X
マレーシア航空機の行方は？＠2019年１月版
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/21(月) 18:03:59.17ID:rjlyPump0
マレーシア航空機の謎　〜〜2018年を振り返って〜〜
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1544018139/l50
前スレ


過去ログ
↓
オカルト超常現象＠2ch掲示板　　　オカルト太郎
板：オカルト 全板
過去ﾛｸﾞ検索
ﾚｽ検索
http://n2ch.net/q/----3-3-n1--f/?q=%83%7D%83%8C%81%5B%83V%83A&;b=occult&kako=1&guid=ON
オカルト超常現象＠2ch掲示板　　　オカルト太郎
板：オカルト 全板
過去ﾛｸﾞ検索
ﾚｽ検索
PR:ｱﾏｿﾞﾝでマレーシア
「マレーシア」の検索結果(9ｽﾚ)
[前|1-9件目|次]
1:マレーシア航空機の謎　〜〜2018年を振り返って〜〜 (56)
2:消息不明のマレーシア航空機370便をこの目でみる？ (3)
3:マレーシア航空機はどこへ消えたのか！４ (60)
4:マレーシア航空機はどこへ消えたのか！３ (70)
5:【ﾊﾗﾏｾﾖｰ】マレーシア航空機はどこへ消えたのか！2 (269)
6:マレーシア機について (37)
7:【マレーシア機不明】UFOが関与！！ (83)
8:マレーシア航空機はどこへ消えたのか！？ (982)
9:マレーシアで撮影された女性吸血鬼ポンティアナック (38) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0018本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/21(月) 18:30:13.32ID:9qCZhc8t0
__-_--__--_-_____-__-_--_-_--____-_-__----__--__---_---__----_--___--___-
___-__-_--___-__---__--_-_-__-_---_-_---------___-__-_-_---_---____-_____
------________--___--__-_----__-_-_--_----_--__-____--___-__--___-_-_--_-
-____-_-__-___-__-_-_------_-_--_-_--___-__-_--_-_-__-___-_-__-_--_-_----
_-__---_---_--_-_---____-_--_-__-__-_--___-__------____-__---_-___--___-_
__-_-----__-___-__---_-_---_-__-_-_----_-___-_-_--_-_-_--__-_--_-______-_
_-_-----_------_-___-__---___-____-__-__-_--__--____--_---_-___---___-_-_
-_----_--___-__-___-_-_____-_----____-__-_--___--___----___----_---__--_-
---_--_____---__---__--__-_-_--___----_______--__-_-__-_----___----_--___
-_---___-_---__-___--__----___--___-___--_----____-__---_--___-----___-__
__--___--__-_____-_------__-_-_--_-_-_____----___---_-___----__-_-__-_---
--_-____---__-------__---_--__-_--_--_--_-__-__--_-____-__-___-_-_-____-_
-_----__---__----___---_--__--___--____--_---____-__---_____-_-_--_--____
-_-_-_-_---__-_-__-____-____--_--_-___-___-_--__--___-----_--_-_--_-_-_--
-__-___----_-__--__--____--_--_-__--_-____-__--___---_--___-_-__---_-_---
_-_______-_-----_--_-_-__-__--_-_-----____-__-_-__---_-___----__--_---___
-___--____----_-_-_--__----_-_---____-_-_-_---_-_-_-__--__--___-_-_-__-__
___--_------_____-__-____--__---_---_-__-_----_---____-__-___--_-_---_-__
____-___--__-_---___----_-_---__--__-----___-__---___-_-__--__-_---_-__-_
------____--______-_--_-_-__-__-----_____-_-_-_---__-_--___-__-__---_---_
-___----__-____-----__-____----_____-_--__-___-_-__-_---______---_-------
--__--__---____-_----__________--_--__-_-_-__-_-__--_--___-_-_-_-----_---
-_-_---__--___--__--__--__-_-_______-_-----_____---_---_--_-_-__---__--__
-__--__---_--_-__---___-_--_-_-____------_____-_-___-__-----___----_-____
--_--__-__--___-__-_--_--_---__-__-_---_-__-___-_--__-_-_-___-_--_--__--_
---___-_--_--____--____-__-__-__--_-_-_---_---_-___---_-_-----____---____
0019本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/21(月) 19:04:03.77ID:rjlyPump0
旭川空港「就航率99％」　農家の除雪隊が支え
1/21(月) 11:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010001-doshin-hok

斜め一列の隊列を組んで滑走路を走る除雪隊（打田達也撮影）

今冬、天候が理由の欠航ゼロ

　【東神楽】「就航率99％の安心。」―。旭川空港（東神楽町）が今冬からこんなキャッチフレーズで利用促進をアピールしている。2017年度の就航率は99・5％と3年連続で99％台を達成。冬場は暴風雪などによる欠航の懸念がつきまとうが、今冬も天候が理由の欠航はゼロだ。支えるのは農閑期の近隣農家でつくる除雪隊。
地元の天気を知り尽くし、チームワークを生かした除雪技術が、年間110万人が乗降する道北の空の玄関口を守る。

就航率100％目指し除雪　旭川空港の「ワックスウイングス」
.

旭川空港「就航率99％」　農家の除雪隊が支え


鉄製ブラシで雪をかき出すスノースイーパー。除雪を終える度にかぶった雪をよけ異常がないか点検する（打田達也撮影）


除雪車5台、斜め一列で

　昨年12月下旬の午前7時、長さ2500メートル、幅60メートルの滑走路上を、除雪車「スノースイーパー」5台が斜め一列になり走り去った。

　前日夜からの降雪で路面は真っ白。滑走路にはタイヤのグリップ力を高めるため約3センチ間隔で幅6ミリ、深さ6ミリの溝がある。車体前方の円柱状の鉄製ブラシがこの溝の雪をかき出し、車体後方から出る風で吹き飛ばす。滑走路はみるみる黒い舗装面が出た「ブラックトップ」状態になった。

　除雪作業を担うのは近隣の農家35人。空港を管理する旭川市の委託を受けた民間業者に所属する。朝一番の除雪はこのうち20人が担当だ。勤続25年以上のベテランで農家の園田稔さん（55）＝東川町＝は「一番機は午前8時15分着。間に合わせるため、朝が最も気を使うよ」と笑う。
.

旭川空港「就航率99％」　農家の除雪隊が支え

旭川空港の就航率

滑走路は常に舗装面が必要

　旭川空港の年間の総降雪量は例年約400センチ。1日中、雪が降り続ける日もある。だが飛行機には冬用のタイヤがなく滑走路は常に舗装面が出ていなければならない。滑走路を一時閉鎖して行う作業を何度も繰り返す日もあり、除雪回数はひと冬約300回に上る。大雪の日は午前1時から始めることもある。

　旭川空港事務所によると、17年度の就航率99・5％の内訳は発着計6463便のうち欠航33便、うち雪や強風による欠航は12便。道内他空港の就航率は同年度、新千歳が98・7％、釧路98・5％、函館97・2％で旭川の水準は高い。過去10年でみても、98％台だった08、13、14年を除き、すべて99％超を維持し続ける。
.
【関連記事】
「2夜連続で空港とは」　新千歳足止め　募る疲労
雪の時間帯、Uターン混雑…　新千歳大量欠航　負の連鎖
旭大公立化構想　市長、判断また先送り　「5月めど」開学準備、大幅に遅れ
「旭山動物園復活の種まいた」　元園長・菅野浩さん悼む声　12月に死去
フィンランド航空、12月に新千歳就航　17年ぶり欧州便復活へ
最終更新:1/21(月) 11:13
北海道新聞 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0020本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/21(月) 19:06:35.41ID:rjlyPump0
北海道 局地的に大雪 安平町で32センチ 空の便18便欠航 JRも58本運休…交通の乱れに注意
1/21(月) 12:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00000003-hokkaibunv-hok


UHB 北海道文化放送

　21日の北海道は、局地的に強い雪に見舞われています。

　石狩地方などでは、22日昼ごろまで大雪が続き、交通機関に乱れが出る恐れもあり、注意が必要です。

　上空に強い寒気を伴った低気圧が北海道周辺を通過する影響で道内は、南西部を中心に局地的に激しい雪が降っています。

　胆振の安平町では21日午前8時からの3時間で32センチの降雪を観測しました。

　また、石狩地方にはこのあとも断続的に雪雲が入り込み、多い所では、明日の昼までに40センチの雪が見込まれています。

　この雪の影響で、新千歳空港ではこれまでに羽田便や道内便など計18便が欠航しています。

　また、高速道路も道央道や札樽道の一部区間が通行止めとなっているほか、JRも快速と普通列車58本が運休しています。
.
UHB 北海道文化放送


【関連記事】
”1か月で8回” 女子高生といかがわしい行為…23歳無職の男逮捕　北海道旭川市
猛吹雪でホワイトアウト　車が埋まり歩いて帰宅の男性　自宅前で力尽き？低体温症で死亡　北海道・当別町
「会いたくて入った」「ギョーザ食べた」"元カノ"の自宅に窓ガラス割り侵入 24歳男逮捕　札幌市
雪に埋まった車も…北海道はきょうも大雪 石狩で27センチ 札幌北区で25センチ JR運休相次ぐ
猛吹雪の中…救急車が路外逸脱し横転　搬送中の患者ら５人けが　北海道・由仁町








最終更新:1/21(月) 12:07
北海道ニュースUHB
0021昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
垢版 |
2019/01/21(月) 19:43:59.02ID:rjlyPump0
雪の影響で札幌周辺のＪＲは運休相次ぐ　空の便も除雪追いつかず欠航も
1/21(月) 12:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00000001-hbcv-hok


北海道放送（株）

活発な雪雲が石狩湾周辺に流れ込んだ影響で、函館線や学園都市線など札幌周辺のＪＲに運休が出ているほか、空の便にも欠航が出ています。

ＪＲ北海道によりますと、21日朝から積もった雪の影響で列車の進路を切り替えるポイントの一部が切り替わらなくなりました。
このため、札幌周辺の函館線や千歳線、学園都市線で午前を中心に快速と普通列車58本が運休し、室蘭線でも4本が運休しています。
一方、新千歳空港では、滑走路の除雪が追い付かず、羽田を結ぶ便や道内便など15便に欠航が出ているほか、丘珠空港でも道内便を中心に8便が欠航しています。
雪のピークは過ぎましたが、石狩地方の多いところでは21日の夕方までに30センチの雪が積もる予想で、ふぶきや吹き溜まりによる交通障害に注意が必要です。
.
北海道放送（株）


最終更新:1/21(月) 12:11
HBCニュース
.
0022本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/22(火) 20:52:08.79ID:Ya7gV1lt0
：
0023本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/22(火) 22:25:04.90ID:XMoQUL+20
【AFP＝時事】
イングランド・プレミアリーグのカーディフ・シティ（Cardiff City）
がクラブ史上最高額でフランス・リーグ1のナント（FC Nantes）
から獲得したばかりのアルゼンチン出身FWエミリアーノ・サラ（Emiliano Sala）を乗せた小型飛行機が21日夜以降、消息を絶っている。警察筋がAFPに明らかにした。
0024本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/23(水) 00:41:50.33ID:R02Vb5Vz0
La Direction et l'ensemble du Club gardent espoir et c’est toute la famille du FC Nantes qui prie pour qu’@EmilianoSala1 et les autres passagers de l’avion soient enfin retrouvés sains et saufs.

経営陣とクラブ全体が希望を保ち、それを祈るのはFCナントの家族全員です。 @EmilianoSala1そして飛行機の他の乗客はついに安全で健全であるとわかりました。 #PrayForSala
0025本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/24(木) 00:44:13.75ID:Msq4fzsL0
マレーシア首相の対談・インタビュー動画、英語だけどつべに色々あるから見てみたら？
一国の首相があれほどはっきり言ってたら、奴らのターゲットにされて不思議じゃないからｗ
0027本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/26(土) 11:42:18.16
　　　　　　　　　　＿＿_　　 　 }Oﾆﾆ{　 　 　 　 　 _}O二{
　　 　 　 　 　 　 〕@==〔　　　 (‘j’　)　　　　　　　(　‘j’　)　＿__
　　　i 　 　 　 　 (‘j’　)　　((　とi∀ , ）　　　　　　（ ﾉｌ~",）_lo==ヽ　　＿___　,..,
　　　|　　　　　　（i´ｌ~",）　　　　|　　|　　 　 　 　 /ｴ￣￣|(‘j’　)　l´= = =｀ｌ））i
　　　ﾄー--､＿ iーiiーiiーiiーiiーiiーiiーiiーiiーi /::　　　: :|と　" ）__|　　　　 |''|::|
　　　|　　　　　｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　ヽ, '´彡､､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 丿
゛゜"´｀｀'''"゛゜''""゛゛~""'''''""゛゛~""'''""'''''""゛"'''''""゛゛~""'''''""''""゛゛~""''''''""゛゛~


　　　先　　　　住　　　　民　　　　と　　　　よ　　　　ば　　　　れ　　　　た　　　　男
0028本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 00:25:00.67ID:Gh/dxXoB0
ANAが「未開の地」に相次ぎ就航を決めたワケ
1/25(金) 5:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190125-00262336-toyo-bus_all

全日本空輸（ANA）は2019年2月羽田−オーストリア・ウィーン間を、9月から成田−オーストラリア・パース間を開設する（撮影：尾形文繁）
0029本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 00:25:18.29ID:Gh/dxXoB0
　国内エアライン最大手・全日本空輸(ANA)が国際線の新規開設を加速している。1月23日、成田-インド・チェンナイ間(チェンナイ路線)を今年の冬ダイヤ(2019年10月27日から2020年3月28日)中に開設すると発表した。

【図表】ANAがインドで新規就航する場所とは？
0030本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 00:25:25.21ID:Gh/dxXoB0
　ANAはすでに、今年2月17日から羽田-オーストリア・ウィーン間(ウィーン路線)を、9月1日から成田-オーストラリア・パース間(パース路線)を開設することを昨年後半に発表済み。3路線とも乗り継ぎなしの直行便で、いずれも日系エアラインではANAのみ
。しかも、ウィーン路線・パース路線はいずれも1日1往復ずつ毎日運航するという意欲的な新路線計画となっている(チェンナイ路線の詳細は今後決定)。
.

■ウィーンは勝算あるが・・・

　先陣を切って就航するウィーン路線のモデルは、羽田-ドイツ・フランクフルト間(フランクフルト路線)だ。ANAは、フランクフルトを拠点に巨大な欧州域内の乗り継ぎ網を抱える独ルフトハンザドイツ航空と、ジョイントベンチャー(JV)を行っている。

　JVとは複数社で特定の路線収入を分け合ったり、ダイヤの調整・共同運賃の設定などを行ったりするもの。“路線限定の経営統合”といったところだ。このような深い提携関係が生かされ、「乗客の半分がルフトハンザ航空への乗り継ぎ」(ANA関係者)という。
.

　ANAの欧州路線における有償座席利用率(総座席数に対する有償旅客の搭乗割合)は、国際航空運航協会が調査する欧州路線全体の実績におおむね並ぶ80〜85％で推移し、その需要は高い。ウィーンもまた、ANAのJV相手であるルフトハンザ航空傘下のオーストリア航空をはじめとするルフトハンザグループの路線に乗り継ぐことで、欧州域内68都市へ移動できる。

　さらに、中東欧と日本を結ぶ日系エアラインの直行便は、今回のANAによるウィーン路線のみ。予約状況も高水準なようで、成功の見込みが高い路線といえる。
0031本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 00:25:55.27ID:Gh/dxXoB0
　一方、気になるのがパース路線とチェンナイ路線だ。パースはオーストラリア西部最大の都市。パース空港のケビン・ブラウンCEO(最高経営責任者)は今回のパース路線開設を受けて歓迎のコメントを発表。「日本-パース間で驚異的な旅客数の増加が見られ、昨年は合計で14万人が往来した」という。
また、ANAもパースを「『世界で最も美しい街』と言われ」「鉱物資源・天然資源をはじめとした主力産業によるビジネス需要」も取り込めると説明する。
.

　チェンナイはインド南部の都市。インドは北部にデリー、中部にムンバイという2大都市とその空港が存在し、現在まで日系エアラインによるインド南部への直行便は存在してこなかった。しかし、日産自動車やいすゞ自動車などがチェンナイ周辺に進出し、製造業が集積しつつある。また、チェンナイはIT産業の拠点として成長著しい都市・バンガロールとの距離も近い。

　ANAの海外路線拡大は中期経営計画で掲げられており、パース路線・チェンナイ路線の開設も驚くことではない。ただ、ANAが新規路線の「検討エリア」として挙げているエリアには、欧州で観光需要が高いスペインや、オーストラリアでも日本航空(JAL)も就航し高い有償座席利用率を誇るメルボルンなど、
パース・チェンナイ以上に名の知れた未就航地がある。それらよりも先にパースとチェンナイを選んだ決め手は何だったのか。
.
0032本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 09:40:13.76ID:Gh/dxXoB0
■パース就航は直接対決への布石？　

　ANAの路線ネットワーク戦略を担当する事業計画チーム・林寛之リーダーによれば、就航の順番は社内の優先順位に則ったものだという。最優先でパース路線開設を決めた理由は、その絶妙な人の流動量(空港間の旅客数)であったという。

　現在、シンガポール経由などで日本とパースを往来している旅客数から分析し、「1社が直行便を運航すれば有償座席利用率70％を見込める。だが、2社目が参入すると有償座席利用率が下がり、たちまちうまみがなくなる程度の規模であり、先行してしまえば他社の参入を防ぐことができる」(林氏)。
0033本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 09:40:47.79ID:Gh/dxXoB0
　また、林氏はパース就航が日本航空(JAL)との“直接対決”への布石であることもにじませた。オーストラリアはシドニーやメルボルン、ブリスベンといった代表的な都市が東部に集中している。

　しかし、東部の空港を拠点とする豪最大手・カンタス航空はJALと同一の航空連合(アライアンス)・ワンワールドの一員なのだ。国内最大手と提携関係にあるJALと比べるとANAは「オーストラリアでは出遅れていて、存在感も劣後。認知されていない」(林氏)のが現状である。
.

　ANAはこのパース就航をきっかけに、西部からオーストラリア国内での認知度を上げ、現状1日往復1便の羽田―シドニー間のみにとどまる東部へのさらなる路線拡充を視野に入れている。

　「オーストラリアで人気が高いラグビーのW杯が今年9月20日から始まるが、その前の9月1日からパース路線を開設できる。2020年に増枠される羽田の発着枠配分の結果にもよるが、(中期経営計画の最終年である)2022年までにチャンスがあれば」(林氏)、オーストラリア東部での路線拡充に挑戦するようだ。
.

　一方のチェンナイ路線は南インドへの日本発直行便が初めてのため、パース路線とはニュアンスが異なる。これから成長が見込まれる地域で長期的に認知度を確保したいという狙いがにじみ出ているのだ。チェンナイには約1000万人が暮らしており、「現地の中間層が増えれば、日本への旅行が増えて定着する」(林氏)と先を見据えた就航である。
有償座席利用率も初期は60％程度の見込みだという。

■両路線に存在する不安

　ただ、両路線とも不安は存在する。まず、パース路線はパースの日本における認知度が低い。ANAが想定する有償座席利用率70％はビジネス客だけでなく、日豪双方から一定の観光客が存在することが前提だ。今年のラグビーW杯、2020年の東京五輪まではオーストラリア西部から一時的な訪日ブームが発生するかもしれない。
だが、東部に人口が偏るオーストラリアの西部で、毎日運航するだけの需要が続くかは疑問符が付く。
0034本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 10:42:35.02ID:Gh/dxXoB0
パース路線以上の課題を抱えるのがチェンナイ路線だ。有償座席利用率を60％程度としたチェンナイ路線について、林氏は南インドで1社のみの就航であることを前提としていた。しかし、ANAがチェンナイ路線開設を発表した数時間後、JALが成田―バンガロール間を1日1往復の毎日運航で2020年夏ダイヤまでに開設すると発表したのである。

　これにより、日系エアライン唯一の南インド路線という構想は夢に消えた。さらに、チェンナイ路線はバンガロールへの乗り継ぎ需要も織り込んでいた。有償座席利用率6割という想定を実現するのは容易ではない。
.
0035本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 10:42:54.60ID:Gh/dxXoB0
　そもそも、なぜANAはこうした不安のある「未開の地」に攻め入るのか。1つには、「8.10ペーパー」の存在が挙げられる。「8.10ペーパー」とは、2010年にJALが経営破綻し、公的支援で再建したが、この支援がANAとの競争をゆがめたとして、2012年8月10日に国土交通省が公表し、JALの新規投資や路線開設を制限した文書のことである。
このペーパーが2017年3月末に期限を迎え失効した。

　失効後、JALは世界各地のエアラインと「矢継ぎ早」の提携戦略を進めた。JALはJVや他社が運航する便の座席を買い取り自社の便名をつけて販売する「コードシェア」といった提携で、国際線拡大を急いだ。一方ANAは、収益をすべて自分のものにできる自社直行便の路線開設を優先している。
2018年3月期決算では、売上高ではANAが1兆9700億円とJALの1兆3800億円を上回るが、営業利益ではANAが1645億円とJALの1745億円を下回っている。
.
0036本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 10:43:02.00ID:Gh/dxXoB0
　中国勢の台頭も気になるところだ。ANAは「世界のリーディングエアライングループ」をビジョンとして掲げている。しかし、アジアを見渡してみると、売上高では中国南方航空・中国国際航空の中国トップ2エアラインの後塵を拝している。中国第3位の中国東方航空もじりじりと差を詰めており、「ANA対JAL」という構図だけでは語れない情勢にある。

　ゆえに、林氏は2020年の羽田空港増枠による発着枠配分の結果が出たタイミングで、「(新規路線開設や増便発表といった)加速感がここからぐっと出てくる」と力を込める。次なる就航地として噂されるのがロシアのモスクワとウラジオストクだ。2017年のビザ発給要件の緩和以降、流動の加速が期待されており、今月に入って日本経済新聞が報じた。
.


前へ


2


3


4


5


次へ


4/5ページ
.

【関連記事】
サイパンとグアム、日本人が消えた楽園の今 https://toyokeizai.net/articles/-/162183
関空第1ターミナル、深刻すぎる被害の実態 https://toyokeizai.net/articles/-/237096
JALとANA、「台湾表記」問題で見せた強い意地 https://toyokeizai.net/articles/-/231277
片道1.3万円！ハワイ空の旅にLCC殴り込み https://toyokeizai.net/articles/-/158142?utm
ハワイの空に巨大旅客機、ANAに勝算はあるか https://toyokeizai.net/articles/-/219106?utm
最終更新:1/25(金) 5:10
東洋経済オンライン
0037本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 16:41:24.85ID:Gh/dxXoB0
雪の影響で札幌周辺のＪＲは運休相次ぐ　空の便も除雪追いつかず欠航も

HBC北海道放送ニュース2019年01月21日12時00分
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/hbc/region/hbc-63d7b9c7288af134ac13e593214ac68d

活発な雪雲が石狩湾周辺に流れ込んだ影響で、函館線や学園都市線など札幌周辺のＪＲに運休が出ているほか、空の便にも欠航が出ています。
0038本当にあった怖い名無し
垢版 |
2019/01/28(月) 18:05:46.03ID:9nFirM8x0
--______---_----____--_----_-__--____-_______-__---__--_--_-_-__---_-_---
__--_---_-_--_____-__-_--_--_---_-__-_-__-__---_--_-__--__-_-_----_-_____
-----___-__-_-_--__--___----__-_----__-----_____-___--____-_--_--___-__-_
----__--_______-_-----_-_--__--_-_--_--___--_---__-_-_--_____--___-__-_-_
--_----_____-_-___-_------__-----__--__-____-___-_-_-___-__-__--_----__-_
---_______-___-_-_-_-_-_--_-_--__--__-_--_--_---____-___-_--_----___-_---
_--_---_---_-_-_---_---_-__--_-_-_--___--__-_-__-_---_-______----________
__--_----_-_--_--___-____--_--_-___--_-_--_-_-_____-___-_-_---_---_-___--
_-___---_---_--_-----_--________-___--_-_----__--_--____---_-_-_-__-__-__
--_-_-_--___-_____-_-___-_-_----__-----__---__-_-_-_-__---_____-_-_--_--_
-_-_-------__---_____---____-__--__-_--__-_------__--______--___--_-__-__
--_-_-_-___-_-___--__-__--___----___-----_-_-__-_-__-_-__-__--_--__-_---_
--______-__---_____-_-------_--_--_--_--___________---__--_-_---___--_---
_-____-__-----_--_-_-_-__-----_-_-_-_--__-____-_----_______-__--__-_---_-
__-__-_-_------_-____-__-__--_-_-__--_--_-_--_----__-_-_____-__---_-_-_-_
____-_-__------___--___--_-__-__-_--_-___-_-_--_-___---_-_-___---_-__----
_----__--__---____--_-_---___-___---_-_-_-__--__--____--_-___-_-__-_-_---
_____---_---_-_-__-_--_---_-_____-________------____------___--_-__---_--
-----_-_---_-___-----_-___-_-_-__--_-__--__-_---_______--_-__-_-_--___-__
----_--____-_____----_-_-__---__--_-_-_-----__---_______---___--__--__-__
___--___--__--_-___--__-_--_-__-_-____-_-------__---___-__-_____----_----
-__-__-_-------__--_-__-_-_--___-___--_-_-__---_____--__---_-__-_--_-_-__
--_____--__---_-___--___---__----__-___---_---__-_---_--__-__--_____--__-
-__-___-__-_-__--___--__-_-_-_-_--___-__-____---_-__-_-_-_-------__----_-
_-_-_--__-----____--____-----_--_--__--_-_-_______-_-----_--___--_-__-___
__------_--_--__------_-_----_--_____-______-_-___-_--_____-_____--_--_--
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況