【7201】日産自動車 10
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条件が今の株価で配当４０円で推移としたら
６年もってないとちゃらにならない >>147
初期のスマホはバッテリー交換出来るタイプあったのを思い出しました 990で1300
1000切った時がチャンスだと思ったんだけどなぁ >>149
その間に無能な経営陣が切られて業績回復するか、あるいはヌノーの完全子会社化せれて
日産株は意味がなくなるだろ
この先は三年ホルダーするか、できるかわからんよ >>154
わかてる
条件は 先のことわからんから仮にそうしただけで・・・ >>153
日本じゃ先に全固体電池が普及しそうだけどなぁ
トヨタがパナソニックと色々やってるけれど >>156
業績次第だよね
景況感からいって厳しいと覚悟してる そんな贅沢言わないから、せめて俺の買値の950円で ハゲタカで柴田恭兵が「３年ください」ていってたな
ほんとにそういうセリフいうんだって思った 株主総会までは下がったままでよくね？
ここで持ち直しても業績回復に繋がらないし、単にノープラン執行部が慢心するだけで
何の手も打たずに後で本当の地獄がやってくる恐ろしさ 実際、日産を取り巻く環境は厳しい。
ルノーでなくてもどこかに買収されて終了だと思う。 ここまで安かったらトヨタがポンと買えばいいのに。
リーフとGTR以外いらんやろうけど あの時が買い場だったなーとなるか、あの時に少しでも売っておけば…となるか
正直わからん
ただ個人的に配当が高すぎてskewが強すぎたと思ってるから
配当下がったのはむしろ歓迎なんだが
時価総額も半端じゃない額だから機関の空売りとかは入ってないみたいだね >>174
何でトヨタが不正詐欺集団を買わなきゃなんないのよ
リーフもGTRすらもいらねーわ 従業員とホルダーをなだめるのに他に適役がいないんだろ
社長は渉外が最大の仕事だからできん奴にはできん >>178
定時株主総会に向けてとりあえず火種を抑えとくだけの意味しかない これ事の次第によっちゃ、後でまた臨時総会も来るんじゃ？ >>180
ゴーンにやらせたとしてもその場のことしかやらなそう プロパイロットね…これでアホの個人と機関の空売り巻き込んで爆上げ昇竜拳だ！
とはならないだろうな、明日も苦しいジリ下げだろうね 西川ＣＥＯに提案（おこがましいという批判は受ける）
１．ルノーによる経営統合は拒絶。理由は売り上げ、利益、ブランド、技術開発力
はすべて日産が上なので対等の統合は不可能と説明。ルノーに「アメリカで販売
できる車種をルノー独自で開発せよ」と提案 ← このくらいハッキリ言えば、
ルノーは技術力のない二流メーカーであることを改めて認識する。
２．2020年の売り上げ12兆円、利益は5000億円という目標を設定し、もし未達
なら自ら取締役に降格と明言。← これは経営危機時にゴーンが乗り込んだときの
コミットメントの手法。
３．著しく不公平な資本比率は3年以内に少なくとも同じ比率にするように要求。
４．日産はルノーとＷＩＮ−ＷＩＮになる友好的なアライアンスなら堅持。 ルノーにはガワのデザインだけ依頼してコア技術は一切共有しなきゃいい 問題は日産で技術部門のコア社員がどうするかなんだよな
もしドカドカ辞めてくようなことがあって外に漏れれば（人材流出はだいたい即バレる）
取締役が無能だったってことで一般株主から見放される ルノーが嫌なら株を取り戻す交渉しろw
株式公開ってのはそういうもんだ 日産は自社株買いの好機だよな
黙って市場から買い漁るべき ルノー経営陣乗り込んできたな。乗っ取られてもいいから経営立て直して株価回復させないとな。
結果として株持ってるルノーも助かるわけだし。ていうか、無能西川をなんとかしろ！！ 一般従業員はフランス旅行できたら上は誰でもいいからな〜
西川である必要ないし統合が嫌なわけでもないしな〜 多分合併せざる得ない。
米国は輸入制限で大打撃。
中国も景気後退で売上は下がるだろう。
ここで欧州への販路にダメージ受けたら、結局存亡の危機まで陥。西川の戦略次第では終わりのないリストラ、規模縮小が始まる。配当とか払える余裕は無くなるだろう。 >>190
43%の大株主様にするような提案じゃねーな。
0点。
誰が見てもルノー様の利益になる提案をしなきゃ受け入れてもらえる可能性ゼロ。 西川継続だと組合の意向を汲んでリストラは無いんじゃないかな
ＪＤＩみたいに会社全部で沈んでいくイメージで経産省に泣きつく(´・ω・`) >>199
JDIとの違いは、まだ、トヨタとホンダとかあるから、わざわざ日産を救済する必然性がない。
結局買収されるのではないか？
相手がルノーか、トヨタかわからんが。 ルノーに吸収されるのが嫌なら日産経営陣が高値でＭＢＯしろってこった
まあ、ムリやろ？ｗ(´・ω・`) アメリカだってクライスラーはダイムラー傘下になって、
フォード、GMだけになった。日本で三社維持するために政府が補助するのはアメリカからクレームがつくだろう。
雇用といったら、アメリカもデトロイト衰退させているし、それだけで国の補助が許されるかね？ >>202
ＧＭは一度倒産したが、合衆国政府が買取って再建したでしょ。
日産の場合は当時のクリントン政権が日本に求めた市場開放の圧力で日本
政府が日産を支援することができずにルノーに一本釣りされてしまったことが
今の悲劇の始まりです。
ビル・クリントンほど日本を苦しめた大統領はいない。 自社株買いをするキャッシュはありません！全部配当で吐き出してしまいスッテンテンです！
