★バッジテスト1級を目指してる奴ら87★
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>>950
何故練習していない技能が向上すると思ってしまったのか
やりたい事がはっきりしてるならその練習すれば良いだけやん
基礎やったらパーク上手くなると思う？わけないよね 話の内容を勝手に変えている。
引合に出して悪いが。
例えば韓国のような相手だと、俺なら話そうとは思わない。 >>950
良く聞くのは、アルペンの技術があって良かった。
そのアルペンでも、スキーの基礎は大事。
問題なのは、キソスキー！
世界に類を見ないあの姿。 ＞９５７
＞韓国のような相手
っていうのはお前のことじゃん 新顔はレッスンを受けた経験も殆ど無いし、級も持っていない。
過去に自ら言った。 >>950
例えばコブだって、整地での基礎をやっただけでは滑れないよ
どうしたって整地では身に付けられない、コブ滑走に必要な技術はあるんだから
ポールやモーグルだって競技としての練習をしなけりゃ、レベルが上がらないのは一緒じゃん レッスンを受けた経験も無く級も持っていない新顔が、
実際に滑るとどんな風になってるか、容易に想像できるよな。 >>933
シュプールついてるところは食われたと言うんだから、食い残しなら新雪斜面のシュプールのついてないエリアのイメージだな >>968
紛らわしいからそのコテやめてくれないかな >>967
以前にテクニカルを持ってるようなレスをしてたから、それが本当ならまあ普通に滑れるんじゃないか？ いや違うでしょ。
アルペンにもモーグルにもバッカンにも共通する技術が基礎スキーでしょ。
例えば前圧の掛け方とか、適度な外向傾とか、股関節の使い方とか。 キソジジイは不整地になった途端に
後傾になるから技術以前の問題かと そういうところを目指してはいるけどね
でも現状アルペンやる奴は最初からアルペン、モーグルやる奴は最初からモーグルやった方が効率的だろ
わざわざ基礎スキーからやらなくても、基礎スキーでやることはそれぞれの競技のトレーニングでやれるんだから 新顔はテク持っていない。
級を取ったことない奴がテクを持てるわけないし。 >>966
選手レベルのお話ならターンの基礎は競技始めた時には
セオリー決まってるので後はそれにどれだけ体ついていくだけの話
で一級レベルのコブでは特殊な能力もいらない
本当の基本 滑れない人は筋力足りないか、セオリー間違ってるかの
いずれかだよ コブ自体に慣れていないからラインどり間違ってるだけで
基本力高い人もいるけどね
大外もあるので間違ったとは言わんが板が溝にはまる典型的コブライン
青
見た目と実際滑るときのラグあるからコブ滑るときの見た目ライン
赤
↓
>>975
そうか、私が滑れないのは
筋力足りてないせいだわ 一般的に”キソスキー”の連中は自分の技術に見合った速度で滑ってない。
レーサー気取りでスキーに乗せてもらって挙げ句クラッシュ。
あれじゃ基礎力の向上もクソもない。 >>953
お前の言う基礎が本当のスキーの基礎ならフリーもうまくなるよ。
重心を外さないことでエアが安定するしアイテムで捲られることもなくなる。 全然難しくない1級なのに合格できない
筋トレするなら、何したらいいかな？ フォールラインを向いてプロペラジャンプで後ろに登る ここは青森の理論派というレーサーの爺さんが名無しで連続して書いてるだけですよ。
レーサーの技術は1級では不要。
だけど爺さんはレーサーを基準に物を言うからここはいつもめちゃくちゃなんですよ。
参考にならない技術が満載だし、理論派というレーサーも技術が乏しく下手糞（動画で何度も証明済み）
だからトンチンカンの上塗りですよ。 >>978
ここ一級スレやで
どちらの基礎かは言うまでも無くあきらかやろ >>982
青森では ど後傾 ズレまくりジジイを
レーサーというらしい とりあえず腰が外れない小回り出来るようになることだな。
カービングとか内足とかまだ気にしなくて良い。 レーシングの基礎は速く滑る為だけのものでは無い。
コントロールが先ず大事だからだ。
レーシングの基礎が身に付けば、難斜面を速くもゆったりでも滑れるようになる。 ＞レーシングの基礎
ってどんな基礎だよ
万年ビリの自称レーサーがアホ言ってんじゃねぇや >>971
日本の基礎スキーはそのスキーの基礎ではないんだよ >>981
不整地を普通の速度で滑るのであれば
年齢やもともとの筋力にもよるだろうけど
普段リーマンで平日の運動を何もやってこなかったらスクワットは必須
コブを処理する速さでスクワットできる筋力がないと
体が遅れて後傾になってコブから飛び出してしまう
技術力じゃなく絶対的な基礎体力もいるよ レーシング以外はコントロールを大事にしてないと？
スキーをコントロールすることなんて、どんなスキーだろうが基本中の基本だろ
そのコントロールの質と量を増やすのが、上達って言うもんだ >>993
では、答えてみろよ。
カービング急斜面でのコントロールは、どうやってやる？
習った事でも構わんぜ。 >>963
いあ、検定員なんだが。人数多ければ何番がどんな滑りしたなんて覚えてないし >>991
その例えおかしくね？
吸収はコブの圧で受動的に起きるんだから。
いいポジションに乗れればお尻が落ちない最低限の筋力でいいでしょ。 >>993
そのとおりですな
>>994
負け惜しみ見苦しい
>>996
だね
一級のコブで必要なのはむしろゆっくりで良いから
確実にコントロールして降りてくること
速く安定して滑れるならいいけど
暴走ととられるよりコブ斜でもスピードのコントロールが効く所を見せないと 再掲示
ここは青森の理論派というレーサーの爺さんが名無しで連続して書いてるだけですよ。
レーサーの技術は1級では不要。
だけど爺さんはレーサーを基準に物を言うからここはいつもめちゃくちゃなんですよ。
参考にならない技術が満載だし、理論派というレーサーも技術が乏しく下手糞（動画で何度も証明済み）
だからトンチンカンの上塗りですよ。 >>996
同意。そのスクワットと等価理論なら50コブも滑ったら脚が動かなくなるだろうからな。 >>994
落ち着いて逆説で考えてみろよ
＞難斜面を速くもゆったりでも滑れるようになる。
これが出来て初めて「レーシングの基礎(笑)」が出来るんだろ？
出来なければまだそれが出来ないってことだ
つまりそんなのは、どんなスキーをやるにしろ同じ事が言える
お前のロジックは破綻してるんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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