男なら軽自動車 part23
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車長：3400mm以下 （平成10年以前は3300mm以下）
車幅：1480mm以下 （平成10年以前は1400mm以下）
車高：2000mm以下
排気量：ガソリン660cc以下 （平成2年以前は550cc以下） >>2
それジムニー以外に男の趣味車になる物は無いって意味？
それであればお前さんは世界観が狭いよ。
例えばオフローダー志向であれば、軽トラは軽自動車の中で数少ないラダーフレーム採用車であり、接地性能および足伸び性能よりトラクション性能が試される泥濘系の走破性では、純正仕様でデフロック仕様が用意されている軽トラの方がオフ攻めの趣味車になったりするものだよ。
その他にキャブオーバー型はオーバーハングを犠牲にする代わり、旋回性能の高さが得られるメリットもある。
その上でオフ攻めついでに野営キャンプの趣味もあれば、ジムニーより積載性能が高くキャンプの質を向上させたり、オフロードバイクを搬送して更なるオフ攻めの醍醐味を味わうことも可能になる。
また、荷台をキャンピング用キャビンに改造してキャンプの質を向上させることも可能になる。 私も軽自動車乗ってるんですけど、ここは女子が来たら駄目なんですか？ >>7
軽自動車について色々知りたくて
ガールズトークだと皆んな車に疎いんですよね >>8
軽にすでに乗ってる？ それともこれから買う予定？ >>9
で、女子も来てもいいのですか？駄目なのですか？ >>12
言いたいことや聞きたいことがあるなら、さっさと用件を説明した方が有意義だと思うぞ。
そこで住人達が各々で判断し、真っ当に対応するか排他的な対応にするか決まる。 ここはオッサンとハゲしかいない
気楽に書き込んでいけ 官僚ハゲ
と
議員ハゲ
と
財界ハゲ
全員「上級国民」だ スレタイ男も女も軽自動車に変えればいいのに
どうして男なら軽自動車なんだろ..逆のような気がする 女なら軽自動車の方がしっくりくる ツッコまれスレだからな
しっくりくるスレだと盛り上がらんのよ >>17
思った通り、おっさんが女のフリして軽は女に似あう、男に似合わんってコメ
気持ち悪！ そうまでする執念も気持ち悪！ この手の連中はこんなんばっかりやな 女は軽自動車とは言っておらず、男も女もと言っているのに何なんだろうねこの拗らせ方はさ
女でマッチョな車に乗っていても何も思わないがねぇ >>17
>スレタイ男も女も軽自動車に変えればいいのに
>どうして男なら軽自動車なんだろ..逆のような気がする 女なら軽自動車の方がしっくりくる
当初は、男で軽自動車に乗っている人を馬鹿にするような『男なのに軽自動車』だったんだよ
いつの間にかスレタイが変わった
女や老人なら軽自動車では普通過ぎる さて今からハブベアリング替えてくるぜ
部品安いし気軽にいじれるのは軽の魅力よな そもそも男と一口に言っても、彼氏・夫が軽自動車であることと、独男が軽自動車であることではいろいろ話が違ってくるんだよな。 >>28
オレは弟以外の家族は全て亡くした38歳の独男だよ。 >>29
どうして結婚しないの？
どうして軽自動車乗ってるの？
普通車嫌いなのかな？ ミライースはダサいと思う
ハスラー
タフト
ジムニー
は男でも許される >>31
発達障害でコミュニケーションに難があるため、他人との共同生活が困難
普通車に乗らない理由は知らんが、どうせ一人だし、弄くり回すのが好きだから安かったりパーツが豊富な方が良いんじゃないかな >>30
弟は10年前ぐらいに実家を出たね。
>>31
23歳の頃に同棲生活を経て、オレは絶望的に結婚生活が不向きだと悟り、その上でそのときの彼女に浮気されたから一気に結婚願望がゼロになった。
あと仕事車兼足車として軽自動車を使っているわけだが、冬季に庭先を除雪する際は車両を使って体当り押し退け圧雪除雪する故に、バンパーやフェンダーを破損させても痛ましくないから。
要するに安価で直ぐ次々と使い捨てするのに都合が良いから。
それから普通車は別に嫌いじゃないよ。
とりあえず現在普通車で趣味車として欲しい物はトヨタのスーパーダイナ200。
もしくはウニモグバージョンのアースクルーザー。 祖父名義のままだった不動産の叔父の相続分はどうやって精算するか決まった？ >>37
まだだよ。
ひとまず現在は叔父を説得するための道筋を煮詰めている最中。
オレはリアルタイムの会話が下手だから、余計なこと言って喧嘩にならないように予めある程度話すことを決めておかなければならない。 >>38
ここでのやり取りを見る限り、コミュ力に問題あるようには思わなかったが、
リアタイの会話に難ありなのか。なるほど。
女は懲り懲りってことだが、そう思ってる既婚男も多いと思うよ。俺を含め。
でもおかげで俺は子ガチャ大当たり。これで嫁ガチャ当たり望んだら罰当たる。
15年で君は変わったろうし女もいろいろだから毛嫌いはしないほうがいいと思うよ。 嫁は選べるんだからガチャではないよね
死別したとかでなければ見る目がなかったとしか >>40
ガチャって言うと、自分の節穴棚に上げてアホっぽいよね。でも見極めは至難。
例えば母親として、子どものそれぞれ成長段階に応じて必要となる特性が違うし、
その中で本人の性格も考え方も変わってくる。要するに図々しくなる！
だから、最初が良くても後々きつくなるなんて普通のことと思うよ。
でも子ガチャ当たれば、嫁ガチャは半分以上当たりと言うべきなんだろうな。 >>42
この記事のタイトルは・・・
「男で軽自動車ってダサくない？」車で彼氏を足切り。32歳女性の“痛い失敗”
いい年してガキみたいにこんなこと言って“痛い失敗”した女の話。 若者の車離れ「車を所有する経済的な余裕がない」は57.9%
https://webtan.impress.co.jp/n/2023/01/13/44099
ああでなきゃこうでなきゃとうるさいから、安い車が選択できない現状が問題。
マジ窮屈。軽は恥ずかしいとか言う女は絶対やめとけ。クソめんどくさいから。 >>47
ジムニーだろうが何だろうが、ネカマのお前を隣に乗せるもの好きは
多分ここにはおらんと思う。おっさんなのにタマ無し。気色悪！ >>40
嫁を見る目もなければ車を見る目もなかったんだろうな
嫁も同じこと思ってるだろうが >>39
リアルタイムだと文字が無い故に、反復して何度も相手が言ってることを確認することが出来ず、様々なことを考える暇もないから、建前を一切考慮せず余計な一言を言ってしまうんだよね。
リアルはネットと違いコミュニケーションにおいて建前が重要だが、それを瞬時に計算することが苦手なのさ。
あと別に女と付き合うこと自体は懲り懲りってわけでもないよ。
結婚という形態で結び付き結婚生活することは絶望的に不向きだと悟った。
まぁ生まれも育ちも一緒の地元友人達のように、カサンドラにならずオレのことをきちんと把握・理解し、付き合いきれる菩薩のような女が現れたら結婚を考えるかもしれないけどね。 >>41
じゃとりあえず話題の種撒きとして。
オレは以前趣味車としてパートタイム式EL付きMTのKV4サンバーを使っていたが、これオフ攻めやキャンプ遊びに使えて面白かったぞ。
ちなみに仮にMUD MASTER-Cみたいな小型ワゴンオフローダーが軽自動車で市販化されたら、他の趣味を置き去りにしてでも第一優先で買うわ。 >>50
得意でない言語で人と話す状況に似てるな。字幕が欲しい感じ。
「つまり〇〇ってこと？」って何度も確認しながら何とか意思の疎通を試みる。
でも日本人が日本語でやり取りしててそんなだと、相手は「はぁ？」ってなるか。
むしろメールでやり取りする方が楽そうだな。
しかしカサンドラって調べて初めて知ったわ。菩薩女が現れることを祈るよ。 >>52
まさにそんな感じ。
追加するなら一時停止機能で何度も字幕を読み返して理解を深めたい感じ。
オレの症状として言語性知能自体は平均以上あるんだが、動作性知能の方が極端に低く特に処理速度が絶望的に低いんだよね。
それ故にスピード感あるコミュニケーションを求められる状況が苦手なのさ。
また、そこに追加で発達障害特有の聴覚過敏もあり、雑音が少しでもあると本能的にそっちの雑音に意識が向いて相手の言葉を聞き取れず、何度も聞き返したり聞き間違いする故に端からみれば耳が悪い老人状態で更に相手にストレスを与える。
ちなみにメールでのやり取りは、女に対する口説きメールを友人に見られたとき褒められたことがあるぐらい得意。
ナンパで成功したのはノリで押し切るパターンしかないけど、出会い系黄金期時代の頃の話だが女を引っ掛けるときは十中八九成功していた。
まぁ菩薩女が現れることを気長に待つことにするよ。
一応何れはNPO関連の事業展開を考えているから、その流れの中で慈善思考が強い女と巡り会えるかもしれないしね。 >>42
>男で軽自動車はダサいよ
そんなことは乗っている本人もわかっている
軽に乗っている男は軽しか乗れないんだよ
大金持ちなら軽になんて乗らないよ 趣味車としてセカンドカー以降ジムニーや軽トラ、軽オープンなんかを乗るのはいるんじゃないか 軽トラ乗りも金があったら
ボンゴトラックとかタウンエーストラックとか
いやさ、ヒノノ２トンとか乗るのかね 田んぼの畦道の幅的に軽トラ一択じゃね
田舎のじいちゃんばあちゃんの体格的にも、よたよた運転的にも ここの会話物凄く貧乏臭いんだけど底辺の人が多いのかな？ そりゃ男なら軽なんてスレ、言葉の裏は男なのに軽って考えるとわかるやろ >>57
実用上の話で言うとボンゴトラックなどの類いは、アクスルデフロックが無い上で車重も相応に重い故に、泥濘のあるところは厳しいから軽トラの方が有利になるんだよ。 >>65
では具体的にどの話をどのように受け取り貧乏くさいと解釈したんだい？ >>66
そのリーダーの意味はどういう意味合いでのリーダーとして言っているのかイマイチ解らんが、とりあえずオレは別にリーダーじゃないと思う。 「LCAで考えた時、軽自動車に勝てるBEVは現状存在しない。
厳密に言えばマイクロカー的なBEVで、有利な条件設定にすればもしかして勝てるかもしれないが、
普通の人がBEVといわれて想像する、日産リーフやテスラのクラスでは、
LCAで軽に勝つことは当面不可能である。」 >>68
リーダーじゃないんだ
なんか文章固いね もっとリラックスしなよ >>71
これがオレのリラックス状態だよ。
オレは発達障害の影響も相まって堅い感じに見えるだけだよ。 >>60
>ここの会話物凄く貧乏臭いんだけど底辺の人が多いのかな？
どうせ俺たちは、軽自動車しか乗れない貧乏臭い底辺の人間ですよ >>54
興味深いな。メールの文面からはそういう影響が感じ取れないから余計に。
人間は面白いとつくづく思うわ。実際の様子はコメの印象とは違うようだけど、
コメからうかがえる一定の誠実さと独学としてはなかなかの電気工学の知識は
ウソじゃないと思う。菩薩女と出逢えるといいな。 >>55
大金持ちにはいないと思うが、金持ちには割といる。いずれにしろお前と関係ない話。
>>60
「貧乏くさい」って悪態、そう言われると堪える層がやたら使う。
「貧乏くさい」連発するヤツは実際に貧乏くさい。 >>69
その通りだね。その内容と意味を理解する人は世間に多くないけど。
金持ちながら軽に乗る人はだいたいこのマインド。
もちろん経済的だし、その上運転スイスイで不自由なく用もこなせる。 貧乏臭いだの底辺だの言う方も言われて反応する方も下らん ブラックっていう謎の悪態もあったな。どっちに向けた人種差別かと思ったが、
融資審査のブラックリストって意味だと。あっち界隈では有効な悪態でも、
こっちじゃピンとすら来ない。取り巻く環境が違い過ぎることを実感したわ。 もらい事故で死んでもしょうがないという覚悟で乗ってるの?
または俺は大丈夫と祈りながら乗ってるの? >>80
オレの場合はそもそも普段の用途として自転車代わりの足車使いで、貰い事故で死ぬような被害状況になりにくい場所の運用ばかりといった感じだわ。 >>80
普通車でも死ぬよ。0.7倍の距離走る軽と同じくらい。ほんの少しだけね。 >>78
あんたも反応しているじゃんw
内心は軽のりが貧乏くさく底辺と言われて、悔しいですだろw >>78
お前めっちゃ反応してるやん！w
スルーするスキル身につけようなぁw ただ単に税金の安さで軽自動車を買い続けるんじゃなくて、
普通車や小型車の減税を政府に要求したり地元の国会議員に陳情するとか、
軽自動車規格の改善を要求するとかしないと駄目でしょ
エンジン排気量660cc以下、全長3.4m以下、全幅1.48m以下の規格では、
まともな車に仕上げる事は不可能 ごちゃごちゃ言ったところで、乗用車レベルで考えればランクルにカンガルーバー付けるのが最強だよ
ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている。 砂漠のテロ組織すら運用してるトヨタ車に乗ってりゃそりゃ安心だが、ちょっとデカすぎるかな
細マッチョのナロータイプのSUVが望まれる
ハイラックスチャンプ来いっ 見栄？見栄張るなら高級セダンや高級SUV買うよ
本皮シートなんかの >>86
良い資料だね。しれっと小型乗用車を無視してるが、これを見る限り、
小型乗用車は普通乗用車よりむしろ軽に近い。つまり、二分するなら・・・
普通乗用車か、それより小さいか。
軽を罵ると、５ナンバー乗りは６割ブーメランが返ってくる！ >>88
一般素人おじさんが有識者気取りで断定してるが、軽の規格はサイズと排気量。
安全性基準はそれと別。その基準にとやかく言うのはお勉強して専門家になってから。 >>90
またこいつ。カンガルーバー、衝突したらポキッと折れて何の役にも立たんお飾り。
そうでなければ違法。歩行者保護の観点な。そうとも知らずに心のよりどころに
イキってるお間抜けさん。普段よほど鬱憤溜まってんだな。 デカい車にお飾りカンガルーバーでもつけとかないと安心できんて
ビビりすぎにもほどがあるだろ。何かトラウマでもあんのか？
それにそもそもここは軽板。ビビくり自慢はよそでやれ。 >>78
>貧乏臭いだの底辺だの言う方も言われて反応する方も下らん
軽4に乗っているから…
軽4乗りは貧乏 底辺と言われて、悔しいんだね >>99
新車販売の半分が軽だよ。底辺もえらく分厚くなっちゃったな。
あとね、普通車乗ってても底辺は底辺。車ごときで「層」を云々できない。
年収とか可処分所得とかならまだわからなくもないけど。
現金収入大してなくてもある意味チョー豊かに暮らしてる人もいるんだよね。
news.yahoo.co.jp/articles/1a93a5ee9478e33619ea97ba2520e02f0dd8acd4 要するに車で金に余裕のあるフリができるってこと。本当は底辺でも。 ド底辺でもいいじゃない
今幸せなんでしょ？ならいいじゃない リアルに居場所がない、幸せじゃない底辺は心の穴埋めするように居座り、昼夜休日問わず連投する >>102
どうぞお好きに。でも未来の自分も自分だよ。今の自分だけでなく。
クソ当たり前のことだけど、たまに忘れちゃう人がいるから念のため。 底辺かどうかなんて、絶対的に必要な生活費を抜いた自在費がいくらあるか次第と、絶対的に必要な勤労時間を抜いた自由時間がいくらあるか次第じゃないかな。
ちなみにここで言う勤労時間とは、不労所得を得るため予め費やした時間や維持に必要な時間も含む。
例えば解りやすい比較として、東京界隈に住んで究極の資本社会に揉まれながら残業しまくり年収500万円と、地方都市界隈に住んで悠々自適に年収500万円を比較すれば、自在費や自由時間が全く違ってくるからね。
端的に言えば>>101が核心を突いていると思う。 >>90
自分が悪い事故で、相手はタヒんで自分が生き残るのか。謝罪と賠償をよろしくお願いします。 ついでだから聞いておきたいんだが、わざわざここに来て軽自動車乗りを底辺と見下す者は自在費や自由時間においてどの程度あるんだろうか？
オレが思うに軽自動車乗りを見下す者って、実のところ自在費や自由時間に並以上の余裕があるわけではなく、単に按分として自動車に割りふる分を多くして他の部分で一定の制限が掛かっている気がするんだよね。
それ故に他の余裕が乏しく、自動車で余裕を演出することに躍起になり、その結果が軽自動車乗りに対する見下しに繋がっている気がする。 >>106
中国人に多いらしいんだが、自分が悪い立場だったときは中途半端に生き残らせた方が賠償額が大きくなるから、敢えて殺す方向性でやるらしいよ。
例えば轢いたときに被害者が重体化しているようだったら、敢えて再度轢いて殺すらしい。 今のところ一番に核心をついてるのは
「リアルに居場所がない、幸せじゃない底辺は心の穴埋めするように居座り、昼夜休日問わず連投する」これだね
車云々じゃなく、全てのスレに当てはまる
経済的底辺に限定されず、生き様が底辺というか憐れ 嫁ガチャ？親は選べないし子供もどんなのが出てくるか分からないけど彼女や嫁は自分で品定めして選べるからガチャじゃないじゃない
自分の見る目がなかったセンスが無かったってだけでしょ >>111
嫁と不仲
子供成長で一旦思春期
この辺りで趣味でも持ってないと、居場所がないままネットに依存するようになるとかかな
あまりにも異常なんだよね
来る頻度、日時帯が 軽に乗っている劣等感？があるからか、長文、連投が増えたね >>115
それ一概にそうとは言い切れないと思うよ。
単に勘違いされたままであることが許せなくて、それを訂正させるために長文・連投している者も中には居るよ。 >>110
それ一概にそうとは言い切れないと思うよ。
昼夜休日問わず連投できるってことは、自身の自由時間に余裕があるってことだから、その事情背景次第では底辺とは違った幸せのかたちがあると思うよ。 かなりの頻度で山整備に入るんだが
チェーンソーやその他腰道具、メンテ器具なんかを積んで行くには
軽バン最強だわ エンジン式ブレーカーやら積むには軽トラのほうが楽だな
割ったガラを運ぶには軽だと重量的に少ししか積めないが すまんが人生について語りたいやつは他所でやってくれないか >>117
自身の自由時間の多くをそれに費やしてると言い換えればいいか
ナマポ無職だから365日自由時間なんて身の上なら違和感ないw いやここは
軽乗りを「貧乏底辺」と言って自尊心を満たす奴と
それを言われて顔真っ赤にする軽乗りが95割なんで(´・ω・｀) >>120
軽自動車の事いっぱい語って！
まずはメリット デメリットからどうぞ！ >>121
ナマポでも相応の理由があれば自動車を所有することも可能ではあるが、それは相応の特例であるからそんな者はここの板では少数派だと思うぞ。
ちなみにオレは就業時の休憩や暇があるときに昼間連投したり、次の日の仕事が楽で夜暇なときは夜更かしして連投したりするよ。
世の中にはそういった自由が利く上で、並程度には稼げる割りの良い仕事もあったりするんだよ。
最近転職して知ったんだが、オレ自身も『え？こんな仕事があったのに、今まで何故やらなかったんだろ』と思ってるわ。 私何店舗か経営してる社長で若い頃に頑張ったから今は自由な時間多いよ
何台か車持ってるけど軽ジムニー勧められて乗ってるけど進まないし揺れるしでそろそろ社員の子にあげる予定 >>124
なるほどナマポは車もてないのが標準だったな
俺も連投したり、今のように平日書き込むが、頻度だね
あと常習性
中毒に近いやついるでしょ
独り身ならそんな時間も持てるだろうが、嫁子供いてはね
そりゃ夫婦仲も冷えるわとw 平日は貧乏暇なし安月給で
休日は友達も恋人も家族もいないから暇なんだろね可哀想に >>126
まぁこの季節だとナマポで暇がありつつ、更に自動車所有している者の可能性として、季節間雇用者であればあり得るけどね。
例えば雪国住みで季節間雇用の人達の中には、一時的に失業して失業中はナマポ生活しつつ、自家用車所有は最大半年程度手放しを猶予されたりする。
ちなみにオレが住んでいる地域近くで起きた事件として、小樽ドリビの飲酒運転轢き逃げ事件の犯人はまさにそのパターンだった。 >>75
誠実な人間は借金返済ののために泥棒して逮捕されたりしません ナマポの車所有不可って今でも全国一律なん？
田舎ならokみたいな話は聞くけど
実態は知らん >>122
>いやここは
>軽乗りを「貧乏底辺」と言って自尊心を満たす奴と
>それを言われて顔真っ赤にする軽乗りが95割なんで(´・ω・｀)
俺は今は軽に乗っている
なにを言われても怒りはしない
次は普通車にする予定だからね >>111, 112
もしかして俺のこと？ 子ガチャ大当たりだから、それだけで元は十分取れてる。
てことは嫁ガチャ当たり？ なのに懲り懲りなんて言ったら怒られちゃうな。
まあ長い道のり、良いときばかりじゃないってこと。
家庭を持ってしばらく過ごせばそのうち分かるよ。 >>114
ホント趣味は大事。好きなことやるだけなんだが。個人的にはアウトドアがオススメ。
本格的じゃなくてもいいんだよ。インドア以外全部アウトドア。
「地球」に対する「宇宙」みたいなもん。ちなみに今の宇宙旅行ってほぼ地球。
大気圏外ってだけ。それでも大変なんだけど。宇宙は途方もなく広いんよ。 >>122
君もその95割に含まれる？ 95割なら必然的に含まれちゃうか。
しかし内容で太刀打ちできなくなると、長文や頻度の批判が出てくるな。
もう破れかぶれ。それだとお仲間もろともだけどいいのかな？
まあとにかくそういうとこなんだよね。 車で余裕あるフリする層は、車への思い入れがやたら強い。頑張って乗ってる分。
だから軽で満足なんて言ってるヤツ見ると、自分がアホらしい気持ちになるよな。
で、何か言いたくなる。でもそれって逆効果。なぜなら・・・
そこで底辺ってことがチョンバレるから！ >>134
アウトドアはやるぞ
5ちゃんの中でやるバーチャルアウトドアは知らんが、焚き火動画でも見るのか？ 思い入れのカケラもない車に何か言われて拗らせ常駐するかねぇ？w
勝手に育ってる息子、冷えきった仲のパートナー
またまた土日にアウトドアすることもなく5ちゃんに勤しむ前夜
毎週飽きずに良くやるわw この冬は甲信地方の雪が少ないからウィンターアクティビティが微妙だ >>130
そりゃダメだね。ていうかダメだった、か。ただ、俺が感じた印象は>>75の通りだね。
>>138
自分に100%戻ってくるブーメランを今日も全力で投げる。もはや微笑ましいわ。
>>141
それじゃ一つ豪華な話題提供を頼むわ。チャーター機で、とかいう感じの。 爺呼びしてたと思ったらこの子呼ばわり。どいつもこいつも盛大に的外しまくり。 壮年老年でも考えが子供みたいな奴は子呼ばわりされるだろうな。 >>141
ではとりあえず貧乏くさくない話題を一つ出しておくわ。
オレはSDGsの観点とQOL向上の観点から、今後はハイブリッド含むEV化がどんどん加速していくと思うから、それに合わして現状余してる200坪程度の土地に水力発電設備を作ろうと考えているよ。
※既に自噴の被圧地下水掘り抜き井戸はある
お前さんが貧乏人じゃないなら、お前さんはSDGs活動やQOL向上に関してどういった貢献を考えているんだい？ >>131
