【HONDA】S660 Part200【MR OPEN】
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メーカーがホームページに書いていたらF1と主張する割にトヨタの発言は難癖つけて否定
988 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/01(木) 22:08:24.63 ID:/9X2288U
ホンダはホームページに「F1テクノロジ投入」書いてるから
それ以上でも以下でもない
991 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/09/01(木) 22:10:58.78 ID:QkCEOR6R
>>988
うーん、トヨタプリウスもF1の空力使ってるとメーカーが言ってるからF1!w
https://s.response.jp/article/2003/10/08/54557.html
997 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/01(木) 22:15:02.74 ID:/9X2288U
>>991
トヨタは優勝してないから残念だけど
F1には通用しなかったといえる S660のエンジンはF1だからか
人気爆発でスレッド多すぎ >>6
s660のエンジンはただの量産型軽自動車エンジン定期 >>6
市販車のエンジンとレースエンジンの違いぐらい勉強しようなポエム野郎 >>7
エンジンは、F1マシンやV6エン
ジンで培った高度な技術を投入し、 軽量・コンパクトでありなが
らクラストップ※の最高出力と最大トルクを達成
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf >>9
ポエマーは日本語不自由なの?
技術を投入していたらなんで軽自動車のエンジンとF1のレーシングエンジンが=になるの? >>9
F1テクノロジ投入されてたらF1エンジンとイコールになるの?
イコールの意味わかってるポエム野郎 >>12
全然違う音だけど
耳もおかしいポエマーw >>12
この音とS6の三気筒サウンドが同じに聴こえるなら煽り抜きで病院行った方がいい >>13
ああ わいの車両は少しカスタマイズしてたわ
ただ言えることはエスロクのエンジンは耳の後ろにあるから音がデカイ >>15
カスタマイズしたぐらいではこんな音にはならないぞポエム野郎 >>15
少しカスタマイズ(サウンドクリエイターで音出してるだけ) 例えばさ 町の豆腐屋がオリジナルでF1の形をした「F1豆腐」を発売したとする
そうするとさ このスレのアンチみたいのがきて「これはF1ではない」とか言いだすわけ
普通ありえないしょ いちいちそんなヤツいるか
でさ ホンダに話を戻すけど実際エンジン作って4輪のF1に供給してるのよ
そのホンダが市販車に「エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入し、 軽量・コンパクトでありなが
らクラストップ※の最高出力と最大トルクを達成」と説明してる
そうなるとさS660なんてエンジン搭載位置も含めてまんまF1じゃん
失神するほど楽しいクルマとはそういうことなんじゃね
私のエスロクはまんまこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E と、毎日必死に自分に言い聞かせないと精神保てない恥車乗りでした >>20
技術を投入していたらまんまF1とかまさに基地外の妄言やね
それなら市販の車は全て何らかのレースの技術は入ってるだろうから全部F1やレーシングカーだね
プリウスもF1だしね >>20
そのメーカーからRA272の血統はタイプRだと FL5で明言されてしまった哀れなポエマーw
技術が投入されてるだけでまんまF1になるなら全ての車は何らかの競技車両ってことになるしな
例えばスバルの車はラリーと航空機の技術が入ってるから全てラリーカーと航空機だねw 公式様「F1マシンの血統はType Rに継承されています」
https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/special/brand/
ここまで具体的に明言されているのはタイプRのみ
S6のF1要素は、NシリーズにS07Aが搭載された時のF1技術とかいうふんわりしたものと
具体的なのは昔F1に使われていたツインインジェクターが使われているというだけのもの >>20
まあS660でもN-BOXでもF1技術が直接生かされてるって勘違いしている人が沢山いる時点で、
十分にF1参戦意義は成し遂げられたって事で、F1撤退したんだろうな >>24
Type-RだってF1の技術継承してるわけじゃない
継承したのは赤いバッチを取り付けられる肩書だけ タイプRはN1車両に乗った開発者達が感動して「市販車でこんなの出したい!」ってなったのが始まりだもんな なおS6の始まりはゆるすぽ
ガチスポにはなったもののF1とは言われてない模様 金曜はとにかく嬉しい
さて屋根開けてエンジンに火を入れるか 最終回!エンジニア【富松拓也】が愛した【本田宗一郎】について聞いてみたC
https://www.youtube.com/watch?v=_K4qH1CW8-w
もしも自宅に ホンダF1 があったら
毎日血が沸騰するほど興奮するぜ
だからこんな時間に起きて日の出を待っている毎日
ホンダの歴史を顧みると
S660はホンダの出血大サービス精神から生まれた
大衆に向けたホンダF1であることは間違いない
ありがとうホンダ
君はなぜ走るのか そこにS660があるから 今エンジンの火を落として屋根を付けた
う〜〜〜ん エクスタシー >>31
大衆に向けたホンダF1とかいう矛盾な
大衆に向けられてる時点でただの市販車でF1ではねーよ ホンダF1 = 本田宗一郎さん = カブ = 大衆 = S660 >>36
ポエム野郎の謎方程式を修正
ホンダF1 = 本田宗一郎さん
大衆 = S660
ホンダF1 ≠ S660 >>36
ホンダF1=レーシングカー
S660=市販車軽自動車
ホンダF1≠S660 ホンダF1=レーシングカー
S660=市販軽自動車タイプのレーシングカー
ホンダF1 = S660 >>39
市販軽自動車≠レーシングカー
S660≠ホンダF1 ホンダF1 = 本田宗一郎さん = カブ = 高効率エンジン = S660 >>41
ポエム野郎の謎方程式を修正
ホンダF1 = 「レーシング」エンジン
S660 = 「市販実用車」エンジン
ホンダF1 ≠ S660 今ホンダカーズから連絡あり「シビックタイプR入りました。ご来店ください」 ホンダF1 = 「レーシング」エンジン
S660 = 「F1レーシングテクノロジー」エンジン
ホンダF1 = S660 >>44
ホンダF1 = 「レーシング」エンジン
S660 = 「F1レーシングテクノロジー(ソースあるのはツインインジェクターのみ)」エンジン
ホンダF1 ≠ S660 エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf
瀬田 昌也さん
1983年入社。第2期F1でエンジン開発を担当。ステップ ワゴン、CR-V、
シビックなどのエンジン開発を担当し、最近ではS660とN−BOXのパワートレイン開発責任者を経験。
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
神エンジン勝利の方程式
ホンダF1 = 本田宗一郎さん = くまモンカブ = 超高効率エンジン = S660 >>46
培った技術とやらでソースありはツインインジェクターのみ
同じ開発者なら同じ技術とかいう妄想もいいところ
ポエム野郎謎方程式を修正
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
ガソリンエンジン勝利の方程式
神エンジン = ホンダF1エンジンテクノロジー(殆どのエンジンに普通に使われているツインインジェクター) = 普通の効率のエンジン = ホンダS660ターボエンジン >>46
同じ開発者だからと言ってコストも使用用途も何もかも違う車のエンジンを=にしてしまうお笑いね
開発を趣味だとでも思ってそう エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入
低張力ピストンリングやピストンパターンコーティング、 低フリクションオイルシールといった技術に加え、 これまでF1
マシンやスポーツカーに用いてきたスイングアーム式ロッカーアームを採用するとともにローラーを装着。
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf
瀬田 昌也さん
1983年入社。第2期F1でエンジン開発を担当。ステップ ワゴン、CR-V、
シビックなどのエンジン開発を担当し、最近ではS660とN−BOXのパワートレイン開発責任者を経験。
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
神エンジン勝利の方程式
ホンダF1 = 本田宗一郎さん = CB250R = ウルトラ高効率エンジン = S660 >>49
ただのDOHCを言ってるだけ
同じ開発者なら同じ技術とかいう妄想もいいところ
ポエム野郎謎方程式を修正
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
ガソリンエンジン勝利の方程式
神エンジン = ホンダF1エンジンテクノロジー(殆どのエンジンに普通に使われているツインインジェクター) = 普通の効率のエンジン = ホンダS660ターボエンジン >>49
エンジンの中のほんの一部が同じってだけで=にはならないよポエマー
F1エンジン≠S07A >>52
神の完璧連立方程式
F1エンジン=ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン=市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
∴S07Aエンジン≠F1エンジン 血の繋がりや恋愛という方程式において
= の定義はファジィでよいとアインシュタインが大先生が言っているので拠って
神エンジン勝利の方程式 は永久に成り立つことが証明された
ホンダF1 = 本田宗一郎さん = ホンダジェト = ウルトラ高効率エンジン = S660 >>55
イコールの意味を理解していないポエマー
F1エンジン≠S660 >>55
機械に対して血のつながりだの恋愛だのは無関係なので=は通常の意味でしか使われない
神の完璧連立方程式
F1エンジン=ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン=市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
∴S07Aエンジン≠F1エンジン スマソ誤字脱字訂正
時計メーカーなどが製造する技術や血統そして恋愛における方程式については
= の定義はファジィでよいとアインシュタインが大先生が言っているので拠って
神エンジン勝利の方程式 は永久に成り立つことが証明された
本田宗一郎さん = ホンダF1 = ホンダジェト = ウルトラ高効率エンジン = S660 ポエム野郎はエンジンに火も入れなきゃタイプRも見に行かないじゃないか >>58
製造する技術においても
レーシングカー
と
市販車
は全く異なる概念で製造されているので残念ながら=を使うのは誤りです
完璧な糞ポエム野郎論破方程式
レーシングカー=F1
S660含むホンダ市販車≠レーシングカー≠F1 スマソ誤字脱字訂正
King & Prince の3人がF1エンジンに大興奮!ホンダ・レーシングに潜入 第1章【Hondaハート】
https://www.youtube.com/watch?v=YcCrz968VXs
時計メーカーなどが有する製造技術や血統そして恋愛における方程式については
= の定義はファジィでよいとアインシュタインが大先生が言っている。拠って
神エンジン勝利の方程式 は永久に成り立つことが証明された
本田宗一郎さん = ホンダF1 = ホンダジェト = ウルトラ高効率エンジン = ホンダS660 >>64
製造する技術においても
レーシングカー
と
市販車
は全く異なる概念で製造されているので残念ながら=を使うのは誤りです
完璧な糞ポエム野郎論破方程式
レーシングカー=F1
S660含むホンダ市販車≠レーシングカー≠F1 >>64
誰もおまえのポエムなんか読んでいないのに誰に謝ってんのこのポエマー
定期 >>66
King & Prince の3人がF1エンジンに大興奮!ホンダ・レーシングに潜入 第1章【Hondaハート】
https://www.youtube.com/watch?v=YcCrz968VXs
時計メーカーなどが有する製造技術や血統そして恋愛における方程式については
= の定義はファジィでよいとアインシュタインが大先生が言っている。拠って
神エンジン勝利の方程式 は永久に成り立つことが証明された
本田宗一郎さん = ホンダF1 = ホンダジェト = ウルトラ高効率エンジン = ホンダS660 >>67
製造する技術においても
レーシングカー
と
市販車
は全く異なる概念で製造されているので残念ながら=を使うのは誤りです
完璧な糞ポエム野郎論破方程式
レーシングカー=F1
S660含むホンダ市販車≠レーシングカー≠F1 >>68
レーシングカーと市販車のエンジンの概念は同じです >>69
F1エンジン=ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン=市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
よって、概念は全く違う
∴S07Aエンジン≠F1エンジン King & Prince の3人がF1エンジンに大興奮!ホンダ・レーシングに潜入 第1章【Hondaハート】
https://www.youtube.com/watch?v=YcCrz968VXs
時計メーカーなどが有する製造技術や血統そして恋愛における方程式については
= の定義はファジィでよいとアインシュタインが大先生が言っている
拠って 神エンジン勝利の方程式 は永久に成り立つことが証明された
本田宗一郎さん = ホンダF1 = ホンダジェト = 高効率エンジン = ホンダS660 >>71
製造する技術においても
レーシングカー
と
市販車
は全く異なる概念で製造されているので残念ながら=を使うのは誤りです
完璧な糞ポエム野郎論破方程式
レーシングカー=F1
S660含むホンダ市販車≠レーシングカー≠F1 >>71
ポエマー理論だとキンプリが見に行ってるから
S660 = ジャニーズ
とかいうお笑い理論になるわな >>72
ソースもないのに反論しないでくれ
ごちゃんをあらしてそんなに面白いの? >>74
妄想書いて荒らしてる超本人のポエマーがなんか言ってて草生える >>74
はい、ソースw
F1エンジン=ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン=市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
よって、概念は全く違う
∴S07Aエンジン≠F1エンジン エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf
瀬田 昌也さん
1983年入社。第2期F1でエンジン開発を担当。ステップ ワゴン、CR-V、
シビックなどのエンジン開発を担当し、最近ではS660とN−BOXのパワートレイン開発責任者を経験。
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
神エンジン勝利の方程式
本田宗一郎さん = ホンダF1 = CB250R = 高効率エンジン = S660 >>78
ただのDOHCを言ってるだけ
同じ開発者なら同じ技術とかいう妄想もいいところ
ポエム野郎謎方程式を修正
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
ガソリンエンジン勝利の方程式
神エンジン = ホンダF1エンジンテクノロジー(殆どのエンジンに普通に使われているツインインジェクター) = 普通の効率のエンジン = ホンダS660ターボエンジン >>78
同じ開発者だからと言ってコストも使用用途も何もかも違う車のエンジンを=にしてしまうお笑いね
開発を趣味だとでも思ってそう
定期
ポエマー論破 アンチは滅茶苦茶なこと言ってスレを荒らしているがそれでいい
ここでのわいの目標は ワークスホンダF1 復活作戦とする 化石燃料エンジン燃焼概念は漁船もレーシングカーも同じ
エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf
瀬田 昌也さん
1983年入社。第2期F1でエンジン開発を担当。ステップ ワゴン、CR-V、
シビックなどのエンジン開発を担当し、最近ではS660とN−BOXのパワートレイン開発責任者を経験。
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
神エンジン勝利の方程式
本田宗一郎さん = ホンダF1 = CB250R = 高効率エンジン = S660 >>82
化石燃料だから同じとかいうとんでも理論は言わばこれと同じ
俺=人間
大谷翔平=人間
俺=大谷翔平
F1エンジン=ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン=市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
よって、概念は全く違う
∴S07Aエンジン≠F1エンジン >>81
5chのスレでポエム書いてたら復活作戦になるの本当に草 大谷翔平を超える可能性は俺も含めて誰でもチャンスはある
S660を超えるクルマ S660しかない 真面目に意見させてもらうけど
理由はいわないが一般的クルマ好きはニューZやスープラにとどめておくべきで
S660に手を出さすべきではない
「楽しいことばかりしているとバカになる」って、これ本当だから
そのことがよくわかったよ 真面目に意見させてもらうけど理由はいわないが
一般的クルマ好きはニューシビックタイプRにとどめておくべきで
S660に手を出さすべきではない
「楽しいことばかりしているとバカになる」って、これ本当だから
そのことがよくわかったよ エンジンルーム右上のアルミプレートの縁についてるゴムが緩んで取れかかってたんだけどこの車の持病なの?
https://i.imgur.com/zCE1Il1.jpeg 日曜はとにかく嬉しい
さて屋根開けてエンジンに火を入れるか EVスポーツはねえ
面白いのは分かるけどさ
発売されてる軽EVは街中で運用のみで長距離はかなり厳しいからね
ツーリングとか充電ツーリングになっちまうのは確実 EVとか今はまだまだいらんでしよ
AVの方が欲しいくらい この値段で出すには既存のアクティバモスのラインに混ぜるしか手がなかったからねw
新規ラインでやってたなら値段は倍になっていただろう パワートレーンもアクティやバモスと共用出来てたら
もっと安くて楽しい車になってたのになー、残念。 軽EVは後輪駆動の商用貨物から参入する予定だから
今度こそマトモな軽スポーツが出来ると信じてる。 電気になったとたん後輪駆動にこだわり始めるのなんなんやろね ホンダいーしかり EVならば室内空間に影響無いしコストも変わらない、エンジン+補機の様に重くも無いから前に積んでもトラクションに有利でもない、運動性能考えたら合理的だからでしょうな 俺の大事なエスロクちゃんがよぉ
台風のせいで下の縮毛みたいな葉っぱが至る所に挟んでやがるぜ 無知であることを知らないのでしょう
さしずめ無知の無知と言ったところでしょうか
ムチムチですね わいが小学1年のときに小学3年の兄が家で習字の宿題をやっていた。わいはおもしろい道具があるもんだと思って
兄が宿題を終わらせていなくなったあとで、仕舞ってある習字道具を引っ張り出して習字道具をいじりはじめた。
そしてこれでどこかに落書きしたくなり襖にダイナミックに絵を描いた。そのときに書いた絵はフジテレビのマークのような花のような人の目のようなもの
しかし書いた後に怒られると悟り戦慄した。なんでこんな絵を描いたか自分でもよく分からないが見つかったら怒られると思った瞬間それがおぞましいものに見えた。
もっと可愛らしい絵だったらよかったのにとも思った。この絵を見られるのが自分の心の中を覗かれるようで嫌だった記憶もある。
そのあと習字道具をきれいに片づけて気付かれるまで戦々恐々と過ごしていたが夜になってバレたが思ったより怒られなかった(そのときはちゃんと謝った)。
ADVAN 渡邉 美樹(わたなべ みき、1959年10月5日 - )は、日本の実業家、元政治家。 ワタミ株式会社代表取締役会長兼社長。学校法人郁文館夢学園理事長兼校長[1]。一般社団法人ソーシャルビジネス・ドリームパートナーズ代表理事。
神奈川県横浜市出身[1]。少年時代は野球に熱中していた。10歳で母と死別。父が営んでいた広告事業の会社が清算されたのを目にし、将来は経営者になることを決意する。
また、近所に住んでいた大学生が声をかけてくれたことをきっかけにキリスト教系宗教の信者となり伝道活動に従事していたが、
中学生時代に「信者以外は救われない」という教義に疑問を持ち、卒業を機に決別した。
しかし現在も著書において聖書を引用し、「いまでも時折、懐かしく頁をめくるその聖書の教えは、後に会社を創業する際の理念の元になっています」と語るなど、思想の土台となっている[4]。 「おいチビブス」
チビブス「気になるなら告ってくればいいのに」
「…」 気になってるんじゃなく、ほんとにバカにされてるのがわからないんだよな、頭悪過ぎて F1技術がどうこう宣伝してたけど重量重いし、加速もコペンと同じでたいしたことないよね。ビートもたいしたことなかったし、軽で速いのはカプチ?
乗ったこと無いけど。 >>132
あれ、燃費用の技術で速さのためのものでは無いからねw 純正トップキャリアってまだ製造してる?
注文したい 出る物でも無いだろうから製造はともかく、在庫はあるんじゃない?
注文したいならすれば分かるよw / ./ /
─ / / /
ゝ ヘ / / /
ヽ, ヘ | | ノ / /
く l ノ l /
ゝi ノ l /
、、 く | l /
、/ ,.ヘ,,,、 i /
、、 /\/ / i /
/| /\ __ _/
l/ ,-、 r´ ヽ 人人人人
l r´ ̄,ヽ-‐-ト、j ト、 ,ノ < >
rnnn ,r´ ̄ _〉、イ ヽ、 / `/ < ペ で >
l ) / ノ ゝ´ / / < ニ っ >
ヽ ∨ ,ヘ、 r´ y .イ、 < ス 出 >
l / 〉 ヽ、ノ、_ノ ヽ、 < ブ た >
ヘ / / ./ヽ ヽ < ラ ぁ >
\ .ノ / / ヘ i < ス ぁ >
i / i | < ト ぁ >
| / | | < だ !! >
| i .| .| .< ぁ >
―= ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄=― < ぁ >
ペ ニ ス ブ ラ ス ト < ぁ >
___ _ _ _ _ _ __ ._ < !!! >
L レ´ `-、 / ´─‐、 / /_」 ム´> l─‐lr゙.ュT┘└;< >
r゙ ム/ >、_> / r‐‐ァ / / | 二l l三l| ュ |ュ r゙ YYYYYY
└ rト/ /ヽ < / ヘ/ / ヽ1 | ̄| l .l=l| ュ ト |
r゙ イト/ / `´ ヽ、 〈 | | .i v´〉 | ュ |レ , |コ |
ー´ ヽ、/ `´ .|__| ヽ__ノ └..┘゙イ_jハ_j i"'-,, _,-''フ
`-,,^"'''-,,,,,,,, ど う で も _,,-'''"_,'"
"''-,,_ ""''''''''--,,,,__ ___ _,,,,,,,_ _ __ _,,,,--''"_,-'"^
,,,__ "''-i i-,,,,,,,___ヽ / ヽ / >l´ | l´ | /'''"" _,,-''"_,,,,--'''"ン
^''--,,,,,,二| | └--┐ / ∧ ヽ l l'"''v_| | | .lニニ、l, (ニ二ヽ''"_,,,,-'''""
ヽ""''''''''''i | i--‐┘ / / ヽ ヽl .l lニ,, ‖ | | ┌-‐ "''--,_ `i 二1'''''''";;;;;;フ
 ̄ ̄ ̄ | !,,__,,,,,,,,-'~ / ヽ__j、 `'''"ノ | └-i| └--,,,,,,___ ') )`-'''''"""
| __,,,,,,--'''" ~"''''" └--‐''""'''''''''''--,,,,_~''~ ,,,ノ せめてpcでまともに表示するの使ってくれよ、おじさん . . ゚ . o ゚ 。 . , . .o 。 * .゚ + 。☆ ゚。。. .
。 。 *。, + 。. o ゚, 。*, o 。.
゚ o . 。 . . , . , o 。゚. ,゚ 。 + 。 。,゚.。
゚ , , 。 . + ゚ 。 。゚ . ゚。, ☆ * 。゚. o.゚ 。 . 。
。 . .。 , .。
゚ 。 ゚ . +。 ゚ * 。. , 。゚ +. 。*。 ゚. . . . .
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うん ( :;;;;;:::) ( :;;;;: ) 願い事叶うといいね、、、
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〜(::;;;;;;:/. |:;;;;;;: )
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猫 >>147
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| ⌒ ⌒ | ソースあんのかよソース
i ,ノ( 、_)ヽ i
| トェェェイ |
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ヽ 醤 油 /
` ー ----‐‐ ´ 93 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/12/22(木) 18:50:54.03 ID:+4MhjONR
Twitterやってるコペン女子は腋臭 >>151
やっぱりあちこちで嫌がらせしてるねこのチョンは 中学のころの体育祭の応援練習でダンスの振り付けを女子に教えてもらうことになって
クラスで一番かわいい女の子に教えてもらったときはめちゃくちゃ楽しかったな
腕とかタッチされて教えてもらったんよ
天にも昇る気持ちとはあのことだな とくにその女の子の体操着になったときのプリケツが最高だったんよ こんばんみ
明日風が止めば太陽を浴びにドライブに出掛けたいと思っている
なぜなら太陽はエネルギーの源だからである ピザパンにとろけるチーズをたっぷり乗せて焼いて食べると美味い 歴代クルマで車高調って買った事なかったんだけど
ブリッツの車内から車高の調整できるやつ気になってるんだけど
あれつけてる人に聞きたい
○車内配線はDIY出来る感じですか?
ある程度は配線DIYで出来るけど
ダンパーはつけれないから整備店に任せる ロードサイド店段差ヒドイとき車高あげて
そこそこ整備された道路は少し下げたいみたいな感じの使い方が理想 テインもあるみたいだけどなんかパーツ別々買うのがめんどくさそう >>170
それ、車内からは減衰調整だけだから車高は車内から変えられないよ 車内から車高調整したいならハイドロかな😺ぴょんぴょんバウンドするインパラとかローライダー系のアメ車定番カスタム コッチのほうがまともな話題してるんだな
やっぱりスズキや顔文字ポエムが来ないとまともなスレになるって言うことか >>174
へーそーなんだ!
知らずに買うつもりになってたよありがとう(感謝
いじらない方がいいよねこんなやつは >>177
いじるのは自由w
分からないならショップ任せでいいと思う
>>176
キチガイに住み着かれた時点でもうだめだよ
まだ価格の方がまし >>175
ぴょんぴょんは勘弁して欲しいケド
エアサス的な(名前だけでよく知らない)ものかなぁ
高そうだからムリです
ベンツについてた上げ下げ出来るやつ何だったんだろう
自分のじゃないから知らんのよ >>180
ハイドロはエアサスの類ですね。車体がぴょんぴょんするのは乗り手がパフォーマンスの為にそう言う操作を行っているだけで上げ下げ自体は静かに出来るので任意です😺お値段は確かに多少張りますねw 聞きたい事あったらまた来まーす
みんなありがとう! S6にエアサス取り付けできるの?ハイドロ仕様のS6かぁ…カー雑誌に載りそうなインパクトあるな 奴等は嫌がらせに命かけているからな
S660の話題を楽しそうにしているのが憎くて堪らないんだろう >>187
俺も荒らしする人嫌い🙀
みんなで仲良く楽しく語りあいましょ😺 >>189
お前が嫌がらせしている張本人なんだよ
ここに来るなよ
゚ (_ヽ +
* 彡⌒ミ. | | + お断りします!
(´・ω・ / / 。
+ y'_ イ *
〈_,)l | * 。
ガタン lll./ /l | lll + ちょっと聞きたい事思い出した。
サブコン
ミニコン
スロコン
フラッシュエディタ
普段からサーキット走行など過酷なドライブなし※めちゃ安全運転
今ノーマル(中古購入6万キロCVT)で停止状態からアクセルオンで若干もたつきを感じる(前乗ってた3B20t軽ターボと比べて)
何がオススメですか?
