ジムニー乗りのイケメンに女取られたの(´・ω・`)?
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
ここで車のバッシングした所で
女が振り向いてくれる訳でもなく
いっそう自分が自分がみじめになるだけだって事
理解できる? 亀さんマークが出るまで走ってみた。
残量表示が ---% になってから亀さんマークが表示されるまで、約25km走れたよ。
(エアコンはOFF、ヘッドライト点灯)
(若干のアップダウン有りコース)
(停車時以外は40~80km/hで走行)
(ECOモード、e-pedal使用)
ちなみに、亀さんマークが出てからは、さらに3kmほど走って自宅へ帰着。 タイミング的にはワゴンRより先にFMCだね
スライドドアにEVは来ないからEV来るとしたらハスラーが濃厚かも EVの性能はこれからどんどん良くなっていくだろうから今買うのは早いと思うわ 運転していて楽しいよ
NAエンヂンでマニャール4速フロアのミニカバンだぜ
あくびが出るような退屈な車じゃ満足できねえ
熱く燃えるみてえに走りてえんだよ俺は
死ぬまでNo Limit, No Stop
電撃シフトチェンジでみんなイチコロさ 色彩的観点で言うとジムニーの色で黄色が合わないのはグレーとシルバーだけになるよ 後は大方黄色とは合ってる特に青も緑も濃いから 白やBBAシャツはどちらでも合う 昨日某ジムニーコミュでここでの一連ののAT叩きを見てた元ライダーのMTジムニー女子がひと言「小っさ w」におっさん3人大爆笑してもうた w ちなみにおっさん2匹ATに加え女子の御主人もMTは乗らないのだそう 爺が若かった頃は機械式じゃったのでTRIPとODO両方あったんじゃよ どう言う意図だと思います?
あっしも参加者でおま w 今時miniB積んでる機械なんか見ないぞ
microBと勘違いかな
最近の機種はCになってる スピード違反をYouTubeで晒したら捕まるのに、オバフェンは捕まらないのはなんでだろうな。
これを問題視しないジムニーノリが多いってことだ、軽自動車の維持費しか支払えない底辺の集まりってことだな。
たかだか年間数万円の諸費用が支払えないだけで無く、みんなやってるから良いっしょ?的な理屈。本当底辺だな。 白ナンバーのJB64ってフロントにぬいぐるみ並べているよなキモい奴が好むナンバーだよw MTなんか昭和生まれの老害しか乗らないよ 誰でも運転出来るのにカッコイイとか思ってんの 前からずっと言われてるけどATは有りだがJB64の4速ATが糞なだけ選択の余地無しAT縛りで有ればJB74一択てのがデフォなだけ AT叩きよりはMT自慢の方が愛嬌あってまだ可愛い w
とMT乗りジムニー女子が言ってますの 別に4速でもいいじゃん、飛ばすクルマでもないし。
燃費?そんなセコい事気にすんなって。 あの辺の軽自動車は100万ちょいで買えるから本当の貧民しか乗らんよ
価格以外のメリットないからねぇ うちのエブリイ。サイドブレーキ検知されるけどTV見れるよ。ナビ側の配線いじってんじゃないの?
ポータブルナビの時はナビ側に割りピン突っ込むだけで良かった。 (´・ω・`)うん言った後そうじゃないかなと思った…さあ、浴びてきたわよ MTの方が楽しい←わかる😊
MTめんどいからATがいい←わかる😊
オリンピック白ナンバー←ちっさw😆
万博の赤いやつ←きゃわわ😊 とりあえずボクちゃんは免許取ろうね
ママのおっぱい吸ってネンネしな ちかちかはしないんだが明るい色だなあと感じて
陰気臭いおっさんにはにあわねーなー気まずいなあって感じ ターボ車はエンジンへの発熱量が大きいため部品の烈火が早いです。NA車と比べてエンジンの仕事量が多いのでどうしても部品の消耗頻度が増えてしまいます。特にエンジンオイルやオイルフィルターが汚れやすく交換頻度は早めです。
NAと同じウォータージャケット(冷却系)だけどパワー出る分発熱量が多い、それがスラッジを増やしパッキンが硬化させるまぁ10万キロ持てばよし NAはツインカムのDOHCなんだからただのターボよりもエンジンのつくりは上だろ ハスラーとかの軽自動車じゃなく
ジープのラングラーとかをサラッと買える人生を送りたかったわ あのねえ無理だっての
妻も娘もいるんだぞ?年収500万だぞ?
無理ゲーだろうに ハマーは好きじゃない
ラングラーか、レンジローバーのクラシックを死ぬほど状態の良いものを買いたいわー 修理費や車検の金とか燃費とか気にせず乗りたいわー マジで年収1000万もあんの?
なんの仕事?転職したいんだが 運転していて楽しいよ
NAエンヂンでマニャール4速フロアのミニカバンだぜ
あくびが出るような退屈な車じゃ満足できねえ
熱く燃えるみてえに走りてえんだよ俺は
死ぬまでNo Limit, No Stop
電撃シフトチェンジでみんなイチコロさ フロントにハスラーのロゴを入れてないのはハスラーを乗る意味が無いと思っている
あのロゴが入ってこそ全体の可愛いデザインが完成されるね Gはホイールが鉄チンだから黒かカーキー買えば良かったと後悔はしてる 昭和→平成の端境期に福井(民放2局)の中心から少し離れたところだったけど、
徒歩圏内に3店くらいあったような記憶がある
昭和天皇の崩御のときに在庫がほぼ全滅してたのは懐かしい思い出 旧型VS 2代目
モノトーンカラー VS 発色の良いカラー
NA VS ターボ
2WD VS 4WD
フェイスチェンジVS純正派
あと何があったっけ? フロントにハスラーのロゴを入れてないのはハスラーを乗る意味が無いと思っている
あのロゴが入ってこそ全体の可愛いデザインが完成されるね 金持ちは静電気バチコンしにくい
貧乏人ほどバチコンする
理由は靴底の素材 これだけ降るとリフトアップしたくなるな
ラッセルしすぎてバンパー割れたりするんかな?
https://i.imgur.com/cgAHj.jpg そりゃいいけど 今月はみんなの大好きな自動車税でっせ ブラック欲しいのにルーフレール付いてるのがXターボだけなの悩ましい ●2023年4月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報 乗用車ベスト10
・1位:ホンダ「N-BOX」1万4986台
・2位:ダイハツ「タント」1万1981台
・3位:スズキ「スペーシア」1万18台
・4位:ダイハツ「ムーヴ」1万10台
・5位:スズキ「アルト」5844台
・6位:ダイハツ「ミラ」5540台
・7位:ダイハツ「タフト」4992台
・8位:スズキ「ワゴンR」4853台
・9位:スズキ「ハスラー」4052台
・10位:日産「ルークス」3646台
またタフトに負けたね・・・異変じゃなくて常態化 スズキは部品足りなくて、納期伸びてるせいじゃね。まあ発売から時間たってるせいもあるだろうが。 うちみたいな豪邸にスズキの車は置けないからフレアクロスオーバーかったけど、
その分を足せばタフト超えるんじゃね? タント>スペーシア
ムーヴ>ワゴンR
タフト>ハスラー
スズキはダイハツにボロ負けじゃん キャリイもハイゼットトラックに負けてるが
両方持ってる俺から言わせれば
キャリイの方がパワーがある ハスラーの見た目好きだけど内装ダサいよね、、、
メーターとかなんか安っぽいし
見た目はハスラーで内装をN-BOXにして欲しい よくわからんが通電しないだけだったら一回バラして通電部分だけ電線取り替え&防水しっかりしてあげればまた動きそうな気はする ただ車のキャラ的にNボックスの内装は合わないと思う
ギア的な意味合いだろうけどあの差し色の3連枠は無いわな
タフトもオレンジの差し色のエアコン吹き出し口採用してるけど
どっちもセンスねーわ
Jスタ買えばまぁ許容内だが
今度はシート生地が凸凹しててホコリが溜まりそう
茶色のサシ色も違和感 ホンダ車は長持ちしないイメージ
スペアタイヤのスペースが水槽になってるとか今はないのかな ジャダーっていうかシミー?
車高上げてると顕著なんだよね
ノーマルで乗ってた23では無かったな 10型デフのボルト緩みからの異音不具合はないけど水温高いな。ラジエターファン止まらない ワゴンRが新型発表しなかったからハスラーも暫くないと思うけど 皮のシートカバーお勧め、埃も舞わないし。
ただでさえ悪いホール土星がますます悪くなるけど。 俺もADKの頃スズキ系ディーラーでバイトしてたけどFDKのバイトの言う事は嘘が多かったのだ レクサスの本革シートはパンチングレザーになってて
その小さな無数の穴粒から冷たい風が吹き出る
かなり快適 エアーシートは20年以上も昔のウィンダムにも付いてたな おっさんみたいなのが64乗りの代表みたく思われるのは嫌だから 規模が小さい企業のほうが事業転換しやすく、生き残る確率は高くなる。
完全に詰んでるのはトヨタ。
大量に抱えるガソリン部門の設備とエンジニアの巨額リストラ費用は計り知れない スズキは、あんたみたいじゃない人にジムニーを売りたいんでしょ。 運転することが目的ならMTで良いかも キャンプやらボードに他に目的があって【手段】として使うなら楽な方で良いんじゃね?イベントの前に疲れるのもどうかと思うし ワシはキャンプもボードもするけどMTだけどドMなんだろうか おまいらオイル交換のペースを教えろ
片道10キロ通勤専用のシビコンで3千キロ超えても全然汚れてないんだが
最近の軽はバケモノか
あと純正が良いのは分かってるが、趣味で入れてるオイルも教えて下さい マジレスするなら
オイルの色具合で劣化判断はできない
オイル劣化の判断は粘度の変化でするものである
以上 9型XGにフォグ付けたいんだけどリレーは最初からついてるの?9型以降は付いてるって聞いた事あって。 つまり付いてるかどうかは分からないけど、こうすれば分かるよって事か
相変わらずなんと言うか不器用な連中とワゴンR君しかいないな どのカラーも微妙なところでこれじゃない感
黒はソリッドじゃないしグレーアイボリーグリーンは明るすぎだしで 逆にXCはパンクで交換した時アルミタイヤ後ろに付けられないの? それより最近あまりに町にハスラーが多すぎる
被りがキツいので色々カスタムして雰囲気を変えてるが、やっぱりハスラーが多くなってしまったなあって印象
タフトは全然みない オフブルーガンメタ実物間近でみれたけど良いね
カーキベージュも良い かぶるのが嫌ってのが理解できない
自分の色と同じハスラーを見かけるとむしろちょっとうれしい 書き換えは(自分では)戻せないよ
少なくとも期待通りの効果はあるよ
Stage1だけどまじで快適になった スペアタイヤ及びブラケットは外して車検受けるのは織り込み済みじゃないの 車検ではスペアタイヤは積載物扱い
積載物のタイヤを降ろせば、ブラケットのボルトが跳ね上がるから軽自動車の寸法に収まる
ホイールを表向きにつける為にブラケットをシエラ用に変えたら車検不適合
カスタムショップの車検適合になってるブラケットはブラケットの一部が簡易取付で簡単に外せるようになってる ここまでやるならJスタのルーフレール欲しいところだな なんとなく気になってググったらこういう意見も見つけた
https://takeshi-kun.com/article/maintance00710.html/amp/
低粘度のエンジンオイルの場合はメーカー純正品の方が安全なのかなぁ、て感じ? クソ品質ドアミラーの記事があったので貼って置くわ
「スズキ車、ドアミラーを開閉したらガガガ音! 1000円弱の部品を換えれば直る」
https://www.team-mho.com/suzki-mir-1000/ 4万キロちょっと手前で交換した
デーラーで5kちょっと
問題はデーラーの予約が取れない ジムニー乗るなら、公道最底辺性能である自覚が必要
普通車感覚で乗るとトラブルの元 2インチアップだと205が履かせれるタイヤらしいのですが、2.5インチだと215くらいまなら履かせれますかね?
また3インチだと235くらい?
でもどれもオバフェン付けないとハミタイなりますよね?
できる限り大きく太いタイヤ履かせたいんですが、同じくらいあげてる方はどれくらいのタイヤ履かせてるか知りたいです。
アドバイスお願いします。
ちなみにバンパーは社外品に交換してます。
宜しくお願いします! 地方都市ですが 日に2台色遭遇 得した気分で1日嬉しかった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。