東北道のラーメン
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浦和>盛岡間のSA,PAで、ラーメンの美味い処と
不味い処を教えてくれ。
自分は『天一』のこってりが美味いと思うわ。
あのスープだけでご飯3杯は食べられる。 あっ!東北道だもんなぁ… 下道ならおすすめあるんだが、高速はなぁ… フッ┓(´ー`)┏
スレタイも読まずに…
はぁ〜ぁ
空気壊れちゃった 羽生の上りの佐野ラーメンが意外とうまかった。。
蓮田の上りは花月かなんか入ってるね。。 某タレントの親がやってる岩手のP.Aは味噌ラーメンが美味しかった
めざま○テレビにも出た事あったなぁ >>16
有名な話だね
岩手人なら知らない人はいないよ
めんこいの取材でテレビ出たっけね 今月から東北定期始まりました。とりあえず下りの佐野PAで食べてみたけど、
うーん?今一かねぇ・・・。上りの長者原は最悪だった。好みもあると思うが
、引き続き情報お願いします。
>>21
今日行って食べたよ
前に頼んでたサインもらってきたじぇ なぜ矢巾下りの、やまなか家のラーメンが出ないの?
カルビクッパのラーメン版みたいなやつ!ウマーだよ 東北道ではトン太進出計画は無いのか?また全国24H営業希望はガチ!
後はポイント廃止してでも味噌Cセット700円位で出せないものかな? >>40
あそこにあるよな!
ただしとん太セットを注文するとビビるぞ!
一般店舗は、ラーメン・ライス・餃子だよね?
阿武隈パーキングは、ラーメン・ライス・納豆だぞ!
ラーメン食べるのに納豆ご飯?
非常に合いません。
ラーメン食べるのに唇ヌルヌルだぜ…orz インパクトのある調理師免許の知事名といえば
横山ノック
東国原英夫(そのまんま東)
石原慎太郎の3人
大阪の辻調理師専門学校卒業で
住民票も大阪府吹田市の下宿先に移していたから
調理師免許証の都道府県知事名には
大阪府知事 横山ノック と書かれている。
笑える調理師免許証だ
東京都知事 石原慎太郎だったら格好良かったよな。
ちなみに建築施工管理技士合格証には
国土交通大臣 林 寛子
ってなってる。(林寛子=扇千影ね)
林寛子=扇千影だったのか!老けたなぁ・・・
アイドルの面影はないな・・・ ウインカーすらまともに出せない福島、宮城の肥やし臭い田舎者の髪の毛が1本ずつ抜けていきますように
ノーウインカーの奴等が単車と接触事故でも起こしちまいますよーに 大谷パーキングのラーメンクソマズイ。チャーシューがマズイな!
岡田外務大臣キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1256630318/1
早く記念カキコしないと埋まっちゃうwww
SAではラーメンよりも当たり外れの小さいそば・うどんを頼んどけ
〜 終 〜 _
|O\
| \ キリキリ
∧|∧ \ キリキリ
ググゥ>(;⌒ヽ \
∪ | (~)
∪∪ γ´⌒`ヽ
) ) {i:i:i:i:i:i:i:i:}
( ( ( ´・ω・)、
(O ⌒ )O
⊂_)∪ >>87
2年以上レスが無いスレを引き上げて喜んでるショッパイ運転手さんカワイイ^^
>>87さんが>>1さんなんですね。
過疎ってるスレなのに態々サルベージ乙ーーーーーーーーーーーーーっす! >>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんw
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
https://twitter.com/FD830L
2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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外環道千葉区間開通、首都高中央環状線の通行量が13%減少 ナビタイム調べ
ナビタイムジャパンは、6月2日の東京外環自動車道(外環道)千葉区間(三郷南IC〜高谷JCT間)開通に伴う
「首都圏の交通流」への影響分析結果を発表した。
今回の分析では、外環道千葉区間の開通により首都圏を走行する自動車に与えた影響について、
ウェブ上で道路交通に関する各種分析ができる道路プロファイラーを用いて開通前後の各平日3日間の比較を実施。
ナビタイムジャパンが提供するカーナビアプリから取得した自動車の走行実績データを活用し、「広域」「狭域」の
観点から分析した。
東関東自動車道湾岸市川IC付近における東京・埼玉方面への流出ルートを可視化したところ、
開通前は東北道方面へ向かう車両が首都高中央環状線を経由しているが、開通後は同ルートの通行量が13%減少。
外環道千葉区間の開通により、千葉方面から東北道方面に向かう車両が都心部への流入を回避し、外環道の新規開通
区間を経由したルートを選択した傾向が見受けられる。
また、千葉県道1号松戸市川線(県道1号線)を含むエリアにおける平日朝(7〜10時)の旅行速度、および
所要時間を可視化。開通前は県道1号線 外環道松戸IC付近から国道14号(市川広小路交差点)にかけて、
速度低下が連続して発生しているが、開通後は同区間の速度が回復傾向にある。ピーク時(6〜9時)の
所要時間は、開通前の同区間通過には最大30分程度を要しているが、開通後は最大10分程度となり、約20分短縮。
外環道千葉区間の開通により、通過交通が外環道に転換し、周辺一般道における交通流の改善傾向が見受けられる。
ナビタイムジャパンでは今後、目的地検索結果などのデータを活用し、より詳細な分析を予定している。
https://response.jp/article/2018/06/11/310727.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています