【スズキ】エブリイ 139台目【OEM】
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年収300万で何に乗ったら妥当か、知恵袋で聞いたら
自転車が妥当という答えが多かったのですが
エブリイ買うのは分不相応でしょうか？ >>3
今年、定年退職。
来年から嘱託社員で年収300万円になる予定。
で、車をエブリイに変えます。
65過ぎて200万そこそこの年金暮らしになっても乗り続ける予定！ >>3
そもそもその「妥当」なるものがお前にとって妥当なのかどうかの検証が必要だな 年収300万から億り人まで
エブリイの懐の深さよな ワイの4型エブリイジョインターボ
電動格納ドアミラーは付いてるが
キーとは連動していない
今の最新型は連動してるんか？ >>14
今も昔もオプションだと思うよ。
自分が買った時(3型)は37620円で高すぎて社外品買って自分で付けた。 ジョインターボの購入を検討してる人がいたら
アトレーのRSも検討してみて
装備が豪華で、納車も早くてかなりいい >>6
長年お仕事を無事勤めあげられましたことをお祝い申し上げます！
エブリイに乗ってこれからも楽しく過ごされて下さい！ >>14
停車、ポチッウィーン(格納)、ガチャガチャ(キーオフ)、ポチッ(次回キーオン時自動展開の仕込み)までがデフォ
他のクルマ乗ってもポチッウィーン(格納)しちゃう >>14
鍵をかけると自動で格納します。オプションのカタログにジョインターボも載ってたから4型も同じ気がします。 >>19
メーカーオプションなんかな
ワイの4型は中古で買った車だがキー連動しない
社外品を後付けで付けるしかないか・・・・ >>20
正確にはリモコンキーのボタンを押してドアロックすると格納します。鍵穴にキーさしてドアロックとか中からハンドルのところでドアロックでは格納しません。使用位置への復帰はキーをACCまで回すと復帰します。 >>20
リモート格納ミラーっていうオプションです。オートドアロックシステムとセットで頼むと五万くらいでした。 ワイは保安基準を満たしていれば叩かん！
それに景色みたら本当に必要で付けてそうやん おしえてくださいっ
DA17Vでjoinのリアシートを低いグレードの車両に移植するのはたいへんなことでしょうか >>27
そのクラッツィオのシートなんか清潔感あってええやん >>17
家族にも言われてない労いのお言葉、痛み入ります。仕事中でしたが目頭が熱くなりました。
人生七掛け説とは、健康な現代人は実年齢の７掛けで良いとか。すると私は42才（笑）第二の人生、エブリイと海や山に楽しみます！ >>23
イイですね！
私も同じの買おうと思ってます。
リフトアップ済みですか？ なんかMT免許がステイタスとか、MTの運転が上手いと偉いみたいに言ってる奴がいるけど
今どきはそんなことが自慢になるのか？
MTのクルマやバイクなんか、どんなに鈍くてトロい奴でも慣れれば普通に乗れるし、乗りこなすのも当たり前だろ
ただ今はMTなんか乗る機会も必要もないから、乗れなくたって何も問題ない
MTの運転技術なんか使い道がないし自慢できるようなもんじゃないが
たとえ数年でも乗ってりゃ身体が覚えちゃうし、何十年乗らなくても忘れないしすぐ思い出す
AGS乗り始めたばっかの時、懐かしいMTの感覚からか？
昔のMTの時の癖で、3速に入れる感覚で、上に上げてしまいタイヤロックさせてしまった
2速発進だから、AGSの4速を3速と置き換えて考えてくれ PAリミテッド買いました、納車はまだですが いいシートカバーありますか？ >>23
カッコイイな羨ましい
すぐに錆びる呪いをかけてあげるネ！ >>33
毎度対立おきるけど、少なくとも自分はマウント取るつもりはないで
MTと2ペダル、NAとターボ、二駆と四駆がお互いにマウント取られたと思いこみ過剰反応して口撃するやつがたまに居るだけや気にしなさんな
例えば今回は言い出しっぺが君になってしまい、
主張内容はMTに対する否定的な意見に値するから
それに対して反論する奴が出てきてしまうわけよ >>34
クラッツィオのシートカバーはヘッドレスト、背面、座面に分かれていて使い勝手よさそうです。
取り付け面倒くさいけどカラー写真のとてもわかりやすい丁寧な説明書が入っています。
耐久性はわかんないけど登録すれば2年間のメーカー保証つき。 >>32
納車前に購入したときはちょい上げしてインチアップするつもりでヤフオクで落としたフロントバンパーもカットしたのですが、いろいろと面倒くさくなりました。しばらくこのままです。 >>39
グリルガードつうかトライアルバンパーじゃね？
前転防止のための >>32
wangan357のグリルガードは取り付け説明書は入ってませんでした。女の子が取り付けしているYouTubeの動画だけです。何回も繰り返して見ると誤解されるかも知れません。
ボルトの大きさが場所ごとに違うので迷うことはないのですが、取り付けステーの根もとのボルトが19ミリです。奥に差し込める19ミリのボックスレンチが必要でした。 >>40
>>42
多分いつもの奴じゃないやろ
話せばわかると思ったんや、ワイは仲良くしたい >>38
使用していると少しづつ前にづれてくるんだよね。づれない解決方法を誰か知らないかな。 >>46
座面をとめるヒモをひっぱるときに
「父のかたきじゃー！」って叫びながら強く引けば、ずれないかも知れません。 自動格納ミラーはガチガチに凍った朝は凍てついて開かないから付けない いろいろ買ったけど「エーモン工業 ETC取付アタッチメント スズキ エブリイ用 7228」はつけられませんでした。前もってサブディーラーに渡しといたんだけど、納整センターでetcをグローブボックスの中に取り付けた状態でやって来たから無理って言われました。 リア窓とかよりもアトレーハイゼットのCVTなんか10万キロ以内に壊れるだろ >>14
連動するタイプは普通より、動作回数増えて早く壊れそうだから嫌だな。コンビニに止めた時だけでも連動するからな。 しかし左側のスライドドアが走行中ガタガタ鳴るの直せんのかな？ >>54
スライドレール上部、締め切った時の最奥部に
テキトーなクッションを追加せえ
あとは同じく締め切った時のボディに面する
ブッシュみたいなクッションゴムを新品か強化品に交換か
面する所(ボディ側)にテキトーなクッション貼り付けてみ もう64乗ってる人とかはこのスレでは少数派だろうか。 そう言えば今のサンバーはハイゼットのOEMなんだよな
「サンバーCVT」が復活するのか… >>57
ちょこちょこ見るけどね、スレ内でも実車も
ワイが17の2型に替えた時はまだ8割がた64だったなあ このｽﾚだと少数派だろうなあ
走ってるのはいくらでもいるだろうけど 実際のとこ64と17はどんくらい違うの？
走りとか燃費とかその他もろもろ なんかMTなんか乗る機会も必要もないからとか言ってるやつがいるけど、
MTの運転ができないの言い訳じゃね？
乗る機会が無いのなら、何故うちにMT車が4台もあるんだよ？
別にMTありきで選んだわけでは無くて、買いたい車にMTのグレードがあるから
選んだわけなんだが、
乗る機会が無いとか言うやつに限ってMT設定のある車でもATしか買わないよね >>61
フロアの剛性めっちゃ上がって踏ん張りが効く
軽くなったのもありクソ速くなった
振動低減、静音化
燃費はワイの場合11km/L→18km/L
内装質感とかは大して変わらないけどドリンクホルダー便利
(2駆ターボMT比、個人の感想ね) >>61
燃費はだいぶ伸びてるみたい
どちらも二駆のMTだけど、普段使ってる親が
燃費が伸びて喜んでるわ
走りはもっさい電スロでかったるくなったけどね >>63
早速対立煽り厨出たな(笑)
そうやってMT乗りのフリして評判落とすんやろ？
そろそろ長文マンがきそうやな(笑) >>63>>65
対立煽り厨じゃないなら
そのATを小馬鹿にするような書き方をやめてくれや
毛嫌いされてるようで腹立つのもわかるけどさ
クルマの仕様の好みはほんま人それぞれなんやで 台風ヤバイなエブリイ半分は飛ばされそうな強さだ
明日から重り6トン積んで置くか >>70
そんなん積んだら台風くる前にエブリイ潰れてまうで >>57
まだ64乗ってます。
買って、半年で17が出た。
来年いっぱいで廃車予定。
JOIN,NA,MT.4WDだけど売れるかな？
