【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#42【HP11S,22S,】
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■メーカーHP (現在では404…)
Kei http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
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■前スレ
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#39【HP11S,22S,】 (実質40)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611187828/
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#41【HP11S,22S,】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1649555366/
●次スレは>>985ぐらいで立ててください。 現行アルトのエクステリアがkeiの面影があって良いと思う
もうすぐ手離すBターボ4WD寒冷地さらにちょい上げ仕様…18年間ありがとう ジムニーが納車されたので、Keiとはお別れになった。
残っているKeiオーナー達に栄光あれ!アディオス! 2台持ちにすればいいのに
Keiは便利な車
ジムニーは不便だけど面白い車
補完し合う間柄だぞ >>11
軽は他にアルトワークスがあるのと、Keiは次の車検までに多重整備が必要で
維持費が重荷になってきたから諦めた。 Keiだと古い車体を再塗装したり磨き上げて乗る人はいなそう 海沿い、雪国の車は洒落にならないくらい錆びて穴空いてるの多いよね。 気になって見てみたけど、錆びてるのは主にマフラーのボルトで、シャシは片側の一部がうっすらとサビがあって、後ろのロアアームの片側の表面に少しサビが出てる程度だった@成田の西側 ということで二代目Keiを
アルトを四角く タイヤ大きめ
MTありでよか 二代目を出すならスイフトを軽自動車にしたような感じで頼むわ わたしはイグニスを軽自動車枠に収めたようなヤツにして欲しい。インドネシアには6MTもあるんだし、ミッションも直ぐに作れるだろう。 そういえば顔つきなんかは違うけど初代スイフトってKeiを普通小型自動車にしたような感じだっけ 初代スイフトとシボレー・クルーズとKeiはシャシー同じだった。 初代スイフトとシボレー・クルーズとKeiはシャシー同じだった。 初代スイフトとシボレー・クルーズとKeiはシャシー同じだった。 アルトクロスだな
名前がKei
プアマンズハスラー アルトクロスだな
名前がKei
プアマンズハスラー アルトクロスだな
名前がKei
プアマンズハスラー 異音増殖中のAだが155/80/R13
冬を無事乗り越える事が出来たなら
ミネルバのオールシーズンタイヤ履かせてみるつもり 安くをコンセプト
カラーもシルバーのみ
5MT4ATの2グレードのみ
エンブレムレス
ステッカーでよい 2シーター4シーターの4グレード
スチールホイールキャップレス ターボ64馬力が追加
新型Keiワークス
レカロシート
エンケイ15インチホイール
165 55 15アドバンネオバ
250万円 JU適正販売 トップオートの
Aの濃いグレー
いいねえ
誰か買ってクリ >>40
今の買う前なら買ってたかも知れないけど、ATはATで誰でも乗れる点が良い所だから捨てがたい。 代車で来た車が新しい過ぎると乗れないからと貸すことはあった 信号待ち中に追突された。
修理して乗りたいけど、バンパーとか部品でないよね。。。。 俺は数年前に庭木にぶつけて割ったKeiWorksの中古ルーフエンドスポイラーをネット注文で安く買ったわ >>45
自己なら純正新品にディーラー交換でしょ
あるのか?
社外品は最初から付けてないと駄目てしょう 何年も前にオプションのリヤアンダースポイラーはラスト1個だったな。
リヤバンパーは標準車とスポーツ/ワークス用かでも違うだろうけど、
バンパー以外にもステーとかブラケットの類いが製廃だったりするし、
物販に問い合わせないと判らないけど、古い車の苦労だな。 >>50
ボルトの他に強力両面テープでくっつけてあるから剥がすのはちょっと苦労するけど自分でできるよ
パーツクリーナーなどを噴いて上下に揺すって隙間を作ったらプラべらなどを突っ込んで剥がす
取り付けには3Mなんかの外装用の強力両面テープを買う必要はあるけど 距離乗らなくてもショックてヘタってくるものなのね… 純正ショック?
純正ショックは質悪いぞ。
New SRに変えたほうが安くて長持ちする。 >>56
スプリングコンプレッサーさえあれば、後は定番工具で大丈夫だし、
ストラットタワーがオープンな場所にあるから簡単な方。
最近の車のようにストラットタワーがカバーの下とか手が入らないのは面倒だけど。 ボンネット剥げてたから部分的に塗った
シルバーだったけど周りと色が合って良かった スズキシルバーZ2Sとカインズオリジナルペンキのシルバーがまったく同じ色 >>58
レイクブルーなんちゃらって言う水色?なんだが
やっちまった、周りと色が合わねぇ… >>60
青系統は退色しにくいらしいけどね
そうでもないんだ
御愁傷様 >>59
そういう塗料はエアスプレーガンで塗るの? 金があったり他にも塗るならコンプレッサーとガンだろうけど
ソリッドならスプレーでもきれいにできるよ。
オリは水性塗料をローラーと刷毛でツヤ消し塗装した。 コンプレッサーとガンを揃えたなら塗料は調色したのを通販で買える。
更に基本色セットを買っておけば、多少の色味調整もできるし、ボンネットくらいまでなら
何とかなる。プロの仕上がりは期待しちゃ駄目だけど、練習次第でそれなりの仕上がり。 下取りが鉄屑代になっていいのなら いろいろ塗って練習になる 塗装は失敗と経験だな JU大阪府トップオートのグレー安い
誰かかってくりくり うぇぇ…
ワンポイントだと白っぽく目立つので
スプレー中身余らすのもったいないな、と
パネルまるっと塗ったらタイガース柄になった…
ひょっとして缶スプレーて側面用なの?
ボンネットや屋根みたいな真下への噴射って
イマイチ一定になりにくいような >>68
メタリックだと缶を良く振らないと、最初メタリックが少なく出て、最後はメタリックばかり出て白っぽくなるよ この時期は缶を暖めるのも必要になるな。
スプレー缶使うときは直前までコタツに入れてる。 まず下地の処理が肝心だけど
塗ったら耐水ペーパーとコンパウンドで仕上げよう 実はホームセンターの水性ペンキ 説明書に濡れない物 自動車と書いてある
をハケやローラーで塗ればそれなりにはなる 3分ツヤくらい シリコン入りが耐久性ある
あと車検一回なら普通のアクリルで大丈夫
白くなった樹脂も黒塗りすると引き締まる ヤスリでガサガサにすればバインダー不要 ミッチャクロンとかプラサフね 東京都
アマツ自動車の整備と保証はないし車検短いけど いいねえ
誰か買ってクリ 代車でハスラー来たけどコレいいね
MTあったら欲しいかも ワゴンアールもハスラもフロアはまったく同じだろ
MT乗せられそうなもんだけどな ワゴンRとスイフトにMT復活したからハスラーも復活するかも 新型Kei155/80R13タイヤ鉄ホイール
5MT4AT白シルバーブラックのみ
オーディオレス
ワンプライス115万円値引きなし 13インチなんか最近ほとんどラインナップないのに…… >>89
タイヤは安く手に入るものにしたいよね~
今履いてるのさえ手に入れにくいのに。 155 80 R13
4本で2万以下もそこそこあるし
まだまだ種類豊富な方
ただダン□ップなぁ…
減りより先にヒビがくるって
天然ゴム混ぜてるせい? ホイール小さいとブレーキちっこくなるから、やっぱ14インチがいいな。 そういうリクエストしていくから高くなる。13で十分 185/55R15を履かせるとチョロQっぽくてかわいい
なお、ホイール選定にもよるが車検に通るかどうかは際どいサイズ いま軽はほとんど14インチなんで
大量生産してるのが安いだろ
業者価格しかしらんが1本2000円台とかあるとおもう ではターボを設定しよう
ターボは165/60R15
フロント 大径Vディスク >>99
昔より軽自動車が重くなってるからロードインデックス的には適正サイズなんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています