【HONDA】ホンダ N-BOX vol.176
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購入検討中なんだが
NAにパドルシフト後付けできんかなー無理だよなーやっぱ
パドルは絶対欲しいんだがターボいらん 青空駐車だからクリスタルキーパーが3か月程度しか持たなかった
それからは洗車の拭き取るときにオカモトの車まるごとワックススプレー使ってる
5～600円だし安くて十分 >>3
パドルなんかいらないと言う人もいるけど
ずっとパドル付きに乗ってるんで特に下り坂はパドル無しの車なんて怖くて乗れない
パドル必須なんで仕方なくターボになった パドル欲しくてターボ買ったけど
使ったのは納車されて1ヶ月ぐらい
MT車には負ける MT車ほしいな >>7
ぶっちゃけパドルシフトってエンブレを細かく使うためのものであってMT車のように自分で変速するような使い方はしないぞ >>10
確かに最初のD4だと殆ど効いてないね
D2まで落とすと効く
JF1のエンブレは良く効いたけど肝心のブレーキは全然止まらなかった 現行の話だけどこれで効かないっていうのは単に停まるためにしか使ってないからじゃないか？ >>12
言ってることがよくわからんけど、何か別の使い方をするとエンブレが効くようになると聞こえるが？ エンブレ効かない
フットブレーキも弱い
エアコン止めれば多少マシにはなるが >>13
別の使い方ってかエンブレに求める減速力が過剰って感じかな
フットブレーキと同等の減速力を求めてるの？ 軽自動車の660ccじゃ抵抗弱くてエンブレ効かないのは当然だ
エンブレ弱いのはこの車に限った話じゃないよ 最近の車はみんな弱い気がする
シングルのバイクとか乗るとガッツリ効いて楽しい フットブレーキが弱いと思った事無いけど
ちゃんと踏めてないかエアー噛んでるかだろうな
カチッとした踏み心地じゃないなら一度整備した方がいいよ ＭＣ前期だが、その前乗ってたカスタボはエンブレ効いてパドルシフト多用してた
ＭＣ後はセンシングのせい？か下りはブレーキげ自動で効く感じでエンブレの為にシフトダウンする必要がなくなったのであまりパドル使わないな フットブレーキのような減速を求めてるわけじゃないぞ
最近の車は総じてエンブレ効かない制御のは理解しているが、いくら燃費のためとはいえ、ちょっとやりすぎ
まるでニュートラルで滑走してる感じ 初代乗りだけど街乗りは使わないけど、高速では頻繁に使うわ
前の車につまるのが嫌な時、下り坂でブレーキ頻繁に使うのが嫌なので。
ただ、現行車のセンシングが付いてれば使うことは一気に減りそうだね >>17
だね
マルチしか乗ってないけど、バイクのエンブレはいいよね 前スレからコーティングや洗車について教えてくださった皆さんありがとうございます
先ずは業者さんに依頼してできるだけ自分でもやってみます >>27
ここだけの話ですがめんどくさいし値引きもいいからディーラーでやってる
5年位はノーメンテでも水洗いだけでピカピカです コーティングはシュアラスターのゼロプレミアムだな
難しい事考えずに洗車機通してざっと噴き上げた後に塗り伸ばすだけ 運転免許のある若者、650万人も減
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662254557/
未来の「物流人材」に大ダメージ
まあ色んな要因ある罠、若い年齢の保険料バリ高いとか
パッと思いつくだけで20要因くらいあるわ >>32
完全自動運転とかになったら免許不要とかになるのかなぁ
50年後100年後とか免許無いのが普通みたいな（田舎は無理だろうけど） >>33
完全自動運転実現しても自動運転OFF時にも身動き取れるようマニュアルモードは設けると思うし免許制度は健在だと思うよ
罰金と合わせて大事な小遣い調達元でもあり利権でもある >>32
これって家に車自体無いんか？
あったら貧乏でも車ちょっと借りるでぐらいの事あるんだから免許取るやろ
俺はそうだった >>33
路線バスとかあと10年以内に自動化するみたいやで
あっという間やで、児童かなんて >>37
バスの無人運転よりも1万倍も楽な電車の自動化の多発している暴走事故をご存知か？ 自動運転信者は日本人には逆立ちしてもできないけど米中なら簡単にやれると無邪気に信じてるからつける薬はないよ 街中を無人の路線バスが走るようになんかならないよ
子どもが飛び出してきたりするのに 人口減ってる国なのに自動化があり得ないとか言ってる時点で現実見えてないよな
ただでさえブラック職な路線バスドライバー不足なのに減っていく人口の中でどこから労働者を集めるのか逆に知りたいわ
当たり屋とか子供とか回避スピードは10年後なら人間より速くなるっちゅうのに
まあアナログ国家に蔓延る国民らしい意見だけどな 人間よりもAIの自動運転の方が安全、早い、低コストとかのシンギュラリティが見えてくれば一気に加速するだろうね
法整備が追いつかないかもしれんが
ただ事故はそう簡単になくならんよ
事故が起きる限り無人運転にはならないと言うのはナンセンス どう今の問題を解決するのか書いてよ自動化推進派さん https://youtu.be/sCP2on2Hb-Q
これに追随できなきゃ日本は終わりだよ
まあFAX今だに使ってる国だからこの国は無理かもね 無人運転と自動化は別だろ
バスなら車内でのトラブル車両の不具合無賃乗車等々AIが対処するのか?
普通車なら人が乗らずに無人で空気運ぶってか もう終わりだ猫の国言いたいだけのお子ちゃま相手にするなよ 厳密には違うが、ここでは無人も自動も人間が運転しないという点では同じ ETCやセルフレジを否定してるのと同じだぞ
生まれ育った昭和の生活から離れたくない気持ちもわからなくないが、そろそろ令和の暮らしを覚えた方がいいぞ 市街地では飛び出しとか二輪みたいな小さい車体のすり抜けやらあるし自動運転に任せるのは流石に怖すぎる 冬の札幌は無人とか自動とか100％無理だわ
断言できる センサーやCPUを満載して100%自動運転できる車両ができたとして今以上の電制入るわけでいくらかかるかね
少なくとも価格的にNボクラスに降りてこないのは断言できるわ >>53
雪国はセンサーに雪が付着して自動ブレーキすら解除されちゃうもんね
高速道路乗っても車線離脱とかも解除されたまま
雪国は自動運転は無理 2.4の空気圧が半年で左前だけ1.0にまで下がってたけどじわじわパンクかな？
他は2.1とか2.0だった >>57
1.0って…
そこまで気づかなかったのもどうかと思うぞ >>57
間違いなくスローパンク。
異物がささったままになっていて、そこのスキマからジョジョにエアーが抜けている状態。 >>62
オレはパンクするぞ！JOJOォォォォォ！ 3万km～走行ニキに聞きたいんだけど足回りのゴムパーツどう？
上下した時のキシキシ音と加速する瞬間とか止まる寸前のコツコツ音が体感どんなもんか聞きたい
乗ったら意識して聞いてくれ 俺はエンジンマウントの方が気になる
３気筒ロングストローク
１０年後はブルブル振動するのだろうか >>66
「意識して(異音を)聞いてくれ」ってことだと思うよ カスタムって
トラック野郎のデコトラかよ
かっこわり オラついてないカスタムと同等のグレードが欲しいんだよなぁ カスタムとノーマルでは乗り心地に違いありますか？
諸元表では同じ足回りを使っているようですが 日野自取引、推計年１兆円 長期生産停止で倒産懸念 産経
専門家曰く、倒産モード発動
1兆円の取引先あぽーんなら濃厚やろ
(´・ω・`) いすゞみたいに尿素を使ってクリアすれば良かったのに日野 >>76
カスタムはエアロついてるから高速域では路面に張り付くような走りになると妄想できるので違いますね カスタムはドレスアップの為だけのエアロだからスポーツカーみたいに空気抵抗軽減や冷却性能アップは期待しても無駄 ACCの加減速の強さは調節出来ますか？
それが強すぎて酔ってしまいました。 >>82
いまは無理だと思うよ
まあ、設定速度を流れている速度+αくらいにしておけば多少はマシになる
N-WGNのスレで、今度のマイチェンで加減速調整できるようになるって誰かが書いてたけど、真偽はわからん フルモデルチェンジ情報はよくれ
ノーマルに乗ってるけど今度は絶対カスタム買う
今の下取り相場価格93万 スペーシアが貨物追加、タントがファンクロス追加、N-BOXも何かしらやらないと王者陥落すると思うんだけどね。
商品力で劣ってきている >>86
「よっしゃ！N-BOXスラッシュの新型や！！！」 新型スラッシｭでは、顔をcustom顔にしたら売れそう。
前作はサイドがシュッとしてるのに顔が優しくて失敗した。 >>91
実際見るとクソちんまりしててめちゃくちゃダサかった
隣にスペカス止まってて100％こっち買うわみたいな差だった
というかタントもスペーシアもJF1カスタムを参考にした～みたいな感じの見た目になってんだから
NBOXもタントに寄せるんじゃなくて原点回帰してくれよ
https://i.imgur.com/YR2tkEx.jpg 軽でカスタム顔が受けると思ってるやつは考えを改めなさい
苦手というかダサいと思う人もかなりいる >>86
23から24年にN-CROSS出すやろ？ なんかクロスはエボのアウトドアチックversionみたいな感じになってるけどそれなら販売台数的にエヌボとは切り離さずにエボ(もしくはエヴァ)の1グレードとして出すでしょ
てかクロスの名を冠して新規のエヌ seriesとして出すならハスラー系と考えるのがbetterじゃないか？
もしくはよもやよもやのジムニー系だなっ！！
とは言えこれまでのホンダ車を見ると、どうですか〜アウトドアっぽい感じの見た目でしょ〜皆さんこういうのが良いんでしょ〜っていうのがまさかのフィットクロスターぐらいしかないんだよな(それでも他社のそれと比べたら大人しめ)
同じクロスターでもフリードは前後バンパーのところにちょろっと加飾されてる程度で車高アップもない
CR-Vやヴェゼル、古くはクロスロードやHR-VもいわゆるSUVではあるけどアウトドアチックなseasoningはされてないんだよねぇ
あ、エレメントがあったけどアレはまたちょっと違うよねぇ
要するに他社が出しているようなわかりやすいアウトドアチックな雰囲気キャンパー仕様はホンダ反論出さないんじゃないかっつー事ね
なんか長くなっちったから誰が3行で 半導体と一緒に開発も遅れてるとしても流石に23年か24年にはフルモデルチェンジ来るでしょ？ FMC来ても納車クソほど待たされるのだけは予言できる 納車半年待たされて不具合出まくるのが初期
フルモデルチェンジしても初期は絶対買わねえ FMC直後は大抵細かな不具合が出るからね
傍から見てる分には新型が羨ましくなるだろうけど、実際に自分が買うかどうかと言われたら直ぐには買わないな
可能であれば最初のMCまでは絶対に待つね FMCするなら、エントリーモデルはシートをペラくして荷物室がフラットになったり、フルフラットになったり。なんてどうよ？
ようは安いからエントリーを選ぶではなく、目的があって廉価グレードが選べる車種構成なんてライバルに差を付けれると思うんだが 廉価グレードは、内装はかつての、N-BOX+のシート構成になる。っていうのもあり。 FMCでレジェンドの自動運転レベル3
Honda SENSING Elite搭載してきたら買うわ >>102
ステップワゴン以上のものは来ないから心配するな ただ、今の納期状況でFMC後のMCまで待ち、さらに納車待ち期間となると
普通に車検1回分じゃ済まなそうだよな FMCのタイミングで載せてくるであろう電Pや全車速ACCをMCの1年後に一部改良として載せてきた事に大きな意味があると思うんだよねぇ
普通に考えたらモデル末期でFMCも間近な車種に、FMCの目玉とも言える装備を載せてきたって事は年単位でFMCはお預けとなっていてもおかしくないよね
これはあくまで個人的な考えだけど、ホンダもついに軽のマイルドハイブリッド搭載を目論んでいてその開発や実用化にこのご時世も絡み時間が掛かっているんじゃないか？と妄想してみたりする >>107
何かソースあるの？
ぶっちゃけMC後1年というタイミングでのアレは極悪非道以外の何者でもないと思うけどな NBOXはこのままモデル末期なのかな？
他は色々変更出してきてるけど クルマなんて買いたい時が買い時
MCやFMCなんて待ってたらきりがない >>109
いわゆる年次改良。ホンダ得意の year modelというやつじゃないのか？
いわゆる年次改良 jf3前期だけどjf1後期と交換してくれ言われたら全力で断るけどな >>116
その納期ってのは今から買う場合の納期が以前よりさらに伸びてるのかそれとも既に納車待ちの人の納期が契約当初より伸びてるのか 中国のサプライヤーと縁切りしたのが影響してるね。トヨタ並に納期伸びるよ >>106
MCに間に合わなかったが正解だな
ﾒｰﾀｰ内には電P表示があるのが証拠 いうて今の電パも未完成すぎるしな
エンジン切ったらじゃなくてPレンジに入れたら自動でかかれよって思うしオートブレーキホールドもエンジンかけるたびに押さなくてもメモリー機能つけろよって思う >>122
えっ、それじゃあMC直後に乗ってる人がまるで馬鹿みたいじゃないですか >>123
それらはキットで解消済みだし
何も問題ないな俺は jf3ターボのオイル交換だけど5000キロで5w30入れときゃ問題ないよね オートブレーキホールド(以下ABH)はその人の好みに合わせて作動条件を設定できるようにして欲しいもんだね MC直後のモデルは電P無い、エアコン新冷媒が従来の10倍高いからクリーニング料金も高い。 会社の近くに、昼はメチャ混む蕎麦屋があって、つい先程だが
そこで昼飯にキツネ蕎麦頼んだら、間違えて天ぷら定食(上)が来た
店主、すみませんこちらの手違いで、キツネ蕎麦の値段でいいので、もし宜しければその定食いかがですか？
という訳で天ぷら定食(上)ゴチになった
久しぶりに2000円クラスの飯食ったがな
(´・ω・`)
(まあ値段はキツネ蕎麦料金だがな) ちなみに今、新車6ヶ月点検中。
気になるとこでセンシングの車線維持がフラフラする、車線維持、使いもんにならないっす！と言ってみたw
ついでに単発で一年点検の値段聞いたら、14000円。高杉晋作っっ！！
コバッ君だと7000円やぞ >>108
MC後のメーターパネルのランプに電Pランプが存在してたってだけでもソースになるでしょ
NWGNから移設する開発費の元を取るには、早くに導入するに越したことはないが、例え1ヶ月後に開発を終えたとしても年次改良でしか導入できないからな >>134
大切な車の点検整備を小馬鹿苦ごときの素人みたいな整備士に任せたくないという考え方もある ちなみに聞いたらセンシングのLcas、ききはじめを敏感に出来る設定があるらしい。
ラインギリギリでやっと修正とか車線維持が使えねえぇーっと思ったヤツは設定で良くなる可能性あるぞ >>136
間に合わなかったと推測する根拠にはなるけど断定できるだけの根拠にはならないからソースとしては不完全 >>138
車線維持はあくまで補助的なものでしかないからそういった不満が出るような使い方はそもそも間違い その偉そうな態度ワラタ
軽乗りってこんな奴ばかりなんだよな
せめてネット上ではマウント取りたいって気持ちはわからんでもないww >>141
内容を否定するわけでもなくそういう批判しかできないってなんか可哀想 >>141
分かる
軽より安普請な白ナンバーに乗ってるとそうなるよね 経験則も大事だべ
但し、本人のみ有用で、他の人は通用しない案配になってしまう内容でもあるが 軽自動車に使う比喩か安普請さん
他に資産が無いからと軽自動車と家を混同するなよ 2023年の終わり頃にちらほら情報出始めて
2024年の夏前にフルモデルチェンジかな？
もう現行カスタム買うかぁ（と言っても納期が…） Yahoo!ニュース: ホンダ「N-BOX」まさかの海外上陸!? 初のインドネシアお披露目 現地カフェで堂々9月26日まで展示（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3be5ecf14992fb5302fcd9449c9cd902fa5bb96 ブレーキパッドは4万kmで交換する？しない？
来月2回目の車検なんだけど、ブレーキフルードだけ交換するかパッドも交換するか
それとバッテリーも交換するかどうか
要は金が無いので出来るだけケチりたいという話 知り合いが、二週間以内に買った。
モデル末期と知ってて買ったそうだ。
納車は今年中になんとかなるって言ってた。
自分は現行出て、三か月で買ったので、電Pと新型ACCが
羨ましい。
悔しいから、自分のはライトがオートレベライザー付いてると
だけしか言えない。 >>158
4万キロ超えてるけどブレーキフルードは1回目の車検で交換した
パッドはまだしてない
バッテリーも駐車監視のドラレコ使ってる割に状態良くて液足すだけでした
自分もあとちょっとで5年車検だから バッテリー、ブレーキパッド辺りは交換しようと思ってます。 電Pと新型ACCは効果絶大でこれがあると無いのではホモ・サピエンスとネアンデルタールの違いほど進化の度合が違う アダプティブクルーズコントロール便利だけど前に車が居ない状態で右折車線に車がいると急ブレーキするのは勘弁 長く現行味わえるから仕方ない
納期長いし見た目同じだから買い換える気もおきないし、WRXS4 D型乗ってたときも電動Pは駐車時しか使わんかったし恩恵無かった
次期型は話が出てきたら即注文するかな 納期長そうだし >>164
WRXS4にACCのような機能あったの？ 自分でバッテリー交換するなら何がおすすめ？
Amazonや楽天市場でオートバックスより安く買える物で 今年のモデルが納車されたけど
accの制御が頭悪くて怖い
前の車がいなくなると同時に全力加速
前の車を認識しているはずなのに車間距離を遠くしても
渋滞ギリギリまで減速を開始しない
加速をマイルドにするとかの設定はどこにあるの？ >>162
LKASもそうだけど使い方間違ってるんだよ >>166
そもそもそれらより安く買える場所どこだよ まあ、センシングは首都高の中央道～永福方面から三宅坂の渋滞抜けて浦安千葉方面の慢性渋滞抜けるのが楽々だわ。
しかし！最近になって西新宿から台場方面に抜けれる首都高があるのを知った、、、
なんだよ！こんな便利な道があるなんて！ >>171
つまりホンダのACCは糞ってことでFA？ >>169
分かりにくかったな、オートバックスの店舗はバッテリー高いからAmazonや楽天市場で買いたいって意味 >>158
7年目車検で交換したわ
8万キロくらい >>166
BOSCH のハイテックプレミアム
パナのカオスは最初だけですぐ弱くなったから二度と使わん カオスは性能はいいんだろうけど保証期間過ぎたあたりで一気に弱くなる印象
過去2回使って2回ともそんな感じだった
密閉型ってそんなもんなんかな？ >>165
ツーリングアシストって言うのが付いてたよ 各社ACC乗り比べたこと無いけどACC制御の比較あるんやろか
これしかしらんからこういうもんだと思ってたけど >>166
amazonの
AQUA DREAM 国産車 アイドリングストップ車対応バッテリー MF M-60R
￥6,154
容量大きめで安い
2年目だけど問題なし >>176
完全メンテナンスフリーだと勘違いして補水してないのでは？ ADASの制御はダイハツが最悪だな
使うと危険とまで言われてるのがスマ悪シ >>177
2017年に装備されてるんだね
アイサイト凄いわ 車線中央維持機能は、追加機能になるもんな。
レジェンド、レヴォーグ、スカイラインとかには採用があるみたい。 バイパスならいいけど一般道で使うの怖くないんかね？
予測運転とかまったく普段しなくて気にならないとか？ 田舎道を毎日配達で使ってるけど遅い車の後ろに付いたときや取り締まりの多い道路でACCよく使うな
その他長い下りとかずっと続く一本道なんかも楽でいいね ACCは思わぬところでロケット加速するときがあるから、一般道で使うつもりならより気をつけないと
赤信号、踏切、急カーブお構いなし 高速で見えないものに反応して急ブレーキかける事もあるらしいから気をつけろ 今日デラから連絡があり納期がちょっと遅れ気味になりそうとの事だった
まぁ減産らしいからしょうがない >>192
それは事故死した霊に反応、、とか？
心霊番組でドラレコに映った幽霊とか見たことある。 ACCは下道だど30km/h設定だ
全車速ACC対応なので
ストップ＆ゴーがすごーく楽だ >>179
安くても隣国のバッテリーは無いわ
同値段でコストコでVARTAバッテリーが買えるし変えてもらえる
中身はBOSCHにOEM供給してる製品だし >>194
それは知らんけど
N-WGNスレで何件か報告ある >>185
癖を理解すれば楽に巡航できるから便利( ＾ω＾ ) >>182
時速80km/hで車間距離20m以下がAなの？
1秒で進む距離なので俺なら設定しない カスタムLはボディガンメタにするとホイールのガンメタと揃っててかっこいいな >>190
カーブの手前や信号の手前ではACCをOFFして減速、抜けたらONで加速
擬似的なアクセルとして使うとはかどるぞ！ >>171
ありがとう
まあ、試乗で高速行かなかった私が全面的にわるい。
LKASも切り始めが遅いし、ハンドル早く持ても早すぎる
まぁ、EKワゴンはその機能も30万で別売りなんですけどね
ちなみに、高速でオートクルーズを有効にすると人が操作するより燃費がよくなりますか？
私のNAでは、無能な全力加速と遅すぎる減速で燃費が悪い気がします
私の脳内でオートクルーズだとCVTのオイルプレッシャーを弱めに出来るから燃費が良くなりそう >>203
ACCは大抵の人が燃費悪化すると思うね 設定速度によるやろな
左車線まったりいくなら伸びるんじゃね >>201
それでは何のためのクルコンなのか
まあ発展途上だから仕方ないが ACCは加減速がキツすぎて燃費は良くならない
高速の走行車線まったりなら楽チンでいいけど 軽自動車に搭載されているACC、LKASに限定すれば、
実用レベルなのはホンダだけだよ。
ダイハツや日産のおもちゃに命は預けられん。 >>208
その通り、スバルのアイサイトは凄いが
軽自動車にはスマアシ3とかいうヘッポコしか実装されていない。
もうすぐ5年になるけど、ホンダセンシングを軽自動車に装備した・・・
これは日本のメーカーでも誇れる事だと思う。
当時プリウスでさえスマアシ2がオプションだったはず。 センシング搭載した、N-BOXの派生モデル、N-.SUVなんて出したらマジ売れる。
内装はかつてのN-BOX+採用。
てか、まんま令和N-BOX+を登場させれば、おりしのキャンプブームで、スペーシアBASEや、新型アトレー、コンド出るタントファンクロスを撃破できる。
てか出してくれればマジ乗り換えるのだが、ホンダ開発チーム、頼むよぉ～～ >>193
元の納期はいつ頃で いつ頃に伸びたの？ 先月NAのN-BOX買ってACC使って高速乗ったけれどアクセル踏まなくて良いの助かってるよ
軽自動車で疲れずに高速走れるのありがたい >>208
ルークスの方が上と思ってたけど、違うのかね？ >>211
元々11月下旬〜12月上旬ぐらいとなっていたのが12月になってからというのが濃厚になった感じで一応想定の範囲内に収まってる >>216
うちは11月中旬頃って言われてたから
遅れる連絡来るかな >>214
>>215
工作員様、お疲れさまです。 カスタボで量販店で10w30のオイル交換してもらった。ちなみにサービスで付いてきたタダオイルw
で、半年無料点検でディーラーに出したら、点検パック入ってると思ったらしくオイル交換されちまった。
交換したばかりだが、間違いでやってしまったので無料でいいとの事。
ところが、なんかやたらエンジンの調子がいい。
嬉しい誤算だが、これは単純に粘度が小燃費のオイルだからか？それともホンダ純正が良いオイルなのか？
それともタダで入れたサービオイルが糞だったのか？
それか粘度が10w30 は固すぎるのか？ ホンダ車のオイルは純正入れておけば間違いなしだぞ。 1200kmの旅行行ってきたけどACCだと疲れないな
高速降りた後だとアクセル踏むのが重い ACCの恩恵を一番受けるのは軽かもしれんな
普通に運転してたらデカかったり輸入車の方が圧倒的に楽なんだけど、ACCなら軽でも楽チン
走行車線をまったり余裕を持って走るのも精神衛生上よい >>224
あとは遅いジジババの後ろに付いたとき
非力な軽で無理に抜かすより車間開けて自動車追尾してくれるかるストレス感じなくていいわ 高速ででかいトラックの後ろをACCでついていく
割り込みもないしほんと楽、ACC無い頃からこの運転だからACCの恩恵クソデカい >>227
うしろからでかいトラックが追突してきたら
綺麗な潰れ方しそうだ >>229
コーディネートとSTYLE+BLACK（特装だしね） 今の納期ってどんくらいなの？
中古の買取高騰してるし手離して新しいの買うのが良いのかなって思ってきた >>234
今買ってってこと？
それだと5ヶ月か
今乗ってるNボ君は納期3ヶ月かかったの思い出した…
正月に飛び込みで見て即決だったなぁ ウクライナの原発が大爆発起きそうだから
停戦あいても半導体は無理だな
つまりセンシング機能は再び有料化するとみてる >>237
今の状態が既に有料だぞ？
以前はセンシング無しにすると10万円弱程安くなったんだから
お前が言いたいのは以前のような選択式に戻るって事だろ 車詳しい人いない？やっちまった
塗装はげた
babyincarのマグネットはいだら、はげてた
スプレーすりゃいい？
上塗り下塗りなに？
カラーペイントかけりゃいいだけちゃうの？
クリアペイントってなに？いるのこれ。
下準備で研磨したり、リムーバーで脱脂とか必要？
業者に頼むと二万以上とられるからやだ
スプレー一本900円ですませたい YouTuberのひとたちをみたらますますわからない
パテなんやねん？
だから白くなりゃええねん >>240
2万で済むなら業者に頼め
自力塗装は正直思ってるほど甘くない >>240
そんな面積ないんだから塗装屋で直せばいいやろ
自分でやると後悔するの目に見えてるわ 勉強代だな
DIYで失敗したあと整備工場に持っていってら工賃がさらに上がるよ >>248
劣悪な環境に車置いてたんでしょ
真夏に青空駐車 >>259
大型ルーフコンソール
リアカメラdeあんしんプラス3
純正8インチナビ
中央に追加のqLEDルーフ照明 この手の車で中央にルームランプないっていうのも珍しいってか不思議だよな >>263
不要と言う人もいるけど一度使ったらやめられない >>263
そりゃああるに越したことはないけど、パーキングブレーキの電動化の有無が判断基準になるか？
オートブレーキホールドやACCの有無にこだわるならわかる >>263
20万円の差があっても電パを選びましょう。 >>259
カスタムじゃないなら右側電動スライドドア CUSTOM Lターボ納車されました。
皆様、よろしくお願いします。
早速なのですが、質問があります。
純正プレミアム8インチナビにフロントカメラを付けています。
このナビにパーキング信号をアースに落とすタイプのテレビキャンセラーを付けたいと思っています。
この場合、フロントカメラに影響ありますでしょうか？ >>270
頑張った？
そんなの誰でもできる。
ガソリン入れて高速乗って巡航速度で簡単。 >>273
良い色かったな。おめ。
キャンセラーはカプラーで1000円位の奴？
なんの影響もありません。 >>274
>そんなの誰でもできる
釣りですか？ 速度違反覚悟で40Km/hで走行しても無理ですよ。 >>276
自分はNAだからこんな数字なら34出せるわ 高速で時速80kmをキープしつつ長い下り坂でアクセルオフを頻繁にしてりゃ行ける。
ただ200km越える下り坂は無いから難易度が上がる こないだ墓参りで帰省したとき東北道で24くらいまでは行ったな
80ｋｍ～90ｋｍでオートクルーズ主体だけどｗ >>266
それって全部セットだよね?
