7〜9月の開催は7車立て9レース制 ←
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【競輪】7〜9月の開催は7車立て9レース制 新型コロナ対策でG3、F1、F2を変更
https://www.daily.co.jp/horse/2020/05/19/0013354954.shtml
競輪7〜9月のG3、F1、F2を7車立て9R制で
https://www.nikkansports.com/public_race/news/202005190000646.html
○7月以降も地区別斡旋はそのまま
○1日10R以上の開催を全部7車立て9R制に変更して人数抑制(最大人数が108→63)
○7月以降のレース構成はFIIは現行の9R制ミッドナイトと同じ
F1はS級5R&A級4RとS級7R&ガールズ2Rの2通り とりあえず7月だけやって様子見すればいい
9月までは長過ぎる 今発表さらてる日程はかわらない?
ガールズとチャレンジは何も変わらないって事か? >>20
ミッドナイトは9レース制中心となるのかどうか。モーニングは広島と別府は7月は7レース制で他は9レース制だからガールズ付は自然とチャレンジレースがセットとなる様でしょうか。 何車立てでも関係ない
斬さんオススメの予想はここ
リンク貼っとく
https://ura-route.com 7月以降はガールズ付開催だと3ランクのレースが出来なくなるからF1だとS級とセットでF2だとチャレンジレースとのセットとなるのでしょうか。A級1.2班戦はF1戦だと4レース制でF2戦だと5レース制に振り分けとなるのかな。 7月の番組編成が競輪のホームページから見る限りだと注目していたガールズ付きのF2シリーズは昼間とナイターがA級1.2班とのセットでミッドナイトがチャレンジレースとのセットだからチャレンジレースの選手を客前で見れる機会がほとんどなくなりますね。 7月の番組を見る限りだとガールズ競輪は予選レースは1レースと2レースに組まれて完全に前座扱いですね。最終日はまちまちだけど防府みたく1レースと2レースだったりする場合もあるからいつもの感覚で狙おうとするとレースが終わっていたとかになりそうな予感もするかな。 7月の斡旋まだ発表ないけど、一人二開催確保出来ないから混乱でもしてますかね。知ってる方教えて下さい。 7月からは9レースでおしまいだから朝は12時前まで昼間は12時前後から15時30分ぐらいから16時迄ナイターは16時30分ぐらいから20時前後迄でミッドナイトも9レース制になるから20時30分ぐらいから初めて23時30分ぐらいが最後のレースのスケジュールかもね。 そんなことするから斡旋難航してるんやろう、不公平出てくるぞ 7月の斡旋が発表されたが
多い選手で三日制と四日制各1節で7走
少ないと三日制1節で3走
追加や補充で稼がないと、去年並みの収入は厳しい 賞金高い記念、特別組のSS、S1上位が相次いで中止
F2とミッドナイト中心のA3が開催
チャレンジは新人噛ませ犬と公傷なく自主引退を促す為に設置されたのに
上半期は安定収入クラスだったな
7人制は施行には経費削減でも選手には斡旋も補充追加も減り減収政策なのを実感するだろう
しかし3月の悲惨な売上低下に、下請け運営による売上保証の体制が破綻したのだから
本気で年寄り死ぬ前に施行は撤退しないとまずいと思っただろう
全体売上は前年比微増していても施行はネット投票業者に莫大なマージンを払っているので実態は年々下げている
七人は施行都合で選手はいよいよ収入減に 来月の斡旋を見る限りだとS級とA級1.2班戦は近所斡旋継続だけどガールズとチャレンジレースに関しては日程の都合上全国たらい回しになるらしいね。 7車記念はいままでと違って初日特選の着順が勝ち上がりに影響する。1ー3着なら、ほぼ決勝に進めるから、二日目が優秀戦のような感じ。初日特選はガチになる。 いよいよS級で7車立て開始
三日5R制F1 1日青森ナイター
三日7R制F1 2日宇都宮
四日9R制G3 2日小松島 7車なら2分戦増えるし、自力選手は最悪バック6番手だしムチャな位置争いは減るかもね。
まあ淡白なレースは増えるだろうが。 >>38
2分戦は番組屋の力で回避した方がよい
例えば4人の自力型を2つのレースに振り分ける場合、2分戦2つではなく3分戦と先行1車にするとか 穴党はもう諦めるしかないなぁ
