【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ part5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
321Vのエアコンドレン水がステアリングブーツに入って
そこからステアリングギアが錆びて最悪破損するというリコールがR4年10月20に出てたけども
S200トラックパネルバンもそれと同じだったのかも
エバポがフィルター無しで詰まってドレンも詰まって助手席フロアが水浸しになり
自分でグローバルボックス外して、斜めに手を突っ込んでエバポ表面のホコリを取り除き
ドレンホースも抜いて洗ったら
路上にドレン水が元通りポタポタと落ちるようになり
風も出てくるようになったのだが
とにかくステアリングギア破損は交差点でハンドル切ってるのに
真っ直ぐ直進したからな
♪コリコリカリコリ変な音と感触もするし
メチャクチャ怖いで 毎度毎度ウザいな
今は宅配人はダラダラ書き込んでるヒマはないと思うが せやな
どうせ読んでも誰にも何の参考にもならん与太話やで >>852,853
NGもできないおまえらの書き込みがうざい >>853
機械と対決してる人間に対してなんちゅうこと言うねん
3年くらい前からさんざん書き込んでんのに
人間の作ったものは思いもよらぬ時点で壊れるねんで
宅配は究極の道具・クルマの使い方なんやで
うちらの業界で耐久性が証明されたら
どんな使い方されようが通用するんやで >>856
ホッチキス針はMAXに限る
100圴で売ってる針は経年劣化で錆びる 新型なら0w20のオイルいれても大丈夫だよね?CVTだし >>860
メリットは燃費?
でもオイルも高いだろ 昔は珍しいかったけど今や0w20なんか標準オイルで高くないでしょ?かといって0w8みたいな超低粘土オイルも純正オイルなら特別高い訳じゃないけど YOKOHAMAのJOBからブリジストンの新品W300に履き替えたけど通常新品スタッドレスにするとフニャフニャ感を感じるんだが今回は逆に固くて乗り心地が悪い...
硬度計で測ったら50だった
JOBが良すぎたのかW300の素材でも変わったのかね... >>864
なんで今さらそんな2世代も昔の古いスタッドレス買ったんだ...?
W300ってブリザックですらないタイヤだからそりゃ硬いよ 後ろ半ドアになりやすくない?ハズレにあたったさかも >>867
先代カーゴじゃ気にならなかったんだけどなぁ
まあJOBがいいタイヤだってことにしとこう >>868
空気の逃げ場がないんだろうから、窓を少し開けてから閉めれば多分スムーズに閉まると思う。 クルーズターボのリア窓開けたいと思い電動スライドのオプション付けてみたら、アトレーのXとさほど変わらなくなり、アトレーのXとRSじゃ10万しか変わらないなら結局RS選ぶようになるのか。
価格設定が絶妙過ぎるな。 スバルで買ったら納期1ヶ月らしいね
今すぐ欲しい人は検討するのもあり マイナーチェンジしてヒーテッドミラー設定してくれ頼む
唯一の短所かつそして雪降るとこには致命傷なんじゃ 旧型乗りだけどLEDヘッドライトの雪は色々やったけどどうにもならんな
ウォッシャーなり電熱線なり対策して欲しいな
新型でも変わらないだろうな 雪国から脱出したほうが早い。あんなの罰ゲームだろ。 >>876
ミラーにコーティングすればだいぶマシだよ 軽商用車にあれもこれも付けろっていう雪国ユーザーいてワロタw
メインユーザーは1円でも安く書いたい企業向けの車なの忘れてないか? むしろなんで雪国なんてとこに住んでてハイゼットカーゴを選ぶんだ? 雪国考えてないなら何でデフロックついてんのとは思った >>885
シートベルトの製造日見てみて
何ヶ月も前なら展示車かと >>891
ワイの今月納車の奴見たら2022年11月25日やったわ
もしかして車体生産日の日付か? >>893
さすがにパーツ類の製造が車体を作った日と同じってことはない ダイハツ工場でシートベルト製造されてる訳じゃないからな あんなの長いベルトを切ってかしめるだけだからシートベルトメーカーがトヨタ方式で在庫せずに部品入れてんじゃね? 先々週契約して納車2月て言われた
それまで車無いからチャリ通勤が辛い >>896
なんでもいいから、次に新車買った時に確認してみ
それで分かるから >>900
なぜもっと早く動かなかったんだ
そういうとこだぞ 評価価格を修理代が超えたら全損だよ
割と簡単になる 彡 ⌒ ミ__ 怪我ないか?
(´・ω・` `ヽ
\___ノ >>899
トヨタのカンバン方式は車を生産する時に工場にパーツを納めるってこと
パーツ工場もそのときに生産してるわけじゃない
午後にシートベルト1000本納めればいいから午前中に生産しようと思ったら機械が故障して納めることができないなんてなったら車を生産できなくなるから賠償物
パーツ工場はある程度余裕を持って生産してる 看板方式は在庫管理の方法だよ
在庫持たないのはJIT
カコワルイ 元いた会社はトヨタ系の3次下請けでかんばん方式で納品してて在庫は0.5-1.5日分位だったな
なんかの災害とかでウチの会社がストップしても結局愛知県に集中してるわけで他の下請けも止まる所が出てくるわけだし
まあその前にトヨタがライン止めるってのがパターンだったな かんばん方式はトヨタ本体が在庫を置いておかないやり方だからな
下請けは言った数を遅れないように納品できるようにしておいてねだから少々は在庫しないと大変なことになる
災害の時の話は別 震災とか台風で物流もストップしちゃってトヨタがしばらく休みを取らなきゃいけない時があってそれからは運送会社の物流センターをいくつか造ってそこに在庫置くようにしたんじゃない 知ったかぶってJITとかんばん方式を混同してる奴が居てwebでもJITと一体化してるような記述が多くみられるが
JITなんて影も形もない’80年代には稼働してたからな
在庫管理にコンピューターなんて使えない時代に自動で発注する工夫だ デラックスもオプションでポップアップ機能つきのリア窓選べるんだな。 ポップアップとかいる?
エブリイは運転席から開けしめできるけどハイゼットは手動? カーネクストpresentsオールザッツ漫才2022
12月29日(木)23時40分から30日(金)5時00分まで
MBS毎日放送×吉本興業、32回目の生放送中
https://www.mbs.jp/allthats22/
「お前誰やねん」みたいなんがここから出てくる
松竹芸能はホンマに負け過ぎ
北野誠、松原タニシに続いて
シンプレの渡辺裕薫まで怪談やり出した
怪談やら事故物件やらエンタメとは思えない
松竹芸能は吉本の芸人にイジられまくってるやん
TKOの木下も木本も飛んだし
まともな裏方、ブレーンおらへんのか??
DAIHATSU心斎橋角座が泣いてるやん
ダイハツコメディってテレビ放送の黎明期に「やりくりアパートメント」が生放送やら東宝テレビ部制作で映画化され
脚本家の花登筺が東宝と揉めて松竹に移ったり
俳優もグループが分裂してしまったとのことだが
映画化された映像の権利関係はどうなってるのだろうか?
YouTubeには短く載ってるだけで
DVDでも販売していないし
ぜひデジタルリマスター化して
コメディの系譜やテレビ放送黎明期を考える上でも
ハイゼットの原点ミゼットの生放送CMも含めて
大劇場で上映すべきコンテンツだと思う
片肺の無い元気ハツラツ大村崑氏が91歳で鍛えてはるのは凄すぎる 宅配ではFIX固定窓で全く無問題でスライドドアが軽いのがいい!
しかし車中泊目的や4人乗せる場合はやはり下降窓の方がいいのでは 5年後にはハイゼットカーゴPHEVに期待
EV走行100kmくらいでいいんで >>925
200kmも走れないんでしょ
だとつらいな... でもガソリン満タンでも市街地は300kmほどしか走らんやん?
あんま変わらなくね? >>926
カーゴEVは旅行なんかで長距離をする人間用ではない
宅配なんかの業務で走る人間用だから200kmなんだよ リアの窓開けたいならオプションつければ解決するじゃん うちは三が日休まず着てたぞ
今日はペイペイのお支払い通知が着てたわ スパムは無差別に自動でやってくるけど、このアホは手動でやってる真性だからね
プログラムもろくに作れないんだろう 例のリア窓の荒し?
透明あぼーんしてるから分からなかったわ
まだいたのかw
リアの窓でNGしとくといいよ こいつサボったの指摘されるとしばらくムキになって書き込むよね
辛いならやめればいいのに >>937,938,941,945
お前らのような荒らしの養分が涌き続ける限り終わらん コイツ、旧型スレでなんにでも一言ケチつけてた奴だろ
とんでもなくバカだから中身のある事書けないんだよ
そこを突きまくったら逃亡したんだけどほとぼり冷めたと思ってまた関わり始めたんだろ
寂しい人生だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。