n-boxで選べるｸﾞﾚｰﾄﾞや時期ってあったかな?
長い納期を待つことにします ゴニョゴニョおじさんは、カスタボで普通に30いくそうだからな
ただし常にハイオクいれてるらしい >>269
わかってるよ？
使い方が適切という前提でどうしてアスペと言われてるのか考えてご覧なさいよ >>273
納車そうそうあれだけど、そんな事はここで聞かないで自分で信用できる情報をキッチリ調べた方が良いよ >>274
普通なのか。軽ターボは燃費悪いって聞いてたから意外と伸びたなーって思った
下道で平均50km/h前後だった
>>278
100km/hで21km/l
80km/lで25km/l
60km/lで28km/lくらいだった
軽だからか一番いい燃費出る速度がかなり遅めだね >>284
他人をアスペ呼ばわりする時点でお前が歪んでるのはよくわかる 5ちゃんで覚えたアスペという単語を使って、自分が上に立った気分で大満足w >>288
てかその主張って車運転していて煽られたと言ってる人とベクトルは同じだよね
煽り運転はもちろんダメだけど、そもそも煽られる要因があるから煽られる >>289
なんでアスペと言われてるのか本気で理解できないんだね
いいかい？電P云々というのは現行車という意味で言ってるのであってその装備が目的という事じゃないんだよね
でも君にはそんな事どこにも書いてないからわからない、そうとは解釈できないってんでしょ？
だからアスペだねってお話なのよ まあ、オートブレーキホールドやACCは便利だし楽だよ
オートブレーキホールドは長い信号待ちで、ACCは高速乗るならあった方がいいね
そのあたりが不要ならそこにこだわることはないと思う >>291
なんかいろいろ残念クンだけど、まあ頑張れ >>294
どうしてアスペなのか理解できたようでよかったね >>293
なんか勘違いしているようだけど電P付く前のモデルもACCは付いてるよ？現行車で全車速になっただけで
>>266の時点であれ？と思ったけどもしかして前モデルにはACC付いてないと思ってた？
じゃなきゃ現行薦める理由でACCは高速乗るなら〜なんて言わないもんね >>296
お前言ってることが矛盾してるぞ
恥かく前にもう黙ってたら？ 全車速ACCと言わないとダメなんだって
どっちがアスペだか
一人で暴れてるID:sageOes2 をNG入れときゃスッキリ >>298
そういう事じゃないよ？
アスペ氏の言い回しから、前モデルにACCが付いていないと思っている可能性があるって事ね
その事は>>296でも書いてあるんだけどなぁ >>301
黙れ
言い訳がみっともない
「全車速」ACCって「キチンと」明記しないと通じないんだろ？
電Pといえば全部指す(キリッ)とエラそうに言ってたことに対するブーメランを見事に投げているw そういう事じゃないよ？
>>263氏の言い回しから、電PとABH、ACCを混同している可能性があるって事ね 電動パーキングなんかより防眩ミラーが欲しい
カーメイトのを被せたけどまだ眩しい プロパイロットに比べるとLKASの効き弱いね
ちょっとしたカーブでも普通に車線はみ出す たしかにLKASはもうちょい頑張ってほしいね
初期よりは良くなってるらしいけど >>306
そんなにはみ出る？
まあ、ビシッとセンタートレースまではできないし、ときどき降りるつもりもないIC出口に連れてかれそうになるけど
発展途上だからやむなしかな >>303
違うよって言ってるのにw
それと電P云々についてもそんな事言ってないよ？
電Pが目的という事ではなく現行型を示す意味での電Pだよって言ってるんだけどな
君って自分がこうだと思ったら周りの話全く聞かない人でしょ？ LKASはあまり精度上げすぎない方が良いと思うけどね
不満言ってる人ってハンドル操作はあくまで自分でするって意識あまりないでしょ？
自動運転ではなくあくまで“アシスト”なんだからさ LKASなんて使わん
全車速ACCと電Pとオートブレーキホールドだけあれば十分 高速道路なんかで頻繁に加減速を繰り返すような状況でACCでの走行だと落ち着かないからLKASだけオンにして運転すると結構楽 >>309
お前マジでしつこい
いい加減な憶測で他人を侮辱しといて、自らの正当性ばかり主張する
アンタが他人に対して責めている言い分まんまアンタ自身に当てはまってるんだが、そこに気づかない？ 自分はこう言っている
→だからお前は誤解している
お前はこう言っている
→だからアスペ
無敵だな
相手するだけ無駄 レヴォーグの助手席乗った事あるけど普通に運転してると
ピーピーうるさくて仕方ないよ
いろんな警告音鳴るから
センシングは警告音少ない方 >>316
車種に関わらず、ドラレコやレー探含めてあっちこっちでピーピー鳴るね
ちょっと逸れるけど、メーターの"A"表示も混乱する
アイドリングストップなのか、オートブレーキホールドなのか、もう一つあったけど思い出せん 一般道でACC使ってるアホ
後ろにいると下手くそが運転してるのと一緒で不必要な所でプレーキランプパカパカパカパカッ光りまくりwww プレーキランプは音楽に合わせてパカパカ光らしてます。 >>318
accの減速のときってブレーキランプ付くの？ まぁ運転者しかACC使ってるかわからんから周りから見たらブレーキパカパカの下手くそに見られてもおかしくないな 新車のタイヤが摩耗したから交換時期なんだけど、タイヤ何使ってる？
やっぱミニバン用にした方がいいの？ この車、制御が下手なのか？自分じゃテール見えないし解らん >>322
ありがとうございます
ブレーキランプが付くときもあるのね
以前の大型車の排気ブレーキみたいなパカパカでトラブルになりそうよね みんカラでACCオン時のブレーキランプ点灯を
運転席から確認できるようにした人によると
ブレーキランプは案外点かない模様
エンブレが頑張ってるらしい 一般道で普通にACC使ってるな
30km/h設定で
停止は自動
発車もボタン一つ
30km/h以上出す場合は
アクセル踏む
ブレーキペダルは緊急時用の踏むのが殆ど
自分が先頭の場合の停止の時とかも踏む >>306
ホントにルークス乗ったことあんのかよ。
それとも、ちょうちん動画上げてるYouTuberのレビュー
みて真に受けてのか？
ホントにそう思ったなら、さっさと免許返納してこい！ >>332
安タイヤを2年2万キロから2.5万キロくらいで交換してる
自分の中ではそれが精神衛生上1番しっくりくる >>334
今のアジアンタイヤって結構保つよね
名前は忘れたけどレビュー良いやつ買った >>314
自分から噛みついてきておいてしつこいとはw
いい加減な憶測とは随分だね
根拠を提示した上で言ってるのだからそれを否定するならその根拠を具体的に否定しようよ
君は感情論でばかり物を言い過ぎだよ
で、後半については気付かないから具体的にどういう事か教えてよ >>315
無敵なのは具体性のない事ばかり言って反論した気になってる君だよ どれだけ弁解しようとなんだろうと、相手に対してアスペ呼ばわりした時点で言い逃れできない >>338
何も言い逃れなんてしていないけど？
でっち上げまでして噛みついてくるのはちょっと異常だよ？ でっち上げする必要がどこにある？
噛みつく理由がどこにある？
他人をアスペとか言って暴言吐くような輩が何を言うか 具体的とか言っているが、何ら自らの暴言や煽りを正当化できるものではない >>333
セレナしか乗ったことないや
軽と普通車で違うのかな >>340
> でっち上げする必要がどこにある？
その自覚が無くてもしていない事をしているとするのはでっち上げというのだよ
> 噛みつく理由がどこにある？
理由もなく噛みついているのであればやはり異常者だよね
> 他人をアスペとか言って暴言吐くような輩が何を言うか
逆に言えば暴言吐くような輩に指摘されてしまう君ってなかなかの異常者って事だよね >>341
別に正当化していないししようとも思わないしする必要もないよね コイツなんなん？
IDコロコロ変えてさ
さも自分が正しいみたいなことを何度も何度も
ただの屁理屈ばかり
いちいち屁理屈で安っぽい反論しないとプライドが保てないのか
なんでこんなのが住み着いてるの
クソ迷惑 リアルに居場所がないからだよ
ネットで吠えてるのはそういうこと ターボvsNA とか ノーマルvsカスタムとかの罵り合いにしてくれんかな >>347
IDは勝手に変わるから私に言われてもねぇ
てかなぜIDにこだわるの？
反論と言われても噛みついてくる人がいるから対応しているだけですよ〜
で、あなた方(実際はお一人かな？)はそれに対してぐうの音も出ないからそういう感情論を喚くだけしかできなくなっている、と
あのね、議論ができなくなったなら速やかにお引き取りくださいな はい論破！って言って消えればネタで済むのに女々しいキチガイやな >>351
お前にとっては悪びれることもなくアスペとか罵ることが議論なのか？ どう見てもコイツが煽ってるだけじゃないか
釣られる方もあれだけど >>352
グチグチ罵り合いしたいならどっか行けよジジイ 典型的なネット弁慶のようだ
リアルでよっぽど鬱憤が溜まっているのだろう
久しぶりに遭遇したわ、こんな厚顔無恥なヤツ >>358
まぁ議論という表現はちょっと大袈裟かもだけど、要は感情的になって罵るだけになってしまったらもう終わりだよねって事 >>354
別に罵っているつもりはないのだけどね
ただその解釈の仕方はアスペかな？ってだけの話でね
まぁハゲの人がハゲと言われたら罵られていると感じるのと同じ理屈かな？ >>356
君は罵ってる自覚があるって事だね
私はそんなつもり全くないのでどうぞお引き取りくださいな >>357
でっち上げの次はレッテル貼りですかw
やれやれ、あの手この手と噛みついてくるのはある意味賞賛に値しますよ
その熱意を他の事、できれば人の為になる事に向けてみてはどうでしょう？ では次のご指摘どうぞw
噛みついたら相手してくれるんだろ？ アスペでもハゲでもいいけどキチンと説明してくれよ
議論したいんだろ？
根拠に基づいてアスペ診断したいんだろ？ 妄想で大活躍できる場がここしかないんだろうな
寂しい人だ
我々ができることはコイツの脳内大活躍を生暖かく見守ることかな
NGで何吠えてるのか見えんけど >>302
在庫車があったので、二週間程度でした。 >>275
>>281
回答ありがとうございます。
影響ないと信じて、アマゾンで1000円位のキャンセラーを取り付けてみます。 >>285
ネットで調べてみたんですが、フロントカメラへの影響についてはなかなか乗ってなくて。
1000円位のキャンセラーはパーキング信号をアースに落とすだけの単純なものみたいです。
そうすると走行中でもパーキング信号がONになるので、フロントカメラが表示されっばなしにならないか不安でした。 パーキングにシフト入れて鍵解除の設定って無いよね？
おふくろのJF1はパーキングに入れると鍵が開くのに。 シフトをパーキングに入れて鍵解除の設定って無いよね？
おふくろのJF1はパーキングに入れると鍵が開くのに。 >>378
車速連動ドアロックのこと?
現行はデフォルトでONになってるハズだが shift連動にしなさい
ググったらやり方くらい出てくるやろ多分 スーパーハイト軽クラスではN-BOXユーザーが笑顔の高みの見物状態ですか？？
スペーシア・ルークス・タントのユーザーに対して いや、俺もタント乗りを哀れみ、
ルークス乗りを蔑んでいるが。 なんというか、スズキもダイハツも軽自動車メーカーって感じでいざ運転してみるとザ・軽自動車って感じなんだよね
その点ホンダは普通車基準と言うか普通車と同様の作り方で軽の規格に沿って作っていると言う感じ
それは逆にスズキやダイハツの普通車にも言える事でそれらは軽をただ普通車の規格にしただけという感じ
つまりこれらの事を総合するとスズキやダイハツの車は根本的にちゃちいって事 補機ベルト張り調整が面倒くさいよねＮボって
何でオートテンショナーにしてくれなかったんだろう 信者すげえなw
他車知らんくせにディスりまくり
まるで今話題の宗教だなw >>383
2022年上期販売台数タント44,000台スペーシヤ47,000台エヌボ104,000台
このクラスでは無敵なのが凄いよエヌボはモデル末期なのに 残債の処理ができるなら、
さっさと売ってN-BOX買った方が幸せになれるよ。 モデル末期でも去年末に電パとacc機能を強化したから後2～3年くらいは競争力あるんじゃない？ セカンドカーのライフがボロくなってきたから買い替え検討中だけど
右も左もN-BOXだらけでウンザリだからスペーシアやタントで考えたけど
Youtubeの試乗インプレや知り合いの意見ではみんな薦めるのはN-BOX
やはり売れるのはちゃんと理由があるわけで、世に従いN-BOXの選択が間違いないのかぁと思って来た。 >>393
ライフから乗り換えならNWGNも検討してみてはどうだろう？
N-VAN,BOX,ライフ乗ってるけどライフの軽さは正義だと思うの 割とスペやタントもそこら中で走ってるからそう変わらん リセールが違うからな
新車が納車された、その足で
買取査定した場合
スペーシア 80%
タント 70%
ルークス 60%
N-BOX 105% >>393
まぁそれぞれを気軽に試乗してみなよ
特に意識しなくてもN-BOXが売れる理由が実感できるから
むしろタントやスペーシア等を乗ってる人は何かどうしてもN-BOXに乗れない理由でもあるのかな？って思うんじゃないかな >>393
リセールまで考えるとNボは強いね
どうしてもスライドドアでないといけないのでなければNWGNも良いクルマ
テレスコもあるよ！ >>397
スーパーハイト軽ってスライドドアばっか注目されがちだけど、フロントガラスが直角気味で直射日光が入りにくい点誰も言及しないな。 リセール気にして買うのも悲しいよな
自分はスペーシアを試乗して、この車に決めた。
出来が違い過ぎた。 >>402
N-BOXが売れるのに理由があるようにそこに誰も言及しないのにも理由がある、という事なのである タントファンクロスをやめてN-BOXにしようと思います
娘も使うので次はスーパーハイト軽にしてくれとと言ってます 今買うなら絶対にカスタボ！
ターボは今期限りで市場から消滅するからターボフィーリングを堪能する最後のチャンスだぞ？
チマチマNAなんざ乗ってる場合ではない >>406
そう思うのは君が頭が悪いからだよ。
なぜ後から出たタントよりN-BOXの方が売れるのか？
試乗すれば分かるからだよ。
君のような馬鹿には宗教と感じるんだねｗｗｗ N-BOXはペダルレイアウトとブレーキのフィーリングがダメすぎる >>410
素人だね
クルマ好きや詳しい人ほど選ばんよ 頭がいいとか悪いとか
気に入ったクルマに乗ればいい
アホらし たしかにフットブレーキの踏み心地はかなりクセがある
直近で乗った/乗っている他のホンダ車だと先代ステップと現行フリードがあるけどそのどちらも至って普通の踏み心地
それ以前にも複数台ホンダ車には乗っていたけど他のメーカーも含めこんなクセのあるフットブレーキはなかったなぁ
思いつくところだとこのN-BOXが初めてのオートブレーキホールド(以下ABH)搭載車なのだけど、もしかしたらこれが何か関係があるのかな？ >>412
つまりキモいクルマヲタが選ばないようなクルマを選べば一般人は幸せになれるって事だね
そりゃNボが売れる訳だね つまり、ハンターチャンネルの採点は正しかったということか 2023年9月にフルモデルチェンジ らしいね
2回目の車検通した後になるから買取どのぐらい落ちるだろうか… 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>386
ごめんここまで持ち上げるのは流石にキモいわw さすがに、あのハンターもサスは軽自動車ナンバーワンと評価。 NBOXスラッシュのヒンジをスライドにして販売すれば今なら売れると思う >>420
これ以外と知られていないんですけど、癖のある踏み心地というのは踏み心地に癖がある、という事なんですよ >>423
別に持ち上げてなんかいないよ
余程鈍感な人でもなければ乗れば分かると思うよ
なんでもそうだけどぱっと見は同じようでも根本的な部分が違うとやはり違ってくるもんなんだよ >>426
いやだからどんな癖を感じてるのかを聞きたいのだけど… >>428
なんだそれならそう聞いておくれよ
あの聞かれ方じゃ癖のある踏み心地とはどういう意味なのか聞かれてると思っちまうよ
いやはや、ニッポンゴムヅカシイネ リンク式ブレーキペダル採用の有無が踏み心地に関係してる事はない?
ちな分かってる時点でNBOXは無、現行フリードと現行NWGN、NVANは有 >>431
常識的に考えてNボだけ違う可能性なんてあるのか？ 今自分のN-VAV見てきたらリンク式だっけどNBOXと比べて踏み心地がいいかと言われるとそうでもないんだよね >>431
現行フリード乗ってるけどN-BOXのような違和感はないなぁ 5月納車のノーマルだけど今日明日一般開放してる商業施設の立駐に避難させてきた
台風こえーよ@九州 >>437
まあ、ハンターが指摘している通りブレーキアクセルが内側、足元空間がせまく感じる。センターレイアウトでライバルより室内長確保する代償としてなったんだけど、スペーシアはライバルより短い反面、ペダルレイアウトで自然
リセールバリュー高いので車検前に乗り換えるがFMC次第では、スペーシアカスタムに鞍替えするかもしれん Nボの普通車感慣れちゃうとスズキやダイハツに戻れないな 一日一善
コンビニで車でショートカットとかしたら
運が悪くなる、神様は見てる
こんな理屈でふざけたゴミクズ組織
だんだん反抗的になるかな？
言うこときくかな？きかないかな？
レクサス乗ってるヤツ「いつも感謝、回りに感謝」 >>441
普通車感？？笑うところ？
どこをどう見ても軽自動車なんだが
軽しか乗った事ない人の感覚は異常 やっぱり強い雨が屋根に当たると車内が広いせいか響くな >>443
そうか？
エスティマとワゴンR → 今はアルファードとNボだけど
Nボは乗る感覚リッターカークラスよりいいと思うが ふつう、軽四は妻の車だよな
ええ歳こいたオッサンが軽四のってるなんて
ましてやカスタムして喜んでるとか
マジダサくて笑うわ >>446
俺は50代のオッサンだけど、カスタムターボに乗ってる。
維持費も安いし、快適だ。
まあ、本人が満足してればいいじゃあないか。 >>444
天井の制振処理してないからな
まあ軽だししゃーない >>446
誰がどのように乗ろうが本人の自由
で、あんたは何乗ってるの？ レクサスLSでも粒が大きい雨が当たるとかなりでかい音がする
そのときから軽で十分と思うようになった バッテリー自分で交換出来る？
注意点教えて
２回目の車検前でアイドリングストップしなくなってるから交換時期だよね？ >>451
アイドリングストップしなくなってもバッテリー自体はまだまだ使えるよ
安全マージンで少し性能低下しただけでアイドリングストップしなくなるからね
むしろ自分はアイドリングストップ嫌いなんでその状態で数年乗ってる
アイドリングストップ必須なら要交換
交換したらバッテリー内部抵抗値リセットって作業が必要になる
作業方法は内部抵抗値リセットで検索！ >>440
踏み心地というのはペダル位置じゃなく踏んだ時の感触 >>446
やっぱピカピカのランボルギーニとか乗ってるの？ 家族構成変わるからNBOXカスタムターボ手放すけどすごく高値で売れて満足 一日一善
コンビニで車でショートカットとかしたら
運が悪くなる、神様は見てる
こんな理屈でふざけたゴミクズ組織
だんだん反抗的になるかな？
言うこときくかな？きかないかな？
レクサス乗ってるヤツ「いつも感謝、回りに感謝」
神社行けば？、レクサスだらけ
他人を舐めてるよなゴミクズ 確かにN-BOXカスタムターボにオプション付けて250万出すなら
4ドアセダンや今流行りのSUV買った方がいいかもしれないが
同じ250万でもグレード低い4ドアセダンと高グレードの軽自動車
どっち乗りたいか人それぞれ >>459
250万円じゃ碌な普通車買えない昨今
高くなったのは軽だけじゃないって事だな 同僚がクロスビーとロッキーで迷ってて見積もり持ってきてたけど260～270万円くらい。オプション次第では大方300。嘘だろと思ったよ。 納車されて半年たったけど不満は燃費と航続距離
それ以外は小さな高級車に満足してる >>461
ほんとそう
250万じゃろくな普通車買えないからリッターから1500ccクラスなら300万〜、2000ccクラスなら400万以上必要だね
ほんと高くなったよな もうすぐ車検だけど軽自動車税をPayPayで支払ってたことに気付いた
市役所にもらいに(再発行？)行かなあかんよね？ 失敗した 免許取った頃は300万の車は超高級車のイメージだったわ 昔はインプレッサWRX(stiだったかな？)で300万円ぐらいだったな
具体的に記憶してるのは今から15年くらい前に職場の後輩がフィットをオプションモリモリ200万円で買ったと聞いて目ん玉飛び出るほど驚いた
今だと最低限のオプションでそれぐらいかな？ >>465
確か今年はPayPayで払ってもなんも旨味がなかったんじゃなかったか？ 現金か振込じゃないと手数料とられるよね
少額とはいえアホらしい 今日試乗したけど走行中すごい静かに感じた
加速も申し分ないし気に入った
今はノートオーラ乗ってるけど、
エンジンかかった時すごいうるさくてペダルから振動くるし不快でしかない セルフ見積もりでカスタボにオプション適当につけただけで250すぐ超えたw カスタムターボならパワー感は1500クラスと変わらないからな
あと乗り心地も1500より上質感だったりする。
それでいて1500より広い室内。
しかしながら高速を100キロ120キロで。っていうなら軽自動車感丸出しになる。
よって、高速も90以下でaccで流すなら快適でつかれしらず 若い衆なら仕方ないが
ええ歳こいたオッサンが軽四のみって
www >>239
カスタムで
ブイブイ言わせながらドンキがステータスなんで ディーラーの方からお願いされて買ったような車に乗ってる人以外は全部一緒の大衆車だよ
排気量問わずね
排気量でマウントとるとかバイクでよくあるナンシーおじさんに通じるわ >>475
バイクのナンシーと違って高い税金払ってるからな わいも軽四がメインや！恥ずかしいわー＞＜
っていう時期は過ぎた >>465
車検までに役所から通知が届くかもしれない
間に合わなければ市役所で発行して貰おう >>475
みなさんご存知とばかりにバイクの話するのって嫌われるからやめな〜 軽四が恥ずかしいのではなく
カスタム最高とか言ってドンキ言ってるのが恥ずかしいんだよ 恥ずかしいっていう感情は対外的なものな訳じゃん？
で、自分自身も他人にとってはその対外的な存在な訳だけど、じゃあ自分は他人が軽に乗ってるという事に対してその人が恥ずかしいと思うような感情を抱いているのか？と考えると別に自分が軽に乗る事に恥ずかしいという感情を抱く必要はないって事になる スズキ、ダイハツがSUV派生出してるので、にわかにN+Crossが出るという話があるぞ
スペーシアに一度販売で負けてるからね
その要因がスペーシアギアの存在。
ウィズコロナ時代のアウトドアブームに合致してた。
つづけてタントもSUV出すし。
ホンダ社内ではN+crossの開発が検討されていてもおかしくはないって事らしい 軽が恥ずかしいってのは差別みたいな物だから他人からどう思われるかって話
自分が何も引け目に感じてなくても、誇りを持って軽に乗ってたとしても他人の考えを変える事は出来ない
職業や出自、人種で差別されてる人に、胸を張れ自分次第で差別なんか無いんだよって綺麗事言っても本質的に差別は無くならないのと同じ >>484
フルモデルチェンジに合わせて出るって噂だよね。 今一番売れてるの軽自動車なんだが
日本人が賢いって事だよね
N-BOXに何を不便に感じるんだろう
自分はおっさんだから、フェアレディZ、クラウン、ウィンダム、スープラとか
（新車で買って車検を取った事無かった）
いろいろ乗ったけど、N-BOXになんの不満も無い >>488
そういう車を列挙して不満ないと言うとN-BOXがさもそれらと同水準の車かのような印象になるけど、ただ単にN-BOXが今のお前の要望を満たしてるってだけの話だろ
逆を言えば今その列挙されている車だと不満が出る、という事でもある >>487
クロスとカタカナ表記だと丁度3文字でエンブレムの要件を満たしてるな
こりゃカタカナ表記あるんじゃないか？ マジレスするけど金があったら軽自動車は買わないってw メルセデス等乗ってたが、歳とるとこれでいいのよ楽ちんだから ノーマルLにサイドエアバックつけたいんだけどおまけで右電動スライドドアがついてきて、カスタムLとの価格差が10万くらいになるんだなぁ。
リトラミラーもほしいしどんどん差が狭まってくる。
内装色はノーマルの方がいいんだけどなぁ >>497
Lターボならば、もれなく付いてくるぞ。 >>952
軽で十分←普通車乗ったことあるのかよ！
◯◯乗ってたけど軽で十分←言い訳だろ、大したの乗ってないんだろ、やせ我慢だろ、貧乏になっただけだろetc…
どうしろと >>497
リセールとか考えると絶対カスタムのほうがいいよ
NAで右側PSD >>490
要望満たせばそれ以上の何がある？若いときはステータス。
今は道具だ。
>>492
頭にウジ沸いてるから病院行け。
貧乏？お前の事だろ
年収は増えるものだと分からないキチガイｗｗｗ >>501
リセールは新車購入価格比率でいけばノーマルのがいい。
あんなカスタムのダサいグリルとノーマルの顔・・・
二台並んでたら、ノーマル欲しがるだろｗｗｗ 低所得で
甲斐性無しの
オッサンどもが
集まるスレ
www そろそろスタッドレスを準備したいが、相性のよいタイヤとかってあるのかな？できればロードノイズが少ないのがよいが。。
前モデルの今年生産品(ig60かvrx2)を検討中。 >>507
だめだよ
軽すら買えないからいるんだよ？彼は 流石に背が高いだけあって台風接近時の強め横風には弱いな、まあ安全運転に徹すれば問題ないレベルだが >>497
ロックに連動してミラー畳むのって全グレード標準じゃないんだ >>508
VRXはレグノより静かになる
特に荒い路面のゴーって音が >>508
スタッドレスはずっとヨコハマだったけど、VRX2履いた代車のN-BOX乗ったらめっちゃ静かだったからVRX3買ってみた
冬が楽しみ 後席スライドドアも運転席とかと同じように手を掛けたら解除される仕様ならいいのになー
なんで前後で挙動変えたんだろ >>518
有料色になったし深味のある光沢感が増した気がする なんか五輪のマークでナンバープレートを無理矢理白にしてる車見るたび、オーナーは見栄を気にしてるんだなぁと笑ってしまう。
ああはなりたくないと思う。 白ナンバーにしてるのを見栄を張っていると言う人を見ると自分の尺度でしかものが見れないんだなあと笑ってしまう
ああはなりたくないと思う ジムニーシエラ乗りだけど
見栄で白ナンバー付けてると
思われてます(泣) 軽自動車はいいんだけど黄色いナンバープレートが嫌なんですよ
原付2種のピンクも恥ずかしい 自分も最初は軽のくせにってのが本音だった
でも自分が軽を買うときにしれっと白ナンバーにした
でも見栄かと言われるとなんか違う 白い車体と黄色い車体があったらどちらも選ぶ人がいるように
ナンバーの色の選択肢があればどちらも選ぶ人がいる
それくらいのことだろ オリンピックナンバーもサグッテミタラ不正な金の動きがあったりしてな デザイン性だなんだと一生懸命正当化する理由を探したところで
白ナンバーの軽なんて傍から見たらどう思われるか
普通の感覚、想像力を持ち合わせていないことが容易に想像できるよね
まだ見栄はってますと正直に言える人のほうが可愛げがあって信用できる 小さい車が好きとか軽で十分だなんだと一生懸命正当化する理由を探したところで、軽なんて傍から見たらどう思われるか普通の感覚、想像力を持ち合わせていないことが容易に想像できるよね
まだお金ないんですと正直に言える人のほうが可愛げがあって信用できる >>534
田舎に行くと家庭に1台しか車が無いとかわいそうな家だなと思われます >>534
いや、おれはお金がないから、セカンドカーを軽にしているよ
テレワークだから通勤には使わないけど、それでも田舎だと一人一台無いと不便なんよ
それこそお金がもっとあったら、NBOXターボじゃなくて普通車にしたいよ >>503
うん、けどそういう事を言う書き方じゃないって事な
自分が何を言われているのかちゃんと理解してくれ 金あろうとなかろうと、それぞれのライフスタイルに合わせて好きな車買えばいい
どこに金かけるかなんて好きにしろ 限られたリソースをどこに割り振るかだからな
家と車は軽と建売で妥協して趣味に全フリしてる >>541
なら素直に白ナンバーにして見栄張りたかったからお金払って白ナンバーにしましたって素直に言えば良いじゃん
何カッコつけようとしてんだよw >>542
もうね、軽乗ろうとしてる時点で見栄も何もないの
車で見栄を求めるのはアホらしくてね
あんたが言うカッコつける必要もそもそもないし
まあカッコつけたい人はすればいい
別に否定しないから わしもカッコつけにゃーいかんですけぇカスタボじゃけぇ ま～たnboxと関係無い話で盛り上がって...
男なら軽自動車 part.7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1661403330/
以降は↑スレでどうぞ ID:IGTQ2fFj
こいつ絡む事しかできない低能 マジで軽なのに白ナンバーにしたい理由を教えてほしい
デザインがーと言うなら、どうして所詮箱なんぞのデザインにそんなにこだわりたいのかも >>554
車に限らず、ファッションでもなんでもいいが、好きなデザイン、カラーが欲しいと思うことはないか？
黄色しかないのならやむを得ないけど、選択肢があるなら好きなの選べばいいんじゃないか？
それをカッコつけてるとか見栄だと言うならそれでも構わんけど、カッコつけや見栄のために好きでもないようなものを選びたいとは思わんなあ >>555
なるほど。ありがとう
黄色より白のほうが好きだからデコレーション目的に換装したいということか
軽にエアロとかいっぱいつけたりオラ付き顔カスタムが好きな人もいるようだから、それと同じ理屈だよね
逆にわざわざエンブレ厶外したりするのとかも好んでやっているのだろうし、それと同じ目的なんだね >>555
526 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/09/19(月) 12:00:10.57 ID:QlGBlhXD
自分も最初は軽のくせにってのが本音だった
でも自分が軽を買うときにしれっと白ナンバーにした
でも見栄かと言われるとなんか違う
こんな事言っておいてそれはちょっとないなぁ >>557
それは心にささくれがあるから引っかかるんだぞw
どんなにカッコつけて綺麗事言っていてもそういう根底にあるものが透けて見えてるんだわ 白いボディカラー選んだら、ナンバー白が似合うと思います 俺のカスタムターボは黄色ナンバーだ。
馬鹿する奴は馬鹿にしてくれていいぞ笑
もう、車で見栄はる年じゃなくたった。
ただ、普通車に比べると長距離移動は疲れるな… この前東京から青森まで往復したけどまあ疲れたわ
高速乗るとNVHが軽だな
化けの皮が剥がれる感 >>562
黄色でいいと思うよ
自分も黄色だし
ナンバーの色で区別・・・こんな下らない事無いよね >>560
ワイのNボは白だからナンバーも白に揃えたわ
N NGNは水色だから黄色ナンバー >>564
君が黄色って事は何の慰めにもならないけど？
むしろちょっと気分悪いまである そもそも
軽四に白ナンバーデザインを
決定した奴がアホ 他人の、それも軽自動車のナンバーの色に絡んでくるヤツはどんだけ抑圧された日常生活送ってるのだろうか うちの嫁や、小学6年の娘が全然気にしないようなコトを
おまいらは現状最大の問題としての如く悩んでんのな
凄く人生疲れそうな案配で送ってんな
下手すりゃそのせいで薬が必要な具合レベルかいよ
ハタから見れば凄く滑稽なんだが
あ？ 初期にあったカラーの、ノーマルの黄色 白ツートンカラーに黄色ナンバーはよかった。
ノーマルの黄色、廃止にするべきではなかった だいたいさ、周りの車は憧れの眼差しでNBOX見るだけで、ナンバーの色なんか気にすることは無いんだわ 車っていう自己満の塊にちゃちゃ入れてくるやつってどんだけ人生終わってるんや・・・
惨めにならんのか 車のナンバーより気にする事あるじゃろ(‘ε ’)? 傍から見たらエンブレム外しとかゴテゴテ後付エアロとかと同じイキリ行為でしかないのに
さもそれらとは違いスマートにオシャレに色味に気を使ってるだけですよ感がいけ好かない
これも黄色を白に変えたいとかと同様に好みの問題なのだから、突っかかってると言われても困るわー 突っかかってる自覚さえないのは病気だから精神科に行ってこい せっかくN-BOXが綺麗にカスタムされてるのに
チビやデブ、ハゲどもが運転してたら
マジで台無しだからな 俺はチビ、デブ、ハゲ、貧乏、オヤジの五重苦でカスタムターボ乗ってて、熱い視線を感じてた。
そうか、周りは羨望の眼差しだったのか笑 チビ、デブ、ハゲ、貧乏、オヤジのところに納車されたN-BOX customが可哀想 >>582
他人の好みや行動をイキリ行為とか思う時点で被害妄想甚だしいぞ >>586
あなたの来世はそんなおっさんの車の運転席になる事が確定しました でもN-BOXが売れてるのってノーマルが誰が乗ってもいい感じなスタイルだからじゃねぇの >>588
ここは病んでる人が多いんです
自分のセンスに自信が無く他人の車が気になって仕方が無い病 チビ、デブ、ハゲではないが貧乏、オヤジのN-BOX customはどう？可哀想？ このご時世 軽買ってまだ黄色ナンバー付けてるやつおるんやね バンやトラックじゃあるまいし 罰ゲームか極貧か というのが昨今の率直な感想です 短絡的な思考の方にはそう思えるのかもしれないですね >>597
事務兄ロングは、たぶんクロカン性能は落とすんじゃないかな？
あと燃費性能上げてクロス美ーのマイルドハイブリッドエンジンがベース？になる。
現行ジムニーフリークからは大ブーイング。
ただ、それが項を表して乗用SUVなんばー1の人気になりそう >>598みたいな書き込みにレスせずにはいられない人って、自分ではまともと思ってるかもしれないけどちょっと異常な部類に入るからね？
こういう奴等ってそういうレスもらうのが目的だから非難すればするほど増長するだけなんだよなぁ
だから側から見たら構ってる方がより厄介な存在という事になる 高いですね
N-BOXレベルの車体価格出せないのであれば
中古の普通車セダン車やスライド車
他社のヒンジドアの軽自動車買うしかないですね
とりあえず軽自動車のスライド車は
ホンダを含めみんな高い
だが売れてる 車の値段って、排気量とかのスペックじゃなくて、内装とかの手のかけ方。コストで決まってくるんだろうな
N-BOXはそこが競合と比べてダンチ→売れてる
薄利で、ある程度売れないとペイしにくいので他社も追従しにくいみたいな構図 ホンダはエヌボに金かけすぎた結果フィット売れなくなったしな
フィットもシビックのパイ食ったし
フリードもステップワゴンの（略
良くしすぎるのはユーザーとしてはありがたいけど商売としては考えもんだよね 安い車が欲しいんじゃなくて小さい車が欲しい。
でN-BOXにした。でもクオリティ低いってかクレーム多くて嫌になってきた >>606
それってつまり自分は異常者ですよって自己紹介してるつもりなのかな？ 今ので完全アップデート済み。
あとは来年末のモデルチェンジまでそのままだろうな。 クレームが多いってクレーマーが乗ってるのか
そりゃぁクレーマーならクレーム多いわ 割とマジで＞クレーム多くて嫌になってきた
