来年から、G3で特選１個、優秀廃止！
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https://www.nikkansports.com/public_race/news/201811150000253.html
JKAは14日、12R制G3の初日と2日目の勝ち上がり番組を19年1月から変更すると発表した。
改正により、初日に有力選手が1予11Rに分散して予想の軸がはっきりするレースが増える。
2日目も準決へフリーパスの優秀がなくなることで、
2予がエキサイティングなレースになることを期待している。
G3最終日に単発レースとして行われていた
KEIRINエボリューションの代わりにガールズフレッシュクイーンが実施される。 記念で負けまくりだったけど、夏頃から準決と決勝だけしか車券買わなくなって勝ちだしたわ
やっぱ５着以内勝ち上がりとか客からしたら無意味だしね
車券買わずにレース見るだけなら別にいいんだろうけど どうしても3着勝ち上がりにこだわって花レース減らしたいなら前半2日は予選のみにするべきでしょ
ポイント制にして確定板に入ったら高ポイント、4着からガクッと下げて
着順が１９と３３が同じ価値になればいいのでは？
その上でシリーズ得点上位18名は2日に分けて初特選
負けても高ポイントの初特選と負けられない予選を1戦ずつ戦う
それで上位27名で準決勝、以降特選選抜一般やればいい
JKAは過去の特別競輪でポイント制は分かりづらい、売れないと思ってるけど競輪祭と同じ2日間ならできると思う。
その上で初特選を作れば面子が薄い予選でも売れる 競輪祭のポイント制は実際固く収まって事故が減って売上も爆発的に増えて大成功だった
けどそれ言うとアンチが一回だけだからという謎理論で大暴れしてスレが機能停止する
案外あいつが今度の記念の勝ち上がりを考えたのかもしれん もう記念の購買意欲が湧かない
2日目まで安心して買えるのは二予Bだけ
その二予Bも面子が面白くない
そんなシリーズの3日目を買おうとは思わない
なら決勝も買わなくていいや～ 二A買うくらいなら三日目以降の負け戦買った方が楽しめるな 地味にブロックセブンも嫌い
エボリューションって無くなったの？ 全日本選抜で中川が９９９で最終日に一般戦回りになったことが話題になっている。
ところが現行記念概定番組では、初日特選だと９９９でも最終日は選抜止まり。
逆に記念予選回りだと９１１でも最終日は特選。全日本選抜だと９１１なら特別優秀まで行ける。
つまり、記念は初日敗退が競走得点的に大きく影響し、取り返しがつかない。
やはり初日特選３個レース型のほうが、車券的なものだけでなく、選手にとっても公平。
早急に旧番組に戻すべきである。 そもそもなんでそんな状態で4日間で続けたのか疑問だけどな
これが慎太郎とかだったら2日目終わった辺りで欠場だろう まあ欠場点の絡みがあっておいそれと帰れないからだろうなあ
大会の選考期間中に2回以上やったらたとえ優先出走権のあるSSだろうが除外されるし 誰もが言ってるけど大改悪だからはよ戻せと
二日目マジで買わなくなったわ 難易度調整をレースで行おうとするから本末転倒でぐちゃぐちゃになってる
それよりも単勝の導入が急務
企画した担当者は今すぐクビにすべき 初日にシリーズリーダー同士が激突するから超つまらなくなってる
そして二次予選Aとほぼ代わり映えない準決勝の組み合わせ
そりゃそうだ4個レースが3個レースになるだけだもの
JKAで企画した担当者早く出てこい >>406追加
中川誠一郎みたいな客を舐めた競争して二日目も6着で準決勝進出は客離れの原因の一つ この改革の説明ほんと笑える
2019年1月からGⅢがわかりやすく、おもしろくなります！
（GⅢ概定番組の改正）
2019年1月の立川記念（鳳凰賞典レース）からGⅢ概定が新しくなります！
●初日は、「特別予選競走3レース・一次予選競走9レース」から、
「特別予選競走1レース・一次予選競走11レース」へ
⇒有力選手が予選競走11レースに分散、予想の軸がはっきりするレースに！！
●二日目は、「特別優秀競走1レース・二次予選競走6レース」から、
「二次予選競走7レース」へ
⇒特別優秀競走が無くなり、二次予選が7レースに。
今まで以上に迫力のある、よりエキサイティングなレースに！！ 同じように気になるのが二次予選AB制度
年後半の共同、親王、競輪祭にはAB方式
一方、年前半の選抜、ウィナーズ、選手権、宮杯、オールスターは初日特選方式
初日特選方式のほうが、車券的に圧倒的におもしろい
来年からオールスターが５日制になるらしいが
まさかAB方式を導入するつもりなのか？ >>408
ホントこれ纏めた奴、認めた責任者ｗ
