【HONDA】S660 Part200【MR OPEN】
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自分は速いクルマ含め複数台持ってるが他のS6オーナーも同様だからまったく自慢にもならん。繰り返すが軽自動車のS6に速さなんて求めていない。そこを理解できないアンポンタンなエアーオーナーはもういらん だからそのアンポンタンってなんなのよ
スカポンタンの間違いでしょう >>851
このクッソ嫌味ったらしい複数台保有にあらずんばオーナーにあらずの金持ちマウンティングね >>851
他のオーナーも同様(周りの金持ち上級国民様のみ) >>848
ヒールトゥがさらっと決まった時の爽快感は格別だぞ
下手だと失敗も多いけどな なんだよ得意げにヒールトゥーとかよ
軽トラ乗ってる農家の婆さんですら加重移動してコーナーつこっむのによ ウチの婆さんですらサイド引かないでドリフト余裕だからね
いい年したおっさんが出来て当たり前なんだっつうの(藁 CVTをゴミ呼ばわりする人はS660のCVTを楽しんでいる多くの人達がその発言を目にしたら嫌な気持ちになるとか全く思わないのかな?そう言った他人への配慮や良心は持ってないの? MTだって馬鹿にされたら嫌な気持ちになるだろうにね それもそうだけど
ここにおる荒らしはそういう綺麗ごとが通用しないキチガイだからね
社会の闇とでも言いましょうか、人間社会はどうしたって格差があり
それは家庭環境だったりまたは容姿だったり、あらゆる光と闇が渦巻いておりまして
その歪みを直そうと差別や争いが生まれるのです CVTのほうが〜とか頭悪い発言するからツッコまれるんだろ 配慮って
日本人は本音と建て前使い分けるけど5ちゃんは本音で語りあえる匿名性が売りの掲示板だよ
べつにマニュアルバカにされようがなんとも思わないね
自分がいいと思って乗ってんだから何も気にすることなんかないさ 少しでも明るい未来のなるためにポジティブに歩いていきましょう 少しでも明るい未来になるためにポジティブに歩いていきましょう なんで二回も同じこと言うの?
なんで二回も同じこと言うの?
>>865 この場でいちいち空気よむ必要ないし
建て前言う意味も全くないですよ
本音で語り合いましょうね
ここは匿名掲示板ですよ
>>859 >>868
それって貴方の個人的見解に過ぎませんよね?貴方独自の自分ルールを他人にも押し付けるのはやめてね は?
全く意味不明なんだけど気に入らないならいちいちレスしないでスルーしていいですよ そもそもなんでそんなに必死なの(笑
いちいち共感して貰えないと気が済まないのかな?
もっと心を広く持ちましょうよ
十人十色
人それぞれいろんな考え方あるし
いろんな意見があって楽しいじゃないですか 横からだけど、このスレで正論言っても誤魔化されて会話にならないからこのスレはもう捨てたほうがいいよ このスレはS6乗ったこともないビンボー人が沸くからオーナー限定スレにした方がいいかもな。ほとんどいなくなりそうだけど まぁわたしはただの通りすがりの者だからべつにいいのよ >>868
本音とかそういうことじゃなくて
人を傷つけることが目的の人は人としてどうなんだろうねということ言いたいんじゃないの
まあわいはそれもまた人であると言っているわけだが
ただよりよい社会を築いていくためには諦めるのではなく前向きに変えていこうという姿勢が大事 >>874
金持ち自慢したいだけのイキリ骨太郎がなんか言ってて草 >>874
×オーナー限定スレ
◯複数台保有金持ちオーナー様限定スレ 貧乏人用スレあるからわざわざこっちに来なくていいのに >>876
うん
なんかそう言うことなんだろうけどさ
面倒くさいからもういいかなって 結論
CVTはゴミ
ノーマル大好き爺は金がなくて弄れない >>881
どうやってその結論を導いたのか論理的に説明してみ
低脳な人間には無理だろうけどw >>859大丈夫、無い物ねだりでCVT乗りたいって思ってるだけだよ
マニュアル乗ってると、パドルのCVTに乗りたくなるから 実際に信号が多い街乗りだとCVT が速いし助手席に人が乗ってたら、両手でハンドル握ったままスタートストップを繰り返せて
会話できる
何度も止まってスタートする信号が多いところはCVTが楽だしスマートに乗れる >>883
エスロクって一人で楽しむモノじゃ?
楽したいならNBOXでは?
