来年から、G3で特選１個、優秀廃止！
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https://www.nikkansports.com/public_race/news/201811150000253.html
JKAは14日、12R制G3の初日と2日目の勝ち上がり番組を19年1月から変更すると発表した。
改正により、初日に有力選手が1予11Rに分散して予想の軸がはっきりするレースが増える。
2日目も準決へフリーパスの優秀がなくなることで、
2予がエキサイティングなレースになることを期待している。
G3最終日に単発レースとして行われていた
KEIRINエボリューションの代わりにガールズフレッシュクイーンが実施される。 Ｇ１の賞金も全て同じにするべき
ダービーやオールスターの賞金が高すぎる
せめて２着以下は他のＧ１の２着と同等にしないとダービー２着はほぼほぼ賞金でＳＳ確定に近い
確かにＧ１の中でもダービーやＡＳは格上と言われてるけど
結局走ってるメンバーは他のＧ１とほぼほぼ同じ
それなら賞金を年末のグランプリに９着まで全て上げてもいい
グランプリはボーナスの権利みたいなもんだ Ｇ１賞金額の違いは参加人数の違いによる
日本選手権 １６２人
オールスター １３５人
全日本選抜 高松宮杯 親王杯 １０８人
競輪祭は１０８人だが５走するので
少し高く設定している。 伊東Ｇ３を見て思ったのだが、旧概定番組
のほうが明らかに良い。優秀競走を面白く
するため、決勝賞金を減らし、優秀賞金
を準決勝の２倍にしてはどうだろうか。 >>341
４日制の番組はあれがベストだな
>優秀競走を面白く するため、決勝賞金を減らし、優秀賞金 を準決勝の２倍にしてはどうだろうか。
最近の競輪はスポーツ競技のような概定番組を
実験的に取り入れているがこれらはそのうち終了するだろう
なぜなら競輪競走はスポーツ競技ではない
競輪は選手が競輪競走で博打をしてるからギャンブルとして売れるんだ
例えば特別の準決勝なんか１着の博打の取り分は1500万ぐらいあるが
それをそっくり決勝に賭けると想定して番組や賞金は作られている
なぜそうしてるかというと準決１着の選手が決勝のメンバーを見て
こりゃ勝ち目ないんで1500万貰って俺はここで降りるから精算してくれとなると
決勝の総賞金も減るし売上にも影響するからなんだ 日本選手権の最大の勝ち上がり難所が
二次予選で、２着以内及び３着の約半分。
記念の二次予選とは比較にならない。
ウイナーズの時より新田と深谷が参戦して
二次予選が引き締まる。
できれば二次予選は同じ日に７Rとも
やって欲しい。 平塚で村上弟が2回目の６着の挙げ句決勝２着
前回は奈良で優勝
ＳＳのための二次予選A 二次予選Aの6着1名枠を
二次予選Bの３着１名に振り替えたほうがいい
勿論、昨年の概定番組に戻すことが第一希望
本提案はあくまでも第二希望 なるほど
二予Ｂ３着1名なら特選回りのＳ班には
この枠が行かない。
一予で３着ながら二予Ｂ回りになった
点数の低い選手に行くこになる。 松岡健介の優勝で話題となったＧ３と
開設記念の区別。
この際、Ｇ４を作るべきかと。
まず３日制のグランプリ付属の寺内、
トラック支援、小倉の浜田はＧ４。
４日制ではあるがビッグの直前に開催される、
ビッグに出場できない選手のための
トラック支援、夜間９Ｒ制Ｇ３もＧ４にする。
そして開設記念だけをＧ３にする。 またＦ１の一部をＧ４にする。
今週のＦ１は豪華メンバー。
一方、先週はダービー直後、来週は全プロ
直前で、Ｆ１メンバーは格段に軽い。
このように今週のＦ１と先週来週のＦ１
では大きく条件が異なるため、
今週のＦ１はＧ４とし、賞金及び得点体系
を見直すべき。
こうすれば、有力選手のＦ１欠場、手抜きは
減少する。
今週の岸和田がその典型。古性は111でも
得点は114.67にしかならず、現状より下がる。小倉、諸橋、山崎に至っては大幅に落ちる。