僻地レベルの田舎だと、小規模の自作農家で作物は農協等に買い取ってもらい、ギリギリラインでかろうじて生活している人が多いから、そういった人達は不作があると一気に生活が成り立たなくなる。
そういった際に自動車の所有を認めつつ、一時的に生活保護するパターンはあると思う。 >>145
頭ン中ガキの爺でも、爺をこの子呼ばわりはズレまくりだね。
通りすがりの人にすら、ズレてますよって言われるレベル。
>>146
実はチャーター機どうのこうのよりこういう話の方がずっと好きだな。
何kWくらい見込める？ 水力発電の買い取りって今いくらだっけ。 >>144
>爺呼びしてたと思ったらこの子呼ばわり。
爺や若者なら軽四でもよい
働き盛りの男が軽四ではみっともない >>149
その感じ分かるよ。でも、メインカーが奥さんで旦那がサブ軽ってのも多い。
一家に一台だった昭和の昔と違い、今はぱっと見分かりにくいね。
乗ってる車みてみっともない、は結構ズレてきてるかも。 >>146
借金滞納でクレジットカードも作れない話もしとかないと クレカ、マネーリテラシーがしっかりしてるなら使わないと損。安全でお得で便利。
リボ使う層には不向きだけど、カモられた挙句結局使えなくなるね。 このスレ爺ってよく出てくるけどなぜ爺さんだと分かるの？エスパーなの？
まさか文面とかで判断してないよね？
年寄りのフリしてる若い女の子の可能性もあるのに 年齢層だけでなく、既婚未婚、子の有無、社会的地位など、
文面からある程度察することができると思うんだが、まあ盛大にズレまくる。
そこらにもリテラシーの程度が表れちゃう。
内容で太刀打ちできず、自分より豊富な知識や経験を感じとる。
でも何か言わんと気が済まんから爺呼ばわり。そんな感じかな。 結婚相手の人間性もわからん奴が、
匿名掲示板の赤の他人を得意気にプロファイリング()したところで的を外しまくるわなぁ >>153
このスレの主要キャラで初老を超えてないのは俺と石狩くらいじゃねーかな >>139
>次の普通車は何を考えてるん？
今は片道4キロほどの会社通勤だからワゴンRで満足していた
4月から転勤で片道30キロ以上走るので、燃費を考えてプリウスにしようと思う
CX5ディーゼルも良いかと思案中 >>157
それなw
>>158
塗装か、大変そうだな～ 軽自動車はエンジン排気量が660ccしか無いから格好悪い
同じ3気筒DOHCエンジンの小型車でも、BMW1やMINIは排気量が1.5Lもあるから格好良い走りができる
660ccのエンジンで我慢するんじゃなくて、政府に抗議してエンジン排気量の上限を引き上げさせるべき >>162
そんなめんどくさい抗議しなくてもMINIとかBM1シリーズ買えばいいんじゃない？ >>166
早生まれの石狩と同じ学年かな
今年で初老～
>>161
先週塗って途中で塗料が足らなくなったから続きを塗ったが、乾燥しきる前に雨降ってきまのでどうなることやら
http://imgur.com/BSYKvxs.png
嫁ガチャ()外れって言うのは、見る目の無さもそうだけど、本人が狭量で他人に対して不寛容なんじゃねーかってな
食べ物の好き嫌いも激しいタイプかも知れんな >>163
自分がそれらの車種を買っても、税金の安さで660ccエンジンの車を買う人が後を絶たないから意味が無い
軽自動車規格や自動車税制そのものを根本から変えないと改善できないね
>>164
ここでは、格好良い走りとは適正なエンジン排気量のエンジンでゆとりのある走りを実行している車を格好良い走りと定義している
エンジン排気量660ccではパワーとトルクが不足して格好良い走りができない >>165
欽ちゃん走りができる乗用車って具体的にあるの？
乗用車と定義できないような代物やナンバーを付けて公道を走れないような違法な物は駄目だぞ >>148
ひとまず現状の吐出量だと、概ね120ml/s程度だからそのままじゃ実用的な電力にはならない。
とりあえず現在は吐出口レベルが家屋のGLラインと同程度だから、吐出口レベルをGL-1000ぐらいまで掘り下げて、吐出口を拡張し吐出量自体増やす計画。
ちなみにその前座として現状の吐出量で概ね1ヶ月程度貯水して、約31.1万L・高低さ2mのダム式水力発電で実験してみるつもり。
一応理論上の話として効率50%と低く見積もって、電力量としては850Wh程度になるんじゃないかな。 >>160
Stop&Goの少ない長距離はディーゼルの得意範囲だね。
それでも燃費はワゴンRのボロ勝ちだろうけど。
>>168
軽の規格、俺はこのままが良いな。多分多くの人もそうじゃないかな。
君が言うカッコいい走りを君がしたいなら、そういう車に君が乗ればいいだけ。
>>170
1か月貯水してようやく君が持ってる410Wの太陽光パネル2時間分しか
発電できないじゃ割に合わんのと違う？ >>168
ウチの地域の外車乗りはのんびりゆっくり走ってるわ 心にも財布にも余裕あるんだなあって思う
逆に軽自動車とか乱暴な走りしてる人多いわプリウスとかも
まぁ分母が多いからそう見えるだけなんでしょうけどね >>171
まぁ建築の方に全く関係が無い者だと採算が取れないが、オレの場合はいろいろ関係がある上で自分自身も建築関係であり、更に趣味の延長線がてらある程度DIY施工するから採算が取れるのさ。
そしてオレが計画している水力発電の最大のメリットは、太陽光発電のように運用する上で時間の縛りが無く、更に発電機構において修繕しやすいという部分なんだよ。
例えば太陽光発電の場合だと、天候と時間帯に完全依存する上で、地震等が要因となって破損した場合は修繕が困難だろ。
このデメリットの部分を補う目的として水力発電を考えているのさ。 >>173
水力や地熱による発電は太陽光みたいに変動しない重要なメリットがあるね。
ただ、その計算が合ってれば出力1W程度。君が提案したバッテリーと
太陽光パネルで構成できるシステムの出力の1/30くらいだね。 水力なら需要時間に合わせて発電できるけど、自家消費するにも配電線に接続しないとあんまり使い道なくね >>171
>>172
君達は問題の本質を理解していない
高速道路をエンジン排気量660ccの車がノロノロ走っていたら、後続車が詰まって迷惑になるでしょう
更に、衝突安全性や巡航速度が劣る軽自動車があると、高速道路の法定速度引き上げに支障が出る
ドイツの様な道路環境を実現して車の実移動速度を引き上げる為には、
軽自動車規格の見直しや自動車税制の見直しは避けられない
「物好きや貧乏人は遅い軽自動車に乗っていれば良い」みたいな考え方は間違い >>174
マウントを取られたと認識するって事は、君に心理的に後ろめたい部分があるって事だぞ
他人に文句を言う前に、自分自身にある問題点を改善してからまたおいで >>175
まず先述した計算はあくまで現状の吐出量で計算した場合の話ね。
例えば既存の吐出口レベルを1m下げれば理論上1kPa圧力が上昇し、吐出量としては概ね25%程度増える。
そして吐出口を例えばVP250まで拡張すれば、理論上36倍程度吐出量が増えることになる。
以上の計算であれば効率50%だとして、24時間貯水で概ね1.25kWh程度の電力量になる。 自噴のエネルギーで発電するなら吐出口は低くても良いけど、
ダムにするんだと吐出口下げたら位置エネルギーも減らね？ >>174
マウントとられたの？可哀想に
マウント取られないように頑張ろうね >>167
石狩と同じ学年ってなんか嫌だなw
まあ仕方ない >>177
君は最近軽自動車に乗ったことかる？ 乗ったとしたら車種は？
ここ10年の軽自動車の動力性能は軒並み高速道路の走行に支障ない。
120km/h区間でもね。多少騒がしいかもしれんけど。
ただ、クルマは速い方がいいというのは同感。道路のパフォーマンスは
単位時間にどれだけ車を捌けるか。つまり速度に比例する。
でも人の運転能力が追いついてない。自動運転の普及に期待するしかないね。 >>179
発電量が変動しないのはベースロード電源となるメリット。
でもそれは大規模発電での話。1世帯で独立ってなら、需要に応じて発電量が
増えるシステムか、発電源と蓄電池の組み合わせの二択だろうね。
1kWh程度なら、400Wパネルの1日の発電量と同程度ってところかな。
まあ、あれこれ考えて作り上げるのが楽しい。水が出る広い土地、良いね！ 引き上げ なんだから今やっと支障ないじゃ駄目だろ
衝突安全性はいかんともしがたいしなあ 実際120km/h区間は起伏も緩やかだから、問題は八王子～相模原区間の中央道や高低差ある山間部の高速なんだよな
まあ登らない会話できないw 今の軽自動車に我慢して乗り続けるよりは、政治家に陳情したり政府に抗議して軽規格を変えさせた方が良いと言う考え方は合理的だな
特に軽ハイトワゴンは中国道や中央道などの山岳部の高速道路で横転のリスクが大きいから安全な乗り物とは言えない 都内は便利だよ。京都行ったときも便利だった。
埼玉の方行くとさすがにキツイな。所沢ナンバーに煽られるし。 >>189
分かるわ
都内での軽の取り回しの良さは異常
スピード出せないし狭い路地も多く幅寄せできない対向車も多い ＞高速道路をエンジン排気量660ccの車がノロノロ走っていたら
高速道路走ったことないみたいだね。まして軽では。軽のせいで高速道路が
詰まるなんてことはない。軽は少ないし、それらの軽は結構飛ばしてる。
それに日本の高速道路の流れを決めてるのは、制限速度でも車でもなく
なく運転者だよ。直線区間も少ないし、制限速度設定も妥当だね。 >>188
もしそうなら、軽に対する速度制限を設定すればいい。昔みたいに。
そもそも非力で危険と思う人は軽を選ばない。でも現実は新車販売の半分が軽。
自分の用途に応じて自分で車を決めてる。それだけだよ。 >>177
ん？君が住んでる地域の高速は1車線しかないのかな？
私が住んでる地域の高速は追越車線があるから後続車が詰まる事無いわ >>190
今から都内に軽で行くが、取り回しはいいが立駐に入れなかったりするから不便さもあるのよ
品川アトレとかね
ルート配達なんかで路地走らなきゃならないなら軽は至便 軽のせいよりトラックだな
軽はそれに挟まれて左車線
嫌がって中央車線に出たいが、中央車線もそこそこ交通量あると出てこれないでかわいそうだなw
追い越しももちろんたまにいるが、執拗に煽り食らってるときもあるな
普通車なら引き剥がせるのにな
これもかあいそう この前トラック結構走ってる高速でワゴンRが猛スピードでアミダ走りしてたの見かけたけど
あんな人が死ねるんだろな 軽自動車のAT。
大阪北部のかつての国道171号のように
道幅が2車線ギリギリ、交通量が多く、
第1車線は至る交差点で左折車で詰まる、
第2車線は右折ポケットもなく前方で右折車があったら止まる。
動力性能のある普通車なら瞬発力があるから
左右確認さえしっかりやればサッと車線変更ができる。
動力性能がなくても存在感の大きい大型車なら
図体にモノをいわせれば相手が避けてくれる。
しかし、どちらも持っていない軽自動車は
自分の適切な認知、判断、操作がすべて。
もの凄く疲れる。
ま、おかげでかなり鍛えられた。 >>179
発電のために地下水垂れ流すってのは、規模や数が増えれば増えるほど持続可能性が低そうだから、
日中太陽光でポンプ使って揚水して、電気使うときに水車回せば地下水位にも影響与えないで済むんじゃね 片側複数社線で路駐、右左折待ち車等がいたら、俺はそっちの車線の車が車線変更してこれるように追い抜きしないで後ろで待ってやるけど、気にせず追い抜いてく車も多いよな
後方不注意で車線変更してきた車とぶつかるリスクけっこうあるのに ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://bunshun.jp/articles/-/68095
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」 自分が悪く無い事故に会ったときに軽自動車に乗っていたことを後悔しないかい？
俺は後悔したくないからランクルに乗っている。
これで死んだら仕方ないと諦めがつくからね 自分が肝臓がんになったときに酒飲んでたこと後悔しないかい？
俺は後悔したくないから酒は1滴も飲んでない。
これで死んだら仕方ないと諦めがつくからね 自分が肺がんになったときにタバコ吸ってたこと後悔しないかい？
俺は後悔したくないからタバコは1本も吸わない。
これで死んだら仕方ないと諦めがつくからね 家系に肝機能悪い人いないから酒は心配してないな
母方の祖父はアル中気味でよく歌舞伎町で酔い潰れて付け馬で帰ってきてたらしいんで、肝臓より依存症のほうが懸念事項だな
母も日常的に缶ビール1日5本くらい飲んでたわ 交通事故死における乗車中の割合は1/3。年間900人程度。
そのうちどれくらいが「自分は悪くない」事故で死んでるんだろうね。
ちなみに肝臓がんで亡くなる人はその30倍程度。死因の全てが酒ではないけど。
自殺者は２万人程度｡約半数は病苦、残りはその他の理由。アル中も要注意。 乗車中の交通事故死者より多くの人が歩行中に交通事故で殺されてる。
車で殺してもある意味人生終わる。殺して終わるのだけはイヤかな。 >>201
自分が悪くない事故、例えば正面から突っ込まれても、相手が軽なら自分の方が被害が少なくなる
他者に軽で問題ないよ、どんどん乗りなよと言い切る奴はさ、自分の被害を軽減するために言ってるんだとしたら？
真の優しさってなんだろうねぇ >>204
同じく肝機能悪くする身内はいないが、付き合い程度に飲む
タバコは百害あって一利なしだと思ってるから吸わないな
あれは周りにも副流煙で迷惑かけるからね >>208
>>202はウソ。ゴメン。>>203は本当だけど。
それにしてもみんな自分の事故死をかなり心配してるんだな。
俺は健康には気を付けてる方だけど、あとはあまり気にしてない。
だからバイクにも乗るよ。リスク以上に得るものがずっと大きいから。 母と母方の祖父を見ると、日中から酒飲める生活だったのが良くなかったんだろうな
祖父の場合は戦闘のPTSDが最大の原因だった気はするが
>>206
他人を殺すという点では、狭い道もスイスイとか言って生活道路を通り抜けに使ってスピード出すのが一番危険だろうな
軽は車重が軽くて相手に与えるダメージは少ないはずなのに、3ナンバー普通車より対人死亡事故は多い(台数比)
http://imgur.com/WGx8gPz.png
http://imgur.com/tzWGyel.png
http://imgur.com/8StMyin.png
http://imgur.com/zHnBKl0.png >>207
大きい車の効果、相対的な話なら、みんなが大きい車に乗れば薄れてしまう。
一方で大きく割を食うのは歩行者と自転車。これで交通事故死の過半数。
相手の車が軽だったら死なずに済んだケースも結構あるんじゃないかな。 タバコは吸わないが、喫煙所でのコミュニケーションは羨ましいと思うこともある
仕事上はほぼ関わりのない余所の部署の人とも会話するようになったりって人脈の広がりは非喫煙者だとなかなか得られない
>>211
軽い車同士より重い車同士のほうが、死亡重傷率低いよ
http://imgur.com/y2EIcM6.jpg
軽い事自体だけでなく、十分なクラッシャブルゾーンを取れない事も問題なんだろう >>210
台数比の比較、軽と普通車で有意差はない、というのが実際だろうね。
小さいのに少なくないのは、運転者に占める高齢者・未熟者の多さや、
生活域での走行比率の高さなどがあると思うよ。 >>211
みんなが大きい車、みんなが小さい車はない
バイク、大型も同じ道を走らせる
てんかん持ちのクレーン車乗りまでいたな
そういった状況の中、意識喪失大型に突っ込まれたら勝てんが、そういったレアケースじゃなく自動車同士だと、相手はできるだけ小さい車に乗らせて、突っ込まれても被害を軽減する
そのためには軽を勧めるよねぇ
真の優しさ抜きにして、自分さえ助かればいいなら一つの手だね >>210
狭い道には大型も入ってこれないから、おのずと自動車同士や交通弱者との事故になるな
安全運転すればというが、出来ていない人間が比較すると多いからこの結果になるんだな >>215
結婚相手の人間性も、結婚しないとわからないしね(笑)
しかし、安っぽい車に乗って、お金で男を判断する下衆な女を遠ざけたはずなのに何故ハズレを選んでしまったのか… ゼロリスク追及がナンセンスってことは誰でも解ってるけど、
リスク最小化の追求もまた程度問題なんだよね。
相対比に目が行きがちだけど、絶対的な視点も大事。その視点で眺めると、
期待したほどのご利益がないと気づくかも。
勉強しないことのリスクもどこかで定量化されてたな。
意外と大きかった覚えがあるが、みんなどれだけ頑張ったのかと思う。
特に大学生だった４年間。 >>218
結婚して子供を持って育てれば君にも多分分かる！ バイクはセローで未舗装路かっ飛んでた時はあった
結婚して嫁子供と生活がおのずと乗らなくなったな
別に危険だからって理由じゃなく、2人、3人で休日を過ごすことが当たり前になったから
な >>217
渋滞嫌って狭い道を好き好んで走る奴に好まれるってのがマイナスに響いてるんだろう
電柱あっても自転車がいても、対向車を気にせずすれ違えるみたいなことをメリットだと思うような奴な
住宅街の道なこういうのもっと増やせば良いと思うわ
http://imgur.com/LVjHWW4.jpg >>171
>Stop&Goの少ない長距離はディーゼルの得意範囲だね。
>それでも燃費はワゴンRのボロ勝ちだろうけど。
ボロ勝ちにはならない、23のワゴンRでチョイ乗りばかりだからリッター15いかない
燃費だけならアクアでも良いが、少し大きい方が良いので50プリウスにしようと思ったが…
知人のCX-5乗りが、軽油だから安いし燃費も良いといっていたから、そっちも検討しているところ 大事なことは、特に事故において、車要因より人要因が圧倒的ってこと。
中身全く同じメーカー違いの兄弟車で、
保険料率が大きく異なる場合があることなどからも分かる。 >>222
こんなギリすれ違うような狭い道でも飛ばす車が多かったからこの対策したんだろうな
人の良心？常識？あてにして痛ましい事故起きてからより、物理的対策増やしてくしかないよな 人要因と、結果に反映する車の質量差は考慮しないとな
切り離さないとダメ >>201も人要因で始まる事故だと想像したしね
それこそ圧倒的に人要因だろうから >>219
生涯年収は学歴や環境よりも遺伝の影響がデカいって統計もあるな
高卒でも大卒でも、年齢が上がるにつれて、遺伝的に能力相応のポジションに落ち着いていくという
勉強を報酬や評価のような外発的動機付けでやるのはあまり意味がない
内発的動機付でやる分には勉強そのものを楽しんでるからそれだけでもメリットあるが >>223
燃料コストでも２割はワゴンRの方が安いだろうね。
それでも知り合いのマツダディーゼル、思ってた以上に燃費良いんだけど。
郊外型走行でメリット出にくいハイブリッドでも、それより伸びるかも。 >>220
ケチケチしてる男を選ぶ女ってのにある種の傾向があるのかも知れんよ CX－5は初代に数年乗ったが、いい車だった
そのだいぶ前に乗ったプラドに比べてだが
プラドはやはりコーナーで鈍重だったな >>223
知人のオススメも分かるが、俺は50プリウスがいいと思うけどね
北米COTYも納得の仕上がり >>223
燃料コストでも２割はワゴンRの方が安いだろうね。
それでも知り合いのマツダディーゼル、思ってた以上に燃費良いんだけど。
郊外型走行でメリット出にくいハイブリッドでも、それより伸びるかも。 >>228
遺伝ももちろんだけど、親の価値観は大きいね。思考力や判断力は最も重要な
能力だけど外見に表れないから、子どもが勉強する動機づけになりにくい。
でも、そうしたものを大事にする生活からはちゃんと沁みついてくるんだよね。
脳は「直接」大事と思ったことがらを強く刻むようにできてるから、
人参ぶら下げ方式だとうまく行かないよ。関心は学びでなく人参にあるので。
大事と思うと、興味が湧いて学びに充実感を味わえる。つまり楽しめる。 >>230
妻は倹約家だけど俺は残念ながらそうでもないね。でも知っての通り、
車にはあまり金かかってないし、教育にもそこまでかかってないかな。
今のところ中古ポルシェ１台分くらいに収まってそう。子ガチャに感謝だね。 >>236
親が軽自動車乗ってるから、うちは金ないから公立行かないとって思ったのかね 子ガチャ、相変わらず下衆い言い方だw
ところでガチャが当たりかどうかなんて成人するまで分からなくね？
特に男は大学受験失敗してひきこもりコースとかhttps://www.itmedia.co.jp/makoto/spv/1001/11/news002.html 就職するもすぐに辞めてニート化することもあるから、20代後半くらいまではわからんだろうな
性格的な部分だと、個人的には兄弟姉妹の仲が良いどうかは重要だと思うわ
思春期過ぎて兄弟姉妹の仲が悪いってのは、お互いに狭量で性格悪いパターンが多い >>237
それでうまく行くなら苦労はないけど、一定の効果はあるかもしれないね。
>>238
俺も最初ゲスい表現と思ったけど、真実の一面もあると思うよ。
俺の立場は>>235だけど、同じ夫婦でも莫大な遺伝子の組み合わせ。
その上で、両親や世間、時代との相性。当たり外れの帳尻は
もちろん死ぬ時まで分らんから、あくまで今のところの話だね。 今のところの話を下衆い表現で他人に連呼する意味が分からんねw >>242
自分自身がむやみに窮屈になるような考え方を避けることは大事だろうね。
だから親が批判されることが多く、実際いくらかのケースでは
親に問題ありってこともあるようだけど、遺伝的要因もかなり大きい。 >>239
きょうだい仲はそうかもしれんが、人の性格や性根、底意地の悪さは、
軽乗り男ってことで他人を大げさに蔑むといったところに最も如実に表れる！ 性根や底意地が悪いと、他人に軽で安心と騙して相互事故で優位に立とうとするのかもね そう考えると>>201はあっと思う方向から気づかせてくれたわ
それまでは走る棺桶にチャイルドシート付けて子育てし、その拗らせたプライドだけで軽で大丈夫なんて言ってただけのやつしかいないなあと思ってたから
まあランクル乗り続けたり、CX－5or50プリウスを検討する健全な人達も現れだしてきたから、このネタスレも存在してる意義あったかな？ スレタイもクールポコのネタふりスレかなと
ただそれだけのしょーもなさを感じてたが どうにも落ち着かず訳の分からんレスを一人でぐずぐず連投してんのか。
いくら親ガチャ子ガチャ嫁ガチャに恵まれようと俺は軽乗りな。
乗る車で序列が決まるお前ら界隈で俺は最底辺。
だから心穏やかに寝ていいんだよ。おやすみ！ 親ガチャハズレ嫁ガチャハズレ(自業自得)
子ガチャアタリハズレ分からず
思い込み君がご就寝だそうです
いちいち報告するかね普通 自分で親ガチャ子ガチャ嫁ガチャ(自分で選んだ)
に恵まれたと思ってても
アナタの親は子ガチャ外れた....
嫁は 私なんて男見る目ないのかしら
子供は 親ガチャ大外れだー って思ってるかもよ ガチャ、ガチャ、と煩いねぇw
何？男で軽は恥ずかしい？
そんなこと本人が一番分かっとるわ！ 軽自動車なんか恥ずかしくて乗れないって思ってたけどジムニーだと恥ずかしいどころか乗ってて楽しい クソ遅くてクソ揺れてクソ燃費悪いけど >>250
そうかもしれんね。ガチャに当たったってのはあくまで俺の主観だから。
ところで、ここで君らが俺を無能認定する主な理由は、
俺が軽で多くの用が足せると主張する軽乗り男だからだよね？
軽乗りの分際で根も葉もない無茶苦茶なこと言ってると。
普通車乗ってる格上の君らが正しいにきまってるのに楯突いて鬱陶しいと。 君らの世界はまるでファンタジー。その世界じゃ、サブスクでもローンでも
格上の車に乗ったら勝ち。で、うちの家族は最底辺。
出身大学の偏差値や勤務先の株の時価総額で人間の格が決まるって
界隈もあるが、それよりずっとファンタジー！
でもね、偏差値・時価総額ファンタジーに生きる連中は、こぞっていい車に
乗ってるよ。それでも君らは君らのその価値観の世界にいて気分良いかな？ >>253
いや、賢いなぁと思うこと何も言わないし 軽の高速走行が君らが言うほどの難ありなら、以前のように速度制限を
設けるべき。あるいは125cc未満の二輪車みたいに乗り入れを禁止すべき。
でも速度制限はとっくに撤廃、100km/h超区間も普通車同様の適用。
当然後部座席の乗車に制限なし。
こういう問題はね、専門家によってちゃんと定量的に議論され、安全性の基準や
通行上の制限に随時反映されてる。その専門家たちはスーパーエリートだから、
多くはかなりいい車に乗ってる。ってことで君らより格上。君らの基準でも。
だったら君らはだまって言うこと聞かなきゃ。 嫁選び失敗したのを「外れガチャ」と表現して、
見誤ったことを自分の責任だと思わないところも、
期待と違ったことを許容できずに「ハズレ」と捉えるところも、
外れだと認識したとしてそれを口に出すところも、人間性がよく出てると思うよ >>256
ふむふむ、国に認められているからタバコをガンガン吸います
赤ちゃんの前でも、吸わない嫁子供の前でも
黙っていうことを聞け、養ってるのは誰だと思ってるんだ！か >>258
えらくこだわるな。しかし嫁に「ガチャ」は確かによくなかったか。
でも女性はライフステージに応じてフェーズが大きく変わるんよ。
まず出産。あとは子供の反抗期。君らもいずれ分かるよ。
>>259
何がふむふむだよ。タバコの有害性は国が厳しく指摘してる。箱見たことない？
胎児、乳児、幼児に対する影響もクソうるさく言われる。君らもいずれ分かる。
税金もクソ高い。軽とは逆。とにかくそういうところだよ。
まずはどういう経緯で現状こうなのか。文句はそれから。ガキじゃあるまいし。 >>260
エラい人がいいって言ってるから思考停止で乗るんだい！か
軽自動車のコンパティビリティは考えないふりね、都合が悪いからw >>261
君が君の判断で乗らないのは勝手。それで他人を非難し蔑むのは違う。そんだけ。 >>262
乗ってるが？一人なら至便だぞ
家族乗せて大丈夫は他人を騙す詭弁だから嗜めるが
それこそ自分だけで思ってろ、だしな >>260
多少なりともメリットがあるから離婚しないでいるんだろうから、ハズレと思わないほうが良いのでは？
ハズレと捉えると余計に嫌いになってしまうぞ >>259
タバコは"健康に悪影響を及ぼす"だの注意書きがあるだろ
軽自動車に"高速道路は危険です"という注意書きがあるなら君の例えは秀逸だと思うのだが 選択肢のない親ガチャだって、ネグレクトや虐待されずに成人まで育てて貰えればハズレの類ではないと思うが、
嫁ガチャハズレってどんな状態なんだ？ 嫁は自分で選べるからガチャじゃ無いよね
ただ自分の見る目 センスが無かったってだけ
子ガチャハズレは躾けが出来てない 家庭環境が悪いだけ >>265
タバコは等しく害だからな
自動車は危険な運転すれば害
だが危険な運転されれば、命を脅かされやすいと考える事もまた大事なことだな
で、はたしてそこまで書くだろうか？って話だね
論文データでは散々出てるってのは見ないんだねやっぱりと
箱や説明書だけ、か 嫁ガチャハズレの物言いは流石にドン引きだ
自覚がないってアレだねぃ ネットで嫁ガチャハズレって言ってるのが子どもに移ったら大変だなw
飲食店で料理が正直イマイチでも、それをマズイと口にする奴って俺は嫌だなぁ マツダのフレアに乗っていた同級生がcx3に替えていた
アパート(コーポ)住まいで前に8台止まっていて軽自動車が1台だけだったから替えたっていっていた 衝突安全性、走行性能、輸送能力などを考慮すれば、
全長3.5m以下（もしくは全長3.7以下）、全幅1.5m以下の規格となるはずなのに、
全長3.4m以下、全幅1.48m以下の規格となった謎 向こうが告白してきて付き合うようになったのに初ドライブの時に自分の軽自動車で行ったら会話が弾まなくて それ以降連絡ない 頑張ってモテる車買う お前の人間としての魅力がなかったんだよ
車のせいにすんな
カス アルトミライースムーヴとかならしゃーない
キャンバスやハスラーなら盛り上がる 彼女と船橋から御宿海岸行く予定だったのに車がぶっ壊れて
爺ちゃんのハイゼットジャンボで行ったことあるよ
帰りは彼女が途中までキャーキャー言いながら運転した おお、いまだに俺んちの夫婦仲を気にしてくれるコメが多くてビックリだな。
嫁ガチャ当たりを望むと罰が当たるとは書いたが、ハズレとは思わないよ。
子どもを産んでともに育ててくれてることにはもちろん感謝してるし。
まあ、物事って当たりかハズレかのどっちかじゃない。車の安全性も同じ。
でもどこかで線引きするなら、小型車は軽と同じ側だね。>>214の通り。 >>276
軽トラを彼女に運転させて盛り上がるってのはさすがにハイレベルだね。
でも乗る車で盛り下がる男女関係なんて早晩うまく行かなくなる。>>273 ほんと軽乗り長文が多すぎる
車ぐらい軽やかに行こうよ 本当は短文で書きたいけど、
すぐに曲解したりわざわざ悪意をもって解釈するからね
５ちゃんの連中は >>282
おめでとう！次は何に乗り換えるのかな？ 最近軽卒する人多いなこのスレ
誰かさんのおかげかな 近所の90のGがランクル乗ってて怖い。
子供が多い住宅街だから轢き殺されないか心配だわ。
自分が助かる心配より他者加害の心配しろG 90のジジイがまず車運転しなきゃならないのがクソ
車がないと生活成り立たないクソ田舎の住宅街か？ 広島のイキリムーヴと、爪の縦皺が深いおじさん構文の絵文字が来なくなってね？ >>284
HONDA e
キワモノにする
>>287
特にないけどな
EVにしたくて
NBOX EVがでたら帰ってくるかも >>293
金はあるのよ
金がなくて軽にしてるわけじゃなく HONDAのEVか
数年乗るにはいいかもな
ホンダエレメントが欲しいみたいなものか >>286
HONDA eだってよ。君ら底辺とは程遠い。なのに上から目線。恥ずかしいね。 未だに一人で憎まれ口
憐れなお前はイライラ気味
句点も多い知障気味 5ちゃんで改行前に句点付ける奴がクドいのばかりなのは何故なのか興味深い 君らもごちゃごちゃ言うから底辺がバレるのよ。黙ってりゃそうそうバレんのに。
余裕のあるやつはそゆこと言わんよな？ 自分の車の自慢はしても。
黙ってるつもりでも、気持ちが強すぎるとつい口が滑る。で、バレる。
だから軽乗りなんか気にせんことな。眼中にないってな感じで。難しいか？ >>285
>最近軽卒する人多いなこのスレ
>誰かさんのおかげかな
俺も軽自動車卒業予定している
ていうか誰のおかげ？？ 他人を蔑むクソ連中が人目気にして高い車に乗り換えるってのが一番痛快だな。
卒業か何か知らんけど。車両、燃料、税金、車検、修理、タイヤ、結構な利息。
金も大した用途もないくせに余計な金を支払い、世間と国が多少なりとも潤う。
人に投げたブーメランが何倍にもなって本人に戻ってくる。よくできた話。
学校の教科書にでも載せて子供らに学ばしたらいいのに。マジで。 ３年ごとに外車の新車。それも徐々にお高くなる。一人暮らしで休日はずっと洗車。
まあ残クレおきまりのサイクル。こういうの周りは結構気遣うんよ。
余裕ないってわかってるのに、いい車にしたな、とか。 >>303
あれ？ もしかして俺のおかげ？ そんな影響力あった？ いやまいったな。
能登はいま地震で大変だけど、君らどうせ募金なんかしないだろ？
せいぜい高い車に乗り換えて、たっぷり税金払って、多少なりとも
世間の足しになったらいいよ。お仲間にも羨ましがられて最高じゃないか。 私も卒業するよ
ジムニー買ってもらって乗ってたけど
どうしてもランクル欲しくなって乗り換える
ガンガン稼いでラングラーとかゲレンデ買えるように頑張ろ >>307
女子設定のつもりだろうが分かりづらいし気持ち悪いな。おっさんの限界だね。
まあ、誰がどんな理由でどんな車に乗ろうが自由だよ。軽であれ普通車であれ。
もちろん普通車にもいい車たくさんあるからね。
軽乗りってだけで他人を蔑んでも誰も得しないってこと。
そいつ自身底辺ってことがバレるし、世間も窮屈になるから。 良スレ化してきたのに底辺が一匹ごちゃごちゃ喚いてて萎えるなあ
>>307
ランクルの何に乗り換えるんだ？70か、300か、250待ちか 俺は逆に軽自動車に落ち着いたな
子供も家出たし車の用途が限られてきた
趣味の車いじりとその辺に買い物行く足だからね
不経済な部分削ったら軽になった >>310
そ、安全性を謳う俺でも一人二人なら、子が巣立ったジジババ世代なら軽1台は認めてるんだよ
気に入ってるものをバカにされただけの反動で蔑むな～なんて発狂してる猿が紛れ込んでるのがウンザリだが
最近は殆ど無視されてるからレスバ乞食としては寂しいだろうなw >>313
軽自動車板は無しがデフォだからでしょ
ワッチョイ有りなら、固定回線契約のある人と、常時スマホ回線の人の区別も付くけどねぇ DABBSSONの半個体ならリン酸鉄より火災リスクさらに下げられて、手の届く範囲
全固体までのバッテリーは中華勢となるな ここ平均年齢どのくらいなの？
ちなみに私は今年で80 新型N-BOXも月間1位になるよ
ホンダはそれだけを売る会社になっている >>320
>新型N-BOXの評判が良くないな
新しくJOYが追加されるから、それを見てから検討する
スペーシアも候補 今度のN-BOXは、上級グレードのカスタムはともかく
消費者を誘導したいのかそれ以外の標準のデザイン、
とりわけライト回りが商用車みたい、という
もっぱらの酷評。
N-BOXは軽でもお高い価格帯なのに
あんだけ金出させて商用車ライク。
まあ、売れすぎてちまたに同じ車が溢れてるから
差別化というかちょっと違ったことをやりたかったのかも
しれんし、
しばらく経ったら一周回ってウケるのかもしれんけど。 >>319
コツンとやられてマヌケにひっくり返った感じだな
これで車内にポタ電なんか積んでたら発火して焼死とかありえるだろうなあ >>327
逃げに入ったんだろ
デリカミニにしてもスペーシアにしても、三菱スズキはパジェロやジムニーでアウトドアデザインが得意
ホンダはマイルドヤンキーデザイン流行らなくなったら迷走
NWGNもなんじゃこりゃデザインだし、あの路線
可もなく不可もなく、記憶にも残らないデザイン セカンドカーを軽自動車にしたよ！
維持費も爆安！
普段は軽自動車で十分足りるわ！ 私もセカンドカー軽にしたけど燃費悪いのがネック
オイルとか安いけどね まあ気軽に乗れるから1台あると便利だわ ホンダがヤンキー向けのデザインとニュートラルなデザインをモデルチェンジの度に行ったり来たりするのは伝統みたいなもんだ
「マトモだなぁ」
ホンダ 新型ステップワゴンの外観を見て、何となく安心した。
ミニバンは、全長／全幅／全高、さらにピラー（柱）のウィンドウの角度を実質的にほとんど変えられない。
この制約の中で、新型ステップワゴンはフェンダーなどを柔らかいラインで仕上げ、フロントマスクも優しい雰囲気だ。
ほかの背の高いミニバンは、どれもフロントマスクにメッキを使いすぎだ。
今では個性の演出も難しくなり、「凄い」とか「恐い」と思わせる顔立ちにエスカレートした。
この表情も、フロントマスクに厚みのあるミニバンやSUVが持つ魅力のひとつかも知れないが、家族で楽しく出かけるミニバンの価値観には合わない。
新型ステップワゴンは「ミニバンの顔」を上手に表現した。
開発者に尋ねると、「今のデザインの流れに沿うのは、もうやめようと考えた」と言う。クルマ好きの多いホンダらしい判断だと思う。
ただしその一方で「いつまで続けられるのか」という心配もある。
先代ステップワゴンは、登場時点では標準ボディのフロントマスクが比較的大人しかったが、マイナーチェンジでメッキを多用する流行のフロントマスクに変えられた。
https://autoc-one.jp/honda/stepwgn/report-2183008/
派手なフロントマスクはいつまで続くのかと思うが、終わりはないだろう。
ホンダのステップワゴンは、フルモデルチェンジの度に顔立ちを控え目にデザインして、その後のマイナーチェンジで派手にする変更を繰り返している。控え目にデザインした時、開発者に理由を尋ねると「ライバル車とは違う個性を主張したいから」という。
しかし売れ行きが伸び悩んで、結局はライバル車と同じになる。
直近でも2017年9月に、ステップワゴンスパーダは、丸みのある柔和なフロントマスクを角張った大型メッキグリルに改めた。
ほかのメーカーは、ホンダのような負けることが分かり切った抵抗はしないから、考えることを諦めたかのように派手さを強めている。
https://bestcarweb.jp/feature/column/2459/amp >>332
ウチは電気だわ
アナタディーゼルなの？
軽のディーゼル初めて聞いたわ >>331
車種は？ ターボ？
>>334
ファーストでもヨシ！ 通勤に車使わないんだったらあまり出番なくね？
休日は普通車でお出掛けするし >>325
>新しくJOYが追加されるから、それを見てから検討する
今年の秋に出るらしいね
俺も楽しみにしている >>256
軽の高速道路走行は辛い
新東名等120キロ区間で140キロも出ない車で走行するのはほんと疲れる >>337
なら燃費は仕方ないか
>>342
そこを100くらいで流してるスポ車もいるから、疲れるなら無理することない >>341
俺もJB64来年納車予定
2台体制だ
普通車があるから安心して所有できる 日本だけ不当に自動車の購入や所有に掛かる税金が高過ぎね？
他の国では、RAV4、エクストレイル、CX-5、フォレスターなどの一般的なSUVの所有に掛かる税金が日本の軽自動車並みなのに、
日本だと同じ税額でハスラーやタフトしか所有できない
悪い政治家や悪い役人が国民を弾圧する為に、まともな車の所有に掛かる税金を不当に高く設定している 高速で風が強いと、前の軽自動車が風に煽られたのか左右に揺れ始めて「おーおー、コントロール失って事故るんじゃねーか」と冷や冷やすることがあるね ただ前に走ればいいだけで乗ってるやつが多いからな
風に煽られたらどうRecoveryしながら走るかとか、その性能を考えないんだろう >>342
新東名とかの120km区間で120以上で走ってるのって半分くらいじゃね？
結局みんな100とかで走ってるやん 120km区間は120kmで走る必要はない
100kmで走ればよいのだよ
軽ハイトが横風に弱いことは間違いない 無理して高い車に乗って
半分は車のために働いてる
という人間が多くないか？ >>350
昔に比べては少なくなったんじゃない？
まあそれでも稼ぎの半分以下にするためには軽にせざるを得ないは論外だが 車の速度って、周りの流れ、特に前の車の速度で決まる。車の動力性能じゃなく。
あとは運転手。>>348の通り。
>>351
旦那が軽で通勤、子ども送迎のあるメインカーを奥さんってパターンのが多いかな。 >>342の言う疲れるは、いざ抜かす時にパワーに余裕がないとダラダラ追い越し車線走らなきゃならないから疲れる、の意だろう
起伏のある中央道や上信越道など特に
第二東名も浜名湖あたり高低差あるしな 一部ながら高速道路の制限が120になって
恩恵に浴してるのは、
普段から150くらいでかっ飛ばしてる連中だな
前なら50オーバーで目立つし捕まったらえらいペナルティだったけど、
30オーバーならそうそう捕まえられることないし
検挙されたところで青キップで済む >>354
自分で運転してなくても3ナンバーの乗用車と比べたら軽のほうが疲れるよ
意識しない程度の微妙な揺れが長時間乗ってると疲労に繋がるんだろうな
俺も嫁も911や３シリーズに比べてマツダのロードスターのほうが疲れるって感じてるんだけど、おそらく単に狭いってだけの理由じゃない
ロードスターのほうが直進安定性が悪いのと、タイヤ外径が小さくて路面の凹凸を拾いやすいってのもあるんだろうな >>355
それより130で捕まらなくなった事だろ
150は流石にw
つか120になったの気づかず100とかて流してる車の多いこと
それをパスするのがな
追い越すストレスもあるからな >>359
そういうのあるよな
マメに休むしかなくなる >>358
これがあるからな
バイパスは大型の前後に挟まれる状況が増えるから怖い
同じ阪神高速だったか、後ろから突っ込まれたランドローバーが炎上しながらも乗員は脱出できて無事だったNEWSがあったがね
確実に 差 はあるんだよ >>363
あれ見たわ。渋滞最後尾ハザードもしているのに前方不注視の輩には無意味だもんな。
ランドローバーが衝撃吸収していてあれだから、あの順番じゃなかったら死人が出ていたはず 大型トラックは運転席が高いので、①気が大きくなること②衝突しても自分はケガをしにくいことから、舐めた運転をする輩が多いんだよ。
事故ったら自分も死傷するように運転席を低く作ることを義務化したらもっと慎重に運転するようになるよ。 >>355
世界的には、ベンツやBMWなどに乗って時速150km前後で走るのが普通じゃないかな？
高速道路なのに時速100km前後で走らざるを得なかったり、高速道路を速く走れるまともな車に高い税金が掛っている日本の方が異常だと思う >>358
どっちのトラックもかすり傷じゃねえか…
やわらか～～い 軽自動車の維持費の安さの代償が形になったような事故だな
まあみんな一応そこんとこ覚悟して乗ってはいるわけだが、いざ見るとしんどいわね >>358
これ中の人取り出せたんか？また残ってる？ >>350
日本自動車工業会調べでは新車購入の41%がローンで、うち20%が残価設定・
据え置きローン。新車にこだわって爪先立ってる層はまだまだ多いよ。特に地方。
>>352
論外って、日本の平均年収知ってる？ 現状は>>46の通り。
軽があって中古車が安い日本はまだ幸せだな。
「もう車が買えなくなったアメリカ人──年収10万ドルの壁」
＜アメリカンライフの象徴だった車だが、富裕層に引っ張られて価格が高騰したばかりでなく、そもそも「高級でない車」が市場から消えた。もはや人口の8割が車に手が届かない状況だ＞
NewsWeekの記事だけど、車の台数が人口の85%って国で、「８割が車に手が届かない」はさすがに言い過ぎだろうな。 >>365
トラックには自動ブレーキ全車義務化だろうね。
>>366
道路の出来も違うんだよな。日本では直線区間が長く取れない。
>>368
軽に限らず、どんな車でも覚悟は必要だな。普通小型車なら軽並に。
もちろん悲惨だけど、こういうレアな事故にビビりすぎるのは、
高額当選者の体験談聞いて宝くじに大金出すのと一緒。 ここに来る軽自動車乗り叩きに問い詰めるが、自動車以外の全体的な経済水準はどうなっているのか詳細を説明して。
軽自動車乗りを叩く人って、所得の按分として単に自動車に割りふる分が多いだけのような気がするんだよね。
例えばオレは月の所得として、最悪無くなっても生活に困らない完全な自在費が20万円程度ある。
そして多趣味である上に現状趣味として欲しい自動車が無い故に、他の趣味を優先させるため足車に軽自動車を使っている。
これを貧乏人と叩くなら、テメーは自在費としていくらの稼ぎがあるのか説明してくれ。 ここに来る軽自動車乗り叩きに問い詰めるが、自動車以外の全体的な経済水準はどうなっているのか詳細を説明して。
軽自動車乗りを叩く人って、所得の按分として単に自動車に割りふる分が多いだけのような気がするんだよね。
例えばオレは月の所得として、最悪無くなっても生活に困らない完全な自在費が20万円程度ある。
そして多趣味である上に現状趣味として欲しい自動車が無い故に、他の趣味を優先させるため足車に軽自動車を使っている。
これを貧乏人と叩くなら、テメーは自在費としていくらの稼ぎがあるのか説明してくれ。 むしろ人目気にして身の程を超えた車に乗ってる男こそ情けない。
大して金もないのにあるっぽく振舞う男ほど痛々しいものはない。
乗ってる車で男の序列が決まるってのは昭和のファンタジー。 >>379
ほっときゃ昭和ファンタージー老害のパラダイスと化す。軽乗り否定で自己肯定。
背伸びして手に入れた車と５ちゃんで情けない自分の現実から逃避するひととき。
なぜそうなっちゃてる？ これは問うに値する問。ここはそれを紐解く格好の場。 >>0374
