花屋をやりたいのですが……

1名無しさん@お腹いっぱい。2013/09/08(日) 00:39:37.97ID:JDccpBWu0
プリザーブドフラワーと生花のお店をやりたいと思っています。
花屋さんの経営者様いらしたら、アドバイス頂きたいです。
そして花屋をたまにでも利用する方がいらしたら、こんな花屋いいなっていうご意見聞かせてくださいm(__)m

433名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 17:50:21.66ID:fxrJ8nqI0
ビィ・フォアードの山川博功社長に、同社がどのようにしてアフリカビジネスで成功したかについて聞いた。 ... アフリカを中心に自動車を輸出販売し、会社が急速に成長していますね。2007年の売上高は約4億円だったのがわずか

434名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 13:40:18.30ID:/BblaBSR0
シンクロ・フード
本日は、「飲食店.COM」を運営するシンクロ・フードをピックアップする。同サイトは、店舗物件探し、内装工事、厨房備品の購入、食材仕入先の選定、スタッフ求人、
お店のPRなど、飲食店運営に必要なあらゆる情報がワンストップで入手できるのが特徴だ。

 登録・利用している飲食店・事業者は10万を超え、有料会員も着実に増加している。9月29日に東証マザーズに新規上場した同社であるが、その実態はどうなっているのだろうか。2016年3月期の決算書から読み解いてみよう。

 まず、貸借対照表=〔1〕=を見てみよう。資産規模は小さいが、資産に対する純資産の割合が70%以上もある。安全性については全く問題ない。しかも、有利子負債を全く抱えていない無借金経営の会社である。

 次に、損益計算書=〔2〕=を見てみよう。売上規模はまだ小さいものの、営業利益率が約37%、純利益率も約25%と、収益力は抜群である。

 最後にキャッシュ・フロー計算書=〔3〕=を見てみよう。前の期と比べると営業C/Fが2倍以上も伸びており、キャッシュの面でも特段懸念はない

435名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 13:51:59.82ID:/BblaBSR0
VC(ベンチャーキャピタル)の資金が入っておらず、業績も右肩上がりで
目立った悪材料が見当たりません。上場規模としては中型なので、初値で”バコッ”と上がることはなさそうですが、中長期で持つには良い会社だと思います

特徴は飲食という分野に錨を下していること。当初は事業を安定させるために、アパレルや理美容の分野に進出することも検討していたとか
。しかし、2010年に飲食業界にターゲットを絞りました。その経営判断が奏功しているようです。

▼平成24年3月期売上高:3億3600万円 経常利益:3900万円
▼平成25年3月期売上高:4億9600万円 経常利益:7800万円
▼平成26年3月期売上高:5億5300万円 経常利益:1億2700万円
▼平成27年3月期売上高:6億4900万円 経常利益:1億8700万円
▼平成28年3月期売上高:8億4900万円 経常利益:3億2300万円
時価総額
54.8億円 想定価格
58.8億円公開価格
83.1億円初値
235億円現在値
人件費は9,300万円、広告宣伝費が2,300万円、その他が6,200万円となりました

436名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 14:48:45.83ID:/BblaBSR0
「物件探し、食材仕入れ、求人など、個別のサービス提供は他社にもあるが、当社のような一貫したサービスは例がない。飲食事業者にとって利便性に優れているので退会者が少なく、
リピート率が高い。口コミや紹介による新規入会が多く、顧客獲得のための営業コストが低く抑えられている。
ストック型のビジネスモデルで収益性が高く、売上高営業利益率は約40%と高水準を維持している」
 −−新規サービスの構想は
 「店舗前の通行量調査を自動化する機器の研究を東京工業大学と進めている。飲食店の成否は立地条件が深く関わっているため通行量調査は重要だ。しかし、
実際は一定時間内に留まっている。自動化することで24時間の計測が可能になり、精度が高く科学的な分析ツールとして活用できる」

437名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 18:27:03.46ID:/BblaBSR0
・強み
1)飲食店経営に関する情報を網羅し総合的に提供できる利便性
飲食店経営に関する情報が網羅される仕組みで、経営の各フェーズで必要な情報がワンストップで得られるため、この利便性を求めて各業者などの登録が増加する好循環。
2)求人広告掲載の価格競争力
プラットフォームの集客力に加え、IT化や効率的運営で人件費負担を低減し、広告出稿料を低価格にしている。また就職意欲の高い登録者が多いことで費用対効果の高い求人活動に繋がる。
3)サービスエリア内の飲食店経営者における高い会員化比率
サイトのユーザー登録数は現在約12万件、サービス対象エリアの約27%。飲食店経営において重要な店舗の立地に注目し店舗不動産の情報を強化してきた。
これにより飲食店経営者の登録が増加し、相乗的に、飲食店向け事業を行う不動産、内装工事、食材仕入等の業者や求職者の登録が増加。
・弱み
1)個々のサービスでの低い参入障壁
ウェブサイトの登録者間でやりとりされる情報は飲食店経営者や関連業者などユーザーによるもの。そのため他企業が類似の仕組みを構築することは可能。実際に飲食店専門の求人サービスを提供する競合企業がでてきている。
2)低コスト志向の飲食店には不向きな求職者登録
飲食業に就職する意欲の高い人材が登録者の約7割であるのに対し、飲食店側では就職意欲やスキルの高さよりも賃金を低く抑えられる労働力を優先的に採用したい経営者もいる。
3)求人広告収入に偏重した収益構造
収入が求人ビジネスに偏重(2018年2Qでは、売上高の約77%が運営サービスでその大半が求人ビジネス)。求人以外にも飲食店M&Aの仲介などより高い収益率が期待できる事業領域あるがこの領域での実績が少ない。

438名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 00:02:07.81ID:3RGyGK940
我々のグループ会社に買取店がありますが、仕入れは完全に中古車オークションからです。ネット落札だけではなく、下見データに集中できる会場にも出向いて仕入れを行っています。
グループ会社の買取店から仕入れれば一見安くて効率が良いように感じますが、手間とオペレーションを考えるとオークションからの仕入れが最も効率的だといえます。

【ビッグデータを活用】
 当社では、中古車のビッグデータを活用し、全国のAA会場で出品されている車両の「買うべき価格」は全て分かっています。
また、適正な在庫日数、適正な在庫数を日々把握しており、どの車をいくらで、どこの国に何日以内に売るべきか、
データ分析およびシステム開発を行っています。そのために自社で50〜60名程のチームでこれらの解析を行い、
日々それをアップデートしています。そういう意味で我々は、単に中古車を国外に輸出している企業ではなく
、IT企業に近い形態といえるでしょう。今は中古車をメインとした商材を扱っていますが、
独自開発したシステムを応用すれば商材は中古車である必要は無く、今後は世界中の人が欲しがっている日本発の優れた商品を扱うことが可能です。

中古車輸出は仲介企業間のB2B取り引きが一般的だ。そのため流通マージンが高く、消費者は流通業者が出す物だけ買える供給者中心の市場だ。特に東アフリカ諸国は右ハンドル車を使うため
世界的に左ハンドルが一般的な中古車市場で希望の車両を求めるのが難しかった

規模の経済を通じ独自の物流網を備えることになった点も輸出拡大に寄与した。以前はアフリカに輸出する際にはアラブ首長国連邦のドバイを経由しなければならず、少なくない運送費が発生した
。輸送期間も3カ月ほど必要とされた。しかし日本から東アフリカ・南アフリカに直行便を開拓することでコストを節減し、輸送期間も1カ月ほどに減らした