改善をお願いしたい。 >>352
あっせん選手が欠場辞退したら計画が狂うのでは？
たまに恵まれたF1シリーズあるかもしれないがそれもまた楽しみのひとつ
サマーナイトを除くS級3日10Rと4日ナイターを準重賞扱いにして優勝賞金は200万程度に抑えればまた楽しめそう >>352
そんなことするなら昔のように特別・記念・それ以外は全部普通開催の方がよくね？
G２もいらない。これだけ特別が多いのに準特別の社杯やウイナーズCなんか全然必要ないわ
SNFだってASなんかの特別がナイター開催になりだしたら存在価値無くなるわ 競輪ってのは競技じゃないから人気や格が優先されて当然だよ
細かいこといい出したらもう斡旋の段階から既に不公平だ
これは競輪に限らない日本の社会はどこへ行ってもそうだ
人間関係重視だからこそラインができる競輪が面白いんじゃないだろうか？ トーナメントの概念に囚われすぎだ
予選はポイント制にしてみよう
勝者は優遇されるべきだ
特選メンバーは得点上位18名を2日間で割り振る
上位18名は特選と予選を各1走
以下90名は予選を2走
初日に
予選１(11) 1着10P 2着8P 3着7P …9着1P 他0点
特選１(1) 1着15P 2～3着12P 4～5着10P 以下7P
2日目は
予選２(11) 1着10P 2着8P 3着7P …9着1P 他0点
特選２(1) 1着15P 2～3着12P 4～5着10P 以下7P
3日目は
準決勝(3) 上位27名
特選(3) 次点27名
選抜(3) 次点27名
一般(3) 次点27名
でいつも通り
2日目補充も予選から、どうせ予選は得点高いし3日目一般戦周りで低得点で相殺。3日目選抜回れるくらいならラッキーで。
あと初日予選で帰郷して2日目特選で欠員出たら得点19位を特選へ いっその事、現在は一介のF1格付の平場開催の一つに過ぎない「ジャパンカップ」を、
思い切って、「短期登録外国人選手vs日本人（S級）トップ選手」の総当り制G1として
番組改編させて、ついでに、エボリューションやガールズと同様の、「先頭固定競走
（インターナショナル）・6～7車立て戦」で開催してみては如何かね…？ エボリューションに持っていこうとするな
いい加減諦めろ エボリューション主体のシリーズが出てきたらいよいよ競輪は潰れる コンドルが継続して新概定番組を批判。
取手記念では二次予選Ｂ回り
一次予選でわざと失敗してまでＢを
選ぶ必要はないが、５着までに入れば
良いという気楽なものであることは確かで、
出来れば２着以内という程度のもの。 四日市ナイターの勝ち上がりは記念より酷い
９Ｒ４日制だと１２Ｒ制より更に楽になる
この手のＧ１裏開催は3日制で十分。 四日市ナイター面白くねーわ
勝ち上がり緩すぎて買う気起きない 施行者は宮杯を勝ち上がりが厳しいと言うが
準決勝までは甘過ぎる
一次予選は５着＋一部６着権利
二次予選は３着権利
俺は一次予選は買わない やっぱり主催とファンの意思がズレてる
3着まで予想してるのに56着でも勝ち上がりは舐めてるわ
それで選手は自称プロスポーツ選手名乗っちゃってさ
どこから賞金出てるのか認識が薄い時ある 記念の決勝では二次予選Aで６着だった選手を
買ったら的中率が上がりそう >>366
脚を残したか使ったかで変わるけど運気も含めたら買いたいところ 宮杯一次予選の勝ち上がりについて
またもやコンドルが苦言
ほとんど毎回
俺も毎回文句を言っている 昔の準決勝Cの1着権利が懐かしい
２日開催のサマーナイトは予選１着権利 準優は２着×４＋３着１名だしな
最後のレースで走る奴が自分が３着権利かどうかわかるんで有利だし
そもそも記念のヘボＢと違って準優２着権利だと確実に落車事故が起きそう 二日目5－10Ｒは漸く３着権利
初日は買わずにここを待っていた 函館の初日は番組改革の当初目的を達成、堅いというか点数通りの結果になった。これは喜ばしいが、年４０回以上ある開設記念で、ここまで堅いのが果たして何回あるのか疑問。