フラッシュエディタよんよんじは気になるけどハイオクは避けたいかなランニングも考えてるので(どーしてもていうなら…)
というヘタレにアドバイスください\(^o^)/ スロットルスペーサーは買ったけどまだ未装着。
前の軽ターボはミニコンとスロットルスペーサーでまあまあいい感じだったので同じ構成にしようかと思ってましたが後学のために >>194
モタつき軽減したいのなら軽量ホーイルに換えるのオススメ。走りが劇的に変わる >>196
ゆくゆくは鍛造とか夢です
みんなのカッコええなーって見てます!
今はいらなくなったら頂戴☆というスタンス >>197
機会があれば是非😺アクセル踏んだ瞬間「うわ軽っ」って声出ます多分w >>194
フラッシュエディタの書き換えが費用対効果で優れてるね
実売7万前後だし取り敢えずhks吊しのフェーズ2データで満足できるか試してみるといいよ
全域トルクアップして上の頭打ち感も多少軽減されるから体感加速は改善されると思うよ
ホイール変えるよりは確実に車の走りは良くなる >>194
あとここはID:S13EvKi4 みたいに知識ない人荒らしが適当な事を言ってくるからまだ価格.comのクチコミで聞いた方がマシかもしれない
https://s.kakaku.com/bbs/K0000764436/ >>199
そのうちよんよんじとか考えててフラッシュエディタかなって思ってはいるんですよねーーーー
プリセットデータで様子見たいですねーーーー(悩ましい
※安全運転で乗りますよ!乗れなくなるの悲しいですし >>200
価格コムとか情報ありがとうございます※家電だけじゃなかったんだ(恥 日本の南側なんで雪もあんまないので年末は洗車してピカピカにしてあげたいとかワックワクです\(^o^)/
引き続き情報あればいろいろ教えて欲しい楽しい盛りです!自己紹介乙 パワーの欲求は際限がないというか慣れなんだよね
だから自分の中で割り切りが必要なんだよ コスパ的にはマフラー、エアクリ、プラグ、ショップオリジナルecuデータでの20万前後での80馬力位までだろうね
それ以上馬力あげに行くのは金がかかるし 俺が考えたS6のポテンシャルアップとパワーアップカスタム例
880ccボアアップ ポート研磨 タービン交換
ウエストゲート大気解放
ハイカム クロスミッション
軽量フライホイール 強化クラッチ
高回転まで回るようになりアクセルを離すとエンジン回転が一気に落ちるようになりポテンシャルがレーシングカーのようになる
その代わり常にアクセルを吹かすように発進しなければならない
クラッチを離すと半クラを続けてないとエンストしやすくなる
デメリットは近所迷惑になるかもしれないので
マフラーが直管の場合はサイレンサーを取り付けてください
それでもうるさい時はエアクリーナーを純正に戻すと空気の音が静かになるので少しはましになるかも?
880cc←なぜ1000ccにしないのか?レースに詳しい人の話しではS6のエンジンを1000ccにボアアップは可能だが耐久性に欠けるとのこと
200ccぐらいのボアアップに抑えて余力を残しつつ パワーアップはタービンに依存するのが良いらしい 話しによれば、Sは頑張れば100馬力ぐらいは出せるし100馬力ぐらいがベストらしい
150馬力とか200馬力も可能だがエンジンの耐久性がダウンするから待ち乗りでも夏場は焼き付くことが考えられるそう S6で100馬力出すとかなり速いらしいよ
旧規格の軽自動車より速くなるし、ブーストアップしたスイスポより速くなると言ってた
スイスポはNGだけど、スイスポより速いってかなりだよ?
2000ccツインカムターボのMR-2より速いってことだからね
なぜ100馬力のS6がMR-2より速くなるのか
同じエンジンレイアウトで二人乗りの、両者では
100馬力にアップしたS6で比べると
車重と馬力の比率ではMR-2よりS6の方が上だからです せっかくいい流れなんだからツッコミどころ満載の妄想はやめなよ パワー勝負の話だよね
元カプチーノ所有で今はS660にGT100付けているけれど友人のF100(カプチーノとキャラ)に負けるぞ
4500回転位までならばS660も良いんだけどね相手はソコから4000回転程気持ち良く回る
所有していた頃は上はもう少しと思っていたがS660www
シャーシは比較にならない程S660が良いよブレーキやコーナリングは超安定重いけど
スイスポと比較は失礼過ぎ… >>210
言わせてください、そのカプチーノと良い勝負していたCR22 RS-Xアルトワークス黒色に乗ってました
テイクオフ爆音くんマフラー フロントパイプから直管です アクセルを離すと火をふいてバコンと鳴ってました
ブローオフ大気解放 コンピューター 足周り ブーストアップ1.2仕様のライトチューンです
そんなオーナーだった私が 100馬力のS6は速いと思ったのです
ちなみに当時乗ってたアルトワークスではMR-2には勝てませんでしたが、今のスイスポには負けないと思いますよ
たぶんあなたの爆速カプチーノも今のスイスポより速いと思いますよ スイスポを過信しすぎです
CR22アルトワークス乗ってた私がスズキに行ってスイスポ試乗した感想は、言われるほど、速くなかったです
CR22やカプチーノのライトチューンぐらいかゼロヨンならスイスポには負けませんよ
トルクはありましたが、ドッカンパワーが無いので昔のようなワクワク感は感じられませんでした
S6を100馬力まで上げたら、S6の方が速いですよ。それから空力の関係で高速走行になればスイスポはS6には敵いません なにが気に入らないんだよ
匿名掲示板に何を求めてんだよ
気に入らないならみんカラ・価格ドットコムに行けよ >>212
自分のGT100普通にサーキットのストレートでスイスポに抜かれるよ夢見すぎだね
高速域はcd値以前ににS660だと結局パワーが足りなくてスイスポクラス相手ならば抜かれるよ >>216ストレート高速で抜かれました?
そのスイスポ速すぎなだけですよ🙀 サーキット慣れしてるスイスポは速くても
いくらスイスポでもフルノーマルで初心者マークが運転してる場合なら S6が勝ちますよ 車の性能勝負で負けると今度は運転するドライバーに差をつけるのかよ?すげえなw >>219
ドライバー同等にしないと無意味だろ
それなら初心者のS6もプロレーシングドライバー運転の軽トラにすら歯が立たんよw スロットルスペーサーつけた!
スペーサーはさんでスロットルボディとインタークーラーカバーをホース無しで仮組したらカツカツ当たった
カバーのステー少し調整した方がいいのかな。
ホースをスペーサー分カットしたけどカバーのネジ(エア導入側)がきつかった。
効果は何となく乗りやすくなっか気がするプラシーボ
バッテリーしばらく外してリセットしたつもりだけど合ってるかな?
自己満 年末年始は暇だから俺のS660のエアクリーナーをキノコに変えるか
熱対策でキノコの周りにステンレスカバーも取りつけて
エアインテークエアダクトも付けたいが左右どちらが良いかな? >>231
今時エアクリキノコにする奴がいるのかよ草生える このエアインテーク取り付けたいな
7万は高いけど戦闘機の雰囲気アップするよな
ジェット機みたいに速そう!
https://motorz-garage.com/parts/detail/310415 ブフォーって風がエンジンに入るからエンジンもパワーアップするだろうな!
大気圏突入するような加速しそうだ >>233-234
ほれ、やっぱりポエマーやんけw >>233
お前のタイヤボロボロCVTなんかに付けても無意味定期
408 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/12/28(水) 20:22:18.80 ID:7ijZY/n2
>>405仕事お疲れ様😹
トラベル無くて良いね!最高!俺はタイヤがヤバいんだよ シワシワで亀裂が入ってる
来年もよろしくね😺 >>234
64馬力の軽自動車にインテークつけただけでそんな加速するわけねーだろアホ >>234
大気圏突入もしたことないくせにオタクアニメで大気圏突入語ってんじゃねーよ NSXと勝手に兄弟にするポエマー
453 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/12/29(木) 06:21:32.74 ID:R4Hl2VcV
>>446
アヴェンタドールに対抗する為に、わざわざ超スーパーカーNSXを出すの?NSXとS660は表裏一体の兄弟車なのに? >>234
大気圏突入するような加速(64馬力、104N) >>233
戦闘機要素皆無のCVT乗りが何だって? >>239ディスカバリーチャンネル知らないの?アニメじゃないし
いまや誰もが宇宙を実際に動画で見れるんだから >>238
言っておくけど64馬力って凄いからね
人間に例えると75kgの物体を1m持ち上げたり
体重75kgの人間が100mを10秒で走った力が
やっと1馬力だからね
その60倍以上だ!
とんでもないウルトラパワーなんだよ
https://car-me.jp/articles/10436?p=2 >>246
とんでもないウルトラパワー(それで800kgの車体を時速数十キロまで加速しなきゃならない)
ネタ定期 >>245
それで見てこの軽自動車の加速と大気圏突入を同一視してるのならガチガイジやね >>246
それ、64馬力がすごいのではなくてそれを可能にしてるエンジンの技術と燃料がすごいだけじゃん
その技術を使ってる同じフィールド比較ならクソ雑魚だよ >>245
実際に動画で見て軽自動車の加速と大気圏突入を比較してるの?
余計やばいだろその方がw 地元のお寺の坊さんクラウン(15代目)に乗ってるんだが、なんだかなぁ >>246
それで800kgオーバーの鉄の塊プラス人間を加速し続ける必要があるのだが?
このポエマーバカすぎ >>246
車は1トン近い鉄の塊で時速36kmごときではない速度まで加速させなきゃいけないんだが? そう言えば静岡ってホンダの聖地だよね😺
富士宮焼きそば美味しかったな😸 >>254-256
な?このスレチの飯の話する荒らし三連😺 こっちは隔離スレと言うことで雑談しながらs660の話をといい感じで住み分けすれば >>258
雑談(絵文字野郎他のクソみたいなポエム) >>258
これがいわゆるクチャラーというやつか
S6スレで無関係な飯の話をしまくる >>254
こんなのとかね
どこからどう見てもS660に一ミリも無関係 そういえば雑談たぬきって今もあるんだね
少し驚いたよ >>250パッセンジャー見たの?
宇宙船は夢やロマンの塊
S6とは夢やロマンという共通点がある >>264
お前加速がどうのとか性能面のこと語ってたじゃん
都合が悪くなると論点逸らしか ここに集うは皆S6仲間😺ギスギスしないで仲良く楽しく行きましょ😸 >>267
お前が消えたらみんな仲良くなるから消えて sageつけれたんだね同一人物
少なくとも雰囲気悪くするのはあなたひとりですね
販売終了して新しいネタないのにスレがますます汚くなっていく
世間に迷惑かけないで自分を大事にして生きてください >>273
今時sageなんかにこだわってる化石老人イライラでワロタ😼 今年の初詣は恵方参りしてご利益があったので
来年の初詣も恵方参りをやるよ
今年は南南西だな
近場に神社あるぞ (。・_・。)ノ >>277-278
別スレにも湧いてたしやっぱりポエマーかよ ホビージャパンのversionZのミニカーには嵌められたけど、京商からversionZのラジコン出るのね。
ラジコンとしてはお値打ちだけど、どうせ飾るだけだから約27,000円は出せないなぁ…。 京商ミニッツって子供向けRCカーなのかなって思ってたけどYou Tubeで情報探してたらレースなんかも開催されててめちゃくちゃ速いしかなり本格的なのね
俺は1月13日予約するつもり😺 >>281
その高額オモチャの買える金持ちアピール >>282
3万のオモチャが金持ちかよ
小学生以下だなwww >>284
おもちゃ「なんか」に3万円払えるのが金に余裕のある金持ちだという話
絶対的な金額ではNASA 流石にそのあたりで自慢とか言うのはネタにしても酷いな
車にガソリン入れるのも金持ち自慢とか言い始めそうだ 社会人で数万円のオモチャなんて普通の感覚じゃね?どんな趣味でも10万単位でお金かかるでしょ
数万円のオモチャで金持ちならば家庭用ゲーム機持っている世帯は皆金持ちって事だから心身穏やかにはなれないだろうね >>287
当たり前だろ
このご時世、ゲーム機なんて買える家庭は富裕層だよ >>288
ポエマー
585 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/12/30(金) 19:53:56.80 ID:Pfi+RQZi
パドルシフトもシーケンシャルシフト一種ですよ( ・д・) どこか別の場所でいまも
この同じ空の下 生きてるんだね
拝啓 お元気ですか 九州旅行に来ているのだが高速から三井ハイテックが見えてワラタ
スイフトマンの聖地巡礼しちまったw 溜まった電池を電池回収ボックスに捨ててきた( ´ー`) 単3電池って溜まるよね🙀
鼻毛カッターで単3電池使うんだけど毎回20個以上ある電池の中から鼻毛カッターが動く電池を探してる 一発で見つかった時は嬉しい >>295
ポエマーがこっちにも湧いてて草
あっちこっちに湧きやがるね
622 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/12/31(土) 11:34:30.28 ID:PwgB8G+0
大晦日のS6談話が始まってますね
S6のパドルシフトは、ランボルギーニ アヴェンタドールのパドルシフトと同じである
S660 CVTにはパドルシフトが付いてるのは紛れもない事実
中身の機能より見た目が全てです >>295
ただのガチガイジっていう自己紹介やんw 来年は変革の年にしたい
パワーエネルギーを発散したい 何となく 今年はよい事 あるごとし 元日の朝 晴れて風無し
明けましておめでとうございます。
最高のドライブ日和だ 今季はまだ煖房を使ってない
寒い時はお湯で手を洗うと体がポカポカするよ 素朴な疑問なんだがCRZって速いの?