439名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 04:08:57.48ID:3RGyGK940
東京日産自動車販売では荻窪分店へ配属され、営業エリアは練馬区となりました。
1年目の営業は、お客様に会えさえすれば何か起こるのでは? という希望だけの営業で、あまりにも非効率なもので、当然ながら成績も伴いません。
ところが、2年目にA課長が荻窪分店へ異動してきて一変しました。
分店には基盤カードという顧客のカードがあります。このカードには既納カードと未納カードの2種類があり、まずはこのカードを区分けします。そして、既納カードのお客様は定期的には訪問し
、開拓していかなければならない未納のカードのお客様には、ライバル車であってもとにかく点検に来てくださいと、
少しずつ距離を縮めていく営業です。この結果、3年後には未納カードを大幅に減らす事に成功しました。
同期には話し上手な社員もいました。話は上手いので、その時は売上を作ることができますが、いかんせん後が続かきません。同期入社の中でも圧倒的に話すのが苦手な私にとって、
ロジカルに物事を考えるA課長の営業方法はフィットしました。営業がシナリオを作り、お客様を育てていく方法です。
シナリオといってもお客様にカタログを届ける、といった事からJAFの加入手続きなど、それこそ多岐にわたります。
大きな公園に行くと、車の営業マンらしい人たちが寝ている光景をよく見かけます。そのような光景を見るたびに、
私は常々もったいないと思っていました。私の営業方法は必ず実績に繋がると信じていましたし、無駄な時間は一切ありません。
公園で寝るような営業マンには負ける気はしませんでしたし、その結果、私の営業成績は上位になることができました。

440名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 11:44:41.54ID:3RGyGK940
海外の自動車メーカーが日本での中古車販売の強化に乗り出した。
若い世代に割安な中古車を買ってもらい、将来の新車販売につなげる狙いがある。顧客層を増やし、国産メーカーに対抗する考えだ。

無理して外車を新車で買った奴が車検での部品交換の高さにびっくりして
二束三文で売却して国産車になるって話はよく聞くからね
外車の中古車は安いけれど、どんなに状態良くても手が出せないわ

ドイツ車も日本の気候に耐えられるように作ってきたら考えてやる。
日本で燃えてる車はドイツ車ばかり。部品も工賃も高すぎるし部品の耐久力もない。
アメ車みたいに部品の耐久力がない分安ければいいのにね。 でも日本で乗るなら日本車が1番

絶対にディーラーの試乗車は買うな
慣らし運転なしの全開運転・シフトダウン ハッキリ言って酷使具合がヒドイ
しかし不具合は無い(当たり前だが) ウォーミングアップ無しの全開運転は可哀 想だと常に思う

海外のカーマニア 日本の古い車に乗りたい 部品がない、パーツが高い だったら自分たちで自作しちゃえ!
日本だと自作パーツを制作して 愛車に取り付ける 車検に通りません(>_<)

外車は部品出ないし、維持費が大変だからな
というかトヨタ共販とか在庫があれば朝に頼んだら夕方届いてるヤマトが驚く即配だし 整備網は重要だよな

441名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 18:04:44.40ID:3RGyGK940
エスビーティーは創業20年弱にして、国内外に30近い営業拠点を構え、売上高は450億円、利益も6億円を超える優良企業です。
中古自動車の卸・販売業を中心に、幅広い分野に業務展開をしていて、登記簿によれば実に44もの業務登録をしており、医師紹介事業もその中の一業務という感じです。
同社の人材募集の内容をみても、新規事業立ち上げ責任者を常時募集していて、そこには約1年半で11事業がスタートし、そのうち3事業が法人化しているとあります。
つまり、同社は今後もさまざま分野に業務展開をしていくということであり、またその責任者は当初から事業の立ち上げを目的として、同社に入社しているということでもあります。
2013年売上高(H25)利益高(H25) 
45,033百万円648百万円 
2012年 売上高(H24)利益高(H24)
22,991百万円376百万円

442名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 18:19:41.70ID:3RGyGK940
外資系とは名ばかりです。まず社長がパキスタン人だからか利益よりもどれだけ売ったかとい事やどれだけ車を輸出したかにしか拘らないので全く利益が出ない会社。社内も上に立つ人間が全く仕事をわかっていない、
会社の為、部下の為には全く動かず 社長に言われた事だけを最優先でやる
(それもただ社長の言ってることをそのまま下に押し付けるだけ)あとは保身しか考えていないので、全くハリボテの中身のない会社。社長もどんなに会社の事を考えて、アイデアを出しても頭のいい人間・知識・経験の豊富な人間は要らないという考えの為 
そういう人間を率先して排除しようとする。確定していたはずの給与・賞与も支払わない。残業代も払わない。本当に最低な会社です

443名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 18:35:22.59ID:3RGyGK940
上場企業のトラストさんでさえ今期は単独セグメントで営業利益率0.5%とかなり厳しい模様。もちろん、レンタカーや新車ディーラー事業をやっているので、
全体で見れば事業が成長しておりますが、これは資金力のある上場会社の手法。びっくり
国内で中古車を販売をされている方からはよく次の柱に!という事で中古車輸出について相談されますが、足元を見るとやっぱり、、、
という事で一歩を踏み出せずに悩まれる方が多い。ショボーン
市場としては大きいのですが(100万台規模)、利益が少なく、労が多い。というのが理由だそうです

https://plaza.rakuten.co.jp/yuya913/diary/200509290000/
トラスト 
・WEBサイトで海外個人向けに中古車を輸出。VTホールディング子会社。
・アフリカ向け売上が6割弱、中南米向けが2割。そのアフリカ向けは競合のない
 独占状態。長年の実績に裏付けられた信頼により前受取引が可能となっているとの
 こと。
・「他社の追随を許さないBtoCのビジネスモデル」とのこと。顧客へのき
 め細かな対応が可能。販売代金の前受けにより財務体質強化。売掛長期化に
 苦しむアップルと正反対。→これらの点は上場企業3社の中では一応差別化
 になっていそう。
・仕入れ8割近くがオークション

アップルインターナショナル 
・中古車輸出が主力
・東南アジアの輸入業者向け

アガスタ  
・中古車輸出販売業。特に廃車寸前の車を手がける。無店舗、無在庫、物流、通関は
 業務委託

444名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 16:44:01.94ID:FqLb3odU0
アフリカ方面のバイヤー、なんであんなに買い叩いて
くるのか、という点ですが、てっきりカービュー内の損切り合戦、FOBダンピング合戦にある
かと予想していましたが、乙仲さんや保険屋さんやオークション会社などの関係者から話を
いろいろと聞いてみると、要因はカービュー内部では無く外部の大手輸出業会社の薄利多売
にあることがわかりました。
例えば、大手、ビー●△&#10006;さんですが、1社だけで月になんと8000台くらい輸出しているらしく
目標は1万台!!らしいです。で、肝心な利益ですが、彼らはなんと1000円でも利益があれば、
売るらしく、回転車ばかりを仕入れて、薄利多売で台数だけ回しているとのことです。
エス●△&#10006;さんなんかも同様にようで、え、なんでそれでやっていけるの?と普通は思うの
ですが、彼らは多く回しているので、専用の積載車も持っているので、陸送コストも我々より
安いです、あと最大の抜きどころは船の船賃や税関費用です。毎月、数千台分のオーダーで
船積みを予約しているので、乙仲さんにとっては大事なお得意様、で船賃など値引きしてくれる
のですね。。。だから単純な話、1000円の利益でも我々と比べて1台あたりの間接コストを大きく
浮かせることができるし、その効果は1台*輸出台数(8000台)オーダーになるので、トータル
ではやっていける利益になるのでしょう。また月8000台ということは消費税の還付の金額もすごい
はずです。まぁ、4000から5000台は載せられるRoro船も時には1社だけで満パイになることもある
らしいので、恐ろしいパワーです。ただそのような究極の薄利多売ビジネスは我々零細加盟店では
できませんね。ただ、彼らもそれなりに厳しいようで、それだけ回すためには大きな資金が必要
です、で、銀行などから融資を受けているので、粗利よりもともかく売上、右肩上がりの売上が
ないと融資を受けられなくなるので、それなりに必死です。

で、彼ら多くがやっているのが、カービューとどんぴしゃのアフリカ方面、5万円以下車市場なん
ですわ。ただ速く回す必要があるので、人気車しか買いません

445名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 17:45:13.86ID:FqLb3odU0
ロシアは関税が高くなり、5年前頃から日本からの中古車輸出量がそれまでの5分の1の約10万台になりました。
(それでも十分多い量だと思いますが)
そしてその背景には、とても新規参入などできない泥沼化したマーケットがあるのです。
ロシアへの中古車輸出は、「オークション代理」といって、現地の人たちにオークションのIDを貸して自由に入札させて、成約したら手数料をもらうという商売がメイン。
これが今の「超薄利多売」ビジネスにつながっています。
先輩から聞いたところ、今の対ロシア輸出の相場は、1台落札するたびに300ドルの手数料とのこと。
100,000円の車を落札して300ドルの手数料ならまだ分かります。。
利益率も30%と中古車業界の中では高い水準です。
しかし、これが1,000,000円だったとしたらどうでしょう。わずか3%にすぎない。
しかも輸出業の場合、仕入れに伴う消費税が還付されるわけですが、その分は含まずに300ドルです。
なので、1,000,000円の商品を落札した場合、利益計算は、

(売上)1,000,000円+300ドル(30,000円)=1,030,000
(利益)30,000円

となりますが、キャッシュフローで考えてみると?

@(キャッシュイン)1,030,000円
A(キャッシュアウト)1,000,000円+消費税80,000円+リサイクル預託金10,000円(約)=1,090,000円
B(キャッシュフロー)−60,000円

となります。
Aはあくまでも中古車オークションから仕入れた場合です。輸出業なので消費税とリサイクル預託金は還付されますが、還付されるのは数カ月後です。
つまり数カ月後までは完全に60,000円のマイナスキャッシュということになる。

しかもロシアの場合は年式規制があるため、1台あたりの単価は高くなるので、全体での粗利益率は3%以下になるのは必至です。。
粗利益で3%って、、、
なぜそうまでしてロシア向け中古車輸出をやめないのだろうと本気で思います

446名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 18:30:49.77ID:FqLb3odU0
ブログやSNSでメルカリファンを公言する人物を一本釣りし、採用したことも。その他の採用はエージェント経由を極力抑え、社員に人材を紹介・推薦してもらう
リファラル採用か直接応募を徹底。小泉も自ら優秀な人材を口説いてきた。

「この業界だとエージェントの手数料は平均して30%から35%。年収800万円の社員なら240万円です。高いですよね? また、エージェントベースの採用は100人採用する際に1万人を集めてふるいにかけています。
つまり、母集団を大きくするためにエージェントを活用するわけですが、僕らはメルカン等を使って会社の魅力をアピールし、価値観を共有できる100人が応募してくれればそれでいい。
その分のお金を社員に払うほうがよくないですか?」

447名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 00:13:21.31ID:GjA1qfRb0
インフォマート 村上勝照
https://www.dreamgate.gr.jp/contents/case/interview/36003

保険とか自動車のセールスを受けていると、なんだかその雰囲気がかっこよく思えてきて。で、転職して営業をやってみたんですが、どれも長続きしませんでした。その頃実は仲間4人と会社をつくってるんです。
1980年代後半、デザイナーズブランド(DC)ブームがあったでしょう。ニコルとかビギとか。知り合いが、「1年落ちのDCブランドを、定価の5〜25%で卸せるので買わないか」と。
いろいろ調べてみると、東京では週末だけDCブランドを売る、今でいうアウトレット的な店が儲かっている。これ、やってみようと。
でも、4人ともお金はない(笑)。それで、地元の中古車屋さんとか商売をやっている経営者10人ほどに、「こんな商売をやります。ついては会員制のポイントカードをつくって、お互いに集客し合いましょう」
と提携話を持ちかけたんですよ。そしたら1口200万円の出資が10口で、2000万円が集まった。さらに、知り合いの協力もあって
、銀行から2000万円の融資に成功。商店街に店を確保して、1000万円分の商品を仕入れたんです。で、届いた荷物を開けたら、DCブランドなんて1箱に1枚か2枚。ほかの服は、ノーブランドのものばかり。
で、業者に文句を言ったんですが、契約もしてないし、のらりくらりと逃げられてばかり……。
結局、店を開いて、お客さんもたくさん来てくれたんですが、当然、売れるのは数少ないDCブランドだけ。これを続けたら大変なことになると判断し、結局、1回の仕入れでその商売をあきらめることに……。
出資者にお金を戻して、店をたたんで、残ったのは1600万円の借金のみ

448名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 00:16:54.59ID:GjA1qfRb0
地元・山口の先輩で、物産展などの催事販売事業をやっていまして、その人にも聞いてみました。「もちろん売り込みたいけど、高い出張費を考えると、なかなか東京まで営業に行けない」と。
一方、百貨店の役員の方に紹介してもらった店舗の食品部長さんに聞くと、「産直の特産品は人気なので売りたい。もちろん売り込みも山ほどあるけど、
欲しいタイミングでその情報が届かない」と。その後、スーパーや外食産業の知人にもヒアリングしていくと、やはり産直や地方の特産品に注目しているということがわかった。
だったら、あらゆる食材の買い手と、あらゆる食材の売り手をマッチングさせる市場をつくればいい。これならまだ誰もやっていないし、みんなが喜んでくれるんじゃないかと
このアイデアを思いついた当初、カタログや展示会、総合卸も考えました。でも、それらはすでに存在してるんですよね。他人と同じことはやりたくない。時は1997年、
ちょうどインターネットが身近になり始めた頃です。ネットならそれほど資金もかかりませんし、
今後必ずネットをみんなが使う時代がくるだろうと。また、当時は、宅配料金がまだ高かったので、単価の低い食品の個人売りは難しいだろうと考え、いわゆる“BtoB”、業者間取引に絞ることにしました
1997年の10月から仲間4人で企画を開始し、翌年の2月に株式会社インフォマートを設立。仲間内にネットに詳しい人間がいなかったので、サイトの構築は詳しい人を紹介してもらってシステム構築から依頼しました。
自分で初めてパソコンを買ったのも、「フーズインフォマート」のサイトが出来上がった後でしたからね(爆笑)

449名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 00:22:10.86ID:GjA1qfRb0
その後、当時出始めていたファクスDMを使って、ユーザーへのPRを開始。食材関連業者の名簿を買いとって、5000通近く送ったら、200件以上の反応があった。びっくりしましたよ。予想を超える反応に。ファクス用紙がなくなって、慌てて買いに走ったり(笑)。
結果、予定を2カ月遅らせましたが、1998年6月に、売り手と買い手100件ずつで、「フーズインフォマート」のオープンにこぎつけたのです。
オープン当初から、予想以上の取引をしてもらえました。それから徐々に評判が広がり、ユーザーも取引数も増えていきましたが、2003年の6月に初めて短月黒字になるまでは、
本当にしんどかったですよ。2000年に最初の第三者割当増資をしたので、なんとかしのげた。
ある外資系のベンチャーキャピタル(VC)が出資をする前提に、大々的な宣伝費をかけろというので実施したんです。
でも、なかなか出資契約をクローズしないことが原因で、資金不足に陥りかけたことも。その時は、山口時代の先輩ふたりが奥さんの定期をくずして、お金を用意してくれて事なきを得たんですよね。いや、涙が出るくらいありがたかったです。
もちろん、その後VCの日本本社に乗り込んで、約束どおりの投資をしていただいたのは言うまでもありません(笑)。
外資系のVCから出資を受けた後、三菱商事、三井物産からも出資を受け、資本体制も堅固に。出資者も出席する経営者会議ではいろいろ意見も言います。お客さんもどんどん紹介してほしいって(笑)
 このビジネスを立ち上げ今日まで継続してきた結果、「うちみたいな小さな飲食店が、あんなに有名な卸業者のマグロを仕入れられるとは思ってもみなかった」「

450名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 00:44:41.61ID:GjA1qfRb0
 外食アワード2006http://www.g-kishakai.net/mokuteki.html
《表彰理由》
インターネットを使った企業間電子取引システムを外食・小売分野で展開する「フーズインフォマート」を1998年に立ち上げ、事業化に成功。
電話やFAXでの注文が当たり前だった外食分野の食材・資材流通に新しい仕組みを取り入れ、業界の近代化に貢献した。

451名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 14:38:08.77ID:GjA1qfRb0
飲食店の場合新規開店から2年で約50%が閉店。2年で半数の店舗が閉店し、3年で70%が閉店。10年残っている店舗はわずか10%です。
開業に際し、ほとんどは日本政策金融公庫や信用保証協会付けの借入でスタートアップ資金の調達を行っています。借入期間は5&#12316;7年。2年で閉店してしまった場合
残り3&#12316;5年の期間苦しい借入金返済を行わなければなりません。
閉店の理由は、“料理がマズい”“サービスが悪い”よりももっと根本的な理由。
単純に“利益が出ていない”からです
売上を上げることには長けている方は多いですが、「利益を出す」ことに長けている方は多くはありません。輸入価格が上りモノの値段が上がってるから売上を上げる。人不足で時給が上がっているから、人を少なく。
ではなく単純に利益を出すためにどうするか。確実に利益を出すためにどうするべきか

452宇野壽倫(青戸6-23-21ハイツニュー青戸202号室)の告発2018/07/18(水) 07:09:27.91ID:WnpOSsdD0
色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)

■ 地下鉄サリン事件

     オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
     正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
     神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
     神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
     サリンは天皇権力から与えられた。
     正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
     オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
     地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
     天皇公安警察と創価学会である。
     天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
     オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
     村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。

      http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224

453名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/18(水) 19:27:29.22ID:PfSjAPcM0
エスビーティー」(SBT)
【売  上  高】  75億円⇒124億円⇒179億円⇒229億円
【当期純利益】8600万円⇒2.61億円⇒5.5億円⇒3.76億円
【純  資  産】 1.58億円⇒4.19億円⇒9.7億円⇒13.47億円
これは当社の2009年度から2012年度の業績です。経理経験者のあなたなら、この高い成長性をお分かりいただけるはず。
自動車輸出販売を主幹事業とする当社。2年前からは新規事業の立ち上げも開始し、現在は新規事業が14にまで増えました。
昨年度の当期純利益が少し減少しているのは、多数の事業に投資しているからです。
各事業とも好調のため、今回、経理を増員することになりました。
入社時はまず、月次決算から手がけていただきます。ただ、チャレンジ精神を尊重しているので、
手をあげれば予算作成やB/S・P/L作成といったハイレベルな仕事にも携われます
【入社時にお任せする業務】
■現金出納 ■仕訳・伝票処理 ■買掛金の支払管理 ■売掛金の債権管理■与信管理 ■月次決算 ■四半期・中間決算 ■年次決算
※世界各国で事業を展開し、毎日売買しているため、支払い・入金が毎日あります。
※物流機能を組み込んだ独自のデータベースも活用しています。
※新規事業の経理業務は基本的には各事業部長が担当。経理チームはチェックする程度です。
※使用している会計ソフトはTKCです。
【ゆくゆくお任せする業務】
■B/S・P/L作成 ■予算作成 ■予実管理■原価管理 ■事業部別会計 ■財務諸表・経営分析
◎英語が得意な方には海外拠点とのやり取りもお任せします。「英語もできる経理」なら市場価値は高まるでしょう。ぜひ、チャレンジしてみてください。
◎将来的には、新規事業部門の経理・財務の専任者になるというキャリアもあります。

454名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 04:35:35.80ID:4gh073/D0
オートコムジャパン
270億円2017年4月期
310億円(15年4月期実績
240億円(14年4月期実績)
140億円(13年4月期実績)
62億円(12年4月期実績)

455名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 18:54:53.57ID:VWt5gQxw0
ネクステージ
1189億円(2017年11月期)    前年比136%達成
872億円(2016年11月期)    前年比138%達成
631億円(2015年11月期)    前年比125%達成
504億円(2014年11月期)     前年比127%達成
397億円(2013年11月期)     前年比140%達成
283億円(2012年11月期)     前年比134%達成 28,319,508 875,225 483,512
210億円(2011年11月期)     前年比122%達成 21,042,089 737,055 418,803
172億円(2010年11月期)     前年比117%達成 17,131,993 194,663 92,084
147億円(2009年11月期)     前年比142%達成
103億円(2008年11月期) 「売上高愛知県NO.1達成!」
81億円 (2007年11月期)
78億円 (2006年11月期)
67億円 (2005年11月期)
30億円 (2004年11月期)
時価総額(公開)5,339 百万円
時価総額(初値)6,316 百万円
資本金公開日前:100,000,000円 / 公開日現在:598,134,000円
広田靖治 37.87%
(株)SMN 36.87%
ティー・ハンズオン1号投資事業有限責任組合 14.75%

456名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 18:59:51.43ID:VWt5gQxw0
販売店の営業マンはなぜ、こんなにも仕事に対してやる気がないのか、ということです。
訪問販売の自分は何軒もドアを叩いても顔さえ見てもらえないことがほとんどなのに、彼らはお客様が勝手に来てくれる。なぜ、もっと熱心に営業しないのか。
これを見て自分ならもっと売れると確信し、自分で会社を始めることにしました。学歴がないので、メーカー系の販売店には採用してもらえませんでしたからね」
'96年に23歳で1号店をオープンさせ、「専門性」を売りに業績を伸ばす。たとえば、創業当初は「ボルボ」の専門店から始めたという。メジャーな車種ではないが、それゆえに専門店はなく、一方でマニアが存在するからだ。
資金力がない中で、他店と差別化を図るにはそれが最適だった。
「最大のピンチは11年ほど前に訪れました。多店舗展開が進む中で、弊社のビジネスモデルを真似する会社も出てくる。その結果、業績が頭打ちになってしまったんです。
そこでビジネスモデルを大転換しました。通常、中古車販売会社はオークションから100万円で仕入れた車を150万円で売ることで利益を出していました。弊社は100万円で仕入れた車を、そのまま100万円で売ることにしたのです。
どこで利益を出すか。それは販売時に付随して購入していただくアクセサリーやパーツなどです。
仕入れはオークションですから、会社の規模が大きくなっても、それによるメリットはありません。しかし、アクセサリーやパーツは大量に売れば売るほど、仕入れ原価が安くなり、規模のメリットが享受できるのです」
結果はすぐに出た。車の価格が下がったことで来店者数が3倍に増えた。車本体の価格が安くなった分、購入客がオプションをつけてくれるため、業績は一気に拡大し、今につながっている。
「あまりに安く売っていることから、周辺の同業者からは嫌がらせを受けたこともありました。ただ、私たちは違法なことをしているわけではないし、むしろ中古車業界の不透明な部分をなくしたいと思ってこのやり方をしている。
そのことが次第に理解され、北海道から熊本まで全国62店舗に広がり、年商1000億円を目指せるところまできました

457名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 19:05:45.66ID:VWt5gQxw0
株式会社ネクステージの面白いところは、ターゲティングとポジショニング、低価格戦略です。車の販売といえば新車しか選択肢のなかった状況を覆し、中古車に狙いを定めたところに先見性を感じます。さらにネクステージは専門店特化戦略を行っていて、
“最初に用意できたのはアウディとゴルフの2台だけ。その後、販売台数を伸ばしながら、扱う車種をボルボに特化しました。・・・そして「ボルボなら絶対に負けない」というモデルに手ごたえを感じ、国産車への展開を模索。
スバル車専門を皮切りに、ミニバン専門、SUV専門など、各店舗に明確なコンセプトを設定しました“
と述べています。
その後、仕入れ値で車体を販売することで、集客力を高めました。広田氏は、
“車両本体は原価で販売しても関連商品を同時に購入してもらえれば、そこから利益をあげられるのです。このようなクロスセルの仕組みによってリーマン・ショック直後の低迷から脱し、新たな成長曲線を描くことができました”
と説明しています。
常識を疑い、他社が気づいていないような施策を、誰よりも早く
車種を限定することは模倣しようと思えば他社でもできたと思いますが、仕入れ価格で車を売ることには抵抗があったでしょう。
しかし、車以外の付加価値を追加し、結果として儲ける仕組みを先立って築けたのは広田氏の高いビジネスセンスのおかげではないでしょうか

458名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 19:49:36.02ID:VWt5gQxw0
ビジネスモデルは ビッグモーター とそっくりに見えますね。店舗のつくりも なんとなく似てるし。
ビッグは上場 してないですよね? 何か 理由が あるのかな?

ネクステ−ジの副社長はビッグの派遣で、実質の経営者です。
ビッグの子会社ハナテンオ−クションの社長でも有ります。
ゆえに・・・・・・

459名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 22:58:35.01ID:VWt5gQxw0
「オプション全部いりません」と、商談中に言うと、
「やっぱり売約済みでした」と言われる不思議。

この手の商売したいなら、一見安く見えるように価格表示する必要がある。
その限界価格が、仕入れ値に当たる。
これより表示価格を下げると公取から不当廉売で、指導が入る。
ただ、この会社の売り方は、価値のある車単体(車両価格)と不人気商品(保証やコーティング)のセット売りの強要であり、これも公取的には取引の強制で、独禁法の禁止事項に当たる。

公取HPのよくある質問から以下、引用
Q11 人気商品と売れ残りの不人気商品をセットで販売することは,独占禁止法に違反しますか。
A. ある商品を販売する際に,他の商品も同時に購入させる抱き合わせ販売は,取引の強制であり,不当に行われる場合には,
不公正な取引方法(抱き合わせ販売)として禁止されています。問題となるのは,取引の相手方に対して不当に不利益を与えたり,競争者を市場から排除するおそれがあると認められる場合です

460名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 00:27:50.93ID:tYumEslB0
「走行メーターの巻き戻しなどが横行する業界だが、正直な商売を守り続け、顧客満足度を高めている」と胸を張る。
 −−低価格の輸入車販売に新たに参入した
「これまで年収1000万円以上の富裕層を対象に、平均単価700万円の輸入中古車を年間約1200台販売してきた。しかし
、中古車市場全体では100万円以下の商品が売上高の65%を占め、低価格車の方が安定的に売れる。
また当社の顧客の40%が、実車を見ずにウェブ上のメールのやりとりだけで購入している。このため低価格輸入車への潜在需要を見いだすとともに、
eコマース(電子商取引)でのビジネスが成り立つと判断して、100万円以下の輸入車を11月から販売している」
−−新サービスの特徴は
 「自動車本体の価格と点検整備費のほか、自動車税、登録代行料などの支払い費用をすべて開示したこと。また車両の状態を確認できるよう、全商品に複数の画像と動画を掲載している。
傷の有無を記した車両評価シートも導入した。修復歴もなく独自の仕入れ基準を満たした車体だけを取り扱う。
整備工場や保険サービス会社を自社グループ内に持っているため、低コスト運用が可能になり、車両本体価格に利益を加算せず仕入れ値で販売している

1台1000万円近くする、世界の高級スポーツカーを輸入・販売するロペライオ。驚いたのは社員47名で59億円の売上高、15期連続増収増益をたたき出す組織の勢い。
売上高=75億円(2014年7月期
69億2500万円(2012年7月期実績/連結)
62億9500万円(2011年7月期実績/単体)
61億3000万円(2010年7月期実績/単体)

461名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 00:34:46.32ID:tYumEslB0
ロペライオ
資本金1,000万円84名(男性73名、女性11名
121億円(2017年7月期実績)
104億円 (2016年7月期実績)
101億円 (2015年7月期実績)
75億円 (2014年7月期実績)
65億円 (2013年7月期実績)

462名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 00:43:11.31ID:tYumEslB0
起業して、自分の店舗をもつことにしました。19歳のときですが、店舗を出すにも相当大変な思いをしたんです。お金もないですから、インフラ作りにコストはかけられない。
じゃあどうしたかというと、携帯電話一本で低価格かつ良い状態の車を用意するという形でビジネスをスタートしたのです。
それまでに築いてきた横のつながりを利用したわけですが、半年で1,700万円ほどの資金が貯まりました。その資金でようやく店舗を作ることができたのです。
けれど店舗開発のスキルなんて全然ありませんでしたから、自分でできることは極力自分でやっていましたね。たとえば壁の塗装とか・・・そんなことまでやっていたので、
結局オープンまでに3ヶ月ぐらいかかってしまいましたけれど。
こうして節約もしつつ準備を進めていたのにオープン時、気づけば手元には100万円ぐらいしか残っていませんでした
最初は手元に1,700万円の資金がありましたが、いつの間にかマイナス2,700万円・・・目の前には5万円と10万円と15万円の車が3台だけ。
社員にもお給料を支払えない日があったこともありました

463名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 00:50:21.73ID:tYumEslB0
23歳のときに考え方を改めてから3ヵ月後ぐらいでしょうか、不況業種限定対策資金というのが当時付与されていたんですね。
それまで資金繰りに駆け回っていたのですが、簡単に5,700万円の資金を手にすることができました。
本当に運がよかった、ついていた、そう思います。
会社を立ち上げてからとにかく常にギリギリでやってきたものですから、ここで手にした5,700万円は絶対に無駄にしない―そう誓いました。
私たちのようなビジネスを展開している会社にとっては、5,700万円あれば十分にビジネスができます。車を安く仕入れて、できるかぎり適正価格で販売することを常に心がける。そうした想いで、どうにか危機を脱してきたのです。
● 当時はまだインターネットでの集客というのはなかったと思いますが、どのように集客を行なっていたのですか。
今も発行されていますが『カーセンサー』という雑誌をフル活用していました。おっしゃるとおりまだWebはありませんでしたから、広告媒体はカーセンサー1本に絞り込んで出稿していたんです。
他媒体も試したことはありましたが、とにかく「広告費を絶対に無駄にしない」という方針でやっていたので、出稿後の効果測定をきっちりと行なっていたのです。その結果、カーセンサーのみとなったのですが、
流入箇所が1箇所になるのでこちら側の管理も非常に楽でしたね。
どの車にどのぐらいの件数の問い合わせがあったかというのも、正確にかつシンプルに測定することができました。
● 媒体の活用方法が大きな成功要因でもあったのですね。
そうですね、その結果最高で資金を20回転させた時期もありました。1億円の資金で20億円分の売上を上げることも実際にあったんです

464名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 14:48:23.42ID:tYumEslB0
高級輸入中古車販売業界の中で、当社は19期連続黒字という業績を出すことができています。その秘密は在庫台数。中古車販売という特性上、
同一のものを複数用意するということは極めて困難。コスト問題もあり、
他社は数台しか在庫を抱えていません。しかし当社は、独自のルートと資金繰りにより、常時350台以上の在庫をストックし、顧客が多くの車の中から選択できるという状況を作っているのです

465名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 20:34:50.73ID:tYumEslB0
2007年の売上高は約4億円だったのがわずか10年で、2016年6月期決算では約100倍の約430億円になっています。

2016-400億
2015-428
2014-492
2013-356
2012-187
2011-87
2010-34
2009-12億

2009年 2,400台
2010年 7,800台 (一気にトラストを超える)
2011年 35,696台
2012年 72,142台
2013年 126,483台
2014年 146,925台
2015年 116,213台 (チャイナショックの影響)
2016年 111,652台
トラストの2008年3月期の決算説明会資料によると、売上総利益11.12億円、販売台数7,574台とあり、 平均台粗利14.6万円 で販売していたことがわかります
販売台数は、トラストですら月間1,000台以下だったことを考えると、上記のコストを吸収しながら事業を成長させるためには、
適正粗利として平均台粗利10万円以上確保する必要があると考える企業が多かった のだと思います。
今でこそECサイト型輸出には月間1万台以上販売できる程の潜在ニーズがあることをビィ・フォアードが証明しましたが、ビィ・フォアード登場以前は、
はたして新興国にどのくらいの潜在顧客がいるのか、正直わからなかった のではないでしょうか。
他社は10万円以上の粗利をとっているところ、3万円以下の粗利で売るのは勿体無いと思うかもしれません。
 営業マンからすれば、少しでも粗利をとって売ろうとするのは当たり前です。
 しかし山川社長は、 このマーケットを攻略するには徹底した低粗利販売だと決め、社内にそれを徹底 しました。

トラスト-------2018------2017-------2016
売上高 18,403百万円 17,082百万円 18,927百万円
営業利益 1,318百万円 1,453百万円 1,637百万円
経常利益 1,257百万円 1,418百万円 1,536百万円
当期利益 441百万円 525百万円 616百万円

466名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 22:18:53.56ID:tYumEslB0
粗利益
荒利益とも書き、商品の販売価格から仕入原価を差し引いた金額をいう。たとえば500円で仕入れた商品を1000円で販売すると粗利益は500円となる。
この粗利益の販売価格に対する比率を粗利益率という。粗利益率が低い商品は大量販売をしなければ商売にならないが、粗利益率の高い商品は少量販売でも採算がとれることになり、
粗利益率は販売方法に大きな影響を与える。これまでは、売上高重視の経営が主流を占めていたが、最近では利益重視の経営に比重が移りつつあり、
この粗利益の確保が大きなポイントとなってきている。一般的に専門店は粗利益率が高く、スーパー・マーケットやディスカウンターの粗利益率は小さい

467名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/26(木) 21:28:30.34ID:AB9sFikZ0
ストーンマーケットとナカムラインターナショナルの財務内容について見てみる。店舗数も減少し、売上高が減収傾向となる一方で、有利子負債(短期借入金、長期借入金、社債の合計)
は高止まりしている。ストーンマーケットの2013年3月期の有利子負債は36億円台、それが14年3月期には33億円台に減少しており、約3億円圧縮されている。
逆にナカムラインターナショナルの有利子負債は13年6月期の3億円台が14年6月期では5億円台になっており約2億円増加している。
 ナカムラインターナショナルの売上のほとんどは、ストーンマーケットに対するものであり、実質的に両社は一体と看做すことができるため、両社の財務内容を合算したほうが分かりやすそうだ。
ストーンマーケットとナカムラインターナショナルの有利子負債の合計金額は13年期が40億1,380万円、14年期が39億976万円と1億円余りの圧縮だ。
これに対して2社合計の現預金の推移は、13年期が9億5,203万円、14年期が7億4,790万円と2億円以上減少しており、借入金の返済以上に現預金が目減りしている。
 2社合計の総資産は80億4,561万円、純資産は33億1,575万円であり、総資産に対する有利子負債依存度は48.6%、自己資本比率は41.2%となる。やや借入依存度が高いが、
自己資本比率の水準は、まずまず良好だ。ただし、こうした数値には流動資産に含まれる30億円超の棚卸資産が寄与しているためで、売上が減少局面に入れば、
現金化のスピードが鈍ることで徐々に資金繰りの悪化を招くことになる。同時に借入負担の重さも増していくため、
積極的な店舗展開で増加した借入金は大きな足かせになる可能性がある。近年の業績推移と財務内容を見る限り、かつての高収益の優良企業の面影は失われつつあると言えるだろう。

468名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/26(木) 22:57:20.59ID:AB9sFikZ0
ポイントは店舗で
クレジットカードが原則使えないこと。つねに現金が回る財務体質になっている。

469名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 00:10:34.13ID:r0d3MJx/0
IPO時、創業オーナーは持ち株をそれほど多く売れません。大量に売ろうとしたら証券会社や投資家が大きな圧をかけ、
断念させられるでしょう。創業者利益とは、その大部分は絵に描いた餅。キャッシュではなく、バーチャルな資産なのです。
ただし、上場時に、持ち株の5〜10%くらいは売却できます。上場時の時価総額が20億円くらいだった場合、
1億円から2億円程度は現金化できる可能性が高い。一般のサラリーマンからすれば大金ですけど、
苦労を重ねて会社をIPOに導いた報酬が1億円程度では、はっきり言って安いですよね。
なぜ、その程度しか売却できないのか。なぜ、もっとたくさん売却できないのか。たとえば20%以上もの大量の持ち株を創業オーナーが売却しようとしたら
「この経営者は自社の経営から手を引こうと思っている」あるいは「この経営者は自社の
成長性を悲観的に考えている」と投資家から見なされ、自社の株価に悪影響を与える可能性が高いからです。
本当のところはそんなつもりはないのだとしても、高い確率で恰好の売り材料にされるでしょう。売りが増え、株価が下落し、
第三者割当増資などのファイナンス計画が狂い、十分な成長資金を確保できないため成長戦略の達成が危ぶまれ、
そのため、さらに株価が下がって…。こんな負の無限ループに陥る最悪のシナリオすら考えられます

市場のチェックは、経営者の給与にもおよびます。上場・非上場を合わせた社長の平均年収は3,000万円程度。ベンチャー企業の場合、2,000万円前後とされます。
上場企業のなかには数億円の役員報酬を得ている経営者もいますが、それは例外。上場企業の社長の平均年収も2,000〜3,000万円のレンジでしょう。

それじゃあ上場する意味なんてないよね”―。こう思った経営者は、IPO向きではないと思います。バイアウトをおすすめします。儲かる、儲からないで言うと、バイアウトの方が確実にキャッシュリッチになれます。
持ち株をすべて売却し、現金化できるわけですから、時価総額の評価額が20億円だとすれば(自身が100%株主だった場合)その20億円をまるまるキャッシュインできます。

非上場企業が取引するお客さんの大部分は非上場企業です。そうした場合、一枚いちまいの売上伝票の単価は10万円単位でしょう。しかし、マザーズに上場したとたん、個別の伝票の金額は100万円単位になります。
自社のお客さんもマザーズ上場企業になるからです。
さらに、1部・2部と階段を昇っていくにしたがって単価が一桁増え、1部に昇格したときは1億円単位になっているでしょう。
企業ステージが上がるごとに、お付き合いする顧客企業のビジネス規模が大きくなり、事業の物差しがスケールアップします。マザーズに上場した企業は非上場企業と熱心につき合いたいとは思わないでしょう。
マザーズ上場企業とビジネスパートナーになるためには、自社をマザーズに上場させることが、いちばんの近道です。

もちろん、上場後に会社を成長させ、時価総額を大きくすることで、キャッシュの面でも創業オーナーは報われます。第三者割当増資など、株主が変動するタイミングで、その都度、ある程度の持ち株を売却できます。
業績を上げ、株価を上げることで、まずは時価総額100億円で5億円のキャッシュインを目指す。最初の目標としては、それが投資家も創業者もハッピーになれるベストなラインなのでは

470名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 14:51:40.54ID:r0d3MJx/0
大手買取業者より外車買取専門店に任せたほうが高く売れる確率が高いです。なぜなら、
外車は国産車に比べて再販が難しく、大手買取業者では高値を出しづらいためです。
外車は国産車に比べて販売価格と買取価格の差額が大きいです。外車の販売時は利益を大きく乗せるため、買取価格と販売価格の差が大きくなります。理由としては、外車は国産に比べて納車後のトラブルが多く、
何かあった場合に高額な修理代を保証しなければならないため、前もって利益を乗せておくということがあります。また、外車の相場は下がるのが早いため、1台あたりの利益単価を上げておくという理由もあります
専門店は独自の販売ルートを持つことで、オートオークションを通さず中間マージンを省くことが出来ます。販売ルートを持っていることは重要です。外車を特定のディーラーや専門店から購入する人は多いです。
そのほうが安心できるからです。そのため、一般の販売店よりも利益を削って販売でき、結果として高価買取につながります。
外車の買取にはポイントがあります。ポイントとは、車種のグレードや装備、車両の状態のことです。特に珍しい車種となると、その車種に精通している人しかわからないようなポイントがあり、
専門店はそのような知識を蓄積し、買取に活かしているため、大手買取店と価格差が出てきます
外車は買い取ってすぐに機関系に不具合が出ることがあります。外車の整備は国産と比べて特殊です。専門店であれば、自社若しくは提携修理工場などですぐに対応することが出来ます。
大手買取店では修理はほとんど外注です。また、買い取ってすぐの不具合は、大手買取店の契約上売り手の責任とされることが多く、トラブルの基となります
大手買取店では外車のオークション相場を読み切れず、利益が確実に見込める金額を提示せざるを得ないという現状があります。大手買取店が外車の相場を正確に把握にするのは非常に難しいです。
なぜなら、大手買取店が買取価格の基準とするオートオークションの外車相場に高低差が大きいためです。高額の価格帯になるとなおさらです。
高低差が大きい理由は、主に外車ディーラーが状態の良い車両を高く競り落とすからです。バックオーダーを持っていることで高く競り落とすこともあげられます。逆に人気が無い車種や、状態の悪い車両は極端に安くなります。
年式の古い車両や珍しい車種は流通台数が少なく、プレミアが付くことも多いです。このような車両は特に一部のユーザーからの指名買いが多く、
オークションに出回らないため、大手買取店では高値を出しづらいという現状があります。

471名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 14:58:28.23ID:r0d3MJx/0
基本的にクルーザーは新艇が4年で減価償却出来るから、一時的に契約金とかがデカイ、スポーツ選手や芸能人らの税金対策よ
法人なら上場絡みの一時的な株売却益とかを節税して4年持ち越せたりする感覚
5年落ちの中古艇が出回るのもその為やな

472名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 14:47:43.11ID:aXhx7/KC0
渡辺:ブルームバーグの記事で、亀山さんの資産が3800億円と書かれているのを見ました。
DMMの株はほとんど亀山さんが持ってるんですよね?
亀山さん:そうだね。最近はそうじゃない子会社も増えてるけど。
渡辺:だとすると、3800億円はほぼイコール、会社の評価額ということですね。
ちなみに、役員報酬はどれくらい受け取ってるんですか?
亀山さん: 言わないよ。面倒だから。というか、生活費はそんなにいらないから、結局のところ残りの金は会社に置いておくだけ。
ウチは八百屋みたいなもんよ。投資を受けてないんで、経営者と株主が分離してない。
渡辺: 要は報酬も会社のキャッシュも亀山さんの資産だと。
亀山さん:まぁそうだね。だから俺の場合は役員報酬でもらおうが、会社に置いておこうが一緒なのよ。
今は所得税より法人税のほうが安いから、どうせ使わないなら自分の報酬を下げて会社で使ったほうがいい。
亀山さん:というか、キミは上場企業とか、外部資本が入ってるIT企業の経営者ばっかり取材してるでしょ?
そういうふうに株主と経営者が分離してる会社っていうのはごく一部で、世間から見るとこっちのほうが一般的なんだよ
たしかに上場企業は信用があるし、資金調達をしようと思ったら便利。
ただ、株主と経営者が別だから、合理性に欠く意思決定をすることもあるんだよ。
だって、俺とか八百屋のオヤジは少しでも税金を少なくしたいじゃん。税務署が怖いから「ウチは儲かってまへんよ」って言って、なるべく利益を少なく見せたい。
でも上場会社は株主が怖いから、少しでも利益が出てるように見せようとする。
だからたとえば、立ってもない売上を立てたりする粉飾決済なんて、八百屋のオヤジにはありえないわけよ。
要はそれって、税金をたくさん払おうとしてる行為だから。

473名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 14:50:11.38ID:aXhx7/KC0
あと、上場企業は利益が出たら配当するじゃない。これも結局儲けを株主に戻すことだから、経営の体力を削ることになる。
だから、会社にとって必要な投資があるときは、配当なんてしないほうがいいよね。
渡辺でも、上場企業なら配当出すのはやむを得ないというか、当たり前という感覚かなと…
亀山さん直近の決算利益が気になるのも配当するのも、株主がうるさいからね。経営者が長期的な投資をしたくても理解されにくい。
だから節税の意味でも一番いいのは、税務上は資産にならないデータやブランド、人材なんかに投資しちゃうことだよ。
でもそれだと、その期の利益が減っちゃうから株主に怒られるんだけど。
渡辺:上場企業はステークホルダーが多くて大変なんですね…
ちなみに、サイバーエージェントは利益の10%ぐらい配当してるんだっけ?
仮に10%ぐらい配当出してるとしたら、300億円利益出てても、そこから30億円も減っちゃうわけじゃん。
もっとAbemaTVとかゲームに投資したいと思ってるなら、無配当にしちゃえばいいんじゃねっていう気はしない?
亀山さん:でも、配当をやめると株価が下がりやすいんだよね。配当しようが会社に置いておこうが株の価値は変わらないのに、株主は配当のほうが好きだから。
まぁそんなこんなで、目先の株価が気になる株主にいろいろ理解してもらうのは大変よ。

474名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 15:31:23.09ID:aXhx7/KC0
採用されたら、こいつの個人資産さらに増えそうだな。。

2018年秋の日経平均の銘柄入替予想レポートが話題になっている
大和証券予想では、採用候補にスタートトゥデイ(3092)、
サイバーエージェント(4751)、予備候補として任天堂、 カカクコム(2371)を挙げている

証券会社ってのはそれを見越して価格形成すんだよ
だから自己売買の売り逃げ用(需要)に使われて
株価は全然上がらないってパターンなんて腐るほどみてきたよ

475名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 02:09:46.52ID:06M6ma/B0
売上げは12年度見込みで720億円、経常利益100億円を目指しています。製造から販売を一貫したシステムで行なうSPAで、国内外に470店舗を抱えています。子会社は台湾、中国、アメリカなど23カ国あり、これはユニクロより多い(笑)。
私は子供の頃からバーゲンで小遣いを全部使うほど洋服が好きで、14歳のときに「洋服屋になりたい」と決意。23歳でクロスカンパニーを創業しました。これが第一の挑戦です。最初の店はわずか4坪。一人で立ち上げたから買い付けも経理もやりましたが、給料は1万円。
1日の小遣いは300円なので、コンビニ弁当を昼と夜半分ずつ分けて食べました。
初年度の売上げは4000万円。2期目に社員を採用しようと考え、色々なアパレル経営者に話を聞いたところ、全員が「人材は調整弁」と言います。でも、若かったこともあるのでしょう、私は「それじゃ人材欠乏状態になる」と考え
、社員は最初から全員正社員を貫きました。これが第二の挑戦です。その後、1億から2億へ、4年目で4億円へと順調に成長し、
「自分は天才かも」と勘違いした私は社員に宣言しました。「東京へ行く。服の単価は上げていく」。それを聞いて社員が大量に退職しました。 
ある日、店のレジの下から、ある退職した社員が知人に宛てたらしい手紙を見つけました。「私は会社を辞める。なぜなら社長がバカだから。売れない商品を持って代官山へ出ていくなんて、間違いなく会社は潰れる」。その手紙を読んで落ち込みました。
そこで逆さまから考え直して決めたのが「高価格でなく低価格」「ヨーロッパで買いつけるのではなくSPA」「モードからベーシックへ」。こうして生まれたのが「アースミュージック&エコロジー」です。
 この「アース」のCM戦略も大変な挑戦でした。当時、売上げ16億円のブランドに12億円の宣伝費をかけることには社内も反対でした。でもCMを打つことで社員がプライドを持ち、モチベーションが上がれば、それで良い。

476名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 13:28:14.36ID:06M6ma/B0
【経済】大塚家具、身売りへ 提携先の貸し会議室大手TKP軸に最終調整 取引銀行はヨドバシカメラによる子会社化を提案★4

今の時代を端的に表す失敗経営者だな 高級ブランドは拡大したら価値ゼロ、拡大しないで磨きあげが命
市場価値を株価でしか判断出来ない、現場知らずで自分のお客の無視して コンサルと投資家に騙される
そして、お客もあの時の投資家も居なくなった
もう、家具屋としての身売りも駄目じゃないの親父の家具屋ならまだ価値あるけどな

だいたい上等な富裕層という良い顧客がゆっくり家具を選べない店にしたのが間違い。
下衆な一般客増えてゆっくり上等な家具選びも出来ない雰囲気じゃ高い金出してくれる客は逃げるわ。
一般客取り込もうとしても、今時はニトリとか部屋の雰囲気を丸ごとトータルでコーディネート出来る商品が揃っているからこそ売れてるのに大塚はラグにテーブル
にAVラックにカーテンその他諸々きちんと雰囲気統一して安く選べる商品揃ってるのか?

477名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 13:38:46.08ID:06M6ma/B0
家具屋って、もともとは卸から買う業態で、
その点からは、メーカーから直接買い付ける大塚は
価格破壊者だったんだよ。

で、その大塚が、直接製造するニトリとイケヤに負けたんだから、
まぁ、成るべくしてなった結果だ

478名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 22:59:28.33ID:06M6ma/B0
企業のコストは、「固定費」と「変動費」に分けられる。変動費とは、売り上げが増えるとコストも増える部分であり、レストランでいえば材料費が代表的なものだろう。一方の固定費は、
売り上げに関係なくかかる費用であり、レストランでいえば店を借りる費用、つまり家賃や正社員の給料などである。
レストランの場合、材料費が売り上げに占める比率は高くないといわれているので、ここでは3分の1としよう。
 普通のレストランでは、1500円の料理を提供しているとすると、変動費は500円である。客が1人も来ないと、レストランは固定費分だけ赤字になる。客が1人来るたびに、1500円と500円の差額である1000円分ずつ赤字が減っていき、いつかは黒字になる。
 黒字になるために必要な売上高を「損益分岐点」と呼び、それを超えれば客が1人増えるたびに利益が増えていくことになる。
 これに対し、高めの固定料金を設定する食べ放題の店では、客が2人分の料金を支払って3人分食べたとすると、料金が3000円で変動費は1500円であるから、
客が1人来るごとに赤字が1500円ずつ減っていく。客にとっては2人分の料金で3人分食べられて大満足、
店にとっても客が来るたびに赤字が大きく減っていくので、これまた大満足だ。客が3人分食べたとしても、店の費用は材料費分だけしか増えないからである。
 客が満足し、来店客数が増えることも、店にとっては嬉しいことだ。普通のレストランよりも来店客数が多ければ、1人当たりの赤字の減り方の大きさとの掛け算で赤字が急速に減っていき、簡単に損益分岐点を超えて黒字になるからである。
余談ではあるが、食べ放題よりもさらに儲かるのが飲み放題である。

479名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 14:45:18.34ID:w4fPszwx0
我々のグループ会社に買取店がありますが、仕入れは完全に中古車オークションからです。ネット落札だけではなく、下見データに集中できる会場にも出向いて仕入れを行っています。グループ会社の買取店から仕入れれば一見安くて効率が良いように感じますが、
手間とオペレーションを考えるとオークションからの仕入れが最も効率的だといえます。

【ビッグデータを活用】
 当社では、中古車のビッグデータを活用し、全国のAA会場で出品されている車両の「買うべき価格」は全て分かっています。また、適正な在庫日数、
適正な在庫数を日々把握しており、どの車をいくらで、どこの国に何日以内に売るべきか、データ分析およびシステム開発を行っています。
そのために自社で50〜60名程のチームでこれらの解析を行い、日々それをアップデートしています。そういう意味で我々は、
単に中古車を国外に輸出している企業ではなく、IT企業に近い形態といえるでしょう。今は中古車をメインとした商材を扱っていますが、
独自開発したシステムを応用すれば商材は中古車である必要は無く、今後は世界中の人が欲しがっている日本発の優れた商品を扱うことが可能です。

480名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 17:34:49.46ID:mC0bZhg+0
2018年1-7月の「すし店」の倒産は、18件(前年同期比12.5%増、前年同期16件)と、全体の倒産が低水準で推移するなか、前年同期を上回って推移している。
 この要因には、多店舗展開の失敗などによる「回転寿司店」の倒産件数の押し上げがある。2018年1-7月の「回転寿司店」を経営する会社の倒産が6件(前年同期1件)と急増しているからだ。

◇魚価高騰と人手不足が回転寿司店の経営を直撃
 「回転寿司店」の倒産増加の要因は、以下のことが挙げられる。
(1)他の飲食業に比べ、ベルトコンベヤーや注文用タッチパネルなど、多額の初期投資が必要な先行投資型産業で、顧客の回転率を高めに維持しなければならない。だが、大手チェーンを含めて出店が相次ぎ、同業他社との競争が激しくなっている。
(2)飲食業の中でも原価率が高いとされるビジネスモデルのため、最近の漁獲量減少による魚価高騰が響いてる。さらに、アルバイトを含めた賃金も上昇しているが、コストアップを吸収する価格改定が難しい。
(3)食材は輸入品も多く、為替の影響を受けやすい。最近の円安基調がボディーブローのように企業体力を消耗させている。

 外食産業全体の業績が伸び悩む中で、「回転寿司」業界は右肩上がりの成長を続けてきた。
市場拡大を牽引したのは大手チェーン店の出店攻勢で、大手の寡占化も拡大している。関係者は、「業界再編がさらに進む可能性がある」と指摘しているが、魚価高騰や人手不足などの経営課題の解消メドが立たず、地方や中小の回転寿司店の今後の動向には目が離せない。

481名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 06:08:23.29ID:fJ4ZREuN0
■平成29年 公認会計士試験大学別合格者数
http://www.cpa-tomonkai.jp/01concept/08waseda_suii.html
@慶應義塾  157名
A早稲田大  111名
B明治大学   84名
C中央大学   77名
D東京大学   50名
E京都大学   48名
F一橋大学   36名
G立命館大   31名
H神戸大学   29名
H専修大学   29名

482名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/15(水) 23:32:09.18ID:SiRyMbJw0
■航空輸送と海上輸送、両方のメリットを併せ持つ高速RORO船
株式会社サンスターラインが日中韓航路に投入しているRORO(roll-on/roll-off)船とは、トレーラーなどの車両が、クレーンの力を借りずにランプからそのまま自走で搭載・収納できる貨物船のことです。
◎RORO船と一般海上輸送を比較
低コストであることはそのままに、荷役時の衝撃が一般コンテナ船の荷役に比べて非常に低く、ダメージリスクを最小限に抑えられる。
◎RORO船と航空輸送を比較
リードタイムにおいても定時入出港を実現。航空輸送と遜色のないスピードを実現しながら、コストは航空輸送の約1/2。
●これまでは…
コストは掛かるが破損リスクを抑えスピーディに輸送したい場合→航空輸送
ダメージリスクがあり時間は掛かるがコストを抑えたい→海上輸送
というどちらかの選択肢しかなかった輸送サービスに、コストとダメージリスクを抑えなおかつスピーディという、航空輸送と海上輸送双方のメリットを併せ持つ新たな選択肢を提供します。
■メリット大の大型BULK輸送で安心・安全さらにコストダウン!
RORO船が用いるのは、コンテナに詰める事なくそのまま貨物を輸送する【BULK輸送】。詰め出し作業が無い分、大幅なコスト削減はもちろん、リードタイムが極限まで削がれ、インホールドだから風雨にさらされるリスクもゼロ。
かつコンテナに詰めるには小さい貨物や、コンテナに入りきらないような大型BULKまで輸送できるのが大きな魅力です。

483名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/17(金) 16:06:09.29ID:CjtA2RRe0
https://diamond.jp/articles/-/176572?page=2

2013年10月に「俺のフレンチ」の1号店である銀座本店の料理長に任命されると、「俺の」の社長、坂本孝に料理人人生の常識を覆すことを求められたからだ。
その一つが、店の損益計算書(PL)の責任を持つように言われたことだ。
毎月の売り上げ目標値を店長と相談して決定し、客単価を幾らにするかを決めると、それを達成するのに必要な集客数が決まる。
それを実現するにはどのような施策を打てばいいか。
フードやドリンクの原価率はどうする。
人件費は幾らだ。そんなことを毎月考えながら、料理長として調理場に立つことになった。
最初は『原価率』ではなく、粗利(売上総利益)を見る『額の経営』をしなさい」というものだった。
その意味するところは、同じ粗利でも仕入れ値によって原価率が違うということ。例えば、同じ500円を稼ぐにしても、
250円で仕入れたものであれば750円で売ることになるので、
原価率は250円÷750円=約33%となる。ところが、1000円で仕入れたものを1500円で売ると、原価率は約67%に跳ね上がる。

料理で使うオマールエビは通常、カナダ産のものになるという。しかし、「俺の」に来て坂本から「原価を掛けろ」と言われた布川は、念願だったフランス・ブルターニュ産のオマールエビを
店で提供することができた。アワビも普通は冷凍ものしか使えないが、生きているアワビを使えたという

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