【9020】JR東日本 4番線
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売る気なしのアホルダーですが、ここまで来ると売りたくなって困る 今買っても全然間に合うと思うけどな
アホになって買うだけ こまけえ事はいいんだよ
前回8000円超えた時だって事前にgotoで旅行需要が戻るなんて分かりきってたのにアゲアゲだったじゃないか
まぁ4月以降も旅行支援続ける発表があったのも大きいんでないの とはいえもう十分だったから売った
またコロナ流行したら買うよ冬 >>397
インバウンドもそうだけど
オフピーク定期で値上げが間違いなく増収になる 今から買っても大丈夫ですか?
いきなりバク下げとかないですか? >>411
半日で全否定されちまったぜテヘペロ
でもダウショートで+10万よ 当分落ちないと言った半日後に暴落し、7000を割るぞと期待したら大反転
よく往復ビンタくらってなくタイプだろなコイツw >>416
400も俺だぞ
買ってるしダウショートもまたとったし大丈夫
生涯成績はだいぶマイナスだが 7600ホルダーだが、絶望して1週間見てなかったら爆上げしてた。
ナンピンしておけば今頃プラ転だったのに。 昨日の上げが資金逃避先になったせいだったら今日お金抜けていくよね 地合い悪すぎ
日経平均26,000円割ったらまた7,000円タッチしそう 明日どれくらい落ちそう?
7000円切ったら買いたい Suica一時的に決済機能の不具合 決済サーバー復旧のめど立たず「今後も不具合発生する可能性」JR東日本
4/4(火) 14:47配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b5e72ef431170dc9f9b2fb5acb594c0ab5209fa
きょう正午すぎ交通系電子マネーのSuicaの決済機能に不具合が発生し、店などで一時的に利用できなくなりました。
JR東日本によりますと不具合の原因はグループ会社のJR東日本メカトロニクスが提供するSuicaの決済サーバーの一部が故障したためで、加盟店でSuicaの決済ができなくなりました。
別のサーバーで処理を行いおよそ1時間後にSuicaの決済は復旧しましたが、原因となったサーバーの故障は続いています。
JR東日本は「決済サーバーが復旧するまでは今後もSuicaの利用で不具合が発生する可能性がある」としていますが、「鉄道でのSuicaの利用には影響ない」としています。 東海いい決算やん東もいい決算かつ増配してくんねえかな マジですごい数来てるからね
観光地は9割外人だわ
中国が来るかどうかとか言われてるけどすでに中国人だらけだよ NEWDAYSでd払いつかえるのに、
ベックスコーヒーでd払い使えないのはなんでだ‥‥? mvやえきねっとで優待が使えるのは本当に便利になった 人件費削減で出札を潰しまくってるんだからできて当然
つい最近までできない方がおかしかった 人件費削減もそうだけど、コロナのおかげで不採算路線や空気輸送を減らせたからな。
特に馬鹿知事が「電車を減らせば移動が減る」とか言い出してくれたしね。 それだけ殿様商売だったってことやな
とくだ値のチケットの有無が一つ一つ見ていかないとわからないのもなんとかして欲しいけど >>455
そうか?半年前くらいに平日の16時とか微妙な時間のやつとった記憶がある 東京ー金沢だったか 新潟だったか、どっちだったかな
他の時間もそこそこ空いてた気がする 好決算だったのに下げる意味が分かりません死にたいです オフピーク定期って、JR的にもメリット大きいのかな?
ピークを避けた事で空気輸送は減るだろうけど、おれの最寄り駅からだとオフピークの遅めの時間はかなり混んでるけどな。
自分は通勤がオフピークタイムになるけど、結局定期は通常定期にした。どうせ職場の金だし、研修やらでピーク時に乗ると自腹になるのが嫌だったからな。
俺のような奴が多ければ、実質値上げになるからメリットも大きいのか。 連休中はタダで宣伝してくれるからいいよね
久々に乗車率300%新幹線とか見られるかな 新型コロナ、インフル同等扱いに 8日、「5類」移行 国内初確認から3年余
5/8(月) 0:07配信 時事通信
新型コロナウイルスの感染症法上の位置付けが8日、これまでの「2類相当」から季節性インフルエンザと同じ「5類」に移行した。
行動制限に関する法的根拠がなくなり、感染対策は個人の判断に委ねられる。感染者の国内初確認から約3年4カ月。コロナ禍から脱却し、社会・経済活動の正常化に向けた大きな区切りとなる。
5類への移行に伴い、無料だったウイルス検査や外来診療の費用は自己負担となる。政府の試算によると、初診料は最大4170円となる見通し。入院する場合は、軽減措置として、月に最大2万円が補助される。コロナに対応する医療機関を増やし、入院患者は約8300カ所で最大約5万8000人を受け入れられるようにする。
感染者や濃厚接触者の行動制限はなくなり、ホテルで隔離する「宿泊療養」は原則廃止となる。厚生労働省は感染者の療養期間の目安について、発症翌日から5日間は外出を控え、10日間はマスクを着用するよう推奨。5日目も症状がある場合は、回復してから24時間が経過するまで外出自粛を求めている。 お金がかかれば受診する人も減って感染報告者数は減るよね。
実質感染者は増え続けるんだろうけど。
時間かけてインフルエンザと同じ認識になっていくのでしょう。 前回高値までは行きそうだね
日経下げても頑張るかな? コロナで休ませるや隔離の強制権が無くなったから、隠すことも受診しないことも可能だしな。
そして患者数も月一の把握になったから、移動する人も増えるでしょ。
コロナの下に不採算部門を切りしてられた企業は稼げるよな。
そう言えば、東北新幹線の荷物運びは止めるのかな?
人が増えたら、人乗せた方が利益は出るよな。コロナ前でも、上りの早い便が混んでるのを見たことはないけど… 中国のコロナ増加で下げてるだろうな。コロナには鉄道は敏感やわ 昨日の埼京線は代々木の踏切安全確認の為40分遅れ。
ホームに多くの乗客が溢れそうになった。
アナウンスで
『間もなく各駅停車大宮行が参ります』
と何度も声を流してた。そして入ってきた埼京線の表示が
赤羽行
オイオイちょっとまてよ‥‥と混乱した。
そして駅アナウンスはそれに気付かず発車するまで各駅停車大宮行ですを繰り返してた。
武蔵浦和まで帰る自分は疑心暗鬼になりそれに乗る事は出来なかった。
とりあえず改札口の駅員に、その事を伝えて次から気を付けて欲しいと言った。
別にこれクレームのつもりはない。指摘と報告のつもり。
これ万が一大宮行のつもりでのった電車が
赤羽止まりだったらもっと混乱するだろうから。
これ車掌自身も実は赤羽行と思い込んでた可能性もあるので。 株主総会いってきた。
まだまだワイルドさが足りない 質問者は別だったが、久留里線は残せ、株価は上げろ、たって矛盾した話だ。
収益を上げる=株価を上げるには赤字路線はバンバン廃止するしかない。
JRは国有鉄道ではないのだ。 インフレして価格が高騰してるなか鉄道の運賃だけはあげれないのはな特急料金値上げだけでは従業員の賃金上げづらだろ日本人材不足なのに流出するで国交省はこの部分少し考えてほしいぜ 俺が投資で上手く行かないのは社会が悪い国が悪い俺は本当はデキル男 鉄道の利点は大量輸送にある
2両編成以下ならバスで十分 そういう世迷言は一般道路で立ち客ありのバスを最高速度110km/h、優先信号制御ありで
運転できるようになってから言って 日本への虚偽風評被害による中国人観光客減少で、JRにも多少影響ある? 地方へ行くと不正乗車やり放題みたいな体制だな
駅員はいない、車内で精算もしない 米長期金利上昇
議長解任
コロナ拡大
機関リバランス
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