【7270】スバル 47【SUBARU】
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なんとなくだけど、今夜もブビッといいウンコが出そうな気がする。
＠コロナ対策で毎晩野グソ中 今年の株主総会は行えるのかい？去年は6月21日だったみたいだけど…。 >>112
組織を一度バラせば再始動させるのに莫大なコストが掛かるからな。
配当はできる限り維持してもらいたいが、目先のそれよりも長期的には会社組織の維持が重要。
いざって時に従業員を守るのも株主の役目と腹くくるしかないのかもな。 やっぱりインケツ人間だった…。SUBARUの配当額も下がるだろう。きっと。orz Do you wanna listen to my sexy music? Come on ,Baby! スバルはもともとそんな売れてないからな
下がりすぎな局面もある (^人^)ｵ･ﾈ･ｶﾞ･ｲ アメリカの工場早く再開して。 メキシコ製の部品を使っている在米の自動車メーカーは、部品調達が出来ず、生産に支障が出ているという
報道があったけど、スバルの米国生産の車はメキシコ部品使ったいるのか？ 中国じゃないの？
ttps://www.netdenjd.com/articles/-/227666 米自動車需要は回復想定、旅行・飲食業界は低迷続く＝広告会社
2020/05/08 01:10
［７日 ロイター］ - 米広告・マーケティングサービス会社インターパブリック・
グループ＜IPG.N＞傘下のユニバーサル・マッキャンは７日、新型コロナウイルスの
パンデミック（世界的流行）によって急速に落ち込んだ米国内の自動車需要が今月
回復し始める可能性があるとの見通しを示した。一方、深刻な打撃を受けた旅行業界
や飲食業界は困難な時期が続く可能性が高いとした。
発表によると、自動車需要は月末までにパンデミック前の８０％の水準に回復
するという。
ユニバーサル・マッキャンのグローバル最高製品責任者（ＣＰＯ）、ヒュー・グリ
フィス氏は「需要の落ち込みが想定ほど大きくなく、回復時期が早いことは驚きだ」
と指摘。公共交通機関を避け、自家用車で移動する傾向が強まっていることが一因
になっている可能性があると述べた。
一方、旅行業界には回復の兆しがまだなく、渡航制限が解除されたとしても、消費者
は海外旅行よりも国内旅行を選択するため、回復は段階的で緩慢なものになるとした。 減配ひでぇなぁ。
コロナの影響はわかるけど、一応増収増益だった前期分だからな。
今期が未定なのは理解出来るけども。そんなに厳しいのかと疑心暗鬼になる。 スバル、増収増益も大幅減配 新型コロナ資金需要に備え 役員報酬返納
https://www.sankeibiz.jp/business/amp/200518/bsc2005182136006-a.htm
役員も報酬返納してるし、今は耐え時ってことで
俺もコロナ便乗減配は正直セコいと思うけどw スバルに限らず今季は相当厳しいから、減配は普通の判断。
フルに配当出して会社潰れたら意味ないでしょ。 いつまで続くんでしょうか減配は。もうためいきも出ない。 3000円からの2000円割れ、減配のダブルパンチ
全く回復せずか 半期としての減配額は大きすぎると思うが、これは前期が満額支払い済であることから、
通期でならしてこうなったと考えていいのかな？
今期の通期での配当金は前期と同じと考えていいのか？それとも単に減額された半期の2倍？
この点に関する会社側のアナウンスはないよね？ 減配するのは仕方ないとも言えるけど、トヨタはしてないんだよな。
この違いってやっぱり一連の不祥事等があって、しかし3年は配当を維持すると言った手前減配できなかったのを、
これ幸いとばかりに前倒ししたとしか思えないんだよね。この辺りの本音を知りたい。 モデルチェンジでしばらくは販売数出ないから(´・ω・｀)？ スバルが全面刷新の新型「レヴォーグ」生産の準備開始！ 現行車を突如受注終了へ
2020.05.10
https://kuruma-news.jp/post/252847 今年初めてSUBARU買って、一回も一株72円の配当もらってないのに…。
減配だってひどいじゃん。 会社側は、年間配当額を意識して減配したのだと思う。
年間配当144円 → 100円 ということだと思う。
今後の業績次第だが、とりあえず今期は前後期とも50円で、年間100円ということかな？ >>143
68円から144円に一気に上げた時はサプライズだったが、やはりやり過ぎだった。
業績が良くても毎年10円くらいずつ増配し、やれるときに設備などへの投資を優先しておき、
時に自社株買いをやりながら、逆に今のような状況でも減配しない方針なら良かったのではないかと思う。
もっとも、ここまでの配当にそれほど無理があったとは思わないが。 スバルの車を中国の方にたくさん買っていただきましょう。 >>145
10年以上、小幅に連続増配している企業もあるもんね。
スバルも今後増配していくときは、そうなるかもしれない。
なにせ、急に米国で売れだして利益急増にびっくりして、
慣れない大幅増配を一気にやってしまったというところかな。 >>147
元来20%だった配当性向を30%に上げて、また素晴らしく業績が良かったんだよ。
結果としてはそこがピークだったな。もちろん、落ち着いたら次の頂上を目指すはずだが。 【売る場所が違う】スバルと三菱 コロナ禍で業績に明暗 コロナ後の方針も、はっきり異なる
https://www.autocar.jp/news/2020/05/23/518751/
「スバル/三菱の業績発表で、改めて両者の違いが浮き彫りになりました。スバルは全世界販売
台数が同3.3%増。三菱は9%減。それぞれが重要視しているマーケットの違い、「コロナ後」の
戦略にも違いがありました。
改めて、SUBARU（スバル）と三菱自動車工業（三菱）の違いが浮き彫りになった。
主力市場が違うためモデル構成が違い、経営体質も違う。…」 >>149
Thank!
自分は配当狙いでSUBARUを何も知らないで買ったんだけど、上の記事見て、
長期保有できるいい会社だってよく判ったわ。 デンソーの燃料ポンプの問題で、トヨタだけでなく米国スバルでもリコールの見込みらしい。
デンソー巨額リコール なぜ欠陥燃料ポンプを造ったか
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59240460Y0A510C2000000/ なんてこったい！せっかく株価が戻りだしたっていうのに…。 GHQに解体された時に比べればこんなのビンチのうちに入らんわ 日本車4社の米新車販売、5月21%減 下げ幅縮小
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59908220T00C20A6000000/
トヨタ自動車など日本車メーカー4社が2日発表した5月の米新車販売台数は、合計で約36万2000台と前年同月から
21%減少した。下げ幅は4月の52%減から縮小した。新型コロナウイルスの影響で営業を見合わせていた販売店が
再開したことなどで売れ行きが持ち直した。
5月の販売はトヨタ自動車が26%減、ホンダが17%減となり、それぞれ4月の54%減から改善した。4月に47%減
だったSUBARU（スバル）も19%減まで下げ幅が縮小。マツダは新型の多目的スポーツ車（SUV）「CX-30」の
発売効果で1%減とほぼ前年並みに戻した。 がんばれ！SUBARU ヽ(^o^)丿
配当金が減っても我慢だ。
でも、１２月にはもとの配当に戻してね。 米失業率がサプライズすぎたからSUBARUも月曜日は楽しみですよ。 ［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ－ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：モーニングスター社 (2020-06-09 08:41)
◎格下げ
北越コーポ<3865.T>、ディスコ<6146.T>、日立建機<6305.T>、レーザーテク<6920.T>、×ＳＵＢＡＲＵ<7270.T>、日本ライフＬ<7575.T>、×ユニチャム<8113.T>、阪急阪神<9042.T>
＊★は最上位、×は最下位、◇は２段階以上の変更、未確認情報を含む、パンパシＩは複数調査機関が格付け
◎ＪＰモルガン証券（３段階・オーバーウエート＞ニュートラル＞アンダーウエート）
マツダ<7261.T>――「アンダーウエート」→「ニュートラル」、４５０円→６５０円
ＳＵＢＡＲＵ<7270.T>――「ニュートラル」→「アンダーウエート」、２０００円→２１００円 >>173
窓は遠からず埋めるだろうと思ってたが、落ち始めたらスピードが速いな。
どうも窓埋めだけでは止まれず、25日線が下支えするかどうかって感じのチャートだな。 去年の６月頃の株価ぐらいだから、まだ良しとしよう…。と自分に言い聞かせ まさか1日で25日線を割ってここまで戻すとはな。値動き激しすぎ。 >>182
義務じゃなくて権利だけどな。
まだこれからだけど、さて減配を踏まえどう評価すべきか。 株主総会をネットでやってくれたお陰で初めて見ることが出来た。
この状況下にあっても赤字にはさせまいという決意だけは良かったが、甘々だなぁと思うことも多々あった。
コロナが収まってもネット中継は続けるべきだな。 https://www.netdenjd.com/articles/-/234164
スバルの中村知美社長は２３日、群馬製作所（群馬県太田市）で約２カ月半ぶりに通常生産を再開したことを明らかにした。
部品調達懸念が解消したことや需要が回復傾向にあることなどから、今月２２日に２直体制で生産を始めた。
「地元のサプライヤーも通常稼働に戻り、物も金も動くのでぜひ良い状態を継続したい」と語った。 >>184
ソフトバンクなどは、もう何年も前からネット中継している。
多くの会社で、これからもネット中継を続けると思う。
経営側の考えを多くの株主に伝える便利なツールであることがわかっただろうし。 >>187
EVについての質問に答えただけで、特筆するようなことはなかったと思う。
>>188
やっとかよって感じだよな。むしろ完全にネット総会に移行してもいいくらい。
質疑も事前に送っておいて、都合がいいものだけ選べないよう、その場で抽選で答えていく形にしたほうがいい。
そうすれば後ろから二番目の質問者みたいに一人で長々喋ることもなかったんだ。 配当金額を見て、改めて減配ということの重みに気づいたorz... >>190
単発ではこれまでの半額以下だからなぁ。いきなり。
だったら、役員報酬も同じくらい下げるべきだと思うんだ。 配当まだ来てないんだけど
地域によってはまだ到着しないの？ ネットキャッシュランキング5位なのに減配･･････ >>191
そうだな。役員報酬も配当に連動すべきだ。
そうしてこそ、経営に真剣味が増すはず。
株主提案すればよかった。
プロ野球選手だって、減俸を受け入れる方向なんだし...。 >>196
いや、そこについて質問した人はいたよ。
でもって、自主返納はすでにやっていると言っていたけど、5%かそこらの減配に比べたらしょぼいもの。
コロナの責任はないが、完成検査問題が尾を引いているのだから、株主と痛みを共有してもらわんとな。 >>194
なるほど、5位にランクされてるな。
前後に並ぶ企業は、株価1万円前後の高収益企業ばかりだ。
それに引き換えスバルは....いやなんでもないorz... >>197
会社としての決定をしてよって話なんだけどね
自主的なのはいらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