意味が分からん 装備表見ても乗ってなかったんだけど現行モデルはバックカメラ標準でついてるの？ETCが無くなったのは聞いたんだけど N>BOXは良い車だけど、いくつか不満がある。
バックドアを電動にして欲しい。
シートも電動にして欲しい。
純正ナビを9インチ以上にして欲しい。
アラウンドビューが欲しい。
エンブレが弱い。欲をいうと、モーターとEV走行出来るくらいのバッテリー積んでHV化して欲しい。
次期モデルで頼む。 パワーウインドウオールオート、ライセンスランプLEDで2灯化、センタールームランプ、ヘッドライトオートレベリングくらいでいいやん 価格は上がる一方に決まってる
カスタボだと車体価格だけで
200万超えるのでは？ 軽は空間利用最優先でエンジンルームクソ狭いけどe:HEV化できるんかねぇ 今のまま踏襲で良いよHV化も3代目はしなくて良い
HV化は2030年の4代目から良い
ただガソリンタンクの容量アップとメーターをフィットやフリードみたいにフル液晶化を頼む 現在販売してる最終型N-BOXは既に完成した『完璧なN-BOX』であり、代替モデルを開発する必要はない。 1ヶ月以上洗車してなかったら緑色のコケ？みたいなの出来てた… 俺もテレスコだけでいい
あと、腰の部分の固さ調整できるようにしてくれ あー、サンバイザーがもっと縦に伸びるとうれしいけど法規的に無理かな 現実的に次期モデルで新規採用されそうなのは
デジタルインナーミラー、BSM、後席USB、サーキュレーター
くらいじゃね？
テレスコも欲しいけど、衝突安全関係で難しいのかな？ BSMとアラウンドビューは欲しい
軽に要らないだろ！ってなるだろうけどあれあると便利過ぎる
ヤリスで使ってるけど駐車クソ楽 検討中なんだけど、今からじゃあ納車待ち含めると1年くらい乗ったらフルモデルチェンジ？ 後席USBやセンターのルームランプ、後ろのナンバープレートランプなんかはオプションであるよね。個人的には標準装備よりはオプションのままでいいと思うけどね。 ガソリンタンク容量削る原因って売れてないスーパースライドシート仕様車のためだから、次期モデルは廃止して初代と同じ容量に戻して欲しい。 >>642
あれのせいでサンシェード押さえる事ができないんだよなぁ
専用品は吸盤での貼り付けだけど吸盤は外れやすく、そうなるとサンシェードの用をなさなくなってしまう
なんか良いサンシェードないかな ハイブリッドとか最も要らない
高価なバッテリーとモーターを搭載する意味がない 営業さんに聞いたら、次に追加されたとして嬉しいのはアラウンドビューとの事
客との会話で「N-BOXには無いの？」と度々言われるんだそうな
それはまだ付いて無いんですよね～としか答えられないのが辛いんだって そんなのオートバックスの店員に相談すれば一瞬で解決や >>658
そういうんじゃないんやで
わかってて言うとるやろ？ >>658
と、思うやんか？
それが結構そうでもないんやで
さすが！という店員はんも中にはおるけど、大抵はワイらと大して変わらへんのや >>657
マグネットタイプでグローブボックス左側に設置 納車されてから8ヶ月、バッテリーチェックしてみたら充電率60%以下で取り急ぎチャージャーで充電したがアイドリングストップはやっぱバッテリーの寿命を縮めるな >>662
そのうちバッテリー劣化でアイストしなくなるから気にせず乗れるようになるよ >>662
普通に乗ってりゃ5年は最低持つぞ
jf1で純正8年持ったし 次期型に希望
・ターボにもVTEC
・アイドリンクストップ廃止 NAがVTEC パチモンみたいな奴だしたいした事ない 次期型とか電気に移行じゃなかった？
まだターボとか出る可能性あるんか？ 2024にNVANがEV化する 一足先2023にスズキとダイハツから共同の軽バンevがでる
軽ハイトワゴンがEV化するのは早くても2025からじゃないか？ >>666
JF3は、アイスト使ってると3年ぐらいでダメになるが多いみたいよ。
ディーラーで交換勧められたけど、断った。 N-WGNのstyle+良さげじゃないか
第4弾のN-Boxもこれで頼む ターボにVTECだと64馬力は上限でも
最大トルクに上限無いから12.0kgmあたりまで上げられるね 3台目はアイスト無くなるし、バッテリーも安くなって良いな
マイルドハイブリッドが来ると数年後クソ高いバッテリー交換が待ってるが NAは油温の青ランプ消えたら全開でいいのかな
丈夫だろうけど躊躇する 結構忘れてサイドブレーキ引き摺るがｸﾞｲｸﾞｲ動いちゃうのな >>676
俺のも3年くらいでバッテリー劣化でアイストだめになったけどディーラーでアイスト要らなければそのままのバッテリーで乗っていて問題ないと言われた て事は普通のバッテリーにすれば最初からアイストオフにできないかな？ このスレ見ててうちもそろそろバッテリー交換しなきゃなって思っている人は来月まで待った方がいいぞ
バッテリー交換の鉄板パナソニックのカオスが来月4.5年ぶりにモデルチェンジするからね >>686
panasonicはGSユアサに吸収合併されたと思っていたが、製造工場は統合
しなかったのかな。GSユアサでは日立を除いた全メーカー製品の混成ライン
だったが、panasonicは流さないってことなのか。panasonicは、それこそ
町工場レベルの製造工場だったので、統合されたとばっかり思っていた。 >>676
マジかー3年で交換はサイクル短すぎだろ 標準装着容量のM-42RじゃなくてM-60RやM-65Rに容量アップすれば
アイスト使っていても5年以上持つよ アイスト使っててもよっぽど変な使い方しない限り3年じゃ死なないでしょ？
ディーラーやカー用品店は売るのが仕事だから弱ってなくても3年くらいで交換進めてくるしネットの価格見たら分かるけど店舗のバッテリーは2倍以上のぼったくり価格 >>668
・アイドリンクストップ廃止
これ無理だろうね。上の物が馬鹿だから分からんのよね。
始動時にガソリン大量に使うんだから、1秒のアイストなら燃費悪くなる。 >>693
>1秒のアイストなら燃費悪くなる
始動時に増量する適合は25年も前の話だ。スタート専用インジェクタの話に
なれば40年も前の話になる。 アイストはトヨタが廃止するってなったんじゃなかったっけ？
まぁ廃止せずともデフォでのオン/オフをユーザーが選べるようにしても良いとは思うけどな アイスト使うとカックンブレーキになるけど、お前ら気にならないの？
止まる前にアイスト
→停止直前にブレーキ抜くと再始動
ブレーキ抜かないとカックンなる アイストOFFをエンジンかけ直しても保持する設定があればいいんだよな
強制的にONになるのがいけない >>696
オートブレーキホールドつきならオンにしてみたら？
完全停止するまではアイドリングストップ作動しないはずだからギクシャクならないと思ったが…
ちがってたらすまん nboxのアイストは停止前のブレーキで速度落ちてるところでかかるから嫌だよね
nvanのアイストは停止しないとかからない カオスなんて知識あれば良いバッテリーじゃ無いのは明白なんだけどな >>701
GSユアサの説明では内部構造をpanasonicと同じに変更して高寿命を達成したとの事。
両者の違いから説明してくれないか。 GSユアサが完全メンテナンスフリータイプのバッテリー出してくれれば最強なんだけどな バッテリーオタまでいるのか。本当きめぇな。バッテリーなんか長持ちしたらそれでいいんだよ オプションのワンタッチスライドドア付けた方がいいですかね
迷ってます ヴェゼルHVの燃費ってもしかしてNBOXとそんな変わらん？
調べたら平均実燃費21kmらしいけど >>707
うちはハリアーHVだけどエヌボより燃費いいよ
ヴェゼルHVならもっといいんじゃないかな nboxは普通に乗ったら15くらいだから勝負にならないだろう >>709
そんなに低いの？
うちは地方都市で家の近く坂結構あるんだけど、家-職場までだと18kmちょい
家-スーパーとか買い物すると16kmぐらい
夏と冬は短距離だと5km以上下がる感じ
NBOXにハイブリッド載ったら最強なんだけどなぁ！ >>696
キャンセラー買ったんだけど、納車時にディーラーで何かあった場合補償の対象外になるから付けない方が良いと言われ結局取り付けていない。
まぁもうエンジンかけてエコボタン押すのが慣れたからもういいかと諦めている。 >>711
まじか
キャンセラーも
オートブレーキキットも
取り付けてしまったわ >>706
迷うなら付けとけ
解錠&オープンも出来て便利 >>710
ハイブリッドなんかつけると本当に乗り出し300万の世界になるよ >>715
オプションでいいから、メルセデスのVシリーズ
並の装備が選べるなら、600万円くらいまで
ならだしてもいいな。 600万ももってないオジの見栄の張り合いキンモー☆ >>717
アストンマーチンのシグネットみたいな
コンセプトの車があったら面白いじゃない。
シグネットは実用性がイマイチだったので
売れなかったけど、N-BOXベースなら
600万円くらい出す人が結構いると思う。 実用性がどうのこうの言ってる庶民が600万の車買える年収な訳ないよな 600万は流石に頭おかしすぎて笑うけど軽に250万でも10年前に言ったら笑われてただろうな
本当感覚おかしくなってるわ >>723
昔に比べたら電子制御とか比べ物にならないから仕方がないよ
スマホでも20万円越える時代だし バブルの頃、中流家庭の車がマークⅡ
当時乗り出し250万
給料も上がらんし中流は乗り出し250万のN-BOXが妥当だろうな >>727
給料上がらんどころか物価上昇加味したら実質下がってるからな >>729
なぜミラーウインカーはシーケンシャルじゃないのか 割とマジでシーケンシャルだけはダサいと思ってる・・・ お前ら金貯めて普通車買えよ
お金だせば希望の車は見つかるよ 軽自動車は価格が上がっているから
コンパクトカーやルーミーソリオを買おうと誘導したいやつがいるな >>736
それだと600万円分だな
日本語苦手か？ 今日VOXY見積り取ってきたけど約490万だった
高いなやっぱり それを言っちゃあNBOXもアクティバン、バモスみたいなもんだけど N-BOXをとことん豪華装備にした1台が欲しい。
･シート及びダッシュボードはナッパレザー
･パワーシート
･ベンチレーション、オットーマン付シート
･自動運転レベル3
･全方位カメラ
･アダプティブヘッドライト
･前後エアサス
･パワーテールゲート
今の重量でこの装備は難しいだろうから
現在のパッケージで1000cctターボ搭載
600万円じゃ無理かも 金さえ出せば自動運転3以外はカスタムショップでしてくれるよ
勿論600万じゃ無理そうな注文だが 日産がやってくれそう。
ルークスオーラで。排気量も1200のイーパワーにアップ。
ノートオーラで、マダムから広くてスライドドアのオーラが欲しいっていう意見多いらしい。
そこで日産はコンパクトプチバン開発中との極秘情報あるから、それかもしれん >>742
1000cctターボ搭載
馬鹿なの？
今ある普通車買えよ >>745
>>742はマジでバカなんだよ
頭悪過ぎて直コメする気もない >>738
ボクシーって今そんなするんかよ
アルヴェル買えるやん 長く乗るけど付けない
普段もユーザー車検だけど、基本的なオイルや消耗品を適切に交換していれば
ホンダは10年壊れないし、10年以降も深刻な故障は無かった。 2年落ちのターボ
エンジンかけた直後にシャーーーーって擦れてるような音がするんだけどなんだろ
コールドスタートだけなる
数分したら消えてる 5年目までのメンテしっかりやればその後は割と不具合なく乗れるよね
メンテパックは定期整備以外のオイル交換も安くなるから距離乗る人はオススメ とりあえずモデル末期だと思うけど、
N-BOX契約してきたわ,
納期まだまだ先だけど楽しみだ まあ、ターボはいいぞ。1500ccの動力性能で軽いので、フリードより速く感じる。町中では良いが高速の安定、伸びはフリード。
モデル末期でもターボは正解というか買っておくべき >>753
うちのも全く同じ。3年経つけど、新車時からその症状。
近所迷惑かと思うくらい。近所のダイハツ、スズキ、日産の
ターボはなってないからホンダだけだと思う。 ギャザズナビ、せめてDVDのタイトル、チャプターリピート機能ぐらい付けてくれ。
10年前のカロッツェリアのナビにさえ付いてる機能だぞ。 オレもこの連休中にカスタボコーディネートスタイル買いました！納車は来年(^^;) >>762
