【100mm】最強のファットスキーを語れ 49【Over】
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>>898
安価まちがってるぞwww
>>886
全然ちがうぞ。Tiは滑走スピード重視のカッ飛び志向で脚力強い人向け、Cは軽さと快適性の両立狙ったものでユーティリティ高い >>895
そういうのに慣れてて好きならいいんじゃない?
感覚が麻痺してるとか >>893
アンチではないけど、乗り味の違いは同感でアルマダは安っぽい。 >>895
別に下げてるつもりは無いよ(下げてる奴も確かに居るけど)
カラカラ感?自体が分かんないはおかしくないかってことを言いたかった
叩かれてると思ったから反射的にフォローに入っただけで何のことを指してるかは分かるでしょ? 良い悪いじゃなくて好みの話だからな
ああいう質感がアメリカでウケるのは事実で彼らは別に我慢して使ってる訳じゃない >>877
> カーボンを使って軽量化しましたという板はどれも安っぽくなったよな
> スキー板に挟むカーボンというのはカーボン繊維をプラスチック樹脂に混ぜたものなので、実体はほとんどプラスチックだから
プラスチッキーとか書いてあるからわかりにくかったけど
カーボン樹脂の感触なら確かにあると思う
乾いたカラカラした感触だと感じる 軽量で硬さや粘り、反発力がある特殊素材は軽めの音がする傾向あるからな >>895
俺もヨーロッパメーカー、アメリカメーカー、国産メーカー、それぞれのファットスキー乗ってきたけど感じたことないな もちろん、設計思想によるメーカーごとの傾向はあると思うけど、
メーカー差よりも機種ごとの差のほうが大きいですよね。
車で例えると荒れるかもしれないけど、
トヨタはふにゃふにゃと言ってもクラウンからランクル、シエンタまでいろいろあるわけで。 ベンチェトラーはシグネチャーだからかあんまりアトミックらしくない気がする 大手メーカーのシグネチャーとしてよく残っているよな 今だとマーベリックの系列になるのかな
あっちのアトミックらしい固いシリーズが別にあるから良い差別化になってるんだろうな >>906
板によってペラペラの乾いた感じとかしっとりした感じの違いはある
そしてペラペラの乾いた感じが安っぽく感じる
同じくメーカーの中でも様々
ただアルマダやK2やアイスランティックは乾いた安っぽい感じの板が多いということなんだろう 乾いた安っぽい感じだからと言って俺のパフォーマンスが落ちるわけじゃないからなんでもいい 今使っているのは21のベント100
これってペラペラのカラカラなの?
QST 106を買おうか悩んでいるんだけど、ペラペラのカラカラ?
試乗会に行ければ良いんだけどタイミング合わないんだよね、、、 >>916
それは残してblank買えばどっちも使い道あるじゃん カラカラ言ってる人って、もしかしてカーボンやキャップ構造で軽量化したトップ、かつロッカー構造のスキーのこと言ってるのかな?そういう板なら圧雪斜面でちょっかる時にトップがバタついてカラカラいうかもだが 基礎板しか履いたことないヤツにファットスキー貸したら
「カラカラ言う、トップがバタつく」と不満タラタラだったが
コース脇の未圧雪エリアに連れて行ったらもう大騒ぎ
こんな簡単に未圧雪が滑れるとは思わなかったと
病みつきになって板を返してくれなかったw >>919
かわいいなその基礎の人w
このスレでカラカラ言ってる人そういうことか。俺の場合ファットに圧雪性能求めてない(てかあんま圧雪滑らん)のでピンと来なかったわ。圧雪ならカラカラもしくはバタバタいうかもしれんな フォルクルのvワークス系統なんて滑ってるとカラカラ、パキャパキャ、板同士が当たればカンカン高い音がするけど安っぽいフィールではないんだなこれが。 >>918-920
いや、そういうことではないよ
ファットでも乗り味の違いがあるってこと
しっとりしたのから乾いた安っぽいのまで >>921
いや、俺はフォルクルのVワークスはまさに安っぽい乗り味だと感じた >>919
ファットは、整地でエッジめちゃ立てて滑ると案外気持ちいいロングターン出来るよね。 >>921
Vワークスはモロに乗り味が安っぽい部類だぞ あの軽さで凄いバネ感のあるシナリとしならせた後にくりだす強烈かつ素早いリバウンド出せるのvワークス以外出会ったこと無いぞ?
フルメタル2枚入の重量級メタルファットとは違ったピーキーマシンだけどな。 振動の伝わり方というか減衰がしっとりしてるorカラカラしてるという話なら分かる
ガサガサって何だ? >>929
まあ、感覚的なものを言葉にするのは伝わりにくいよね >>928
まあ、好みが分かれるよね
Vワークスのような足に伝わる感触がカラカラしてて安っぽくてダメという人には向かない 踏み荒らされて荒れた斜面、ボコボコの斜面で、Vワークスのようなメタルやウッドを樹脂に換えて軽くしましたという板は跳ねるんだよね。落ち着きがないから、乗ってて疲れる。 でも今期からのエンフォーサーメタル抜きは調子いいぜ
やっぱ基本設計が優秀だわエンフォーサー フォルクルのBlaze Mantraも設計古いけど他のニューモデルと張り合える素性の良さがある >>934
いや、疲れるんだよ
メタル入りのウッドの従来の板だと反発を使いやすくて、挙動が安定しているけど、Vワークスのような樹脂素材を多用した軽い板は暴れるので疲れるんだわ ノルディカとテクニカブリザードは同じグループで
エンフォーサーとbrahmaは中身は同じ
これ豆な テクニカグループなのも工場が旧ケスレーで同じなのも事実だが中身は別物だよ
ブラーマよりはまだボナファイドの方が近いだろそもそも ずっと疑問に思ってたけど、ファット業界にある
調子イイってどういうレビューなん?
ファット以外の板では聞かないよね 調子良いって書いておけば何処かのシチュエーションでハマるからな >>938
エンフォーサーよりもブラフマーの方がスピード域が高い >>941
ボード業界での「調子良い」の用法に出逢ったら卒倒しそうだなw
真面目に受け取るもんじゃないよ 上手い人が急斜面だろうがボコボコだろうが縦長の高速大回りで落ちていく滑りにあこがれてるんですが、どうすればいいんですか?
やっぱり筋力ですかね? >>948
ボコボコで跳ねたり飛んだりまくられたりしてもバランスを崩さないようにひたすらポジションチェック
超基本は片足上げプルークボーゲンだけどパーク流したり地形遊びしていても勝手に身につく
あとは自分より速い人に頑張ってついていってスピードに慣れる >>948
ポジションと膝での吸収かな
吸収苦手なら硬めの板と筋力で抑え込む感じになるし、得意なら柔らかめの板で舐める感じなので筋力不要
本当の高速なら吸収が間に合わないから前者になるけど、実際はそこまで高速じゃないはず >>948
本人すげー必死だぞw
誰も居ないとこで疲れてる >>948
筋力ではないんだよ
筋力で抑えようとするとすぐに足にくる
そうでなく逆に脱力
力を入れない
膝が自然に曲がるように楽にする
そのためには板のセンターに乗れないとだめ なんだ、このスレも技術を語りたがる爺さんばっかりたったか
他の糞スキーもとい基礎スキーのスレと変わらないな >>948
まず重量のある長い板
最近の軽い樹脂素材の板は跳ねて暴れる
そして何よりあらがうことをしない
つまり抑えようとしない
体の力を抜いて自然に屈伸できるように たくさんのレスにびっくり!自分は技術的にはどこでも滑れるレベルなのですが、どうしても滑りが破綻するのが怖いのか深周りで低中速で滑ってしまうのです。
左右対称の美しい弧の基礎風オカマ滑りですね。上手いとは言われますがスゴイとは言われません。
とりあえず「ポジション」「脱力」「気合」で頑張ってみます。ありがとうございました。 >>956
なぜ弧を書こうとするのか
弧を描くことに意味があるの?
弧を描くのが良いみたいな宗教的みたいなもの?
アルペンでもタイムが出る滑りは弧ではなく直線と直線を繋いだカクカクした軌道なわけで
また弧を描いてる滑りが美しいでもない
そんなことに拘らずに力を抜いてボコボコを自然になぞる様にすれば楽に滑れるよ
気合いとか入れるとか考えない
気合いを入れるとどうしても体に力が入るので >>956
スゴイっ!って言われるのはハイスピードで凹凸を舐めるように滑るモーグルの滑りが出来る人だよね >>957
でも、ここも滑りを語りたがる爺さん達でやたら盛り上がるじゃん >>959
モーグル系の人らはテンポがいいだけでハイスピードじゃないよ。 >>961
いや、全然スピードか違う
全日本を見たけど基礎とはまるで次元が違う滑りだった >>959
モーグル選手は上手いを通り越して凄い!という声が思わず自然に出るね >>962
パウダーでモーグル系の人らの話じゃないの?
アホくさ 北海道で荒れたほぼ1日パウダー滑ってたけど
全然上手くなんねw後傾直んね
雪質良すぎてなんとかなるのもすごいよな >>966
後傾なんて滑ってるだけで治るもんじゃない
結構地道に練習しないと 後傾でもなんとなく滑れるのがファットなんだから、それでいいんじゃない?
治したいなら、それこそポジションがシビアなモーグル板でコブ滑り込むのがいいかも >>966
後傾だけではなく内倒してるはず
後傾と内倒は結びついているから
そしてファットは内倒した滑り滑り方が気持ち良かったりするし
後継の方がトップが浮いてくるんで
ファット履いてるとよほど意識しない限り後傾と内倒は治らないと思われ 自分が一番パウダーを楽しく滑れるやり方で滑ればそれでいいだろう
その辺が人それぞれだからこそスキーもスノボもパウダー用は多種多様な設計なんだし 後傾してるヤツって真っ直ぐしか滑れねーじゃん?
そんで曲がるときに無理矢理ピョンピョンしてんのな。 お前ら日曜にスキーも行かず技術談義とはヒマなこったな
斑尾行ったら新レンジャーの試乗会やってたので乗ってきたけど116かなりよかった。軽くて足元でコントロールしやすい。あと102は現行よりトップが軽量化したせいか回頭性よくなってた。新色の緑も現物は悪くなかったな。ほちい >>886
90ti持ってるけどゲレンデだと結構オールマイティに使える
確かにちょい重いけど
このスレ的には対象外になるけどもう1つ持ってるセンター117と2本体制でハイシーズンBCとパウダー日和はファットを、それ以外は90tiを使う感じ JJULとWhite walker116の違いを教えてください ベスカドは後傾とか内倒とか考えなくていいからな
体を向けた方に進む 白馬界隈で非圧雪のボコボコバーンをほぼ直滑降に近い感じでかっ飛ばしてるのって外人だよな?
凄いを通り越して頭のネジぶっ飛んでるんじゃないかと思うような人いるよね >>979
そう、逆に基礎スキー的なものを一才忘れた方がいい
ベスカドは滑り方がまるで違うからね >>980
あまり凄いとか思わないけど、クレイジーだよね
転倒して膝の靭帯を断裂してレスキューのお世話になってるのもよくみる >>977
WWのほうが張りが強くてスピードは高め
JJULはWWに比べたらちょっともっさりしてる感じはする
個人的にはWWあればJJULはいいかなって感じ >>980
外人はあまり上手くなくて暴走してる感じなんだよね
怪我して運ばれてたり遭難して救助されてたりしてるのは外人が多い >>980
コントロールが効かないオーバースピードだから直滑降になちゃってるんだよ >>971
どっちかに急ターンして体ごと横向いて谷足踏みすぎて吹っ飛んぶわ
踏み込みすぎて次のターンのきっかけが作れない
ローテーション?内藤?フォールラインに向けられない モーグル板の友達に連れられてコブをベーコンでちゃんと滑ろうと試みたけど、弾かれまくるのでいっそちょっかってと頭をよぎりましたが、どうやらそんな芸当が出来るのは脳内だけだったようです。 >>980
ルスツでも見たなぁ~。ボコボコに荒れたアクロスAを3ターンくらいで降りてったわ。途中コブを飛んで、着地の音が布団叩いたようなバフッって音で、日本人には無い滑りでびっくりした。 >>980
それで事故ってレスキューに運ばれてるのが多いけどね
単独事故ならいいけどニセコだと高齢の基礎スキー屋と衝突したりして障害事件になってるのも多い >>986
分かろうとしたけど何言ってんのか分からなかったわゴメンな お前らなんでちょっと見かけただけの外人の怪我の名前とか、事件になってるとか知ってるんだよw 直滑降してるのって単に暴走してるだけだよ
バカだなとしか思わない
巻き添え食うのは御免だわ >>986
内倒
谷足のエッジを緩めつつ腰を谷に向けて
谷に向かって横滑りするイメージで身体を谷に落とす
そうしないといつまでも切り替え出来ない
ゲレンデを横切って横に横にと突っ走るだけ
つーかエッジを立てたら板は走るのが当たり前 >>991
よく見かけるたびに近くへ寄ってレスキューに連絡したり、手助けしたりしてる。
立てないとか、立てても自力で歩けない、脚を引き摺るようにしか歩けない、のは膝の靱帯断裂、それに加えて骨折とか。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。