【7201】日産自動車 10
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>>27
だよね
損失額が大きすぎて切れなかった
でも今からでもぶん投げた方がいいのか悩んで悶絶してる
減配したけどいまだ配当性向は危険圏だしさらに業績が落ち込めばまた減配もありそう
何年漬け込めば助かるのか
今からでもぶん投げてキャッシュにしたほうがいいのかとか ゴーンがいなくなっての変わりぶりは魔法が解けたかのようだ。 ルノーが他の外資系ファンドと手を組んでTOBとか
西川率いる反経営統合派がMBOするかどっちかして楽しませてよ(´・ω・`) こんなことになるなら司法取引なんてせずに放置していれば自動的にゴーンは解任だったのに・・ なんで日産は経営が立ち直った時にルノーの株買って経営権握らなかったの 騒ぎが楽しめそうだったので940円のときに100株買った俺はエンタメ視点で見てられる うぜえええええええええええええええええええええええええええええええ 1000株ホルダーだが
配当に向けて1万株くらいまでは買い増すつもりだったから
まあナンピンチャンスかな いまは日産にとって危機的な非常時。社内には修羅場に強い人材もいるはず。やはり
経営陣の刷新は必要だろう。 >>56
そこはエルグランドにしてやれ
俺にとっては医薬品暴落の方が致命的だわ >>35
日産がルノー買い増しても
他の57%の67%、つまり38%の株主が賛成すれば合併通りますね >>55
配当も下がったぞ
来年以降も維持の保証はない 減配で下げてるのは当然知った上で買い増してるんだ
下げてる日に買えばしばらく含み損になるなんてもう20年ずっと経験してる まあ1年は塩漬けですな
配当ナンピンとボーナスナンピンで薄くするか。。。 ここで買う勇気はない
正直ルノーのさじ加減一つでどうにでもなる
現経営陣はバカやったな ルノーがどう動くか分からないのにナンピンやリバイしてどうするんだ? うーん、まあそう言われればそうかなあ
そうしたら他銘柄に乗り換えかなー とりま株主特権で総会で揉めるぞ
揉めたいやつはさぞかしたくさんいるだろ いやホントどうしようかな
NISAにも一部入れてあんだよなー そもそも利益のほぼ全部が配当でどうやって建て直すねん 日産で電車止めるのやめろよ
プリウスに飛び込むのは許す 今回の株主総会は盛り上がりそう()だから行ってみてもいいかな ポートフォリオで-30パーやばいわ。現物だから耐えるけどさ… 3年かけて立て直す
ってのも良くない発言だったな
そりゃ投資家が去るでしょう 3年で立て直すなら2年後ぐらいから監視すれば良いかな感 780円で1400株買いました
皆さま、これからよろしくね 日産を立て直すにはゴーンしかいない
50億ぐらいやるから帰ってきて ゴーンが微罪で日産法人がきっちり有罪になって詰むまでがルノーのシナリオかもしれんし >>97
>>99
とりあえず臨時株主総会の報告書に記載されている決議事項を読んでおいてください。
日産自動車 臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
ゴーンの解任に反対した人は全体の0.2%以下ですよw >>100
アングロサクソンの権謀術数はそんな報告書には微塵も出てこない ゴーンよりスナールのほうが権謀術数うまそうに見えるけどな >>101
株主総会で決議されているのに「権謀術数」もクソもねえよw ゴーンを解任した方が「使いみちがある」というウラがありそうでな 日産にダメージを与えたのは、露骨な政治介入でヘタうったマクロンと、なんの立て直し案も持ってなかった西川他執行陣 そも検査不正の件の申し開き以後、検査体制が万全になったアナウンスないんだが >>107
さんざん自動車メーカー各社にケチを付けてきた時代遅れの完成検査を
役所が見直すことを検討し始めたからもうどうでもいいよw
国土交通省
「完成検査の改善・合理化に向けた検討会」の設置
〜自動車技術の高度化等を踏まえた完成検査の改善・合理化の検討を行います〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003349.html 為替除夜の鐘ゴォーン♪
わくわくするでちゅw
ゆく年ゆく年w
令和ぁあああww >>53
> >>18
> 57→40
減配当か
高配当だから買ったのに
株主を裏切りやがった
西川などが総退陣するまで日産に未来はない しかし、epowerヒットしたのに他車種への展開遅いな。
セレナに載せれるならほとんどの車に載せれるだろうに。
特にダウンサイジングして街乗り中心の軽自動車クラスに載せたら面白いと思うんだが。
日本市場を縮小し、ルノーが吸収しやすくしたかったのかと疑ってしまう。 そうやって、素人には日産このままダメぽと思わせ売らせて
株価を下がった所でチマチマ拾ってe-powerの本格
展開や新型発表でドカーンと戻った時に売るだけの
簡単な作業 >>110
これだけの事やっておきながら西川が自分の退任を明確に言わないってどう考えてもまともじゃない
まともじゃない奴が社長の会社がまともなわけがない まともな会社は5回も不正しないしISO剥奪されないし2回も脱税しないし課料罰払わされたり会長が逮捕されたりなんかしませんwwwww 3年後の復活は株価なのか?配当なのか?
どっちも? >>112
マーチとエクストレイルの次期モデルはもうすぐでしょ。
パワーユニットに e-POWER はラインナップされると思う。 株価は機関の気分次第だけど配当イナゴが本気出せば機関なんか軽く焼き尽くせる
まあ配当利回り考えるなら600台狙いたいところだからイナゴ個人たちも頑張って買わないと思うけど… マツダは倒産寸前からここまで復活してブランドを確立できた
マツダから学ぶべきことはたくさんある 具体的な案、作戦といった見通しがあって3年後には復活するとか言ってるの? 3年で利益は回復できるかもしれないがその時に株価や配当も回復するとは限らない 3年後ってまた検査偽装詐欺で客を騙して金を手に入れるのか 3年も経てば守ると言ってたはずの従業員がだいぶ減ってるかもしれん。
今の社長が社員を切っていくようなら日本人として日産を見限るべき。 >>126
検討も何もこればかりは日産が拒むことはできないのにな
RAMAでルノーから取締役を受け入れることになっているんだから「ボロレは嫌です」は通らんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています