仮称250競輪
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仮称って、いつまで仮称250競輪でいくつもりなんだろう。
さすがにもう正式名称は決まっているとは思うが、それを公表しない理由って何だ。 競技運営や管理.審判のことで佐久間が日写の団体になめられた他対応されたのは聞いた オリンピックのケイリンとまったく同じルールになるのかとうか。
例えば発走直前(車券発売締切後)にスタートの並び順抽選とか。 >>5
多分オリンピックが終わってから代表の斡旋に合わせてプロモーション→発表の予定だったけどメダル取れなかったからただ発表が遅いだけになってる
ここは憶測だけど 出演 元競輪選手、敏腕弁護士、新聞記者、政府お抱え教授 いっそケイリンよりスプリントやればいいのに
2車立てで博打として成立するから安上がりだし、ケイリンよりも目新しくて新規客に訴求力があるだろう
それに250バンクは本来2人用だ 2車立てでどうやって博打として成立させるんだ?アホなの? >>9
間をとって、昔やってた6車立てスプリント復活でどうだろう? >>10
単勝に決まってるだろ
ブックメーカーで売上の良いのは多数から一人の勝者が出るバトルロイヤルよりも、一対一やチーム対チームのサシの勝負だ
どっちが勝つか明白な勝負でもぶち込み需要がある
第5の公営競技として新しい客層を狙うなら、ケイリンより有望なはずだ >>12
力差のある2人の対戦だと賭けが成立せんだろそれ >>12
寺銭25パー取られる博打で一対一の単勝がまともに成立すると思ってるのか?
公営とブックメーカーとの違いくらい少しは考えてからもの書き込めよ レースの間に、ショー形式で、エリミとかマジソンやるよ
実業団のロードプロとトラック短距離の招待選手(国内外)を呼んで 本来二人用笑
スプリントで言えば5位8位決定戦なんかは3車
エリミやマジソンにスクラッチにポイントなんて20数名もいるのに笑 117期の長い距離踏める選手何人か出てくれんかな… 選手に競走得点付かず、横の動きで厳しく降着
縦がないと話にならずサイクリング続出の八百長レースばかりになりそ >>14
じゃあテラ銭をいじればいい
ボクシングのかませ犬相手の防衛戦は本当に預金利息並のオッズだが、これが案外よく売れる
>>16
だからあんな盛大に事故が起きるんだろ
二人で沢山の狭いトラックであることと、無理して何人も走らせてる現実は矛盾しない
250で事故が減ると思ってる連中は夢見過ぎ >>21
頭イカれてるのかおまえ?誰が好き好んでうまくいくかどうかもわからん新競技のために寺銭下げるんだよ
あと250は本来2人用って言ったのおまえ?ならそのソース出せよ
自転車競技の全種目を行えない競技場を大金使って作るわけないってのが普通の考えなんだから >>22
うまくいくかもわからないってその言葉、ケイリンにそっくりお返しするよ
ケイリンはエボリューションで盛大に失敗した先行事例がある分そっちが不利だ
関係者扱いが嫌なら変な庇い立てしない方がいいぞ 10月からっていうのに情報出すの遅すぎじゃね?
じゃあ発表までしっかり隠してるかといえば所々漏れてる部分あるし >>25
だよね。
仮に10月2日から開始なのに情報を出し渋る理由が不明。
JKAという組織が何を考えているのかわからない。 >>26
JKAより千葉市の問題じゃないかな
今9月の大型イベントに補助金を出す出さないで揉めてるから >>21
こいつ、ニワカ知ったかのニコ生のシャワーの文脈に似てるな ガールズとニコ生の変な番組が始まってから、
知ったかとか思い込みの激しい奴が増えたよな。知的障害者みたいなのが なんか選手会とも全輪協ともギクシャクしてるぽいが大丈夫か
客は賭けて面白そうなら賭けるだけだが 日写がメインで運営するんだよな?ドーム建てたのも全部日写の金だろ?
てことは日写にめちゃめちゃ権力あるって事だよな?
ここに来て選手の賞金とかで揉めてそうだよなww
日写側はなるべく経費抑えたいんだから馬鹿安の賞金提示して選手会がキレてるとかってオチだろどうせww 催事的に、ロードレースのゴールをバンク内でとかも計画あるそうだそ。(ヨーロッパでは当たり前にある)250競輪の合間とか最終後に入れるとかなのかもだな
片山右京率いるロードレース主催団体関係だそうだが あれ?jka撤退みたいな話はどうなったの?
日写単独じゃ車券売れないんじゃないの >>26
JKAはあんまり触りたくないっていうの見たぞ
競走得点とかは知らんけど車検販売はネットだけらしいし >>36
そのへん、入場料と車券からの上がりをどれくらいで見ているのかがよくさからんね 単発が言論封殺に忙しいって事は、色々と関係者に都合の悪い事態が起きてる証拠 >>39
だから、何の関係者よ?
だいたい関係者がお前みたいな無能なキチガイ素人に遠慮する義理はないし、役立たずやの素人だから偉いとでも思ってんのかよ まあ、どんな形にしろやらせるだけやらせたらいいじゃないか
盛大に失敗すれば懲りるだろうし、上手く行けば何よりだ
潰れたって松戸があるし、アマチュアにくれてやればいい >>9
アホだろお前
恥ずかしい書き込みやめなさい パシュートとか面白かったから250バンクに地域対抗戦で入れて欲しいな。
ハチマキ軍団のパシュートとか見てみたいぞ。 ここに来てSSイレブンがどうこう言い始めるって長塚が絡んでるんじゃないの
たしか日写系の当たるんですの社長って長塚だっただろ なんだかんだで楽しみだな
コロナだし外国人はなしかな? >>32
賞金や保障、共済制度についてはもう確定してます。公式な文面も出ています。
競技運営(管理、審判、その他運営面)において日写と選手会との折り合いがついていないだけです。
※選手会に反発する権力はないので、日写からの要求をそのまま飲み込む形で決着見込み。 >>9
以前のスプリントとは違うけど、去年今年の卒業記念レースのエキシビションで、誘導、イエローラインルールなしの2周戦をやってるな 競輪知らない日写の金持ち社長がまた政治家の圧力使って一人で浮いてるんだろ >>48
さすがに競輪の選手会に権力ない、ってのはないだろ
最近は売上連動で大人しくしているけど、ゴネるときはあれだけうるさいのそうないぞ 選手会はあまりにもふざけた待遇ならボイコットするって権利も持ってるわけだしな
それやられて困るのは日写側だろう 競輪選手なんてめちゃくちゃ恵まれてる方だろ
日写も選手会もどっちもどっちという気はする >>51
ちょっと語弊がありましたね。すみません。
選手会というか、佐久間重光が、ですね。
昨年から各団体で話合いや調整していましたが、選手会には知らせない状態で日写が統括団体を設立、自転車競技法などの各法律に抵触しないのを確認した上で選手会へ通告し、開催直前になって選手会と揉めている、って現状です。
それぞれとも、やはり利益の取り分で揉めています(表向きは、開催運営が円滑にならないということにしていますが) それでSS11じゃないが競技志向の別の選手会を立ち上げさせるのを検討中なのかね SS11騒動の時から中途半端な内部情報リークして佐久間ガーって書き込んでる関係者いたよな
上に行けないレベルの支部役員辺りだろうが、そんなことするぐらいなら自分が幹部になって改革すればいいのに、嗚呼情けない 競輪界の重鎮コンドル新聞の取締役社長武田氏はこの事に言及していないのか? 先々はともかく、最初は物珍しさで注目浴びるかと思いきやこれじゃな >>54
素朴な疑問だけど、JKA側は規程の改正や審判の方法の追加とかをとっくに済ませてるのに、なんでいまごろ揉めてるの? N塚とJPF社の策略は2021年版SS11で捲土重来 >>59
当初の話合いの際は、『相互に運営に協力する』という文言の下でしたが、実は水面下で日写が法律に抵触しないように別団体を作っていた、ということです。
日写としては、250を全て自分達で運営管理したいわけです。しかし、選手会としては、他の団体を直接競輪に参入を認めさせられない(SS11の問題と似ている)し、選手を派遣する立場にあるので、後々のことを考えて日写だけでの運営を認められない、とのスタンスです。1開催につき36名で、オール競輪選手、18+18で日本人+海外選手、36名オール海外選手等の斡旋を想定しており、やはり選手会としては影響力を失わないような立場です。 賞金が3着までしか出ない
というのも揉める原因なのか? その分普段の競輪と違って日当と出場手当が多め
1日2回走るらしいから賞金ゼロでも誘導と一緒で競走得点関係なしでもらえるおいしい小遣い感覚のサイクリング ぼくのかんがえたさいきょうのケイリンを否定されると困る奴がこのスレを荒らしてるんだろう
それがどこの勢力に属するかは想像がつく >>62
この手のガチ関係者の内情暴露が出てくる辺り色々とゴタゴタしてるんだなってのが容易に分かるな >>62
自転車競技法上の競輪振興法人(選手の登録斡旋等)はひとつに限られているけど、
第38条の競技実施法人として審判業務の委託を受けるということ?