14万ｋｍの黒ナンバーです。 >>68
それは>>33に言ってくれ
MTに乗る機会が無いってしょうもない言い訳をしてるから
乗る機会が無いんじゃなくて乗る気が無いだけなのにね >>76
>>33には>>37で言うたんやで
だから同じようにキミにも言うんや
仲良くしようや、楽しく語ろうや！ >>62
64はケツ熱いんやろ？17は熱くない。
あと、エンジンがかなり静かだ。新車乗り始めは静かすぎてエンジンかかってるのを忘れるくらい。 >>73
私もまだ64V乗ってます。なのでもうこのスレでは少数派なのかなと気になって。
21年式のジョイントターボ4WDのMTで、現行だとジョインターボにMTがないので買い替えに躊躇しちゃって…
冬は30日くらいゲレンデに行くので車中泊しながらゲレンデ巡りするのに4WDのMTって勝手がよくて乗り換えがなかなか踏ん切りつかないです。 >>80
完全に替え時を逃したなあ
MTじゃなきゃあかんのか？
ワゴンAT4WDではダメなんか？ >>81
メインで乗ってる車はDSGなので多分ATでも何でも違和感なく乗れると思うんですが、極寒での安心感は何故かMTなんですよね。クラッチスタートキャンセルしているので、最悪バッテリー上がっても押しがけ出来る…とかそんな陳腐なこだわりなんですけどね。 MTを運転したことがない奴の思い込みは思わぬところにでるぞ
昔会社の後輩（一応MT免許は持ってるが運転したことはない）に車（MT）を貸したが
「セルが回らない、バッテリーが死んでるんじゃないか」と言ってきたので
様子を見に行ったら「ブレーキを踏んで」キーを回していた… とりあえず
去年ジョインターボMTの最終型
買っといてよかった うちもまだ64Vだわ
21万キロオーバーだけど後2年使って買い換えたいな シートカバーって蒸れますか？
ハンドルカバーもシートカバーもつけないのが硬派ですか？ >>82
クラッチスタートキャンセルしなくても、押しがけ可能です。
実験済みです。 >>47
同じ様にやってますよ。(笑)
それでも暫くするとズレるんですよね～。
固定する良いアイデア無いかなっと思って聞いてみました。 >>82
お前のエブリィーは最悪バッテリー上がっても押しがけ出来る…のか？
それともバカなのか？ >>88
そうなんですか⁉︎知らなかったです。ではクラッチスタートキャンセルしなくても良さそうですね。端子短絡させるだけなので戻すのもただ外すだけですしね。
>>91
最悪押しがけが出来るってことなんですけど、もしかしてバカなんですか？ >>92
88です。
押しがけはセルを回す必要がないのでキャンセラーが要らないのです。
>>91
「馬鹿は死ななきゃ直らない」と言いますから
貴方は死んだ方は良いと思います。 昨晩赤帽のエブリイ見かけた
サンバー(今はダイハツOEM )だけだと思ってたから意外だったわ >>89
つけたばっかりだからどんな風にずれるのか分からないけど、フロントシートの座面は後ろに差し込んだ場所のマジックテープと下を1周してるヒモで固定してあるから、どっちかが原因なのではないでしょうか？
ヒモが結構伸びる素材だからかなりテンションかけないと緩む気がします。
マジックテープはむかつくぐらい強力なのでヘタってなければ普通の体重の人ならずれないと思います。
まず販売店とメーカーに相談してみるのがよいのではないでしょうか？メーカーなら不具合のデータが蓄積されているはずです。
それでもダメならヒモの素材の変更と縛り方を変える、さらにはマジックテープの増設はどうでしょう？
問題解決したら是非ここで教えて下さい。 クラッチオって人気だけど一度買ったフロアマットがゴミだったから信用してない
俺はこれ使ってる
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変なロゴが入ってるようなことも無いし、これは特にズレることもない クラッツィオのシートカバーはカスタマーレビューの件数多くて低い評価が少ないのが選んだ理由です。
レビュー数が少ないと買うの怖いの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
