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【7201】日産自動車 10
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0118名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/15(水) 22:34:13.05ID:lEhuXgSi
>>112
マーチとエクストレイルの次期モデルはもうすぐでしょ。
パワーユニットに　e-POWER　はラインナップされると思う。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/15(水) 22:38:35.95ID:zhEXO2M6
株価は機関の気分次第だけど配当イナゴが本気出せば機関なんか軽く焼き尽くせる
まあ配当利回り考えるなら600台狙いたいところだからイナゴ個人たちも頑張って買わないと思うけど…
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 00:24:53.34ID:8WOHziiC
3年後にはとっくに統合されてるよね
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 00:34:02.55ID:ehvYqO+p
マツダは倒産寸前からここまで復活してブランドを確立できた
マツダから学ぶべきことはたくさんある
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 01:14:43.09ID:jCTQ/uvI
具体的な案、作戦といった見通しがあって3年後には復活するとか言ってるの？
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 02:27:22.54ID:b/cWxBxV
３年も経てば守ると言ってたはずの従業員がだいぶ減ってるかもしれん。
今の社長が社員を切っていくようなら日本人として日産を見限るべき。
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 03:31:07.89ID:szDVZ5ra
ボロレとスナール取締役就任検討だってよ
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 03:48:19.87ID:6tVCoe7o
>>126
検討も何もこればかりは日産が拒むことはできないのにな
RAMAでルノーから取締役を受け入れることになっているんだから「ボロレは嫌です」は通らんよ
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 06:23:27.48ID:lsGwi3rF
だからゴーンの方がマシだって言っただろう
誰だよ賛成票入れたバカ

早くルノー株買い集めろって
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 07:04:01.40ID:7WIacB3g
秋ぐらいまで目立った新車でなさそうだし、消費税増税前掛け込みも他社に取られそう。
西川社長からは成長戦略、他社に比べてどう競争力を持つ車を作るか具体的プランが伝わらない。
そこがマツダと違って陰気な印象を与える。
ゴーンを追い出したのはいいが、破壊的活動はできても生産的活動は苦手な人物に見える。
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 07:46:22.24ID:E/C/uwzZ
>>129
購買出身と見たが、それならあいつらは事務的に安いところから買えばいいの発想
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 08:46:44.14ID:a+Q9m7nK
1100円から握ってるよ
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 08:48:30.22ID:mc9xo2aq
>>132
小堺ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 09:21:18.98ID:z+0nGe8F
>>122
5年でリーフが最低200万台売れるって断言してたゴーンと同じで願望を言ってるだけ。
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 10:31:46.62ID:8WOHziiC
プロパイロット2.0始まった
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 10:51:38.06ID:hyNG9OTe
>>141
自販連
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
２０１８年４〜２０１９年３月
　リーフ　日産　22,318台

今の販売ペースだと２００万台に達するには９０年かかるなｗ

とか言ってもトヨタ、ホンダもＦＣＶから現実的なＥＶに方向転換しているのは
事実だし、音楽がアナログからＣＤ、ＣＤからオンライン化したように
雪崩のようにＥＶを中心とした電動車に移行すれば可能かもしれん。

鍵を握るのは経営が厳しいガソリン販売業がどれだけのペースで充電スタンドに
移行するかどうかでしょうな。
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 11:07:46.76ID:hyNG9OTe
>>146
　バッテリー交換方式を掲げたベタープレイス社が経営破綻したことで
もうどこの自動車メーカーも充電方式しか考えていないし、現実にリーフは
充電方式で利用されている。
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 12:30:04.73ID:Kb8IybU9
>>149
その間に無能な経営陣が切られて業績回復するか、あるいはヌノーの完全子会社化せれて
日産株は意味がなくなるだろ
この先は三年ホルダーするか、できるかわからんよ
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 16:57:55.22ID:de0h5ztC
ハゲタカで柴田恭兵が「３年ください」ていってたな
ほんとにそういうセリフいうんだって思った
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 18:15:54.03ID:bOOIXNOI
株主総会までは下がったままでよくね？
ここで持ち直しても業績回復に繋がらないし、単にノープラン執行部が慢心するだけで
何の手も打たずに後で本当の地獄がやってくる恐ろしさ
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 19:28:41.04ID:OWazVJDq
あの時が買い場だったなーとなるか、あの時に少しでも売っておけば…となるか
正直わからん
ただ個人的に配当が高すぎてskewが強すぎたと思ってるから
配当下がったのはむしろ歓迎なんだが
時価総額も半端じゃない額だから機関の空売りとかは入ってないみたいだね
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 21:30:57.60ID:hJ/gcStj
従業員とホルダーをなだめるのに他に適役がいないんだろ
社長は渉外が最大の仕事だからできん奴にはできん
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 22:28:42.10ID:VvwbM4zn
>>170
贅沢言うな！
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/16(木) 23:18:43.72ID:OWazVJDq
プロパイロットね…これでアホの個人と機関の空売り巻き込んで爆上げ昇竜拳だ！
とはならないだろうな、明日も苦しいジリ下げだろうね
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 06:38:27.74ID:TzE4F4YO
西川ＣＥＯに提案（おこがましいという批判は受ける）
１．ルノーによる経営統合は拒絶。理由は売り上げ、利益、ブランド、技術開発力
はすべて日産が上なので対等の統合は不可能と説明。ルノーに「アメリカで販売
できる車種をルノー独自で開発せよ」と提案　←　このくらいハッキリ言えば、
ルノーは技術力のない二流メーカーであることを改めて認識する。
２．2020年の売り上げ12兆円、利益は5000億円という目標を設定し、もし未達
なら自ら取締役に降格と明言。←　これは経営危機時にゴーンが乗り込んだときの
コミットメントの手法。
３．著しく不公平な資本比率は3年以内に少なくとも同じ比率にするように要求。
４．日産はルノーとＷＩＮ−ＷＩＮになる友好的なアライアンスなら堅持。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 06:45:42.85ID:GvfeB/s9
問題は日産で技術部門のコア社員がどうするかなんだよな
もしドカドカ辞めてくようなことがあって外に漏れれば（人材流出はだいたい即バレる）
取締役が無能だったってことで一般株主から見放される
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 07:31:54.91ID:0l5ODowK
ルノー経営陣乗り込んできたな。乗っ取られてもいいから経営立て直して株価回復させないとな。
結果として株持ってるルノーも助かるわけだし。ていうか、無能西川をなんとかしろ！！
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 07:56:19.31ID:YUhqmN3n
一般従業員はフランス旅行できたら上は誰でもいいからな〜
西川である必要ないし統合が嫌なわけでもないしな〜
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 08:24:15.22ID:2ndDw8AE
多分合併せざる得ない。
米国は輸入制限で大打撃。
中国も景気後退で売上は下がるだろう。
ここで欧州への販路にダメージ受けたら、結局存亡の危機まで陥。西川の戦略次第では終わりのないリストラ、規模縮小が始まる。配当とか払える余裕は無くなるだろう。
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 08:30:20.37ID:YXpi98tV
>>190
43%の大株主様にするような提案じゃねーな。
0点。

誰が見てもルノー様の利益になる提案をしなきゃ受け入れてもらえる可能性ゼロ。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 08:33:05.55ID:+NuoClYo
西川継続だと組合の意向を汲んでリストラは無いんじゃないかな
ＪＤＩみたいに会社全部で沈んでいくイメージで経産省に泣きつく(´・ω・`)
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 08:37:29.58ID:2ndDw8AE
>>199
JDIとの違いは、まだ、トヨタとホンダとかあるから、わざわざ日産を救済する必然性がない。
結局買収されるのではないか？
相手がルノーか、トヨタかわからんが。
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 08:40:16.22ID:+NuoClYo
ルノーに吸収されるのが嫌なら日産経営陣が高値でＭＢＯしろってこった
まあ、ムリやろ？ｗ(´・ω・`)
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 08:43:26.56ID:2ndDw8AE
アメリカだってクライスラーはダイムラー傘下になって、
フォード、GMだけになった。日本で三社維持するために政府が補助するのはアメリカからクレームがつくだろう。
雇用といったら、アメリカもデトロイト衰退させているし、それだけで国の補助が許されるかね？
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 09:16:05.29ID:BEPBNqXm
>>202
　ＧＭは一度倒産したが、合衆国政府が買取って再建したでしょ。
　日産の場合は当時のクリントン政権が日本に求めた市場開放の圧力で日本
政府が日産を支援することができずにルノーに一本釣りされてしまったことが
今の悲劇の始まりです。

　ビル・クリントンほど日本を苦しめた大統領はいない。
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 09:55:10.27ID:apaIRciD
自社株買いをするキャッシュはありません！全部配当で吐き出してしまいスッテンテンです！
しかも自社株買いをするとルノーの持ち株比率が上がってしまいます！それが日産の為だとしても自己保身の為絶対やりません！
なので株価対策はしません！ジリ貧をひたすら眺めて皆さん楽しんでください！
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 10:24:09.47ID:BEPBNqXm
>>207
平成 31 年 3 月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2018/2018results_financialresult_633_j.pdf

ＥＰＳ４０円なので５７円から予想されているとおり４０円に減配したら確かにほとんど残らないなｗ
為替リスクの高い自動車メーカーは内部留保を確保しないといけないので買収防衛策は
もう社長の交渉力に頼らざるを得ない。

２０２２年のフランス大統領選の前にマクロンが失脚するとかしたら追い風なんだが・・
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 11:01:50.46ID:TzE4F4YO
結局、日産の今後はＧＭの再建方式を見習えばよい。
経営悪化　→　株価暴落　→　日本政府が1兆円の出資　→　ＣＥＯは社外から
一時派遣（トヨタの社長が日産のＣＥＯも兼務なら最適だが・・・）　→　
経営が軌道に乗った時点で社内から人材、技術系からも抜擢　→　経営がよく
なれば株価も暴騰　→　ルノーもフランス政府も喜ぶ
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 11:54:33.88ID:4moWUg0u
下げ止まった感じがあるが地合いに助けられてるだけか？
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 12:15:30.30ID:BEPBNqXm
>>211
トヨタの格付けの高さは他の日本企業から頭一つ抜き出ているから
トヨタ以外の日本企業はトヨタの格付けを比較対象にしちゃダメです。
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