この部分の委託は営利を目的としない法人に限られている上に、
べつにうま味があるところでもないからJKAお任せと思っていた 官報検索サービス今使えないんだよな
コロナじゃなければ図書館いって公示調べるところなんだが 千葉で配信してたニコ生の奴らは、日写が牛耳ったら
仕事もらえなくなるもんな
そりゃここを荒らすよな(笑)(笑)(笑) >>67
令和3年8月12日経済産業省告示第184号で一般社団法人日本サイクルスポーツ振興会を指定してるね >>60
もしご無理でないなら、そのツイートへのリンクを貼ってもらえませんか。
それが無理ならヒントだけでも。 >>73
ありがとうございましたm(__)m
確認できました。 >>67
>>71
一般財団法人日本サイクルスポーツ振興会(新団体であるjcspa)が入札し、千葉市から250の運営(審判、検車、番組、管理、あっせん)を受託する形となってます。
新団体としては、千葉市から運営を受託しているので、粛々と運営を進めていくだけであり、選手会としはやはり過去の問題(SS11)や今後の影響力のことを踏まえて容易に首を縦に触れない状態です。 構想当初は外国人ガンガン呼ぶの考えてたんだろうが今の情勢じゃ無理でしょ
外国人にも一定の条件で通年の参戦認めて通常の競輪も含めてずっと乗ってくれる人を複数入れた方が現実的 広報競輪のペーサー認定ってのを見ると、選手じゃない奴が資格を取ってるみたいなんだけど
ペーサーって誘導とは違うの?
選手じゃない奴が誘導やるの? 広報KEIRIN号外にて
21年度ぺーサー認定試験合格者の認定
JKA 1〜24の24名 JCSPA 25〜31の7名 計31名
21年度競輪検車員認定試験合格者の認定
JCSPA 1817〜1826の10名 JKA 1827〜1856の30名 計40名
21年度競輪審判員資格検定試験合格者の登録
JCSPA 5010〜5017の8名
カネ出したのはJPF(日写)なので糞高いだけのJKAに委託したくないから
なんでも自前で用意したんだな
このあたりは千葉競輪存続ばかり騒いだせいで全く報道されてなかったことなんだろう 「選手会の言うことを聞かないと誘導員出さないぞ」っていう作戦を使えなくするため?
30年以上前のあの件に懲りて? ぺーサーってスタート時に自転車支える人のことでは?
発走機使えないからね
JKAにもぺーサー認定者がいるのは
状況によってはJKAが仕切る250競輪(借り上げ?)を考えているのか?w JBCFとJCLのロードプロとかトップアマも絡んてるんだな
あとトラックバーティの関連のも 実際に自転車競技をやってきて引退した人たちがいるのJCSPA
全員ではないが自転車競技をやったこともないくせに検車員・審判員として
選手を恫喝するJKA
どっちがマシでしょう?目クソ鼻くそ? 内部関係者らしき書き込みがどんどん出てきてるな
てかこれ千葉250がいくら売れても競輪界にはほとんど関係ないってオチ?
だとすると競輪とケイリンで敵意含みの客の奪い合い競争が始まるわけだ
なんだかなぁ pacerってなんのひねりもなく役割そのまんまなのに「スタート時に自転車支える人のことでは?」とか言ってる奴の頭やばくね? 誘導なんだけど、誘導でなく【ペーサー】ね
電動アシスト自転車またはデルニモーターペーサーを使ってのペーサー試験
なんか知ったか知ってるのはニコ生関連の人かな?
千葉の配信ができるかどうか不安なのか?
まー、諦めろよ(笑)(笑) >>85
当たるんです250競輪版をコンビニで売るの?
オートレースの6車立てでは当たるんですの売上が良いらしい(配当は下がるが的中確率上がるので)。
250競輪も6車立て。 検車で揉めまくり、誘導関連で揉めまくり、審判で揉めまくり
JKA250は若い職員ばかりで資格はあるものの、現場には居たものの要職では無く経験もかなり浅いから揉めまくるのが目に見えてる 運営団体が違うってことはいくら250競輪で賞金積み重ねててもその賞金は上積みされずにグランプリの選考基準にならないって事かい? そらそうだろ
点数も事故点も級班も関係ないんだから 成績も別管理なんじゃなかったっけ?
明日の記者発表楽しみだな 別団体ならJKAに睨まれるから競輪界から参戦する選手いなくてプロじゃなく社会人に毛が生えた程度の選手主体の団体になるんじゃない?
野球の独立リーグみたいになりそう 逆に250がNPBで今の競輪が独立リーグになる可能性もないとは言い切れんわな
NPBで活躍できなくなったら独立リーグ行くか、みたいな
全ては売上(それに伴う賞金)次第ではあるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています