【7270】スバル 47【SUBARU】
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初めて2450で３００買って、ナンピン買いで2050で200買って…。
まだ下がるか…。その上配当金が無配になんかなったら、ヘソクリが水の泡。(T_T)
何とか持ちこたえてくでぇ〜 これを機に本来の配当性向に合わせるなら配当半減ぐらいが妥当かもしれんし、そうなると3月権利分が0になるかもね アメリカや日本の工場を製造休止にしてるし、無配はありえるかも。
余談だけど。
東日本大震災があった翌年の秋に西日本の電力株を買ったんだけど、
その後に無配の連絡が来た…。その後五年間無配が続いた。
そんないんけつの自分が久しぶりに株買ったんだ。
SUBARUの無配ありえるわ。すまんのう…。 いきなり無配はありえんね。自己資本比率が50%を優に超えてるんだから。
もちろん、まずは会社と従業員を守り、事業の継続が第一で、そのための減配ならやむを得ないところはある。
だが、借入金利の安い今こそ利益剰余金を削っててもなるべく今までの配当を維持すべきだし、
可能であれば前期に限っては当期利益の100%を吐き出すべきだ。配当して残ったら自社株買い。
ピンチではあるが、資金調達コストを下げるチャンスでもある。一時的で終わるならその体力はあるはずだ。 ＼_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_／/
＿） （
ス バ ル ！
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工場停止などに伴う補助金をたっぷりもらいつつ配当維持なんてあるのかね？
スバル自体は深刻じゃなかったとしても製造業全体は深刻なんだから右へならえになると思うけど もちろん経営側がこの事態がどれだけ続くかも含めて判断するだろうが、
他社の配当性向をみながら空気読むってわけわからんわ。補助金をもらったら配当だしちゃいかん決まりもない。
株価は既に配当5円(→10円)の頃の値まで下がっているが、連動するものではないし。 下げすぎだからな
日経の上げについていければ上げまくるわな 木金の下げが酷すぎたし、上げるときには少なくとも225以上には上げてもらわないとな。
あまりに一方的に動きすぎるのは見ていておかしくなりそうだが、材料もないのにバランスが取れない。
実体経済がどこまで影響を受けているかわからん内は、こんな滅茶苦茶な値動きが続くのかもな。 決算に一喜一憂しながら数年かけてじっくり上がっていく
そんな相場に戻ってほしいわ
今はただの投機 >>80
ただの素人考えで安心されても困るが、ここは3年前から握ってるしかない状態。
タカタ問題に検査不正、去年だって今回ほどではないにせよ工場停止はあった。
まだ実体経済が見えてないからランコルゲは続くのかもしれんが、もう慣れっこというか。
日経が24000円前後で湧いてた頃だって耐えてたんだしな。配当だけが救いで。 ここはダウみたいに下がるときも上がるときも一方通行な場合が多いんだよね。 まだまだな気がする…。2000前後を行ったり来たりと予想してる。 実体経済にどれだけ響いてるか。それ次第だわな。
5月の決算と、現状が反映されるその次の1Qあたりまでは底を探る展開かもしれん。
コロナが長引けばわからんが、底を打ったらさっさと5000以上に戻ってほしいな。 なんとなくだけど、今夜もブビッといいウンコが出そうな気がする。
＠コロナ対策で毎晩野グソ中 今年の株主総会は行えるのかい？去年は6月21日だったみたいだけど…。 >>112
組織を一度バラせば再始動させるのに莫大なコストが掛かるからな。
配当はできる限り維持してもらいたいが、目先のそれよりも長期的には会社組織の維持が重要。
いざって時に従業員を守るのも株主の役目と腹くくるしかないのかもな。 やっぱりインケツ人間だった…。SUBARUの配当額も下がるだろう。きっと。orz Do you wanna listen to my sexy music? Come on ,Baby! スバルはもともとそんな売れてないからな
下がりすぎな局面もある (^人^)ｵ･ﾈ･ｶﾞ･ｲ アメリカの工場早く再開して。 メキシコ製の部品を使っている在米の自動車メーカーは、部品調達が出来ず、生産に支障が出ているという
報道があったけど、スバルの米国生産の車はメキシコ部品使ったいるのか？ 中国じゃないの？
ttps://www.netdenjd.com/articles/-/227666 米自動車需要は回復想定、旅行・飲食業界は低迷続く＝広告会社
2020/05/08 01:10
［７日 ロイター］ - 米広告・マーケティングサービス会社インターパブリック・
グループ＜IPG.N＞傘下のユニバーサル・マッキャンは７日、新型コロナウイルスの
パンデミック（世界的流行）によって急速に落ち込んだ米国内の自動車需要が今月
回復し始める可能性があるとの見通しを示した。一方、深刻な打撃を受けた旅行業界
や飲食業界は困難な時期が続く可能性が高いとした。
発表によると、自動車需要は月末までにパンデミック前の８０％の水準に回復
するという。
ユニバーサル・マッキャンのグローバル最高製品責任者（ＣＰＯ）、ヒュー・グリ
フィス氏は「需要の落ち込みが想定ほど大きくなく、回復時期が早いことは驚きだ」
と指摘。公共交通機関を避け、自家用車で移動する傾向が強まっていることが一因
になっている可能性があると述べた。
一方、旅行業界には回復の兆しがまだなく、渡航制限が解除されたとしても、消費者
は海外旅行よりも国内旅行を選択するため、回復は段階的で緩慢なものになるとした。 減配ひでぇなぁ。
コロナの影響はわかるけど、一応増収増益だった前期分だからな。
今期が未定なのは理解出来るけども。そんなに厳しいのかと疑心暗鬼になる。 スバル、増収増益も大幅減配 新型コロナ資金需要に備え 役員報酬返納
https://www.sankeibiz.jp/business/amp/200518/bsc2005182136006-a.htm
役員も報酬返納してるし、今は耐え時ってことで
俺もコロナ便乗減配は正直セコいと思うけどw スバルに限らず今季は相当厳しいから、減配は普通の判断。
フルに配当出して会社潰れたら意味ないでしょ。 いつまで続くんでしょうか減配は。もうためいきも出ない。 3000円からの2000円割れ、減配のダブルパンチ
全く回復せずか 半期としての減配額は大きすぎると思うが、これは前期が満額支払い済であることから、
通期でならしてこうなったと考えていいのかな？
今期の通期での配当金は前期と同じと考えていいのか？それとも単に減額された半期の2倍？
この点に関する会社側のアナウンスはないよね？ 減配するのは仕方ないとも言えるけど、トヨタはしてないんだよな。
この違いってやっぱり一連の不祥事等があって、しかし3年は配当を維持すると言った手前減配できなかったのを、
これ幸いとばかりに前倒ししたとしか思えないんだよね。この辺りの本音を知りたい。 モデルチェンジでしばらくは販売数出ないから(´・ω・｀)？ スバルが全面刷新の新型「レヴォーグ」生産の準備開始！ 現行車を突如受注終了へ
2020.05.10
https://kuruma-news.jp/post/252847 今年初めてSUBARU買って、一回も一株72円の配当もらってないのに…。
減配だってひどいじゃん。 会社側は、年間配当額を意識して減配したのだと思う。
年間配当144円 → 100円 ということだと思う。
今後の業績次第だが、とりあえず今期は前後期とも50円で、年間100円ということかな？ >>143
68円から144円に一気に上げた時はサプライズだったが、やはりやり過ぎだった。
業績が良くても毎年10円くらいずつ増配し、やれるときに設備などへの投資を優先しておき、
時に自社株買いをやりながら、逆に今のような状況でも減配しない方針なら良かったのではないかと思う。
もっとも、ここまでの配当にそれほど無理があったとは思わないが。 スバルの車を中国の方にたくさん買っていただきましょう。 >>145
10年以上、小幅に連続増配している企業もあるもんね。
スバルも今後増配していくときは、そうなるかもしれない。
なにせ、急に米国で売れだして利益急増にびっくりして、
慣れない大幅増配を一気にやってしまったというところかな。 >>147
元来20%だった配当性向を30%に上げて、また素晴らしく業績が良かったんだよ。
結果としてはそこがピークだったな。もちろん、落ち着いたら次の頂上を目指すはずだが。 【売る場所が違う】スバルと三菱 コロナ禍で業績に明暗 コロナ後の方針も、はっきり異なる
https://www.autocar.jp/news/2020/05/23/518751/
「スバル/三菱の業績発表で、改めて両者の違いが浮き彫りになりました。スバルは全世界販売
台数が同3.3%増。三菱は9%減。それぞれが重要視しているマーケットの違い、「コロナ後」の
戦略にも違いがありました。
改めて、SUBARU（スバル）と三菱自動車工業（三菱）の違いが浮き彫りになった。
主力市場が違うためモデル構成が違い、経営体質も違う。…」 >>149
Thank!
自分は配当狙いでSUBARUを何も知らないで買ったんだけど、上の記事見て、
長期保有できるいい会社だってよく判ったわ。 デンソーの燃料ポンプの問題で、トヨタだけでなく米国スバルでもリコールの見込みらしい。
デンソー巨額リコール なぜ欠陥燃料ポンプを造ったか
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59240460Y0A510C2000000/ なんてこったい！せっかく株価が戻りだしたっていうのに…。 GHQに解体された時に比べればこんなのビンチのうちに入らんわ 日本車4社の米新車販売、5月21%減 下げ幅縮小
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59908220T00C20A6000000/
トヨタ自動車など日本車メーカー4社が2日発表した5月の米新車販売台数は、合計で約36万2000台と前年同月から
21%減少した。下げ幅は4月の52%減から縮小した。新型コロナウイルスの影響で営業を見合わせていた販売店が
再開したことなどで売れ行きが持ち直した。
5月の販売はトヨタ自動車が26%減、ホンダが17%減となり、それぞれ4月の54%減から改善した。4月に47%減
だったSUBARU（スバル）も19%減まで下げ幅が縮小。マツダは新型の多目的スポーツ車（SUV）「CX-30」の
発売効果で1%減とほぼ前年並みに戻した。 がんばれ！SUBARU ヽ(^o^)丿
配当金が減っても我慢だ。
でも、１２月にはもとの配当に戻してね。 米失業率がサプライズすぎたからSUBARUも月曜日は楽しみですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