>男が軽しか乗れないなんてみっともないじゃん
そんなことは軽自動車に乗っている俺たちが一番良くわかっているよ
しかし軽自動車しか乗れないのだよ
金があって余裕があれば軽自動車なんかには乗らないよ >>382
お前はね。「俺たち」って勝手に代表してるけど、実際多くは>>294。
不自由感じてる車に乗り続けるのはみじめなんだろうが、まあ頑張って稼げ。
用途にピッタリの車に乗るのは、無駄がないし気分も良いぞ。 >>310とか。 年寄りは別として、20-50代で軽自動車がピッタリの生活って俺は嫌だけどなw >>384
そもそも都市部なら自家用車無しってゴロゴロいるよ。
大荷物や遠出がしょっちゅうなら軽じゃ足りないが、たまにならレンタカーとか。
たまに、に備えて無駄に大きい車を普段乗りするのはスマートじゃないとも言える。 ビル・ゲイツは飛行機に乗るとき極力エコノミークラスを使うそうだ
金持ちだって無駄だと思うところにはカネを使わないという事 >>376
年収1440万
手取りにすると1000万くらい
そこから固定資産税で年60万
水道光熱費で年30万
医療保険と地震保険で20万
日々の生活費で嫁に渡してる分が150-200万くらい
借金はない
700万くらいが自由に使える金かな
最後に買った不動産のローンは年500万くらいで返済してた
200万くらいを車と遊びに使ってた感じかだな
>>385
俺の友人も車無しはけっこう多いよ
都市部だと介護で公共交通機関での移動が難しいとかじゃなきゃ車は休日の遊び用
日々の生活の足として軽自動車が必要になるのは郊外や地方でしょ 犯罪じゃない限り、他人の自由を束縛してはいけませんよ。 >>387
その話の真否は不明だが、ビル・ゲイツが車好きで過去には何度もスピード違反で捕まり、
アメリカ国内で認証受けれない稀少車に乗るために法律まで変えさせたってのは本当の話 >>381
老人とか背伸びして買ったってどうして分かるの？ まさか文章で分かるとか言わないよね？
お金持ちマダムの可能性だってあるのよ >>391
男の序列をクルマで語るのは昭和の価値観。平成以降生まれでそれならオワッテル。
乗る車で鬼の首とった気分ってのは、車が心の拠り所ってヤツな。
どのみちろくなもんじゃない。よな？ 書いてないから分かるわけない、は違うね。 >>392
家と車はそいつの価値観や生活スタイル、経済力が表れるからねぇ
おぎやはぎの愛車遍歴だって、車を選んだ背景には家族構成、住環境、経済力の変化等があるから、
あのときこうだったって話が広がるんだろ
渡辺篤史の建もの探訪見てると、こういう家の人はこういう車乗ってる的な傾向もあるな
アーバン系の家だとベンツ、都市部の狭小住宅だとイタフラ車、
郊外の窓の大きいナチュラル系の家だとワーゲンのゴルフとかね >>376
それは貧乏人とは叩かないんじゃないか？
多趣味の内訳(それに月平均いくらかかるか)
軽自動車にした理由
・遠距離はせず、したとしてもレンタカー
・子供いないDINKS
など説明すればいい
手離しで貧乏人～と叩くのに脊髄反射してるのは 釣られてる だけだと自覚しないと >>382
中古車にしない理由は？
やはりプライドみたいなものがあるのか
余裕があれば何に乗りたい？ 女がデカくて高い車に乗せられて喜ぶのは、
互いに独身で別生計だからさ。
メシだろうと贈り物だろうと
要は金の出所が相手ならナニも文句はなし。
でも所帯もってから
稼ぎは悪い癖に
高い車に乗りたがる浪費したがるような宿六は
どの女だって願い下げってこった。 >>384
これもわかる
老いて衰えたまま田舎暮らししなきゃならないなら、嫌でも軽自動車に乗らなきゃならないかも知れないからな
セカンド以降の足車だろうな
>>310もわかるぞ、子供いなけりゃいい >>394
＞家と車はそいつの価値観や生活スタイル、経済力が表れるからねぇ
その通りだと思うよ。ただ逆は必ずしも、かな。つまり、車や家、生活スタイルが
豪勢でも、内面は貧相ってことはままあるってこと。これは痛々しい。
例えば、わざわざここに来て軽乗りにドヤる。そりゃ仲間内じゃドヤれんわな。
普段は抑える。馬鹿じゃないから。でもいつも内心叫んでる。俺はリッチだぞ！
ひけらかしは犯罪じゃないし、何をやるのも自由だが、男としてはダサすぎると
俺は思うね。貧相さとコンプ臭を感じる。まあ、あくまで俺個人の意見な。 >>385
都市部と言っても都内だな
地方じゃ都市部と言ってもたかが知れた市域だから車がなきゃ不便だろう
友人との交流でも、車を使ってのアクティビティが多い >>392
デカイ車、高い車ほど男の序列があがるなんてのは昭和の価値観だが、家族の安全性を舐めてかかる奴は男の序列最下位
ましてや軽が好きを肯定したい挙げ句に他人に根拠なく安全大丈夫を宣うのは男でも女でも浅ましいニンゲン以下の所業だよ
自覚なけりゃゲェジ >>394
その現実もあるよな
レアケースやマイノリティの中で自分を主張したいならそれを示せばいいんだよなあ
なぜできないのか 友人仲間、親類他人、誰でもいいが家族持ちが車を買う
普通車がいいですかね？軽がいいですかね？となった時にまず車が趣味で旅行も好きで長距離を自家用車使うか、子供はいるのか、など鑑みて話をするなら 普通車 を勧める
自分は軽自動車だったが、やはり安全性に 差 はあるから、勧め方としたら安全マージン取るのが普通だ
そこから先に 金が無いんですが や 近所の買い物ぐらいにしか やペーパーでどうしても軽運転しか自信がない などくっついてくれば現状軽で安全なNBOXやスペーシアを名指しで勧めるだろう 何にどれくらいリスクを取るか決めるのは個人の自由。許容される範囲で。
軽の後席に人は乗れんとか、自分勝手な判断で、他人にとやかく言うのは害悪。
しかし親がこんなだ相当なリスクだな。子どももいずれ大人になるからね。
いろんなリスクについて自分でも考えていかないといけない。 ただそこから先、NBOXでも後席は目一杯後ろに下げさせて乗せようとする意思がメーカーの設えから感じるから、そこは閉口するがな
そこを改善しろと言いたい
板子一枚下は地獄ならぬ、リアヘッドレスト後ろは地獄近し なんてな
リアヘッドレストすらない車種もあるがw >>404
自由判断と言いたいなら、軽の後席に家族乗せてもなど安全など根拠なく言うのも害悪だな
優しさが足らんよ
自分の好みを通すためだけに他人の安全リスクなど知ったことではないと言うに等しいからな
自分だけでコソコソとやってろと 軽卒もあるようだし、このスレだけでは一定の理解と成果はあったか
一匹騒いでるだけで済むようになった いるんだよな。普通はこうだ！常識だ！とか張り切っちゃう人。
何を根拠にその立場にあると思ってるのか。戦時中は幅を利かせたらしいけど、
そういう人ほど生き延びて子孫残してるんだろうな。昭和のダメなところだね。
で、時は現在。こんなところまでやってきて吠えてるのが今日もいる！
他人は、耳を貸さない、で済むけど、周り、多分家族とか、相鬱陶しいだろうね。 親が軽でドヤ顔5ちゃんに常駐
嫁と冷戦
子はオスだが結婚して子が産まれたら軽など乗ってきたら嫁の親御さんはどう思うか
息子は親父を反面教師にしていればいいが
あ、俺の勝手な想像だからわざわざ気にしなくていいよ いるんだよな
ノイジーマイノリティを他人になすりつけて同じ事言う人生つまらんやつが
田舎に多いね、周りに何も無いからネットで他人と繋がるようになってからレスが欲しくて、非常識なことを言う乞食が 軽卒業良いんじゃないか、軽率でなければ。人目気にして軽率にそうするヤツがいても
それはそれでいい。本人がどうであれ、金使って利息払ってくれりゃ社会は多少潤う。
安全基準は国が決めてるし、軽を普通車にしたところで、リスクが何割か減るだけ。
そもそも車なんてそんなに優先順位が高い支出先じゃない。
そこに目くじら立ててるのはアホだけ。それを鵜呑みにするほどのアホはいない。 さてアルト爺をまともに相手してるは俺だけみたいだから、そろそろ放置するか
いい流れになってたようだし
CX-5か50プリウス、他に軽卒した人、納車したら報告欲しいわ
もちろんセカンド以降で軽増車した人もな
他人が新車を買って報告聞くのは楽しいもんだからな 昨日の事故はお気の毒としかいいようがないが、加古川母子事故といい続くねぇ
この議論をあざ笑うかのように
ただこれらで考えることは
・前後に大型を置くような状況を作るな
・小さい車でバイパス高速極力走るな
これに尽きるな
こと大型に挟まれるのは軽にありがちなんだよな
ドライバー起因か、速度帯が遅い車同士近しい交通状況になりやすいのか >>409
俺はさておき、子どものことは・・・おっと、ひけらかすところだった。 >>412
アウアウさん！ いつもコメ参考にしてもらってました。
嫁が妊娠したので、お言葉に従い、軽率してCX-5買いました。
がっちりローンで借りて。父親として僕にできることはこれくらいですから。
これからもアドバイスよろしくお願いしまーす！！
・・・てな感謝のコメが続々寄せられるんじゃないか。楽しみだな！ ローンを組まなきゃならないとか勝手に思い込んで少しでも他人を下げようとするこの腐った性根よ 軽自動車の660cc縛りを廃止したら良いのに
そうすればコンパクトカーと軽自動車でエンジンを共有できるから、
軽自動車専用エンジンの生産ライン構築や研究開発の為に余計なコストを支払う必要が無くなる
専用の660ccターボエンジンを積むよりも、1.2Lや1.3Lの自然吸気エンジンを積む方が製造原価を安くできるでしょ エンジンも多少は大きくなるから、軽の寸法に収めようとするとキャブオーバーにして床と画面を高くするか、
ボンネットを長くして居住空間を短くするかになるな
寸法の枠も広げるとなると、それはもうコンパクトカーで良いのではという話に 男なのに軽自動車で妥協してるってことは彼女とか嫁も妥協したの？家事がそこそこ出来て穴が有ればいいの？ >>419
穴って、へその？ 鼻の？ 家事できるのは大事なスペックだよ。
男には、たかが数100万の買い物より、もっと大事な局面がたくさんあるけど、
妥協せずベストを尽くしたか？ 学生時代頑張った？ 仕事はどう？ >>420
穴って言ったらケツ穴だろがドアホ
だからお前はいつまで経っても無能なんだよ >>421
ケツ穴？ 絶対耳だと思ってたけど、そっちか。俺もまだまだだな。 >>413
これで事故を「分析」「議論」して、皆に「警鐘」を鳴らしてるつもりなんだよな。
大型車の間に行くな、バイパス走るな、後部座席に乗るな。なんか切なくなるね。
リアルじゃ誰も相手してくれなくて、でも格下の軽乗りがいるここならと。 リアルじゃ誰も相手してくれないから休日になると5ちゃんねるに夢中になるよかしら 仕事上の人間関係はちゃんとしてそうってこと？ なら上出来なんじゃないか。 アウアウのがもっと張り付いてんのに何も言わんのか。
こんなのでもお仲間ってことにしとかないと、お前らもたんのか？
マジ終わってんだな。 いや、それも見てみたんだけど、そいつの書き込みは昼過ぎの2時間くらいに集中してた 全幅1.48m縛りとか、エンジン排気量660cc縛りとか、
上級が貧困層や田舎者を見下して留飲を下げる為に設定したとしか思えない微妙な数値だな >>366
高速道路が作りがポンコツなんだよな
高速道路なのに高速走行を前提に作られてないからカーブが多過ぎてアウトバーン区間なんて作れない
日本で150kmとか200km以上で走れるようになるのなんて100年後ぐらいじゃない >>420
学生時代頑張った結果が軽か
仕事にベストを尽くした結果が軽か ただいま～
昼間の>>413の続きだが、後ろから大型に突っ込まれるリスクはスルーするしかないとして、前車が大型なら必要以上に車間空ければまだ生き残る可能性はあったな
突っ込まれてすぐ前が壁のようなもんだからな
>>427
張り付き加減、お前ほどじゃないぞ
おでかけ写真に嫉妬されたこともあったからなお前に
悔しかったらお前も貼ってみ？明日にでもさ、と言いたいw >>412
>CX-5か50プリウス、他に軽卒した人、納車したら報告欲しいわ
今日トヨタで2020年式50プリウスに乗ってきた
シフトノブがカッコいい
試乗中ディスプレイばかり見ていて助手席の営業マンに前を見て運転してくださいと注意された
次はcx5のディーゼルに乗ってみたいから、マツダで探してくる 子供を軽の後ろに乗せるなよｗｗｗ 家ごと滅びかねんわ >>399
独身なら身の丈に合わない車をローンで買うことも自分の一存で決められるが、
結婚していれば配偶者の了承を得ずに勝手に買えば揉めるだろうねぇ
日常生活で便利な車ならともかく、旦那の道楽みたいな車だと妻に理解がないと難しいでしょうなぁ
夫婦でオープンカー乗ってるのを見ると、仲が良いんだろうなぁと思うわけです >>431
日本は山がちの島国だから。
>>432
人生の結果が車てか。まあそう思うわな。何と言っても、新車購入の41%がローン、
うち20%が残価設定・据え置きローン、の現状だから。
買える目いっぱいの車に乗るのが当然って層はまだ多い。
>>294の感覚は理解不能だろうね。軽がギリギリって人も大勢いるけど。
>>434
またわけ分らんことをアウアウアウアウ。お猿さんなのか？ 南の島の？ >>430
軽はもともと小さくて非力で安価な３輪バイクとかの規格だからね。
むしろ大きくなりすぎたくらい。だからときどき撤廃の話が出る。 排気量やサイズを少しUPする軽規格の見直し自体には魅力を感じても、それをしたらまた税金やらもあがる可能性があるとか、もしかしたら軽規格撤廃する？みたいな話にもなりかねないから軽自動車メーカーやユーザー側もあまり強く言えない感じなんかな？ >>443
技術革新のお陰で小型車との差が詰まってきて、税金その他での現状の優遇状況が
不公平になりつつあるんよね。普通車に対して。個人的には増税に賛成かな。
そもそも世界中で車が大きくなり過ぎたんだよね。必要以上の広々「感」求めて。
アメリカでウケた初代シビック、外寸は現パッソ、室内は現アルトって感じだけど、
現アルトより20cmも背低かったし、ほぼ同サイズの初代ゴルフに大柄のドイツ人が
喜んで乗ってた。温暖化対策やEV化を見据えて、いずれ脱・広々感に舵切ることに
なるだろうけど、軽文化が浸透してる日本はすんなり受け入れられやすそう。 高速の渋滞最後尾になったときに前後に軽自動車がいると安心。
前から
ダンプ
軽
自車(トヨタ欧州生産の小型セダン)
軽
で止まったときに後ろからよそ見運転のトレーラーが追突。
前後の軽がクッションになってくれたおかげで、命拾いしたよ。
両方とも50cmくらいまで圧縮されてた… >>445
そんなことで君が日頃抱いてる底知れぬ不安が少しでも解消されたらそれは何より。
でも、不安障害を根本的に治療するには医者にかかったほうがいいよ。 海外のように補強材入れて排気量上げればいいんじゃね
今のクッションがわりはあまりに忍びない >>444
軽の売れ筋は無駄に背を高くしていってる件
広々感のために垂直に近いフロントウインドウを前に押しやってエンジンルームに半掛かりになるような配置にして >>448
＞フロントウインドウを前に押しやってエンジンルームに半掛かりになるような配置
全くその通りなんだよね。フロントウインドウの上辺は手の届かぬ遥か彼方。
これで広々「感」を「演出」。居住・積載スペースはさして広くならないけど。
そのせいで行く手の空気は壁になり、高い屋根は車体をロールさせようとする。
でもみんなのんびり走るからそれで良いみたい。俺はイヤだけどね。折角の軽。 >>448
あれなんなんだろうな
都内の立駐にも入らん
錯覚で広く見えるようにするためか 安全基準で増えていった車重考えると排気量770でMAX75hpくらいになってもよさそうだよね
サイズももう少し増えてもいい 軽がもう少し大きいほうが良いとか言うひとがいるが・・
少しでも大きいのがよければ、コンパクトに乗ればよい
軽に乗っている人は小さいから良い！と言っているのに大きくする必要はない >>452
前後にキャビンを守れるだけの強度をもたせるってことを言いたいわ
そのままプレスされるんじゃなく
不正メーカーにピラー抜かれて乗りやすーいじゃなく >>453はプレスが頭から離れないのか。すごく怖かったんだな。可哀そうに。 軽自動車規格とかエンジン排気量に応じた自動車税制を完全に廃止して、
その代わりに車体全長や車体全幅に応じて税額が変わる新税制に移行させた方が良い
全長が短いほど税金が安く、全幅が狭いほど税金が安いとかの方が公平公正な税制だろ >>458
そもそも自動車税は名目上の課税理由として、あくまで“排気ガス量に応じた迷惑料徴収”だから公平公正を考慮するなら、車両サイズを基準にすることは非合理な話になるよ。 >>451
>安全基準で増えていった車重考えると排気量770でMAX75hpくらいになってもよさそうだよね
>サイズももう少し増えてもいい
これなら1000ccのコンパクトと変わらなくなる
ちなみに、車を大きくしてほしいが、税金を上げてもらっては困るというのが軽乗り
軽規格を無くして、軽の税金を上げて普通車の税金を下げたほうが良いと思うけどね そのうち走行税になるんじゃね
まあ一般財源だから正しくは言えんが、災害多い日本の道路コストや高機能舗装を高レベルで敷設、維持するのに使われると思えば自動車関連の税金ぐらい払うがな
交番コストや他行政コストもあるし
サービスが下がるのは嫌だね
燃費性能で非課税もあるし、税を軽減したいならHVやEV乗ればいいし 軽規格のままで安全性を確保するために、一人乗りと割り切ればいいんじゃないか？
なんで一人乗り乗用車が無いのか不思議だわ。
乗員を中心に配置して鋼鉄のキャビンで守り、周囲を緩衝材にする。 一人乗りとすると売れないからだろうな
トヨタが昔何かださなかったっけ？マイクロカー
何れ後進国化、少子化が進めばEVトライクのようなのが主流になりそうだが、流石にまだ早すぎるんじゃないか色々と まだまだ自分や家族の命は自分で考えて車選びする時代なんだよ
メーカーや国は経済的なものを第一に考えるフシがまだまだあるだろう 車持てないとかホザイてる人多いけど、実家でくらしたら持てるのでは？ 駐車場無料だし 維持費なら軽の中古なら余裕でしょ >>466
軽自動車税7200→10800
しかし、平成27年3月31までの旧車は、7200がそのまま
平成28年度から軽自動車税の税率が変わります
毎年4月1日に軽自動車等をお持ちの方に課税される軽自動車税（市町村税）について、平成28年度から新しい制
度が適用され、多くの軽自動車等で、従来とは税率が変わります。
（1）四輪の軽自動車等について
○ 標準税率の引上げ
平成27年4月1日以後に最初の新規検査を受けた軽四輪車等（三輪以上の軽自動車）について、新税率が適用されます。
なお、平成27年3月31日までに最初の新規検査を受けた軽四輪車等については、旧税率が適用され、税率の変更はありません。 ハワイアンなウミガメのステッカーをリアウィンドウに貼ってるのが軽自動車ばかりなのは何故でしょうか 平成27年3月31日までに最初の新規検査を受けた軽四輪車等については、
旧税率が適用され、税率の変更はありません。
つまり、車齢13年過ぎたら
順次、軽自動車税が7200円からいきなり12900円になるのか？
軽自動車乗ってる奴って金銭感覚がちょっとアレな人間が多いし
たとえ数千円アップでも用意できるのだろうか >>460
>軽規格を無くして、軽の税金を上げて普通車の税金を下げたほうが良いと思うけどね
そのほうが良いと思うわ
軽4乗りが言うには、今の軽4はコンパクトより良いらしいから、軽4は2万円で良い >>465
言わんとすることは分かるかな。言い方はクソだけど。金の余裕なくて、
でも車を持ちたいなら、やりようがあると。新車・普通車でないなら
乗らんほうがマシってなるのはもったいない。特に若いうちは。
まずは気軽に持ってみる。安い中古軽でも。すると車無しの生活でこれまで
無意識に諦めてたことに気持ちが向く。行ってみるか、やってみるかと。
で、世界が広がる。いずれ稼ぐようになれば、好きなの乗れば良いんよ。 改行も気持ち悪い。
文の書き方、句読点も気持ち悪い。
言ってる内容も陳腐。 >>467
そもそも、そんな古っちい軽自動車、税金が安くても、メカ的に陳腐化して、修理費や燃費悪化で税金分なんかかるーくひっくり返るのではないか？ 古っちい軽を間に合わせで買って、次の車検で廃車にするはずが
故障しないし荷物積めるし運転しやすいし、また車検出しちゃった
たぶん燃費は悪くなってると思うが今やセカンドカーだし >>476
Juオークションから引っ張ってこれる友人から、毎度コミコミ5～15万円程度の激安中古軽自動車を足車として買って、金が掛かるような壊れ方や車検がきたら使い捨てしてるけど得だと思う。
特にオレの場合は冬季だと以下のように、庭先の除雪として車両体当り押し退け除雪で使った際に、直ぐバンパー破損やボディ傷付けやるから、そういった用途として都合が良いよ。
https://i.imgur.com/9otFdsu.jpg
https://i.imgur.com/EZDEcF7.jpg 古くなったら軽自動車税が12900円になるのは辞めて欲しい、こんな制度、大切に長く乗ってる人いじめだよ >>479
雪は嫌だよなあ
冬季はどうでもいい車に乗る >>481
その感じでジムニー買ったわ
汚れても気にならないし >>480
>古くなったら軽自動車税が12900円になるのは辞めて欲しい、こんな制度、大切に長く乗ってる人いじめだよ
だよね
物を大事に使っているのだから、安くしていくべきだわ 今後の情勢を考慮すると、ハイブリッド含めEV化が成されていくだろうから、古いICE車に対し罰金的な意味合いで重課税することは合理的だと思うよ。
現実問題として古いICE車は、排気ガス問題の部分で社会悪になるからね。 もうあと10年もしないうちに、
13年超車どころか、ガソリンエンジン自家用車乗ってるだけで
白い目にさらされるかもな。
政府は、メーカーとユーザーに化石燃料車を減らすように
促してるんだろ。これも外圧に近いけど。 地震大国で停電多いのにEVメインになったら悲惨だな MINIのエンブレムみたいなの付けてる人見て吹いた
どんだけMINIに憧れてるのよ
MINI買えばいいじゃんねぇ 軽でふらふら走ってる奴、ジジイかと思ったら50代ぐらいだった
ライントレース力が低いんだろうな軽は 蛇行してるから寝てるのかと思いながら、追い抜きざまに見るとスマホ弄ってるでもなく、テレビ見てるでもなく普通に起きてる奴いるよな >>492
すまん運転中にフェラされるとそうなっちゃうんだ・・・ >>488
当分そうはなんないよ。原発全部動かしても、車の完全電化には電力が全く
足りないから、たとえEVが良くなろうと、本格移行はさらに後ろにずれ込むね。
www.sbbit.jp/article/cont1/99651 フラフラ走るのは車でなく人の問題。人間のポンコツは目も当てられない。 ポンコツアルト爺とは話をしたくないからアンカーするなよ >>492
手マンされたりオチチ揉まれるとそうなる時ある >>496
お前が反応してんじゃねーか。「ポンコツ」が刺さったんなら悪かったな。
だけど乗る車で序列が決まるお前ら界隈で、軽乗りの俺は最底辺なんだろ。
だからまあそういちいちビクつくなって。 >>499
そのほうがよかったな。
>>477
日本政府はそんなにアホじゃないし、実際のところは>>494。 ジジイIDコロコロまですんのかよ救いようがねぇな。 >>487
>もうあと10年もしないうちに、
>13年超車どころか、ガソリンエンジン自家用車乗ってるだけで白い目にさらされるかもな。
10年ではそうならないよ
今売っているほとんど全てがガソリン車であと10年区政はガソリン車を販売し続ける
その車に10年は乗る(中古になっても誰かが10年乗る)
ガソリン車が笑われるのは20年以上先になる 確かに俺のID変わったな。どうやってそうなったのか。これで戻るのか？ 集合住宅の多い都会ほどEVシフトが進まないで、
ガソリンスタンドも少ない田舎からEVが増えていってダサいイメージに成りかねないな >>506
心配するな 今もダサい軽自動車乗ってんだろ？
ダサいのなんて慣れっこだろ？ >>506
田舎はガソスタ減ってるから自宅で充電できるEVのメリットは確かにデカいな。
寒冷地は要注意だけど。 >>509
>>500だけ変わってたのか。俺丸出しのこのコメでIDだけ変える意味ある？
ちっとは考えようぜ。だいたい俺は小細工不要だよ。お前らと違って。 >>510
バカ丸出しって自覚してるんだな
承認欲求おじさん >>511
朝から雑魚キャラがポンコツ丸出しで何とかイチャモン付けてくる感じがいいね。 >>507
>心配するな 今もダサい軽自動車乗ってんだろ？
ダサい事はわかっているよ
けど悲しいかな軽自動車しか乗れないのだよ 男で軽、
しかもトラック、
しかも20年経過、サビだらけ
しかも爺。
ダサいとは思わない。 うん どんなダサい服装とか髪型でも自分が満足してるならいいのよ
ただダサいと決めるのは他人が決めることね
自分がイケてるって思っててもセンスなければダサいの 他の人から見ればダサイ軽に乗っているが、本人はダサイとは思っていません！という事です たかが何百万かのふつー車だけが心の拠りどころって雑魚連中が、
今日もここで軽見下してお仲間と意気投合。楽しそうで何よりだな。 人目をやたら気にする。プレス事故が頭から離れない。まあ要するに不安障害。
軽乗り見下してイキりたおしても治らんよ。とっとと心療内科にかかりな。 ポンコツアルト爺がのこのこ出てくるなよハブられてるって気付けバカ 破れかぶれの雑魚コメが良いね。律儀に反応しないでスルーしたほうがいいよ。 ここに来て軽乗り見下しコメ垂れ流してる方が、ポンコツ軽に乗るより100倍ダサい。
他人のことをとやかく言ってる場合じゃないんよ。お前らのこれからを心配しろ。 >>522
お前こそ
他人のことをとやかく言ってる場合じゃないんよ。お前らのこれからを心配しろ。 雑魚い自分が嫌で車に張り込んでみて君ら実際どうよ。
車を変えても雑魚は雑魚のままだったろ。まあ当然。持ち金減っただけ。
ではどうすればその雑魚地獄から抜け出せるか。俺はその答え知ってる。 お前らのコメは雑魚そのもの。貧乏人は貧乏。軽は小さくて安い。
クソ当たり前なのに本質的じゃない。こんなことでイキれるって、
これぞまさに雑魚の思考なのよ。 なんか雑魚が必死になってるな
全スレで虐められたのかな それにしても、軽太郎は車しか拠り所がないやら車しか趣味がないやら妄想するのが好きだね 人間、一番言われたら嫌なところには過剰に反応するからね
普段から軽自動車に乗っていることにモヤモヤとしたものを感じているのだろう 間違いない
ハゲにハゲとかブスにブスって言ったら
顔真っ赤にして怒り出すもんな 人に「本当の事を言ってはいけない」
と教えられませんでしたか？
マナー中のマナーとしてね。 ネット社会になって事実語る人はメッチャ増えたよな
現実リアル世界では言わない人でもネットの中ならガンガン躊躇無く言う 本音と建前の世界だからね
リアルでは建前
ネットでは本音
匿名なら尚更 本音が聞けるからマーケティングにもってコイやで
インターネット 5ちゃんねるだからね
普段言えないようなことをレスしてストレス発散していいじゃないか うちの娘(8歳)が、σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚにホットケーキ作ってくれたんだが
上にホイップクリーム乗せてくれてたものと思い込んで
ガッツリ食ったらおもいっきりバターだったｗｗｗ
(白いクリームっぽく見えるホットケーキ用バターらしい)
ウッ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ、っとなって吐き出しそうになったが
横で鼻の頭やほっぺたにホットケーキ粉付けてニヤニヤしてるエプロンしてる娘の笑顔みたら
ガマンしてそのまま食ったわｗｗｗ
うんんんんｎ美味しいね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>538
素晴らしい、痩せ我慢を張り通せる正に男の鑑。 ホットケーキにバター？チョー定番じゃん
メープルシロップとツートップだろ
それが不味いなんて普段何食ってんだ？ >>540
盛ってあったバター【だけ】を全部クチに放り込んだのだと思われ むかし、
「ママキッチン」とかいう女の子用のおもちゃがあった。
小さな電気コンロが付いてて、それに合う小さなフライパン、
ちゃんとホットケーキミックスの粉も付いてて、
焼けるようになってた。
今販売されてないのは、
子供には危ないってクレームがあるからかな >>545
奥様？彼女さんかな？少し毛深いけど可愛いね >>547
ありがとう。雄犬のモモです
年頃やから、雌犬の尻ばっかり追いかけるわ🤪🖕 >>531
大人の男はな、言っても何にもならん当たり前のことは言わんのよ。
軽は小さくて安い。チビは背が低い。リアルで言うヤツがいたら誰でも引く。
匿名だからってこの手の書き込みするのは「ぼくちゃん低能です」ってこと。 >>545
イレクターの使い方にセンスを感じられないぞ
それで山道走ってみ、雪崩起こすわ >>538
きっしょいな、また唐突に。マジこんなのばかりだな。娘の前にまずは嫁から。 >>552
娘どころか嫁すら持てないな、そんなでは。 >>551
サイドは縦に梁を通しとるから、荷物は簡単には飛び出んようにしとるつもりだが、山道走ったら分からんな
まだ作り込まなアカンな。イレクターパイプのところ納得できとらんわ🤪🖕 >>554
ワイの部屋も倉庫用のスチールラック置いて、こんな感じやな
落ち着くわ🤪🖕 イレクターパイプは天井のところU字に這わしとる
車体の右側面はご覧の通り棚を作るつもり
まだやっつけ仕事やが、ウッドの棚取り付けて
もうちょい美しくしたいの
リアにはスピーカー吊り下げとるが、右後ろは荷物が邪魔しとるな
上まで積まん方がええな
今週末はソーラーパネル先に取り付けるわ
コメントありがとさん、ヤル気が出て来たわ🤪🖕 事故を防ぐには、その意思表示が相手に正確に伝わることが大切です。そのための条件として、法規では「車線変更する3秒前」「右左折する30m手前」でのウインカー作動が義務付けられています。 日帰りで東京向かっとるど
息子が好きなひよこ🐣買うて帰るわ🤪🖕 >>558
ジジイが車中泊ブームに乗っかって、急いで定番のかき集めてみましたってダサさが滲み出とんぞ
アトレーの色選びからやり直せ 自分の人生が上手くいってない奴ほど
多人を卑下して自尊心の安寧を図る。
近所の和尚さんから聞いた正月説法のとおりかよwww. >>561
アトレーの色は気に入っとるぞ
グリーンは見過ぎて飽きたからの
いま名古屋や🤪🖕
https://i.imgur.com/hE6cG0E.jpg ちなみにジジイとちゃうよ
あんがい若いんやで🤪🖕
ところでキミらのジジイって何歳から？
いや、やっぱええわ。興味ないのに質問してもた😁 >>562
そのパターンもあるけど、逆に安寧過ぎて相手を攻撃したくなる現代心理もある
今の世は複雑よ 実はイレクターパイプは、イレクターパイプ使っとらんのよ
大阪の有限会社NTYを使っとる
おんなじディメンジョンで互換性あるよ
メタルジョイントはボルトネジ付いて200円
なんの問題もない
ホムセンで買うたら1000円から2000円もするの高すぎや🤪🖕 >>564
あなたの意と関係ないけども、参考までに。
ウチの地域は老齢化が進んでいるから、
シルバーマークつけるあたりからジジイかな。
ちなみに、
老害→ジジイ→オヤジ→若僧→小僧（幼害）
の順かな、世代別に。
いや、田舎の話です。 >>538
うちは先日ワッフル作ったわ
ドンキに売ってあるような安いワッフルメーカーだが >>549
>軽は小さくて安い。チビは背が低い。
それは見たままのこと
世の中には、ハゲやちびはダサいという人もいる
イタ車や改造車をダサいというみたいに、軽自動車がダサいと思う人がいて当然のことだよ 東京はいつ来ても街並みが緑が多くて綺麗やな
ゴミ一つ落ちとらん
背中がシュッとするわ🤪🖕
https://i.imgur.com/rdW37gU.jpg しかし、今日はええ天気やな
はよ大阪帰ってソーラーパネル付けたいの
結局、検討して440Wのデカいの付けることにした
付けたらここでまた自慢させてな🤪🖕 >>567
パイプはなんでもいいが、フリーアクセスにしたほうが重心的にいいだろう
常設ベッドもしやすいし >>566
待ってるだけの他力的な受け身人生ならそうかもね。
何も無い平和で安寧な人生がつまらなかったら、可能性のドアを開けて進めばいいだけじゃないの。
金持ちのフリして消費社会の歯車になるか。はたまた足るを知り、質素倹約を旨とし、収入以下の分相応に暮らし、遣う時は遣い、と同時に純資産を如何に増やして次の代に繋ぐか。
※ハレの日と冠婚葬祭はケチらない。
私は他人の価値観なんて参考程度に留めて猿山マウントなんてクソ喰らえの精神でいいかと思うけどね。
まあ、その選択をするのは、各々の育った生活環境や教育環境、自分自身の心の問題に帰結するかと思う。
なんて偉そうに書いてるけど、価値観なんて十人十色で千差万別だから、財産と国のルールの範囲内で好きにすればいいんじゃね。
この世の問題の大半が自己満足のなせる業で答えが出てるし。
ご意見ありがとうね 金に執着して貯蓄がいくらあるか事細かに把握してるような奴は、ストレスが多く、
金を稼ぐことにしか達成感を得られなくなるってこないだのホンマでっかTVで心理学者の植木先生が言ってたね
自称倹約家の連中に当てはまりそうな話だな 天秤どちらかにふりきってるやつは天秤も動かないからつまらん
バランスが大事
と考えるね俺は
その中で振り切ったものを散りばめる 仕事で営業やってる人って、職業柄というか何というか、飯食うスピードはえぇ人が多いよな
俺の営業担当だが、午前中に来月の仕事の打ち合わせが終わって
一緒に飯屋に行ってきたが、日替わりランチを1分くらいで食いやがった
(; ＾ω＾) >>564
チンポも立たなくなって見た目も気にしなくなったらだな
見た目ダンディーで小綺麗な人はジジイじゃなくておじ様 >>581
カフェ経営してるけど1番早飯の人でも1分は絶対無理
それだけ早いってことは伝わった 軽自動車乗りってうんちく垂れる人多いの？
ストレスにならない？ 肩書のカラー効果に騙されて、何でも人の話を鵜呑みにする事の愚かしさ。
自分の頭で考えられないのかしらね。
自らの頭で考えることを放棄して肩書見ただけで思考停止。
「なぜ？」がない。
社会の動きや株も為替も国も政治もぜーんぶそう。
資本家側の意図を読まず、一方的に与えられた情報や価値観に対して疑問にすら思わないのかな。
〇〇が言ってたからー
〇〇は常識だからー
〇〇はこうだからー
はいはい。すごいすごい。
眠れる羊と肉屋を応援する豚がマウント合戦に必死で、今まで費やした金と時間をコンコルド効果的に要約すると、後悔の念を認めたくなだけじゃん？って感じ。 今まで費やした金と時間に結果が結びついていればいいんじゃない？
環境然りモノ然り 突き詰めていったところに大抵人それぞれ、があるならば、こんなところに常駐しないわけさ
人それぞれじゃ面白くないよねぇって前提があって話をすればいい 嫁が使ってる毛穴掃除機、昨日風呂上がりに使って
今日朝起きたら、顔中がエンジンオイル塗ったくられたの如く、油が顔中に吹き出してて
顔面テカテカだったぜ＼(^o^)／
こんなヤツ
https://i.imgur.com/zOQ9rZi.jpg
まあ毛穴の汚れが落ちて顔面の新陳代謝が爆噴火したんだろうと予測
機械のダスト部分に黄色っぽく端が茶色のチョコレートみたいなのが溜まってたから、これがおそらく俺の毛穴の汚れだろうな
機械は水洗い出来るから洗っておいた なんか香ばしな奴おるな
5ちゃんねるなんだから気楽に楽しもうぜ 嫁に美顔器使ったのバレて
もっとイイの弁償させられるハメに >>590
嫁の電動マッサージ器クンクンしたらエロい匂いしたから 嫁にこれでオナニーした？って聞いたら頭叩かれた 顔真っ赤にしてたけど >>585
普通車と軽自動車の致死率に大差はない～とかね
致死率とは何かも知らずに 「人は移動するほど幸せを感じる」という研究成果
https://globe.asahi.com/article/14502555
休日籠り人の某氏とか幸せそうじゃないもんな。不幸せだから遠出する気にならないという面もあるんだろうけど
>>595
後ろが大きく見えるから老眼鏡？ あさりは亜鉛が多く含まれるから精力アップにもピッタリだな >>599
一気に目が悪うなってな
それまで伊達メガネ掛けてたが、度が入ったわ
免許証更新の時にカンニングして凌いでたが、さすがに今回は＊＊さん、このままやと更新できませんでって言われて
眼鏡付きになってしもうた >>545
バックパックに背負えるくらいの荷物でミニマリスト的な旅するなら軽で良いと思うけど、
こんなにあれこれ積みたいならNV200かタウンエースにでもしたほうが良かったんじゃないの
軽バンより荷台の地上高が低いから、下に収納スペース使って嵩上げしても頭上の空間残る
屋根や壁からはある程度荷物離さないと結露でビショビショになるぞ >>602
Wキャブのトラックでも良かったんやけどな🤪🖕 >>582
ワイな、実は今でも結構若い女子にモテますのよ🤭
若い女子は髭が好きなんやろな🤪🖕 軽四に乗っていると、精神が病んでくるという事がよくわかるね ただいま🤪🖕
>>599
ヒトは移動する方が幸せか
確かに普段からオキシトシンの分泌は意識しとるぞ🤪🖕 朝出勤する時はハグとチューしたり
いつも家事ありがとうって言ったり
毎日オキシトシンドバドバだわ イタリアは、軽自動車でもアバルト・695みたいな格好良い車種があるけど、
日本の軽自動車規格はあまりにも厳しくて無理があるからどうしても不格好になってしまう 最近は外車の魅力が無くなったなぁ
昔は国産とは作りやディテールが全くちゃうかったよ
チンクエチェントもミニもベンツも独特の存在感と、ドア閉める音までちゃうかったな
嬉しくてカシャ音聴きたくて、無意味に何度も開け閉めしたわ
今のはベンツのCクラスぐらいまでは、もうホンダ車とナニが違うんかなって感じ
国産もレベル上がったし、クルマの作り方ってのは世界中でそんなに差異なく平準化しとるんやろな スレチだが、バイクも国産だいぶん良くなって来とるな
テネレ700なんて、ヨーロッパ車かなって思えるデザインやわ 海外に軽自動車なんて貧乏くさいものはない
外人から見たら、タイのトゥクトゥクみたいな国民車だよ 安全性考えたらやっぱ普通車買うべきだよな～
と考えてたけど社用車(軽)に乗る時間の方が圧倒的に長いせいで軽にしようが高級車にしようが日常生活トータルの安全性はあんま変わってない事に気付いてしまった 家族乗せないのなら何でも好きなの選べば良いんでない? >>614
トゥクトゥクも自家用で乗ってる人はいないんじゃないかな？
あれタイではタクシーだしな。
むしろありきたりな軽ばかりだから、トゥクトゥクのようなデザインで軽規格にサイズとか排気量を合わせて窓とドアつけて売ったら面白そうって思ったり
昔あったミゼットカーゴに近いイメージかな 日本で販売されてるトゥクトゥクは250ccで普通車免許で運転可
高速道路通行可
法律上はシートベルトもヘルメットも着用義務無し
ってのが多いね
マックデリバリーのこれって何キロくらい出せるんだろうか
http://imgur.com/2aS3c77.jpg EVトゥクトゥクとか自家用送迎で楽しそうだと思ったが、まだ割高だな
田舎じゃ注目浴びたりやっかまれたりしそうだしな トゥクトゥクのレンタカー借りて走ってるとめっちゃ声掛けられるからな 「安全性を考えたら～」って奴はビーストにでも乗ってるのかな？ >>624
>>625
もっと安全性を考えた方が良いと思う(´・ω・｀) 車は軽のみ
車なんてどれ乗っても大差ないし動けば何でもいい（ダイハツは除く）
だったらガレージの場所とらない軽がいい
その分バイク置ける だって34年以上不正車を売り続け去年の4月にはトヨタも不正を認識していたのに
黙って客に売り続けたんでしょ？そんな会社の車は要らない
スズキやマツダやスバルもトヨタファミリーだから避けたい
ガレージにはバイクたくさん置きたいのでクルマは邪魔 空飛ぶタイヤの三菱は論外だとすると、日産しかないやん 最近、どこの商業施設の駐車場も軽専用スペースが多くて軽乗りが羨ましくなってきた。 >>627
ファーストカーの定義がよくわからんが、私用は３２５iツーリング、カレラ４Ｓ、マツダロードスターと嫁用のキャストの4台だな
仕事車はハイエースとアトレーとトヨエースの平1.5t
>>636
消火栓BOXの前とかは軽専用になってるとこあるね ホンダは良い軽揃ってるけど数年後のサビが気になってしょうがない。
この前車検の代車に初代N-BOX来たけど、ワイパー錆びてて遂にN-BOXもか(´・ω・｀)と思った。 試乗車が錆びててドア開けるときギーギーいってDマン焦ってたw 結婚や出産を機にバイク手放す人ってけっこう多いけど、
そういう感覚のない人が軽で子育ても大丈夫って考えるのかも知れんね
子どもが自立した後のリターンライダーが軽と二輪で趣味を謳歌するのは素敵だと思うけど できるだけ低く付けれた
ええ感じですわ
軽く走行テストで緩み、異音、風切り音問題なし
付いてないみたいに違和感なし
明日は長距離で発電と走行テストするわ
https://i.imgur.com/wdFqkpH.jpg
https://i.imgur.com/vEzmB9W.jpg
ブルーサンソーラー440W
ロッキーSGR-03
ダイドーハントZ型金具
耐候性弾性ゴム
ステンレス5×40mmヒラネジ、ワッシャー、スプリングワッシャー、ナット、緩みどめナットのダブルナット >>637
ファーストカーとは、持ち主にとって、メインに使用するクルマのことをいう。 セカンドカーと対比をさせる言葉でもある。 ファーストカーは持ち主にとって、一番大切なクルマであり、よそ行きのクルマなどの意味で用いられる。 >>629
本当にそうだね
女もどれ乗っても一緒だから穴があればいいしね
家も雨漏りしなきゃなんでもいいよね
パンツも靴下も穴空いてても全然いいし
時計なんか腹時計で十分だよね >>637
ファーストカーの意味知らないの？なぁぜなぁぜ？ >>642
余所行きの車って使用頻度的には低いじゃない？
余所行きの服が普段着より使用頻度の高いメインだなんて人はあまりいないと思うw >ファーストカーは
・メインに使用するクルマのこと
・持ち主にとって、一番大切なクルマであり、よそ行きのクルマなどの意味で用いられる。
×メインカー
×フォーマルカー
で
〇ファーストカー
ということか
「ファーストカー」だけカタカナ変換できんかった・・ >>0627
>ところで皆んなはファーストカー何乗ってるの？
恥ずかしいが、貧乏臭い軽自動車1台だけだよ >>641
それまずパネルに対する風圧の負荷を低減するための風防を取り付けた方が良いよ。
あと今後はきちんと角度調整できるようにした方が良いよ。 >>638
下回り塗装とガラスコーティングやれよｗ >>650
車体とパネルの間に入り込む空気は圧縮され抵抗になることで、パネル背面を流れる空気の流速は遅くなり上向きに揚力が発生する状態だから、車体とパネルの間に入り込む空気を遮断する風防は取り付けた方が良いよ。
パネル面積が広く間柱による補強も無い故に、パネル中間に対する風圧の負荷は大きい状況だからパネル寿命が短くなるよ。 >>630
皮肉だろ
「もっと安全な車あるのになんでそれを買わないの？」っていう >>653
皮肉になってないだろう
皆経済的なもの(〇〇万以上は予算が)
運用上(ガレージ面積)
など
制約ないならその「もっと安全な車」を買えるんだろうが、ならそれにお乗りで？って問いかけや スレタイ男なら軽自動車から
仕方なく やむおえず軽自動車に変えたら？ >>654
そもそも安全性なんてユーザー個人個人で決めればいいもの(それこそ予算や駐車スペース等踏まえた上で)なのに
アホみたいに「安全ガー！」と言ってるからじゃね？ 少なくとも現代日本でクルマを所有するなら軽だけが圧倒的に優遇されてるという現状があって
軽だと荷物や人が載せきれないとかっていう理由でもない限り
日本に住んでいて軽を選ばないのは情弱としか言いようがない >>652
テキトーやな
ワイの脳内風シミュレータでは、巻き込みによる渦が発生してバタバタ言うから、やめとけってなっとるわ
オススメの商品やら、導入実績データでもあれば参考にするわ まず自動車の安全性を考慮する上で重要なことって、用途がどういった用途であるか次第の問題じゃないのか？
例えば最近槍玉に挙げられたペチャンコ事故だって、根本的な問題点は『そもそもそんなところを軽自動車で走るなや』という部分だと思う。
逆に言えばシティコミューター用途として、単にチャリ代わりのご近所用途で市街地の生活道路多用で大型車両挟まれの可能性が殆どない用途であれば、そこまで安全性懸念する必要はないと思うぞ。 >>658
いやいや・・・それ単にお前さんのシミュレーションとして、風防＝板状の物という固定観念しかないからだろ。
そもそもオレが言っている風防とは、トラックなどで取り付けられている立体的な形状だよ。 >>458
ちなみに以下のワードで検索してみ。
軽トラ 風防
軽トラ 導風板
軽トラ エアディフレクター
そうすればいろんな物がヒットするから、サイズが合う物が見つかると思うよ。 アンカミス訂正
>>658
ちなみに以下のワードで検索してみ。
軽トラ 風防
軽トラ 導風板
軽トラ エアディフレクター
そうすればいろんな物がヒットするから、サイズが合う物が見つかると思うよ。 なんか優しく教えてくれてる人がいるね
頼り甲斐があって惚れちゃいそう >>660
風防付けないと、パネル寿命が短くなるって何%短くなるんや？
付けねーと直ぐにブッこれるんなら困るが、自信満々に事実であるかのように書かれると、証跡あるんやろうって思うがな
僕はそう思いますとか、テキトーやけどって枕詞無いん？
やっぱ事実なんか？ワイなんかは、そもそも車載用に開発されたもんやないから、想定外の振動なんかでブッ壊れるのが先やと思っとるが
チャイナのおかげでパネル安いんで、その時は買い替えたらええやろって思っとるよ
ほいで風防付けた時と付けない時の故障率比較の証跡と、具体的な風防のオススメ商品ある？
あるわけねーよな。テキトーやもんな
だいたいワイのパネルと屋根面の形状見てもないやん
エアロのシミュレーションって難しいよ？ >>658
ついでにいすゞが風防の効果において、シミュレーション画像による図解を用いて説明しているものもあったから提示しておくわ。
https://www.isuzu.co.jp/daizukan_tra/airdef.html 軽バン 風来坊
軽バン 車上生活
軽バン ホームレス >>666
仕事したことない奴ってそんな思考なんだろうな 車載用ではないバッテリーも夏の車内の高温や冬の低温で寿命短くなりそうだな >>664
まずオレは建築の仕事の関係上荷締め作業やったりしてきた経験の中で、例えばコンパネやスタイロなどの板状の物を積載した際に、風散がどのように起こるか実践を交えて経験してるよ。
ちなみに車載だけじゃなく資材ヤードでの積載も含めてな。
あとお前さんは振動の影響を懸念しているが、それは固定部位にブッシュを組めば良いよ。
それから適当な風防に関してだが、例えば以下の物はどうだい？
https://www.fujishatai.com/airguideplate2
これを必要に応じて切断加工したり、形状を参考にして自作してみてはどうだい？ ソーラーパネルの下が負圧になればなったで、パネルが下に押し付けられてそれもあまり良くはないんじゃねーか？ >>670
そもそも入り込む空気を遮断したからといって負圧が生じるわけではないよ。
負圧はあくまでベルヌーイの定理から流速が速まった際に生じる。 >>669
ワイにはメリットよう分からんから、ええわ
とりあえず、ありがとう言うとくな >>671
前面にだけ風防付けたら、風防の後方部分は気圧が下がって周りから空気が流れ込もうとするでしょ
オープンカーのフロントウィンドウの後ろと同じようなもんだな
前面だけでなくパネルと屋根の間を四方塞ぐようにアドバイスしとけや >>664
そのタイプの固定の例はネットでいっぱい見るけど、特に問題起きてなさそう。
もちろんがっちり固定が前提。走行中に風にあおられて飛んだら洒落ならんので。
>>669の通り、ブッシュ使って振動抑えるのは、パネルにも固定にもいいと思う。
晴天なら日に何度かパネルの向きを変えれば真上固定の2倍は電気とれるので、
発電最優先の災害時は外して立てかけたらいい。普段は利便性と楽しさ優先で。 >>672
まぁ見識的にメリットを理解するには、その前段として高校物理における流体力学の基礎をしっかり固める必要があるからね。
とりあえず自動車のDIYカスタマイズに興味があるようだから、後学のためにも例えば自動車工学の基礎としてキャブレター辺りを学んでみることを勧めるよ。
キャブレターにおけるベンチュリ機構は、まさに現在説明している流体力学の基礎の部分として深く関わってくることであり、その応用としてメリットを理解することも可能になるよ。 >>673
要するにスリップストリームの部分を示唆したということか。
確かにそれを考慮する必要があったな。 >>675
ベルヌーイ効果、パネルの上にも流れがあるし、よほどの風でなければ
そこまで心配しなくていいのと違うかな。がっちり固定は大前提だけど。
似たようなことやってるたくさんの人らが大丈夫なら、
原理的な大問題ははらんでなさそうと思うけど。甘い？ 弱男にはハイトールワゴンのターボ付が200万からとか耐えられない >>677
まず一般道しか使わないならそこまで考慮する必要は無いだろうが、例の対象者はアッチコッチ遠出する故に高速道路を多用することが想定されるから、風防による対処はきちんとやった方が無難だよ。 軽を馬鹿にしている人は、軽以外に乗っているに決まっているじゃん >>656
人それぞれで話し終わるならここにいる必要なくね？お前 >>659
それ前から言ってるんだよな
バイパスや産業道路がない路地から路地に走るような使い方
都市部じゃなく畦道を走るような生活環境なら軽でいい、と 軽車中泊の旅は鉄道で言うところの青春18切符の旅みたいなもんじゃないのか
のんびり感も大事な要素だから高速使わずに一般道だろ～？ >>681
アホみたいに「安全ガー！」がポイントじゃね？ >>683
自宅から途中までは高速だな
関東だからだが
東西南北100km圏内は県道地方道使っても、いずれ何度も走るから新鮮味がない
新鮮味がないところは高速で飛ばし、ここら辺は探索してないなってところはわざと下道を走る
のんびりでも時間は有限だからな、使うなら遠方で >>684
アホみたいに感じるかの度合いは、安全性をどれだけ考えているかだろうな
大して考えてない奴には耳が痛い
そこを突かれたらどうにもできないから、わかってんだよ！って心理になるのだろう 独り運用だと死ぬのも独りだから、言われてもなって話になるのはわかる
俺もそこは同感だがな スピルバーグの激突かよw
犯人はただのクズジジイが陰湿な日本らしいw
https://nikkan-spa.jp/1972336 関東だからって また広いなぁ
都内で無いのはわかったわ
まぁ都内って言っても奥多摩から港区まであるからな
都内って言ってる奴は23区内で無いのも分かる
まぁ足立区とか江戸川区なら言いたくないのも分かるけど >>689
都内じゃない
考えてみりゃ関東でも関西でも一緒だな
普段から走ってる圏内は高速で飛ばす、都市圏なら尚更
隣県ぐらいは日常で行くだろう
非日常を味わいに車中泊旅をするなら、その辺り飛ばさないと有効に使えんわな 因みに都内って言ってるやつは大体が都区内
それ以外は都下だな
会話の中では東京、或いは〇〇市、とか村、島だが 足立区や江戸川区民の方が都内と言ってそうだけどな
都内のどこですかと聞かれたらゴニョりそうだがw 関東と書いただけで都内話膨らませた>>689にノッたまでよ まあまあ。頑張っていつか都内に住んだらいいんじゃない？
胸張って「都内住みです」って言えるように。目標を持つのは良いことだよ。 以前、かっぺが都内も軽自動車だらけだ！とか言って都下も含めた統計で嬉々としてたな >>696
車好き目線から見ると、都内なんか住むより郊外でしょ
関東ってワードで都内に話が行く>>689は都内に憧れがあるようだがw >>697
リアルで上京したことないレベルだなそれw 「都内」を東京都全体の意味として使う層と、「首都圏」を南関東の意味で使う層はだいたい一致してると思う >>697
都心部は軽が少ないけど多摩とか八王子はそれなりに軽も多いもんな 実際問題今の日本車って軽しか魅力的な車種がないでしょ
コンパクトカーにしろセダンにしろゴミみたいなのしかない
SUVか軽しか売れないからメーカーも手抜いてる 都内住みの願いが叶ったら、自分もグレードアップすると夢見てるヤツいるけど、
住む場所で中身は変わらん。自分は自分。都民が県民より偉いとか、マジ頭悪い。
車も同じ。車変えても自分は自分。自分変える方が合理的。まずはマインドから。 >>699
都内に憧れてるって私は白金だよ笑
アナタはどこなの？都内？笑 卑屈なマインドから変えれば、軽だダサいだ貧乏だ等と言われてもうだうだ常駐しなくてすむよな >>682
すまん、なんかちょっと語弊がある。
オレは札幌都市圏での育ち故に、内地とは都市部の生活道路に対する感覚が違う状態で説明してしまった。
こっちの生活道路って冬季は路肩堆積雪のことがある故に、内地感覚の生活道路基準と比べると二倍近くあるから、都市部じゃなく畦道という表現に違和感がある。 承認欲求強すぎて気の毒なレベル
境界性パーソナリティ障害かな
はよ治しとけな >>707
「根本的な問題点は『そもそもそんなところを軽自動車で走るなや』」で間違ってる。
この事故、普通車でも死は免れない。問題点は大型トラックを運転してるポンコツ。
語弊じゃなく、首都圏住み自慢のこいつは隙あらば「畦道」「田舎」と言いたいだけ。
住む地域や乗る車といった属性で人間の格が決まると思いたい雑魚特有のマインド。
このマインドで地方からお上りしてきた雑魚が東京にはいっぱいいるのにね。 >>706
あのね、そもそもたかが数100万の車ごときで男の格を語るのがマヌケもいいところ。
そんな些末な雑魚どもが、全ての軽乗り男を見下し、ここでイキり倒してるのが
マジでおもろすぎるんよ。だって実在するんだから。そんなコントみたいな人生が。
>>655とか「やむおえず」だよ。俺の日常にそんな連中との接点は1ミリもない。
こいつらになびくアホも軽卒でも何でもして、余計な車と税金に有り金余計に払って、
多少なりとも世間を潤してくれたらいいよ。パチでスるよりかはまし。 イキり倒されてる！と思いこみ年中ここに張り付いてるのはイジり倒されるに決まってるだろ
流せないのが男の格、器の小ささ故ってのだけは確かだが
そんな分かりきった事言いたくないしな 軽乗り相手にイキる雑魚の憂さ晴らしを流すのが男の器だと雑魚が説くパラドックス。 おっと、俺自身はイキり倒されてるとは1ミリも思ってないよ。
お前ら俺がいない明後日の方に向かって石投げるんだもん。 雑魚同士とするのが間違いよ
争いは、同じレベル以下略 実社会でチビ、デブ、ハゲや高卒、零細企業、職種を見下してる本心を話さないからなあ
「車は軽なんだ、へー」
「〇〇の会社なんだ、ほーん」
「ジム行ってるんだ、ふーん」
みんな本心は口に出さないだけ >>714
それは誰もお前のことを相手していないからだな
批判擁護含め >>715
図星過ぎてしどろもどろ、じゃなかった、アウアウアウアウ。しっぽの長いお猿さん。
>>716
「みんな」じゃなくお前ら。雑魚マインド沁みついてる。「ジム」はどういう意図？ >>707
まあ細かいところは
シティコミューター用途として、単にチャリ代わりのご近所用途で市街地の生活道路多用で大型車両挟まれの可能性が殆どない用途
でいいよ >>718
な？そうやってしょーもないとこにのみ躍起になって食いついて、雑魚同士のレベルの低い会話しかできないから相手にされなくなるのよ >>717
俺が鬱陶しすぎて必死で石投げてるのくせに。無理しちゃってまあ。
その石、どんなに必死に投げても投げてる方向が違う。こっちこっち、こっちだよ。
しかし朝からおもろいな。だからつい入り浸る。さあ、今日も仕事がんばろ。 >>721
俺だけだぞ相手してやってるの
感謝こそすれだろ 置き石に躓いて喚いてるだけで、実は誰もお前に石を投げていないって事に気づいてるくせに、レスバしたくてこっちに石投げてこいアピールが痛々しいのだよ
で、こんなしょーもないやりとりで満足だもんな
そりゃ相手されなくなるわe 地方では車庫証明が要らない。
これは本当に大きなメリット。
自分の土地であれば畑であろうが荒地であろうが
何台でも置いておける。
田舎では一家に一人一台どころか一人複数台が
通常。当家でも家族5人で7台所有している。
もはや車両価格は小型車と変わらなくなった軽
だが、車幅が小さいのは大きなメリット。
田舎とは言えやはり駐車スペースには限りがあるからな。自分の軽トラも田んぼの片隅においやられてしまった。 こんな感じでキャリアと同面まで下げて
キャリアの骨組みになるようフレームを結合して、ガッチリ付いた
昨日は半日、奈良まで走ったけどちょこちょこ降りては緩みを確認したが、大丈夫
たまにバタバタ言う時あったが、配線がパネルに当たっとるらしく、タイラップで追加固定して音は無くなった
昨日は80km/hまで出したが、次は高速テストやな
あと、雨天や強風テストも居るな
落としたら運転者の責任で大変やからの
市販の取り付け金具売って欲しいわ🤪🖕 隙間と配線
フレームにmc4コネクタを隠せるので、パネルの方がええな
勧めてくれてありがと🤪🖕
https://i.imgur.com/R2MCKXQ.jpg >>716
>みんな本心は口に出さないだけ
nボにしたとき、軽なんかにしたの？と何人かに言われたけどね >>725
畦道系かな
そういう場面では軽や軽トラだろう >>730
一人だったら余計なお世話かw
家族持ちだったら純粋に心配されての事という場合もある >>710
大型に挟まれたら終わりと言っても、走行性能の高い車で追い越ししながら高速走ってて大型と大型の間に入ることってあんまりないからな
観光バスとかはそれなりに速度出してるし追い越し車線に出てくることも多いけど、
ローリーなんかは遅いから第一走行車線走ってる言葉多いし、遅いからその後ろに付こうとは思わない
車間距離が足らずに追突する事故は追い越し車線のほうが多そうだが、
追いついてくる後続車の有無をこまめに確認しないといけない追い越し車線のほうが居眠りによるノーブレーキ追突は減りそうな気がする
片側3車線ある場合下手くそドライバーは合流車に合わせなくて良い第二走行車線を走りがちとか、
車線ごとに走る車の質に偏りがあると思うが、死亡事故が多いのはどの車線化とかって統計は探しても見当たらなかったわ >>733
大型に挟まれる状況に陥ってるのが軽に多いのは、高速走っていれば実感としてわかるな
残念ながら挟まれる状況になってしまい、追突されたところでキャビンの安全マージンを取れる普通車が有利なのは駄々をこねなきゃ分かることだが
>>363が事例
若干と言いたいやつもいるだろうが、その若干が活きてくる 追い越し追い抜きながら走ってれば、
追い抜く前の段階で後ろから見ててもフラフラ蛇行してる車はわかるから、「こいつ居眠りかスマホだな～」とか思いながら車線はみ出してこないかとか警戒しながら追い抜くし、
蛇行してる居眠り疑惑の車の前に入ろうとも思わないよねぇ >>613
海外では軽乗用車でも、日本に持ち込むと小型乗用車や普通乗用車の扱いになってしまうから税制上のメリットが無くなる
日本の現状の軽自動車規格は、「税金を払えない貧乏人が我慢して乗る車である」事が前提となっており、
道路交通や自動車産業にとって合理的な規格をなっていない
自国民や自国企業の利益や尊厳を第一に考えて法律や税制が作られる海外を見習うべき >>737
おお、BMWも乗ってるから少し安心した
国産車ならスバル「レヴォーグ」が1番じゃ無いかな？ 前乗ってた３シリーズを知人にあげたら、何ヶ月も経たずに貰い事故に遭って廃車になったんだけど、
車が頑丈だったから自分も彼女も怪我せずに済んだって言って、今度は自分で３シリーズ買い直してた >>741
レヴォーグかあ
あれってSWだっけ？
まあ嫌いじゃないんだが
SWもセダンの次に引っ込んできちゃったよなあ >>743
ならスバル・クロストレック／インプレッサかな >>742
アウトバーンの影響があるからドイツ車は頑丈に造られてるよな 交通事故でドイツ車乗りが亡くなってるのあまり見ないような気がする >>744
スバル推しか
アウトバックなんかもいいかね >>747
アウトバックもいいみたいだね
スバル推しって言うか 安全な車を選ぶファイブスター賞ってのにスバルがいつも上位にいるから
軽ならルークス レイズが上位に入ってたよ
どちらも日産だね >>748
ファイブスターか
あれだとトヨタもいいが、予防安全抜かして純粋に後部衝突性能が高いとか、キャビンの安全性能高い車を知りたかったのよね 後部衝突試験なんてただ座席揺らしてるだけで、衝突試験してないからなw >>735
ついにリインフォースメントまで･･･。日本で年に何回かしか起きないトラック挟まれ
事故に自分が遭うのに備えてお前は気の済むようにしたらいい。その時の生存確率が
少しでも上がるよう。「その若干が活きてくる」とかつぶやきながら。
>>740
いかにも何の見識もない一雑魚市民のゴミ意見って感じが良いね。 >>751
だからこそIIHSで語るべきか
結局はスバルトヨタとなるか 少数の印象的なケーススタディにぶんぶん振り回され、ふつー車乗りの自分を肯定。
それだけにしときゃいいのに、調子に乗って軽を蔑むから君らずっと雑魚なのよ。 >>757
勉強になる。まだここの流儀が分かってないから、ぐうの音が出ないのかと思ったわ。 >>750
スレチ心配より>>738質問してるんだから、自分も立ち位置決めたら？ ぐうの音も出ないときは無理してレスしなくていいよ。 まぁ軽じゃ乗用車に追突されただけでも後部座席の人は死にそうだけどな 追突されて死ぬ。どんなに望んでもその死に方ができるのは、ほんのわずかな人だけ。 >>761
悔しかったねw
>>762
それが子供だったりすると目も当てられない 乗車中の死傷事故だと、負傷者数が一番多いのは追突事故なのよね そうか、軽はあぶないからハンヴィーみたいなの
にすればいいんだな？
でもボクは16式の方が丈夫でかっこいいと思います。 >>768
オレの場合は自身の生活形態として、今のところ軽自動車以外を必要とする状況が無いから別に恥ずかしくないよ。
不必要に浪費として軽自動車以外を使うぐらいなら、例えば趣味として別の物事の方に予算を按分してもっと有意義な金の使い方にする。
男は女より論理的に処理する能力が高め傾向である故に、その部分を存分に発揮して以上のような論理的な物事の捉え方を実行し、きちんと適宜に選択して軽自動車を選択しているので男として恥ずかしくないということ。 ほー、他にもそんなゴミエピソードがあったのか
そりゃ失礼 借金滞納でクレジットカードも作れないのに分不相応の車乗ってるほうが恥ずかしいし、
30代半ばでビール泥棒で逮捕されたことと比べたらボロ軽だとかそんなことは些細な事に思えるw
現行犯で逮捕されたのか？防犯カメラか何かで足がついて捜査により逮捕されたのか？ 男で軽 恥ずかしくない
男で地方暮らし 恥ずかしくない
男で高卒 恥ずかしくない
男で軽乗りディスり 恥ずかしい！恥ずかしすぎる！！ あと、住む地域や乗る車で男の格が決まるってファンタジーも、恥ずかしすぎる！！！ 朝からﾊｯﾀﾂ石狩君か
生活スタイル云々より独り身は軽自動車でいいんじゃない 人目気にして分不相応な車に乗るのは、恥ずかしい通り過ぎて痛々しい！ 男で5ちゃんに張り付き軽で言い訳←恥ずかしい
男で軽で家族持ち、後席に子供乗せて長距離、根拠なく他人に大丈夫←道連れクズ 安全性を議論しだすと毎回ゴニョゴニョ言い出して逃げ出す男←卑怯者 中古ヴィヴィオにチャイルドシートくっつけて乳幼児乗せる男←嫁と確執 普通車乗ってるって一点で軽乗り見下して何とか自分を保ってる男は・・・
敢えて軽に乗ってそのクソなマインドを変革し、雑魚人生から抜け出せ！
それこそがここのスレタイの真の意図！！ 貧乏だ底辺だ言われて顔真っ赤にする男→心の排気量も小さい >>781
学校の小テストで70点取って、50点のヤツに向かってイキり倒して
挙句の果てに人でなし呼ばわりするお前・・・小学校からやり直し！ >>785
50点で堂々と顔を出して他人と絡める心根←適性検査から落とすべき >>784
他人を貧乏だ底辺だと言わないと自分が保てず、反論されると取り乱すくせに、
ディスりコメを流すのが心の排気量の大きさだと説くのは、パラドックス！ 不満の積み重ねが夫婦仲の亀裂を広げている事も自覚せず、軽自動車ごときをバカにされた～と顔真っ赤にして発狂する男→修復不可能 >>786
ちなみに小学校の小テスト。他にも大事な試験は人生に山ほどあるのにな。 >>787
全方位に向かってバット振り回していれば誰かに当たると勘違いして一人踊る男→心が落ち着く薬を処方 大事な試験をクリアした気持ちで成人した結果が中古ヴィヴィオで乳幼児育児、嫁も閉口 小テストと書くと、子どもの命がとカッコつけるだろうけど、軽を普通車に
したところで99.999％の子どもに対してインパクト無し。
他に気持ちと金を割くべきことが山ほどあるのに、この一点で父の度量を語り、
よその父親をディスる男はともかく、その家族は・・・可哀そう！！ 試験対策に特化しちゃって、試験範囲が変わるとてんでダメってタイプの奴もいたよな >>792
子供に対してインパクトを与えるために普通車にするという幼稚な発想←隠れ発達障害の傾向あり >>775
何故分不相応になるんだ？
ちなみに通常逮捕だよ。
そもそも現逮じゃ転売できないことぐらい理解しろよ。 しどろもどろ、からのアウアウアウアウは、いつものお約束！！ 意外と律儀なんだな。 車の話をベースにするスレで、気持ちの話、他に金を割くべきことに議論をズラそうとするハゲ >>795
おっと、「インパクト」はアクションの反映のことな。
それが意図した結果につながったかという。 他に割くべきこと山ほどあることの一端すら出せず、具体的に聞くとゴニョゴニョ←他に割くべきことを蔑ろにしてまで買う車が普通車だと思っている時点でお察し 具体的にどうぞ←これ言うと途端に敗走するのなぁぜなぁぜ？ たくさんのクルマとバイクに乗って来たワイからしたら、
軽だけ目の敵にする感覚がサッパリわからん
軽は軽で素晴らしいし、今のカミさんもバイクの後ろに乗せてたぞ
とりあえず、こうだ！って思い込んで仮想敵を作る病なんかなって思って、一気に冷めて来たな 年がら年中5ちゃんに張り付いて軽のり馬鹿にするなーと激昂してるけど、アルト爺が馬鹿にされてるだけなんだよな実のところ
ところで子供の情操教育とかどうしてるんだ？嫁任せか？ >>804
ふーん、アルト爺って誰のことやろ
ガキの頃からウォーターシューズ履かせて川遊びに、ハーレーの後ろに乗せて御伊勢参り行ったりよく遊んだわ
それで充分や、ええ子に育っとる🤪🖕 >>803
軽は軽で素晴らしい部分はある
だが身重の嫁をバイクには乗せんだろって流れ
軽 即 貧
で斬り捨てる新選組のことは知らんw よっしゃほいじゃ次は、ダサいホイールカバーをフリスビーのように投げて🐕と遊ぼ🤪🖕 8:00始業なんだなw
ギリギリまで5ちゃんお疲れw アルト爺= ID:fKaRBTpCってこと？
なんとなくだが、ワイの野生の嗅覚だと
この人、オナゴの匂いがするよ？🤪🖕 でもアルトはダサいから嫌ｗ
男ならエブリイ一択
車中泊も出来て税金５０００円 >>765
そんなこといったらバイカスチャリかすなんか自殺志願者だろ？ >>810
>車中泊も出来て税金５０００円
軽に乗るなら、４人乗れるし維持費の安い軽バンでいいのにね
バンは乗り心地が悪いというが、乗り心地を求めるなら普通車乗れよと思う >>797
盗んで転売してから逮捕されたのか
購入者は善意の第三者として所有権を認められたのかしら？ >>814
まだなんよ
仮眠してみただけ
犬が、え、ここで寝るん？って大興奮してたわ
今週は棚をアップデートして、ホイールナット変えて、デジタルインナーミラー付けようと思っとるよ
コレ要るんかな？ってオプション断ったが、荷物たくさん積むと必要そうで
車中泊readyまで、もうちょい🤪🖕 形は好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。
ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている デジタルインナーミラーは中華製付けてるが、日本メーカーだとアルパインあたりがオススメなのかね >>813
そもそも逮捕後に国選を使って示談に持ち込み、被害者側が買い取りで許すという酌量要素を付加させて不起訴処分に持ち込んでおり、事後はビールの法的扱いとしてオレの所有物になっているから問題ないと思うよ。 >>816
それ以前にも見掛けた話だが、お前さんって自分が悪い立場の事故でもそういう考えになるのか？ >>822
オレの考えとしてはそれ以前の問題として、そもそも死亡事故が想定されるようなところを走行するのと、最悪事故っても死人が出る可能性が低いところを走行するのどっちがいい？って話。
そもそも何故死亡事故発生を想定しなけりゃならんようなところを走行するんだ？
日用や遊興といった用途上で、わざわざ死亡事故発生を想定しなけりゃならん道路を使わないと満足に物事が捗らない不便な場所に住んでいるのか？ >>805
犬用ウォーターシューズなんかあるんだな 全部やった
赤よりシルバーが良かったかも
今から変えるのしんどいから、えっか🤪🖕
https://i.imgur.com/WRYdhbi.jpg >>824
琵琶湖さんもええな
金曜よる出立して二泊して日曜に帰ってみたい
どんぐらい遠くまで行けるかな >>827
103N・mなんて60cm程度のハンドルで15kgf程度の力を加えるか、30cm程度のハンドルで30kgfの力を加えるか、15cm程度のハンドルで60kgfの力を加えるだけなのにそんな疲労するか？ 気がついたら満充電って素敵やな
もっと電気使いたいな
ノートPC積んで、外出先からテレワークしてみよかしら🥳
薪ストーブにランタンも備え付けしときたいわ🤪🖕 棚付けてメタルジョイントで補強したぞ
気力あったらワットコオイルか
余っとる防腐防水ウォールナット色ペンキで板塗るわ
はぁしんど🤪🖕
https://i.imgur.com/VIARNYn.jpg え😨なんでモモちゃん知ってんの？言うてたっけ🤪🖕
ボディのサイドに黒いストライプ入れたいの
ステッカー作ってもらおかな🤪🖕
ここは何処でしょうか。地元の人なら分かるかもネ
興味ねーよな🤭
https://i.imgur.com/s147M9C.jpg リア窓には、お約束のDADステッカー付けたろかな
カミさんはウケるやろな🤭
水曜どうでしょうステッカーも貼ったろかな
ラジオ聞いた事も無いけど🤭 >>823
バイパスや国道を走らない、路地だけ渡り歩くように運用、か
それで日用は近くにスーパーがあればよしか
遊興はまさかパチンコか？
子供とは近所の公園で遊ぶぐらいか
車いるかね
公共機関かキャノピーぐらいで良さそう >>839
10ぐらい
ウチは山がちやからそんなもんで、平地をよく走る人は参考にならんよ 来たわ。週末付けとこ
チャイナの激安4k V69pro
ヒューズボックスからUSB-c取るケーブル
リアカメラステー
内張剥がしとケーブル通し
https://i.imgur.com/tjh0RHg.jpg >>841
中華で十分よ
この前買ったのは支援機能が煩かったが、その前買ったのは5年壊れずもってるわ >>842
まだ300キロぐらいしか走っとらんよ
>>843
5年も保てば充分ですな。本体壊れたらケーブルそのままで差し替えようかと思っとる >>844
わかりづらかったな
総走行距離じゃなく、燃費10の時の走行距離
それとも満タン法？ >>844
5年持つのは奇跡らしいw
3ヶ月で壊れて交換報告がある >>802
具体的に？ 何度も書いてるだろうが。学費とか住居とか。お前ホントにアホだな。
ガキいるんじゃないのか。ちっとは先のことイメージしようぜ、ポンコツ親父。
子どもが医者になりたいって言い出したら大ごとよ。
あと、レジャーに張り込むのも悪くない。毎年家族で海外行ってる友だちいるけど
結構いい感じよ。良い車買っても喜んでるのは昭和脳のポンコツ親父だけ。 でもな、何より大きいのは男としての生き方よ。人に対してマウント取ったり
見下したりってのは雑魚。まして容姿や経済状況についてとやかく言うやつは
マジでクズ。うちの子らはこういうのを心底軽蔑する。もちろん俺も。 >>837
そんな父親がいて、可愛いモモちゃんがいて、こんな車で一緒におもろいこと
いっぱいできて、息子くんはマジで幸せだな。勉強にも身が入るってもんだ。 >>847
学費、住居？車を軽にしなきゃかけられんものじゃあるまいw
レジャーも友人話
自分の話をしろカスが >>850
自分&犬用特化だろ
二人寝るならこのレイアウトにならんよ 子供は医者になる夢があり医大を希望しています
車は軽1台
たまのレジャーはレンタカーを借りるなどし工夫しています
などというのがいれば応援するわ
お前の話をしろや情けないオヤジ そういや田舎で学費の他に仕送りしなきゃならん世帯はその分余計に金かかるか
それを理由に軽1台
男なら「欲しい車をガマンし、子供の学費を貯めるために」軽自動車
応援するぞ、スレタイの間に言葉入れるだけだ、1行で説明できる >>845
アトレーに燃費10キロって出とるわ
給油の度に燃費計測リセットするよう設定しとる
>>846
3ヶ月はいかんな、保証付いとるんかな
amazon評価4.5で大して調べずに買うたな
>>849
医大目指すホザいとるわ。大変や。その前に高校受からないかん
もっと褒めて🥹🖕 住居はなんだ？俺も数スレ前からいるだけだからな
お前のようないつからいるかも分からんキチガイと一緒にするな
「具体的に」説明しろよ >>855
お、医大目指すなら身体に気をつけて勉強させてやれ、並大抵じゃないだろ
基本子供は乗せずに一人一匹で車中泊旅もいいな 燃費はいいや、サンクス
やっぱ良くはないな
エブリィJPターボは13ぐらい走った >>857
医大って、6年で3000万近く掛かるし
国立なら安いが偏差値70とかやん
東大受かるレベル
灘高や北野とは違うから、高校入ってから気づくやろ🤪🖕 お、ちょっと目を離したすきに、アウアウ・オンステージ。調子乗ってるところ
水差して悪いが、経済的余裕があろうと、今のお前自身こそが家族にとっては
重すぎるリスク要因だと俺は思うね。乗る車や住む地域で人間の格が決まるとか、
的外れな決めつけとか、そんなけったいなマインドにモロ影響受けたら、
子どもの生涯年収１億は減り、いずれ心療内科のお世話になるリスクは１桁上がる。 >>858
山がちやから燃費はかなり悪くなるよ
借りてたタントよりも、ちょい良いぐらい
ワイの環境やと今のSUVもカタログ燃費からかけ離れとる
みんからやと、平均15は走るみたいよ >>860
嫁と不仲なクズが自分と同じところに引きずり下ろそうと必死だなおいw >>861
頭に血が上り過ぎて何を言ってるか分からないレベルなんだろうなw >>862
みんカラ平均ハイオクで14じゃね？
ちょい乗りで10ぐらいなのかと思った >>855
とらわれない心が勉学に集中する素地につながるんよな。
勉強に身が入らんって子どもがいるけど、これって前に書いた脳の報酬系の問題。
学んでることがらじゃなく、自分が取る点数や、それを見る友達、つまり人目に
意識が行き過ぎてることが多い。学びが目的（大事なこと）でなく、
ニンジンを得る手段になってる。脳はより大事なことをより強く刻もうとするのに。
だから子どものうちは、あんまり人目気にせず、目の前のことに没入するモードを
大事にせんといかんのよね。何かに夢中な父親の背中は最高の先生！ 発達障害の特徴なのかただのバカなのか知らんが、貧乏だハゲだ乗る車住む地域で格が決まるだのと安全性の話を一緒くたにするなよ
何度も言ってるが
近づく者全て敵状態になってんなw >>863
うちの夫婦仲をえらく気にしてくれてるな。まあ心配には及ばんよ。
いろいろあるけど、週に2回は2人で外食に出かける程度には仲は良いかな。 >>862
そういや嫁さんに売るなと言われたSUV手離さなくて良かったな、とは言えんか
嫁さんが送迎に使う機会もあるか >>868
嫁が気の毒に思うだけだな
休日レジャーに出かけもせず、年がら年中ここに張り付いて長文キチガイ行為繰り返してるんだからな
週2の食事で「嫁ガチャハズレたな～」と思いながら見つめてんのか
向こうも同じ事思ってるだろうが >>853
何も分かっとらんな。受験直前にいきなり「俺医大受けるわ」とか言い出すんだよ。
そんなときのために備えるのも男の甲斐性よ。車でイキってる場合じゃない。
国公立OKのレベルでない限り、医学部通わすのは相当の覚悟が要るぞ。
子供が複数ならなお。赴任地選ばないなら自治医大とかの選択肢もあるが。
あと留学も最近は結構多いね。スポーツ系も結構かかるらしい。分かった？ おっと、アウアウの子どもはキテレツ親父の影響って十字架背負ってんだった。
将来学費の心配は無用そうだな。安心して買いたい車買って調子こいていいぞ。 >>871
備えときゃいいだろ
その備えはお前の話だぞ、いくら備えとく？
で、俺の話はあくまで安全性の話だからな
オレ医大受けるわ、の前にポンコツじいさんのレクサスとガチンコしたらって備えはしないのか？同時に
居眠り中型にケツからイカれて後ろに乗ってる子供が死にはしないまでも頭に後遺症残るような目にあったらどうする？
ハードラックとダンスっちまっただけで済むかね？ >>867
事故死のリスクを下げる意図でデカい車買ったとして、「おかげで命拾いしたわ」
となる確率はものすごく小さい。100%もらい事故ならさらに。
それに車種より運転手による度合いのほうが遥かに大きい。その車のサイズによる
リスクの差も何10%程度。もしよほど大きければ、現状の規格や規制を行政は
許容しない。にも関わらず、足りないオツムと自分都合で考えた理屈をこねて
他人にまでとやかくいうのは、アホな上に身の程知らず、なんてね。 男なら車云々の前に子供の学費を間違いないよう貯めとく事をまず第一に考えるべし
これは当たり前だな、同意だわ
で、肝心な軽自動車に限定する理由は？ 要するに、お前らビビりが期待するほど事故は起こらんのよ、残念ながら。
もちろんわずかながら死ぬ人もいるし、安全への注意は大事。
むしろそっちのファクターの方が、車のサイズよりずっと大きいんよ。 デカい車を買えば事故死低くできるって考えがいかにも頭が悪い言い分だな >>877
安全への注意は同じ
そのための防衛運転も大事だな
そこからの話だな
始まってもいないんだよなお前の議論はw
もらい事故からの事故死、相互車両事故からの事故死は現実に起きているからな >>876
車の中で死ぬ人は年間900人ほど。もらい事故ではさらに少なく年々減少傾向。
そのリスク、普通車に乗ってもさほど減らない。軽に比べ３割程度。
ただ、それをどうとらえるかは人の勝手。ちなみに肝臓がんで亡くなる人は3万人、
自殺者は２万人程度｡約半数は病苦だが。マインドの持ちようのほうがよほど大事。 >>880
さほど減らない、と考え甘く考えるか、確実に減るからそれを選ぶか
自由ではあるが、それに対しモノを言うのもこれまた自由
人の親なら「出来るだけは」安全な車に乗せると考える
そう考えないやつがいるのも事実だがな
>>881
ヒント デカいだけじゃだめ まあ言われたくない気持ちはわかるぞ、過去の自分を否定されてるように感じるんだろう
が、スレタイは男なら軽自動車
なんのこっちゃ？
前か後ろか間に何か文章を入れて答えなさい
こっから始め直すか？w まあお前自身が4人からは子供を乗せない3人まではありなんてトンチンカンな事を言ってる時点で、軽自動車というものを良くわかっているんだよ
休日どこにも出かけずに5ちゃんに張り付いてるのも、出来るだけ家族は車に乗せないよう機会を減らしてるんだろう？
涙ぐましいよな 中古ヴィヴィオにチャイルドシート&乳幼児乗せて、嫁さんは助手席側でアクロバットお世話してたんだか知らんが、その当時の態度には表さない不満が、今の仲なんじゃないか？
それとも車なんかにうつつを抜かす経済状態じゃなかったのなら、嫁も中古ヴィヴィオとて有り難いと思ってくれてたかもな
後者だったら嫁ガチャハズレなんてキチガイな事言うなよな 人の楽しみにケチつけるなんて小さい奴だ。
車体に例えるなら軽を通り越して三輪車レベルだ
そして大きなお世話だ。
例えるならばアルファード通り越して大型バスだ
世間に迷惑かける訳じゃあるまいし。
個人の趣味なんて人にわからんでもよろし。 ID:yrEzPnEdみたいなキチガイって、普段どんな車に乗ってどんな生活をしてるの？ >>838
まずお前さんは論点を理解してる？
今話していることってランクルを使う上で“乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心”という部分が問題点なんだよ。
これって要するに主に高速道路運用での話ってことだろ。 >>865
失礼。みんから14やね
ちょい乗りだけども、坂多いからどうしても平地よりアクセル踏んじゃうんよ
ワイの10は参考にならんと思う >>838
一応補足するがオレは北海道の石狩管内住みの感覚故に、わざわざ高速道路という死亡事故が発生しやすい道路を使わなくても、様々な遊興を十分楽しめる環境に居るから言ってしまえば皮肉を込めた。
石狩管内って言ってしまえば札幌都市圏であり、正式に五大都市圏として発展しているから様々な遊興施設が充実しているんだよ。
その上で関東平野に次ぐ広大な石狩平野の中で、都会と田舎を上手い具合に融合化し都会的な遊興も大自然的な遊興も一通り楽しめるようになっている。
要するにわざわざ高速道路を使って行動範囲を広げなくても良い環境ということだよ。 >>880
ほんまそうやと思うわ
視野を広く考えたいの >>891
ん？わざわざ死亡事故を想定しなきゃならない道路
バイパスを思い浮かべたがな
正面衝突33%、出会い頭の事故11% >>893
北海道は下道が高速道路のようなものだから、むしろ高速走ったほうが安全までありそうだな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240127/k10014337491000.html
北海道の特徴としては、全国に比べ、死亡事故 件数の正面衝突事故、路外逸脱事故の割合が高く、事 故件数においては追突事故の割合が高い。 これらは、 北海道の道路の大部分が中央分離帯を持たない 車線 道路が占めること、冬期間の大部分がすべりやすい路 面であること、高規格な道路が少ないことなどに起因 すると推察される。 都会と田舎をうまく融合したところが住みやすいってのはよくよく分かる
ただ陸続きじゃないから他地方に行くには不便だな
鬱にまでなる雪や融雪剤は勘弁だし(雪に関しては北海道より北日本海側が酷すぎるか) そもそも安全性重視でランクルを選択するぐらいなら、同程度の価格帯で考えると例えばキャンターの高床仕様トリプルキャブ辺りを選択した方が有意義だと思う。
これならキャビンが高い上でラダーフレームの位置自体も高いから、ランクル相手でもランクルのキャビンを破壊してクラッシャブルゾーンにできる。
また、仮に大型車追突があっても、後部荷台のおかげで確実に全員助かるだろ。
その上でランクルほどではないが、キャンターはアースクルーザーのベース車として採用されたり、ラリーレイドのベース車として採用されるようなオフローダーではある。 3日前のアウアウ>>734
＞追突されたところでキャビンの安全マージンを取れる普通車が（軽より）有利なのは駄々をこねなきゃ分かることだが
からの名言「若干と言いたいやつもいるだろうが、その若干が活きてくる」
これまで通り一貫して「軽はデカい普通車より危険」
で、挙句の果てにリインフォースメントまで持ち出してくる始末。
昨夜のアウアウ>>878
＞デカい車を買えば事故死低くできるって考えがいかにも頭が悪い言い分だな
からの >>882「デカいだけじゃだめ」 からの>>883からアウアウ3連投
そこでついに俺を軽自動車というのが分かってる男と認定。これって進歩？ 高速道路の事故想定だと 乗用車と衝突しても じゃなく乗用車に衝突しても或いは乗用車に衝突されても とならないかね
車線変更時にお互い衝突なんて場面なら乗用車と で違和感ないが、その場合弾き飛ばされたり制御失ってお互いの車両以外の様々なものに当たり散らかす事が多いだろう
ガードレール、中央分離帯、防音壁、他車 >>899
お前が何も理解していないことだけが分かったという退化 乗って分かったアトレーの良いところ
🖕電動スライドドアが思いの外、安心便利
半ドア無し、指詰めの心配なし、気に入ってるのが
スライドドア閉めてる最中にクルマをロックできるところ
ハイト軽なら当たり前なんか？
🖕タービンのキュイーンが心地いい
cvtの音かも分からんが、加速効いてるなって音で心地いい
🖕加速が良い
リニアな加速。64馬力トルク10キロしかねーのに充分
🖕ワインディングが楽しい
ロールは思ってたより少なくて粘る
乗らなきゃ分からなかったダメなところ
🖕ウィンカー音がファミコン
3種類あるのに、どれもファミコンの音
昔ながらのカッチンコッチン音でええのに
🖕アイストが早すぎ
クルマ止まっとらんのにエンジン先に止めるから、徐行時に止まって直ぐ掛かるのがウザすぎる
これはデフォルトオフにする改造せなあかん >>898
そう思ってキャンターが街に溢れたら、ランクル乗り換えるんじゃね
その世界線があったらだが
究極、安全性 だけ を目指すわけじゃあないからな
バランスが大事だと思うぞ
それこそ視野を広げれば中古を選択し車種を増やせるまであるだろう >>902
ウインカーの操作性も悪いよな
ダイハツなんであんな仕様なんだ
アイスト糞は試乗ですぐ分かった
ACCの制御もクソだ
これは比較しなきゃ気にならないだろうが >>887
お、乗る車で人を見ようとしてる雑魚発見。何度も書いてるが俺は軽乗り。
てことは・・・ふつー車乗りの君より格下！ だから安心してね。
でもね、そんなもんよりここでのコメの方がよほどその人を反映してるんよ。
乗る車で採用人材を決める会社はないけど、ここでのコメみたいな
考え方の情報がもし取れたら、それを採用・不採用の材料にするだろうな。 >>871
親が軽だけでケチケチ生活してたら、
医大や留学どころか、高校受験で私立行きたいとも言いづらいだろうなぁ >>906
横だがお前普通車も乗ってるんじゃあなかったか？やっぱり嘘かい┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>901
照れなくていいんだよ。褒めてんだから。
>>904
あ、5ナンバーのお仲間を見捨てやがった。一緒に軽を見下す同志なのに。 >>909
3ナンバー5ナンバーは普通車の中での話だからな
スレチだろw
普通車の皆が5ナンバーばかり乗ってくれたら、僕たち軽も安心です！は成り立つだろうがwww >>907
昨日はいろいろ書いたが、俺は子どもの学費が莫大になるかもと
生活切り詰める必要はないと思ってる。学資ローンも奨学金もあるし。
医者としてしばらく働けばすぐ返済！
必要以上の車に乗るのも勝手。でも車ごときで他人ディスるのは
こういう事情と無縁で何も解ってないオメデタ能天気だけ。世間は広いんよ。 >>895
まずお前さんが住んでいる地域は、そもそもバイパス道路だらけのゴチャゴチャした街造りの場所なのか？
何処かのタイミングでバイパス道路を利用しなければQOLを保った生活ができないような街なの？ >>908
普通車もあるが大半は軽かバイクに乗ってるから、俺は軽乗り。 >>905
ACCはもっと乗ってからやな
ワイのダッシュボードの形状が違ってるらしく、2023年末マイナーチェンジ版かもって思っとる
過剰にハイビームに切り替えるのは気になるわ >>911
子供に返させるより、男親として医大？心配すんなと言えるだけの度量をってのが言いたいんだろうよ
それで軽なら想像じゃなく、それを実践し生活している本人がそう言えばいいのよ
ただ自分の趣味だので判断つかない子供を巻き込むのは、自分の家族だけでひっそりやっとけって話な >>912
だらけじゃあないな
ただ生活、遊興で走らんことはないよ
>>900について見解は？ >>896
まず石狩管内の場合だと、下道で高速道路化するのなんて極限られた道路もしくは区間しかないよ。
例えばパープルロードや337や275や5号といった感じだ。 >>914
オートハイビームはマニュアルで切れんのかね >>917
それだけ高速道路化するのは多い方だと思うぞ､他地方と比較してないから感覚の話だが
で、>>900についての見解は？ >>916
では具体的にどういった地域を対象にしているんだ？
グーグルアースを使えばある程度状況が把握できるから地域指定してほしい。 >>919
まず現地生活してもらわなければ中々理解してもらえないことだが、そもそも石狩管内の場合は大都市圏である故に、高速道路化において時間帯も関わってくるんだよ。
先述で例を挙げた道路だって、四六時中高速道路化しているわけじゃない。 >>920
どの地域ってのはないぞ
全ての地域をくまなく知る由もないからな
生活道路も使えばバイパスも使う、高速も使えば他地方へ長距離車旅もできる
5大都市圏近辺、でいいんじゃないか？
で、>>900わい >>918
どうなんやろ
もう一個先まで捻るとマニュアル点灯になってオートハイビーム無効になるが
オートライトまで無効になる🤪🖕 >>919
ついでに言っておくが北海道は離島化しているからこそ、逆に言えば名古屋走りや茨城ダッシュや伊予の早曲がりといった危険運転する文化の流入が低減されているという事情があるよ。 >>922
いやいや地域の特性は一つの重要な要素だよ。
例えば危険運転が文化的に根付いた地域性があったりする。
そういった者が流入しやすい地域であるかは一つの重要な要素。 石狩の細かい話は誰も興味ないと思うぞ
ランクルで車と衝突話は高速 のみ を想定した話か、バイパス生活道路の話かだから>>895
>>900
が俺の想定 石狩管内ってのが聞き慣れないから調べてみたが、1県分ぐらいの広さか？
そんな狭い地域だけでレジャーも含めた生活をするなら、ランクル乗るより高速走らない方が安全だ？成り立つか知らんが、ランクルで乗用車とって話は生活道路～バイパス～高速全て含めての話だと思うぞw 国産普通車と欧州車スレにも行ってるけど
死亡事故の話なんてしてないぞ
なぜ軽自動車だけそんなに怖がってんだ？ 因みに遊興ネタで言えば、地域がどこであれ例えばTDLに近かろうがそこだけじゃなくUSJにも行くだろうと考えれば長距離だ
高速使わないかね？
目的地が温泉地、一人と一匹あたりなら時間気にせず数泊して下道だけで遠征、もあるだろう
山岳道路で言えばビーナスラインを走りたい時もあれば、アスピーテラインを走りたい時もある
四国や阿蘇に行きたい時もあるだろう
もちろんフェリーに車載せて北海道も
そんな長大な距離走りません、石狩管内だけで一生満足できます
なら高速使わずでいいんじゃあないか？
ランクルの他車との衝突でって話は 置いておく としてもw 長文 連投 ばかりじゃん
みっともない軽四について、単純に語れよw >>929
まぁ東京からUSJなら新幹線で良いんだけど、東京の周辺エリアは観光地開発も盛んで日帰りや一泊二日程度で行けるスポット多いからな
山の温泉地なんてたいてい鉄道で行くには不便なとこだから、鉄道で行きやすい場所になるとかなり絞られてしまう >>928
ほんま怖がりよね🤭
餅も年間300人死んどるから、正月は餅すら食って無さそうね🤭 DADステッカーやけど、やっぱり月桂樹は要るやろな
コレつけるだけで、急にクルマがヤンチャになってウケる
煽られ防止に効果的やろ
合理的な選択やで🤪🖕
https://cartune.me/notes/cDyO2oV7gj
ところで何のブランドなんやろな🤭 >>904
つまり、5ナンバーは軽とほぼかわらん、と… >>935
100万台あたりの搭乗者死亡件数を比較すると、
軽と5ナンバーで1.5倍、軽と3ナンバーで3倍、5ナンバーと3ナンバーで2倍ってとこだな
ボディサイズ肥大化で元々5ナンバーだった車種が3ナンバーになって、5ナンバー車種が減っていく流れの中で、
5ナンバーの登録台数の中にはまだ乗り換えが進んでない旧型車ってのもけっこう含まれてるはずだから、そのへんの影響もあるかもね
新車販売台数だと3ナンバーは5ナンバーの2倍の台数だけど、保有台数だと1.1倍くらいしか差がない
http://imgur.com/2ExaWes.png
http://imgur.com/ZBXGOnL.png >>938
事故被害は重量だけでなく全長の差も影響を受けるだろうけど、単純に重量だけの話なら軽自動車内でもアルトやミライースみたいな700kg前後のものと、
ハイトワゴン系やジムニーみたいな900～1000kgあるものだと1.5倍位の差があるし、小型車でも重量級の軽自動車（おかしな言い回しだが）と
変わらず1000kg程度しかないもの（パッソとか）もあったりするから、そのあたりも関係してるのかもね
それこそ、ジムニーとジムニーシエラなんかじゃ安全性は全く変わらない気がする >>934
DADとかあえてセンス悪くしてるの？
ももちゃん悲しむよ >>934
・ああ、あれはダサいね。ヤンキーの車だよ。
ステッカーがやけに厭味ったらしい。悪趣味そのもの。
・DADで固めたミニバンに幅寄せされた。そういう人が乗っている車ってこと。
・高級感を出しているつもりなんだろうけど、そうかなあ。
・せっかくの高級車をどうしてお金をかけてまで品格を落とすのでしょう。ヘンに悪ぶったやり方はダサいの一言。
・DADはDQN。一目瞭然。信じられない。
多くの声がある中でひときわ数が多いのがステッカーに関する声で、リアウインドウに張られた大きなステッカーがダサいという声はそこら中にあります。 >>940
ふざけすぎかの、ほいじゃ止めとくわ
太陽光発電設備と猛犬注意ステッカーぐらいにしとくわ >>941
妙なサイン社会に送っとるみたいで、一周まわってなんかええんよ
ハーレー乗ってた時から、そんな目線で見られる事に慣れた
そうや、ホーン変えるの忘れてた🤪🖕 >>926
まずお前さんは具体的にどういった死亡事故を想定しているんだ？
そもそも死亡事故が発生する要素って速さが関係してくるわけだが、そういった部分においてお前さんはどういった状況を想定しているんだ？ >>944
字光式にして8008とか付ければ周りが避けてくれるんじゃね
同じようなナンバーのヴェルファイアあたりに絡まれそうな気もするが >>945
仕事中だから簡潔に
正面衝突、側突、車対車の様々な事故よ？
>>816は相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
と言っているから、加害者側の後突も想定してるのかもな
多重衝突事故もか >>904
>>938
いい話してるな！加わりたかった >>942
アナタの場合ワザとDQNぽく見せようとしてるからいいかも笑 ももちゃんに相談してみたら？ 助けてくれって目で見てくる
爪切りは大事やから、辛抱せい😡
https://i.imgur.com/PGxTDLL.jpg
そろそろカットしてやらなな
高いからワイがしてる 札幌大変だな
スタック救出3,600件
こんな小汚い雪道ならむしろ軽でいいだろう >>952
軽はワダチが普通車と違うので
いろいろ大変なのだよ >>955
それ動画やから、暇なら震えを見てな🤪🖕 >>927
まず単に平面積で言えば鳥取県ぐらいになる。
そして大部分は石狩平野における平野部であるから、言ってしまえば鳥取県の大部分が平地になったようなものであり、人々が生活する上で実用的且つ実質的な有効面積は広いよ。
ちなみに定番的な遊興施設を考えた場合、石狩管内で存在しない遊興施設は遊園地ぐらいだよ。
まぁこれも直近で隣接する空知管内にて、岩見沢のグリーンランドがあるから言ってしまえば定番的な遊興施設はコンプリートしていると言っても過言ではないね。 >>955
笑い声がサイコパスみたいww
しかし、ええ声。 >>958
前脚触られるの、すごい嫌うんよ
もんどり打って嫌がっとるが、無慈悲に爪研ぎ続けるのプロやなぁって感心した🤪🖕 >>929
まず石狩管内の生活が長ければ長いほど、そして界隈で一通り遊興施設を経験すると『TDLやUSJは修学旅行時やデート時や家族旅行時で一度経験すればもう十分だわ。札幌は遊ぶところが沢山あるし。』って感覚になる人達が大半だよ。
ちなみに石狩管内住人にとってTDLやUSJに行くのは、グリーンランドより豪華な部分を楽しむことが目的であって、それ以外の遊興は一通り経験しているから道中に他の場所も観光するという人は少数派だよ。
要するにわざわざフェリーで自家用車を持ち込んだり、レンタカーを借りて移動しようとする人は少数派であり、飛行機や新幹線による移動でとっとと目的を達成させる人が大半だよ。 >>957
遊園地が存在しないのは子持ちには致命的 それ以前に鳥取県の広さで生活完結してて「飽きないか？」
事足りるって話じゃなく
稚内や網走に行くことは皆無？ >>948
第一にランクルで一般乗用車相手にして、死んだり死なせるにはそれ相応の速度が必要だろ。
ランクルの質量じゃせいぜい3t程度が上限なんだからさ。 ようは石狩管内は鳥取県ぐらいの中で満足させる生活スタイルだから高速乗らない
それは分かった
で？>>948の答えに対してどうぞ 当たり前の話だが、必ずしも速度が必要じゃあないな
認知判断制動性もあるだろうなあ >>915
前もってはわからんのよ。医者の家系でなきゃ。ちっちゃい時から将来のこと
真面目に考えてる子どものほうが少ない。だから突然言い出す。
頭の良い子どもがいる家庭は覚悟したほうがいいぞ。
>>928
クラッシュ映像と人目にビビりまくる不安障害者たちが、軽乗り見下すことで
なんとか自分を保とうと集ってくるからね。
>>931
数行で「長文」になる界隈だとこの展開ちんぷんかんぷんでつまらんよな。
指くわえて見とけ。 >>946
それ最高！ マニアックすぎてほとんど誰にも通じないけど、
一部の人間に確実に刺さるな。 >>949
なんてったって軽は危険だよキャンペーンに命かけてるもんな。
今度の選挙にそれ掲げて出馬したら？ K国党？ アウアウ党？
トップ当選間違いなし！ 俺は投票しないけど。 アウアウ、今夜は石狩君に相手してもらってんだな。えらく楽しそうじゃないか。
大好きなクラッシュ話に花咲かせて。しかしホントに好きなんだな。 >>961
まずお前さんはもう少し説明内容をきちんと読んでくれ。
石狩管内自体に遊園地は無いが、直近の岩見沢にはあるって言ってるだろ。
ちなみに便宜上の距離を説明すると、札幌駅からグリーンランドまでの直線距離はグーグルアース測定で概ね36.5kmな。
また、わざわざ高速道路を使わなくても下道で無数に行く手段がある。
あと飽きに関してだが、そもそも石狩管内は夏季と冬季で極端に環境が変わり別世界になる故に、それに伴い同一の施設でも夏季と冬季でそれぞれ違ったイベントが開催されたりするから、その定期的な様変わりで適度な刺激を受けるから飽きがこないんだよ。
また、夏季はキャンプで冬季はスキー・ボードなど、季節的な遊興もメリハリがあるように交替して適度な刺激を受けるしね。 北海道の事故の特徴として、>>896とされている
高速道路で正面衝突、路外逸脱事故って起きやすいかね？
対面一車線の高速が多いのか？
千歳から札幌、旭川方面は普通の二車線高速だったけどな >>967
マキビシ搭載車とか
先にイッて❤︎ヌイていいよ
ってステッカー見たことあるわ >>970
スマンがマジで流し読みだw
殆ど関係ないネタ話だからなあ
ランクルとお前が仲良く石狩管内に住んでるなら「石狩の生活はそうじゃないだろ、ランクルで事故にあって安全を図る前に高速乗るな、だろ」で話し合えばいいwww 下道で無数に行って正面衝突、路外逸脱事故に遭うんじゃあないかい？
高速道路で正面衝突？あれ？w 何かすごいな。アウアウは自動車事故評論家デビューでも目指してるんか。
まあ遊園地がないと子持ちには致命的って言ってる時点で父親として致命的。
ソーラーアトレー見習え。 キチガイが必死にレスバしたくて醜いレスしててワロタ
がんばって～ >>976
いやいや、感心してるのよ。交通事故の話マジ大好きなんやなって。
いつかもらい事故で「命拾いしたわ」ってなる夢がかなうといいな。 いくら事故話が大好きでも、まあそれくらいにしといたほうがいいよ。
時に人生は皮肉な側面を見せるから。自分や家族にフラグが立つ。 雪で制動距離長くなってるとはいえ、予め速度は落として走ってるよなあ
まあランクルに限らずクルマ同士で死んだり死なせたりはそれなりの速度があって、というのは確かだが、重量差を忘れちゃいけないからなあ
片手落ち？w >>974
お前さんは最早無差別的な認識になっているから一旦話を整理する。
第一に北海道として網走の事故を引き合いに出してもナンセンスだぞ。
そもそも北海道という巨大な地域性まで拡大すると、言ってしまえば東北地方から北関東の殆どの県を引っくるめた話になるんだぞ。 >>972
そんなの見たことないけどセンスあるな。でも「逆潮流有」には敵わない。 >>979
一応言っておくが都市圏を離れると交通量が一気に減るし、道東方面は降雪が比較的少ない故に速度を出しやすい環境なんだよ。 軽の事故リスクが、いっそ普通車と桁違いだったらスッキリしたんだろうな。
元々オート３輪だったらしいから、かつては実際そういう状況だったかも。
でも軽がデカくなりすぎた現状では、乗り手や走行距離、走行地域で
いくらでもひっくり返る。現実ってそんな単純じゃないんよね。
軽は〇〇、田舎は〇〇てなシンプル命題しか受け入れないオツムには荷が重い。 >>982
で、下道でも出しちゃう管内なんだ？
高速乗ったほうが安全まであるんじゃね？ 安全マニア？ ただの不安障害、ビョーキだよ。心療内科の守備範囲。 実際、安全性なんてのはどこまで行っても歪な規格とレインフォースメントすら皆無の軽で議論しても虚しいだけなんだよな そうそう、貧乏云々は俺はそれをネタした事がないが、発狂してる人がいらっしゃるので一応ある軽スレの軽乗りのレスを貼っとく
384 阻止押さえられちゃいました 2024/01/29(月) 23:31:11.73 ID:aFPf3cGt
>>352
軽ってしょせん貧乏人や庶民のセカンドカー下駄車だしホンダはそろそろ軌道修正するべきだよ。ジムニーならまだしも。
ウチの軽は付加価値があるから売れるはず！てのはユーザーの求める物とズレてるよ。 5ちゃんにおいては貧乏だのは罵りじゃなく挨拶みたいなもんなんじゃないか？
いちいち目くじら立てて発狂するだけ無駄なエネルギー使って、益々人生をつまらないものにするぞ >>984
まず石狩管内で危険な速度を出す者は、あくまで交通量が少ない時間帯だけどな。
要するに一般的な生活サイクルとはズレた生活形態の者ということだ。
ちなみに石狩管内は石狩湾小低気圧によるゲリラ降雪がある故に、それに遭遇すると高速道路は一気に危険な状況になるよ。
例えば以前の職場で苫小牧方面に仕事で行っていた人達が、帰宅時にそのゲリラ降雪に遭遇して二組が別々の位置で同時に事故って片方は横転したという事例があった。
※幸い二次災害は無く皆軽傷で済んだけどね 罵り合いこそが望むところ、なレス乞食キチガイには馬耳東風なんだろうが >>990
そりゃ石狩管内に限らずじゃね？w
なんにしてもまず高速道路に乗らないようにすればって話と正面衝突で死亡してる人が多いということに対してどう捉え展開する？ ヒント② 衝撃吸収しつつキャビンにダメージが及ばないよう施す部材
ヒント③ 衝撃吸収しつつキャビンにダメージが及ばないための空間マージン >>985読んどきゃ大体網羅してるな
抜粋は面倒だからパス >>985の筆者の自己紹介：
いわゆる「マルチポテンシャライト(＝複数の潜在能力を持つ人)」です。
既成概念から一番とおい場所で暮らしています。
これ、アウアウ？ 最後だからこれも言っとくか
ビビりすぎなら逆に軽は安全だよ～で周り軽だらけにして自分は普通車乗るのが一番安心安全じゃね？w 逆に今や軽は安全だよ後席にも子供乗せて長距離へーきへーきとスレでは言っていて、リアルではしれっと普通車乗ってる奴がいたら、ゲェジ通り越して口あんぐりだな
前スレで誰かが言ってた
軽自動車で子育てする人を擁護するフリして、これ実は単に遠回しに叩くための新手な軽自動車叩きなんじゃないか？
が真実味帯びてくるなw >>992
まず事の発端は“ランクルなら自分は大丈夫で相手は死んでも構わない”という話であるから、これに照らし合わせれば対象者は“一般的な生活サイクルとはズレた生活”という話になるな。
ちなみに石狩管内の場合だと、一般的な生活サイクルで自動車運用すれば、そもそも正面衝突したところで死亡する確率は極端に低いって話。 このスレッドは１０００を超えました。
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