車格的に見るとスイフトのライバルか?
i-ブイテックって書いてるけど
んばーーんばーーって鳴るの?
この前並んで走ったけどS6の方が速かったんだ >>306
そりゃあCRZがアクセル踏んでなくてS6がベタ踏みすりゃ当たり前だろ
ヴァカなの? CRZ一瞬こっちみて加速してたよ
あの表情はベタ踏みだよ CRZはハイブリッド車ということでガチガチのスポーツカーではないと思うが、ホンダらしくスポーティには仕上げてるらしいね
ただやっぱり昔のシビックEK9とか知ってる身からすればちょっと足りないかなと思う
なんか見た目かウォンバットを連想しちゃうんだよね S660に乗り始めて5年以上経つが飽きが来ないクルマだね
どんな美人な女性と付き合っても5年もラブラブではいれないよ普通 >>310
ポエム垂れ流すぐらいにはそうなのかな?w >>310
女にポエム書いたライン送ったら一発でお別れだもんなw 言っておくけどわいはエンジンに火を入れるポエム氏とは別人だぞ、なんか同一人物と思ってるみたいやけど >>313
お前もキモい飯の話書いてんだから似たようなもんだろw >>309
ねぇねぇCRZってさ、クライスラー社のダッジM4Sに似てない? >>306
CRZ「なんか変な軽自動車がイキってんなあ……普通に踏んどこ……」 >>306
>>308
公道でイキってレースした気になってる基地外 >>317少し似てるよね?3ドアハッチで
リアガラスがすごい斜めになってる感じ
>>318似てると思うけどな 少しポッチャリさせたらCRZじゃない? >>317
CRZってハイブリッドでしょ?バッテリーが寿命で終わったままでも走るよね
パワーはどうなるの?パワーダウンする? >>321
これが似てるなら世の中のあらゆる車が似てることになるんだよなあ >>321
これが似て見えるぐらい目がおかしいからアヴェンタドールとか言っちゃうんやろなあ 結婚しちゃったけど山本美月ちゃん可愛すぎでしょ(´・ω・`) ___
〆⌒ヽ \
(´ん`ノ ノ l おぎゃぁぁ
〃 ̄ ̄_ィ
ヽ__/ >>332
ポエマー乙
918 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/01/05(木) 23:14:55.52 ID:2/lxvXXw
CVTだって十分スポーツできる よし、このスレは誰もいないな(((‥ )( ‥)))
ラストオブアス2久しぶりにプレイしてる
やっぱすごい名作だな。キャラクターの演技の表情が凄まじいものがある。
なにもしてなくても雰囲気だけで楽しめる。 >>342
ここはs660スレなんだが
無関係なゲームの話書いてんじゃねーよ シロイルカの頭のプニプニを撫でるのが夢 (*'▽') カーチャンの知り合いの92歳のお爺さんが亡くなった
若い頃にアメリカ株で儲けたとかで30代くらいから遊んで暮らしてたらしい
いまでも配当金が年2500万あったらしい >>358
てめぇの自分語りするスレじゃねぇんだよボケ ここのところ週二回は焼き肉だ、カーチャンが新しい焼き肉のたれを2本一気に開けてしまったため、賞味期限が過ぎる前に使い切るためだ >>361
>>362
豪勢な飯の食える金持ち自慢 ニット帽被るとあとから額や首のうしろが痒くなりかぶれる悩みに悩まされていた、もしかしたら乾燥肌で痒いのかなと思いハンドクリームを塗ったら痒みかぶれが緩和された気がする 宝くじが当たった瞬間から銀行に当選金を受け取りに行く状況をイメージしてトレーニングしている >>367
>>368
スレに無関係なことを書くポエマー 伯父が亡くなり葬式に行くことになったが伯父の息子とは小学生ぶりに会う
彼は俗に言うLGBTだと思う、当時はしぐさがオカマっぽかった。
久しぶりに会ってどう変わってるか楽しみだ 昨晩、ラスアス2の再プレイを終えしばらく余韻に浸っている
物語の喜怒哀楽を楽しみ、感情が乗り移ったステージや場所に郷愁すら感じる 寒い寒いっていうけど近年はバケツの水が凍らなくなった
小学生の頃は校庭の噴水の池がよく凍った
その池には亀が住んでいて、暖かくなるとマリーゴールドに群がる蛾を捕まえて松の葉に刺し水面にぶら下げておくと亀が水面から顔を出して蛾をパクッと食べてたな γ⌒)
|.|"´ 2年後はどんな仕事してるかな?
|.| ./⌒ヽ____¶___
|.| /( 'A` ) ¶//| /|
U_⊆__⊆_ )_ / ̄|///
/┌────┐|. /'`) //
/( / ≡≡≡ .//(__///
|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |/
( 'A`) いなかった
≡ ( っ∩っ∩
≡ (ニ二二二ニ) 恋愛は楽しいぞ
お前もした方がいいぞ
もう無理かな賞味期限切れで アクティブスポイラー動きました?
スポイラーは最悪動かなくて良いと思う
ポルシェみたいに上げたままの状態にできないかな
それからハンドル左に切ったときクゥーって鳴ったのは点検するとパワステオイル切れてた 久しぶりに動かすと鳴ったりするけど3日以上動かさないことがないから今まで鳴ったのは2回くらいしかない チョンだって日本人のことチョッパリと言うからな。あいこじゃね しかしペイペイフリマは大盤振る舞いだね
1000円引きクーポン4回も貰ったよ 新型プリウス意外とカッコいいな
フロントフェイスの主張し過ぎないシンプルなカッコよさがある
あれがクラウンだとダメだけどプリウスならちょうどいい感じかする 2015モデルだったらそのカスタムでも150いかないな
2015とかゴミでございます 5万kmで人気の6速でマニアに支持されてる初期型だし、powerd by HONDAオプションのブルーカラー 4本出しマフラーやダクト付きサイドスポイラー 内装は人気のノーマル仕様
250万ぐらいの価値があるでしょ 2015は別に良いんだけど、そのエアロのセンスはキモいです。 >>405
だったらお前が250で買えよ
100でも買わないわ マッドマックスの3作目 サンダードームは一般的には評価低いけどわいは好きだよ
とくに後半のトゥモローランド編が好き(・-・) ウォーキングするとぽかぽかして暑いくらいだ
駅伝ランナーがタンクトップで走る理由がわかるよ 最近巷を騒がせている強盗事件
わいは昔からいつか起こると思ってたよ
高齢化社会になり老夫婦だけや独りだけで住んでる老人も増えてるからね
ていうか家が全焼して遺体が見つかった事件なんかも
強盗したあとに殺して火を付けて証拠隠滅してるパターンも多くあると思ってる >>416
両親他界したら田舎の畑や一戸建ては中国人に売って、地元の不動産より高く買ってくれるから…将来老人ホーム入りたくないから500万ぐらいのマンション自分の白い巨塔でも買おうかしら、一階にS6を止めれるマンションが最優先
回転式駐車場に停めるのが夢だ
出すとき戦艦から戦闘機を出すような!
かっこいいしか思い付かない 海苔が旨い、海苔をご飯に巻いて食べるだけで満足感が高い(’ー’) >>422
元締めは北朝鮮だち思ってる。オレオレ詐欺をはじめ一連の特殊詐欺事件の元締めは北朝鮮。
日本の反社会的勢力が疑われているがわいは違うと思ってる。
北朝鮮は昔からパチンコ・麻薬・偽札・ハッキングなどありとあらゆる手段を使って資金調達している
それほど国の運営に必死
経済制裁で苦しくなってる北朝鮮がなりふり構わなくなってきてる もしも白いS6の両サイドドアに大きいステッカー横80cmぐらいの貼るとしたら、ブラウン色のspeak LARK 、白赤のマルボロ
どっちが良いと思う? >>429-430
ポエマー同士が馴れ合いするネタ ホンダマールボロマクラーレン
あのアイルトンセナが駆ったホンダF1黄金期の伝説のマシン >>434
>>435
この軽自動車とは何の関係もない模様 こどおじというのは親の世話になっている大人だと思うがわいは生活資金は一切お世話になってないぞ、むしろ金を入れている なんかこいつ哀れだな
s660のオフでこいつ来たら帰るわ。てか主催者にこいつ拒否するように言ってるけどね。顔バレしてまでYouTubeやって135キロ出して公道で車とバイクをごぼう抜きな危険な追い越しする阿呆なんてオフに来たらドン引きだな
全国のオフでこいつだけは拒否すると思うよ
常識はずれのおじいちゃんは一人でドライブしててください。
つまり仲間外れです 子供部屋おじさんとは独立する年代になっても実家暮らしで子供屋にいつまでまいるおじさんを指すから 18年間独り暮らししてたけど父親が他界して実家に戻ったんだよ 証明できるものは何もない
分かってるのは軒先にあるバイクと一緒にいかにも昭和な家というか実家と見られる一軒家だからな 18年間埼玉県の春日部に住んでたんだけどな
はじめの3年くらいは越谷の大袋だったけど 暴走ジジースズキの自分語り勘弁してくれ
吐き気がする >>444余計なお節介だけど、その実家は
あなた一人が住むの?一人でも母親がいるのでも、これから母親の介護しながらS6との生活でしょ?
もし私なら母親と相談して母親には老人ホームに入ってもらい、あなたもいつか老人になるんだから田舎の一戸建ては手離して都会に住み替えたらいかが?実家を手離したら都会のマンション買えるよ、S6も引き続き所有できるし
今ね介護が社会問題になってるのよ、うちもそうだけど介護大変だよ?仕事との両立なんてできないし、それやるとあなたの精神が崩壊するよ、大好きなS6にもリラックスして乗れなくなる、まじで介護大変だから 母親が元気なうちは老人ホームに入れるつもりはありませんな
最後まで足腰脳がしっかりしてる人もいるし、そうなると信じてる
一緒に暮らしてるだけにもし亡くなったときのこと考えたら胸が張り裂けそうだよ
言いたいこと言ってケンカもよくするだけに 老人が老人を介護してるのか
こどおじって
惨めだな
笑える >>451
勘違いしないでほしいけど、マゴイチは既に50過ぎた老人だぞ?
母親が死んだら無敵の人になって135キロで暴走しまくるぞ 興奮しすぎてスレ間違えた!新パーツ登場!
さすがホンダ!夢のスーパーカーS660
前後レモンイエローに決定!
https://motor-fan.jp/weboption/article/78181/ スズキマゴイチ消え失せろよ
マジで書き込みするな!こどおじは迷惑
こどおじは社会のゴミ 伊豆スカイラインで135キロ出して車とバイクをごぼう抜きした老害スズキマゴイチ
犯罪者です >>471
バイク免許すら持ってないからそんなこと言っちゃうのかもね。車だけの免許ってもしかして(笑 わいはかわいいものが大好きなのだ、だって優しい気持ち平和な気持ちになるじゃん >>474
それを無関係な車のスレで語るんじゃねーよ 優しい気持ち思いやりの気持ちから平和に繋がる
平和でないと豊かな車生活は築けない
北朝鮮なんかは特定の人しかマイカーなんて持てないだろう 思いやり(追越禁止区間で流れに乗って走っているバイクとminiを135キロで追い越す) YouTubeで気持ち悪い声と顔を晒して違法行為でドヤっちゃう老害スズキは本当に存在価値もないし
こどおじで生産価値すらなし
生きてる意味もなし
迷惑でしかない。存在が迷惑。
古くさい初期型にまだ乗ってるとかありえない。
しかもクチャラーとかもうね。ありえない。
なんのために生きてるの?掲示板で気持ち悪いこと書いて他人から嫌われるために生きてるの?
今すぐ居なくなっても誰一人心配もしないし
興味すらない ドライブマイカー大して面白くないね
これは過大評価 ぶら下がり健康器で毎日ぶら下がるようになったら鼻炎が改善してきたような気がする NBOXってブイテック付いてるの?