この為、二日目二次予選はAとBで選手間の実力差が大きくなり、ＢはＦ１予選並みのメンバーになってしまった。Ｂから決勝に行ったのも稲村のみ。
準決勝に上がることだけを目標とするならＢ回りが有利だが、競走得点や勝ち上がりに失敗した時のことを考えると、わざとＢ回りを選択する選手はいないだろう。
多くの選手にとって、記念は競走得点を上げる機会であり、そのためにはＢ経由で準決勝を目指すよりAに上がることを優先する。
従って新番組はレースを面白くするという効果があったのは確か。また予選回りの藤根や黒澤が最終日それぞれ特選や特秀まで進んだのも新番組のおかげ。
しかし競輪はあくまでも３着以内に来る選手を予想する賭博。新番組の利点を今節で理解したが、賛同は出来ない。来年からは元に戻して欲しいという思いは変わらない。 いっそのこと初日特選無しの3日制にして、
12レースのうち3レースを一次予選A(3着以内勝ち上がり)、9レースを一次予選B(2着以内勝ち上がり)にするとか。ABの振り分けは競走得点で。 >>373
間違った。3日制だと初日は｢一次予選｣でなく｢予選｣ですね。2日目に準決勝、3日目に決勝、と。 初日特選は相手が強いのに点数が低すぎる
一次予選１着＝初日特選６着
初日特選５着得点を１１２点にすべし
現行は１０８点 共同通信の自動番組は面白い
Ｇ１の競輪祭でも導入してほしい 共同通信社杯
車券を買わないで見ているだけの人はいいが全然売れてない
3日目から従来の編成番組になり売り上げが盛り返した 去年の共同3日目との比較で5%マイナスで盛り返したとは・・・ 向日町記念では今回の改革が大裏目に出た。
一次予選が荒れて、二次予選は５着流れ込み
狙いの結果大荒れ。
決勝進出は特選上がりが殆ど。
売り上げ激減になりそう。 買うほうは明らかに難しくなった新しい番組
これを変えるなら特別競輪の賞金額も変えて欲しい
特にダービーとオールスターの2着3着は他のＧ１の2着３着と同じにして欲しい
その分を1着選手に上乗せすればいいどうせグランプリも確定なんだから シグナルライトさんの記事を読んで同意したのが記念G3の賞金を1千万円にする事
賞金のバランスが競輪は取れてない 準決勝の敗戦後は現状
４－６ 特秀
７－９ 特選
これを
４－７ 特しゅう 準決勝の敗戦後は現状
４－６ 特秀
７－９ 特選
これを
４－７ 特秀
８－９ 特選
三日目特選の１－２を特秀
に変更したほうが良い 記念二次予選Aのような５着勝ち上がりレースは売り上げ低迷に繋がるが、他にも存在する。
高松宮杯 一次予選（2018年以降）
オールスター ドリーム
共同通信社杯 二次予選A
寛仁親王牌 日競杯
少なくとも記念と宮杯は早急にもとに
戻すべきかと考える。 一次予選に敗退すると特秀に上がれなくなったんだよな。(一予→選抜→選抜→特選)
それも少し面白くない。 着外の勝ち上がりを許すのが売り上げ低迷に繋がってというものの
4日制11(後に12)個戦にしてしまって着外の勝ち上がりはどうしても避けられない以上
1-3日目トライアルの4日目決勝が現状一番妥当だと思うわけよ？ 7車立てにすれば３着勝ち上がりは容易
3/7 X 3/7 X 3/7 =27/343 = 6.6/84
1日12Ｒだから必要選手84名
最終日決勝も７車立てに出来る 四日市記念の二予Aもひどかった
とくに12Ｒ
記念の売上も昨年に比べ、おしなべて減少
来年には元に戻りそうもない
再来年に期待しよう 今からでも遅くないから来年の立川記念までに予選9特選3に戻してほしい JKAの上層部は売上減少はこのせいではないと意地になってるだろうな じゃあ何で売上低迷してるんですかね
「もともと下降曲線だからこの改革のお陰で維持できてる」
とか抜かすのかな 記念で負けまくりだったけど、夏頃から準決と決勝だけしか車券買わなくなって勝ちだしたわ
やっぱ５着以内勝ち上がりとか客からしたら無意味だしね
車券買わずにレース見るだけなら別にいいんだろうけど どうしても3着勝ち上がりにこだわって花レース減らしたいなら前半2日は予選のみにするべきでしょ
ポイント制にして確定板に入ったら高ポイント、4着からガクッと下げて
着順が１９と３３が同じ価値になればいいのでは？
その上でシリーズ得点上位18名は2日に分けて初特選
負けても高ポイントの初特選と負けられない予選を1戦ずつ戦う
それで上位27名で準決勝、以降特選選抜一般やればいい
JKAは過去の特別競輪でポイント制は分かりづらい、売れないと思ってるけど競輪祭と同じ2日間ならできると思う。
その上で初特選を作れば面子が薄い予選でも売れる 競輪祭のポイント制は実際固く収まって事故が減って売上も爆発的に増えて大成功だった
けどそれ言うとアンチが一回だけだからという謎理論で大暴れしてスレが機能停止する
案外あいつが今度の記念の勝ち上がりを考えたのかもしれん もう記念の購買意欲が湧かない
2日目まで安心して買えるのは二予Bだけ
その二予Bも面子が面白くない
そんなシリーズの3日目を買おうとは思わない
なら決勝も買わなくていいや～ 二A買うくらいなら三日目以降の負け戦買った方が楽しめるな 地味にブロックセブンも嫌い
エボリューションって無くなったの？ 全日本選抜で中川が９９９で最終日に一般戦回りになったことが話題になっている。
ところが現行記念概定番組では、初日特選だと９９９でも最終日は選抜止まり。
逆に記念予選回りだと９１１でも最終日は特選。全日本選抜だと９１１なら特別優秀まで行ける。
つまり、記念は初日敗退が競走得点的に大きく影響し、取り返しがつかない。
やはり初日特選３個レース型のほうが、車券的なものだけでなく、選手にとっても公平。
早急に旧番組に戻すべきである。 そもそもなんでそんな状態で4日間で続けたのか疑問だけどな
これが慎太郎とかだったら2日目終わった辺りで欠場だろう まあ欠場点の絡みがあっておいそれと帰れないからだろうなあ
大会の選考期間中に2回以上やったらたとえ優先出走権のあるSSだろうが除外されるし 誰もが言ってるけど大改悪だからはよ戻せと
二日目マジで買わなくなったわ 難易度調整をレースで行おうとするから本末転倒でぐちゃぐちゃになってる
それよりも単勝の導入が急務
企画した担当者は今すぐクビにすべき 初日にシリーズリーダー同士が激突するから超つまらなくなってる
そして二次予選Aとほぼ代わり映えない準決勝の組み合わせ
そりゃそうだ4個レースが3個レースになるだけだもの
JKAで企画した担当者早く出てこい >>406追加
中川誠一郎みたいな客を舐めた競争して二日目も6着で準決勝進出は客離れの原因の一つ この改革の説明ほんと笑える
2019年1月からGⅢがわかりやすく、おもしろくなります！
（GⅢ概定番組の改正）
2019年1月の立川記念（鳳凰賞典レース）からGⅢ概定が新しくなります！
●初日は、「特別予選競走3レース・一次予選競走9レース」から、
「特別予選競走1レース・一次予選競走11レース」へ
⇒有力選手が予選競走11レースに分散、予想の軸がはっきりするレースに！！
●二日目は、「特別優秀競走1レース・二次予選競走6レース」から、
「二次予選競走7レース」へ
⇒特別優秀競走が無くなり、二次予選が7レースに。
今まで以上に迫力のある、よりエキサイティングなレースに！！ 同じように気になるのが二次予選AB制度
年後半の共同、親王、競輪祭にはAB方式
一方、年前半の選抜、ウィナーズ、選手権、宮杯、オールスターは初日特選方式
初日特選方式のほうが、車券的に圧倒的におもしろい
来年からオールスターが５日制になるらしいが
まさかAB方式を導入するつもりなのか？ >>408
ホントこれ纏めた奴、認めた責任者ｗ
クビで良いと思います 今の勝ち上がりってスポーツ大会みたいだよね
レーサーが良ければそれで良い的な 結局二次予選は、A・Bを廃止してすべて同じ条件になる模様。 やっぱり批判が大きかったんだなｗｗ
3着以内の車券買ってるのに、選手は5着でいいって思ってんだからなｗｗ 今年７月から記念二次予選のAB区分がなくなり、一次予選は５着、二次予選は４着勝ち上がりに変更される。
二次予選は改善だが一次予選は改悪。
いままでなら選手はAに行くため、有力選手が３着以内を狙っていたが、これからは流れ込みで良くなり荒れる。
二次予選は逆に固くなる。
また一次の５着１名、二次の４着１名は敗退になるから、点数の低い選手は一次では４着以上を狙うことになるし、一次４着以上なら二次４着でも勝ち上がる可能性が高い。（二次４着敗退は一次５着の者になりがち）
つまり一次、二次とも４着以上を狙う番組となり、現行よりはましになりそう。 堅い番組なんか求めてない
堅い番組はチャレンジやガールズで十分 やっと勝ち上がり変えたかw
ホントアホとしか言いようがないなw >>417
S班ももっと厳しくして欲しい。
⑨6でも準決しても面白くない。 >>408
からの～～～～～～～ｗｗｗｗｗ
・ｊｐ ２０２０年３月２６日競輪トピックスより
２０年７月からG３がわかりやすく、面白くなります！
アホ！！責任者出て来いよ（爆） 褒めるところは2日目補充選手でも1着3着取れば特秀に勝ち進むところだけ
貶すところは
意地でも初日特選は1つ、2日目は皆予選周りってのは変えたくないのな
初特選3優秀1の方が買いやすいけどなぁ 間抜け常連客に初日３つ特選打たせて、上級者は初日２日の予選で勝負していたのに余計な制度改革だよな
ついでに９車なら本命でも２千円つくのに、７車だと５～６百円とかだからヒモ抜けるし買いたくない A3戦ならともかくS級なら3桁になりにくいのでそこまで心配することねえなあ 七月からの７車立記念の概定番組発表。
三日目の準決勝進出は初日、二日目の合計ポイントで上位1/3に入る必要がある。
二日間の合計ポイントが８点あれば確実、７点でも一部が準決勝に勝ち上がれる。
この結果
①初日敗退はない
②５－７着は皆同じ
③二日目の結果が重要
現行の二次予選Aのような着拾いのレースがなくなって、車券的にはおもしろくなる。 予選の2日間に限り3車ラインの番手は連続禁止にして欲しい
9車ならともかく7車で3車ラインでかつ番手なんて優遇も優遇すぎる 特別競輪に出られないＳ１下位選手にとって
大切な”なんちゃって記念”の開催が、青森、函館、松戸と南関以北に集中する。
これは西日本の選手に不利なので、松戸開催分（１０月）は中部以西の選手を斡旋すべきだろう。 熊本記念から二次予選ＡＢを分けない
新概定番組が始まった。
一次予選は５着勝ち上がりでやらずレース
が頻発し、荒れると思われたが、実力差が
大きすぎて本命決着連発。
二次予選も統一したことから有力選手が
分散し、以前より本命決着が増えそうで
ある。また４着勝ち上がりなので、やらず
も難しいから安心して買える。 ポイント制でもいいと思うがね
まあ来年度までに色々決まるだろう 現行の概定番組になってから道中⑥6で準優上がりなんてことは無くなったのだけはいいな、あとはうーむ やっぱ一次予選9初特選3からの2次予選6優秀1が良いなぁ
2日目優秀のサブタイトルが好きだった 武田が2度もやってのけた⑥6準優上がりは本当に見ててアレだった、結局どちらも優出できずに済んだものの 今後ナイター記念がやれるようになるわけで、3日前後節SA2層に戻す頃合いなんじゃないか
今の場数ならちょうど毎週開催で競合なしで収まるだろ とにかくG1前後の記念が罰ゲームすぎる
いわき平のシリーズリーダー隅田とか酷いもん
3日2節は賛成だけど曜日の振り分けで揉めるでしょ
日月火と木金土みたいな感じ？ 便宜上前後節と言ったけど、何も続けてやる必要はないじゃないか
記念前後の週を引き受けた場は給料日や年金支給日直後の週を回して埋め合わせてやればいい
大型連休は昼夜ダブル開催もいいだろう デイナイターのダブルヘッダー面白い
通常開催10:45に1R発走は遅すぎる
モーニングナイターで、
14:50くらいにメインやって15:30にナイター1Rやれば完璧 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