しかも自社株買いをするとルノーの持ち株比率が上がってしまいます！それが日産の為だとしても自己保身の為絶対やりません！
なので株価対策はしません！ジリ貧をひたすら眺めて皆さん楽しんでください！ >>207
平成 31 年 3 月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2018/2018results_financialresult_633_j.pdf
ＥＰＳ４０円なので５７円から予想されているとおり４０円に減配したら確かにほとんど残らないなｗ
為替リスクの高い自動車メーカーは内部留保を確保しないといけないので買収防衛策は
もう社長の交渉力に頼らざるを得ない。
２０２２年のフランス大統領選の前にマクロンが失脚するとかしたら追い風なんだが・・ 日産株は持ってないが、眺めてるだけでも面白いので株価は見てる。 結局、日産の今後はＧＭの再建方式を見習えばよい。
経営悪化 → 株価暴落 → 日本政府が1兆円の出資 → ＣＥＯは社外から
一時派遣（トヨタの社長が日産のＣＥＯも兼務なら最適だが・・・） →
経営が軌道に乗った時点で社内から人材、技術系からも抜擢 → 経営がよく
なれば株価も暴騰 → ルノーもフランス政府も喜ぶ プリウス50系が欠陥車認定されりゃリーフがちっとは評価されるかな 下げ止まった感じがあるが地合いに助けられてるだけか？ >>211
トヨタの格付けの高さは他の日本企業から頭一つ抜き出ているから
トヨタ以外の日本企業はトヨタの格付けを比較対象にしちゃダメです。 印象悪すぎワロタ
中世忖度ランドのジャップと言われても仕方がない >>212
トヨタが吸収するならともかく、支援することはないだろう。
そもそも家電のように、ライバル企業を延命させて国内企業で過当競争してもトヨタにメリットなさすぎる。 生き残りになりふり構わ無い
トヨタ自動車が政府から金貰って
三菱自動車引き受けるとか・・・ もはやトヨタにライバルは存在しない。競争相手がいなくなればトヨタ自身にとっても
良くない。 日産買ったらトヨタは独禁法に引っかかるんじゃないの？ かりに経営危機になれば政府が資本参加すればよい。20数年前に経営危機になったときは欧米の主張するＢＩＳ規制に騙されて銀行が資金不足に陥り、貸し渋り貸しはがしで
多くの会社が潰れた。トヨタに支援を仰いでも、経営を一時的に委託するだけで資本参
加はない。日産車にありトヨタ車に欠けるのはハンドルを切って曲がるときの剛性感。
トヨタがかりに経営支援をすれば、日産の技術も研究して拝借するはず。 トヨタはBMWとかにスープラの開発任せるぐらいだから日産とは組まないぞ >>223
自販連
メーカー別販売台数
登録車合計
http://www.jada.or.jp/data/year/y-r-hanbai/
2018年1〜12月
トヨタ 1,503,197
日産 414,129
国内総計 3,347,943
トヨタは単独で４５％の販売シェアがある。
トヨタに日産の台数を加えると 1,917,326 で販売シェアが５７％を超える。
トヨタはダイハツなどの完全子会社、スバルや日野のように筆頭株主になっている
他の自動車メーカーもあるのでどう考えても独禁法でアウトでしょうなｗｗｗ てか三菱自動車どうすんだよこれ…
ルノーとのアライアンス切れたら売り先あるのか？ あんなずっこい会社なのに
ワーゲンの車が売れてるのは オーソドックスなデザインがいいからだと思ってる 今までうまくいかなかったよね
ならば簡単だ
三菱傘下に入ろう GT-Rって世界最速レベルのスーパースポーツセダンなのに欲しがってる若者たちには手が届かない
そろそろコンパクトで価格も手頃な(でも動力性能で86なんか相手じゃない)Ｚを出すべきだろ 性能なんてどうでもいいからロングノーズのフェアレディ出せコラ 86と張るにはもっとスリムにしないと…あとエンジンも手頃なサイズがないので新規開発しなきゃならんし…
それより株価対策してくれ パルサーGTI-Rやマーチスーパーターボみたいな思い切りがないとダメだな リーフベースのZ作れよ
株価上げたければロマンで売れ >>233
ルノーにいっぱいあるじゃない
それを売れば良いだけ。いますぐ出来る 少なくとも日産のデラでルノー車扱ってるのは見たことねえ >>233
86って地味に高くて当時70万プラスするとフェアレディZが買えた。
結局100万プラスしてZ34フェアレディ買った86とかに妥協しなくてよかった >>237
今はそんなコンパクトカーが売れるような時代じゃない。 >>244
世間知らず糞ワロタww
もしやウスキチか？ >>244
Vitz GR 「…。」
ttp://toyotagazooracing.com/jp/gr/grvitz/
ttp://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/assets/img/grvitz/top/pic_exterior_sp.jpg >>246
はぁ？
日産のスレにニスモでなくトヨタ・ガズー・レーシングのリンクを貼る意味がわからん。
いずれにしても電動車をガンガン打っている今の日産に２０年以上前に生産を終了したような
パルサーＧＴＩ−Ｒやマーチスーパーターボのような時代遅れの発想を求めるなんてことが
バカげているんだわ（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