軽いからブイテックコントローラーでゼロヨン9秒台も夢じゃないな 今じゃやらなくなったけどわいが子供の頃のお葬式は家からお墓のあるお寺まで親族が行列して歩いたんだよ。小銭を撒きながら 謎でもなんでもない。50年以上前の埼玉県の越谷や草加なんて全部が部落。そこで育ったスズキがどこに引っ越しても部落出身の純血 いや、わいは元々伊豆出身
仕事の関係で一時埼玉にいただけ 走る曲がる止まる純粋に車の運転を楽しむことができるクルマそれがS660、また風を感じ光を感じ匂いを感じることができる 部落?そんな話は聞いたことがない、仮にそうであったとしても何か特権があったわけでもないし何かの会に所属していたわけでもない、普通の日本人と同じ そうやって人に対して嫌味ばっか言ってて楽しい?いったい親に育てられればそんな人間になるのかな、優しい言葉とか掛けられたり掛けたことはないのか?、いい恋のひとつでもすればそういう経験あるだろ >>507
5ちゃんで他人を朝鮮人扱いするコドオジがそれを語っても何も響かない
普段の行いというのは自分についてくるというのをいい歳したオッサンなんだからいい加減学べと
正直5ちゃんだけではなく顔出しして荒らししてたから他のS660コミュニティでも相手にされないだろうからもう遅いけどな お前は何か一つでもポジティブな発言したことあるのか?ないだろ 口を開けばS660を叩き人の悪口しか言えない、よくもまあそんなことに人生の時間を費やすね >>509
お前と違ってスレ立てもするし有用なレスもしてるが何か? >>513
ここだと199や205だな
【HONDA】S660 Part208【MR OPEN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1672994397/
とかのスレ立てもしてるよ、950過ぎてもスレ違いの雑談しかせずスレ立てもしようともしないお前と違ってね
お前マジで>>508の事まともに考えた方がいいぞ
人のレス全てが単発マンにしか見えずに人を疑うようなレスしか出来ない屑人間相手にしてくれるのは母親くらいしかいないのだろうし 全然有用じゃないね
否定してるだけで言葉の端々におもいやりが感じられない それにお前はオレの話のネタに乗ってるだけで
自分から自発的に有用な情報をシェアしようと発信してるわけではない お前の自分語りや嘘情報より他人の質問にまともに答えているだけまし
実際に自身でチューンした物の情報だからどノーマルのs6にしか乗れないお前には答えられない情報だよ
スレ立て云々は自分に都合悪いからガン無視
お前がどのレス?と不遜な態度で聞いてきたからこちらは渋々回答してやれば本来疑ってすまんと言うところを言うに事欠いて有用じゃないや思いやりがないやらいい加減にしろ
そんな性格だから猫にも見放されるし5ちゃんでも嫌われていると自覚しろこのウンコ屑 否定するだけなら誰でも出来る
納得のいく説明ゼロ
無意味にスレ乱立されて困ってるんだよ
その辺も考えてスレ立てろアホ 全員から嫌われてる伊豆スカイライン135キロ暴走こどおじ嘘つき部落マザコンの
クチャラースズキマゴイチ老害 >>518
なにが困ってるだよ、両方のスレに書き込んでる段階で利用しているだけだし
ここはお前のようなウンコ屑を隔離して本スレを機能させるための苦肉の策だぞ
原因のウンコ屑が良く言う
謝れない大人はウンコ屑だよ
社会のごみめ >>518
納得いく説明ゼロ?そりゃお前みたいなウンコ屑がやること自体まともな人間やコミュニティからしたら相手にされるわけ無いから相手にされない対象のお前からしたら納得できないのだろう
まずは自分のルール無視で公共の場所を荒らる事を止めてその場の最低限のルールを守ることから始めてそのコミュニティに溶け込む努力をするべきだがそれが出来ないから埼玉から逃げ出しネットの5ちゃんですら相手にされずに孤立するコドオジなる社会のウンコ屑になるのだろうな 犯罪者こどおじ掲示板張り付き勘弁してください
気持ち悪いっす 車内の芳香剤とか使ったことないからまだ若干新車時の匂いが残ってる やっぱりドアの内張のオプションの赤パネルとかだとオープンにしたときに見えてカッコいいね
彡⌒ミ
( ´・ω・)
/ ⌒ヽ
(人___つ_つ わいに誹謗中傷しても通用しないぞ
なぜならそんなことでダメージを受けるような年齢ではないし
それなりに人生経験あるからな
世の中の真理を悟っていると言ってもいい 本当気持ち悪いな、こどおじって
そのまま寂しく老いて死んでいくだけなんだろうね お前は寂しいからそうやってマウント取ったり嫌がらせして承認欲求を満たそうとしてるんだろ? 承認欲求って言葉。最近覚えたの?
本当気持ち悪いな >>531
ドヤ顔でこんなこと語ってると思うと笑えるねw 人間の可能性は無限大
いい意味でも悪い意味でも信じ込めばなんでも出来る フクロウの鳴き声が聞こえた
こんな寒い夜でもちゃんといるんだな( ´ー`) 君は暴走動画を投下してスレを荒らしたり毎回関係ない食べ物のスレチを書き込み荒らしたりなんで他人の迷惑になる事ばかりするんだね?このスレの何かに恨みでもあるのかね? >>528内張りの赤いオプションってディーラー行って注文したり取り付けしてくれるの? どうなんだろう?オプションてまだ販売しとるのかな? 内張りならありそうだね
開けたときに赤いのが見えるとかっこいいよね わいがコミュニケーションの達人で誰とでも仲良くなれるような人間だったら今頃ひと財産を築いていただろうな、勿体ないことした。
しかし、今からでも遅くない! >>566ブレイキングダウンに出れば?
オーディションが一番楽しいイベントだから
人見知り直したい絶好のチャンスだよ
格闘技や喧嘩弱くても平気よ、だって試合しないんだから
試合はドタキャンすると注目浴びるし
その代わりオーディションではマイクタイソン倒したとか30人に囲まれて喧嘩に勝ったとか
ハッタリエピソードが必要だよ >>567元々内張り傷ついてるから変えるなら新品が良いな
ホンダディーラーで注文して取り付けた領収書とかを車検証に入れたい
ディーラーとは関係ない店で買ったS6だから一度もディーラーでお世話になってないから
ホンダ車なのに、中古で売られて俺に買ってもらってから ずっとホンダディーラーに携わってないなんて可哀想だし
S6はNSX同様、ホンダの最高傑作のスポーツカーだし、S6はホンダの看板車なんだ、伝説に残る最強の車なんだよ
超カーオブザイヤーだよ
正規ディーラーで買ってあげなくてすまない
俺は金持ちじゃないから、S6欲しかったから町の中古屋で買った
金持ちだったらディーラーに行って走行距離900kmの450万とかで買ってあげたのに
ディーラーでオプション注文取り付けすれば
S6も久しぶりの故郷に関われるぞって嬉しがると思うんだよね >>571
サンクス
貴重なアドバイスをいただきありがとうございます。
とりあえずやってみることは必要だと思います。 公道で135キロ出して追い越すバカは皆の嫌われ者なんだよ?
そして車関係なしでクチャラーは嫌われてる
そして気持ち悪い顔をYouTubeに晒して下手くそな運転と呂律どうした?の喋り方
部落出身だからまともな日本語知らないのかも知れないけど
気持ち悪いだけでも迷惑なのに伊豆スカイラインで暴走して動画にしちゃうとか愚か
汚いs660も買い替えろよ。低学歴こどおじには無理なん?数年で死にそうなママの年金で買えば? 本人に言えば?スレ汚しストー王
十分逮捕案件と思うんだが >>572
そんなにディーラー使いたいんなら、点検でも洗車でも車検でも利用すれば良いだけじゃん
車検に通る状態ならば扱ってくれるよ
領収書欲しいとか意味分からん… あのね、ディーラーで予約抽選に当たって新車購入できた人やお金持ちでS6は二年ごと乗り換えで現在趣味で2台目モデューロX乗ってるとか言ってる人達には分からないだろうね
当然だと思ってることが中古で購入した側には当然じゃないのです
無い物ねだりって言葉知ってますか?
車検証にホンダの領収書が無いので
購入時の一括購入した領収書が入ってたら また違っていたと思いますが
ホンダの領収書すら記念品だと思えるんです
S6にはホンダの領収書が必要なのです
領収書が入ってる車検証を持っていれば
より所有欲が満たされるんですよ
車検証にはホンダディーラーの領収書が一枚も入ってないんです
ホンダとは無縁の激安中古車屋の点検表しか入ってないんです >>577アドバイスありがとう
車検はディーラーで考えています ドアの内張は両面で貼ってあるだけだから、取れて来るんだよな
アルカンターラのシートとか自分で貼ればいいと思うよ 内張り取れないようにDIYでダイソーに売ってる強力の小粒磁石でワンタッチで取り外しできるようにしたり、マジックテープとか
あるいは一周リベット留めとかして取れないようにするのもお洒落かな
リベットだと外見が変わるから価値が下がるかな 価値気にするなら新品があるうちに新品にしろよバーカ カーチャンが間違えてカスタードの冷凍今川焼買ってきた(;´д`) クルマ系チャンネルのスティーブ的視点のスティーブさんはパワフルでコミュ力のバケモノだね >>584美味しいよ!カスタード味の今川焼
クリームパン好きならハマるよ >>589
ここは車のスレ
今川だの全く関係ねーんだわ このこどおじスズキはリアルでも嫌われてる人種だな
哀れ 正直いままでは人を遠ざけていたというのはある
これからは人を好きになろうと思う
長い長い思い込みから解放された気分だよ
カーチャンが地元の商店の駅弁フェアで牛焼肉と牡蠣弁当を買ってきてくれた。いまから食べようと思う 働いていて金を入れていようが独身で実家住まいなのがこどおじやで 実家の子供部屋で生活してるおっさんを「こどおじ」って呼ぶような気がする
まあ、こいつの場合マザコンでクチャラーで違法行為をYouTubeで自慢する阿呆だから嫌われてるんだけどね >>595
じゃあ荒らしをやめてここから消えることから始めるんだな
ルールを守らず自分の好き勝手な行動しかしない人間をは相手から受けいられることはない 子供部屋おじさん(こどもべやおじさん)とは、日本のインターネットスラングで、実家の子供部屋におじさんになっても暮らす中年男性のことを指す[1]。略して「こどおじ」ともいう と、こどおじが申しております。
同族嫌悪というか好きすぎるんだなぁ
愛が過ぎる 毎日毎日スレを荒らされて以前よりだいぶ過疎ったよなここ 大丈夫。わいの書き込みはスルーしてS660情報どんどん書き込んでくれたまえ お前は書き込みするなよ犯罪者!嫌われてるの自覚しろ ロムってる人はまだいるから有益な情報ならノッてくるだろう すごいばりぞうごんしてて今の世の中大丈夫て思ってるスタイル >>609
なおポエマーのおまえの謎自分語りが一番無益な模様 人生は一度きりしかない、80歳になって あれやりたかったと後悔しても遅い
それならS6は一生売らずに、ガルウイングにしたりツインターボ化して180馬力仕様にしたり、車高短にして老後を過ごすのも悪くない
フェリーに乗せて世界一周してもいい
ランボルギーニやコルベットとかと競争したりブラジルの町を走り回るのも良いかもしれない 50で既に遅いと思うよ?とりあえずクチャラー直せよ >>607
つまり自分の書き込みはs660に関係ないものと自覚しているわけだ
その上で何故しつこく書き込み続けるのか
他に居場所がないからなのだろうが
その空気読めなかったりきつい性格というか発達障害だから友達もいないのだろうね いちいち触れない方がいいよ言っても無駄だから。他のスレッド利用者にも配慮が出来る大人ならばはじめから荒らしたりしない しかしここが廃墟になった原因の一人が
>>609 とか言うのマジで草もはえない
原因の一つスイフトマンは身バレして逃走
原因の一つ😼はエア妻指摘されて逃走
だれかがスズキの動画を警察に提出すれば消えたのだろうが誰もやらなかったのご悔やまれる >>620
😺って逃走したの?やたら金持ち自慢の奴エア妻だったのか だよなー本物の金持ちが5ちゃんで荒らしなんかしないよな とりあえず40オーバーは掲示板なんてやらないでくれよ。みっともない みんな荒らしスズキをシカトすればいいのに
構うから調子のるんだよ こちとらお前がランドセルしょってた頃から2ちゃんやってんだてやんでい 昔のドラマで出てくる車は印象深いマシンばかりだった
インターセプター 処刑ライダー
インターセプターV8 マッドマックス
ポンティアックトランザム ナイトライター
イーグルマスクのファイヤーバードトランザム7000
デロリアン バックトゥーザフューチャー
LP400S カウンタック キャノンボール
スタリオン キャノンボール2
超音速攻撃ヘリコプター エアーウルフ
そして夢のドリームカーS660
その存在は唯一無二である
今世紀最後のレシプロエンジン搭載のスポーツカーとして誕生した
未来永劫、その輝かしい歴史は語り継がれていくであろう
まだ庶民でも頑張れば買えます!買うなら今しかない! ←今ここ >>628
今世紀最後のとか適当なことばかりだな相変わらずポエマーは >>628
ところでオジサンはS660持ってるの? >>628
s660後に大量にスポーツカー発表されてる定期 シナモロールのパーカー着てコンビニ入ったら子供にジロジロ見られたw 何でこんなおじいちゃんしか買ってない車を買ったの?
軽自動車最速!とかアルトにも負けるのにイキってるのって楽しい?
大衆車プリウスにも負ける鈍亀なのに >>635
やっとS6に関わる話題が出て嬉しいよ。飯が美味いとかスレチはマジで要らねえ 何で風呂の蓋みたいな屋根つけてまでオープンカーにしたの?
取り付けも取り外しもめんどくせーじゃん?
オープン要素無くしてMR、最軽量、最速を目指すべきだったのでは? >>637
このチワワみたいなちっさいオモチャは最速とかガチ要素は要らんと思う。逆にのんびりまったりが似合ってる >>638
のんびり、まったりでこスポーツカー買うほどの金はないなら
コペンが最高じゃん?あれは極上のスポーティカーだぜ >>639
甲子園行くんかて、歩いたり、電車使ったり色々方法あるやろ?
軽スポーツを選ぶのも同じや
S660もあればコペンもある
それでええねん >>606
荒らしてる連中をここに隔離してPart209が立ってほしいんだが コペンが楽しくないとは言わないが同じ峠を走ってみたら違いは必ずある
同じフィールを得ようとしたらNSXクラスの超高級スポーツカーしかない
それがS660の魅力 >>643
同意
S660は上り坂ひとつとってもトルク感が違う ブーストアップするとそのトルクがモリモリになるよ? 160キロくらいから180ちょい(プリウスはリミッター)の加速はs660が微妙に速いよ >>652
ノーマルなら最初からそこまで出ないしリミッター解除のみならその辺りの加速は普通にプリウス未満定期
いじり倒すカスタム前提でプリウスに張り合うって恥ずかしいね FEのphase1で試したからリミッター解除だけだな。そしてプリウスは知り合いだからベタ踏み確実な
微妙な差だから追いつく&追い越すのはとんでもなく距離が必要だぜ
ちなみにphase2でも微妙な差は変わらなかった
カスタムブースト1.2も追い越すのは距離が必要だったよ
新型プリウスだったら無理かもね。加速は圧倒的にプリウスだろうし >>643
コペンにマウントを取れる
そう、s660ならね >>643
そう違いがあるのが解る
同じ峠道ならコペンの方が速い ,,,.、、,
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 ̄ ̄  ̄  ̄ 180出るだろ。もし出ないならエンジン終わってるんじゃね?オイル交換すら万キロ交換とかの小僧か? >>657
80馬力デフ仕様のコペンより速いS660 180出る(クッソ長い直線でずっとベタ踏みしまくる)
日本国内では無理やね 左リアのフェンダーとタイヤの隙間が右リアより大きいのが気になる、左は指4本分、右は指3本分 >>663
JARIのテストコースとかなら出せんじゃね? 学生のころにあった体力測定でハンドボール投げというのがあったな
調べて見ると以外にも高校生17歳がピークで平均26.3mらしい
わいはアメフトのボールで30mを投げられるようになりたいと思っている
いまのところ15mくいだがw >>667
そうなのかな?ドライバーの重みで右側のサスがヘタって沈んできたのかなと思ってたけど しかしわいが高校生のころはハンドボール30mくらい投げてた気がするよ スレチを平然と垂れ流しスレを荒らす歪んだ性格が車にも歪みとして現れてんじゃね?
/⌒ヽ
∩ ^ω^) な ん だ
| ⊂ノ
| _⊃
し ⌒
/⌒ヽ
(^ω^ ∩ そ う か
t⊃ |
⊂_ |
⌒ J
/⌒ヽ
( ) おっおっおっ
/ 、 つ
(_(__ ⌒)ノ
∪ (ノ ちょっとね!今からS660を買おうとしてる子にね!有益なアドバイスしたいのね!
よく聞いて検討してね!
S660ってベータとアルファがあるのは知ってる?知らない人もいるんだと思うからね説明するね!
中身の知識はどうでも良いのよね、知らない人や新免若葉マークさん、車に詳しくない人はさ
マニュアルとかCVTのメリットデメリットなんて分からないのよ、ターボとか付いてても無くても とにかくスーパーカーが好きで二人乗りオープンカーが好きって人が大半なんだから
真っ直ぐ走れば良いんだから
まず大事な点を言うよ、まず購入したら自宅の駐車場に止めますか?近所の駐車場に止めますか?
そこは屋根付いてる?付いてるか付いてないかでベータかアルファどっちが良いのかを決めてほしいの
分かりやすく言うとベータは座席がスポーツタイプで生地が布製です
アルファもスポーツタイプだけど生地が革製なの
もしも駐車場に屋根が付いてなくて365日雨ざらしで、たまにオープンにしたまま雨の日に乗ってしまうって人ならベータがおすすめです!
革製のアルファだと、長い目で見ると湿気が溜まりカビが生える可能性もあるの
屋根付き保管なら高級感が高いアルファが良いです >>664
ハチロクやシルビアも差があるよ
ホイールスペーサーで調整しました?ヤフオクで300えんぐらいで中古が手に入るから、2mm 3mm 5mm買ってみては?左右差は出るよ
気にしない人が多いけど、ツラを気にする人は片方にスペーサー入れて左右差無くしてるよ
5mmぐらいなら入れても大丈夫 >>674
オッサンは認識間違ってると思うが
幅じゃなく高さの隙間の事じゃないか >>678
これはオートバックスで交換して間もない頃に撮った写真でオートバックスが何やら光沢剤やったみたい >>679
そうか
頼んでもないのに余計な事するんだな 犯罪者こどおじスズキは無視しろよ
喜んで即レスしちゃってるだろ >>647
これはどういう症状か分かる?
これって電子スロの不具合だよね?
S6も同じ故障するかもしれないからメカニズムを理解したい https://youtu.be/pdW8qp1KVTY
ライト付けるとメーターが動かなくなる、バッテリーが光る、ライトを消すとタコメーター復活、針の動きがワイヤーっぽくないんだよね 織戸の感度MAXポチッてみた。
はよ届かんかなぁ。 ごまかしパーツ付けるよりフラッシュエディターでノーマルからブーストアップまで楽しめるほうが良いな。
なぜECUチューンにマックスが非対応なのかくらい誰でもわかるのに
あんなの金使って付けるとか阿呆なのかな? いや確実に乗りやすくなる。個人的な体感
FE併用もしてるし常用域で楽しく運転出来てるから何も問題ない
非対応のソースどこ? 人それぞれやん
まず否定する姿勢がめんどくさいな
5chだからってディスってなんぼとかださ 必死だな。何年前の車だと思ってんの?最近中古で買ったとかなのかな?
ECU併用で違いがあるとかウケる
車のこと何も知らないなら黙っててね あ、個人的な感想か。非対応でも付けた気分で良くなると感じるだけだね。おめでとう 在日で日本人の中で生きてきたから周りがすべて敵に見えるのか FE併用しろとも言ってないし(してるけど)
常用域で楽しいよ!
レースガチなら他のことで壊すこともあるだろうけど
ソースどこですか?よろしくお願いします。 壊れるならFE外そうかな…
どこに書いてあったんだろうか? ソースは己だろ。なぜ体感出来ないくらい車音痴なの?
もしかしてCVTなのか? >>698
そもそもFEを外そうって意味不明。マックス織戸の動画見たことあるだろ?ECUやってると非対応
理由は無意味だから! マックスのやつは完全ノーマルの素人がはしゃぐための物であって少しでもECUやってたら無意味
それは86でも同じ
そもそも某メーカーのパワスロの真似だし へーそーなんだ!
FEつけてても下がモヤるから買ってつけたけど
いい感じに楽しくなったから壊れるならFE外そうと思ったんだ
フィーリングはMAXが数倍楽しい 素人だしMAXバンザイ!
みんな物知りすぎるけども少し親切に教えてよ 禿げ同士で言い合いやめろよ。胡散臭いパーツよりあそこはエアロ屋だろ。出してるパーツ全部うさんくさいw CVTのスポーツモードにすると明らかにトルクが増して速くなる。加速勝負ならロスタイムの多いMTなんか正直相手にならん(笑)まあアイドリングストップしなくなるしノーマルモードに比べて燃費も落ちるからスポーツモードは滅多に使わないが。 そもそも教えてくれた人のスペックはどんなの?
ガチでいじってるのはわかったけど楽しく乗れる参考にしたい
(クスクス←まねしたい人 確かにミニコンと同じ感じのカプラ位置と取付だったなー
ミニコン最初のツキは良くはなったけど他のにしたかったのもある
(他車種だけど >>707
CVTは元からそう。スポーツモードにしないととんでもなく遅い現実。某44なんとかのECUでやっとMTくらいの加速かな?切り替えで誤魔化してるからどうでもいいしそもそもCVTなんて問題外
結局MTもCVTもノーマルタービンだと誤魔化しなんだよね。上が回らない >>711
それは下手くそだから
CVTを使いこなせれば誰にも負けない
自分のテクニックのなさを車のせいにするのやめたほうがいいよ いつもレースしてるガチ勢は仕方ないだろうけど
楽しく乗ってる方からしたら何と闘ってるのかな?ってなる
バイアスがどっちにかかってるかで
感じ方も楽しみ方も違うわけでエンジョイとガチは分けた方がいいよね!
ホント魅力的なクルマだね(クスクス >>713
CVTなんて小学生でもサーキットだったら余裕で運転出来るけどテクニック?あほくさー CVTでイキッテるうちが幸せだね
車が可哀想だけど カーブ手前でパドルシフトの二段落としとかマジで快感だしカーブ出口からのシフトアップもレスポンス抜群でマシンとシンクロしてるかの様な一体感ある。エスロク乗るならCVTが断然おすすめ。 パドルシフト二段落としてもエンブレが先に出てコーナー抜けるためのパワーバンドに入れるのとは全く違うしパーシャルすらエンブレ
サーキットはオンオフだからまだCVTでもいいけど(遅いけど)峠だと糞遅い。それがCVT
どっちのs660も比べたからCVTだけのオートマ免許の人には絶対理解できないよ >>717
それが楽しいならMTのシフトでやればいいよねw
パドルとかいうおもちゃ使ってイキるならNBOXでも同じことができるというねw AT限定免許の人はMT触ったことすらないから説明しても分からんだろ >>719
MTって言うなれば昭和全盛時代の化石システムなんだよね(笑)クラッチ切って手動でシフト変えて再びクラッチ繋いでって無駄なロスタイムを自ら作って悦に入りたいなら止めはしないが(笑)ノスタルジーに浸りたいならそれでもいいだろうけど純粋な速さに拘るならどう足掻いてもAT>MTは覆らない。 >>722
スマートで無駄のない賢い選択をするZ世代向けだよ。 >>713
自己紹介かな?
MTを使いこなせないからCVTが速いと信じているんだね >>723
ミラなんちゃらとかアルトとかパッソとかしか採用されてないとか? >>721
え?CVTのパドル(笑)こそ効率ゴミのオモチャだが >>726
なら試しにポルシェのスレやフェラーリのスレで同じレスしてこいよ(笑) もし86とかロードスターでCVTで併売していたらまったく売れなかっただろうね
良かったら採用するよね? >>730
いや別に?複数ある駆動方式の一種としか思わないな CVTに対してマウントとって喜んでるような人間てほんと惨めだよな、楽しいことが他にないんだろうね
大体他人の悪口とかマウントとってストレス解消するような奴は惨めな人生なんだよ >>732
音痴だからCVTが駆動方式とか言えるんだよ >>733
CVTでMT相手にイキるやつも惨めなんだよなあ 何のためにMTですか?
MTの方が楽しいで!とか楽しげに話すならまだしも
CVTを見下す意味がわからんし正直ジジイだなぁとしか思わない
周りが吸ってるからカッコつけてタバコ吸ってるジジイ世代
ただ今後CVT乗ったら人こロすし迷惑だから免許返納するまでMTに乗っててね孫からのお願いです(クスクス CVTを例えるなら泳げない男子
MTは普通に泳げる男女 MTでも踏み間違いで暴走するよ
>>736
先にケンカ吹っ掛けてるのはお前の方だよ あーエンジン唸ってるしそろそろギア変えっかなクラッチ踏んでよいしょっとシフトレバーを変えてと・・・あ、2速から3速に入れるはずが間違えて5速に入れてしもたあわわわわ。そんな失態をしている間に隣にいたはずのCVTエスロクは颯爽と遥か彼方っていうね(笑) 18年式アルファ2万キロ弱 傷ほぼ無し 無事故車
買い取り70万って何かの間違いですよね?
CVTでも低すぎ こんなエンジンでMTなど楽しくもないけどな
音は良くないし5000回転も行けば頭打ちだし
カッコだけのなんちゃってスポーツカーだからCVTでいいじゃん ていうか、冷静に考えてMT乗れる人はATも乗れるし乗った経験もあるけど、AT限定免許の人はMT乗れない乗ったことないのになぜCVTが優れていると断言できるのか分からん >>743
CVTなんてゴミで需要ないから当たり前なんだよなあ >>745
無知
MT免許の人でも殆どATに乗ってるから
それでもMTに乗りたい人は軽四など選ばんよ >>747
頭悪いんだな論点が全く違うw
AT限定がMT経験ないんだからMTのことわからないだろって言ってるんだよ 頭悪いんだなぁ
MTに魅力ない←
MTなんて未知のクラッチやらある面倒臭い操作に早さが伴うとは思いが及ばないというか面倒臭いが勝る
ゲームだってパドルでシフトダウンも出来るしそもそもクラッチ操作が無いのもある
簡単に推測できるが >>748
アホか
AT限定免許の世代はこんな車に興味ないだろ
これMTで喜んで乗ってるのはジジイばかりじゃんそれも貧乏人の 中高の童貞がネットだけの情報でセクロスを語るようだなw CVT海苔=AT限定所持者って理屈がまず分からん(笑)MTなんか誰だって乗れるけど面倒で無駄な操作を運転中常に強要されるだけだからあえて乗らないだけだわ察せよ(笑) 代車でS6のCVT乗ったことあるけど30秒であきた。何が楽しいのこれ?
S6CVT買う連中は限定免許?まさかこれ1台しか買えないの? >>749
そんな程度のことをめんどくさがるやつがこの乗り降りからしてめんどくさい車買っておきながらミッションだけわざわざCVTを選ぶとはねぇ >>755
頭悪いんだなぁ
AT限定が〜って話だよね IDコロコロは何やってんの?
同じクルマ乗り貶めて
AT限定がマウント出来てるつもりですか?
CVT相手にマウント出来てるつもりですか?
人それぞれの選択肢をHONDAが提供してます
HONDAに乗らずにMT限定生産してる車に乗って下さい
HONDAに失礼ですよ! >>755
そう、強烈な違和感の根源は究極の不合理の塊たるS660にちっぽけな合理性も求めてるところ >>757
HONDAはタイプRでMT限定生産やってるがw やれやれ話にならないですね
HONDAは人それぞれに選択肢を提供してますって話です
大丈夫ですか? 頭悪いと書いてるけど本心ではないからね
傷ついてたらごめんね
定期 mtとCVTはエンジンが違うしね
チューニング進めていく上でCVT仕様エンジンとCVT自体が枷になる
86とかもatはCVTより効率のよいステップatだけどmtの方が速いし、俗に言うフェラーリ等スーパーカーが採用するdct等とCVTを同一視している時点でキチガイでしょ CVTはかつてF1マシンにも搭載された実績もある機構。恥ずべき事は何もない ビートにオートマがないようにs660もMTだけで販売すれば良かったのに CVTはレスポンスが悪いからタイトコーナーが続く峠とかだと物凄く遅いんだよ s660にエンジンCBR600RR積んで限定販売してほしい
クロスミッションで 面倒くさいからイヤ
お金払うから作ってよ
>>769 >>718
エンブレが効いてるということは普通に考えれば踏めばパワーが出るということなんだよ CVTのs660乗ったらわかるよ。エンブレから踏んでもすぐに加速しない。だからパドルシフトなんてエンブレにしか使わない マニュアルでもシフトダウンして高回転になればなるほどエンブレが効く、そしてパワーバンドにも入る やっぱり時代はシーケンシャルクロスミッションですよね マニュアルでもオートマでも好みで選んだらいいさ
でも軽四でマニュアルは(笑) ある意味パワーが少ない軽だからこそMTを駆使して適切なギアを選んで走る楽しみがあるな
なぜなら上り坂などは適切なギアにしないと登っていかないからな
大きい排気量の車は変速しなくてもトルクで登っていってしまうだろ MTのエンブレ弱いからいまいち流れてない時に前の車に近くなることが多い
でもCVTはパドルシフトでエンブレ強くして近づかないで済む
CVTの良い部分てエンブレだけ。あ、あと片手が空くから運転しながら飲み食い出来る
走りに関してはCVT買う理由は皆無だな つまり楽したけりゃCVTと言いたいところだがs660でそこを求めるなら別の車のほうが良い どっちが良いとか悪いとかじゃなくて人として一番よくないのが他人を貶す目的のやつ、そういう奴は人生の幸運良縁もどんどん遠ざけていくよ >>776
CVTも常に適切なギヤ比を無段階に選んでるぞ
しかも君より早く最適なギヤ比をな そもそもの話
CVTだとブリッピングができないだろ それは>>775に対してのコメント
軽四をバカにしているようだから ブリッピングしてパワーバンドから踏むのとCVTお任せ加速だとMTのほうが速いよ サーキット走行するならまだしも公道でそんなにフル加速で競わないだろ 軽でサーキットとか泣きたくならないですか?
わたしはうれしいですけど プロドライバーは楽しさは速さだけじゃないと言ってるよ 自分を含めてほとんどのS6オーナーは速いクルマ数台他にも持ってるから速さは求めてないのよ、S6に >>789
その金持ちアピールとCVTを選ぶ理由とは何の相関性もNASA >>784
感覚的速さと絶対的速さは必ずしもイコールではないよ 弄る金が無いような貧乏人てノーマル大好きだもんな
車もローンなんだろ(笑) >>777
>片手が空くから
MT車だってシフトチェンジの瞬間しか左手塞がる事は無いよ。 >>791
持ってるVerZはMTしかなかったし、どう考えてもCVTはいらないな イジる金ってこの車のどこをイジるの?
まあたニワカな知識でいろいろイジってクソみてえな痛車にしちゃうんでしょ
ディーラーで嫌われてそう >>794
いちいち金の話ばかり
卑しい人間ですね >>784
速さ求めるならアルトやコペンの方が速いよ 速いかどうかは置いといて加速を車にお任せするより
下手でいいから自分のテクで気持ちいい加速をしたい アルトコペン速いけど高速安定性は、ダントツでS6だよ
レースで走り抜けていくスーパーカーらしく、ひーーしゅんって感じ
CVTの方が、よりスーパーカーらしく運転できるからスーパーカー好きならマニュアル運転できてもCVT選ぶ人多いよ
マニュアル選ぶ人は昔ながらのギアチェンジが好きな人、やっぱり車はマニュアルでしょって思ってる人はマニュアル選びます
走り屋ならマニュアル選びたいです
踏むだけでエンジンパワーを余すことなく使えて 音楽聞きながら高速走行してスーパーカースタイルを満喫したいならCVT >>806
軽自動車に乗りつつスーパーカー気取りする方がまさにネタなんだよなあ >>806
レブがマニュアルより抑えてあるのにCVTがエンジンを余すことなく使えるとかウケる 同じS660でもMTとCVTの違いだけでよくもまあここまでいがみ合い叩き合えるもんだな >>808
このエンジンは5,000回転より上回しても意味ないからシフトアップだろ
レブがどうであれ関係ない >>809
CVTがゴミすぎてエスロクの印象が悪くなるから迷惑なんですよ
中古車市場でも安いくせに動かない >>809
価値が雲泥の差だからねw
NSXなんかも一時期そうで、最近はあまりの希少度合いで4ATも値段上がってはいるがそれでもMTよりは安い シーティブイとかスクーターみたいできらいかな
やっぱりスポーツカーならMT6速一沢ですよ
遠心クラッチとかダブルクラッチ出来ないし三段加速も出来ないからつまんない >>810
ブーストが最大になる回転知っていて書いてるの?ターボ車だよ?
頭わ!い!て!ん!の?ぷっぷーwwwwwwwwwwwwwwwwwww こんなのがS660のMT乗りです。
よろしくおねがいします(ニヤニヤ 海外でS660 MUGEN RAもちろんMTが600万超
MT乗りはますます大事に乗って高く売りましょう! >>806
ロスだらけのゴミのcvtがなんだって? あ、すまんな。ブースト最大値の回転調べてるのか。手間かけてすまんな(笑) >>818
フィットに乗る人からすればS6はオートマでもマニュアルでも同じ感覚だろ
この軽四はアクセル踏んでもエンジン唸るだけで加速しないなぁ
調子悪いのかな?と思うよ >>820
ベタ踏みしてるからでしょ
ターボは初めてか? やっぱりNSR500のエンジンでも積んで限定販売すれば
泣く子も黙るしネラーも黙るよ
5000回転どころか18000まで回るからね 未来志向、生きる希望、正直いままではデヴィ夫人のことはただの守銭奴だと思っていたけど
ウクライナに微力とはいえ支援を送ったことにすごいと思ったよ
ということで元々660ccということで出したクルマにパワーを求めるならはじめからもっと排気量のあるクルマを買いますよ
メーカーが出したありのままの姿が一番美しいということでタトゥーを入れたりする人の気持ちが分かりませんな >>824
だからECUやるんだろ。もちろん44とか浜松とかじゃないぞ?完全オーダー出来るのに阿呆な店はやらんしな わいとか書かなければスズキだとバレないと思って頑張ってるのかも CVTのセッティングする時にメーカーがエンジンの一番美味しい所を使わないようなセッティングをするとでも? 今どきのデンスロは反応いいでしょう
20年前位の出始めデンスロじゃないんだから 電スロは その気になればワイヤースロットル化にできるよ、仕組み自体は簡単だし
軽自動車のワイヤースロットルを流用すればマフラー交換より安いチューニングとも言える
電スロはコンピューターで調整できるめり ワイヤースロットル化はアクセルペダルから交換できれば可能だよ
一部溶接とか必要になりそうだけどプリウスのエンジンを載せてS6を1500ccハイブリッド化にするより現実的で簡単な改造だよ もう面倒くさいからNSXにs6のエンジン積んじゃいなよ >>826
電子制御がはいっている以上、人との乖離はECU弄ってもでるね。
コンピュータとまるっきり思考が同じなら別だけど >>821
S660ユーザーがフィットやノートに乗ってみスーパーカーと思うほど速く感じるよ
普通車に乗ったことが無いのか? まずわコンピューターチューンからじゃないの?
コンピューターかえてからのスロットの話だと思ってたわ 直線の加速が速くて喜ぶならフィットでもいいけど
本物のスポーツカー好きは本物のコーナリング性能を有したスポーツカーを所有して満足する
S660に乗る前はバイクによく乗ってたけど乗り換えてパワーが足りないとは思わなかったな
軽だからこんなもんだというのもあったしストレスが溜まるような遅さでもないし公道で他車と張り合おうとは思ってないしね
明日は高校受験?らしいな、高校生は体に気を付けて頑張ってください S6のお尻に貼りたいんだが、アルミのステッカーで良いのないかなってヤフオク見てみると
あるやあるや!沢山ある!やっぱり無限かな
TRDのロゴ好きなんだけどS6と関係ないからな
フェラーリの金ロゴのアルミステッカーも欲しい、普通にS6に貼ると似合うし ほとんどのS6オーナーは他に速いクルマ数台持ってるって理解できないアンポンタンがまだいるのか ワイヤースロットルについて調べてみたけど、問題はコンピューターだよな
フルスロでECUは社外品、ノーマルコンピューターは下取りに出してやりかえてもらう方法
S6にワイヤースロットルタイプがあれば流用簡単だったけどワイヤースロットルに変えただけでは
コンピューターとセットでワイヤースロットルの車種と入れ替えなきゃ、電気系が動かなくなる可能性ある
解体屋で山積みになってる昔のホンダ車から流用すれば部品代は安く済む
物理的に手こずりそうなのは、他車のアクセルペダルをS6に取り付けることだけかな ところでアンポンタンってなあに?スカポンタンならしってるわ >>842
その金持ち自慢アピールはスレチだということもわからないアンポンタンまだいるのか >>804
下手だと気持ちいい加速にならないじゃん そういえばさっき緑のs6見たけどなかなかいいね
カワサキ見たいだけど 自分は速いクルマ含め複数台持ってるが他のS6オーナーも同様だからまったく自慢にもならん。繰り返すが軽自動車のS6に速さなんて求めていない。そこを理解できないアンポンタンなエアーオーナーはもういらん だからそのアンポンタンってなんなのよ
スカポンタンの間違いでしょう >>851
このクッソ嫌味ったらしい複数台保有にあらずんばオーナーにあらずの金持ちマウンティングね >>851
他のオーナーも同様(周りの金持ち上級国民様のみ) >>848
ヒールトゥがさらっと決まった時の爽快感は格別だぞ
下手だと失敗も多いけどな なんだよ得意げにヒールトゥーとかよ
軽トラ乗ってる農家の婆さんですら加重移動してコーナーつこっむのによ ウチの婆さんですらサイド引かないでドリフト余裕だからね
いい年したおっさんが出来て当たり前なんだっつうの(藁 CVTをゴミ呼ばわりする人はS660のCVTを楽しんでいる多くの人達がその発言を目にしたら嫌な気持ちになるとか全く思わないのかな?そう言った他人への配慮や良心は持ってないの? MTだって馬鹿にされたら嫌な気持ちになるだろうにね それもそうだけど
ここにおる荒らしはそういう綺麗ごとが通用しないキチガイだからね
社会の闇とでも言いましょうか、人間社会はどうしたって格差があり
それは家庭環境だったりまたは容姿だったり、あらゆる光と闇が渦巻いておりまして
その歪みを直そうと差別や争いが生まれるのです CVTのほうが〜とか頭悪い発言するからツッコまれるんだろ 配慮って
日本人は本音と建て前使い分けるけど5ちゃんは本音で語りあえる匿名性が売りの掲示板だよ
べつにマニュアルバカにされようがなんとも思わないね
自分がいいと思って乗ってんだから何も気にすることなんかないさ 少しでも明るい未来のなるためにポジティブに歩いていきましょう 少しでも明るい未来になるためにポジティブに歩いていきましょう なんで二回も同じこと言うの?
