【9202】ANA全日空【サステナオネダリィ債】
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おねだりの前に第一四半期で黒字予想から赤字予想に転落だな。
回復具合がana予想の半分くらいやん。 983 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2021/07/04(日) 08:07:05.10 ID:Nqdp7eYq
航空業界への減税、継続=コロナ需要減、長期化で―政府検討
政府は、航空会社が国内線で使う燃料の量に応じて納める航空機燃料税について、2022年度以降も
減税措置を継続する検討に入った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b3dc825d8cbb39df4cbc462053acd803513a55 投資歴2ヶ月、100株で含み益が二万円ちょいだけど売りたくて仕方ない
でももっと上がるんだろうなあ 初めてすぐなら
売りたくなったとき用に株は200をいち単元とおもって買うといいよ
半分だけ売るとかもできるし ANA、分身ロボで「瞬間移動」サービス今秋開始 来年に海外展開
ANAホールディングスとグループのベンチャー企業アバターインは15日、分身(アバター)ロボットの
遠隔操作で、美術館などの施設に実際いるような体験ができるサービス「アバターイン」を今秋から
始めると発表した。航空事業はコロナ禍で打撃を受けており、それに次ぐ柱としたい非航空事業を強化する
狙いがある。サービスでは、利用者が行きたい場所にある分身ロボット「ニューミー」を遠隔操作し、 インターネット経由でその場にいるような臨場感を味わえる。ロボット画面を通じて現地の人との
コミュニケーションも可能だ。アバターインの深堀昴・最高経営責任者(CEO)は説明会で、
「グローバルなインフラにしたい」と語る。移動が制限され、人との直接対面が難しい状況が続く
「コロナという環境が追い風になっている」という。
https://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN2EL132 想定外の需要回復の遅さで西武鉄道が1000億の資産売却を進めてるが、anaは資産売却しなくていいの?
増資以外にもまだ手放せるものがあるでしょ? >>13
ホテルもとうのむかしに売っちゃったし、飛行機は二束三文で売ったし、CAは他企業で面倒見てもらってるし、もう売れるの無いんじゃないか? >>14
まだあるでしょ。子会社とか研修所とか博物館(展示場?)とか羽田の整備工場とか本社とか。 そもそも海外どころか日本国内でさえ旅行する状態じゃない。 大丈夫さ
またすぐ風向き変わるからな
飛行機だけに 全日空が電力販売に参入へ マイル付く「ANAでんき」
全日本空輸が電力の代理販売に参入する。電力の小売りを手がけるKDDIと提携して26日、沖縄や
一部離島をのぞく全国で販売を始める。全日空を傘下に持つANAホールディングス(HD)は航空に
頼らないビジネスモデルづくりを進めており、その戦略の一環となる。 サービスは「ANAでんき」と名付け、全日空のホームページで申し込みを受け付ける。
毎月200〜300マイルがたまる。これまでもANAのクレジットカードを使えばマイルがたまる事業者が
あったが、還元率は200円で1マイルにとどまる。マイルが多くたまるのを強みに、既存業者からの
乗り換えを狙う。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f43e4337fa759456783eed38e5b55a4bf99d17d 電力会社から電気を買って顧客に売る転売は儲かるんだろうなぁ。 ANAHD、4−6月期は646億円の営業損失−前年同期から赤字縮小
ANAホールディングス(HD)は30日、4−6月期(第1四半期)の営業損失が646億円だったと
発表した。市場予想の825億円を下回った。新型コロナウイルス感染症の影響を引き続き受けたが、
増収効果や事業構造改革の推進など費用削減効果から前年同期の1591億円から赤字額は減った。 発表資料によると、国内旅客では6月中旬以降、レジャー需要が回復。半導体・電子部品や自動車、
医薬品など主力商材を中心に国際貨物も堅調に推移した。第1四半期のコスト削減実績は変動費、固定費の
合計で1655億円だった。一方、280億円の営業黒字を見込む今期(2022年3月期)計画は据え置いた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-07-30/QX1A1WT1UM1001 黒字にするんじゃないの?
甘々な予測での黒字化予想なので無理なのは判っていたし、
発表時点で搭乗率割り込んでたからなぁ
まぁ〇〇肺炎ウイルスのなんちゃら株の蔓延スピードは初期の比じゃないし
それを考えると経営陣が一律無能とは言えない。
でも修正はしないようだし、ホントどうすんのかね?
社員の給料またカット?
早期退職で割増退職金が嵩んだとかでの赤字修正? いよいよここは下げ続けるんだな
もうこの先もどうにもならんでしょ。旅行客なんか戻ってくるわけないしね。海外旅行行かなきゃこんなに金残るってみんなよくわかったし、訪日客もおんなじだよ アフターコロナでやりたい事第一位→旅行
バブルは必ずやってくるよ
それがいつになるか分からんだけで ほんとまいにち下げ続けるんだね
10万割れるんじゃないの 旅行だとしても海外旅行はそこまでポピュラーじゃなくなるかもな
多分旅行雑誌、ガイドブックもほとんどがなくなる 「ドル箱」ハワイ路線に回復の兆し、ANA・JAL復活の試金石に
新型コロナウイルスの感染拡大以降、激減していたハワイへの日本人渡航者数に回復の兆しが出ている。
ANAホールディングス(HD)傘下の全日本空輸のハワイ路線の月当たり搭乗者数は、今年1−4月の
約1000人に対し、5−6月は約1500人だった。7ー8月は約2000人の見通しと徐々に増えつつある。
同社は今月、エアバス製の2階建て超大型機「A380」を約1年5カ月ぶりにハワイ路線で運航を
再開した。 全日空の後藤勝ホノルル副支店長は、日本人のハワイ旅行が増えた背景について、自主隔離免除や
航空各社のハワイ路線再開、増便などの動きが世の中に「浸透してきた」ためと説明。事前検査プログラム
を使って渡航した人が「こういったやり方でハワイに行ってきたというのが口コミで広がった」とも
話した。一方で課題も残る。一つはPCR検査の費用だ。日本帰国時にも出発前72時間以内に実施した
検査による陰性証明が必要で、検査費用は1人当たり計5ー6万円程度になる。全日空の羽田ーホノルル便
の最も安価なチケットを利用する場合、税金などを含めて支払う金額が10万円強であることを踏まえると、
検査費用の追加による負担感は大きい。
もう一つは、全ての入国者に対し自宅などで14日間の待機を求める日本の水際対策だ。日本経済新聞の
5日の報道によると、政府はワクチン接種済みの入国者にも隔離を求める措置を続ける構え。厳格な
自主隔離措置が続く限り、国際線需要の本格的な回復は望みにくい。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-11/QXCM8ODWX2PV01?srnd=cojp-v2 ANAは23日、同社グループのANAあきんどが、伊予銀行と「地域創生の推進に関する業務連携協定」
を締結したと発表した。
今回の連携協定では、(1)地場産品の販路拡大に関すること(2)新規事業の発掘・支援、
マーケティングに関すること(3)一次産業における人材の確保や販路拡大など振興支援の推進に
関すること(4)その他、地域活性化に関すること――などを手がける。両者は、相互のグループ会社の
窓口として、緊密な連携と協力を図り、双方の保有する資源を有効に活用することにより、地域の活性化に
資することを目指す。
引用:株式新聞 羽田空港に無人決済店舗 27日オープン 商品を手に取るだけで支払い金額確定
羽田空港で27日、国内の空港としては初めて、無人決済ができる土産物店がオープンする。利用客は
商品を手に取って決済エリアに行き、タッチパネルに自動的に表示される金額を支払うだけで買い物が
完了。搭乗前の急いでいるときに会計で並びたくない、新型コロナウイルス感染予防のために非接触で
会計を済ませたいなど、多様化するニーズへの対応が狙いだ。無人決済が導入される店舗は、
ANAグループが運営する「ANA FESTA GO」
https://www.sankei.com/article/20210826-PJMPIXULGFJNVFFIS5NRLPLQUM/ 買っときたいからもうちょっと下げてくれよ(´・ω・`) 未使用酸素マスクや故障した読書灯、クラファンの返礼品に ANAのクラファンサイトで
https://www.traicy.com/posts/20210909219458/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&=1&__twitter_impression=true ファーストクラスの座席いかが? 全日空、ヤフオクに出品へ
全日空商事(東京)が全日本空輸の国際線ファーストクラスの座席模型と機体に搭載していた窓枠を
オークションサイト「ヤフオク!」に21日から出品する。座席模型は重さが約400キロになり、
解体もできない。入札開始価格は座席模型が7730円、窓枠は773円にそれぞれ設定した。
https://www.sankei.com/article/20210917-3VEEAHOE2BPVPM5AKKV4BJ2QCU/ 株主優待の価値って今あんまりないよね
スーパーバリューで席が余るこの時代だし PTSであり得ない安値で売った香具師wwwwwwwwwww 今日は総崩れだと思ったけど、ANAもJRもHISも悪くない
旅行への期待感強いな 全日空席みたいで縁起悪いから全日密や全日満に名前変えてほしい 平均年収840万円に減少、コロナ直撃のANA主導−日経平均採用企業
日経平均株価指数に採用されている企業の従業員平均年収は2020年度まで2年連続で減少した。
新型コロナウイルス感染拡大が収益を直撃したANAホールディングスや日本製鉄で減ったことが響いた。
20年度平均年収は839万5708円と前年度比で1.4%減った。ブルームバーグが有価証券報告書から
集計した。コロナで巨額赤字に陥ったANAHDが23%減で日本製鉄19%減、丸紅18%減と続いた。
少なくとも15年度以降上がり続けた平均年収は、コロナの影響を受け始めた19年度に0.8%減に転じて
20年度にマイナス幅が拡大した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-09-26/QZ51OFT1UM4101 ANAとJAL、新幹線建設を支援…CAと営業マンが鉄道・運輸機構に出向へ
航空大手の全日本空輸と日本航空が、新幹線を建設する独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」(横浜市)に
従業員各1人を10月1日から出向させる。北海道新幹線の延伸工事の渉外などを担当するという。
航空会社側は働く場の確保、機構には組織活性化の狙いがあり、長距離輸送のライバル同士がコロナ禍でタッグを組む。
https://news.yahoo.co.jp/articles/79a75d2ed1da2fae57a8b98c4b34fe62bfab630f サポートでヨコヨコして下抜けなかったから明日からあがるよ 昨日はアメリカでjetsも観光株も微下げやったから今日の下げは想定内 だといいね
まぁ需要が見込めない上固定費は上がる一方で
いつ音を上げるかという所が今は見どころなんだが ここ一年半トレンドラインは上向き
3500まではあがるから短期の上げ下げは気にするな スカイチームのイタリア、アリタリア航空もコロナで倒産して国有化して長距離路線を大幅縮小してしまった
やはり、世界中航空は大不況の様だ 業界的に成長性ないし収益率も低いうえコロナでそりゃ上がる要素無いでしょ。 >>82
20年増資でも一時的にトレンドライン下抜けたけど、すぐ回帰してるから問題ない 測ったようにサポートラインで下げ止まるね
見てて楽しい JALは垂直離着陸機を導入すると言うのに…。
まぁ生き残り資金もままならないし、無駄に資金使えないからなぁ JAL&ANA 国内線の改札機などを共同利用へ 2023年から 利便性向上にもつながるワケ
JALとANAは2021年10月22日(金)、国内線チェックインシステム機器(保安検査場の
旅客通過確認機、および搭乗ゲートの改札機など)の共同利用に向けた取り組みを始動すると発表しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f0d916229a09de93f0609a043d81684144176527 あれー
決算出たらサポート下抜けたな
買い増し増しや 日本経済新聞は27日付朝刊で、ANAホールディングスの2021年4━9月期連結営業損益が1100億円前後の赤字(前年同期は2809億円の赤字)になったことが分かったと報じた。
赤字額が前年同期比で約6割縮小したものの、旅客需要の回復が遅れているという。
IBESがまとめたアナリスト6人の予測平均値は、7─9月期が216億円の営業赤字。
4─6月期の実績646億円の赤字と合わせると、4─9月期の市場予測は862億円の営業赤字。
日経によると、売上高は前年同期比5割増の4300億円前後と、コロナ前の19年4━9月期に比べ4割の水準にとどまるとみられる。
変異型の新型コロナウイルス感染拡大で4━9月期の大半が緊急事態宣言期間となり、旅行や出張の自粛などで旅客数が低迷した。
2021/10/27
https://jp.reuters.com/article/ana-results-idJPKBN2HH02A さらに下がる?????
1800まで来る????????????? 何の利益も出てないから0円になってもおかしくないけど? >>100
俺のMacBook Airは輸送費代すらなってないってのか?おぉん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています