【チョワーン規制】関越高速道路【鶴ヶ島パイセン】21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新宿発の夜行バス。
スノボちゃんっぽい女子大生グループがはしゃいでいる。
彼女たち、バスが発車すると持ち込んだ缶ビールで早速乾杯。
道路は混雑しておりなかなか下道を脱出できない。
それでも初滑りなのかテンション高く、ぷしゅっ、ぶしゅっとプルトップを引く音が繰り返し車内に響く。
バスはやっと関越に。
ところが三連休前日とあって、高速もノロノロ状態。
でもスノボちゃん達には関係ない。
どうやら高校の同級生が久しぶりに集まってのスノボ&温泉旅行らしい。
そりゃ、話しもはずむわな。
でも、ぷしゅっ、ぷしゅっ…。
こりゃ、地獄を見るで〜♪ 所沢インターが近づく辺りから、スノボちゃん軍団はだんだん静かになっていく。
わかる、わかるぞ〜っ、今のキミたちの気持ち!
だが、所沢からの流入もあって、バスの進みはさらに遅くなる。
ついにたまらず、彼女達の一人が運転手に歩み寄る。
「あの〜、運転手さん、トイレ休憩はまだですか?」
「次の三芳パーキングに入ります」
ほっとした様子で女の子は席に戻る。
だけど、これからが本番ですからっ!
キミたち、ビールがぶ飲みしちゃいましたからっ!
バスはちょっと進んでは止まるの繰り返し。
今やスノボちゃん達は完全に無言。
車内に異様な緊張感が張りつめる。
おそらくほとんと全員が気付いている。
彼女達のピンチに。 たまらず、二人目が運転席に行く。
歩き方も不自然に内股だ。
「あのー、お、おトイレ行きたいんですけど、どこか停めてもらえませんか?」
「いや、それは無理です。高速道路上ですから」
にべもない拒絶。泣く泣く撤退。
「どうせ止まってるようなもんなのにね」
呻くようにつぶやいて、三人目が突撃。
「こ、ここで降ろしてください。す、すぐ戻ってきますから」
「お客さん、法律で禁止されているんです。それはできないんです」
「トイレ、まだですか?」
「もう少し我慢してください」
スノボちゃんたちが「もう少し我慢」をかなり重ねているうちに、
やっと三芳パーキングの看板が見えてきた。
斜め後ろから見る彼女たちは、顔だけはわずかに安堵しているが、明らかに下半身はリキんだままだ。
恥ずかしげ藻なく股間に手を挟み、指で止めているらしき子もいる。
三芳パーキングまであとわずか。
だが、最後の試練が彼女達を待ちかまえていた。 パーキングへの流入路がこれまた大渋滞!
進む時間よりも止まっている時間の方がはるかに長い。
わずか500m程度の距離が、無限に感じられる長さだ。
バスはまだ流入路に達していないが、本線から外れて路側帯を進み始めた。
でもすぐに止まる。
止まって…、止まったままだ。進まない。
と、前にいた夜行バスのドアが突然開き、数名の乗客がまろび出てきた。
男性は、スキップするみたいな走り方で、そのまま路肩をパーキングに向かう。
女性は、路肩のガードレールを乗り越えて、次々に暗い斜面に消えていく。
尿道短いもんな、女性は。
それを見たスノボちゃん達は、一斉に内股で運転席に突進した。
「わ、私達も!」
「お、降ろしてください!」
「ドア、開けてください!」
「ドア、ドア!」
運転手も観念したのか、
「このバスを覚えててくださいね」
プシュ〜〜〜…、とドアを開けた。 無言で飛び降りる彼女達。
ガードレールを乗り越えるとき、一人が足を引っかけてかすかな悲鳴とともに暗がりに転げ落ちていった。
前後を見渡すと壮観な光景が展開していた。
最初のバスが呼び水になったのか、そこいらじゅうのバスや車から次々に人が飛び降りてくる!
パーキングに向かう人もいるが大部分はガードレールの向こうに。
最初は「男性はパーキングへ」みたいな雰囲気ができかけていたのだが、ビールをがぶ飲みしたのは女性ばかりではないらしく、すぐに男女入り乱れて数十人(これ、本当!)が暗闇に駆け込んでいくようになった。 経験豊富なオレは水分を控えていたため尿意はさほどでもなかったが、なんとなく自分も参加しないと一生後悔するような気がしておもむろに席を立った。
バスの戸口まで来ると下方の暗闇の中から、
「アッー!」(男声)
「ひゃ〜」(女声)
とか、
「しゃ〜〜〜………」
「ご、ごめんなさい」(男声)
とか、
「あっち行って!」(女声)
とか、
「うぇっ、うぇっ、うぇっ…」(たぶん間に合わなかった女性の嗚咽)
とか、色々な声が聞こえてくる。
外に出てガードレールを乗り越えてみると道路の灯りが届かずにバスの中からは真っ暗に見えた斜面がやや離れたパーキングの照明を受けて薄ぼんやりと見渡せた。
壮観である。衝撃的である。あちこちに、白い尻、尻、尻。
と、突然!
光った!辺りが!一瞬!!
「きゃーっ!」
「やめてやめてやめて!」
どこかの誰かがフラッシュを焚いたらしい。
オレも思い出した。
上着のポケットにデジカメが入っていることを。
とりあえず、斜面を一番下まで駆け降りた。 僕が言いたかったのはこれだけです。
ここまでテンプレ >>13
暗闇とはいえ、モロに写っているので即デリしましたすみません
これで勘弁してください
https://i.imgur.com/XpmoB3X.jpg スレ立ててくれたんだからまあいいんでないの
スレ立て乙
>>14
グロ >>14
なんでこのスレなん?
鶴ヶ島で事故でも起こしたん?
なんでこんなスレ荒らしとん? >>12
たまたま見れたけど凄い光景だな
保存出来なかったのが残念…orz >>21
バブル期にスノボちゃんなんかいなかっただろ バブル期ならボーゲンちゃん、オンヨネちゃんとかですかね。 あー
これ何シーズン前のカキコだっけ?
俺はその場の空気がすげえ伝わってきて個人的には好きw
いいんじゃない?5ちゃんらしくて
でもグロはやめてね これから本気出すでしょ。年明け以降、喜び勇んで出発する車を毎週のように仕留めてくれるはず! 12月中はそんな混まないからね
2月くらいから本気出すよ 昨シーズンもほぼ毎週多重狩りしてた。通過するときはいつもドキドキ 俺が二輪でマトリックス的な、
鶴パイセンの魔の手に絡め取られる寸前でかわす、みたいな、ね
ハイシーズンのスス民はみーんなそこでかわせず絡め取られるんよ 政府から要請されてるよ
大雪なら通行止めに
コロナ対策も兼ねますので 帰りの関越の途中でトイレに行きたくなって、
近くの駒寄PAでしようと思ったら
駒寄入口付近で渋滞。
事故かな、と思ったら
覆面に捕まったクルマたちで渋滞していた。
事件だったわ。 一台の覆面が多数捕まえてたの??気合入った取り締まりだな。小遣い稼ぎかな。 群馬の覆面は追い越してリアウィンドウに指示出すんだよな あーそれ月夜野でやられたわ。春の交通安全キャンペーンの時。気付いたら回転灯マークXが後ろにピタリ→追越車線に並んできてこちらをジロリ→前にまわってリアウィンドウにスピード違反だついてこいメッセージ。 >>42の時は平日日中で多分110kmくらいだったと思う。まあ今思い出すと路側帯で待ち構えてた気もするし仕方ないかな。 柔道の代表発表会見の
キロキログラムギュー、
100キョロキュロギュラムギューを思い出したw あのへん雨降ったり少し霧が出るとすぐ80になる
+10%の速度は捕まらないの知ってるから80のパトカーぶち抜いたら車線変更して後ろについてきて変更してもまたついてきておかしいなと思って
80の電光標識みて即ブレーキした ETC割引始まった初期のこと
昭和沼田間で捕まったが「すいませんレーシック受けたばかりで見えすぎるのでつい」と弁解したら眼鏡の警官がえらく関心示して、さらに「なぜ苗場行くのに沼田で下りるの」と聞かれてETC割引の仕組み説明したら感心されて無罪放免になった >>46-47
知らなかったんだから仕方ないだろ。当日は天気も良く空いてて、ついついスピードがね。そのかわりあれ以降は気をつけてるおかげで違反ゼロさ。 寄居 星の王子さまPAが令和3年3月31日で営業終了 あの辺りって家畜臭くてゲロ吐くよね
だから寄りたくない >>52
という夢を見たんだよな
便所の落書きなんだからw 星の王子さまPAなんて初めて知ったぞ
今シーズンまだ王子さまが居られる間に行ってみるか
でも上に書いてる人いるけど臭くてな寄居は
王子さまも堪えられなくなったんじゃね? 俺も初耳だし、そんなんより自動下回り洗浄機的なのおいた方が客増えるよ 星の王子さまPA初耳とか言ってる奴らは祭はおろか関越走った事すらないエアプだろう。16:00にキャラが出てきて披露する健康体操も見られなくなるんだな。
まあノーマルPAに戻るのは別に賛成だけどな。前腹減って何かガッツリ食うかーと寄ったら、洋風シャレオツ軽食みたいなショボい食べ物しかなくてガッカリしたからな。 腹を空かした豚みたいな奴は味よりもブホブホ米つぶ飛ばしながらろくに咀嚼もしないでかっこむような食事こそ「食った食った」の満足感を得れるんだよ 俺は絵本見たことないけど女の子には読んでるらしくてたまに寄ってた 元々はトラックの運ちゃんが仮眠するのに使ってたような小さなPAだったのにあんなオサレにしちゃって何がしたかったんだろうね
オサレな食事よりトラッカー向けのフードコートの方が需要あるだろうに あれまずいの?
ポリタンク10個くらい持ってきて汲んでる人いるのに >>67
SAとPAが交互に来るのが基本だがあそこはPAが2つ続くから遊んでみたんだろう
観光バスが激減してるから辛いだろうな >>62
ドラ割使いだしてから関越から北関東に行っちゃうからなー 関越下り駒寄PA手前で車両火災事故あったみたい
俺が通った時は既に鎮火してたが白っぽいセダン寄りの背の低い車だった
今時の車で火災って意外とあるもんなんだな サンドラレジャー民の仕業かな?
ほんとバカだなwww >>77
関越上りで前走ってた車が突然室内に白煙が充満したの見たことがある
かろうじて路肩に寄せられた
あれは何が原因なんだろう? >>88
2シーズン目で放電ご再充電出来なくなりオシャカ
時期をずらして2台買ったので正確な使用頻度は分からないが多くてもせいぜい10回ってところ
安物買いの銭失い
もう一台もいつ壊れるのか >>49
110?!
冗談も休み休み言いなさいな
>>51
ふーん、やっぱPCは追い抜けないなあ。 数年に一度の寒波 あす〜元日ごろ 日本海側中心に大雪のおそれ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201229/k10012789201000.html
数年に一度クラスの強い寒波や冬型の気圧配置の影響で、30日から年明けの元日ごろにかけては、北海道から九州の日本海側を中心に雪や風が強まって、荒れた天気となる見通しです。
気象庁によりますと、30日から年明けの元日ごろにかけては、日本の上空に数年に一度クラスの非常に強い寒気が流れ込み、冬型の気圧配置も強まる見込みです。
30日の朝から31日朝にかけての24時間に降ると予想される雪の量は、いずれも山沿いの多いところで、
▽新潟県で70センチから90センチ
▽北陸と中国地方で50センチから70センチ
▽近畿と長野県で40センチから60センチ
▽東北の日本海側と東海で30センチから50センチ
▽北海道と関東北部、それに山口県を含む九州北部で20センチから40センチ
▽四国と九州南部で10センチから20センチ、となっています。
31日の朝から年明け1月1日の朝にかけて、いずれも山沿いの多いところで予想される降雪量は、
▽新潟県で80センチから120センチ
▽北陸で60センチから80センチ
▽近畿で50センチから70センチ
▽東北や東海、それに中国地方で40センチから60センチなどと、積雪が大幅に増えるおそれがあります。 >>93
「年末年始は静かに過ごそうステイホーム」も効果無しだな 30から1日は吹雪くだろうし遭難上等のパウダージャンキーしか楽しめないだろ。 雪崩で閉鎖なんてこともあったからな
湯沢から苗場まで5時間かかった チェーン二駆のハイエースにしか用意してないわ
四駆のクロカンかどっちで出撃したほうがいいかなぁ 関越トンネル以降は通行止め確定として、問題は本庄児玉〜谷川岳PAの区間がどうなるかだよな。恐らくだが降雪はあるが沼田までは止めないと思う。水上行く予定の奴は黄色信号かな、 >>104
お前、別スレでハイエース二駆でたんばら行くと言ってた奴だろ。一つ教えといてあげると、冬の関越・スキー場を二駆で移動するというのは「博打」と同じだからやめとけ。無事行って帰ってこられるかもしれないけど半分以上の確率でスタックやスリップする。 は?w
FFステーションワゴンのYOKOHAMAアイスガードで余裕だわw >>106
それは俺じゃ無いぞ
俺はLSD組んでるし常にチャーン携行してるハイエースは着替えが楽なだけでやばい時は四駆で行くし >>108
スマン人違いだったようだ。
>>107
強がりもほどほどにしとけ。自慢のアイスガードが空転キュルキュルした時のお前のアヘ顔がクッキリと想像できるよ。 ノーマルだけどチェーン有れば行けるみたいだな。助かったぁ アクセル踏んで吹かせば動けると思ってる苗場駐車場スタック民みたいだwww スペースギア+2020製ブリザックなんだが
これで上がれないような場所なんか行かないっつーの
使わない金属チェーン4本で出費4万ってとこかor2 取り敢えず雪国行くのにスタッドレス履かない履けないってのは綯いな
雪国行くならスタッドレスは礼儀、くらいに思ってる
なるべくいつもフレッシュな状態のスタッドレスを履いておくようにしてる
で、スキー場近辺の坂道を登る時用に金属チェーン常備してる
FFだからチェーン履かすのなんてわけない そこまで言うのなら今度お相手致しましょうか、さぞかし速いんでしょうね、どこがいいですか?
雪道、オフロード、サーキット、ジムカーナ全てかじる程度だけど、一般人に比べればどのステージでもかなり速く走れますよ 久しぶりに見たw
あとあれ見てーな、最後は腕を切り落とすの手伝ってな?みたいなコピペ
もしくは苗場でチョコなんちゃら見た
ぜんぜんダメダネのコピペ >>107
俺と同じタイヤじゃねーか
この前川場上がれなかったぞ
チェーン携帯しとけ 踏んでりゃ登れると思ってんだな
便所でクソいきんでんのと同じ SEXのとき女に前戯かける時もAVで学んだ中指グポグポ手マンを独りよがりに激しくやって女が痛いの我慢して唸ってるのを感じてやがると勘違いしてそう 関越湯沢〜六日町間じゃ群馬新潟の越県は関係なくね? 湯沢から通行止
関越トンネルで事故
月夜野強制退出
渋川まで真っ赤 俺は行も帰りも関越トンネルさえ潜れりゃ何の問題も無いな そういえば、新三国トンネルっていつ開通するんだろ? 3:10内回り鶴ヶ島IC頭2km5分
こんな時刻に何やってんすか鶴師匠 で、肝心なこの時刻帯に仕事せずですかw
日本全国道路障害・規制ゼロみたいだけど 交通費かけて辿り着いたスキー場が雨とか何が面白いんだか どんだけ準備してどんだけ運転うまくても馬鹿が一人で止めちゃったら意味ないんじゃないの? 1人くらいなら余裕でリカバリーできるんだがバカが群がるから手強い
例えるなら山道チンタラ走ってる車はすかさず追い抜きゃ良いのに律儀に追従するから安全運転ごっこの大名行列が始まる 道塞ぎ1台ならちょっと待てばレッカー車なりが来るんだがバカは全てにおいて段取りが悪いんだよ トラブル回避の為の段取りがクソで事態を大事にしてんだわ 確認して報告して許可取ってハンコもらって書類回して
レッカー手配して自衛隊手配して解消するのが52時間かかっただけ よし雪道運転の経験もなくチェーンさえはめたことのない俺の出番だな
オートバックスでチェーン買ってくる >>147
かわいい女の子ならお前も群がるんだろw スタックロマンス最高ー
俺達のスタックロマンスの為に我慢してな 実際のところ雪の中出歩いてスタックするような選りすぐりのバカ女とくっ付いたら一生苦労することになるけどな
平均レベルに達しているチャンネーは雪の中に埋まってねーよ スタックロマンスいいね!
女「ギュルンぐるぐる。。。どうしようこんな山奥だし寒いし」
俺「どうしましたか?ちょっと離れていなさい。こうやってダンボールかまして軍手付けて。。。フンっおりゃっ!ズボッ!!」
女「抱いて」 今シーズン見逃せない急上昇ワード
「スタックロマンス」 >>164
ほう、アンタはそう解釈するんだな
俺は普通に同じ趣味の者が集うスキー場近辺でスタックしてるクルマに声掛けたら運転手が女性ヒトリストで、聞けば出来る限りの準備装備でここまで来たが辿り着けずにスタックしたとのこと
下心うんぬん関係なく、
ここで助太刀しなけりゃ男が廃るとスタック救援
無事クルマは脱出でき、自分たちは即合体 助太刀しなけりゃ男が廃る、
これは本当の気持ちだ
そして結構マジでスタックロマンスて有るからな?
俺は昔、奥利根ナイターラスト(24時)上がりからの沼田健康ランドに行こうとしてたらその道すがらでおねえちゃんが1人で歩いてたから声掛けてクルマに乗せて沼田駅まで乗せてったぞ?
なんか飲み会の帰りかなんかで酔ってぜんぜん違う方向に歩いてたらしい スタックしたときは籾が一番いいよそのまま道路に捨てても問題ないし
積んでるやつ見たことないけど 相手がイケメンならな
ブサなら謝礼を渡して終わりだよ 数年に一度の強い寒気 中国地方中心に大雪など厳重警戒を
2020年12月31日 6時44分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201231/k10012791341000.html
31日朝〜1日朝の予想降雪量
1日朝にかけての24時間に降ると予想される雪の量です。
いずれも山沿いの多いところで
▽北陸で80センチ
▽東北の日本海側と近畿と中国地方で70センチ
▽東海で60センチ
▽北海道と長野県と関東北部で40センチ
▽山口県と四国で15センチ
▽九州南部で10センチ
▽九州北部で5センチと予想されています。
その後も、北日本や東日本の日本海側などでは1月2日ごろにかけて大雪が続き、積雪が大幅に増えるおそれがあります。
1日朝〜2日朝の予想降雪量
1日朝から2日朝にかけてのいずれも山沿いの多いところで予想される降雪量です。
▽北陸で70センチから100センチ
▽東北で50センチから70センチ
▽北海道、長野県、関東北部、東海、それに近畿で30センチから50センチ、
▽中国地方で20センチから40センチの見込みです。
寒さも厳しい水道管凍結にも注意を
全国的に厳しい冷え込みとなっていて、31日朝の最低気温は、各地で平年を下回って氷点下となるところも多い見込みです。
水道管の凍結にも十分注意が必要です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201231/K10012791341_2012310714_2012310725_01_04.jpg >>179
色んなスレに貼りまくってるようだが、北陸と甲信はちょっと煽りすぎでは?今のところ通行止めにもなってないし立ち往生も特に発生していないが 東京都 新型コロナ 新たに1300人余の感染確認 初の1000人超
2020年12月31日 14時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201231/k10012791571000.html
東京都内で、31日新型コロナウイルスの感染が確認された人は、これまでで最も多い1300人余りにのぼることが関係者への取材でわかりました。
都内で、1日に1000人を超えるのは初めてです。
小池知事は30日開いた臨時の記者会見で「かつてない大きさの第3波が襲いかかってきている。この年末年始が感染拡大を食い止められるか否かの分水れいだ。命を優先してほしい」と述べ、年末年始は家で静かに過ごし、忘年会や新年会、会食などは行わないよう強く呼びかけました。 あけましておめでとう。今年は雪も豊富でいいシーズンスタートが切れそうですな。世間はコロナだステーキだで大変だけど今年も祭と師匠の活躍を祈っております。 なんだよ世間のステーキって
うちにはそんなの来てないぞ
コロナも来てないが 緊急事態宣言まだしばらくでないからどんどんお越しください プライベートキャンプの流行加速かな
積雪地ならハイクもBKも出来るかも >>209
てめえ“誰”に”上等“キリ飛ばしてんだコラ? 東京都 新型コロナ 年末に次ぐ1278人感染確認 重症は過去最多
2021年1月5日 15時49分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210105/k10012797541000.html
東京都は5日、午後3時時点の速報値でこれまでで2番目に多い、都内で新たに1278人が新型コロナウイルスに感染していることを確認したと発表しました。
1日に1000人を超えるのは、去年の大みそか以来2回目です。
また、都の基準で集計した5日時点の重症の患者は、4日より3人増えて111人となり、これまでで最も多くなりました。
また、火曜日としては先月29日の856人を上回り、これまでで最も多くなりました。
1278人の年代別では、
▽10歳未満が25人
▽10代が70人
▽20代が356人
▽30代が256人
▽40代が205人
▽50代が163人
▽60代が72人
▽70代が73人
▽80代が48人
▽90代が10人
東京都の小池知事はNHKのインタビューで「年末にも1300人を超える陽性者が出たが、きょうも1278人で、1000人台が出てきてしまう状況だ。東京で1日のうちに出た数字とすれば、非常に感染の広がりを認識せざるをえない状況だ」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210105/K10012797541_2101051601_2101051607_01_04.jpg >>211
ああ?てめーだボケ
文句あっか?おお? 藍染てアレだろ、強いんだろうけどその強さの描写が「ズンッ」とか「ゾワッ」みたいな、
あまりに超えている強者なため相手にシンプルに畏怖の念を抱かせるくらいのしか強そうに描けないチートキャラっしょ? 鶴先輩「ズンッ」
レジャー民「ゾワッ」
はい事故渋滞15キロ、通過に50分みたいな いよいよ今日、首都圏緊急事態宣言だね。土曜日はガラガラで祭無しかな? 緊急事態宣言に合わせてホテルキャンセルしちゃった。
移動はしてもいいみたいだね、もうちょっと待てば良かった。 >>221
不要不急の外出自粛ってなってるだろ
都県またいでの移動自粛よりも強い規制だぞ? 子どもと遊びながら聞いてたけど、20時までに帰ればいいの? そんなの入力するヒマがあるなら教えて。
屋外での運動など生活や健康の維持のために必要な場合を除く。
ってあるからよいの? さっき作業用FM放送のトラフィックインフォメーション流れたのだが、
なんかそこらじゅう通行止めになってね? こりゃ新潟側まで行くと関越トンネル閉鎖で帰って来れない可能性あるな >>236だが超順調。。。もといお祭無しの模様。宣言発令直後とはいえ、三連休初日の朝にこれでは今期は開催ないかもね。そうこう言ってるうちに移動すらNGになったりして。。。 沼田で降りる車で渋滞?今日は沼田川場片品エリア大人気か? トンネルの向こうの話じゃないのにな
このまま推移すれば関越の雪通行止はないし 残念だが鶴師匠もコロナに負けたんだな
味覚とかなくなってるのかもしれない 緊急事態が解除されてみんな出てこないと仕留める相手がいない 今回は俺がスレ立てたのにここまで盛り上がらないと辛いわ いつも通ってて思うんだけど東松山や嵐山小川辺りに住んでる人はあの肥料ウンコ臭はどうしてるの?
毎日あんなの漂ってたら俺なら発狂するとこだけど
我慢して耐えてるのか住環境の侵害だって騒いだりしてるの? 関越は左側追い越し仕掛けてくるやつ多すぎで好きじゃないんだけど、3車線の真ん中をのんびり走る連中も多いよね。
あいつらなんで左を走らないんだろ?
できるだけ左を走りたいおれとしては、どう追い越せば良いのか迷ってしまう‥。 関越は一定の交通量に達すると第三車線が一番台数が多くなるバカ丸出し高速なんだよな
パッシングベンツ・アルベルたちは第一車線の空いてる部分だけ暴走するしかなくなるんだよ
チンタラ第二車線野郎は左側から追い越し掛けてアピールしてやって頂戴
まあ先ず気付かないボケナスの可能性が高いがw 真ん中は安全地帯と思ってマイペース走りするバカがたむろする車線だよ 真ん中のバカが90キロくらいでトレイン組んでると夢のリッター10キロ超えが見えてくるから一緒にバカになってるわすまんな >>265
その列を気にせず左で走りたい速度で走ったら良いじゃんw
真ん中だって右から左側追い越ししてくる奴が多くてそれほど平穏でもないっしょ? >>263
>チンタラ第二車線野郎は左側から追い越し掛けてアピールしてやって頂戴
それやるとお巡りさんに怒られそうだからなるたけやんない。
でも、左→中→右(追い越し)→中→左ってやってると「おれの方こそバカなんでわ‥」と思う時があるw >>267
左側からの「追い越し」は違反になる可能性があるとしても「追い抜き」であれば合法ですので皆さんガンガンやっちゃってください
両者の違いは説明メンドクサイからGoogleってね >>270
昔からいる人コンニチワ!
>>271
そこら辺納得できる文章を過去に見つけることができなかったので、数分そこ走り続けてる場合はOKだと思ってる。
もちろん抜いたあともしばらくは車線変更しない。
↑が成立してれば右側を気にすることなく追い抜いちゃう。
合ってる? グレーゾーンは検挙されないわけでよっぽど二車線カメの明確な進路妨害でもしない限りは無問題でしょ
そもそも第二第三追い越し車線をゆっくり走っているクルマをいかなる場合でも追い越せないなどという不合理はありえない ぜんぜんスレ違いでスマンが古株のコテは古スレぐらいしかいないのか?
昔は先端とかいわもととかいろいろ居たけどなwww >>275
過去に醤油系の一派と分類されたことのある者だけど、名無しでのんびり活動中 スリップにつくのとつかないのでだいぶ燃費変わるからな
一番良いのは制限速度超えてるトラックを煽り倒すのだけど 東北道で事故ってるあの辺は遮蔽物のないだだっ広い平野で、地吹雪で仕留めまくる名所らしい。東北道の師匠も恐ろしい。 >>281
オレたの鶴師匠はホワイトアウトなどという卑怯な手は使わないから
鶴師匠の駆使する加速減速ジャンクションマジックはもはや芸術 さすがに今週土曜の朝は祭りだよね?シーズンもほぼトップと言えるし。 >>284
どうせ頑張って対策したって関東のバカがのこのこやって来て
事故起こしたり滞留起こしたりするんだから適当でいいんだよ いくらネクスコでもバカやかぐら魂の管理までは出来ないもんな >>289
中央道はみんな右から追い越すし(当たり前)、遅い車は左側を走るし(当たり前)、車線変更する時は必ずウインカーを出す(当たり前)。
なので渋滞どころか最高の癒し時間になると思われる。
良き旅を。ノシ 中央道だって談合坂あたりの登坂車線なんかタラタラ走ってる奴誰も使わないじゃん
そのくせアップダウン激しいから非力なのはすぐ登らなくなるし 東海北陸は対面の頃は毎週事故だったが今は平和なもんよ >>291
細かいルールは知らんが、他の車がいなければ登坂車線は使わなくたって良いんだよね?
おれ100PSに満たない非力な車で4人乗車してるけど、登り坂の追い越しですら関越みたいなイライラは感じない。
まぁどれも交通量が少ないからだろと言われたらそうなんだろうけど。 登坂車線あるところで走行車線で80kmで居座る奴なんなん スピードメーター見てないで平坦なところと同じ踏み方してんじゃね >>297
山間部の高速、制限速度80キロだから
俺は悪くない ってヤツだな 3車線なら
第一車線 80km
第二車線 100km
第三者線 120kmで追い越し
でスムーズに流れそうなもんだ
120でも遅いっていうやつは捕まるか死ねばいい 第3車線を120kmなんかで走ってたら後ろに大行列できちゃうよ。150kmがデフォかな。たまに200km近いベンツやキャデラックが迫ってきたらお先にどうぞする感じ。 150も出したらオービスの餌食
120巡行で130をあまり超えないように走るのが正解
ベンツキャデラックがミラーに映ったらパッシングされる前に第2車線に即移動w
それでもネズミ捕りに引っ掛かる可能性までは否めない キモオタスバルの覆面おるで。色も白、黒、銀の三色だ。 速度超過の罰則重すぎるねん
どう考えても一般道での数々の違反の方が高速での速度違反より他人を殺す確率高いと思うんだがなぁ めっちゃ速い覆面インプいるから気をつけろよ。初見だとまずわからん >>309
たまにそいつに捕まってる車見たわ
あれ初見ならまず分からんよね
インプいたらかつてのクラウン並にもう警戒する >>312
しかもカモフラージュなのか結構下品な走りするからな。横につけてもヘルメットかぶってないからさらにわからん。俺が敬礼したら笑ってたけど インプレッサの覆面か
千葉の高速でも違反車検挙してるの見るけど分からんね 埼玉のキモオタブルーの奴はもう覚えた
あんなの普通の事故処理の時使っちゃだめだろ 中央道は>>300の状態に近いんだよなー。
小さな車も速そうな車も大抵この速度域で走ってる。
しかし関越はどの車線を走っても80〜180って感じw >>316
うん
関越(群馬以南)が特にマナー悪いと思う
追い越しに居座り、やっと退いたと思ったら、抜かれた後に、また追い越し車線に戻ったり(走行車線はガラガラ)
意味が分からない 特にイキり運転で車線をちょろちょろ変更するミニバンと軽四がうざい。 鶴ヶ島あたりで
“ハードラック”と“ダンス”っちまう
やつが好き 覆面は独自の走り方だから分かるな
てか、そもそもスス板住民ならスタッドレスだろ?
あれで160km/h以上は出す気にはならんね(国産メーカー品の話
海外メーカーのは雪質の違いで乾燥路が得意らしいけど いくら乾燥路得意でも最後の最後に辿り着けんじゃこまるしなぁ
あえて雪山行くんだし100も出せリャ良い ミシュランなら210km/h対応で
雪道もブリザック同等
ただうるさい 関越の群馬県区間は、午前は下り、午後は上りに可搬オービスが登場する。
見分けがつく覆面より手強い >>318
そいつらとベンツキャデラックがバトルしてんのを追走しつつ眺めるのが至福 さあ追越車線後方からイキりボクシー黒がやって参りました
あーっと⁉︎ここで前方のトラックがさらに前方のトラックに追越をかけた!
リミッターでいつまでも追い越せない。都並さんどうですか
これボクシー相当イライラしてますよこれ >>328
う〜んボクシーはちょっと抜け出るスペースがありませんねぇ。追い越しトラックは今日はいつものキレが無い。痛めた右脚が万全じゃないんでしょうねぇ。このままだと後方から相手のベンツやキャデラックもオーバーラップしてきてゴール前は混戦になりますよ。さすがですねぇ。 関越はこんな感じ
←
追 ○早早早 早 早
二 遅○○○○○ ○ ○ 早
一 遅 遅 練馬からチャーン出て場合によっては通行止めかと思ったが何とも無かったな ノーマルタイヤでカムイとか行こうとするバカが危険なので
通行止めです 原因なし鶴ヶ島頭2km渋滞
いぶし銀のオシゴトやな 花園IC(下り)の合流のとこの工事、あの動線ヤバいでしょ
ぶつかってくれと言っている感じ
みんな気をつけろよ 週末もなかなか祭りにならないからなぁ。今朝の練馬からの下りは結構車いたよ。時々流れ悪くなってた。祭りまであと二息か三息くらい。 今朝は師匠と駒寄兄と沼田っち3人でウォームアップでした。 関越事故りまくりじゃん
ハードラックとダンスっちまったんだな なかなか20km30kmまで伸びないな。そもそもの車の流入量が減ってるからかな。 事故の加害者はたしか安全運転義務違反で反則点が付くよ
あと人身事故になればさらに加点されたはず
無違反でもひとつ事故やるだけで4点くらい付くから、その日を起点に残り一年間はあと2点で乗り切らなきゃならない
で、残り2点てもう何の違反やってもほぼほぼ2点加算されるんだよた
ようは何かの違反で即免停
講習受けて1日免停で済むだろうけどね 厚木あたりのサンドラかな。
ワクチンも出回りそうな雰囲気だし自粛も飽きたし、もうスキー行っても大丈夫だろ。今シーズン初滑りやワクワク!よーしパパ5台抜きしちゃうぞー→ドガシャーン! なるほど
師匠は安全な運転が出来ないヤツを絡め取って無事故無違反を啓蒙しつつ、事故後は生かさず殺さずの反則点ポジションで安全運転を心掛けさせるのか “事故”るやつは...
“ハードラック”と“ダンス”っちまったんだよ... >>371
ハラ抱えてのたうち回っちまったじゃねえか 関越の追い越し車線は120km/h以上で流れて、車間距離15〜20mぐらいで走る自殺希望者だからなあ。通常の神経だとそんなリスクを背負いながら走れん。おとなしく左か真ん中を走っていたほうが良い。 それくらいならマシな方
通常は140で車間距離5mくらい 車間距離は3秒とれ
2秒で避けれるのはプロアスリートレベルの反射神経無いと無理 >>366
おまえ事故遭った事ないべ?
基本人身でねがったら加点はされんよ。
悪質なケースなら大概怪我するから。 普段より交通量少ないのに玉突き12台ってどんな状況だよ
師匠が一瞬ホワイトアウトにさせたのか?w 左車線が埋まっていることもあるし、短い車間距離で走ってたら、追突しかないこともある。
まあ、ここの住人は走りなれていると思うが、鶴師匠を通り過ぎて東松山までは左車線を走っているのが吉だな。 土曜の朝は師匠を避けて北関経由で行ったほうが良いな はぁ?鶴ヶ島師匠のシマ、
要は高速道路上での事故の話をしてて、
その環境での事故なら言うまでもなく追突ムチ打ちで人身になるな
これわざわざ説明臭く書かなかっただけだがいまさら言わせんな >>379
>短い車間距離で走ってたら
これが全てだな
自業自得だね >>382
関越道が上記の状況なのとETCの旨味も無くなったので現在そのルートにしました >140で車間距離5m
車1台分くらいか
至って普通だろ
変に割り込まれる方が危険だし 違うな
そんなに車間詰めるの首都高くらい
多分、自分は白線の間隔分(12m)くらいだな 大都会渋川に7時前に着くようにすれば
上武で快適に行ける。
万が一、事故渋滞にあっても迂回余裕。
渋川からは便利な関越自動車道をご利用ください。 ブレーキの効かない安モンの車を乗っってる奴が、しっかりとブレーキが効く高級車のマネをするから事故るんだよ。 高級車なんて乗ったことねえんだから高級車がブレーキ効きやすいかどうかなんてわかんねーよバーカ いうてタイヤのグリップ超えて制動は効かないからスタッドレス履いてたら一緒ちゃう? あー、スタッドレスが乾燥路で滑る、
濡れたマンホールなんかでも存外滑るっての知らないサンドラ連中における事故劇場か 昨日夕方に熊谷国道17号BPトイザらス辺りの上でママチャリと車の事故?大渋滞だったな これな、折からのスポーツ自転車ブームで意地でも「チャリは車道」みたいな連中がミスリードした結果じゃなきゃいいけどさ 自転車は交通弱者って立場を盾に傍若無人な振る舞いをしてて、歩行者にも自動車にも迷惑 あー、スタッドレスが乾燥路で滑る、
と言ってる奴の99%は夏タイヤケチってる低脳 たかが消耗品のタイヤでしかも積雪路ほど滑る恐れのない夏タイヤにそこまで金掛けてられんのは確かだな
いくらタイヤは命を乗せているだとか、
路面との設置面積がハガキ1枚分だとか言われても必要以上の高性能タイヤは要らない >>399
いや、いや、17号BPの高架部分だったら、いくら自転車でも本能で入らんやろう。昔、京滋バイパスで大事故を引き起こしたジジイみたいな事件だな。 これはまさに自殺行為
昨日ちょうど通ったけど、まさか自転車との事故とは 自転車乗ってたのは中学一年生で車との正面衝突後に他の車にも轢かれたとのこと
現場は自転車通行禁止だし正面衝突ってことは自転車の道路逆走
なお事故が起きる前に自宅に帰宅中の旨電話連絡してたらしい 自転車と車の人身事故の件数は、大都市圏と他の地域と比較すると、数十倍違う。
ルールを決める警察庁の役人は、都内な
交通事情で決めるからおかしくなる。 “事故”るやつは...
“ハードラック”と“ダンス”っちまったんだよ... 俺も21:30頃に熊谷BPで渋滞に巻き込まれた
その時もまだ上り車線にフロントが破損したホワイトのハイラックスサーフと、自転車が置いてあったよ
てっきり認知症の徘徊老人だと思ったら、まさか中学生とはね >>398
その日天神平行く予定だったけどパウダー腐ってんだろと思って止めたんだよな
もし行ってたら丁度その時間帯にその辺通ってたわ
見込み違いでパウダー腐ってなくて良かったみたいだから痛恨の極みだけど
もし行ってたらその事故渋滞とその後の地震を食らってたんだろうな >>398
これだったのか
高架に入る手前で高架上が渋滞してるの見えたからそっこー回避したわ ホント、自転車の逆走はやめてほしいわ。
自分のためにな。 えっ下の交差点じゃなくて上で事故だったの?あそこの上で自転車通ってるの見たことないわ しかも追い越し車線側の逆走。どうしたら、そうなるのかわからん。 まあ、80km/hで走る車が多いから、避けても後ろの車がぶつるわな。 >>420
それソースは?
俺はバイクで18:00時頃に現場に着いた
渋滞開始は肥塚交差点あたりの上に登りだしたちょっと先からトイザらスのあたりまでぎっちり
バイクですり抜けて行ったら、
たしか登り方面の第二車線に白いサーフだかプラドだかが右フロントフェンダー大破で止まってた
その反対の下り方面の第二車線にママチャリがぶっ倒れてて、
俺が通り過ぎるくらいのタイミングで救急車も出発してた
初めは積載してたチャリが落ちて落下物事故なのかと思った
ロードで立体に入ってくるならともかくママチャリは無いだろって 反対車線から吹っ飛んで来て
ぶつかっちまった香具師可哀想 >>423
https://news.yahoo.co.jp/articles/a48b37a7de4e5ee47944866dfb8fa9aec922871d
テレ玉の記事。
正面衝突して、対向車線にふっとばされて、別の車に衝突してる。左側車線の路肩を逆走していても、流石に反対車線まで飛ばされんやろ。
なんで自転車が追い越し車線側を逆走してたのかが謎。 あそこスピード出てるもんなあ80キロでバンバン抜かれる 親御さんの気持ちを思うとやりきれないが、車の運転手も気の毒だな。
合掌 >>425
俺が翌日朝イチにみたNHKの記事とほぼ同じ
追い越し車線を逆走してた事実が知りたかったがあくまで予想で推測じゃん
俺はむしろ中央分離帯でなにかしてたのかなと思った いやいや、ほんとフツーのママチャリだよ
だから田舎によく有る風景で、チャリででかけた子供を親がクルマで迎えに行き、セダンのトランクにチャリ突っ込んでとか、軽トラの荷台にとか、
まぁそんな感じで帰宅中にチャリを道路に落っことしたのかと思った >>425
走行車線を走ってるつもりで高速の追越車線を逆走してくる痴呆爺と同じ勘違いじゃないの 片側一車線道路と思って上りの道路の左端を走ってたっていうのなら中央分離帯よりを走るってのは理解できる
でも普通あのロケーションで片側二車線道路の上り下りは分かると思うけどなぁ
ましてや隣街の深谷市の子だよ
深谷市あたりなら普通に各世帯マイカーはある
今まで生きてる間に何度もクルマで通ったこと有ると思うけどなぁ >430
映像付きのネットニュースで見たが、追い越し車線側に白いプラドがとまっていて、反対車線の追い越し側に自転車が止まってたから、自転車側が追い越し車線を逆走してぶつかったようだ。 今って土日祝日に国道走っててもアホみたいにスピード出してかっ飛んでるヤツとか居ないよね >>440
群馬県内は移動オービス多発しているよ。
特に土日休日の上りは注意 >>440
キモオタスバルの覆面いるから気をつけてな >>446
色違いで複数台あるからな。キモオタブルーや黒や銀もあるからな。 上武道路熊谷界隈で気を付けるべきはシルバーのクラウンとかかな いやいや、自転車乗りで意地でも車道を拗らせてるのはむしろ埼玉の鴻巣あたりから都心方面だよ
グンマーのサイクラーはクルマがあまり通らない道を選らんで走ってるよ マジレスすると群馬は大型車の往来が多く路面がうねってたりしてあまり良くないからマメンは大通りは走らない 今週末の土曜朝いこうとおもうんですけど早朝渋滞しますかね? >>457
5時鶴ヶ島なら渋滞はない
6時だと渋滞に引っかかる
いっつもこれなので、俺は鶴ヶ島を5時過ぎに通過できるように家を出てる
事故のときは変わるけど 自然渋滞なんかありえないないない
鶴師匠がやる気になるかならないか
それだけのことなんだが
自粛の影響で鶴師匠がその気になっても獲物すら走っていないことがあるのが今季 むしろ、鶴ヶ島は怪奇現象で事故が起きるんだよ。
もう鶴ヶ島村映画化決定だよ。
(´・ω・`) 今週末4連休にできるから土曜日朝こみそうなんだよなー >>461
頭にロウソクさした婆さんが出てくるのか?
たたりじゃ!鶴ヶ島パイセンのたたりじゃあ!! 吉見の百穴怖いよな。広域農道走って行くときは近くを通るけど。いちごの里は好き。 >>476
ジャンクションの入口で左車線に車を射出して2キロ先のインターの出口で車を左車線に吸い込むから弾詰まりが起きる
加速しようとしてる車と減速しようとしてる車が同じレーンに入ってぶつかる まあ、単にジャンクションで車の流入があることで、渋滞しやすい状況ではあるけど、それを知らずに追い越し車線をほとんど車間距離を開けずに走るバカが事故る。
だから、追い越し車線での事故が多い。 久しぶりに関越上りが大渋滞したな。全然自粛してないって証拠だな。 夕方に上里SA上りに立ち寄ったけど満車の上にどんどん車が流れ込んできて誘導スタッフ総動員。フードコートは全席満席で券売機も大行列、スタバも売店のレジも屋台も大行列、通路という通路は人混みでごった返していた。もはやいつものトップシーズンの上里。密どころではない。飛沫飛びまくり。緊急事態宣言発令地域なのに自粛の精神はどこへやら。 バカで無能な政府の話など誰も真剣に聞かなくなりつつあるんだよ
政治家が普通に会食とかしてんだもん、無理だろ だいたい野外なんて元々感染リスク低いのに自粛させてる方がおかしいんだわ
馬鹿の一つ覚えみたいに外出すんなでは誰も従わないわ
1年間何やってたの?って話 飛沫感染するなら飛沫に気をつける行動を徹底した上で感染したなら残念でした、ってだけの話
要は飛沫に気をつける努力をしないヤツが諸悪の権化で罰せられるべき存在なのよ 飲食や風俗店にだけ行くなって言うとカドが立つから全部自粛してろって言ってるだけ
お弁当持ってスキー行って帰るだけなら15分以上の濃厚接触なんて一切ないわ 注意するのは鶴パイセンによる車同士の濃厚接触の強要だけ わしはスノボも登山もキャンプいがずに自粛してる。けどもう色々壊れそうだ。。 今のところ大丈夫
一都三県ナンバー多いから特に目立たないよ 東日本震災あとの福島ナンバーに受けた仕打ちに比べたら全然マシだよ。
知り合いは、仕事で県外行く時は必ず福島県以外のナンバーのレンタカーかりていたよ。 >>489
俺は早食いだからゲレ食でも大丈夫かな? >>494
都内では主要都市の人出が軒並み爆増傾向で、外出やレジャーしても問題なしの空気が漂ってるけど、地方行くと一変するから気をつけた方がいい。地方はまだまだ警戒ムード一色で、こないだ某スキー場行ったら車取り囲まれてリーダーらしき男に「あんちゃん埼玉か?夜道に気いつけや」みたいなこと言われて怖かったよ。ボコボコにされたりホイールナット緩められたりとかはなかったけど、もう行くのやめるわ。 まぢかよ。ワイパーへし折られてたとか聞いたことあるけど囲まれたらチビるわw >>498
それ自粛警察なの?別の原因でふつーに絡まれてるだけに思えるがw つーかスキー場なんて他県ナンバーしかいないし
飲食店だけ時短でええやん、それで減ってるんだし
スキー場や宿は時短したところで飲食店みたいに補助金出るわけでもなし >>502
そもそもスキー場なんてナイターなけりゃ基本は5時前に閉まるし時短要請されてももうやっとるわボケって話になる それ思った。ススはもともと朝型だし、今の世情にマッチしてるよね。
「飲食業は20:00以降は自粛してください」
「16:00閉店ですが、何か?」 >>496
震災後結婚式で上京したが言うほど酷い目には合わなかったな。
もっとも友人が上手く隠してくれたおかげかも知れんがw そのうち鶴ヶ島でも足の骨が外にでてたような事故が起きそうでな
あ〜南無南無 おい山火事で北関通行止めじゃねえかよ
これって絶対に鶴ヶ島師匠を通れってことだろ?
やべえよ
山火事も怖いけど師匠通過すんのすげえ緊張する 昨日、国道50号で太田から佐野に抜けたが混んでいたわ。 ちなみに、太田桐生の手前から国道50号の立体交差点まで渋滞。逆は、立体交差点手前から太田桐生まで渋滞 >>511
私は師匠を超える力を手に入れてしまったんです、、、ボンッ 桐生足利通行止めは例の山火事のせいか
迷惑かけてるなー 足利まで見に行ったけど山火事なんか起きてなかったよ
煙も見当たらなかった 5時半大泉から乗ったけど
湯沢まで3箇所で事故してたな
うち2つは警察到着前だった >>514だが、昨日は>>520の言う通り見事にハマったわw
しかし出掛けに師匠が仕事始めたの確認してたんで、朝飯買って祭りに参加しながら朝食済ませた。
例年は前夜に移動しちゃうんだけど、車内でやる事決めとけば祭参加も意外とありだね。前夜移動だと熟睡して翌朝遅くなるからあんまり変わらなかった。 楽しめてよかったやん。あれだけ人が集まるイベントなんだから相当魅力的なんだろうな 今日は行きに、駒寄PA前で、エスクァイアなどミニバン4台絡む事故みたし、帰りは嵐山付近で新型レヴォーグが追突してたし、東松山手前で、ステップワゴン、シエンタ等3台が絡む事故あり。車間距離は開けましょう。 関越の3車線エリアはイキって飛ばしてる奴大杉なんだよ。後ろから車間詰めてハイビームビカーはやめてほしい。こっちだって譲りたいんだけど隣前方塞がってて車線変えられない時だってあるんだよ。 だったら最初からゴミみてーな車で
追い越し車線出てくんなや >>543
うるせぇな。幅寄せしてオシッコちびらせたるぞコラ。 関越は左車線を利用する車少なすぎだろ
土曜日に左車線で90〜100で走行してたら真ん中の車何台も追い越せたわ >>541
新型レヴォーグが追突? ホント? アイサイトレスだったんかな?
付いてたら追突されこそすれ、追突するこたぁそうそうない筈だが⋯ 確か作動する速度が決まってたような
スピード出し過ぎてたんかね >>547
アイサイトがあっても車間距離がないと止まれない。100km/hではしっていたら、秒速約28m。前の車と10mしか車間あけてなければ、0.3秒で前の車より強いブレーキを踏まないと追突してしまうが、まあいくらセンサー探知の自動ブレーキでも無理だな。 新型レヴォーグは歩行者用のエアバッグも出してたから、修理代はお高いやろうなあ。
ちなみに鷲は一番左の車線でアダプティブクルーズコントロールで走っていた。追い越し車線で爆走し抜かされた車も花園の譲り合い車線でかなり後方に埋没してしまったから、リスクなく早く走れたわ。 >>546
あの真ん中をトロトロ走る車がおかしいんだよな >>551
ホンコレ
上り坂になるたびに70キロ以下まで速度が落ちていくうえに、100キロまで回復するのも遅い
しっかりアクセル踏めや勘違いエコ野郎 80km/hで真ん中を走るやついるからなあ。頭おかしい。 >>553
アイサイトは自動ブレーキだけでなく、ACCや車線中央維持機能もふくんだ総称。
新型レヴォーグが積んでいるアイサイトであれば、80km/hからでも止まれるが、それば静止物との距離を計算して止まれる距離で自動ブレーキをかけているだけ。高速でもぶつかるような状況では自動ブレーキはかかる。(前に割り込まれたときとか)
しかし、ドライバーが故意に車間距離を詰めてる場合は、自動ブレーキが作動しても絶対的な車間距離がないので止まれん。 とは言えそんな自動運転で走ってる車や「自動運転の車が欲しいなー」と思いつつ嫌々運転してる人の車がほとんどなんだよね。
そう考えると最近は運転するのがとても怖いw
>>542
そんな風になりたくないから、追い越し車線に出るのは全ての条件が整った時だけにしてるw
>>546
ホントだよな。
おれもそう思う。>>260 >>542みたいなのは単にバックミラーを見ていないだけだろ
150km/h走行パッシングベンツなんか1km後方に迫った時点で確認出来るわ てかそもそも追い越し終わったら速やかに戻れよ
常に自分より速い車がいると思った方がいい >>546
ほんこれ
ただ、左車線は、たまにガチで遅いのがいるから困る。 真ん中は合流も追い越しもないから楽みたいなのが選ぶ脳停止レーンなのか? >>565
そのパターンで大体正解でしょう
一般道の片側2車線も右だけ混雑のパターン多いし 一番左は大型がいるし、ICからの流入があるし、真ん中は何もせんでもいいか楽やわな。 >>570
マジか
師匠スルーしてスキー場行けるw 第二車線ノロマ野郎は走行車線から追い抜いてやるようにしているわ
追い越しは道交法違反の虞があるからあくまでも追い抜きでな >>570
ファイナル・デッドコースターしらんの?
もう、お前は渋滞に巻き込まれる運命なんだわ。
(´・ω・`) 第二車線走ってるやつは抜かれたくないマン結構多いしなクルコン使ってるのに何回も追いついちゃったり抜かれたりを繰り返す 第二車線は皆の言う通りの状況だし、左から右から次々に入ったり出たりされるから嫌いだね。
で、俺はもっぱら追越車線をすみかとしているよ。祭りの時も基本追越車線から動かない。平常時でも後ろからベンツやキャデラック、松本ナンバーとかから煽られようとも時速120kmで根性ブロックして動かない。そうするときゃつらは第二車線からドキュンと追い抜いて行ってくれる。優しい。 そういう車を見ると第一車線に張り付く俺
出れなくしてやるから 走行車線て数十メートルおきにヘコミがあって走り心地悪いよな
あれ何なの?トラックが多く走るから? 多分そう
ボロいハイエースだからトラックと仲良く走ってるけどただでさえ乗り心地悪いのに最悪だわ お前ら知らないのか?
魚の骨格に似た形状のサスペンションでレースカーにも採用されているんだぞ >>588もまたつっこむところなのか微妙で悩んでしまう部分があるなぁ。
そんなキミはグラスホッパーで十分。 >>591
マルチリンクに板バネはそんなに悪くなかったし、一律に板バネをバカにするのは良くないよ(´・ω・`) >>576
オメーが一番迷惑じゃねえかゴミクズ
高速に乗る資格のない知恵遅れ >>580
年がら年中ルウム会戦やってるふいんきかw アルファードはお前らが責めたからダブルウィッシュボーンになったぞ。性能が上がったのがどうかは謎だが、所詮車高が高いミニバンなんで、運動性能はヤリス以下。 >>514だが、皆さんの助言を受けて今週末は1時間早い6:00に練馬インするぜ!まあ緊急事態宣言も延長確実だし、今度こそ祭の扉が降りてくるところギッリギリで滑り込んで無事通過だな! 意気込んでるけど
めっちゃ保険かけてるw
チキン野郎だな 最近7時オープンの上里のスタバでラテ買ってから出発してるけど渋滞に巻き込まれたのは先週の土曜だけだったな車が多くなってきても流れてるし 先々週までは空いてて快適だったのにね。春の陽気に誘われて花見だ歓送迎会だ川遊びだと、これから毎週祭になるんだろうな。緊急事態宣言発令中、外出自粛という今の状況を皆わかっていないのかね? このスレではコロナウィルスでの人の濃厚接触よりも
鶴ヶ島ウィルスでの車の濃厚接触を警戒するべき >>602
明日は山も午前中雨だから、心配しなくても祭にはならんよ。鶴ちゃんも午前半休。 >>608
北関東道がやられてたのもあるのかね先週は久々に渋滞に捕まっちゃった >>602だが今朝は寝坊しちゃって、練馬7:00インで結局祭りの主要構成員になったわwww
まあでも今朝は先週ほど詰まらなかったな。渋滞距離は20kmだったけど、常時低速で流れてて殆ど停止は無かった。今年は自粛ムードでこれでも小規模祭りなのかもしれないけど、だんだん週次の恒例イベントになってきたよ。来週はワザと7:00インにしようか検討中w 残念だか3月入るとスス客以外の祭りやで
偽りの祭りに踊らされるな 覆面パトカーにスバルブルー「WRX S4」採用!?
覆面なのに目立つ存在が現る!
2021年1月、埼玉県さいたま市にある機動センターにて、埼玉県警の
覆面パトカーが目撃されSNSで話題となりました。
あの親父か 全員が「ロビンエンジン」と書かれた煙突のある工場隣接地の警察学校で汗水流して巣立っていったのだから
当然やろ 男友達とドライブで関越自動車道にいるんだけど渋滞で全く動かないよ
もう30分もおしっこ我慢してるのに恥ずかしくて言えない…
どうしよう(>_<) と、ハゲた小太りおじさんが申しておりますが、どうしたら良いでしょう
みなさんアドバイスお願いいたします 関越の渋滞なんてトンネルが赤信号渡過になってなきゃ動きはするだろ へのかっぱは、昔の人が使ってた言葉だと古文か何かで習いました 川越先頭18キロ、通過に100分w
これぞ関越祭り!! 下り東松山の事故で下り線渋滞なし
上り鶴師匠車線規制頭18km
何がどーなってるw お前ら東北で大地震発生だぞ。祭りどころではない。今すぐ解散!全車両最寄りのインター、スマートインターから出よ! 練馬〜赤城高原105キロ渋滞で日の出と日の入りを見るのがホントの祭り。3車線になった今はせいぜい20〜30キロで関越ジェーンには程遠い。 おい、湯沢-水上間で重大事故発生で通行止めって何やったんだよw
帰るの明日だから大丈夫だろうけど通行止めって相当だぞ トンネル事故で通行止めのパターンなら、常にその可能性はあるし現に過去何度もあるが? 関越トンネルの赤信号見たことないとか関越ニワカかお前 上り下り共、PAに入れれば良いけど、本線上でハマるとツラい >>654
ほぼ解決した時だと思うけど小型トラックが関越トンネルから湯沢に向けて逆走でレッカーされてたの見た。パトカー前後にいた。
何があったのかはわからんが、高速の反対車線で同じ向きに走ってるのって気持ち悪かったw 去年のGWの再来かな。連休只中でも異常なくらい空いてた。 トンネル兄貴が連日通せんぼで頑張ってるんじゃねーの 各高速とも地方に向かう車で渋滞発生。今日から5連休の人も多いだろうし、もうみんな我慢できないよね。 23:53から通行止めってどんだけ派手にやらかしたんだか 今日も東松山先頭に祭り!コロナの影響で遠隔地旅行は敬遠され、皆近場のショートトリップで済まそうとする傾向だね。お見通し。 実名報道
2日午後10時15分ごろ、新潟県湯沢町の関越自動車道下り線で、
事故対応をしていた県警高速隊の大橋城巡査部長(36)が、
さいたま市南区の会社員加藤文彦さん(45)の乗用車にはねられた。
大橋巡査部長は3日未明、搬送先の病院で死亡した。
死因は出血性ショック。高速隊が原因を調べている。 GWを行楽地で過ごしたバカ者どものUターンラッシュで、川越を先頭に本庄児玉まで41kmの祭り
菅総理や小池都知事、西村担当相があれだけステイホームしろと首都圏民に指示しているのにこのザマ。ハイキングだパドルだイワナ釣りだ潮干狩りだ江ノ島だと聞く耳を持たない愚民ども。
これで連休明けの変異カブ感染爆発は避けられない事態となった。オリンピックなどもちろんできない。いくら組織委員会が規模をいじって開催しようとしても、そもそも各国の選手団が来日を見合わせる事態となり、アメリカが選手団派遣を拒否して事実上の中止が決定するだろう。
終わった。何もかも。 >>676
全体で見たらお前も愚民の1人だからね。感染対策してるから日帰りならOK、とか勝手な理屈こねて出かけたりしてんだろ? 嫁と娘がおしっこするだけで
ハニーハントみたいな行列に
並ばないと行けないので下道におりました >>678
開通した金精道路に1日ドライブ行っただけだから俺はセーフだよ。メシとコンビニとちょっとの散策以外、車から出ないことを徹底したから禁止行為に該当しない。 つーかべつにオリンピックなんかやらなくていいよ、と国民が想っているからこそ自粛教の言うこと聞かんのだろ 今やってる対策とかはさぁ、
国民が開き直ったら全て無効化される 埼玉や神奈川が緊急事態宣言じゃないのに多摩民が自粛するわけないだろ
区民だけ自粛してりゃいいんだよ あ?都県境は共同メッセージ出して都内同等の対応してるだろがバカチン そもそも1月〜の緊急事態宣言の際のデータから人出と陽性者数の相関がないのは明白
仕事納めの後の時期に感染した人数が一番多い(ちょうど2000人を超えたあたりの時期に発症する)
東京は4月下旬から増えてるが、家庭内感染の数と比率が大きく上昇している。家にいて家族と接触する時間が増えたら当然 コロナなんてワクチン売って荒稼ぎするためのただの仕掛け 武漢ウィルス15℃以上だと活性化する説
つまり、スキー場は安全なんだわ。 15℃以上で活性化とは意外だね。昨秋の北海道で感染爆発してたから寒いほど活発になるかと思ってた。 コロナ落ち着いたら落ち着けたら休日1000円乗り放題 コロナ関係なしに
休日割引は渋滞しちゃうし観光振興に役立っとるかよくわからんし見直すわw
ゆーとるやん国交省が これですかね↓
【社会】関越道で事故 バイク女性死亡…料金所でツーリング仲間が精算後、待つ女性ら発進 先頭に続いた女性に車が ★2 [凜★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622824741/
シーズン中は毎週のように料金所通るけど、確かに悪い意味でタイミング合っちゃうと接触、追突ありそう。外観方面に車線取りたい車と練馬出口に殺到したいトレーラーあたりが。 バイクもわざわざ並走というか、連なって走るなよなあ。車でもどこどこのSAで休むから、そこで再集合というふうに走らないから事故になる。 やめよう。バイクの話してるとあいつが沸いてくるから。 バイクのことならバイク野郎
バイク野郎奥美濃土人一号店 国土交通省からの依頼により、緊急事態及びまん延防止等重点措置が解除された後の対策の緩和は段階的に行うこととされているため、10月31日まで高速道路の休日割引を適用しないことといたします。 先輩、今シーズンもよろしくお願いします。
新幹線から先輩の活躍を応援しております 真冬並みのチェーン規制。寒気ストック使い果たして、ハイシーズンはさっぱり、なんてことにはならんよな。 去年の立ち往生がトラウマになって、すぐ通行止めにする流れかな ウィンターパスって神奈川からだと圏央道経由だと使えない? >>730
やっぱあきる野まで下で行かなきゃ意味ないのか
横浜の金沢区民だからあきる野まで下は時間がもったいないな >>729
圏央道の西側はネクスコ中日本エリアだからかね 12/6 16:10現在
路線名 関越自動車道(上り)
発生区間 湯沢IC→水上IC
規制内容 通行止
理由 事故
さぁ首都圏組どうする これ、明日仕事のやつは大変だな。
4駆スタッドレス車以外も17号に迂回したら、そっちもカオスになるだろう。
こんだけ警報級の悪天候が周知されてたから、会社の人にもバカにされそう。車内からテレワークするとpc結露しそうだし。 Googleマップの交通状況で見ると既に17号はカオス状態みたいだね 2駆や運転席慣れてない奴が紛れ込んで17号でお泊まりもあるかもな >>745
こまめに一旦解除からの再規制なんて器用なことやることあんの?
疑ってすまん
今はまた解除されてるね >>746
最初は事故が原因で、その後は雪が原因だから除雪作業かな もう…
今シーズン初日なのに早速パイセンが仕事してるorz… アニキはさすがだよな。タイミングと場所が最高だよ。年末年始、思いっきり発動してほしい。上里あたりからチョアーン規制も期待しとります。 お、みなかみ、前橋、お鶴のトリプルブロックか
盛り上がってるな 土樽手前でもハマってる
下牧からノーマルタイヤチェーンで頑張ってるクルマも
チラホラいた 前橋もよく渋滞するけどなんでなん?登り坂?
合流より先の渋滞多いよな >>763
鶴ヶ島あたりの渋滞が酷いときに
東北道→北関東道で迂回する勢が一気に流入するし、上り坂にもなるからね 頑張っているのは東松山18km
鶴ヶ島は0.5km
盛り上げるためでもウソはいかん 今日の夜から雪が南下するね
埼玉で降るから上り下りとも閉鎖の
パターンかな 7時ごろの鶴ヶ島が移動して行っただけ(祭り参加者より) >>770
喜び勇んで出発したのにいきなり師匠の大祭り→発狂してみんなでええじゃないか踊りながら移動みたいですね 今、関越も上信越もチェーン規制区間の事故で通行止だけど、当該区間のライブカメラが「調整中」なのは、何かが映るとまずいから? 理由は知らんけど除雪作業で通行止でも調整中になるよ 作業中の映像ながしたくないんだろ
特に事故現場付近映像はまずいだろ 湯沢から土樽パーキングまで上下線とも事故渋滞
積雪で再始動できずからのスタックで通行止めありうるかも 明けましておめでとうございます。
今年は湯沢水上通行止めからのスタート
上下線とも高速にすでに乗ってたクルマが通行しているところですが、湯沢は猛吹雪 どんだけ遠回りだよw
集中除雪で明日には解消されてるんだろうけど 湯沢IC入口のライブカメラ、17号の車列がすごいな 湯沢で祭りか、おい?
師匠が蚊帳のそとでなんか悪ーなw 赤城高原手前で止まっちゃった
渋川まで規制伸びそうな感じ 明朝はまだ暗い6時頃に練馬INして師匠がまだ寝てる間に通過するぜ ネタだろ
マジにその予定なら祭りの最中に突っ込むことになる 今朝6時過ぎにINしたら料金所から祭りにハマってゲレ着いたの昼前だったわwwwwww師匠朝早すぎwwwwwwweてか、コロナ陽性者爆上がりしてるのにお前ら出かけてんじゃねえよwwwwwwweeeewwwww >>802
どこのスキー場?
関越は今朝混んではいたがほぼ止まることなく流れていて、俺は8時台にはスキー場着いてたけど 三連休にスキーとか絶対されたい日程だな
かえりも渋滞突撃して報告よろ >>807
斑尾だよ。確かにど停止は殆どなくて流れてたけど車大杉でスピード上がらんし、信州中野で冬タイヤチェックで大渋滞してるし散々だったわ。
明日の帰りは同じ過ちは繰り返さんぞ。17:00頃に藤岡JCTから合流して逃げ切ってみせる >>810
ちょっと遠かったね
てことは今日は泊まりかな
明日は中日だからその時間でも混まないといいね よくまぁ斑尾に向かう山道でスベって事故らなかったね
妙高側からじゃなくて千曲川側から行ったのか >>802
6時15分に新座を通過したけどパイセンの渋滞にははまらなかったぞ
その前の事故がうざかったが >>810
上信越と長野道は最近チェック厳しいのとノーマル率が意外と高いから暫くは渋滞するかと。 今日は事故なくても車間詰め詰めブレーキランプチカチカさん達が勝手に渋滞作ってくれるだろ 渋川伊香保22キロ
鶴で事故らない連休を初めて見た >>821
サグが多いなとは思うけど、あの辺何か他に追突事故を誘発する仕組み何かあるの? >>824
合流ポイントが二箇所連続してるかららしいよ。 鶴ヶ島って何度通っても危ない合流には見えないんだよな
右車線で事故ってることも多いし追突を誘発する何かがあるのかね 東京のDQNと神奈川のDQNと埼玉のDQNと栃木茨城の一部のDQNが出会う場所やからな
道の形は関係ない 川越だが1620じゃ交通集中の所為だ言ってるけどこれ事故だよな?3車線止まってるし 通行止めだったねコレ
青色の軽トラがパトカー2台、NEXCO2代に囲まれてた
見た感じ事故では無さそうだが、30分近く封鎖されていたね
何これ 農園の軽トラだったから落下物&回収で封鎖くさいけどなー クソ迷惑やん
三連休中日に農園が積荷ばら撒くなよ、テロ行為だろ 川越6台が絡む事故、師匠は3台が絡む事故
最近は弟子もいっぱしの仕事するようになってきた 東松山先輩はいつも帰り道に、登り坂となって立ちはだかってくれるよ いや、古参の先輩達に比べたら登り坂チンタラっていう地味な仕事しか出来なくてイマイチ軽く見られがちな東松山
つか臭せーからバカにされがちってのもある 登り坂ちんたらでストレス溜めさせて鶴ヶ島で一気にドカンよ
渋い仕事するぜ あれ何であんな臭いんだ?
昔は毎回誰が屁こいたんだよと窓あくてまた地獄ってのを学習せずに繰り返してたわ いくらなんでも屁の臭いはせんだろ
鼻曲がってんじゃないのか え?あれはオッサンの口臭だろ?
あのあたりに住んでるともれなくあの口臭になる お前ら埼玉をバカにするな。普段食ってる焼き鳥も生姜焼きも畜産業があるから楽しめるんだぞ。家畜や生産者に対して感謝の気持ちを持って関越道を走行しろ。 埼玉クエストやブラッシュ通ってるオフトレ民に取っては慣れたもんよ 埼玉の
豚肉の生産量は全国25位
鶏肉は11位
あれぇ? たまたまそういうところに高速が通ってるだけで
どこの県でも田舎行けば当たり前のオイニーやろ、埼玉に限らんわ 寄居PAのあたりも匂うことたまにあったな
今は亡き星の王子様PAのムードも台無しだったw 正直微妙だったな
夜のイルミネーションは華麗だったが
あの小さいPAを例えばジブリまみれにしたところで人集まらないかと 星の王子さまPAで、建物に入った瞬間、
感情溢れる舌打ちをしたプロドライバーが
忘れられない。 タクシーやトラックってプロドライバーなのかな?
その割には運動下手くそだが プロフェッショナル」の略
ある物事を職業として行いそれで生計を立てている人 >>875
もしかして自分が上手いと勘違いしてる? 何言ってるんだプロはプロレタリアアトのプロだぞ
プロ市民 なんだよSAの飯屋まだやってないのかよ
はらへった 明日は大雪、加えて世間は緊急事態宣言5秒前の自粛ピリピリムード。
こりゃ明朝は練馬6時インで余裕だなwワッハッハッwww 余裕余裕w今朝は鶴師匠も自粛でお休みwwwwwもう丸沼着きそうだわwwwwギヤッハッハッwwwww 午後雪降ってほしかった。渋滞に加えて立ち往生シッコ漏れるの阿鼻叫喚の地獄祭りが見たかった。残念。 今週土曜日730赤城通過予定なんですが渋滞ハマりますか? ↑自分のいつもより1時間遅いな
パイセンで少し引っかかるかもといったとこじゃないかな >>907
ちょっと朝早すぎでしょ。連休後の週末でみんな金ないから激空きですよ。俺と一緒に6時練馬INしようぜ。 >>907
積雪状況によっては、タイヤチェック渋滞にハマるかも知れんな 皆さんありがとうございます
天候は仕方ないとしてパイセンが仕事前だと願い向かうことにします >>919
トンネル出口で5分
沼田の先で15分くらいだった もう師匠とか先輩のレベル超えてる
もはや仙人、そう鶴仙人 さっき
関越トンネル出口全車土樽PA誘導で
土樽PA入口で雪壁に突っ込んで事故ってたのがいたわ
前輪へし曲がってた そんなわけないでしょ。まん防期間中だし第三次世界大戦始まりそうだし、皆スキー行く気になんかなれんでしょ。 そんなの関係なく行くやつは行くだろうけど、先週までの感じでパイセンの活躍は少ないだろう 7時前で東松山から所沢まで渋滞中。なかなかな渋滞やなあ。祭り復活やわ。 東松山のやつやりおる
そろそろパシりからランク格上げしてやるか 6時に練馬乗ったらどハマりしてまだ寄居だよwwwwwwww車大杉wweeewwwwwwお前ら世界情勢わかってんのか?コロナ情勢わかってんのか?wwwwwwwww 今日久々に関越を走ったけど、渋滞が始まる前の鶴ヶ島から流入した瞬間に流れが悪く感じたなー。
ハザード焚くのみんな好きだよね〜。
ちょっと詰まるとパッカパッカと大合唱が始まるじゃんw 今日は酷かったね
朝5時に練馬だったが、事故渋滞2件、さらにこの時間帯には遭遇しない駒寄渋滞にも巻き込まれてスキー場到着が8時前
帰りは落ち着いていたが、なんでこんなに車多いんだ?三連休よりも多かったわ 天気良かったからね。みんな青空の下滑りたいのさ。明日は午後から吹雪だからみんな昼過ぎに上り線に殺到して事故多発の大祭りに期待している 渋滞が始まるの早くなったよね
以前は7時までに前橋通過すれば大丈夫だったのが今は混んでる 今日はやっぱり渋滞しないな。前入りして車の中で寝たので、これから滑ります。 土曜の朝は師匠と前橋の渋滞があるし東北道からの北関で伊勢崎下車の1択だな 吹雪の中滑ってこの後恐怖の関越祭りに参加する>>944は負け組。昨日青空の下滑って本日自宅でのんびりしてる俺が勝ち組。 坂戸西スマ先頭19キロっすか トイレ我慢大会祭り裏山 事故かよ、アホかこんな時間に〜
下手くそかーーー!! だいたい車間詰め詰めマンと無駄な車線変更マンのせい 車線変更ほんと好きだよな事故る奴ら
ほんの少し前が詰まっただけで車線変更して結局ブレーキ踏むアホ シーズン終盤でパイセンは本気出してきたなあ。関越は追い越し車線を120km/h以上で走ってるくせに車間距離、車一台分というバカが多いからなあ。そりゃ玉突きするわ。
走行車線からバカが事故っているときに通過するのが一番笑かす。 >>959
120qで車間1台分とか自殺行為なのに何でやるんかね?
そいつが馬鹿とか基地害なのは分かるけど
だからと言ってそれで済ます訳にはいかない気がするんだけど
じゃないとエンドレスだよね リアルに事故る奴はハードラックとダンスっちまってると思ってるんだろ
勿論運もあるけど心掛け次第で回避できるはずなのに >>960
そやな、白い悪魔にこっぴどく取り締まられるんやろな まぁわざわざ好き好んでハードラックを掴む確率を上げてるわな
しかもその事実に気付かずにまた同じ事を繰り返す典型的な愚か者だよ >>961
しかも、それが数台連なって走るから、前方に渋滞見つけてブレーキを掛けから多重追突になるし。馬鹿だから、毎週同じ事故が起こっているのに学習しないし。
関越は走行車線走るに限るわ。 他の人も書いてたけどウチから水上までなら冗談抜きに高速と下道で30分位しか変わらないから事故に巻き込まれること考えたら高速乗るのやめたわ
ただウインターパス使って全高速にすると財布にも優しいし体力的に楽なんだよな
白馬や八海山の日帰りドパウでヘトヘトになったとき痛感したわ 川越先頭に12km、通過に110分
2台以上事故ったろ 帰りはもっと渋滞
しかも風強くてハンドル取られるー 最初見た80分から段々延びてったが今がピークかな
仮眠してやり過ごすわ もう我慢ならん。もう今日という今日は言わせてくれ。
なんで毎週こんなに渋滞するんだよ!毎週定刻に定位置でロボットみたいに渋滞するなんて関越だけだろうが!!
鶴は置いといて、要するに交通台数さばけてないんだろうがコラ!自動車税とってさらに高速代とってんだから国交相はさっさと練馬高崎4車線化、高崎湯沢3車線化しろや!!特に湯沢までの3車線化は今すぐやれや!何回オシッコ漏れそうにさせるつもりだ!! つってもなー、車線増やしたところでICやSAは合流してくるし事故は起こるし。
事故渋滞で完全に事故車が路肩に寄せてるにも関わらずノンビリ横を通過していく奴らは処刑でいい 渋滞してようが金を払わされようが高速道路を利用してる時点で負けだと思う
高速使わずにみんながみんな下道一般道のみで移動して万年交通渋滞にしてれば交通道路について多少は真面目に取り組むと思う
時間を買うつもりで金を払ったら負け 左からの追い越しも許可すれば容量増えて渋滞しづらくなる
追い越し車線でのんびり走ってるやつ多すぎ 事故の8割ぐらいは追い越し車線でしょ
関越の追い越し車線は何であんなずっと走ってる奴ばっかなんだ ようやく渋滞消えたか
仮眠しすぎた、今上里SA。帰るー >>978
最近はみんなマナー良くなって
遅い車いてもパッシングしたりすることもないからな おれは遅い車がいて詰まったら、車間積める前にいちど左車線に移って、後ろから速い車にさきにいかせてからはやいくるまの後ろについて行く
小判鮫戦法 >>982
無意識にやる
譲ってから、ほれほれ速く煽れ蹴散らせ
って >>982
おれもよくやる。
詰まってる車の後ろからエスカレードみたいのが来ると、ワクワクしながら右車線眺めてるw 東日本で唯一甘楽の上りが自然渋滞2キロという意味不明 オービス直前でブレーキぱかぱかさせがちなのも関越の特徴だよね。
はいはいよく知ってるねすごいね流れ悪くなるから余計なことしないでねそもそもそんなスピード出てませんからね、っていつも思っちゃう。 オービスが光る速度域も理解してないくせにスピード出して走ってるヤツはそれが邪魔くさ行為だよな
スマートに速度調整しながら先を急げんのかと >>990
あの辺は坂がキツいのもある
関越上りの高坂や花園で渋滞が起きるのも坂道減速マンがいるから オービス光る速度でなんて日中はどうせ走れんのになぁ
ガラガラじゃないと難しい >>996
下りには無い
上信越の上りはアップダウンが激しい >>997
上りの間違い
上り東部湯の丸のは健在
更埴手前は無くなっている >>989
たしかその登りのせいでクルマのメーターも180km表示まであるとかなんとかな説じゃなかったっけな? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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