なんで二回も同じこと言うの?
>>865 この場でいちいち空気よむ必要ないし
建て前言う意味も全くないですよ
本音で語り合いましょうね
ここは匿名掲示板ですよ
>>859 >>868
それって貴方の個人的見解に過ぎませんよね?貴方独自の自分ルールを他人にも押し付けるのはやめてね は?
全く意味不明なんだけど気に入らないならいちいちレスしないでスルーしていいですよ そもそもなんでそんなに必死なの(笑
いちいち共感して貰えないと気が済まないのかな?
もっと心を広く持ちましょうよ
十人十色
人それぞれいろんな考え方あるし
いろんな意見があって楽しいじゃないですか 横からだけど、このスレで正論言っても誤魔化されて会話にならないからこのスレはもう捨てたほうがいいよ このスレはS6乗ったこともないビンボー人が沸くからオーナー限定スレにした方がいいかもな。ほとんどいなくなりそうだけど まぁわたしはただの通りすがりの者だからべつにいいのよ >>868
本音とかそういうことじゃなくて
人を傷つけることが目的の人は人としてどうなんだろうねということ言いたいんじゃないの
まあわいはそれもまた人であると言っているわけだが
ただよりよい社会を築いていくためには諦めるのではなく前向きに変えていこうという姿勢が大事 >>874
金持ち自慢したいだけのイキリ骨太郎がなんか言ってて草 >>874
×オーナー限定スレ
◯複数台保有金持ちオーナー様限定スレ 貧乏人用スレあるからわざわざこっちに来なくていいのに >>876
うん
なんかそう言うことなんだろうけどさ
面倒くさいからもういいかなって 結論
CVTはゴミ
ノーマル大好き爺は金がなくて弄れない >>881
どうやってその結論を導いたのか論理的に説明してみ
低脳な人間には無理だろうけどw >>859大丈夫、無い物ねだりでCVT乗りたいって思ってるだけだよ
マニュアル乗ってると、パドルのCVTに乗りたくなるから 実際に信号が多い街乗りだとCVT が速いし助手席に人が乗ってたら、両手でハンドル握ったままスタートストップを繰り返せて
会話できる
何度も止まってスタートする信号が多いところはCVTが楽だしスマートに乗れる >>883
エスロクって一人で楽しむモノじゃ?
楽したいならNBOXでは?
軽のエスロクでスマート? CVTエスロクに2人乗ってスマートに会話を楽しむ
感覚がズレてるからこんなこと言うのだろう
ズレてるからCVT買っちゃうのだろう よくCVT買うなら他の車でええやん、て人がいるけど
そうじゃないんだよ。この車ほど楽しいCVT車は他にないでしょ? MTでもっと楽しい車はいくらでもあるけどさ。
電スロとか遅延ダンパーとか激遅回転落ちとか、言うほど楽しくないMTだぞ。 >>887
彼女の気持ち、ストレスに配慮して他のクルマで行く
一台しかないならアレだけど、まぁそれでも彼女に申し訳ない >>821
違うんだなぁ
この車は低い回転で最大トルクと最大出力が出てしまい回しても出力は増えず速度が伸びない
他の車はトルクは落ちるが回すほどに出力は増大するから伸びる
そこが加速しないと感じるところであり以前話題になった最高速伸びない要因
CVTとは相性良さそうな実用車的な特性がS660(Nボと根本的には変わってないから当然)
他の車に乗れば分かると思うよ タービンは排気で回るのに
パワーバンドが低回転なの? 結論
CVTはゴミ みっともない
乞食はノーマル推し 金がなくて弄れない CVT専用タービン ターボチャージャー本体とフラッシュエディター44Gカスタムデータのセット 16万ぐらい かなり速くなるらしい
カーボン調メディアカウンター >>900
ブースト1.2で100馬力無い程度。街乗りオンリーでもって五年。サーキット毎月走って数年て感じだね。44gは自分のところで開発してないからなぁ パラサイトスズキは消えてくれ
うざい
お前だけだよ?惨めなパラサイトの老人て これまでの道のりは大変だった でもいまこうして立派なファミリーになった 何を考えてるの? リトルブライアンが言ったんだ パパは怖いもの知らずだって… でも俺は怖い
お前はS660に乗るんだ
ピースバイピース
ドミニク トレット リトルブライアン
ワイルドスピード エスロクファイヤーブースト >>901地理的に日本の真ん中だからアクセスしやすいよ
持ち込み加工できるの?タービン自体はオリジナル開発じゃないの? ノーマルが64馬力なんだから、それが100馬力いかなくても十分パワーアップしたのを体感できると思うよ
あの恐ろしい加速を見せていた旧規格の軽ターボより速いはずだし s6に過激なパワーとスピードは要らん。こいつは景色を楽しみながらゆっくり流して楽しむ車。 うわキモ、お前ゲイのチー牛かよ
男ならあらゆる改造を施し馬力アップしまくって首都高でデビューして大黒で注目あびるのを夢見るもんだろ チワワを鍛えたところで結局チワワなんだよね。ドーベルマンにはどう足掻いても勝てないし弄るとか無駄だろ GTRを弄るのもs660を弄るのも同じだね
チワワとか関係ない。スポーツカーを簡単にノーマルより速く出来るのにやらないならスポーツカーに乗らなければいい アルトターボvsS660
直線勝負!やっぱりS6速い!
https://youtu.be/9d-oYI3aYjs 直線速いとかどうでもよくね?峠の下りで速いのがカッコいいな
下りでビビってブレーキ早いやつとか凄くカッコ悪い 無理してパワー出せば出した分エンジンの耐久が落ちたりどっかが必ず犠牲になる。余計な事はやらない方がいいね。やはりノーマルが一番であり至高だね >>914
同意。クルマの心配事で時間を無駄にしなくていいし >>919
タイプRとS660の2台体制だな
FFは糞という奴が出てくるだろうけどw タイプRもノーマルじゃ少し弄ったタイプRに余裕で負ける サイドブレーキないFFはジムカーナにも使えないし買い物に使うの?クスクス 色々な駆動方式の車を買えばいいだけ
俺はFRとRR以外なら持ってるけど
MRは勿論S660 >>922
でもタイプRはサーキットだとそこそこ速いらしいな
タイヤ変えただけで筑波1分3秒前半
オートポリスはフルノーマルで2分9秒
速いわ >>920
>>925
な?このスレチな金持ち専用超高級スポーツカーの話をしだす荒らし >918はシカトで複数台持ちに噛み付く嫉みマンwww
わかりやすいwww >>925
お前が出したタイムでもないのに何ドヤッてんの?きしょ タイプRなら契約しといたけど納期2年以上だわ
S660は後期MT持っとるけど売るつもりはない >>929
売っても悲惨な買取値だしな
乗り潰すしかないよ >>930
その超高級スポーツカー購入自慢うぜぇよ 俺も貧乏だかS660もFL5も両方ノーマルで乗ってるわ 私もこの車の中古車です。
遅すぎのため走行会参加は難しい状況です FFはゴミ
バカデカイFFなんてキチガイしか乗らない S6オーナーは当然複数台持ちが多いね。
自分もver.ZとFL5とハイパワー4WD持ってるけど唯一無二感はS6が一番 なにそのハイパー4駆とかいう車
RFよりつおいの? s660の足は全部駄目だね。モデューロでも突き上げるし無駄なストロークある分ロールもやたら大きい
バネレート倍にしても乗り心地なんて変わらないし高い車高調にすればバネレート高くてもモデューロより乗り心地が良い
けーど!どこの車高調使おうが突き上げは残る。これはs660の特徴なのかもね。
モデューロ命の人は30万以上の車高調にしてみると良いよ。中途半端な値段のは後悔するからやめとけ。あと無駄にハイテクなのはそこに金かけて肝心の場所が疎かだ
ノーマルもモデューロも中途半端だし乗り心地も悪いなら乗り心地の良い高い車高調にして車高を簡単に上下出来る喜びを知ろうよ
ちなみにどんな高い車高調でもエアサスは知らないけど突き上げは残る。 もう面倒くさいからアクティブサス付けちゃいなよ
油圧で車高調出来るし
スポーツタイプのハイリフトかっこいよ まずCVTからMTに乗り換えます
そこからエスロクの土俵に上がれるのです >>950
何をイキッてんの?気持ち悪いんですけど(笑) ちょっとことばづかいがわるかったかしら
スミマセンねナマイキいって 結論
CVTはゴミ
FFは粗大ゴミ
ノーマルは貧乏禿げが乗ってる おまえのエスロクってレギュラー入れてるの?
おまえのエスロクってレギュラー入れてるの? 8年前発売の車とは考えられない最高のデザイン。
本当に素晴らしい車だ。 やっぱ無限エアロ付けるとスタイリッシュさがワンランク上がるな >>962
あと50年乗るよ!あと一年で買い換えるなんてスーパーカーもったいない
再塗装せず自然のまま乗り続ける
タイヤハウスが錆びて穴が出来てコアフレームがガタガタになるまで乗るよ >>963うらやましい、俺も無限エアロ付けたい
ノーマルよりカスタムして行って50年乗りたい
フロントとリアバンパー、サイドスカート
エアインテークとGTウイングにも挑戦したい >>966
わいのS660はドノーマルです(´・ω・`)
ただ地元に無限エアロ付けてるS660がおるのです(´・ω・`) なんでスズキが絡んでくるの?お前は嫌いなんだよ。絡まないでくれ あの減衰自動操作の車高調は気になる
Ver.Z5年乗ってたら付けてみたい サイドブレーキの横のスペース
爪切りがナイスフィット!
ていうか何入れるとこ? >>971
え?思い付かないような環境なの?
流石に誰でも一択なのだが エアロ組んだりデカいスポイラー付けたりってメリットよりデメリットのが大きそうだけど実際どうなん? >>975
見た目がかっこいいという自己満こそ最大のメリット
ダサいと思われるデメリット >>972
教えてよ
スマートキーはバッグ入れっぱだし >>976
ダウンホースがアップ、空気抵抗が良くなり最高速度が伸びる >>971
運転席と助手席の間に雑誌や携帯を入れることができる小物入れが販売されてるよ、隙間活用
収納性がアップする、携帯バッテリーやエロ本
バッテリーが上がってナビが使えなくなった時の地図を差し込める
ボールペンとか何年も忘れて入れたの忘れてしまうからボールペンには紐をくくって入れたら良いよ
使うときは紐を引っ張ればボールペンが出てくるから >>971
> サイドブレーキの横のスペース
> 爪切りがナイスフィット!
>
> ていうか何入れるとこ?
Bluetoothのヘッドセット入れにピッタリ。 >>976
街乗りだけなら、見た目変わって燃費悪くなるだけ。
あと、段差やスロープでフロントバンパーを擦りやすくなるかも。 >>980
ダウンフォース増すと最高速は落ちるけど? そのとうりだよね
空気で車体を沈ませる役割するもんね
ならば羽を逆さに付けてアップフォースにしてみましょう
>>984 マジか!
シュタイ君調べ相場さらに暴落かよ
Zでオークション落札300万割れはキツい
買い取り250以下かよ 新着1件、開いてみれば透明あぼーんかよやれやれ。俺の顔文字絵文字NGコレクションの効果は絶大だな WBCピッチャー松井はいらないな、代わりに田中将大を招集しよう 前期初期型ならCVTで150万 6MTは170万の買い取り査定です
買い取り最高額 どこよりも高く買い取りなどのキーワードでぐぐって見ると分かる もしも安いと思ったら最後の砦で有名な高額査定がうりのとらすと企画に電話
あそこはYouTubeで儲かってるから買い取り査定も高め、希少な車は不動車でも買い取りしてる、普通の買い取り業者なら買い取り断られたり処分費用請求されかねない F1のエンジン音とS660のエンジン音て似てるよな。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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