契約おめでとうございます！
納期は来年のいつ頃なんですか？ フルモデルチェンジしたらトラフィックジャムアシストつかないかなぁ？
0km-作動ならかなり便利だと思う >>761
ナビも大概
時間帯一方通行で進入禁止な道も案内されるw
前は同じくサイバー使ってたけど道交法違反のナビはされなかった 20万のナビだけど
中身は三菱製だからな
問題言うなら三菱に言うしかないな
そりゃカロッツェリアやサイバーナビのパイオニアの方が優秀だろう >>755
それっぽい
タービンの音だったのか
故障じゃないなら良かった >>763
来年3月です。
純正ナビは次期モデルの9インチにしました。 >>768
納期半年か・・・長いな～。
値引きとかしてくれた？？ >>768
そうそう、今時期買う人は納車時期にはナビがモデルチェンジしていて地図更新の有効期間も1年進んでるから要注意
基本的な性能は同じだけど新型と旧型じゃデータの鮮度が1年違うし先に述べたように地図更新期間も1年ズレる
まぁ旧型のナビなら安くできるってなら話は別だけど >>769
クルマのコスト上がってるから値上げ来るかもしれない
値引きすら今後厳しくなるよ 来年納車で1年しないでフルモデルチェンジしたら自分だったら地獄だな…
新しいデザインの車が走り出すと一気に古臭く感じちゃうから汗 >>775
バックドアの取っ手以外で先代と現行の見分けつかないけどな モデルチェンジも実質現行型のビッグマイナーチェンジみたいにするんじゃないの。
現行型の欠点は少ないけど、ブレーキペダルの高さ・メーターの出っ張り・タンク容量を改善するくらいか。
あとはアダプティブハイビーム・アラウンドビューカメラ追加で
スタイルと乗り味は現行型を踏襲して価格が現状維持されればよろしい。
ハイブリッド化は先送りにして、できればアイストはやめる。
これでまた天下なのよさ。 >>777
タンク容量はどんどん小さくなる流れだから改善はないと思うな
そりゃあ大きくなって欲しいとは思うが >>777
燃費良くして（どうやるかは知らんが）タンクまた小さくなる気がする
最新版ホンダセンシング載せてアラウンドビュー、BSM
それとスライドドア開閉スイッチを違う所に移動
これぐらいはして欲しい！
アラウンドビューはマジで欲しい！ モデルチェンジ待ちだけど、まだ1年も待たなきゃいけないのが生き地獄だわ
今の最終型カスタムも良いから欲望に負けて買っちゃいそうだけど我慢してる 今商談中なんだけど、ん？9インチナビ出るの？
一言も聞いてないなぁ
ちょっと営業不審になりそうや >>779
電パと同じで、
･あんなモノ不要だ
･運転が下手な証拠
とか叩かれるぞ
導入されれば、手放せ無い装備になるけど >>782
アラウンドビューはマジで便利過ぎるのよ…
ヤリスで使ってるけど
だったらルークス乗れば？（アラウンドビュー、アダプティブヘッドライトとか有るし）
ってなるけどNBOXが最高なのよねぇ。 アラウンドビューモニターは日産の登録商標です
ホンダ車のスレではマルチビューカメラシステムと正しく呼びましょう 軽にバックカメラでさえ「この腑抜けが！」ってオヤジにどやされたもんだ 9インチ出るよ。資料も見せてもらったし価格も決まってる。時期は現行の在庫捌けかた次第だけど年末かな 後期はダイヤトーンナビか羨ましい
ナビとして余り使ってないから音質良い方が良いよな
前期はPanasonicでナビはまあまあだけど、音質は普通
両方使ってた時有るけど三菱のが良いな >>787
じゃあACCも電パもナビすら腑抜けになるから要らないんじゃね？ アイストはユーザー側は不必要なのは確実なんだけど削れない理由はカフェ規制に引っかかって車売るよりきつい罰金課せられるから排ガスを抑える仕組み自体のレベルが上がらないと無理でしょ >>783
それ現行でしょ
次期モデルに9インチが〜って話な 火付け役のトヨタがやめてる
トヨタ広報担当は、「（燃費やCO2といった環境性能で）充分に競合性があり、今後も採用しない方向で進めている」としている。
アイドリングストップやめたトヨタガソリン車
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド
RAV4
ハリアー
ノア
ヴォクシー
カローラ
カローラツーリング
カローラクロス
ヤリス
ヤリスクロス
C-HR
ハイエース
GR86 別にやめないまでもデフォ設定をユーザーが任意で決められるようにすれば多くの人が幸せになれる
もしくはキャンセラー取り付け部位までのアクセスを暗黙的に簡単な設計にしちゃうとかね
牛レバー出す時に「よく焼いてくださいねw」と言いながら塩胡麻油&ニンニク醤油を出してくるかの如く 9インチナビ出るにしても8インチのようなカスタムに合わせたデザインにするのはやめてほしいな アイストOFF→次エンジン始動時ON
これがあかん アイストはjc08時代の燃費計測の物
WLTCの測り方じゃ効果がないので辞めた 軽に不必要なデカナビや360度見れるカメラが欲しいだの君たちメインカーとして買う訳なの？ >>803
メインカーじゃないと快適装備とか求めちゃいけないか？ 軽みたいな小さい車をサブ用途なら7インチのナビでいいんじゃね？どうせ通勤、買い物に使うだけでしょ？
NBOX1台体制で贅沢仕様にしたいってのなら理解できるけど 納期前進して来月納車になった→カスタムターボSTYLE+BLACK
11月予定と思っていたから、ギリギリまでディーラーオプションのナビは待ってもらったけど、モデルチェンジ間に合わず現行8インチナビだ。 一番安いパナ製のエントリーインターナビでも良いんだけどな
あれだけテレビがない ナビはめったに見ないで耳でしか聞いてないから大きさはどうでもいい派 どんな用途だろうとナビの大きさがどうであろうと、他人がとやかく言うことでもない
メインとかサブとかどっちでもいいわ >>810
今の時代そんなに恥ずかしい事じゃないよ
隠す方が恥ずかしいよ ナビは適当なやすっちぃ7インチする。
メインはAndroidタブレット端末を固定。
音はブルートースで7インチで再生。スピーカーの役目にさせる。
アンドロイドのナビアプリ使ったり、ユーチューバーも再生産出来るし、dアニメアプリでアニメ見放題。
っていうのが賢者様の日常 N-BOXカスタムターボ1台のみだよ
俺のクルマ用途ではこれで十分
>>815
タブレット固定できる場所ある？？ >>807
スタンダードと比較して
無償地図データ更新がない(有償はあり)からもうこれだけでスタンダードナビとの差額がペイされる
そしてディスプレイが時代遅れの抵抗膜式
リアカメラのガイドラインも他のオプションをつけないと表示されないようだ
けどね、エントリーにあってスタンダードにない機能、それは
【 記 念 距 離 メ モ リ ー 】
もうこれだけでスタンダードとの差なんて全てチャラ
8インチユーザーとこのネタで会話ができる
スタンダードユーザーはハブられる >>808
それスマホ(スマートフォン)で良くね？ >>815
その用途なら別にナビである必要すらないのでは？ ナビ選択は日産とダイハツが羨ましくなるな
ディスプレイオーディオでいいって人も多そうだし DAはFMCのタイミングだろうな
てかNAVIあっても近場だとスマホで検索してそのままスマホにルート案内させちゃうからNAVIの存在意義がかなり薄れてる
音楽だってスマホだし >>821
ダイハツのディスプレイはコスパいいね。
10万弱だし スマートキーの電池てどれくらい保つものなんですかね？納車から9ヶ月くらい経ってるけどスマートキーが赤く光ったんですが電池切れサインですよね？ >>824
いつ電池が切れてもいいように予備の電池を車に入れとくのをおすすめする >>824
2年くらいじゃないの。
電池なんか安いから毎年交換してるけどね。 >>825
以前も書いてたけど、毎年電池変えておけ
どこにいてもすぐに入手出来てすぐ交換できる予備電池を車載するなんて馬鹿の極み
万が一電池が使えなくなってもボタン部分にスマートキーを接触させて
ボタンを押せばエンジンはかかる ボタン電池は高温になると破裂するから車内に常時置くのは止めた方がいい そういや、センシングの設定でlcasを通常から敏感にすると良い。と、あってやってみたら使い物にならんかったのが少し使えるようになった >>830
それ路外逸脱抑制システム設定のアシストタイミングの事かな? 何ですぐバカとか言うかな
ものの言い方を知らんやつは何言っても聞いてもらえんよ >>832
そんなに怒るなよアントニー！落ち着いて >>821
ナビレス買って自分で付ければ良いんでない？
JF1に高級中華付けたけどすんげー快適だわ
10インチだからシフトレバーに干渉する心配あったけど余裕やった
ハザードランプ隠れ気味だけどむしろ見た目が良くなった
純正って性能ゴミな癖にバカ高いし、PS5時代にPS2みたいな性能してるのも無理
グーグルMAPはオフラインでも使えるし音声で目的地行けるしすんごい文明の進歩感じる
ステアリングリモコンもそのまんま使えたからyoutubeとかもハンドル操作で便利だわ Google mapsってかなりアホナビじゃね？まぁタダだから文句言えないけど。
中華ナビってYahooナビ使えるんか？使えるならYahooの方がよっぽどマシやで >>836
プレイストアにある奴は全部使えるよ
yahooも当然入ってる
グーグルMAPの場合口コミやら外観の写真やら見れるから慣れるとこっちで事足りる ナビみたいに更新もいらず
YoutubeアマプラabemaTVerとなんならPornhubと好きに見れる
カーナビはそのうち消えてカーオディオになるよなあと思った まあ、これからはデスプレイオーディオの時代でたかい！取り付け工賃たかい！更新たかい！面倒な、ナビは消えてなくなる運命にある。
また、TOYOTAがよくやる標準で付いてくるのが当たり前になり、
ユーザーにとって高価なナビを用意するという煩わしさからかいほう、メリットになる まぁメーカーが純正で出し始めたってことはナビは年寄りしか買わないオプってことだ
ナビ自体もガラパゴスに近いしな >>840
おめーみたい単純な奴なら
無しでいいやろな
それしか知らない奴は特にな 9インチナビで契約されたかた、型番わかりますか？
教えてください ホンダのスマートキーは、電池持ちが悪い。
トヨタ車のクラウン、プリウス、アクアが3年～4年は持ったのに、
N-BOXは、2年～2年半しか持たない。
あと、N-BOXのスマートキーだけかもしれないけど、コインが
ないとケースが開けれないのもマイナス。トヨタみたいに内蔵
メカニカルキーで開けられるようにして欲しいわ。 納車待ちでナビは8インチと迷ってスタンダードにしたけど、9インチが出るって聞いてスタンダードにした事がちょっと吉と出たね
おそらく8インチと同シリーズ(三菱製)の新型でしょ？
て事は値段は大して変わらんだろうから8インチ選んでいたらマジで納車前から残念感に満たされるところだった >>832
「馬鹿」の極み ＝ これ以上ないほど愚かだという表現 そもそもコインで開けるのって傷つけるの前提な開け方なんだよなぁ 外観変えたせいで3代目で失敗したホンダ車
・プレリュード
・レジェンド
・アコードワゴン
・オデッセイ
・フィット
・ステップワゴン
ホンダは3代目の呪縛があるからNボは外観変えないでほしい ステップもそうなん？
結構好きだけどリアの左右非対称がなんかね 8インチナビの話だろ
なんでみんなデカいナビにしたがるんだ？
アルファードとかデカい車なら分からなくもないが軽に付けるんだよな？ 7インチで十分だけど
どうしても余白が多いのだけ気になる ワイはアルパインの9インチDA付けて再来週納車やでー
FireTVStickつけてスマホミラーリングすんねん カーオーディオなら10インチで6万
自分で付ければこれほど良いものは無い 社外ナビはターンバイターンやホンダアプリの走行＆燃費記録がないしな 純正だと、スマホアプリのインターナビポケットで、目的地・ルート転送出来るな。 >>854
オッサンになってくると、老眼になるからナビはデカい方がいいんだよ。
7インチとか文字が小さくてイライラする。 ギャザズのフルセグナビは三菱やケンウッドって製造元が気に食わん
やっぱカロやパナ >>864
ヴェゼルやフィットはパナだし、今はパナと三菱が多いかな ナビの画面なんか分岐まであと何メートルとかしか見ないから
音声案内と7インチで十分だけどな 純正だと、メーター内の液晶にターンバイターン表示されて便利な場合もあるね。 あれは確かに便利だ。老眼もクソもなくデカくて見やすい みんなオイルはホンダ推奨のウルトラNEXT(0W-8)使ってるの？？ NAならネクストでいいけど、TurboはウルトラマンLEO。
Turboで、いろいろオイル試したらけど、
一番LEOがよかった。
もーびる1よりいい感じ 9インチは三菱。型番知らんつかまだ正式発表されてないんだから。
7インチは額縁太くてやだな >>860
インターナビを使いたいから純正一択
価格は気にしない オイルの種類によってタービンの音が聞こえたり聞こえなかったりするわ メンテパックでレオとMobil1選べたからMobil1にした >>883
メンテパック入ってるとメンテ以外のタイミングでもオイル交換安くなるからオススメ メンテパック入ってない俺はどこでオイル交換するのがいいのかね？ メンテパックって注文書にある点検パックってやつでいいんかな？
中身よくわからんけど27,800円のやつに入ってるわ オイル交換なんてディーラーでも
3500円ぐらいだよ トヨタ純正0W-20のペール缶20リットル安いから(\7,000)買って自分で交換している
簡単だよ軽のオイル交換なんて オイル交換くらい やってみたいけど
道具揃えるのがねー
必要なのは
フロアジャッキ
リジットラック
トルクレンチ
オイルフィルター用のレンチ オイル交換は在庫スペース、作業スペース、廃油処理、手間と回数を考慮しないと自力が全て良いというわけではないからもどかしい オイル交換正規ディーラーで1500円くらいだったぞ >>890
最安値comで8679円なんだが、何かの間違いではないの？
>ttps://www.saiyasune.com/J4986096101172.html >>895
地元の部品商で買っている
日産純正の0W-20も同じくらいの価格だから最近買った
KLANC-00202 カスタムにナビ、バイザー、マットを付けて買う予定
他にこれはつけておけってオプションある？
よろしくお願いします >>897
誰でも買えるよ、でも値上がりするかもと言ってた
トヨタのはV9210-3646だった
家族のとか仕事用とか5台あるから全部オイル交換自分でやって節約してるのさ >>894
え？!ヤッス
おれが世話になってるディーラーは確か3,500円くらいだったような
毎回オイルフィルターも変えてもらってるので計5,000円くらい払ってる オイルだけならディーラーが安いけど
フィルターも変えるならジェームスが安いよ 俺もここで買った人はとかでオイル交換のみなら1200円位だった
エレメント迄は解らんけど 点検パック入ってるから >>905
オイル交換は先月
タイプRはFK8前期 俺の行ってるディーラーは点検パック入ってると3500円、入ってないと5000円弱と高いので自力交換のにしたよ
LEOの20Lが16000円、フィルターはホンダサブブランドのハンプが10個4000円 >>900
俺も今までバイザーは必ず付けていたけど今回初めて付けなかった
言うほど雨の日の換気はしないし、炎天下で駐車している時に少し窓を開けて〜というのも大差なく、あれ？バイザー要らなくね？むしろ洗車しづらいし劣化して見窄らしくなってくるし、見た目的にもない方がスッキリするでわざわざ金払ってつけるのアホじゃね？と思った次第 >>909
1回あたりの差額でざっくり考えると交換や廃油処理なんかの手間でペイできる感じだね >>910
俺も今までバイザーをオプションで付けたことないな
バイザー、ナンバープレート枠、フロアマットを3種の神器のように見積もりでオプションにつけてくるがフロアマットだけにしている >>902
ディーラーはオイル安くても工賃高いからな。
ジェームスでLEOオイル頼んで、ついでに一年点検もやってもらう ホンダは好きだけどN BOXはそろそろスズキスマイルやダイハツキャンバスのようにさらにデザインを研究した方が良いと思う
特に側面な
安全性もな ライバルがアラウンドビュー付けてて、実在ディーラーでもよく問われるのだから付けたほうが良い。
フリードさえ設定ないのはもはや驚き。 下手くそママさん用だからなアラウンドビュー
軽であんなものいらんよ アラウンドビュー以前使ってみたけどカメラの歪みで距離感が掴めないのとモニターばかり注視してかえって不便だったがなあ
死角にしゃがんだ子どもでも居たら見つけやすそうだが 下手くそママさんがモニター見ながら駐車するの？
めっちゃ時間かかりそう >>921
負け惜しみ
( ﾟω^ )ゝ 乙であります！ >>908
それ忘れてた ドラレコはどうすか、、、
検討してみるどうもありがとう そんなの違うとか抜かすやつはミラーだけで駐車やバック走行させたら一発でボロが出る バックカメラ無しでも駐車キメられる方がカッコいいのは同意だがバックカメラはもう義務化なんだよな しゃがんでる子供を轢き殺すからな
かっこいいとか上手下手とかそういう問題じゃない
物理的に見えないんだから >>933
たまにニュースになるよね
孫を駐車場で、、みたいな
バックカメラだけじゃなく全方位カメラを義務付けてほしい気持ちはある
NBOXって意外と大きいから左前に小さい子いるとすっぽり見えなくなるのよね
それで結構ひやっとした（ピタ駐ミラーとか知らん） >>934
毎年、年末にホンダがディーラーに翌年の販売計画を説明するから、
来年にFMCするなら、そこでまず情報が出てくるかな >>891
フロアジャッキもリジットラックも要らんぞ。手動ポンプでオイルレベルゲージから上抜きする奴で十分
オイルフィルターは寝転がって覗き込めば手が届く位置にあるから車持ち上げなくても交換可能 9インチナビの話が出てたので、正規ディーラーの担当者経由で聞き、店長に確認したが、ステップワゴンの一部が23年モデルに置き換えとなるが、それ以外は継続の模様と回答来た。 >>937
下抜きしないとオイルパンの汚れが出ないから上抜きはだめだよ
オイルパンのボルトだって手突っ込めば回せるから下から抜けよ オイルフィルター交換とか結局ジャッキアップしなきゃならんよね >>938
担当
「店長に確認します！（めんどくせぇ、適当に答えとこ。まだ情報来てなかったとか言っときゃいいし）」 FMCでハイブリッドはわからないけどテレスコ標準装備でお願いします テレスコはWGNに付いているという実績があるからFMCで付けてくる可能性は大いにあるんじゃないか？
あと何だっけ？今WGNのTVCMでなんか新機能初搭載ってやってるよね？それも付くだろうし
けどさ、チルトはまぁあった方がいいと思うけどテレスコってそんなに必要か？ 見えないから人を轢くニュースは装備があったら防げる、わけじゃないよね
映ってても見てないやついるし 道具なんて結局は使う人次第
安全装備何もついていなくても大丈夫な人は大丈夫だし最新の装備がついていてもやらかす人はやらかす >>946
新機能誤発進抑制機能だね。
ただオプション設定なので、ここのとこゴローちゃんの番組でつっこまれ、評価を下げられる >>950
ああそれだ
まぁセンシングも最初はオプションてか非搭載選択できたからそのうち標準装備になるんじゃね？
てかほんとは最初から標準装備にしたかったけど半導体やらなんやらの絡みで標準装備にしちゃうと生産可能台数が下がっちゃうとかあるんかな >>951
ディーラーで5,500円を払ってスマートキーの機能ロックを解除してもらうと使えるようになる仕様だから半導体は関係無いかな
全てのドライバーに必要無いからって理由で標準機能にしなかったって話しだけど今一つピンとこないね >>953
必要な人が能動的に付けた方が有効利用されそう
5000円は高いからキーごとに2000円が妥当だな >>953
そういう使用なんだ
なんかテスラのオプションみたいな感じなんだな スマートキーに入っている薄い鍵のスペアを作りたいんだけど、どこの鍵屋にも断られた。
無理なのかな。 いつだか物理キーで開けたらホーン鳴りまくってビビったわ
デフォの設定でそうなってるのね
スマートキー持ってなかったから鳴り止むまで積んだ スマートキーってスマホにならないかな
eSIMみたいな企画つくって
業界怠慢だろ >>958
Honda CONNECTのデジタルキー機能でヴェゼルとかがスマホで操作できるから
N-BOXもFMCで対応するかもね >>958
セキュリティホールつかれて盗難が捗るな 黒でSTYLE＋BLACKだとエンブレムも黒いから見えないの スタイルブラックの販売も秋までらしいけど、まだ契約してるのかな？ カスタボSTYLE+BLACK契約してきたけど納期が来年3月
たとえ秋でSTYLE+BLACK終了したとしても発注分は生産し続けるでしょう 月曜日に出るタントのマイナー後カスタムとファンクロス
https://i.imgur.com/OTmRuMi.jpg
実物見るとさらに酷い ナビの説明書出てる件で問いただしたら、営業秘密であかせないけど、年明け発売とだけ明かしたw
どのみち今月納車予定には間に合わなかったなー 試乗して思ったんだけど、ルームミラーで後続車がすごく近くに感じた。
信号待ちで停車してると、ボンネットから上しか見えないし、追突されてめり込んでる
かのように見えた。ミニバンとか軽ハイトってそんなものかね。 ナビなんてDOPなんだから納車に合わせて無理に買わなくても良いんだけどな
俺は8月契約だけどその時ラインナップされてるナビは当然現行品だから新機種で話進めたよ
まぁ違いと言えば型番と入っている地図データが1年分新しいのと無料更新期間が1年分先にズレるだけだけど >>968
しかし、当のタントスレは、お通夜状態で誰も期待していなそう。
早期に、FMCするしかタントには道がない。
一方、スペーシアのBASEスレはN-BOXより人気スレ。
トータル販売でN-BOXさえも超えてきそうな勢い。
見事に車中泊ブーム、アウトドアブーム、ウィズコロナ時代のニーズを捉えているからな。 ナビ無しの代車で数ヶ月過ごしていたけどナビはそこまで急がなくても良いかもね
自分の場合、ナビや音楽はスマホのアプリで済んだからそこまで不便と思うことは無かった
まあ、新車の場合ナビが無いとバックモニターも使えない、スピーカーも使えないという不便さは有るだろうけど
新型ナビが出ると分かっていたならそれまでの数カ月間はナビ無しで我慢するというのも一応有りかも知れない 型落ちナビは新型ナビより明確に値引きしてくれるなら選択の余地はあるけどね
そこが明確じゃ無いと同じ金額でデータが古く無料更新期間も短いモノを買わされてる感じがするからなぁ 新9インチナビは既存他車種（フリード等）からの移植的なもの？ >>974
ネットで人気＝売れるってわけではないんだよなぁ
足車の軽の場合は特に ベースとかNバン買うならアトレー買うな俺なら
2人乗って荷室の全長稼げるから スペベスやアトレは趣味専用っていう購入者の熱意が高いから盛り上がるのは当然 >>977
中身はそうだろうね
側が専用の物になるだけで
てか8インチのカスタム内装寄りのデザインはやめてほしいんだよなぁ 取り付けはしてくれると思うけど、説明に保証書は取り付けディーラーで発行ってあるけど本当かな？ 最近初代最終型を中古で買ったのが走り出してるね
地域にもよるだろうけど
自分の生活圏では現行型よりもよく見るようになった
初代最終型でも中古価格高いよな >>987
初代ってJF1-2のこと？
確かによく見るけど自分の地域の場合、それは昔からだなぁ >>983
現行のバンだけど乗用っぽい方ね
現行は5ナンバー無いから
趣味につかうボードとかN-BOXシート倒しても載らないから その時だけ羨ましくなる
快適走りは断然N-BOXだろうけどね その時は軽トラ借りるから要らないっちゃ要らないけど >>991
ボードってスノーボード？
乗るよ？ちょっと頭使うけど >>993
違うw
スタイロフォームとかベニア板とか 出所不明の商品、ましてや取り付けただけの店舗の利益にならない持ち込み商品を保証しろとか普通に考えてあり得ない 保証はいらんけど地図データ無償更新がやってくれるかどうかだな >>996
トヨタの場合、中古でも新品購入から3年以内で更新権利が残ってれば無償地図更新のサービスを受けられるらしいけどホンダはどうだろうね >>985
ディーラーによっても違うから直接聞いてみましょう このスレッドは１０００を超えました。
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