クビで良いと思います 今の勝ち上がりってスポーツ大会みたいだよね
レーサーが良ければそれで良い的な 結局二次予選は、A・Bを廃止してすべて同じ条件になる模様。 やっぱり批判が大きかったんだなｗｗ
3着以内の車券買ってるのに、選手は5着でいいって思ってんだからなｗｗ 今年７月から記念二次予選のAB区分がなくなり、一次予選は５着、二次予選は４着勝ち上がりに変更される。
二次予選は改善だが一次予選は改悪。
いままでなら選手はAに行くため、有力選手が３着以内を狙っていたが、これからは流れ込みで良くなり荒れる。
二次予選は逆に固くなる。
また一次の５着１名、二次の４着１名は敗退になるから、点数の低い選手は一次では４着以上を狙うことになるし、一次４着以上なら二次４着でも勝ち上がる可能性が高い。（二次４着敗退は一次５着の者になりがち）
つまり一次、二次とも４着以上を狙う番組となり、現行よりはましになりそう。 堅い番組なんか求めてない
堅い番組はチャレンジやガールズで十分 やっと勝ち上がり変えたかw
ホントアホとしか言いようがないなw >>417
S班ももっと厳しくして欲しい。
⑨6でも準決しても面白くない。 >>408
からの～～～～～～～ｗｗｗｗｗ
・ｊｐ ２０２０年３月２６日競輪トピックスより
２０年７月からG３がわかりやすく、面白くなります！
アホ！！責任者出て来いよ（爆） 褒めるところは2日目補充選手でも1着3着取れば特秀に勝ち進むところだけ
貶すところは
意地でも初日特選は1つ、2日目は皆予選周りってのは変えたくないのな
初特選3優秀1の方が買いやすいけどなぁ 間抜け常連客に初日３つ特選打たせて、上級者は初日２日の予選で勝負していたのに余計な制度改革だよな
ついでに９車なら本命でも２千円つくのに、７車だと５～６百円とかだからヒモ抜けるし買いたくない A3戦ならともかくS級なら3桁になりにくいのでそこまで心配することねえなあ 七月からの７車立記念の概定番組発表。
三日目の準決勝進出は初日、二日目の合計ポイントで上位1/3に入る必要がある。
二日間の合計ポイントが８点あれば確実、７点でも一部が準決勝に勝ち上がれる。
この結果
①初日敗退はない
②５－７着は皆同じ
③二日目の結果が重要
現行の二次予選Aのような着拾いのレースがなくなって、車券的にはおもしろくなる。 予選の2日間に限り3車ラインの番手は連続禁止にして欲しい
9車ならともかく7車で3車ラインでかつ番手なんて優遇も優遇すぎる 特別競輪に出られないＳ１下位選手にとって
大切な”なんちゃって記念”の開催が、青森、函館、松戸と南関以北に集中する。
これは西日本の選手に不利なので、松戸開催分（１０月）は中部以西の選手を斡旋すべきだろう。 熊本記念から二次予選ＡＢを分けない
新概定番組が始まった。
一次予選は５着勝ち上がりでやらずレース
が頻発し、荒れると思われたが、実力差が
大きすぎて本命決着連発。
二次予選も統一したことから有力選手が
分散し、以前より本命決着が増えそうで
ある。また４着勝ち上がりなので、やらず
も難しいから安心して買える。 ポイント制でもいいと思うがね
まあ来年度までに色々決まるだろう 現行の概定番組になってから道中⑥6で準優上がりなんてことは無くなったのだけはいいな、あとはうーむ やっぱ一次予選9初特選3からの2次予選6優秀1が良いなぁ
2日目優秀のサブタイトルが好きだった 武田が2度もやってのけた⑥6準優上がりは本当に見ててアレだった、結局どちらも優出できずに済んだものの 今後ナイター記念がやれるようになるわけで、3日前後節SA2層に戻す頃合いなんじゃないか
今の場数ならちょうど毎週開催で競合なしで収まるだろ とにかくG1前後の記念が罰ゲームすぎる
いわき平のシリーズリーダー隅田とか酷いもん
3日2節は賛成だけど曜日の振り分けで揉めるでしょ
日月火と木金土みたいな感じ？ 便宜上前後節と言ったけど、何も続けてやる必要はないじゃないか
記念前後の週を引き受けた場は給料日や年金支給日直後の週を回して埋め合わせてやればいい
大型連休は昼夜ダブル開催もいいだろう デイナイターのダブルヘッダー面白い
通常開催10:45に1R発走は遅すぎる
モーニングナイターで、
14:50くらいにメインやって15:30にナイター1Rやれば完璧 デイナイターのダブルヘッダー面白い
通常開催10:45に1R発走は遅すぎる
モーニングナイターで、
14:50くらいにメインやって15:30にナイター1Rやれば完璧 オールスター一次予選ポイント表を早く発表してくれ
今までのようにドリーム５着、オリオン３着では準決勝に行けず、一次予選第二走も頑張らないといけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
