【7270】スバル 47【SUBARU】
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またヤバいのか？
トヨタ３４２万台リコール エアバッグ開かない恐れ
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が米国内のトヨタやホンダ、三菱自動車など６社
の計１２３０万台の調査開始を昨年４月に発表。リコールはトヨタ以外のメーカーに
拡大する可能性がある。
エアバッグを起動させるための装置に不具合があった。米部品メーカーの
ＺＦ−ＴＲＷが製造したという。
https://www.sankei.com/economy/news/200122/ecn2001220017-n1.html 年収予想サイト（2020年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/yosoku
ブラック企業判別（2020年・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
http://2ch-vip.net/hyouban スバル、最も残存価値の高いブランドに認定…米『ケリー・ブルー・ブック』
SUBARU（スバル）の米国部門は1月22日、『ケリー・ブルー・ブック』の2020年
ベストリセールバリューアワードにおいて、スバルが最も残存価値の高いブランド
に認定された、と発表した。
『ケリー・ブルー・ブック』は、米国の有力自動車総合サイトだ。とくに、米国の
中古車相場情報の提供に関しては、豊富なノウハウを持つ。その『ケリー・ブルー
・ブック』が毎年発表しているのが、ベストリセールバリューアワードだ。
ベストリセールバリューアワードは、今年で18回目。新車登録から5年後、最も高い
残存価値を持つと予想されるブランドを、豊富なデータを基に選出する。なお、EV、
高級車、スポーツカーなど、少量販売車は賞の対象から除外される。
また、スバルは以下の5つの車両セグメントにおいて、最高のリセールバリューを
持つと認定された。
●コンパクトカー部門：インプレッサ
●中型車部門：レガシィ
●サブコンパクトSUV部門：クロストレック
●コンパクトSUV部門：フォレスター
●中型2列シートSUV部門：アウトバック 水平対抗6気筒エンジン車を販売してくれなければ、次は、スバル車を購入しません。 最初に資本提携してから気がついたらもう15年も経ってるんだな >>24
きょうの上げは、そのニュースに反応したの？ SUBARU（富士重工業）
2020年3月期予想
売上高 3兆3600億 +6.5
営業益 2200億 +21.1
営業益 2200億 +18.3
純利益 1630億 +15.3
従業員 34,200人
筆頭株主 トヨタ自動車20%
事業 自動車、航空機、宇宙関連機器
本社 東京都渋谷区恵比寿一丁目20番8号エビススバルビル 656人
国内製造拠点
＜自動車部門＞
群馬製作所本工場（群馬県太田市スバル町1-1） 4,521人
LEVORG、IMPREZA、SUBARU XV、WRX、SUBARU BRZ
群馬製作所矢島工場（群馬県太田市庄屋町1-1 ） 3,136人
LEGACY、IMPREZA、SUBARU XV、FORESTER
群馬製作所大泉工場（群馬県邑楽郡大泉町いずみ1-1-1） 2,797人
自動車用発動機、自動車用変速機
群馬製作所太田北工場（群馬県太田市金山町） 0人
東京事業所（東京都三鷹市大沢3-9-6） 1,664人
＜航空宇宙カンパニー＞
宇都宮製作所（栃木県宇都宮市陽南1-1-11） 1,822人
航空機
半田工場（愛知県半田市潮干町1-27） 282人
航空機
半田西工場（愛知県半田市上浜町102） 42人
航空機
スバルの技術で特筆すべきは「航空宇宙技術」…空飛ぶ車 きょうの上げで週足で見た上昇トレンドがほぼ確定された、かな？ 他所はコロナの影響受けてる
この円安でスバル一人勝ちかも 為替がぁぁぁ！
ドル円112円超！
確か社内想定レート110円だったような...
すでに200億円の利益増額だ。 >>38
十分な結果だけど、首位陥落は残念。
ポルシェはともかく、ジェネシスに負けたのが悔しいな。
シェア争いでも目の上のたんこぶだから、ここには負けたくない。
一層の奮起を期待する。 >>38
そのランキングは、韓国のジェネシスが２位で、レクサスが５位って、よくわからんランキングだな。 >>40
消費者団体が、スポンサーへの忖度無しに選ぶ(そもそも広告がない雑誌)。
単にいいクルマを選ぶのではなく、消費者目線で選ばれる。故に価格もひとつの大きな要素。
俺の憶測だけど、ジェネシスはインセンティブを大盤振る舞いしたんじゃないかね。スバルはそこ渋いから。 群馬県は7日、県内で初めて確認された新型コロナウイルスの感染者について、太田市の保育士の40代女性と発表した。7日のPCR検査で陽性だった。現在は医療機関に入院しており重症。女性に最近の渡航歴はない。 2000割れがMSQの瞬間だけなのか
それとも定着するのか
それが問題だ >>47
もうちょっと長引きそうな気がしないでもないが、ひょっとするとこれで底は打ったかもしれんな。
半値八掛けを割ったから、その理屈では下値余地はせいぜいあと2割もないってとこだろう。
だいたい、PBR1倍を割るって何時以来だって話でな。こんな安値になるとは思わなかったわ。
昨日今日買ったなら、まぁ悪い買い物じゃなかったんじゃないかな。今は先物も上がってるし。 全般戻り相場でも、他の自動車株と比較しても、放置されたままなのはそのせい？ 欧州 車生産マヒ
BMW休止/トヨタ5工場追加
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO56976090Z10C20A3EA1000/
「本日から欧州と南アフリカの工場を4月19日まで閉める」。18日に記者会見した独BMWのオリバー・ツィプセ社長は
1カ月に及ぶ生産休止を明らかにした。トヨタ自動車も同日、追加で英国など欧州・トルコの5工場を18日から順次止める
と発表し、再開時期は明らかにしていない。17日に独ダイムラーや米フォード・モーターも欧州で操業停止を表明。ダイ
ムラーは「まず2週間」と長期化を示唆する。 スバルのディーラーって、あまり対応良くなくない？
場所によるのかもしれないけど、点検とか車検の時に、納車した担当者が居たとしても、一言も挨拶もないし、目も合わそうとしないのよね
整備担当者が業務内容を確認に来るだけ
まあ、別にいいけど、日産やマツダだと、普通に「こんにちはー今日は点検ですねー」みたいな何気ない会話をしたりしてたから...
なんか、寂しいなぁって思ってね >>57
そんな話はたまに聞くけど、人によるとしか。
中には無愛想な人もいるだろうけど、俺はむしろもう少しほっといてと思うこともあるくらいだな。
まぁ、特にネットは不平不満のはけ口にはなっても、わざわざ褒めることはあまり書かれないし。
媚びず驕らずっていうのが、一番居心地いいんだけどな。 数年前のJDパワー調べで、
ディーラー満足度が国内メーカー最下位だった。
自分もスバル車乗ってるが、前車の他メーカーと比べ
対応良いとはいえない。
まあディーラーなんてレクサスでもない限り
場所による人によるなんだろうが ＳＵＢＡＲＵ、米国工場を一時操業休止 新型コロナ感染拡大で
https://jp.reuters.com/article/subaru-us-factory-close-idJPKBN21703O
［東京 ２０日 ロイター］ - ＳＵＢＡＲＵ(7270.T)は２０日、新型コロナ
ウイルスの感染拡大防止と生産調整のため、米国工場での操業を一時的に停止
すると発表した。停止期間は２３日から２９日までで、もともと休業予定の土日
を除く５日間。操業再開は３０日を計画している。
同社によると、停止による生産台数の減少は１日当たり約１７００台、５日間で
計約８５００台となる。同工場の従業員は約６３００人で、操業停止期間中の給与
は全額支給する。同工場を含むスバルの米国内の各拠点において、新型コロナウイ
ルスの感染者は確認されていない。 米国市場の閉鎖が長期化するとさすがにマズそう
配当性向も限界超えるかもしれん 400円から5000円になって今1700
諸行無常やなあ 初めて2450で３００買って、ナンピン買いで2050で200買って…。
まだ下がるか…。その上配当金が無配になんかなったら、ヘソクリが水の泡。(T_T)
何とか持ちこたえてくでぇ〜 これを機に本来の配当性向に合わせるなら配当半減ぐらいが妥当かもしれんし、そうなると3月権利分が0になるかもね アメリカや日本の工場を製造休止にしてるし、無配はありえるかも。
余談だけど。
東日本大震災があった翌年の秋に西日本の電力株を買ったんだけど、
その後に無配の連絡が来た…。その後五年間無配が続いた。
そんないんけつの自分が久しぶりに株買ったんだ。
SUBARUの無配ありえるわ。すまんのう…。 いきなり無配はありえんね。自己資本比率が50%を優に超えてるんだから。
もちろん、まずは会社と従業員を守り、事業の継続が第一で、そのための減配ならやむを得ないところはある。
だが、借入金利の安い今こそ利益剰余金を削っててもなるべく今までの配当を維持すべきだし、
可能であれば前期に限っては当期利益の100%を吐き出すべきだ。配当して残ったら自社株買い。
ピンチではあるが、資金調達コストを下げるチャンスでもある。一時的で終わるならその体力はあるはずだ。 ＼_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_／/
＿） （
ス バ ル ！
） （￣ ￣
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工場停止などに伴う補助金をたっぷりもらいつつ配当維持なんてあるのかね？
スバル自体は深刻じゃなかったとしても製造業全体は深刻なんだから右へならえになると思うけど もちろん経営側がこの事態がどれだけ続くかも含めて判断するだろうが、
他社の配当性向をみながら空気読むってわけわからんわ。補助金をもらったら配当だしちゃいかん決まりもない。
株価は既に配当5円(→10円)の頃の値まで下がっているが、連動するものではないし。 下げすぎだからな
日経の上げについていければ上げまくるわな 木金の下げが酷すぎたし、上げるときには少なくとも225以上には上げてもらわないとな。
あまりに一方的に動きすぎるのは見ていておかしくなりそうだが、材料もないのにバランスが取れない。
実体経済がどこまで影響を受けているかわからん内は、こんな滅茶苦茶な値動きが続くのかもな。 決算に一喜一憂しながら数年かけてじっくり上がっていく
そんな相場に戻ってほしいわ
今はただの投機 >>80
ただの素人考えで安心されても困るが、ここは3年前から握ってるしかない状態。
タカタ問題に検査不正、去年だって今回ほどではないにせよ工場停止はあった。
まだ実体経済が見えてないからランコルゲは続くのかもしれんが、もう慣れっこというか。
日経が24000円前後で湧いてた頃だって耐えてたんだしな。配当だけが救いで。 ここはダウみたいに下がるときも上がるときも一方通行な場合が多いんだよね。 まだまだな気がする…。2000前後を行ったり来たりと予想してる。 実体経済にどれだけ響いてるか。それ次第だわな。
5月の決算と、現状が反映されるその次の1Qあたりまでは底を探る展開かもしれん。
コロナが長引けばわからんが、底を打ったらさっさと5000以上に戻ってほしいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
