【HONDA】S660 Part200【MR OPEN】
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メーカーがホームページに書いていたらF1と主張する割にトヨタの発言は難癖つけて否定
988 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/01(木) 22:08:24.63 ID:/9X2288U
ホンダはホームページに「F1テクノロジ投入」書いてるから
それ以上でも以下でもない
991 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/09/01(木) 22:10:58.78 ID:QkCEOR6R
>>988
うーん、トヨタプリウスもF1の空力使ってるとメーカーが言ってるからF1!w
https://s.response.jp/article/2003/10/08/54557.html
997 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/01(木) 22:15:02.74 ID:/9X2288U
>>991
トヨタは優勝してないから残念だけど
F1には通用しなかったといえる S660のエンジンはF1だからか
人気爆発でスレッド多すぎ >>6
s660のエンジンはただの量産型軽自動車エンジン定期 >>6
市販車のエンジンとレースエンジンの違いぐらい勉強しようなポエム野郎 >>7
エンジンは、F1マシンやV6エン
ジンで培った高度な技術を投入し、 軽量・コンパクトでありなが
らクラストップ※の最高出力と最大トルクを達成
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf >>9
ポエマーは日本語不自由なの?
技術を投入していたらなんで軽自動車のエンジンとF1のレーシングエンジンが=になるの? >>9
F1テクノロジ投入されてたらF1エンジンとイコールになるの?
イコールの意味わかってるポエム野郎 >>12
全然違う音だけど
耳もおかしいポエマーw >>12
この音とS6の三気筒サウンドが同じに聴こえるなら煽り抜きで病院行った方がいい >>13
ああ わいの車両は少しカスタマイズしてたわ
ただ言えることはエスロクのエンジンは耳の後ろにあるから音がデカイ >>15
カスタマイズしたぐらいではこんな音にはならないぞポエム野郎 >>15
少しカスタマイズ(サウンドクリエイターで音出してるだけ) 例えばさ 町の豆腐屋がオリジナルでF1の形をした「F1豆腐」を発売したとする
そうするとさ このスレのアンチみたいのがきて「これはF1ではない」とか言いだすわけ
普通ありえないしょ いちいちそんなヤツいるか
でさ ホンダに話を戻すけど実際エンジン作って4輪のF1に供給してるのよ
そのホンダが市販車に「エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入し、 軽量・コンパクトでありなが
らクラストップ※の最高出力と最大トルクを達成」と説明してる
そうなるとさS660なんてエンジン搭載位置も含めてまんまF1じゃん
失神するほど楽しいクルマとはそういうことなんじゃね
私のエスロクはまんまこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E と、毎日必死に自分に言い聞かせないと精神保てない恥車乗りでした >>20
技術を投入していたらまんまF1とかまさに基地外の妄言やね
それなら市販の車は全て何らかのレースの技術は入ってるだろうから全部F1やレーシングカーだね
プリウスもF1だしね >>20
そのメーカーからRA272の血統はタイプRだと FL5で明言されてしまった哀れなポエマーw
技術が投入されてるだけでまんまF1になるなら全ての車は何らかの競技車両ってことになるしな
例えばスバルの車はラリーと航空機の技術が入ってるから全てラリーカーと航空機だねw 公式様「F1マシンの血統はType Rに継承されています」
https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/special/brand/
ここまで具体的に明言されているのはタイプRのみ
S6のF1要素は、NシリーズにS07Aが搭載された時のF1技術とかいうふんわりしたものと
具体的なのは昔F1に使われていたツインインジェクターが使われているというだけのもの >>20
まあS660でもN-BOXでもF1技術が直接生かされてるって勘違いしている人が沢山いる時点で、
十分にF1参戦意義は成し遂げられたって事で、F1撤退したんだろうな >>24
Type-RだってF1の技術継承してるわけじゃない
継承したのは赤いバッチを取り付けられる肩書だけ タイプRはN1車両に乗った開発者達が感動して「市販車でこんなの出したい!」ってなったのが始まりだもんな なおS6の始まりはゆるすぽ
ガチスポにはなったもののF1とは言われてない模様 金曜はとにかく嬉しい
さて屋根開けてエンジンに火を入れるか 最終回!エンジニア【富松拓也】が愛した【本田宗一郎】について聞いてみたC
https://www.youtube.com/watch?v=_K4qH1CW8-w
もしも自宅に ホンダF1 があったら
毎日血が沸騰するほど興奮するぜ
だからこんな時間に起きて日の出を待っている毎日
ホンダの歴史を顧みると
S660はホンダの出血大サービス精神から生まれた
大衆に向けたホンダF1であることは間違いない
ありがとうホンダ
君はなぜ走るのか そこにS660があるから 今エンジンの火を落として屋根を付けた
う〜〜〜ん エクスタシー >>31
大衆に向けたホンダF1とかいう矛盾な
大衆に向けられてる時点でただの市販車でF1ではねーよ ホンダF1 = 本田宗一郎さん = カブ = 大衆 = S660 >>36
ポエム野郎の謎方程式を修正
ホンダF1 = 本田宗一郎さん
大衆 = S660
ホンダF1 ≠ S660 >>36
ホンダF1=レーシングカー
S660=市販車軽自動車
ホンダF1≠S660 ホンダF1=レーシングカー
S660=市販軽自動車タイプのレーシングカー
ホンダF1 = S660 >>39
市販軽自動車≠レーシングカー
S660≠ホンダF1 ホンダF1 = 本田宗一郎さん = カブ = 高効率エンジン = S660 >>41
ポエム野郎の謎方程式を修正
ホンダF1 = 「レーシング」エンジン
S660 = 「市販実用車」エンジン
ホンダF1 ≠ S660 今ホンダカーズから連絡あり「シビックタイプR入りました。ご来店ください」 ホンダF1 = 「レーシング」エンジン
S660 = 「F1レーシングテクノロジー」エンジン
ホンダF1 = S660 >>44
ホンダF1 = 「レーシング」エンジン
S660 = 「F1レーシングテクノロジー(ソースあるのはツインインジェクターのみ)」エンジン
ホンダF1 ≠ S660 エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf
瀬田 昌也さん
1983年入社。第2期F1でエンジン開発を担当。ステップ ワゴン、CR-V、
シビックなどのエンジン開発を担当し、最近ではS660とN−BOXのパワートレイン開発責任者を経験。
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
神エンジン勝利の方程式
ホンダF1 = 本田宗一郎さん = くまモンカブ = 超高効率エンジン = S660 >>46
培った技術とやらでソースありはツインインジェクターのみ
同じ開発者なら同じ技術とかいう妄想もいいところ
ポエム野郎謎方程式を修正
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
ガソリンエンジン勝利の方程式
神エンジン = ホンダF1エンジンテクノロジー(殆どのエンジンに普通に使われているツインインジェクター) = 普通の効率のエンジン = ホンダS660ターボエンジン >>46
同じ開発者だからと言ってコストも使用用途も何もかも違う車のエンジンを=にしてしまうお笑いね
開発を趣味だとでも思ってそう エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入
低張力ピストンリングやピストンパターンコーティング、 低フリクションオイルシールといった技術に加え、 これまでF1
マシンやスポーツカーに用いてきたスイングアーム式ロッカーアームを採用するとともにローラーを装着。
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf
瀬田 昌也さん
1983年入社。第2期F1でエンジン開発を担当。ステップ ワゴン、CR-V、
シビックなどのエンジン開発を担当し、最近ではS660とN−BOXのパワートレイン開発責任者を経験。
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
神エンジン勝利の方程式
ホンダF1 = 本田宗一郎さん = CB250R = ウルトラ高効率エンジン = S660 >>49
ただのDOHCを言ってるだけ
同じ開発者なら同じ技術とかいう妄想もいいところ
ポエム野郎謎方程式を修正
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
ガソリンエンジン勝利の方程式
神エンジン = ホンダF1エンジンテクノロジー(殆どのエンジンに普通に使われているツインインジェクター) = 普通の効率のエンジン = ホンダS660ターボエンジン >>49
エンジンの中のほんの一部が同じってだけで=にはならないよポエマー
F1エンジン≠S07A >>52
神の完璧連立方程式
F1エンジン=ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン=市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
∴S07Aエンジン≠F1エンジン 血の繋がりや恋愛という方程式において
= の定義はファジィでよいとアインシュタインが大先生が言っているので拠って
神エンジン勝利の方程式 は永久に成り立つことが証明された
ホンダF1 = 本田宗一郎さん = ホンダジェト = ウルトラ高効率エンジン = S660 >>55
イコールの意味を理解していないポエマー
F1エンジン≠S660 >>55
機械に対して血のつながりだの恋愛だのは無関係なので=は通常の意味でしか使われない
神の完璧連立方程式
F1エンジン=ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン=市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
∴S07Aエンジン≠F1エンジン スマソ誤字脱字訂正
時計メーカーなどが製造する技術や血統そして恋愛における方程式については
= の定義はファジィでよいとアインシュタインが大先生が言っているので拠って
神エンジン勝利の方程式 は永久に成り立つことが証明された
本田宗一郎さん = ホンダF1 = ホンダジェト = ウルトラ高効率エンジン = S660 ポエム野郎はエンジンに火も入れなきゃタイプRも見に行かないじゃないか >>58
製造する技術においても
レーシングカー
と
市販車
は全く異なる概念で製造されているので残念ながら=を使うのは誤りです
完璧な糞ポエム野郎論破方程式
レーシングカー=F1
S660含むホンダ市販車≠レーシングカー≠F1 スマソ誤字脱字訂正
King & Prince の3人がF1エンジンに大興奮!ホンダ・レーシングに潜入 第1章【Hondaハート】
https://www.youtube.com/watch?v=YcCrz968VXs
時計メーカーなどが有する製造技術や血統そして恋愛における方程式については
= の定義はファジィでよいとアインシュタインが大先生が言っている。拠って
神エンジン勝利の方程式 は永久に成り立つことが証明された
本田宗一郎さん = ホンダF1 = ホンダジェト = ウルトラ高効率エンジン = ホンダS660 >>64
製造する技術においても
レーシングカー
と
市販車
は全く異なる概念で製造されているので残念ながら=を使うのは誤りです
完璧な糞ポエム野郎論破方程式
レーシングカー=F1
S660含むホンダ市販車≠レーシングカー≠F1 >>64
誰もおまえのポエムなんか読んでいないのに誰に謝ってんのこのポエマー
定期 >>66
King & Prince の3人がF1エンジンに大興奮!ホンダ・レーシングに潜入 第1章【Hondaハート】
https://www.youtube.com/watch?v=YcCrz968VXs
時計メーカーなどが有する製造技術や血統そして恋愛における方程式については
= の定義はファジィでよいとアインシュタインが大先生が言っている。拠って
神エンジン勝利の方程式 は永久に成り立つことが証明された
本田宗一郎さん = ホンダF1 = ホンダジェト = ウルトラ高効率エンジン = ホンダS660 >>67
製造する技術においても
レーシングカー
と
市販車
は全く異なる概念で製造されているので残念ながら=を使うのは誤りです
完璧な糞ポエム野郎論破方程式
レーシングカー=F1
S660含むホンダ市販車≠レーシングカー≠F1 >>68
レーシングカーと市販車のエンジンの概念は同じです >>69
F1エンジン=ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン=市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
よって、概念は全く違う
∴S07Aエンジン≠F1エンジン King & Prince の3人がF1エンジンに大興奮!ホンダ・レーシングに潜入 第1章【Hondaハート】
https://www.youtube.com/watch?v=YcCrz968VXs
時計メーカーなどが有する製造技術や血統そして恋愛における方程式については
= の定義はファジィでよいとアインシュタインが大先生が言っている
拠って 神エンジン勝利の方程式 は永久に成り立つことが証明された
本田宗一郎さん = ホンダF1 = ホンダジェト = 高効率エンジン = ホンダS660 >>71
製造する技術においても
レーシングカー
と
市販車
は全く異なる概念で製造されているので残念ながら=を使うのは誤りです
完璧な糞ポエム野郎論破方程式
レーシングカー=F1
S660含むホンダ市販車≠レーシングカー≠F1 >>71
ポエマー理論だとキンプリが見に行ってるから
S660 = ジャニーズ
とかいうお笑い理論になるわな >>72
ソースもないのに反論しないでくれ
ごちゃんをあらしてそんなに面白いの? >>74
妄想書いて荒らしてる超本人のポエマーがなんか言ってて草生える >>74
はい、ソースw
F1エンジン=ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン=市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
よって、概念は全く違う
∴S07Aエンジン≠F1エンジン エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf
瀬田 昌也さん
1983年入社。第2期F1でエンジン開発を担当。ステップ ワゴン、CR-V、
シビックなどのエンジン開発を担当し、最近ではS660とN−BOXのパワートレイン開発責任者を経験。
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
神エンジン勝利の方程式
本田宗一郎さん = ホンダF1 = CB250R = 高効率エンジン = S660 >>78
ただのDOHCを言ってるだけ
同じ開発者なら同じ技術とかいう妄想もいいところ
ポエム野郎謎方程式を修正
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
ガソリンエンジン勝利の方程式
神エンジン = ホンダF1エンジンテクノロジー(殆どのエンジンに普通に使われているツインインジェクター) = 普通の効率のエンジン = ホンダS660ターボエンジン >>78
同じ開発者だからと言ってコストも使用用途も何もかも違う車のエンジンを=にしてしまうお笑いね
開発を趣味だとでも思ってそう
定期
ポエマー論破 アンチは滅茶苦茶なこと言ってスレを荒らしているがそれでいい
ここでのわいの目標は ワークスホンダF1 復活作戦とする 化石燃料エンジン燃焼概念は漁船もレーシングカーも同じ
エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf
瀬田 昌也さん
1983年入社。第2期F1でエンジン開発を担当。ステップ ワゴン、CR-V、
シビックなどのエンジン開発を担当し、最近ではS660とN−BOXのパワートレイン開発責任者を経験。
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
神エンジン勝利の方程式
本田宗一郎さん = ホンダF1 = CB250R = 高効率エンジン = S660 >>82
化石燃料だから同じとかいうとんでも理論は言わばこれと同じ
俺=人間
大谷翔平=人間
俺=大谷翔平
F1エンジン=ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン=市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
よって、概念は全く違う
∴S07Aエンジン≠F1エンジン >>81
5chのスレでポエム書いてたら復活作戦になるの本当に草 大谷翔平を超える可能性は俺も含めて誰でもチャンスはある
S660を超えるクルマ S660しかない 真面目に意見させてもらうけど
理由はいわないが一般的クルマ好きはニューZやスープラにとどめておくべきで
S660に手を出さすべきではない
「楽しいことばかりしているとバカになる」って、これ本当だから
そのことがよくわかったよ 真面目に意見させてもらうけど理由はいわないが
一般的クルマ好きはニューシビックタイプRにとどめておくべきで
S660に手を出さすべきではない
「楽しいことばかりしているとバカになる」って、これ本当だから
そのことがよくわかったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています