仮称250競輪
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>>100 いいね どうせならとことんかき混ぜて盛大に自爆してくれ どうせコケるんだから >>95 選手の登録関係はJKA独占だから級班や代謝はあくまでも競輪の評価だけでやって250はアルバイトにする形なのか、換算して評価するのかは興味あるな 250ばかり好んで出て競輪に出たがらない選手が出てきたらどうするかもあるだろうし >>101 ミッドナイトが代表例だけど熱心にコケるっていう奴がいるとコケない法則もあるけどね ガールズみたいになんとなく初期投資を回収して続けられるような気がするけど >>101 宣伝は電通でとりあえず250競輪のイメージキャラクターにワニを起用。 レースの発走前にはワカメみたいな服着たデブが踊り大竹しのぶが歌いだす レースのテレビ中継はTBSのゴールデンタイム。 勝った選手が勝利者インタビューで「どんなもんじゃいー!」と叫ぶ これで完璧。 養成所出たての怪物ルーキー対現役トップクラスの自力の対決が実現したりしたら面白いけどS班やS上位が出てくることはあるんだろうか ナショナル組や元ナショナルなんかは慣れてるし出てくるのかな うろ覚えだけど4月時点だとSSはあんまり登録されてなかった気がするな ナショナル組は出るんだろうけど >>107 その主張で外れた奴が多すぎて信用できない 予想 出だしから不調 ステマ記事が続々 想像より当てにくく失格多発 一回だけで来なくなる選手続出 徐々に斡旋がしょぼくなり売上も絶望的 最期は内ゲバで終了 >>110 絶望的って? 土日のみ開催で1節2億売れないなんてあるの? >>110 あと、当初日程では去年12月から煽りイベントをやるはずだったし、やれるステマはやるに決まってるんじゃね 広告宣伝を全部ステマ呼ばわりするのは悲観論者によくある特徴だね よくわからないのは日写とかいう一般企業が独占で公営競技をやるなんて法律上認められるんだな 競輪とは別だから日程も自由とかやりたい放題だろ エボが売れなくてガールズが売れるってのも変な話だよな。 競輪客は固いから買ってるわけではないってことなのかな。 じゃあ250の男のレースが売れるのかどうか。 新規客が付かないことだけは100%断言できるけど。 エボが売れなかったってのは根本的な競技性の問題だった、だから250も駄目って判断するのは早計でしょ エボの開催方式を思い出せばわかることだよ 月に数度、記念の最終日に1Rだけ混ぜて売ってる時点でまず売り方がおかしい そんな不定期かつ1Rだけみたいな実施の仕方していて売れるわけがない 日写もそこらへんの問題点がわかってるから土日固定開催を強引にねじ込んできた これが仮に千葉市が主導権握ってると仮定した場合、他の施行との摩擦を避けるために記念と被らない平日開催も織り交ぜて開催する方向で調整したはず なぁなぁの役所ではなく民間である日写が本気で取り組んでるのが千葉250 おまけみたいな感じでやってたエボとは宣伝力も違うだろうし土日固定開催のメリットはとてつもなく大きい 水面下でゴタゴタしてるっていうのも日写の本気度がうかがえる だって失敗したら会社潰れるんだもの トータルで考えればコロナも追い風にして成功する方向に向くだろうね 教えて下さい。自転車は競技用のカーボンですか?それとも競輪と同じでしょうか? 土日固定なら時間を上手く合わせないと日本は競馬様がメインだからね ちなみに250の競走方法と言うかルールをご存知の方はいますか? ガールズのインターナショナルと同じ? ガールズが売れるのはルールだけのおかげじゃなくて力の差があるのと女がやってるから 男で真似をしたところで5車でも荒れるのに買うやつはいるのか そもそもガールズって売れてんの? その前提が間違ってる気がする カーボンフレーム使用です。250認可フレームに100万円近い物もあります(FELT80万) ルールは現行UCIルールですが、スタートから一周の枠なりは変更もしくはペーサーが速度を上げずに位置取り(競輪で言うs取り)になる方向です 個人的には、競輪場内で車券売らない時点で既存ファンはどうせなんでも買うだろ 小汚ないおめーらは来るんじゃねぇ感を感じるから好きにしてくれって感じ 絶対に売上には貢献しない >>115 そもそもEVOって選手側も大変だったよな インタビュー見ると「持ってないから○○からフレーム借りました」 選手の準備が大変 五輪のときになんJで「250バンバン作るべき」とかわけのわからん主張してたアホいたな あのアホは今のゴタゴタ見てどう思ってるんだろ >>120 問題はないんじゃない? 必死になって否定する段階は過ぎたと思うが 失敗したら日写だけの問題に収まらんのだけどなあ 成功する未来が見えない 売れれば250の真似すればいいし売れなかったら250を損切りして 従来の競輪も大幅な軌道修正しなくちゃいけない どちらか分からないからこういう態度なんだろう 9車嫌いは6車ケイリンより7車競輪 9車派は裏の記念買うし 誰が買うの 日写は会社としてシェアを広げたいだろうからわからないでもないが、関連法人であろうサイクルスポーツなんちゃらの理事とかが弁護士揃いなのが何かと面倒臭い事になりそう JPF(日写)の代表取締役社長とJCSPA理事長は同一人物であり元々弁護士なんだが なんか問題ある? このゴタゴタを踏まえて日写の社長のクソ修論を読むと味わい深いなw >>115 ミッドやガールズだって似たり寄ったりの条件からスタートした それどころか注目度の高い記念の付属レースとしてスタートしたエボは優遇されてたと言える なのに失敗したのはエボそれ自体に価値がなかったということじゃないのか これで日写が潰れるなら競輪のみならず公営競技全体のためだから個人的には大コケに大いに期待してるけどね SS11騒動の時に選手会を脱退する豊岡哲生がドヤ顔で 知り合いの弁護士先生に相談したら法的にも大丈夫と太鼓判を押してくれました その後はご存じの通り土下座して選手会にUターン そのSS11指導担当弁護士が日写の社長 TOKYO2020ロードレースでゴールが富士スピードウェイの三菱地所(JCL冠スポンサー) 片山右京(ロードプロJCL代表) なんかも絡んでるのかあ あとトヨタも 伊豆ベロ使わなきゃ赤字だろうし250でバクチするのはいいかもしれんね 正直JKAや各施行の経営手腕はクソだと思ってるし今の好調な売上もスロ規制とコロナのおかげでしかないと思ってるから 千葉250を日写の手腕で大成功させてJKA並びに各施行涙目の展開になるのを願ってる 既存の競輪運営は素人目から見てもクソな部分が多すぎてそいつらのせいで競馬や競艇にここまでの売上差をつけられたと確信してるわ俺は >>136 ん?ベロドロームのレースの車券売れって言ってる? それ法的に無理やで 片山右京が実業団連盟の理事時代に東京オリのロードレースコースが変更 ゴールは富士スピードウェイへに そこは三菱地所 さらに今のJCL関係と日社 なんか深いぞ。闇が。 >>137 競輪が売れないのを運営のせいにしてるのは菅のせいでコロナにかかったと吐かすアホと変わらないぞ よっぽど高額賞金にしないと変なスケジュールに合わせられないんじゃないの 毎週50人も集められるのかどうか jkaのあっせんがかなり気を使わないと確保できないでしょ そもそもS級選手がそんなに参戦しないでしょ 物珍しさで最初は出る人も結構いるかもしれないけど結局は底辺選手の小遣い稼ぎの場になるんじゃない キナ臭いことになってきたなあ...JKAにケンカを売っても仕返しはないだろうけど選手会はどうだか 車券買えるのはTIPSTARのみって…ダメな予感しかしないぞw 国際基準のケイリン「ピストシックスチャンピオンシップ」、千葉JPFドームで開催|PIST6 BiCYCLE CLUB 編集部 BiCYCLE CLUB 編集部 2021年09月08日 千葉競輪場跡地に建築された250m周長の木製バンクを備えた「千葉JPFドーム」がお披露目された。 同会場ではトラック競技の国際大会で行われる「ケイリン」種目に準拠し公営競技として開催する、新しい自転車トラックトーナメント「PIST6 Championship(ピストシックス チャンピオンシップ)」が2021年10月2日(土)より開幕する。 このPIST6 Championshipは新規ファンを獲得することで競輪の魅力向上と同時にオリンピック選手育成など日本人選手の競技力向上が狙いとなっている。このためルールはUCI(国際自転車競技連合)基準に基づいたトーナメント形式で行われる。スポーツと公営競技を融合させた形だ。 ↑ ここの板の事前の書き込み通りでわろたwww 場内に車券はなく、新しいベッティングの形、 PIST6 Championshipでのベッティングは、株式会社ミクシィが提供する共遊型スポーツベッティングサービス「TIPSTAR」で楽しむことができる。これまでの競輪と違い、単勝でのベッティングが可能になるなど、よりスポーツとしての競技性を楽しめる要素が追加された。 >>145 土曜昼6→夜4→日曜昼3→日曜夜決勝か(お帰りなしで残りは順位決定へ) >ルールは現行UCIルールですが、スタートから一周の枠なりは変更もしくはペーサーが速度を上げずに位置取り(競輪で言うs取り)になる方向です これも正しいんかね? それならUCI準拠ではないし250で初手の位置取り争いとか危なくね? 一周枠なりは最近でそれ以前はスタート競りもケイリンであったね。YouTubeなんかで過去動画見ればわかるけど アリーナ席あるって、ヨーロッパみたいにレストランになるのかな?なら行きたい このスレ選手が情報リークしてたんか? 発表日から内容までドンピシャだな ティップスター専売なのかね?(同じmixiグループのチャリロトとか)ティップスターはじまった? TIPSTAR DOMEって看板が現地に建ってる情報があったからとはいえ発売独占とはw 独占というかシステムが準備できずにTIPSTAR単独でのスタートしかできんかっただけとちゃうんか 昼夜別料金で入場料最低2000円でクレカ限定(ただし10月は無観客) 中継はチップスターアプリのみ? 色々強気だな 単勝復活してるから評判良かったらJKA嫉妬しそうだな 競輪も単勝復活させろアホ 競輪の制度と別でやる以上に載せるにはそれなりに大きなシステム改修が必要 他の民間がJPと別でシステム改修費を投資してまで売りたがるとも思えんし >>165 今日の15時解禁っていうのがわかってたんじゃない? とりあえず最初のキャンペーンで単勝現金化にとんでもない額が入りそうだな 最初は購買規制なんかしないだろうから脇本の単勝に10億とか入るんじゃね 国際ケイリン的なメンバーレース以外は、時間つなぎというか稼ぎで、上に書いてある競技とかロードのが入るのかな? しょっぱなは脇本 新田 深谷 山崎賢人 北津留 中川 松井 みたいなドリームレースをやって欲しいな >>174 そもそも競技ルールでそんなメンバーで対決されても買わないでしょ >>174 新田は平塚記念があるから、脇本でスタートかな >>172 初開催から払い戻し金持ち出しで破産したら面白いな 脇本嫁がTIPSTARの仕事してるし色々関係ありそうだね >>174 その辺のメンバーがどう考えてるかだよね 競技を盛り上げるんだって考えで本業を無視してでも参加するのかどうか 解禁されるとわ〜っといろんな記事が出てきたんだが 競輪とは完全に区別してショーアップまでしてしまうのか おそらく朝令暮改的にコロコロ変わってくだろう、強気すぎる これは千葉市長涙目だな こんなはずじゃなかった、って 販売チャネル狭すぎ JKAが250利権を日写に取られたのはわかるけど販売まで取られてたとは、、、 完全に民間だけで公営競技を売るとかアリなんだな。 ミクシイが公営競技の胴元になるって法的に大丈夫なのか >>176 このメンバーなら脇本の単勝も1.5はつくだろうしオッズ最下位の選手でも全然勝つ可能性あるし初心者が単勝から始めるなら良いんじゃねーの それに競技としての面白さをウリにするならこれぐらいのメンバーじゃないとなんも面白くないでしょ ラインなしで力と力のぶつかり合い、誰が勝ってもおかしくないってのが良さでしょ ギャンブル業界は関連企業もギャンブラーなんだなw いくらなんでもヤバい橋渡りすぎだわw >>186 胴元なわけねえだろ 施行者が販売を委託してるだけ >>174 あくまで勝ち上がり(ポイント制?)だし企画レースはできないんじゃないかな シード戦があるとしてもしばらく後かと >>186 その辺も経産省にもお伺いを立ててOKをもらってるんじゃないの? 結局SS11騒動から何も進歩してないな 次は誰が罠にハマるのか 面白そうだけどkeirin jp で買えないなら買わないな Tipstarのアプリは使いにくいから面倒くさい 期待したけど売り方が悪手で競馬のばんえいみたいになってしまいそう >>190 勝ち上がりは土曜昼6→土曜夜4→日曜昼3→日曜夜1 コレお情け程度にJKAから派遣されてるけど、そんなちょっと噛むぐらいで協力してくれるのだろうか? わざわざ250の日程に合わせて選手の斡旋を組まないといけないじゃん まあ多分買い手側からしたら競輪より競艇に近くなるんだろうな 5倍10倍の三連単にどれだけ突っ込めるかの勝負 >>174 脇本一番人気と松井一番不人気なのはわかる >>191 バンクリーグやBMXの大会とかをやってる日本サイクルスポーツ振興会が8月に競技実施法人になってる >>194 負け戦含めて毎昼夜6レースずつあるから枠がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる