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【7211】三菱自動車工業5【日産傘下】

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0359名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/11/07(木) 15:46:10.05ID:KeMMMKud
本社ビルならトヨタより立派だが、販売店の改装はしない三菱自工。
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/11/20(水) 06:31:47.86ID:9Y7Y2LfF
ミラージュのマイナーチェンジは良いと思いました。グリルを赤い横のラインでシンプルに仕上げたのが良い
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/11/25(月) 07:19:37.55ID:bTUd7VuH
三菱グループは企業をあげてタイに拠点を移しつつあるんだな
三菱電機なんかもそうだし、下請け企業もどんどんタイに移転している。

マツダがトチ狂って高級車路線に行って値引きしなくなったので、
三菱がタイ製の車を安く売る安物メーカーになってほしい。

老人人口が増え、収入が低い老人が増えると思うので
安ければ売れると思うぞ
若者だって高い買い物はしなくなったしな
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/15(日) 10:25:14.35ID:FQzK3y9a
三菱自動車。
かつてはリコール隠しで国民に凶器を向けた会社。
今は偏向報道番組のスポンサーとして反日に加担したる。

こんな会社の車なんて乗りたくない。
乗ってる奴を見ると哀れだわ。
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/19(木) 07:55:30.39ID:OODOx4i8
やっぱガスタービンだよな
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/09(木) 19:54:01.67ID:z7XB6Rb7
損切りすべきかなー
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/17(金) 03:23:52.20ID:+kMYf8SS
日産と組んでもなんもいい事無かったな。ekワゴンも前のが好き。軽作りのノウハウは三菱のほうがあるに決まってる。三菱が設計製造した純三菱の軽復活希望
あとはデザインが迷走中なので一般の人が買いたいようなデザインにして欲しいな。現行だとアウトランダーは良いね
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/19(日) 08:10:46.29ID:9R0ongJj
日産は日産の総力を結集して軽のエンジン開発、その他の技術を惜しみなく投入して
いる。三菱は製造に特化しているので水島工場の雇用が維持できるし、ディーラーも
助かり完全にＷＩＮ－ＷＩＮの関係。三菱の欠点は経営陣の御三家（重工、商事、
銀行）の役員が車に疎いこと。そもそも免許を持っているか疑わしい顔ぶれが多い。
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/22(水) 07:18:45.10ID:O3wTyQEF
独逸の司法当局がディーゼル車関連で家宅捜索。
独逸現地か日本本社のどちらを家宅捜索したのかは不明だが。
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/22(水) 09:37:20.16ID:8+SkscYZ
ディーゼルエンジンの開発はもっと早い時期(2-3年前）に撤退をすべきだった。この
へんの判断が車に詳しくない経営陣は出来なかった。三菱はＰＨＥＶではおそらく
最高の技術を持っているのだから、エクリプスクロスはディーゼルでなく、ＰＨＥＶ
を追加すべき。コンパクトでデザインは秀逸、雪道、悪路でも走行可能な四輪駆動、
そして競争力のある価格と好条件がそろっているのに。
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/22(水) 10:27:28.91ID:6xO9sLxZ
むしろエクリプスクロスはBEVで出しても
海外勢と互角以上に戦える魅力的な商品となる

しかし国内メーカーは判断が遅いので
数年後に参入決めた頃では中国製のBEVや
ドイツ勢に購買層を根こそぎ奪われてるかも
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/22(水) 11:33:56.34ID:HHCaC+oj
ディアマンテワゴンがすごいいい車だった
このクラス今ないから復活してほしいがクラウンもないし需要なしか
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/22(水) 14:05:33.01ID:8+SkscYZ
ＢＥＶなら軽自動車が適している。日産はリーフがあるので軽に搭載は消極的だろうが
三菱はユアサ製を採用していて性能は最高、供給にも不安がない。会社の営業車用に
軽のＢＥＶは大きな需要があるはず。
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/23(木) 07:47:13.72ID:Z+ce1JzP
三菱自工は重工の子会社で金曜会のメンバー。大三菱グループの面子にかけて中国企業
にはならない。
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/24(金) 06:46:29.95ID:ahrDUGzg
日産をおんぶしてるからなぁ。覚悟はしている。
たとえ300円台に突っ込んでも長い目で見よう。みんな含み損だw一緒に乗り切ろう
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/30(木) 09:32:40.08ID:MY6n1Hr5
売り上げ予想が2兆5千億円で利益予想が500億円ということは経費の管理
が大甘ということ。ゴーン時代に大幅増額された役員報酬はそのまま
なのか？　会長報酬が3億円のままだとすると許されんわな。利益が激減、
株は連日の安値更新でも、会社がのんびりムードなのは不可解。
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/30(木) 13:24:43.34ID:u1e8PUbx
続報が無いってことは白だったんじゃないの？
証拠は無かったけど制裁金とかオペルはやられたらしいけど
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/31(金) 16:16:43.41ID:c+yI3Smv
おそらく馬鹿の日産を助ける費用がかさむんやろな。本当に早く日産と縁切りしてくれれば助かるけどそうも行かないのだろう。安くなってるんだから商事が51%くらいまで買えばいいのに。今は20%くらいかな
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/31(金) 16:26:49.33ID:c+yI3Smv
Yahooの掲示板に無配でいいと書いてる人居るけと俺も同じ意見だわ。日産に配当で吸われるくらいなら俺も無配でいい。がんばれ三菱
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 09:44:07.77ID:ZSG0v6Yr
日産株暴落　→　日産は深刻な資金不足に直面　→　日産は自工株の出資比率を２０％
くらいまで落とし自工株を売却して資金確保　→　日産株の引き受け先は御三家をはじ
め金曜会→　日産/三菱の不平等契約（多分、ある）の解消　→　日産とアライアンス
の更なる強化　　　三菱は単独では生き残れない。
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 20:53:44.85ID:ZSG0v6Yr
三菱はホンダには無いＦＲ（後輪駆動）の技術と製造ノウハウがある。ホンダの
主力銀行は三菱ＵＦＪ、ただ社風が大きく違うだろう。
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/06(木) 09:54:05.48ID:QXt9eQRM
三菱車の欧州での販売台数はたいしたことない。ましてやディーゼル車の販売数は
微々たるものだろう。つまり課徴金の額は少なく報道の価値はないということだろう。
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/06(木) 11:00:59.81ID:WbKFg1eQ
大口が大した事にならないのを分かっていて売り煽り
個人が投げたところで拾ってる可能性もあるよな
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/06(木) 12:54:45.39ID:a2lTdo9I
>>432
でも、アホー掲示板を見るとまた三菱がやったか的な論調が多くあって日本でのイメージダウンにも繋がってるよね
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/06(木) 20:59:56.99ID:YdR/pQfm
イメージは台数の問題じゃないわ
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/07(金) 11:32:55.42ID:/m5r4pE2
>>440
自工は絶対に潰れません。親を重工とすると親戚の商事と銀行は〇〇息子
の自工をいつも見守っていている。いつかは、いつかはきっと恩返して
くれると期待！
ここでクイズです。〇〇に入る文字は下のAかBか、どちらですか？
A　孝行　　　B　ドラ
そう、大正解のあなたです。
0454名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/10(月) 15:58:45.10ID:KTnUeKOe
この会社の経営陣は客が何を考えているか分からない。アウトランダーＰＨＥＶは
雪道、荒れ地など、どんな悪路でも走れる四輪駆動性能、安全性などあらゆる点で
最高性能なのはアメリカでも評価されている。ただ、日本のマーケットではやや
高いので売れない。値下げするにはコストを落とせばよい。ＥＶ走行が60キロまで
可能らしいが、現実には30キロまでで十分。30キロまでＥＶ走行なら電池の搭載
数が減るし、軽くなるので燃費も向上するはず。製造原価が下がれば販売価格も
下げられ、客が増えることになる。　以上、数千株の保有者からの提言。
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/10(月) 16:57:41.90ID:2aA/a1J4
年間500万台しか売れない日本市場を中心に語ってる時点で終わってる
しかも三菱にとって日本市場の販売は全体のたった10%
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/10(月) 17:01:21.05ID:KTnUeKOe
エンジンは使わなくなると劣化する。ほとんどの走行で事実上のＥＶ車ならエン
ジンの性能が落ちる。つまりＥＶの走行時間が増えるということは車にとっても
良くない。過剰性能なのはタイヤのサイズも同じ。サイズは215/55R/16で必要
にして十分。
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/10(月) 17:22:01.62ID:8tGWurJI
プレミアムカーは目指してないだろうけど大衆車を作ろうとして負けてきた歴史がこことかマツダにあるでしょ
安い車を作って売れる位置にはいないよ
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