軽のエスロクでスマート? CVTエスロクに2人乗ってスマートに会話を楽しむ
感覚がズレてるからこんなこと言うのだろう
ズレてるからCVT買っちゃうのだろう よくCVT買うなら他の車でええやん、て人がいるけど
そうじゃないんだよ。この車ほど楽しいCVT車は他にないでしょ? MTでもっと楽しい車はいくらでもあるけどさ。
電スロとか遅延ダンパーとか激遅回転落ちとか、言うほど楽しくないMTだぞ。 >>887
彼女の気持ち、ストレスに配慮して他のクルマで行く
一台しかないならアレだけど、まぁそれでも彼女に申し訳ない >>821
違うんだなぁ
この車は低い回転で最大トルクと最大出力が出てしまい回しても出力は増えず速度が伸びない
他の車はトルクは落ちるが回すほどに出力は増大するから伸びる
そこが加速しないと感じるところであり以前話題になった最高速伸びない要因
CVTとは相性良さそうな実用車的な特性がS660(Nボと根本的には変わってないから当然)
他の車に乗れば分かると思うよ タービンは排気で回るのに
パワーバンドが低回転なの? 結論
CVTはゴミ みっともない
乞食はノーマル推し 金がなくて弄れない CVT専用タービン ターボチャージャー本体とフラッシュエディター44Gカスタムデータのセット 16万ぐらい かなり速くなるらしい
カーボン調メディアカウンター >>900
ブースト1.2で100馬力無い程度。街乗りオンリーでもって五年。サーキット毎月走って数年て感じだね。44gは自分のところで開発してないからなぁ パラサイトスズキは消えてくれ
うざい
お前だけだよ?惨めなパラサイトの老人て これまでの道のりは大変だった でもいまこうして立派なファミリーになった 何を考えてるの? リトルブライアンが言ったんだ パパは怖いもの知らずだって… でも俺は怖い
お前はS660に乗るんだ
ピースバイピース
ドミニク トレット リトルブライアン
ワイルドスピード エスロクファイヤーブースト >>901地理的に日本の真ん中だからアクセスしやすいよ
持ち込み加工できるの?タービン自体はオリジナル開発じゃないの? ノーマルが64馬力なんだから、それが100馬力いかなくても十分パワーアップしたのを体感できると思うよ
あの恐ろしい加速を見せていた旧規格の軽ターボより速いはずだし s6に過激なパワーとスピードは要らん。こいつは景色を楽しみながらゆっくり流して楽しむ車。 うわキモ、お前ゲイのチー牛かよ
男ならあらゆる改造を施し馬力アップしまくって首都高でデビューして大黒で注目あびるのを夢見るもんだろ チワワを鍛えたところで結局チワワなんだよね。ドーベルマンにはどう足掻いても勝てないし弄るとか無駄だろ GTRを弄るのもs660を弄るのも同じだね
チワワとか関係ない。スポーツカーを簡単にノーマルより速く出来るのにやらないならスポーツカーに乗らなければいい アルトターボvsS660
直線勝負!やっぱりS6速い!
https://youtu.be/9d-oYI3aYjs 直線速いとかどうでもよくね?峠の下りで速いのがカッコいいな
下りでビビってブレーキ早いやつとか凄くカッコ悪い 無理してパワー出せば出した分エンジンの耐久が落ちたりどっかが必ず犠牲になる。余計な事はやらない方がいいね。やはりノーマルが一番であり至高だね >>914
同意。クルマの心配事で時間を無駄にしなくていいし >>919
タイプRとS660の2台体制だな
FFは糞という奴が出てくるだろうけどw タイプRもノーマルじゃ少し弄ったタイプRに余裕で負ける サイドブレーキないFFはジムカーナにも使えないし買い物に使うの?クスクス 色々な駆動方式の車を買えばいいだけ
俺はFRとRR以外なら持ってるけど
MRは勿論S660 >>922
でもタイプRはサーキットだとそこそこ速いらしいな
タイヤ変えただけで筑波1分3秒前半
オートポリスはフルノーマルで2分9秒
速いわ >>920
>>925
な?このスレチな金持ち専用超高級スポーツカーの話をしだす荒らし >918はシカトで複数台持ちに噛み付く嫉みマンwww
わかりやすいwww >>925
お前が出したタイムでもないのに何ドヤッてんの?きしょ タイプRなら契約しといたけど納期2年以上だわ
S660は後期MT持っとるけど売るつもりはない >>929
売っても悲惨な買取値だしな
乗り潰すしかないよ >>930
その超高級スポーツカー購入自慢うぜぇよ 俺も貧乏だかS660もFL5も両方ノーマルで乗ってるわ 私もこの車の中古車です。
遅すぎのため走行会参加は難しい状況です FFはゴミ
バカデカイFFなんてキチガイしか乗らない S6オーナーは当然複数台持ちが多いね。
自分もver.ZとFL5とハイパワー4WD持ってるけど唯一無二感はS6が一番 なにそのハイパー4駆とかいう車
RFよりつおいの? s660の足は全部駄目だね。モデューロでも突き上げるし無駄なストロークある分ロールもやたら大きい
バネレート倍にしても乗り心地なんて変わらないし高い車高調にすればバネレート高くてもモデューロより乗り心地が良い
けーど!どこの車高調使おうが突き上げは残る。これはs660の特徴なのかもね。
モデューロ命の人は30万以上の車高調にしてみると良いよ。中途半端な値段のは後悔するからやめとけ。あと無駄にハイテクなのはそこに金かけて肝心の場所が疎かだ
ノーマルもモデューロも中途半端だし乗り心地も悪いなら乗り心地の良い高い車高調にして車高を簡単に上下出来る喜びを知ろうよ
ちなみにどんな高い車高調でもエアサスは知らないけど突き上げは残る。 もう面倒くさいからアクティブサス付けちゃいなよ
油圧で車高調出来るし
スポーツタイプのハイリフトかっこいよ まずCVTからMTに乗り換えます
そこからエスロクの土俵に上がれるのです >>950
何をイキッてんの?気持ち悪いんですけど(笑) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。