7車とか強い奴を後方に置いたって最悪5か6番手だから捲りきるに決まってるわ 9レース制のG3一発目の小松島記念のタイムスケジュールをパンフレットに書いてあった限りだと1レースのスタート時間が11時10分で最後のレースのスタート時間が16時10分だから一応はナイター場とのかぶりはないけどレース間隔が30分から40分以上あるからかなりの余裕のある感じなのでそれで売り上げがどう変わるかですね。 なぁ
3番手に入った自力は最後まで動かんやろ?(笑)
サイクリング続出しそうやな?(笑)
チャレンジみたいな記念は買う気になれんわ(笑) S級戦のオール7車立ては久々。青森は大体が3分戦だが、最終は2分戦だな。 青森の番組見たけど、買う気が起きない。9車より売上さがりそう。じゃあボートでいいわってなる奴多そう 青森の最終とか展開読めなすぎる
前が木暮と大槻ってバック1本もないし、逃げる選手じゃない
大槻が成り行き先行まであるなこれ 青森5,6,7Rを見る限り、7車立ては先行は最悪の選択だね 10月になったら元に戻るんだよね
こんなのがずっと続くんじゃマジで競輪終わるぞ >>53
多分JKAは競輪潰そうとしてるんでしょ。それ以外考えられない。毎回改悪しかしない 明日の宇都宮のタイムスケジュールを見る限りだと1レースのスタート時間が12時45分からで30分刻みに進んで最後のレースのスタート時間が16時45分となっているけどこれはガールズ競輪のスタート時間を考慮した感じなのでしょうか。最後のレースはナイター場と完全にバッティング状態だからその影響がどうなるかですね。 >>55
7車9R制ならこの時間割がベストだな
他もこれで固定して貰いたい 3車2車2車 か 2車2車2車単騎 とかだよね?
捲りが圧倒的に有利だから誰も逃げなくなるな
後手踏んでも中団だもんな 3-3-1もよく見る印象
4-3は考えやすくて結構好き 小松島の予選は強いラインを3車にして堅く作りましたので、ぶち込んで下さいという誘いだな 明日からの富山は通常の11時台スタートで最後のレースが16時35分スタートで小松島同様レース間隔がたっぷりとっているみたいですね。もっとも本場は外向き投票所で16時までの発売でレース映像もないみたいだけどレース観戦できるのが救いでしょうか。 記念の2日目は負け戦が無くなって、より力量差のはっきりした番組になってしまった
しかも軸になる選手には、長いラインとラインの選手の誰かに1番車が振り分けられる >>63
その通り
以前の一次予選が二日連続する感じ。
G1以外のポイント制はつまらない。 清水裕友が勝利者インタビューで7車立にダメ出ししたな
中々あそこでは本音を言えないもんだが、選手間でも余程不満があるのだろう
選手もファンも9車立てのほうが楽しいと思うって S級に長らくいる選手は7車立てのレース忘れてるだろうからな
A級から今期S級に上がった滝本は9車立てより7車立ての方が成績も良いしレースもしやすいって言ってたぞ 客は喜んだ事が売上が物語ってる
競輪選手も客商売である事を清水は自覚してないらしいな
だからあんな雑な捲りを打つ >>65
そりゃ選手としたら7車立てが定着したら選手数の削減に繋がるからな 清水みたいな脚に知能が追いつかない選手にこそ有り難いのにな
最後から届かなかったはずの捲りが届く
何より開催は売れれば増える これからは
S級7車
A級9車
チャレンジ廃車
でいいわ 7車立ての記念は初日、2日目が全て2車単1〜6番人気で決まった。
F1は2日目以降に大穴有りだが、狙いが難しい。
今日は佐世保チャレンジの117期を狙うのが固そう。 小松島記念の斡旋選手は63名、うちS班と1班が21名。
7から9月まで記念は全部で10節。
現在1班の在籍は約220名だから、記念に斡旋されるのは10開催に1回となり、この三ヶ月間では平均一人1節の配分となる。
特別競輪に出られない1班選手は、相当な収入減が予想される。 その代わり三地区斡旋は地元で勝てるチャンスが大きい
まさに四国の選手なんてこの制度は大歓迎だろ
中部や南関のチンケなマーク屋は割を食うだろうけど 東京でコロナ大量感染してるし来年の春くらいまではこのままかな ミッドナイトは競馬競艇の客取り込んだオッズになるから筋違いでいい配当狙えるが
昼間の7車はライン崩れてもやっぱり安いわこれ9月まで続けるのキツいよ 無理に穴狙うから痛い目見るんだろ
この調子で続ければ新規客も来るから変わってくるよ ガチガチの本命で決まってばかりで三連単500円以下の配当続くなら
確率的に6人でやるボートに流れそうだが 競輪が固く収まるようになってもそれはあくまで競艇とは別の物
元々競輪客のかなりの割合は他競技との掛け持ちなんだから、むしろ競艇から切り取れるまである 競輪は簡単に本命飛ぶのが逆に魅力だと思うんだがな
筋違いで決まっていい配当ってケースが少なくなるのは致命的だと思う >>81
そうやね。逃げ主体ですんなり一番二番人気じゃ面白くもない
3連単やってなかったんやけど買い目が多くなる
そのくせ配当はたいしたことない こんなんギャンブルとは違う
買い目増やしてる最中に「俺、なにやってるんやろ」て冷静になったわ 今のオートレースがまさにそんな感じだな
試走もアテにならないしやっと当たっても低配当で全然儲からない
こんな状況だとテラ銭3割も時間の問題かもな 選手もぼちぼちわかってきたみたいで
若干のマギレも多くなってきたけど、今は競輪やらんほうがええな
ボクは9月まで競輪やらんどくわ 穴党にこそ美味しい変更だろ
本線が飛べばとんでもない穴が出るんだから
本物の穴党はハイリスクローリターンの接近番組じゃなくて銀行レースで勝負するもんだ >>85
偉そうなこと言う割に全然儲かってなさそうw >>85
こういう奴は確実に負けてるわ
銀行レースで無駄な穴を買うのは愚の骨頂
取れるレースは確実に取らないと今の競輪は勝てない >>85
とんでもない穴ってなんだよwそれ取るのにいくら使うんだボケ
ミッドナイト以外の7車は今狙える本線飛びの配当安くなって
儲からねーだろマジでアホだなコイツ >>87
俺は本命党だから7車の大歓迎だよ
結局7車反対論は客単価の低いしみったれた穴党のポジショントークに過ぎない >>90
本命しか買えない奴が穴党の事語ってて笑える 穴しか買えない貧乏人が博打の事語ってる
当たりもしない中央競馬の三連単でも買ってろよ >>80
うっすらボート嫌ってるのが見え隠れしてるしw
ただの競輪だけ好きな本命買い爺さんかw >>77
新規客来るって自信はどこから来てるんだよ
お前の思い込みか? >>92
コイツ売上スレにいる7車推奨のカスだった 資金潤沢で三倍買い六倍買いできるなら七車だてはおいしいよ
ただボクらみたいに利子の積み重ねやるやつにはおいしくない
毎日1000円浮きました5000円儲かりましたてやってるんやからな
マギレで儲からんなら競輪やる意味がないのや 落車千切れ嫌がらせでライン崩壊
色んな要素あるのによく本命買い出来ると思う返還もないし >>99
本命買いやると500円スタートでも30〜50万必要やからな
昔はそれやってた
オッズ下げてたこともあるわ >>58
準決勝までは特別優遇されほぼ進出出来るのに決勝進出は出来ない奴がいた >>102
いや・・・それが初日特選組やから
キミは競輪の勉強足りてないわ
競馬とちゃうんやで なぁ
7車立ては全く買う気が起きんけど
売り上げは好調やな?(笑)
本命決着が多いんで
本命党の人には受けが良いんやろ?(笑) 7車9個R制、どうせやるなら、男子戦の7車戦を全て、エボリューション
(ガールズケイリンと同じ、先頭固定競走(インターナショナル))にさせたら…?
どうせ、無観客続きで年金世代も少なくなってるし、朝から晩までミッドナイト状態…、なら、
横無しの縦脚勝負主体にさせて、買いやすくさせたらエェのに…? >>83
オートレースの場合は良走路で試走やって再試走を申告すると再試走のタイムが初回より悪くなると欠場となるので申告する選手が滅多に出てこなくなった影響もあるみたいだよ。 >>106
エボリューションに誘導しようとするな腐れ関係者 >>106
エボリューションのどこが買いやすいのか全く分からないんですが 3連単まじめに検討してみた 1点百円で50点くらい
完璧や確かに当たる 万券もとらしてもろた
でもなあ、一番人気で決まったらマイナスなんや
かというて一番人気に全部イクゆうのもなあ・・・アホ丸出しやん? 当てるんと儲かるんは別もんやからな
当てて損してたらやらんほうがええ まあ、例年通りのアンちゃんが前に行って行った行ったレースやな
それでもベテランはそれなりに慣れて来とるな
7車立てで甘やかされたアンちゃんと車券師は秋から辛いな
行った行ったでは納まらんから
二着三着に泣くでえwww >>111
ほんまやで
こちとら100円200円でやっとるんとちゃうのや
「あんた〜、それ次郎の給食費やから〜 競輪やめて〜」
「アホ! 倍にして返したるわ!」
みたいに今時マンシュー狙うたり、本命にドカンと入れたりするかっつうのww
オヤジのいまわの際の言葉 「チキショー」 関優勝 談 サマーナイトフェスティバル終了
やはり競輪は9車
せめてS級戦は9車を維持してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています