★ ダイハツ LA400K コペン ★97
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ローブ、セロ、エクスプレイ、クーペ、GR大歓迎
前スレ
★ ダイハツ LA400K コペン ★96
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1651550384/ こっちか
前スレの最後なんであんなキチ湧いてたんだろ? >>5
旧型のエアロかな
コペン+ポルシェでコペルシェと呼ばれて幾つかのシリーズがあった
俺も旧型はコペルシェにしてたよ
>>6
されにくい MTのシフトフィールをスムーズにしたいんだけど、シフトノブ交換するのにオススメは無いかな?
重いのと軽いのだったらどっちが良いかな? 通勤途中でたまにすれ違うのがアルピーヌ・ルノーぽいLA880K。あれはなんだろう?ワンオフなんかな? あー20周年待ち遠しくて脳死しそう
20周年頼んだ人、20周年特別オプションって何頼んだ?
俺はマットだけ頼んだけど、ボストンバッグ頼んだ人いたら価格いくらだった? >>12
自分もマットだけ頼んだ
ボストンバッグは限定50個で間に合いそうになかったから諦めたよ >>12
頼んでないけど、バッグは90000円税抜き。 >>11
こんな感じA108
LA400KもせっかくDFなんだからもっといろいろ出てほしい
https://i.imgur.com/yKXnF3M.jpg 先代は特別仕様がたくさんあったみたいだけど
現行は今回一回だけなのかなぁ >>10
ハーフウェイのデコーレっていうエアロキットじゃないかな? GRスポーツの純正レカロシートをローダウンしたいんだが
純正レカロシートに適合したシートレールを教えてクレメンス ローポジ化はアンコ抜きしか聞いたことないけどローダウンレールあるのかな? >>24,25
ないのですね、諦めます
レスありがとう 純正シートのローダウンはあるぞ。
加工が必要なんで、工賃込みの値段だったはずよ 純正レカロの見た目にこだわりあるとかでなければもう少し溜めて普通にフルバケ入れるほうがよさそうなお値段 >>28
こんなのあるんだ
座り心地や使い勝手が悪くなければやってはみたいけど試さずに注文するのは躊躇する金額 >>28
あるんですね
皆様の言うとおり価格がネック 低いバケットに探して交換すること考えれば安いかもな オートバックスで新車見積貰った人いる?
見積ってその場で出るのかな この手の車って、オートバックスの方が安く買える、とかあるんだろうか
在庫販売の車は安いのがありそうだけど この手の車って、オートバックスの方が安く買える、とかあるんだろうか
在庫販売の車は安いのがありそうだけど 値引きないのに安くなるわけが
ポイントとかカードでお得って意味かな? オプション5%引きって書いてるな
オプション40万円つけて2万円引か
限定車、ディーラーでオプション40万円つけて5万円引いてもらったけど、どっちがいいんかね? 限定車、オプション10%引き+本体5,000~10,000円引きってのが限界みたいだな
ワンダフルツインとかにすると多少変わるみたいだけど COJの申込みしようと思ったけどGRの選択肢がないからやめるわ
GRを他のダイハツ400と一緒にすんなよ 限定予約したんだけど、ルーフって色変えたり変更できるの? ツイッターで COJ GR で検索したら本当にいて笑った >>47
なるほど、黒のままでいいかな
今朝まで限定コペンのことで頭いっぱいだったのに安倍ちゃん殺されてそれどころじゃなくなっちゃったわ GR契約 op20万程度 計7万円値引き もちろん車庫届けや納車費用はカット 変な車乗っててごめんな
嫌いならもう来なくていいぞ >>54
おじいちゃん、腰高の話は一昨日したでしょ
もう忘れたのかしら ローブだけど今更ながらファグランプ後付けしてぇ
ディーラーに言ったら無理って断られたしもうDIYしかないのかな >>60
スイッチが無いからね
Dでやるにはハンドルボスの部分のウインカーとかワイパーとかレバーついてるアッセンブリーを
丸ごと交換して配線したりするはずだから、やってくれない
逆に、その辺のショップなら、適当な部分にスイッチ増設してやってくれるんじゃないかな フォグランプ て全グレードに付いてるものだと思ってた >>62
現行の後期は全部付いてる
現行型の発売1年間ぐらいはオプションだった >>65
えっ、俺はリレーが必要だった黄色いフォグの時代から常に点灯させてるな。 霧が出てなくてもフォグランプって点灯させるものなの?
みんなそう? 本来は天気が悪い時用
でも
光軸ズレてなければ
近くの路面照らしてくれるから
いいと思う 限定待ち民だけど、コペン買う前は250ccのバイクにフォグつけて昼でもデイライトとして点けっぱなしにしてたな。
フォグつける前は対向の右折車による割り込みちょこちょこあったけど、フォグ(デイライト)つけてかなり減ったわ。
まあコペンのフォグはデイライト代わりになりそうもないから、後付でデイライト付けたいと思ってる。
小さく見えるコペンは右折車による割り込み多い印象だけど、オーナーからしたら実際どう? 右折割り込みは経験ないけど目の前で車線変更されて殺されかけたことは何回もあるな ライト点けてると実際より大きくだったか距離が近く見えるとかだった気がする 右折車割り込みもそうだし、左からの無理な飛び出しも多い
トールワゴンが多い軽自動車のなかでコペンは背は低いしルーフも黒(ラッピングオプションしてなければ)だから、相当遠くに見えるみたい フォグランプって、ディーラーオプションのイメージだったけれど、メーカーオプションだったの?
標準装備だったから気にしてなかった もしディーラーOPだったら 今更でも断らないだろw フォグランプって確か1万円くらいのメーカーオプションだった気がする。 あと付けはデイラーでは断られたのでフォグランプのみ購入しデイライトとして使っています。 なお配線は大変でした。 フォグランプは霧やら豪雨やらの時しか使ったことないな
あれ全方向同じ程度のまぶしさやから例え純正品でも目に入ってくる光量が増えてうっとうしいので消してほしい
近く照らすったって、徐行中の狭い道とか以外、照らしたものに気づいた瞬間終わりの距離なんやし 前の車のときはずっとフォグ使ってたな
コペンにしてからは霧とか吹雪の時しか使ってない
コペンというかローブはポジションランプとフォグの相性が悪い気がする
実用性どうこうではなく、見た目の話ね 楽天のお買い物マラソンで、テールゲートガーニッシュと、スロットルコントローラポチった
メッキドアハンドルも欲しいけれど、取り付けドアの内張り外さないといけないから面倒だし、保留中 自分セロだけど、純正フォグは?な感じ。位置が低すぎるのかホント車の数メートル先までしか照らさないので走行中意味がない。他車等からの視認性という意味ではありなのかもしれんが 山間部だから稀によく濃霧になるから使うなあ
リアフォグも欲しいくらい フォグが標準になってからスイッチも無くなってライトと連動になったんじゃなかったっけ?自分のは古いから分からないけど 現在の納期って6か月程度らしい
今注文で来年1月の納期
大して延びてないね オートライト便利なようで不便だな。イルミやフォグだけ点灯したくても出来ない。 夕方とかに付いたり消えたりされると、前のクルマを煽ってると勘違いされそうで怖い 納車10月だけどワイドミラーやらラゲージマットやら色々届いたぜ >>90
そんなバカな。と思ったが、スイッチが常時スモール位置なんだよね
cepの車速連動オートライト最強だわ トヨタの納期は10月か11月だよ
値引きもトヨタの方が期待できる
ダイハツはせいぜい片手少し越える程度
トヨタならその3倍の値引きが期待できるかも 代車でタフト借りてライト消せなくて焦ったな
昭和世代はライト消さないとバッテリ上がりが脳みそに焼き付いてるんで
精神的にきつい 停車時のヘッドライトの減光機能って流行らなかったなぁ 本日納車~やっとだ~
普段はAT普通車
仕事で鬼トルクの大型のMT乗ってるんんだが
久しぶりの普通サイズのMTいざ乗ってみたらエンストしまくっちゃった
試乗もしてなかったからマジで久しぶり、こんなにエンストすぐするんだな
下手すぎてマジでくっそ恥ずかしかった
今数時間乗って
だいぶなれてきたけどやっぱムズい~
けど楽しいー
初オープン感動~
https://i.imgur.com/Imy4yms.jpg >>98
よりによって地味なドブネズミ色選んだもんだな >>98
左側のマフラーが右に比べて微妙に出っ張るのは仕様だから気にするなよ >>102
あれは仕様だったのかw
さすがに高さが違うのはダメだよね
酷いのになると右側がバンパーに触れそうなくらいなのがあるよね
ディーラー試乗車でも酷いのがあるからどうしようもない
取付説明書バンパーとの隙間は25ミリと書いてあるはずなのに
どういう取付方すればああなるのか聞いてみたい
もし俺なら受け取らずにそのまま帰宅するわw 今この時期は新入社員が研修終えて営業始めることじゃないのかな
高額値引き狙うなら新人から買うのも一つの方法だと思うよ
もちろん本人には決済権なんてないけど必ず裏で上司が援護するからね
中途半端な営業から買うよりよっぽどマシだと思う 副店長から買ったけど結構サービスしてもらえた
若手中堅は辛かった 昔トヨタで車体180万円の普通車買った時下取りなしで30万円値引きしてくれたな
ちなみにその時ダイハツで同価格帯のタントも検討してたけど値引き6万円が最高だった 最近 ディーラーで見積時にJAF加入を強く勧めてこない?
まあ理由は判り切ってるんだが
想定問答集とか叩きこまれてるのかってくらい必死な営業いるからね
コーティングも似たような感じ ゴロゴロですw 富士スピードウェイでコペン夏祭りを開催します。既に300台の応募があります。 >>108
ディーラーじゃないけど、JAFの人に勧誘された時に聞いたらなんらかのバックがあるみたいだな。 >>103
これはなんとかしたい。
奥にしようとすると遊び半端ないし >>109
こういうの参加する人ってやっぱ女目的なんだろうなぁ 別にコペン乗り同士でつるみたいとも思わないし
そこに来てる女って自分でコペン乗ってるか男のコペンに乗ってきてるかだろ?
いずれにしても自分の横に乗ってくれる可能性はほぼないだろ~ レースがしたい訳じゃないから、こういう機会が無いと自分の車でサーキット走ることなんてないだろうからなー
まぁ遠すぎるから行かないけどさ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 リアルにはリアルの、ネットにはネットの良さがあるからね
おれなんかは人見知りの陰キャだからリアルはちょっと苦手
それでも何回かはオフ会に参加したけど マイナーチェンジって体感で感じるレベルの変更なの? 私はメカ音痴なんで教えて頂きたい。
CVTのオイル交換はどの位で行うのでしょうか?・・
今38000Kmです。前車4ATは5万Kmで交換しました。
ハーフウェイのCPU交換にしてます。最近強い加速の後きな臭いのは
劣化したオイルのせいでしょうか?・・よろしくお願いします。 ATFのこと言ってんの?なら2〜3万キロごとにやればいいんじゃないの。一方10万キロくらいでも問題ない説もあるけど。あとCPUじゃなくECUな。 >>122
取説には50,000kmで交換とあったんでDで交換したよ。ECU含め基本ノーマル車だけど 4月にGR注文して本日ようやく生産ラインに乗るらしい。一般的に1日で生産されたとして生産後、工場出荷までどれくらいかかるものですか? オプションにもよるけど、2週間ぐらいで納車かな?
ディーラーに言えば入庫した時点で連絡くれるよ >>126
あと2週間か。楽しみだなぁ。しかし4ヶ月は長すぎた。自分の場合、どんなに待てても2ヶ月たな。 DOPのバックモニターに社外ナビを取り付ける場合の変換アダプターの品番とかを教えてほしい
ナビメーカーからはコペン用としては販売されてないよね
他車種の流用が可能なのか どこかの無名パーツ屋のアダプター使うことになるんだけど
Dやオートバックスとかは嫌がる仕事だよね
可能な限り嫌ががらない方法を教えて! ハーフウェイのハイカム入れたら車検に通らないとか不利になることありますか? ハイカム良さそうだよね
コンロッドとかどこまでやるべきか悩んでるうちに半年が経過した >>124
ありがとう。自分は取説も碌に読んでいません出した!
5万Kmでしたか・・CPUかえてCVTに負担かけさせていますので早めに
交換します。それで急加速後のきな臭い匂いが無くなればよいけどな〜 >>129
ありません。ただハイオクとレーシングプラグに交換が自費です。
保障も大丈夫でした。 >>123
有難う。ECUでしたか!以後気を付けます。
2〜3万キロなら大分オーバーしてしまいました急いで交換します。 きな臭い匂いきな臭い匂いってお前の車はどんだけ臭いんだよ
ファブリーズでもしておけ きな臭い匂いマンはECU交換って言っているのになんでハイカムまで変えた口ぶりで答えてんの? >>128
今はDOPナビが付いてるが社外ナビに交換したい。と言う認識でよい?それならトヨタ/ダイハツバックカメラ接続コネクタで良いのでは? >>111
切れ重視なんだろうね
ランエボもこんな感じよ 俺のコペンも回すと臭いときがあるよ
オイルが焼けるような臭い >>129
ガス検で引っ掛かる可能性はノーマルよりは上がるかも
まあ大丈夫だろうけど
あとアイドリングが不安定になりがちなのはハイカムあるある コペン乗ってから改めて思うが
軽バンって目線高いし運転席も超前だからホント運転しやすかった
ミラーから2センチぐらいしか隙間ないような激狭な道でも突っ込めたからなー
その差がすごくあってコペンって車幅感覚が分かりづらい >>148
俺は逆やな
目線高杉&足ふにゃふにゃでコーナー曲がるときとか怖かったわ
納車まで代車で乗ってたタントのことだがw 軽バンってコペンより荷物を乗せるって前提の車なんだからBody足回りもがっちりマンデーって感じでおかしくないんやで
タントは所詮軽バンと違って乗用車なんだから乗り心地重視のフニャフニャがあたり前田のクラッカー 高回転まで回すと匂うのはタービンやエキマニ付近が高熱になって付着してたものが焼けるせいだと思ってる
特に1回目の高回転後に強く感じてその後はそんなに感じないはず
(あっ自分MTだった…CVTは滑りとかあるかも 高速合流の時に3速で80Kmまで引っ張るんだけど、普通? きな臭い匂いがと何度も書きましたが・・たとえれば
MT車でクラッチを滑らせて焼けた匂いが似ています。
CVTなのでオイルが焼けた匂いなのかもしれないな
4ATはその様な匂いはしませんでした。
普通に走っているときには全然匂わないですけど・・
低速度から一気に加速するとよく匂います。 慣らし期間にエンジンに頑張らせすぎて慣らし失敗とか? ATFが焼けるほど滑ってんのなら既に手遅れだし加速も鈍くて変速がおかしかったりもするはずやでー
クラッチの焼けたような生温い匂いじゃなくてガチで臭いはずだし
上でも書かれているけどエンジンオイルが漏れてエキマニかどっかで燃えてんじゃね
どのみちズブの素人がどうこう出来ることじゃないからさっさとショップがディーラー行ったほうが早い >>152
普通
でも前の車が加速区間で加速しなくて60キロ合流がザラなの悲しい さっき試しに7000回転くらいまで引っ張ってみたけど特に匂わなかった
MTだけどね 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 若い頃に運転中にうんこ漏らしてビンテージ物のリーバイス501をダメにした事あるわ。 >>153
自分のも匂いしますよ(´・ω・`)
初車検前にディーラーでターボチャージャー交換してもらったり調べてもらったが
原因わからず、結論はマフラーカッター付けてるからになりました(´・ω・`) JAF断ったら無料で良いので契約してほしいと言われた
でも断ったw 嫌な客と思っただろうなあ 今までJAFことやり続けてきたけど1年無料だしってことで嫁車買ったときに入ったけど毎月届く冊子のJAFMATEが面白くてどうしようw
危険予測のコーナーとか最高だわ 今のJAFメイトってダウンロード版じゃなかったっけ?
それよりこの車って洗車機に入れても室内に水が流れ込んだりしないよね? うちのは5年目だけど、助手席側の窓の上から数滴垂れてくるね 中古車屋で後ろがワゴンみたいな形になってるの見たリアハッチに改造されてた >>173
3ヶ月だったか失礼
でも楽しみに読んでるのは本当だぞ
嫁と一緒に危険予測してるけどたまにトンデモな解答があるから見逃せないんだよw あー腰高荒らしマンだったか
関わって損した
ngしとくわ JAF入ってた時、元取るために割引ある店とかつい選んじゃったなぁ。やめてから観光地で見かけると少しだけ悔しい。 S660のヒダマリアイボリーカラーの車初めて実車みたけど温かみのある色でいいね。ローブとかこのカラー似合うと思うんだけどニューカラーで出てくれないかな >>157
ありがとう。今のところ加速・変速は新車時と変わらないですね・・
購入後すぐにハーフウェイECUに交換していますがSモードで急加速を
すると低速ギアーでにゅるにゅると滑るような感覚は有りました。
CVT壊れてしまったのかな、まぁ今は大丈夫なので大人しく乗ります。 >>183
せっかくのECUなのに大人しく乗るのは残念だね
改善するといいな DスポのECU付けたけど、最初は感動したが慣れると物足りなくなって来た。人間は欲深いよな。 限定予約してワクワクしながら待ってるんだけど、すぐ近所の家が同色のローブ買ったみたいで複雑な気分w
まあコペン乗りが増えるのは良い事だけども Dスポとハーフウェイとビークルフィールドのecu、違いはどうなんだろう?
乗り比べた人いる?
ちなみにgr納車待ち。待ち遠しい。。。 >>184
ありがとうございます。3万Km後半までCVTオイルを交換していないので
交換して様子見します。ECUは最初は楽しかったけど・・必要以上に力あり
もてあまし気味だったので丁度いいです。最高速や加速より出足の良さで十分 リアドラレコをアクリル板の室内側に貼ったらどれくらい鮮明度が落ちるかな?
外側は脱落の危険性考えると付けたくない ケーブル付いてるから飛んでいく可能性はあまり無いのでは?
今まで2回両面テープ剥がれたけど、ぶら下がっただけだった。
今はウインドリフレクターの土台のパーツにスタンドねじ止めしてるわ >>190
こんにちは腰高さん
3連休も荒らしなの? リアドラレコ悩ましいよな
例の高額ステーはすぐ剥がれて使い物にならんし
かといってほかに綺麗な付け方もないし
いっそ360度のやつに買い換えようかと思うくらい >>192
ぶら下がりもダメw
その後はケーブルが外れるんだろうから >>188
フルード替えたらついでにハーフウェイのsuper redみたいな滑りを抑制する添加剤を入れても良いかもよ >>196
ベリィベリィサンキュウ!そのような製品があるのですか!
ECU買いぱなっしで知りませんでした!無料アップデートもここで知りました!
早速調べて購入し試します。重ね重ね感謝します。報告は交換後にまた来ます。 >>187
Dスポとハーフウェイだとハーフウェイの方がパワーがあるみたいだ
ビークルフィールドやエイリアンテック系のECUのことはよく分からんけど、
ブログを見比べてると解析が一番進んでるのはハーフウェイかも
ビークルがstep3か4だかでパワーエディターを併用してるのはブーストリミッターを完全解除できてないから
ちなみにECUチューンで有名なオリエントワークスもやってる
自分のおすすめはgt-studioさんとこ行ってlink-ecuでセッティング フルコンにしたいけど、点火時期攻めすぎてブローさせそう >>195
どんだけ前しかみて無いで運転してんねんw
バックミラーぐらい見るし、後ろでカタカタ言うし、気付かんって免許持ってんのか?
大体バックカメラの重さって知ってる?粘着外れたぐらいで飛んでいく事無いやろ ECU変えたら急加速する度にイカ臭い匂いがするのはATFが劣化したからでしょうか? >>198
ありがとう。
gt-studioさんとかしらなかったので、色々調べてみるよ。 >>98
こうやって見るとこの車はデザイン以外は文句ないね >>203
ごめんなさい、gt-studioさんの事は半分冗談です。linkの代理店もやってるyoutuberさんです。さすがにフルコンは高すぎて現実的じゃないし、万が一の時にフェイルセーフ入らないからね
ECUのショップ選びは
①メーカーに近しい関係のところ
②自分とこで解析、開発してるところ
③施工数が多いところ
④その車を得意としてるところ
⑤万が一の時にノーマルに戻せるようにしてくれてるところ
不具合対策として考えると上記の点を考えて選ぶといいです
①はもちろんDスポ、ハーフウェイもダイハツの開発陣が書き換えに来たりしてる
②③はDスポ以外オリエントワークスも含めて入る
④はDスポとハーフウェイ
⑤全部入る
こうして考えると、安牌はスポ、せっかく書き換えるんだしパワーがあった方があったほうがいいと考えたり、のちのちカムやタービンを替えるならハーフウェイが良いかなと思います
ビークルさんはコペンにはあまりやる気がないように見えるのが… >>199
点火時期詰めなくてもなぜか書き換えよりパワーが出ます
フルコンはショップを選ばないと配線ミスがこわい
>>201
ミッションではなく股間から漏れてます
定期的にシコって対策してください ノーマルが一番壊れにくい
10万キロ乗るならドノーマル >>204
その直後にローポジアダプターの話が出とるやんけ >>209
基本はそうだねえ
仮にスポーツ走行で高回転多用するなら、タービンを替えて抜けを良くしてそれに合わせてECUをセットした方が排気温が下がって壊れにくくなったりするかもよ
現車でトルクマップ関連だけ弄ってもらってレスポンス上げたら、マージンを確保したままより楽しく走れるようになるかもね >>200
良く分からんがどんだけ楽観的なんだよ
気づく気づかない以前にリスクを無くすることは重要だろ
飛んでいくことが無い??その根拠は?メーカーに聞いてみた? ドラレコ軽量だから飛ばないって考えるのがなんともw
それならさらに軽い紙切れや髪の毛は絶対に飛ばんだろうなw ブリッツのキノコ型のエアーフィルター付けようか悩んでるんだが、なんらかの効果はあるんだべか、ナイスなミドルの人教えてけろっちゃ。 吸気音がかっこいい
エンジンルームいじった感が出る
反面吸気温度が上がるから性能面では純正交換型の方がいいのかもね
俺はブリッツ付けてるけどかっこいいから満足 >>212-213
お前らは自分のカツラが飛ばんか心配しとけw そんなことより急加速した時のイカ臭い匂いをなんとかしてください
Sモードで急加速したときに急加速した時ににゅるにゅるするんです >>206
ありがとう。
冗談にマジレスすみません。。。
とりあえずノーマルで乗ってみて、お手軽にdスポかな。
買って入れ替えるだけ、ネットならポイントとか付くからお得に買えるし
変えたくなったらメルカリで売ればいいしね。 >>215
ナイスガイサンキュー、オラもブリッツを尼で頼むちゃっ ムーブのHVはどうなったんだろ?660ccで発電するのは厳しいのか >>219
この時期小さい虫がフィルターのヒダに付いてるからたまに掃除するか不織布のLMならフィルター替えるのがいいぞ
俺はこないだ替えたが虫が… HKSのマフラーを付けてる人がいたら教えてほしいんだけど、マフラーの左右のズレって結構ある?
値段が安く済む市販品のリーガマックスを取り付け専門の業者に付けてもらおうと考えてたんだけど、あまりにもズレるようなら値段上がるけどオプション品のHKSスポーツマフラーをダイハツDで細かく調整してもらって取り付けてもらおうかなと思案中 ノーマルマフラーが下向きなのは理由があるんじゃなかったっけ >>222
ズレてるよ
バンパーに干渉してガタガタうるさい
欠陥品レベル うちは柿本だけど左が出てるね
バンパーに当たるとかは無いけど
https://i.imgur.com/rxEiP52.jpg
あと、CVTだけなのかわからんけど社外マフラーにすると強風時はエンジンかかりにくくなる時がある
純正マフラーの形状が蛇口なのは風の影響を無くすためだったような 車両基準じゃなくて、純正マフラー基準にして作るのか 俺も同じ柿本だけど気持ちちょっと左出てるかな~くらいだけど
>>226は出すぎてるね 回答くれた方々ありがとうございました
ここまで見てると割と個体差がある感じなのかな
実際に自分のがズレたときに調整してもらいやすそうだから少し高いけどディーラーで買おうと思います >>222
左のマフラーハンガーのとこを大きい結束バンドで引っ張るようにキツく閉めれば出っ張りを調整できる。あとたまに足でマフラーを押し込んでやればいいよ。 出てるのは仕様だって聞いてたからこんなもんだと思ってた
自分で取り付けしたから、ただ取り付け方が悪かったのか ここまで出てたら流石に不格好でなにかおかしいと気づくだろw ここまで片方出っ張ってるのは
個体差じゃなく作業者の力量だよ
バンドで締め付けるとか止めとけよ
歪んだ車体に中古マフラー取り付けるなら分からんでもないけどね 今のカーステのリモコンって無線方式か赤外線方式かわかる賢人います?
メーカーはカロッツェリア 赤外線だろ
リモコンが手元にあるならスマホ等のカメラで分かるが 腰高で土管みたいな変なマフラーが下向いて出てるみっともない車 >>241
そんな車が気になって気になって毎日スレをのぞきに来るファンかな?
・・・憧れてるの?w
素直になれよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 駐車場とかで人のコペン見ると後輪のタイヤが内側に引っ込んでてカッコ悪いな〜とつくづく思う。もちろん俺のコペンもそうだが。 コペンに18歳の女の子が運転してたらカッコかわいいよな 分かる
ワイトレ付けてしまいそうフロントとリアでホイールサイズ変えるほど金ないし タイヤが面一とかは隙間が目立ってそれはそれでカッコ悪いよ 880乗りって自分が盗難対象の凄いクルマに乗ってるって勘違いしてんだな
ただの古臭い型落ちなんだからGRが後ろに来たら道譲れや ごめん、教えて
GRってグレードなの?ホンダのtypeRと同じ扱いなの?
無限とかニスモとかとは違うよね コペンなんかの「GRスポーツ」って言うのは単に上位グレードって感じだな
ホンダで言うとタイプRよりはRSに近い
ヤリスやらカローラみたいに「GR〇〇」みたいなのになるとほぼ別物だからタイプRに近い >>252
ニッサンのNISMOみたいなもんだよ。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>244
前15mm後20mmまでスペーサー入ります。勿論車検もそのままOK
ただちょっとボディにドロはねします。俺はちょこっとフエンダーで対処
そちらも車検はOKです。 今注文中なんだが、メッキアクセは自分でつけようと思ってた「メッキはマイルドヤンキー向け」ってホンダの人が言ってるの見て付ける気失せちった ドレスアップアクセサリーは個人の趣味だけど、ヘッドレスト後ろのロールバー部分のメッキ加飾はオープンカーの特権だと思う >>262
ワイトレ付けて乗り心地とか運転の感覚変わる? >>265
オモリとしての効果は実感できない
車幅が増えれば増える程、コーナーリングは悪くなる
コロン、とこける場面でほんの気持ち程度こけないかもしれない効果がある >>267
なるほど
やっぱりやめとくわ
この車でコーナー楽しめなくなったら魅力減るからな お礼言い忘れてたごめん
ありがとう
266もありがとう 物理って難しいよね
タイヤを太くして接地面積多くしてもグリップ力には影響ないんでしょ? なんで影響が無いと思うのか分からんけど
一般的には太いほうがグリップ力は高くなる
ただ太い分転がり抵抗も増えるしホイールとタイヤが大きくなるぶんバネ下重量も増えるから加速やサスの動きに悪影響もあるから車両やコース、路面によって何が最適かってのは変わってくるだけ エクスプレイだから腰高だろうがなんの問題もない。
それどころか少しだけリフトアップしたくらいだ。
エクスプレイはいいぞ。 >>267
新車時から装着していますので違いが分かりません。
特に不満はないので38000Kmつけっぱなしです。
確かにバネ下重量は増えるので悪くなっているでしょうね。 ABCはそう感じないけどな
普段GT40でも乗ってんのか? ぶっちゃけシャコタンははぐれメタルみたいに見えるから個人的には格好いいとは思っていないけど、むしろやってる人ははぐれメタル目指してたりする? バイクでも懸垂やってんのか?ってくらいのチョッパーが格好いいと思うやつもいるんだから
人それぞれでしょ? >>277
後輪の車幅が広いとどうなるか
極端なモデルを考える
例えば、後輪の車幅30m
おそらく、テコの原理の逆みたいになって
前輪でハンドルを切っても後輪に曲がる力を
伝達出来ず、曲がれない
つまり後輪の車幅は小さい方が曲がりやすい
横にコケるかコケないかは、別として ECUハーフウェイとDスポで迷われた方いませんか?
どっちがいいのかな‥ >>286
両方買って違いを体感してみたら?
気に入らなかった方はオクに流したら良いんだし このスレでもECUの話出ているからそれ読んで自分で決めろ
HALF WAY使っている人、Dスポの人それぞれの感想も出てただろ
どっちが悪いとかもないからマジで自分次第
両方買うやつなんていないから比較してどうこうって公表されているスペック以外のことを語れる人はまずいないよ
あえていうならDスポは半ばメーカー公式みたいな立ち位置でディーラーで車検を受けてもまずケチは付けられない
後々HALF WAYのエンジンパーツ入れるならHALF WAYのが安上がり 両方買うやつがいないのはどっちも大差ないのに両方買って片方をオークションとかに流して10万で売れても手数料と差額で4万~5万程度は赤字になるからな
そんなんなら他にパーツ買ったほうがいいからな 参考になるかはわからんがHALFWAYのが低速からトルクがあるって話を隣の家のばあちゃんが言ってたのを聞いたことがあるな Dスポはマイルド過ぎてすぐ飽きると担任の先生の奥さんが言ってたわ その分安全マージンとってそうだからって理由でDスポにしたわ ECUなんてすぐ体慣れて物足りなくなる
タービンキットいっとけ 10万円払って、高いハイオクしか使えなくなって
安全マージンを削っていつ壊れるかもしれないリスクを負って、
得られるものはCVTでは全く使わない4000回転以上の僅かなトルクの差でしょ
競技する人なら僅かな差、コンマ1秒の差に金をジャブジャブ費やすのかもしれないけどね
というか、MTって街乗りで4000回転使うの?
しばらくMT乗ってないけど、そんなに吹かす人って下手なんじゃないの? なんで4000回転使うと下手なの?
俺普段の街乗りでもそのくらいまで回すけどな
cvtは知らんけどmtはecu替えて楽しくなったよ 釣りか煽りじゃなければまるでトラックのディーゼルのMTしか運転したことがないような頭の悪い発言 普段大型乗ってるからその慣れでアクセル一切踏まずにクラッチだけで発進しようとしたらコペンがエンストした \ 毛 /
腿 \_ | _/
彡彡彡
ミミミミ クリトリス
ミミミミ / ̄ ̄ ̄ ̄
ノ σ ヽ 尿道
/ / ゚ヽ ̄ ̄ ̄ ̄
大陰唇 / //\\ \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ( ( 膣 ) ── 小陰唇
\ \\// /
` \/ '
\ *──肛門
\_____/\_____/ いつものECUアンチさんじゃないですか
いつも4000回転以上しか変わらないって言っますねえ
タービン変えずにブースト上げたらピークは少し低回転寄りになるのが普通なんですけど
タービン交換と勘違いしてるんですか? ダイハツ純正ナビの一番安い13万くらいのやつって使い勝手とかどう?
ケンウッド製品らしいけど地図案内とかどんなア感じだろう
トヨタの廉価ナビ10万程度のやつはクソだということは知ってる >>300
ケンウッドのナビ性能はとくに良くはないよ
検索、ルート引き、渋滞考慮、地図精度、自車位置精度、どれを取っても平凡だよ
グーグルマップみたいな極細道を案内するとかはないけど
オーディオは一番なんだが >>300
ケンウッドの純正ナビ使ってるけど、インターフェイスが野暮ったい。どうせテレビ観ないから社外ディスプレイオーディオに変えたい。 自分もナビなしで5万くらいの社外DAにAndroid Auto使ってるけど、つくづくナビに高い金出すなんてもはや馬鹿らしいと感じてる
10年後には独自企画のナビなんて無くなってるだろうなぁ >>300
それつけてるけど、まぁ特筆すべきこともなく普通w
俺が高性能なナビを使ったことがないってのもあるけど、特に不満もないが、使ってておー!となることもないw ハーフウェイのサクションパイプ届いた!
夏休みに取り付ける予定!楽しみ! 将来的にはカーナビというよりただのディスプレイになりそう
今でもCD録音機能使わずにBTでスマホのアプリで再生して流してるやつも多いだろうし ただこの前のauみたいな通信障害起こるとまったく使えないのがね
全国の紙の地図を持つのに比べたらカーナビはまだ選択肢として残るんじゃないかな オフラインナビをダウンロードしておいて使えばいいんじゃね? >>309
事前にダウンロードできるならいいけど、災害や障害って事前にわからないからな
>>311
離れたところの地図って読み込めなくない?
この前の通信障害の時にニュースでやってたけど、個人で宅配やってる人がナビ使えなくて困ったって言ってたぞ だから今からでもいいから自前にダウンロードしとけばいいよってことよ
カーナビのデータの優位性はグーグルマップでも代用できるよってことを言いたかった、ダウンロードしとけば通信はいらない。
https://i.imgur.com/83WgQtO.jpg なるほど
この使い方をしたことなかったわ
これならカーナビじゃなくてもいいな Joynのオーディオは良くないん?
純正扱いっぽいけど Maps’Meは完全オフライン稼働Okだぞ、ちょっと癖が有るが、全国全部ダウンロードしても1GB程度だったはず
私はAndroidナビのATOTO使ってる。
ステアリングキーもハーネス使えばそのまま使える いろんなのあるんだな
ちょうどタイムリーにヤフーのトップに記事があった
この記事の最後の方に自動運転にはカーナビは欠かせないってあったけど、たしかになって思ったわ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9382db20c34caaa65892fc78e6ff2fae3a538d0d >>310
サージタンクは余程緻密に作らないと狙った性能が出ないのよ
純正は樹脂製ってのがハードチューンする人には気になるだろうが OBDにつなぐタイプのリミッターカットしたらどれくらいまでなら出るだろ やっぱり軽自動車だからナビが必要とかいらないとか始まるんだよな
今のところは普通に必要な物だし
いろいろ言い様はあるけどそう言うところ削らないと買えない人とかも多いんだろうな
まぁナビは結構高いしね ナビも選ばなきゃそんなに高いもんでもないけどなぁ
自動で更新されてくCarPlayとかAndroidAutoにはもはや勝ち目がないって話じゃないの? 純正安いので13万円、真ん中で17万円、高いので20万円
だっけ?
取付費用が3,4万円だから安いの選ぶより高いの選んだほうが得だと感じて一番高いのにしたわ
一番安いのは地図更新3年、他は5年だったし、画質も価格と比例させてて全体的に上手く値段設定してるなあと思った
20thアニバーサリーで初コペンだけどとりあえず5年乗ってみて今後乗り続けるかどうか考えようと計画してる
正規ディーラー10万円5年メンテパックも入ったし、そういう意味でも地図更新5年もちょうどいい >>320
今のご時世、新しく作っても開発費回収できないか >>321
カットしたら何キロくらい出るのかという意味?
だったら165キロは余裕で出るよ。 安いの自分で付けたら9万いかないくらいだった。
夏にやるのはしんどいから涼しくなってからだと電子工作感覚で楽しいよ。
説明書見れば間違えることないだろうし。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 ナビが高いから買わないんじゃないと思うよ
自分にとって必要かどうかで判断してるんじゃないか
車買ったら必ずナビつけるみたいな価値観がスマホナビによって変わったんだよ コペンのナビ、取り付け位置の飛び出してる感じが好きじゃなかったんで
オーディオレスにして、ここでも紹介あったシンプルなボタンだけのオーディオキット付けることにした
あとは必要な時だけipad miniが付けられる目立ちすぎないステーとかキットないかな
いいのあったら紹介してください >>332
ナビの取り付け位置、一見高い様に見えるけど
実際は運転していても気にならないし、
ナビを見る時も視線移動が少ないから安全
あの位置は絶妙だよ
旧型のコペンは今のエアコンの辺りにナビがあって
とても見辛かったのを、改善したんだよ 純正のETCで一番安いタイプってアラーム通知だけど
これで何か不便な事とかあるんのかな?
特に無ければこれを注文しようと思ってる >>333
あの位置はチラ見しやすくていい位置だと思うわ。
前の車は低い位置にオーディオ穴あったから、PSPを100均のソフトワイヤーでいい位置に固定してカーナビソフトを表示してた。
時代の進化(スマホ普及)が早すぎてなのかPSvitaには続編出なかったなぁ。 >>333
>>335
なるほど、
ナビが目立ちすぎてる感じがしてはずしたけど、実用性ではあの位置なんだろうね >>334
不便は無いけど、きちんと金額が表示されないのは
ちゃんと割引されたのかどうか不安になる 料金所出口でETCの料金が5千何百円とか8千何百円て出るとめまいがする。 高速高すぎて
ETC付けたけど下道しか通ってない
納車されてから動作確認すらしてないw >>334
うちのもbeep音しかしないけど全く無問題。社有車が喋るタイプで俺しか乗ってないのに賑やかすぎるw >>325
オーナー層的にコペンよりは需要が見込めるアルトワークスにも無いし、望み薄だね
サージタンクとエキマニはワンオフだと高くつく割に後で不具合が出ることも多いんよね ホイールアーチスカスカで腰高のマフラー垂れ下がった変な車 >>339
高速じゃないと通れない橋を渡るために高速乗ったわ。
オープンで行ったら風強い日で首もげそうだった。 雨がちらついてる日のオープン
風が強い日のオープン
太陽がギラついている日のオープン
長距離トンネル内のオープン
花粉や黄砂が飛び交っている日のオープン
傍から見てダサいのはどれかね? コペン欲しいけど水汲みにいくときに20ℓのポリタンク3つほど積みたいから買い替えは無理かな
2台持ちにするとかやってみたいが本当に必要なのか考えてしまって勇気が出ない コペン2台持って意味あるん?
俺はコペンはセカンドカーだけど 20lのタンク3つ程度ならトランクでも助手席でもどうとでもなりそうな気がするけど >>346
水汲みに行く時、オープンにしなきゃいいだけでは? >>347
セカンドカーにして2台持ちという意味でした
ちな今乗ってるのはスズキのハスラー 皆さんの意見を考慮したら買い替えもありだな
もうちと調べてみる >>336
俺も買う時ナビキットある無しで悩んで、アリで買ったけど、確かに絶妙な位置だと思う、多分無いなら無いで、今度はワイパーが思いのほか目に着くから、そっちが気になり出すかもしれん ナビの枠無しなんて買ったら売却時絶望的に安くならない?
まあ乗りつぶせばよいんだろうけどね ナビの枠、見れば見るほど太過ぎ。社外でスマートなフレームの部品出ないかな。 >>357
あの枠は個人的には気に入ってる
理由はナビの出っ張りを隠してくれるから
ナビが出っ張ってる方がカッコ悪いよ デザインはいいけど材質が安っぽすぎる
あそこはオプションで良い材質なのが欲しかった ナビ枠なんて部品で6,000円程度だぞ
それよりステリモがなくなるからナビレスは勧められない GRの納車が8月頭に決まった。納車に備えて既にdスポーツECU購入してるんだけど、何キロ慣らしたあとに交換したら良いとかの目安はありますか? 自分が車に慣れたなぁって思ってから交換すると
違いを感じれていいかもね ルーフの車速キャンセラーやスマートルーフを付けてる人は少数派? 20thだけど、納車時に合わせて変えたほうがいいパーツってある? 20thアニバーサリーモデルならGRの補強パーツはコスパ良いし最初に入れといても良いかもね
ブレース、スパッツ、パンティの三点セットが基本としてGR用サスペンションもあると更にいいね >>366
スマートルーフも結局ロックは手で開放/施錠しないといけないから
すごく便利になるかというとな~
車速キャンセラーはありかもしれないけど焦ってやったら事故の元な気がする >>371
ありがとうございます!
ディーラーのお姉さんに聞いてみます! >>372
コンビニに行くときとかにオープンのまま下車してスマートキーでクローズしながら入店して退店と同時にスマートキーでオープンにして乗り込むとかかなあ >>364
高速峠街中でひととおり走ってから交換したほうがいいよ。じゃないと高い金出して交換したありがたみがわからなくなる。 365、375さん。
アドバイスどうもです。慣らしも兼ねて暫くノーマルで走って交換することにします。 >>366
車速キャンセラーはかかっても数百円で出来るからキットはいらんなぁ。スマートルーフはいつか付けたいと思って5年経ちました >>366
車速キャンセルなんてタダで出来るぜ。ナビの裏の車速信号線切ってパーキング信号線をアースするだけ。車速信号を断線しっ放しだと不具合起きる可能性もあるから途中にスイッチをかまして必要な時にだけオフにすれば良い。信号待ちでルーフを開け閉めする時とかに。 フロントガラスの運転席側上のシールがなんか裂けてる。板金屋などで修理可能?ダイハツ持っていったほうが良いか? 確か部品で2万いかないくらいだった気がする
あとはディーラーの工賃と板金屋の工賃の差だろうな
俺なら安心感のためにディーラー持ち込むかな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 >>382
自動車ガラス屋さんが良いかもよ
近所にトヨタのモータープールがあるんだがガラスの修理をしてるのは
必ず外部のガラス屋さん
ガラス脱着を要する場合外部委託なんだろうね 最近の新車見積って車体値引きのみで
Dオプションからはほとんど値引きしなくなったのかな?
複数社見積もったけどどこもそんな感じだった
値引きあってもほんの僅かお気持ち程度
想像だけどDオプションって納車ギリギリまで変更や取り消しができるから
そのその場合再計算がやりにくくなるからかな? 簡単な電装ならディーラーでも対応する場合あるけど
ガラス関係は100%専門業者に出すからね
というか周りのゴムが切れてるだけだから、
ガラス脱着も必要ないし剥がして貼りなおすだけだろ
持っていくなら板金屋じゃなくてガラス屋 別の車種だけどその辺りのウェザーストリップをガラスにむしり食われたって先輩が言ってたな みなさん、ありがとう。そっか自動車ガラス屋さんか。ググったら自宅のすぐ近くにあったんで相談してみる ガラス交換や修理は自動車ガラス店に持っていったほうが早い。結局はディラーもガラス屋に出すから。ガラス交換のさいは安い輸入ガラスを薦めてくれる。純正ガラスだと死ぬほど高いから。あと電装やブレーキローターの研磨も外注。基本ディラーは車を売るところなんだよね。 俺の世話になってるディーラーはワンパス入ってるとフロントガラス年一回まで無償交換だった
最近無料から1万円に変わったが破格だと思う 無料なら年1回フロントガラス粉々にしないと勿体ないな アクセルオフ時の減速をマイルドにするため充電制御を解除
前乗ってたミラバンでも効果ありで街中が乗りやすくなる
解除しても燃費は誤差 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 いつでも化で車速キャンセルするのは
ナビの裏じゃなくてエアコンパネルの裏だぞ
やってない奴が簡単に言うなよ
みんカラに詳しいやり方をまとめてくれてる人が居るから
いつでも化、みんカラでググれ 最近無茶苦茶、旧型含めコペン増えたな。ちょっとドライブに行くと必ずコペンと出会う。 >>398
勘違いしただけだよ。エアコン裏と訂正しとくわ。
ちなみに俺もやり方みんカラに書いてる。 ほぼお金かけずに出来る簡単キャンセルって車速キャンセルとCVTのアイドリングストップキャンセルの他ある? >>401
エンジン始動時のクラッチ踏み解除。やるだけ馬鹿らしい。 >>402
オープン時に社外からエンジンかけたいときも稀にあるからクラッチスタートキャンセルはやりたいと思ってるけどクラッチのとこにきてる配線にスイッチかませばいいの?
アンラッチのスイッチでスタートボタンと同時押しを考えてるんだけど GRはダイハツ車よりトヨタ車の方が買取価格相場10万円高いって聞いたけど
本当かな? もちろんトヨタの販売店で聞いた話だけどw >>267
トレッド広げれば広げるほどコーナーリングが悪くなる
wwww 下取りに出して新車を買うならLA400Aはトヨタで売ったものだからってことで値引きって意味でならありそうだけど
他の店なら差をつける意味が無いからないだろうな 納車8ヶ月でワイパーの場所の樹脂が色褪せてきた。これってなんのケミカル使ったら元に戻りますか?ラバープロテクション(?)シリコン?
後、覚えてる方が居れば教えて頂きたいのですが、車検非対応ですが、ワイパークリーニング(?)だったかな?
ワイパーのゴム部分に接着する凸凹してるシートでワイパー作動時砂やホコリ落とす商品ですが、昔2chにおすすめってレスあって、折角新車買ったので付けたくて。でも商品名覚えてなくて。画像もうる覚えですがくすんだ黄色っぽい色のシートでした。
覚えてる方教えて下さい。どうかお願いします。 俺も便乗質問
俺は納車半月で赤◯で囲ったとこのゴムが白く変色してた
こすったら薄くなったけど
みんなもすぐ白くなります?
https://i.imgur.com/qQCdons.jpg >>412
納車半年くらいだけど最近内側が白くなってることに気づいた
擦ったらさらに白くなっちゃった >>412
白くなるね。
気付いた時にコンビニのおしぼりで擦ったら黒く戻ったけどちゃんとした方法を調べたほうがいい。 ゴムなら普通にタイヤ艶出し剤かシリコンスプレーじゃ駄目なのか? バンパー&トリムジェルとか、ブラックコートを使ってる人がたまにいるね
まあ、気にしないのが一番だと思うけど >>410
ワイパーブレード研磨ステッカー。
もうないんじゃないかなぁ。
ただ、透明の細長いカッティングシートに固めの紐状の何かを挟めば良いから、自作は簡単そう コペンにガラスコーティングしてる人いる?
20周年の予約間にあったんで専門店でやってみようかなって思ったんだけど、レザーシートコートとか含めてフルコース20万って聞いて迷ってる やっぱみんな白くなるんやな
納車半月であの白さはびっくりしたわ >>421
20万あったら外装新品に交換できないのか? ツヤは出るから並んだ時に違いが分かるけど
車庫保管のセカンドカーなら要らんな >>423
ドレスフォーメーションで50万以上言ってた気がするのでそんなに安く交換できないと思う >>421
迷うのかよw 俺なら2万でもやらない
ていうかタダでも迷うところ
コーティングしらたそれで全て完了洗車楽勝なんてことは無いし
何のためにコーティングしたのかわからん本末転倒状態になる場合もあるからね コーティングに20万なんて、ぼったくりもいいところだと思う
コペンのオールペンが20万ぐらいだし、5年ぐらいしたら色変えたら? ぬぬに頼めよ。5万も払えば綺麗に仕上げてくれるぞ。 10年乗ったらオールペンしようかなと思ってる
腕と設備のいいところを探さなきゃならんのが大変だけど コーティングはエネオスのやつで
いいんじゃないかとおもってる >>437
レンズが外しずらい。コツがあって外してしまえば、なんだこんなもんかと思う。 寺でHKSスポーツマフラー注文してきた
市販品のリーガマックスに比べれば少々値は張るけど、左右のズレが出てもいつでも調整してもらえるのは安心ね >>439
納期は?自分は社外付けたけど3ヶ月待ちだった。 マフラーはオートバックスとかでDOPより1万円程度しか安くないはず
自分で取付するなら分からんでもないけど Dに頼んで正解だと思う >>439
規定通りに取り付けてこんなもんですで終わりだよ
公式の画像でもズレてる、言えば吊るくらいはするけど >>442
公式の画像ってどこに載ってるやつ?
url貼ってみてよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 HKSの動画でも左が少し下がってる
OEMは分からないけどリーガマックスは当時から
左が下がるって良く話題になってたよ
二人がかりで調整して合うって人もいるし、それでも合わないって人もいる
仮に下がってたとしても吊れば良いだけだと思う それもそうだけど他のマフラーでも出面が合わないんだよな
上の方で出てた柿本みたいなことになる だから仕様で仕方がないんだよ。何台も400のマフラー交換したチューニングショップの店主も言ってたし、同じくオートバックスのメカニックも同じ事を言ってた。HKSよりフジツボが出っ張ると言ってた。腕とかじゃないよ。あとは出来るだけツラを合わせる工夫が出来るかどうかだけ。 赤いエクスプレイと遭遇したんだけど、
アンパンマン号みたいで可愛いかった もうマフラーの左右のズレはある程度諦めるしかなくて、ズレてきたら結束バンドか釣りゴムで調整して、あとは取り付けはもう誰がやっても一緒な感じ? 純正ナビ(NMZN)からリアスピーカーの信号 を取り出したいのだけど、6Pコネクタ(メス?)を端末してつなげれば取り出せる?
目的はサブウーファーにつなぎたい 近所にローブ顔したセロ持ちがいるけど、わざわざ変えたんかね? マフラーの左右の高さの違いは、以前公式掲示板で見た
コレをディーラーに見せて調整してもらった
https://i.imgur.com/AIUPLte.jpg レーダー、レーザー探知機どうしようか迷ってるんだが、やっぱ小さい車なのでできるだろ小さいモノを取り付けたいんだが皆さんどんなの付けてます? >>454
ありがとう俺もそれ見せてみるわ
>>455
モニター別体がよさそう
今はユピテルの一体型だけど次はセンサーとモニター別体のやつにしたい >>454
ありがとう俺もそれ見せてみるわ
>>455
モニター別体がよさそう
今はユピテルの一体型だけど次はセンサーとモニター別体のやつにしたい なんか2回書き込まれててしかもid違う…なんだこれ? 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 >>453
事故った後、直すついでに変えるとか、そいういうのじゃないかな 車から離れて見ると底のメンバーのボルトが異様に出っ張ていて、気になる。低頭ネジに変える勇気もないし。 シフトレバーが急にグラグラするようになった。。。
ディーラーに持って行きたいが、夏休みクルマででかける予定たてこんでるからなかなかもっていけないし困る。。。 どうグラグラしているかわからんけど、動画撮って此処で聞くともしかしたら誰か答えを導けるかも シフトカバー外して中を見てみたら?
カバー外すときはシフトブーツごと内側からカバーの縁を持ち上げると外すきっかけをつくりやすいよ
cvtのカバーは外したことないからわからない 現行コペンでスーパーLSDが搭載されているのかどうかの確認方法はありますか?
旧型ですとミッションケースの識別シールが524との情報ですが・・・
現行は情報があまりありません。このオプションをチョイスした方のミッションケース
のシール等は何の記号が記載されていますか? >>470
>>471
ありがとう、同様の現象になった人がいるかもと思い、動画撮ってみた
シフト入れてない時の遊びが、急に大きくなったんですよ
数ヶ月前にシフトレバーを自分で交換した時に、雑なことしちゃったのかな、などと思案しています
動画撮ってみました
https://youtube.com/shorts/wFFKmET9l5E?feature=share これクラッチ切ってなくてこれだけ動くの?
シフトノブ交換じゃなくてシフトレバー交換? どこそのクイックシフトか。
あれ、ネジ緩むからステーが動いたんだろ 動画はシフト入れてるところもあると思うぞ
途中の前後にゆるゆる動かしてるところが問題点なんだろうね
なんでこうなってるのかは不勉強で分からないけど 660ccに限界感じてきたわ。かなり金ぶち込んでチューンしたけど所詮、軽なんだよな。でも400好きなんだよね。 >>479
海外の1300ccに載せ換えるといいよ >>481
同じレスあったしタントスレの誤爆だろ
>>480ってクソダセェな >>474
それは機械式LSDなら分かるが、スーパーLSDは
トルク掛からないと普通のデフと同じ逆回転する >>482
トヨタかダイハツの小さいエンジンとスワップするかな むしろ、ターボ取り外して馬力を少し落として燃費の良いミライースの
エンジン載せてリッター25とかでゆったり走りたいかも どっかのユーチューバーみたいにハヤブサのエンジンに乗せ変えろよ >>483
そんなバカな、と思って動画見直したら本当にネジがグラグラしていて、レンチで締め直したら直りました
焦って全く気づかなかったけれど、こんな単純なことだったとは
休みの予定キャンセルしようかとも思っていたので、めちゃくちゃ助かりました
本当ありがとうございます! 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 >>490
直って良かったね
素直に動画撮って意見を求めたのが良かったんだと思うわ ネジ緩み指摘した人凄いな
見直してもどれのこと言ってるのか全然分からない(汗 >>494
指摘したのは俺だけど、動画の最後の左右に振る時、根本のプレートが
少しだけつられて動くのが見えるよ 俺も何かに悩んだ時はようつべに動画アップしてみんなに相談するわ。 オーディオ埋め込んで
操作用に円形の穴開けてドリンクホルダーにも使えるように加工してみる ちゃんとオーディオパネルつけて1dinオーディオと1dinサイズのドリンクホルダーつけた方がいいと思うぞ カバー自体がそんなに高くないから試してみてのもいいんじゃない?
ただドリンクホルダーを兼ねると水分が怖いような。
運転中に取れる位置だからドリンクホルダー移設は考えてなかったなぁ。
サイドブレーキあたりに付けるやつは滅茶苦茶高いし。 ドアスタビライザーつけてる人、効果はありますか?プラシーボレベルですか? >>504
GRにGRマーク付きのを付けてるよ
さりげないお洒落でいいぞ
効果?ドレスアップパーツな感じ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 >>504
昨日取り付けたよ
ドア閉まる音が少し変わったくらい ちょっとエッチな眼鏡女子大生を助手席に装備したいです >>504
TRDの付けてるよ。体感は出来ないけど天下の大TOYOTAが剛性が上がって効果があると謳って販売してるんだから効果あるんじゃね。 ドアを突っ張り棒みたいにするから効果はあると思う。
ただ、ドアヒンジに極微妙に負担は掛かるだろうね もともとドアに補強の要素なんて必要無いし求めないんじゃない?
ドアがガタガタしなければokでしょ
ましてや、剛性アップでコーナーリングが良くなった!とか
もうね、アフォかと アレに一万ちょっと出すならハイスパークイグニッションコイルの足しにするな
そっちも眉唾だとは思うけど >>514
ノーマルECUだとトルク向上を感知してスロットル開度が下がる >>514
ハイパーなんちゃらイグニッションコイル付けたけど、体感は無かった。俺が鈍感なだけなのか。 >>512
想像を根拠に、おまけに自分が間違ってるのに
人をアホ呼ばわりしちゃいかんな コイツ純正オーディオでも低音十分出てるな、ツイーターだけランクアップしたいわ >>520
ネットでカーオーディオ完全イコライザー設定て調べると、設定値が出てる。これを真似て設定すると凄い音が良くなる。
iPhoneのLateNightに近い設定らしい。 コペンは良い車ですね!4年乗りましたが最後の車に買い替えようか思案中です。
2人乗りで十分なのが分かったので普通車を処分して1台にして2人乗スポーツ
にしたいと思ってます。候補はポルシェケイマンかアルピナA110なんですが・・
70爺さんには勿体ないかな?・・返納まであと4〜5年楽しもうかな 前後のネガキャンーキット購入するか思案中。一応車高調で車高を下げてるのでわずかな角度だがネガティブに調整したい。 2022年式ローブSだけど、ドアの開閉でドアミラーがズレるのか頻繁に調整が必要。俺のだけかな? 14年式でもう9年目に差し掛かるけどそんなの一度もなったことないなぁ
寺に預けたら? >>526
ドアの開閉ではずれないなぁ。折りたたむと必ずずれるけど >>521
俺趣味オーディオなんだわ
人間の耳は一人ひとり違うわけ
形や能力、年齢
もちろん聞こえてくる音も変わる
なのでイコライザーの完璧設定というものは存在しない
これが20年オーディオやってきた俺の結論
基本的に安物スピーカーにとって出しづらい音というのが重低音と高音域の繊細感および分離感
コペンのスピーカーはノーマルでも重低音よりの低音の量感はあるので俺の中では合格、
けど音量上げると歪みが出てくるのでここが所詮純正オーディオだな
しかし高音域はイコライザーの設定どれだけやってもまず分離感が悪い
音が濁る、そしてツイーターで最重要だと思うのが繊細感、コペンのツイーターは基本的に
イコライザーでブーストしてもあまり上の方まで伸びない、イコライザーで高音域の帯域を上げていくとキンキンと耳障りなうるさい音にしかならない
よってイコライザーでどうにかなるレベルとは思えないと判断
もちろんイコライザーでマシにはできる
ネットで売ってるカーオディオ向けのツイーターを何個か買ってみたが基本的にどれも高音キンキンの酷い音ばかりなんだよねオートバックスとかで視聴しても何一つ良いものがない オーディオ趣味なのにカーオーディオの強いショップに行かずオートバックスとかいう量販店で文句垂れてるのは草 >>526
ドアをやさしく閉めるとズレない
バン!って閉めるとズレる
彼女が閉めるとズレてるんだよな~
ミラーを拭くときにちょっと力入れてみたらわかるけど、裏の支えてる部分がすごく力が弱い
丁寧に扱うしかないね >>524
ありがとう。アルピーヌA110は私もいいなぁカッコイイと思います。
デーラも東急線市ヶ尾にあり家から15分程度です。
5年乗り売ればいいので出費も大丈夫かな?・・
ポルシェは上を見たらきりが無いので諦めですね・・
元気で生きていればおまけで軽トラに乗りたいな・・それが夢です。
息子や娘に話したら!賛成してくれるかな?俺の金なんだけどな〜 オーディオ趣味なのにperfectもeargasmexplosionも聞いたことないのか?
電柱立てる派の人かな >>534
前の彼氏の車が大きかったとか古かったとかで力強くいかないと閉まらんかったんじゃね?
知らんけどw >>536
電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
——————————————————————
東京電力 バランス モッサリ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ウェットな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 モッサリ遅い A
で、上は発電所から5Km地点での特徴。
それより自宅?発電所間の距離が長いと上記特徴+マイルドの味付け
短いと上記特徴+刺激的な味付けが加わるよ。 イコライザは甘え
ピュアオーオタはイコライザなんて使ってたらバカにされる界隈だぞ
オーオタはいかに無駄な回路を省くかに熱心だイコライザなんてモノを通した音なんて下品だ オーディオオタクそのものが周りから馬鹿にされる存在だろw
ケーブルに脚付けて喜んでる連中でしょw 遮音やらがしっかりしたお高い車ならいざ知らず、コペンって音を追求するような車じゃないでしょ
そこそこでいいんだよ マイケルジャクソンのプライベートスタジオで使ってるのと同じメートル3万円位するスピーカーケーブル買ったことあるが、俺はオーディオマニアではなかったぞ。オヤイデの電源タップとか懐かしいな。 コペンの純正は悪くはないし語る要素はあると思うけどな
特にあの小さい車の純正でここまで量感ある低音出たら十分
だからツイーターだけどうにかできたらと
他人のイコライザ設定を
を無下にしたが今度一回
>>536の2つ設定してみるか
まあイヤホンやヘッドホンとは違いスピーカーの場合は何回も言うけど自分の耳のあった音作りが一番なんだけどね
家のメインスピーカーがフォーカルの826Eだからフォーカル試したいな
ツイーターだけ欲しいわ オーディオオタクってそんな音にこだわって何を聴いてるの?
乃木坂とか? コーンの大きさで良い悪いって言うなら分かるけど小さい車の純正の割に良いとか車の大きさというスピーカーと全く関係ないとこで判断しててほんといい加減なこと言ってんな >>544
Dスポのやつ付けたよ。
Aピラーの加工なんて素人にゃ無理だろって思ってセット物にした。
音は「良くなった!…多分!」って思って楽しく聴いてる。 GRを地元のダイハツ店で買ってから引っ越し
近所にトヨタ店があるんですが、ここに点検とか持ち込んでも大丈夫ですか?
はるか遠い昔にDC2Rをクリオに持ち込んで塩対応された苦い記憶が
いじりまくって車検ぎりぎりだったのいうのもありますが 妻と今夜セックスできますか?
以前誘ったら塩対応された記憶が。 >>548
そうそうそれDスポのやつ見てた
ピラーにマウント済みツイーターのやつだけ売って欲しいわ
ウーファーはいらんから安く売って欲しい
てか
良くなった、多分
レベルなのかw
まあなんかYouTubeで見ても差が分からんとかのレビュー多いもんな >>549
たぶん大丈夫よ
心配ならダイハツディーラーにしとき >>546
車の大きさも十分に音に関係してくるし
特にエンクロージャーとしての役割のドアの大きさ、内部容量と構造は重要
純正のドアスピーカーユニットはマグネットも小さく
フレームもプラスチックで剛性が圧倒的に足りないため大音量時の音質の低下が酷い、これが純正の悪いところ
逆に言えば大音量にしなければコペン純正のドアスピーカーでも十分な性能を発揮してる
けどツイーターは基本的にエンクロージャーの影響はあまり受けないから素の音が肝心 >>549
俺は持ち込んだら、あからさまに嫌な顔をされた。結局はダイハツに持って行った。車検証に記載されてる型式が400Aだったら多分大丈夫だとは思うが。それにしてもあの目つきといい対応といいひどいなと感じた。むかしトヨタのディラーで理不尽な対応された時にトヨタ本社のサポートに苦情のメール入れたら、ものすごい丁寧なお詫びとディラー名を教えてくれと返信来たけど、お詫びの文面に誠意を感じだからディラー名は明かさなかった。
後日ディラーの担当にその事言ったらお詫びとお礼されて、ディラー名明かしてたらその人は解雇されてたかもしれなかったらしい。それ以降はなんでも快く対応してくれるようになった。
当時、タカタのエアバッグ不正とかでTOYOTAが世界中から叩かれてた時期で豊田章男社長がアメリカで泣きながらお詫びしてた頃というのもあってトヨタがお客様対応に過敏になってたから。 塩対応とか理不尽とか、人によるあいまいな基準で判断するもんでクビにならんだろ
どこまで本当かもわからんし
それともビンタでされたのか? >>556
本人が間違いなくクビになったと思います。と言ってた。
本当にディラー名言わないでくれてありがとうございますって目を潤ませて何回も謝られたよ。話は盛ってないよ。 本人がその自覚がある行動をしたってことなんだろうな
普段から行動には気をつけないとだな トヨタが謝罪してたのって急加速のやつでしょ?
タカタって言ったらどっちかというとホンダじゃない?
なんか信憑性がなぁ >>559
俺はまあ信じるけどな
結局「嘘松でしたー」って言わなきゃ納得しないんだろ?
それならそれで結構なことだわ 嘘くさいけどぶっちゃけどうでもいいわ
便所の落書きレベルの話 >>559
それな
脳内ストーリー拗らせるタイプだろ そもそもタカタのエアバッグもトヨタのブレーキ問題もLA400K型が出る2016年より前の話じゃなかった? >>552
自分でデッドニングもしたから良くなってるはずなんだけど、元の環境に戻さないと明確に差がわからないと思う。
そういえばハズレを引いたのかバッフルの穴の位置が違っててDスポに交換して貰った。 デッドニング興味あるけど吸音スポンジとか雨の日大丈夫なん? 要はトヨタが色々問題があって章男社長がアメリカで謝罪して頃あったじゃん。その頃の話しで、購入した車はさらにさかのぼる話しなんだけどトヨタのディラーで他社メーカーの認定中古車を買って車検なんかもそこのトヨタディラーで取ってたんだけど、ある日故障して修理依頼をしたわけよ。終わった昔話だから具体的な内容は書かないけど、その時の営業の対応が腹に据えかねてトヨタ本社のクレーム対応にメールした話し。 スレチだしめんどくさそうな人間ということはみんな理解してるから安心しろ >>566
多分ちゃんとお店で演ったほうがいいんだとは思う。
洗車後や雨の後に窓ガラスを上下すると水分付いてくるし…。 >>570
ありがとう
やっぱりそうなんだね
やるとしたら吸音スポンジはやめてレアルシルト貼りと開口部塞ぎだな トヨタとダイハツで同じ車を扱っているとは言え、同じ会社ではないからね
車検なんかは儲けがあるから喜ぶだろうけど、修理とか面倒な事は普通に嫌な顔されるだろう
ダイハツ同士だと他県のダイハツから引っ越ししてきても、ダイハツ内で今後この車のメンテナンスは
引き受けます、みたいなやり取りをしてくれる
けど、自分の場合は他県から紹介されて予約とってもらって言った店舗で
予約入っていません!って拒否られたけどな
担当にわざわざ電話までして、予約日確認したのに、予約入ってませんって断られたけどな >>570
うちのは納車時からデフォで水滴付くんだよな
まぁもう5年目だから今更どうこうしようと思わないけど >>572
県内移動だけど世話になってたディーラーでは問題なく車検まで通ったスピードメーター前のブースト計に引越し先の市のディーラーでは文句言われたよ
もう行かねえわ エンクロージャー付きスピーカーにすればデッドニングは不要と聞くけど試した人いる? ディーラーで文句言われるとか塩対応とかどんなのか一度体験してみたいくらいだな
今までどんなお願いでも嫌な顔されたことないぞ それは幸運続き。
塩対応とか普通にあるあるレベル。 俺的には、なんだかんだ言ってオートバックスかイエローハットがいちばん対応がいいな なんか俺のせいで荒れてごめんなさい
多分ノーマルなら対応ちがってたのかもしれません
爆音車高調カーボンボンネットのアホ仕様のインテRで平和なホンダクリオに乗り込んだ俺も悪かったです 爆音はNGだけどそれ以外は当時なら普通にその辺走ってたレベルだわな
やっぱり車両購入してないディーラーは塩も仕方ないのかもな >>573
うちも納車時から水滴つくよ
デフォだと思ってる >>580
若気の至りです、すんません
GRはいじらないです
タイヤはいろいろ試したいですが >>575
ソニックデザインの安い方のスピーカーのことかな
あれは後でサブウーファー付けたくなるぞ
低音がイマイチ出ない コペンのドアって2ドアだし軽の中では結構でかいよな
だから低音出てるんだろうね
その大きさのメリットを潰して小さいエンクロージャーでスピーカーを覆うとか逆効果でしか無さそうだわな >>576
コペンに乗って、スズキに行って
オイル交換の相談をしてきたら塩対応がわかるぞ オートバックスが無難。大概の事に相談に乗ってくれる。 この前20th買いに行ったダイハツディーラーは、最近新しく出来たところなんだが、半パングラサンサンダルで行ったけど、ドア開けてすぐにコペン20周年モデル注文しに来たと言ったらいきなり店長出てきたな
対応はまあ良かった このスレはかまってジジイが多すぎて会話になってないな 若い兄ちゃんは先代コペン、おっさんと爺さんは現行コペンという印象があるな。 >>583
なるほど、選ぶとしたら低音を犠牲にして高音の解像度を求めるかどうかかな
実際に交換したらどれぐらい変わるか確認したいところだなぁ >>587 買うと宣言している客なら、見てくれは構わないからな。 出来ることならフルレンジ一発を極力顔に近い高さに設置するのが一番良い
あとは好み次第だが低音の量感が…となってくると音質を少し犠牲にしてマルチ環境にするしかない
まぁ結局は好きな音を鳴らすのが一番良い
音"楽"だしね もう車で聴くのやめて部屋で聴きなよって思った
でも趣味ってそういうもんなんだろうな >>587
俺が出ただけで、即契約だもんなー
チョロいわ
金の無いヤンジーはカモだな
次の客の為、またダッシュで出迎える準備しおこう
とか、思ってるよ >>590
高音の解像度は高いし音漏れも無いから
低音重視しない人には良いと思うよ >>595
男のケツを追っているわけではないので正常 うちんとこのディーラーはお菓子だしてくれないんだけど(´・ω・`) >>599
ディラーじゃなくダイハツの看板上げてる業販店じゃないの? >>585
近所のスズキでLA400が180万で売られてたぞ うちもディーラーじゃなくてダイハツメインの町の車屋だわ
昔は三菱メインだったし
コペンは初めて取り扱ったって言ってたな >>600
いやディーラーす(´・ω・`)
まぁ飲み物くれるからいいやw >>587
多分面倒くさそうな客だと思って店長が対応してくれたのかも
因みにコペンってディーラーからしたら別に売りたい車種じゃないし >>605氏は、
風俗に行って、オッパイは触らないで、アソコは触らないで、キスはしないで、などといきなり言われても、わかったよと心良く了承する素敵なお客様なんですね。 >>606
本社にクレーム(でもディーラー名は言わない)
↓
再度ディーラーに行って本社にクレーム入れたと事を言う(でもディーラー名は言わないであけだぜドヤッ)
↓
担当者「クビにならないで良かったです泣」
この一連の流れが面倒臭そうな人間だってわかるし近寄りたくない人種 >>607
その流れであってる。わかりやすい説明ありがとう。 >>606氏は、
風俗に行って、やる事はきっちりやって、
帰り際に、こんなバカな仕事は早く辞めなさい。と説教する優しいお客様なんですね。 >>607
お年寄りオーナー多い車種だからな
反面教師だわ うちの最寄りのDもコロナ対策でドリンクサーバを禁止にしてペットボトルだけ。6月まではお菓子はあったんだけど
https://i.imgur.com/8VlXfDX.jpg コペン乗りは面倒臭いおっさんが多いという証明になってるぞ YouTube見ても乗ってるの還暦ジジイばっかだしな 岩手のパルスポーツなる軽メインのチューニングショップが気になる。 前行った時は食べ物は持ち帰りになってたから、今飲み物だけになってるディーラー多いのかもね。
飲み物1杯くれるだけで十分だよ。
おかわりも確認しに来なくていいし。 アンチもファンだから。コペンはそれだけ注目されているのでしょう。 >>620
少し前までパルスポ仕様のミニコンとミニコンアルファとレスポンスジェットつけてたけど割とよかったよ
今はDスポECUに変えたけどパルスポ3点セットも同じくらいパワー出てたかも(ブースト圧はDスポよりかかってた)
ただフィーリングはDスポの方がいいと思う 20代でGRSPORTのコペン乗ってるのなんて俺ぐらいだろう >>625
だよね。レスポンスジェットで0.9位は針指してた。 おっさんは時給が若造より高いので
頼んだ方が効率的なの。
わかんないと思うけど。 腰高でホイールアーチ内スカスカの変な車。
スポーツカーというよりはSUV。
だからXplayがあるのか スーパーカーならいざ知らずどの車だってスカスカだべ。 >>631
どうやら自己解決できたようだな
おめでとうさようなら おっさんは休みもなく働いてるのな
そうするとしっかり休めてる若者の方が時給いいな バッフルつけ終わった
こんなに音が変わるもんなんだなとびっくりしたわ
これはデッドニングまでハマりそう 簡易的なエーモンのデッドニングセット付けただけでも音が変わるな ディラーから納車日の確認電話来た
9月末かと思ってたのに今月中とは早いな >>638
おめいろ。日中オープンには厳しい季節だが朝晩は気持ち良いよ >>637
働いてる時しか出ないんだから、常に働いてんだろ? 6月20日に20周年購入で10月納車って言われてて、車庫をDIYでチマチマ作ってて9月末完成予定なんだが9月納車もありえるんか。。。 ガレージいいな
俺もまたガレージに手入れようかな
スピーカーとアンプつけてラットフィンクのバナーでアメリカンなガレージにしたい 今日GR納車したけどブレーキふにゃふにゃで怖いね。 ブレーキは効きがなんか違和感ある時あるね、思ったより効かねえって時が ブレーキは慣れだな
自分も違和感あってディスクとパッドを交換したけど結局基本特性は変わらんし、さほどスピード出さないからまぁいいかなと今は納得してる
純正パッドは止まらない割にダスト多いとは思う タッチをカチッとしたいなら、マスターシリンダーストッパーつけるとか
ステンレスメッシュのブレーキラインに替えるとかかね? 漢ならど〜んとエンドレスのキャリパーを付けるんだ! ブレーキなんてノーマルで何の問題も無いけどな
ギュッと踏めばタイヤもロックするし
まあ、年老いてくると状況判断とか判断能力が低下して
急ブレーキになっちゃうのかな 根本からブレーキのフィール変えるならマスシリ大径化が一番だけど
やってくれるショップは一部のラリー屋くらい
コントロール性が売りのパッドに変えるとかなりマシになる 初期制動が弱いからそう感じるんだらうね
踏めば効くしそのうち慣れるよ >>654
タッチの良いブレーキを知らないだけでしょ
何でも同じに感じる鈍感な奴とかかも 高速で大型トラックお得意の突然追い越しで危うく追突するとこだったけどハザードフラッシュの急ブレーキでなんとか回避。いざとなったらけっこう止まるもんだよ。 奥の方でしっかり効くよ
早めに効きに慣れてる人には違和感あると思うけどすぐに慣れるよ(セカンドでたまにしか乗らないと毎回アレ?ってなるかも 腰高でホイールアーチ内スカスカで乗車スペース前のめりの変な車。 まあ軽自動車板荒らすのが生き甲斐の人だと考えて彼の人生を推察するとちょっと泣けるな
まともな人生送ってたら荒らしになんかならないんだし、イジメとか色々あって壊れちゃったんだろうな 純正ECUにはダミーの数値とか書き込まれていて解析する時に苦労するらしい。事情通から聞いた話だとハーフウェイのECUは元のデーターが無いと作れないようなプログラムに仕上がっていて完璧な仕上がりになってるそうな。 >>663
ハイカム用ECUの再始動の悪さはなんとかして頂きたいけどね! 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 >>664
ECU関係なく普通ハイカム入れると再始動性は悪くなるもんじゃない? >>667
普通はそうだよな
作用角を欲張るとアイドリングも不安定になるし
ただ何とかしたいという気持ちはわかる
みんカラではハイパーイグニッションコイルを使って対策を試みてる人が居るね パルスポーツのTPISっていう点火チューンが気になってる
イグニッションの1番と3番につなぐらしいんだけど3本のうち2本だけ点火弄ってもいいもんなのかな? >>663
だとしたらなぜDスポより優れてるのかなあ
へんだなあ 今更だけどVSVチャンバーって体感できるほどの効果ある? >>667
>>668
うーん、軽のハイカムはこのくらいって言われたら終わりなんだけど、今まで乗ったハイカム仕様のなかで断トツに掛からない時がある、そこまで極端なプロフィールでもないのに。
季節外れのキャブ車を思い出すよ >>677
ハーフウェイのやつよ
240のリフト7.4だからノーマルに毛が生えた程度 >>678
Dスポ=ダイハツじゃないからな
DスポはSPKカスパの一部に過ぎないぞ
Dスポのラリー車にHALF WAYがスポンサードしているんじゃなくてHALF WAYのラリー車にDスポがメインスポンサーで付いているだけだからダイハツが関わっているとは言い切れない つか最初に400ecu解析したのパルスポーツで、ハーフウェイはパルを元に作ってるぞ >>682
パルスポーツのECUの出どころはオリエントワークス
ハーフウェイのECUとは関係ない >>681
ダイハツがラリープロジェクトを立ち上げた際に、元々社員のプライベート活動をバックアップしていたハーフウェイにECUのデーターを提供したんじゃないか
って考える人もいるかもね
どっちにしろ性能が良くてトラブルの無いECUが一番なわけで、ユーザーにとっては喜ばしいことだと思うよ
ECUの不具合祭りで賑わったスイスポ界隈とはえらい違いだよ >>681
別会社てのは知ってるけど、ほぼ全国のディラーで注文できる数少ないサードパーティなのは事実。 ●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG・ダメハツマン)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
https://i.imgur.com/bHqnZyf.jpg
https://i.imgur.com/jzFTkC6.jpg コペンセロちゃん19万キロ記念カキコ
夏タイヤ11ヶ月でスリップサイン
相変わらずリアタイヤがめっちゃ減る ワクワクするのが無いないならワクワクすること探そうよ
ヨロシク リアタイヤの摩擦でリアの挙動を安定させてるので減ります
リアタイヤの摩擦0だったら発進するときも曲がるときも止まるときも微かにでも横方向の力がかかったらリアが振られて走れません レーダー探知機探しにオートバックス、ジェームズ、イエローハット全部寄ったけどどこもAmazonより2000円以上たけーわ、馬鹿らし
Amazonで買お
途中ジェームズで
ビートいたわ
https://i.imgur.com/KtqhtPf.jpg めっちゃ減るってフロントよりリアのほうがが減るの? 自分はフロントが減るのでたまにローテーションしてる
乗り方によるのかな?
フロントが減るのはアライメント狂ってる? フロントの方がリヤより減るのは正常です
加減速と車体の向きを変えるという動作を全てフロントでやっているので
ついでにFFはフロントヘビーなので荷重がかかって余計に
FFのリヤはブレーキもタイヤも挙動安定のの役割がほとんどなのでフロントより負荷が圧倒的に少なくブレーキもタイヤも一応減るけどそんなに減りません
なので前後でタイヤローテーションをしてタイヤを長持ちさせるのです 大昔ジムニーにつけたサブウーファーの電源どうやって取ったか記憶になくて
色々動画見て予習してたんやが
バッ直だのヒューズだの難しい加工の動画ばっかでそんなことした記憶ねーし
ますます思い出せなかったが
オーディオハーネス見たら黄色と赤の線二股になってるやん
こっからプラス電源取るんやな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 サブウーファー付けるとゲイン調整沼にハマるから付けない コペンに積めるサブウーファーなんて音質としてならうんこだしな つまり車に乗ってるときに良い音質で聞きたいってことだよ オーディオマニアが何を聴いてるのか知りたい
クルマでオーケストラとか聴いてるの?
アニソンとかアイドルじゃなくて? カロッツェリアの小さいヤツ余裕でシートの下に置けるだろ。 >>709
オーディオマニアじゃないけどデッドニング勢だよ
メタルとかファンクとかモータウンを聴いてるよ チンコマフラーそろそろ変えようと思ってるんだけども。のやつってどうなの
低速トルクも落ちないと書いてあるがそうでもないとか言ってる奴もいるみたいなのと、
住宅街なのでアイドルから轟音とかではマズいんだが >>709
オーディオマニアというかただ単に音楽を聞くのが好きな奴は聞く音楽に拘るけど
スピーカーから出てくる音が好きな
文字通りオーディオが好きな層がいる
極端に言えば生演奏よりスピーカーから出てくる音の方が興奮できる層もいる
前者に音楽何聞くのと質問すれば
嬉しそうに答えるけど
後者はあまり音楽を知らない場合が多い
リファレンス音源ばかりいろんなスピーカーで鳴らしたり
音楽として聞く音楽の知識は一般的レベル >>715
オーディオ専門店で1本500万のJBLと訳わからないくらい値段のシステムで試聴させてもらった事あるけど、流した音源が、美空ひばりのリンゴ追分で、文字で説明出来ないくらいの感動したのを覚えてる。 >>717
オープンにして音量マックスで軍艦マーチ垂れ流しだろ! >>711
メタルとかファンクとかモータウンを演奏してる人が
ピュアサウンドで聴いて欲しい、なんて思わないだろ
多分、ちっちゃい事なんか気にすんなって言われると思う
そう言う音楽なんだって言われるぞ
クラシックとかなら、まあ、好きにしろよと思うけど
それでも他人の評価なんて期待せず、孤高であれ、だぞ デッドニングするからといってピュア勢とは限らんぞ
ビビリ音を無くした上で極上のズンドコベロンチョを奏でたいという人もいるだろう 先日掲示板で知り合った人からエロ抜きの相撲をしようと誘われ参加したときの話です。
相手も相撲経験はあるということでしたので当然廻しを締めての真剣勝負と思い指定の相撲場に行ったら、相手は廻しを持っていないからと六尺褌を締めて待っていました。
しかも他にも人を誘っていてその人達には六尺相撲と話していたそうです。
自分には、連絡を忘れていてすまない。六尺は持って来たので廻しでなく六尺で相撲をとってほしい。
と言って六尺を渡してきました。その人は自分に比べ細身だったのでその六尺は自分には短く、なんとか締めれるくらいでした。
仕方なくその六尺を締めて相撲場の方に行ってみたら他の二人が相撲を取っていたのですが、それは完全なエロ相撲でした。
褌を掴んではいても投げにでるわけでなく、ただ引っ張りあって股関の締め付けや尻への食い込みを楽しんでいるだけで、やっと投げが決まり終わったと思ったらそのまま互いの股関を擦り付けあっていました。
正直すぐにでも帰りたかったのですが、せめて一人一人と一番くらいは取って行くかと思い参加しました。
エロにもっていかれる前に勝負を決めればと思ったのですが甘かったです。
組んだらいきなり縱廻しを掴んできてそのまま離さずぐいぐい引っ張って来ました。
止めてくれと何度も言ったのですが無視され、次第に自分の物は固くなりきつめに締められた六尺にくっきりと浮かび上がってきました。
すると今度は両手で六尺を掴み引き付けてきて自分の物と相手の物を密着させ激しく腰を動かしてきました。
そのまま自分が押し倒されると他の二人がやってきて股関を自分の顔に押し付けたり、自分の手を股関に持っていき物をしごき始めたりと酷いものでした。
やがてその三人は絶頂を迎えるとようやく自分から離れて行きました。
自分はもういやになり六尺をその場で外しシャワーを浴びて帰ることにしました。
帰りに相撲場を覗いたら二人はまたエロ相撲を取っており、一人は自分の外した六尺を顔に当てて自分の物をしごいていました。
その日は本当に最悪でした。
さらに帰ってしばらくしたら相手からメールが送られてきたメールを見たら、この六尺宝物にします。という文章とたぶん自分が借りて締めた六尺を相手が締めている画像が付いていました…
エロ相撲でなく真剣に相撲を取りたい人はこういう人がいることに注意して下さい。 先日掲示板で知り合った人からエロ抜きの相撲をしようと誘われ参加したときの話です。
相手も相撲経験はあるということでしたので当然廻しを締めての真剣勝負と思い指定の相撲場に行ったら、相手は廻しを持っていないからと六尺褌を締めて待っていました。
しかも他にも人を誘っていてその人達には六尺相撲と話していたそうです。
自分には、連絡を忘れていてすまない。六尺は持って来たので廻しでなく六尺で相撲をとってほしい。
と言って六尺を渡してきました。その人は自分に比べ細身だったのでその六尺は自分には短く、なんとか締めれるくらいでした。
仕方なくその六尺を締めて相撲場の方に行ってみたら他の二人が相撲を取っていたのですが、それは完全なエロ相撲でした。
褌を掴んではいても投げにでるわけでなく、ただ引っ張りあって股関の締め付けや尻への食い込みを楽しんでいるだけで、やっと投げが決まり終わったと思ったらそのまま互いの股関を擦り付けあっていました。
正直すぐにでも帰りたかったのですが、せめて一人一人と一番くらいは取って行くかと思い参加しました。
エロにもっていかれる前に勝負を決めればと思ったのですが甘かったです。
組んだらいきなり縱廻しを掴んできてそのまま離さずぐいぐい引っ張って来ました。
止めてくれと何度も言ったのですが無視され、次第に自分の物は固くなりきつめに締められた六尺にくっきりと浮かび上がってきました。
すると今度は両手で六尺を掴み引き付けてきて自分の物と相手の物を密着させ激しく腰を動かしてきました。
そのまま自分が押し倒されると他の二人がやってきて股関を自分の顔に押し付けたり、自分の手を股関に持っていき物をしごき始めたりと酷いものでした。
やがてその三人は絶頂を迎えるとようやく自分から離れて行きました。
自分はもういやになり六尺をその場で外しシャワーを浴びて帰ることにしました。
帰りに相撲場を覗いたら二人はまたエロ相撲を取っており、一人は自分の外した六尺を顔に当てて自分の物をしごいていました。
その日は本当に最悪でした。
さらに帰ってしばらくしたら相手からメールが送られてきたメールを見たら、この六尺宝物にします。という文章とたぶん自分が借りて締めた六尺を相手が締めている画像が付いていました…
エロ相撲でなく真剣に相撲を取りたい人はこういう人がいることに注意して下さい。 先日掲示板で知り合った人からエロ抜きの相撲をしようと誘われ参加したときの話です。
相手も相撲経験はあるということでしたので当然廻しを締めての真剣勝負と思い指定の相撲場に行ったら、相手は廻しを持っていないからと六尺褌を締めて待っていました。
しかも他にも人を誘っていてその人達には六尺相撲と話していたそうです。
自分には、連絡を忘れていてすまない。六尺は持って来たので廻しでなく六尺で相撲をとってほしい。
と言って六尺を渡してきました。その人は自分に比べ細身だったのでその六尺は自分には短く、なんとか締めれるくらいでした。
仕方なくその六尺を締めて相撲場の方に行ってみたら他の二人が相撲を取っていたのですが、それは完全なエロ相撲でした。
褌を掴んではいても投げにでるわけでなく、ただ引っ張りあって股関の締め付けや尻への食い込みを楽しんでいるだけで、やっと投げが決まり終わったと思ったらそのまま互いの股関を擦り付けあっていました。
正直すぐにでも帰りたかったのですが、せめて一人一人と一番くらいは取って行くかと思い参加しました。
エロにもっていかれる前に勝負を決めればと思ったのですが甘かったです。
組んだらいきなり縱廻しを掴んできてそのまま離さずぐいぐい引っ張って来ました。
止めてくれと何度も言ったのですが無視され、次第に自分の物は固くなりきつめに締められた六尺にくっきりと浮かび上がってきました。
すると今度は両手で六尺を掴み引き付けてきて自分の物と相手の物を密着させ激しく腰を動かしてきました。
そのまま自分が押し倒されると他の二人がやってきて股関を自分の顔に押し付けたり、自分の手を股関に持っていき物をしごき始めたりと酷いものでした。
やがてその三人は絶頂を迎えるとようやく自分から離れて行きました。
自分はもういやになり六尺をその場で外しシャワーを浴びて帰ることにしました。
帰りに相撲場を覗いたら二人はまたエロ相撲を取っており、一人は自分の外した六尺を顔に当てて自分の物をしごいていました。
その日は本当に最悪でした。
さらに帰ってしばらくしたら相手からメールが送られてきたメールを見たら、この六尺宝物にします。という文章とたぶん自分が借りて締めた六尺を相手が締めている画像が付いていました…
エロ相撲でなく真剣に相撲を取りたい人はこういう人がいることに注意して下さい。 好きな音楽を好きな音で聴きたいんだから別に何をどう聴こうがいいだろう
他人が口出すことじゃないと思う
このスレたまに我彼の区別がつかない人が出てくるな… 腰高でホイールアーチ内スカスカで乗車スペース前のめりの変な車 >>726
よう久しぶり
まだコペン買ってなかったのか?
早く買えるといいね >>728
そうそれ
人それぞれ楽しめばいいだけなのに文句言いたい勢がいてなんだかなって思う Dスポのサブコン入れてる人いたら教えてほしいんだけど、低回転でも効果って体感できる?
低回転時のトルクが太くなって街乗りしやすくなるとベストなんだけどメーカーが出してるグラフを見ると低回転は数値的にはあまり変化なさそうよね あまりと言うか基本感じない
効いてるかなって思うのは4000くらい以降かな >>735
ありがとう、やっぱりそういうもんなのね
>>736
この時期エアコン付けると露骨に落ちるのを何とかできるかなと思ってね
特に坂道での低速時がきつくてエンストしそう
>>737
そうなのか
スロコンは考えてなかったんだけど選択肢に入れてみます あー坂道発進は確かに
パワー無いなと思うときあるね
坂でエンストはしたことはないけど
坂道発進は1足でもなんか苦しそうだもんな
だから結構エンジン回してもいつもクラッチ繋ぐわ コペン所有者は老人が多い問題
老人は免許返上すべきだと思う
老眼になってる50過ぎたら危ないよ
公共交通機関を使うべき >>740
老眼が運転にどう影響を与えるのか教えてくれ >>741
老眼は老化の現れ
いろいろな能力が落ち始めてるバロメータ
当然、聴力も全盛期に及ばない
そういうのを認めないから「まだまだワシは大丈夫」って自分を
過信して車に乗り続ける老人が消えない
50歳で「自家用車」は一律免許停止でいい
仕事で車を使うプロはきちんとした試験を受けることで更新してもいい
これくらいやらないと交通事故は減らない 妄想癖があるようなので、老人よりたちが悪いな
20年と言わず出来るだけ早く返納した方がいいぞ またおかしなのが来てるな
腰高くんがキャラ変したかな 俺今日誕生日なんだ、祝ってくれ
さっきまでオープンで夜中のドライブしてきた
月が綺麗だったよ
https://i.imgur.com/5sXMCNX.jpg GRのコーナーフロントスポイラー付けようか思ってんだけど、車体に穴を開けたくないから外装用の強力な両面テープで貼り付けようかと思案してるんだが無理かな? 熱耐性ある両面テープも今年の暑さで粘着力弱って剥がれたぞ >>748
初めてのゴールド免許を自慢したかったんだろうなぁってのが薄く見えてて好き >>748
大型二種、大特、大型二輪取ってから出直してきて >>753
すまんがコレが初めてじゃないんだよなぁ
https://i.imgur.com/wsI87FU.jpg
>>751
そうかまだ俺はギリ20代だったのか
>>754
免許カード弱くてすまんな >>755
30そこそこでなかなかのキモさだな
将来の老害化が楽しみな逸材だわ >>755
誕生日おめでとう
若いころからコペンに出会えたのは素晴らしい事だよ
これからも優良でいこう
俺もゴールドだし、今はゴールド復活制度もあるから
まともな運転の奴はブルーからゴールドに戻る
変なやっかみは気にするな 老眼といえば、最近はやってるデジタルインナーミラーは老眼には辛いよな。
と親父が言ってた。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 てか、ゴールド復活出来るんだから自慢には
ならないだろ
5年ぐらい無事故無違反できないの? GR純正のアンダーブレース類を買ったんだけどスパッツだけはバンパー形状が違うし要らなかったような気がする…
あとセンターブレースを元からあるものと二重にしちゃって良いのかなと悩む GRMNコペン作って欲しい
140馬力ぐらいのパワーで 二重にすると硬くなりすぎると感じる人もいる。乗り比べするが吉。 >>768
それは聞いといて良かった、ありがとう
リア側のブレースもマイナーチェンジ後のものに変えようか迷うし悩ましいなぁ ネットの犯罪は都道府県警察サイバー犯罪相談窓口へ情報提供してください
相談も可能ですので
都道府県警察本部のサイバー犯罪相談窓口一覧
https://www.npa.go.jp/cyber/soudan.htm >>773
コペンを200馬力にしてまともに走れる状態に
する費用があれば
86とロドスタを両方買えそう
どっちが安いの? >>776
そのロマンに、みんなが共感するとは思えないけどね
費用度外視の夢物語りしたいの? 一々ビビる200馬力より大体何処でも踏める80馬力よ アホはスルー
200馬力は880しかなかったような
400の200馬力は出してたっけ? あそこのは100馬力前半でも低速完全に捨ててるからスポーツ走行には抜群だけど日常使いにはしんどい 青 キモオタブルー
赤 キッズレッド
黄色 キチガイ
白黒シルバー 無個性
色選びって大変だよな 俺のコペンが最速ってことか
本気出したらマッハとか普通に出るし 腰高でホイールアーチ内スカスカの変な車。
スポーツカーというよりはSUV。
だからXplayがあるのか SUVに明確な定義はないが、多くの特徴として
走破性の高さ:×
荷室が広い:△
最低地上高が高い:× シルバーが一番無個性に感じる
ただ汚れが目立たないように選ぶ色ってイメージが強すぎて
シルバーが白とか黒よりかっこいい画像あったら見せてほしいくらい 鏡面仕上げのクロームシルバーなら恐るべき個性
実際はほとんどの車の色でシルバーと言ったらつまらん灰色だからな >>798
シルバー一度も見たことないな
逆にレアだから無個性ではないのかもしれない
コペンで言えば緑がありふれてて無個性の可能性 シルバーは大きい車だと様になる
コペンのような小さい車は原色系のほうが合うな コペンスレでは昔からこう言われてるだろ?
キモオタブルー
自己中レッド
キチガイ(変態)イエロー
老害シルバー
陰キャブラック
貧乏オレンジ
社畜ホワイト
DQNパープル
成金ゴールド
地味グリーン 以前アルピナA110かポルシェケイマンか思案中と聞いたお爺です。
アルピナ見てきました。新車は納期が色やS/GTで即納とはいかないそうです。
中古は高いな!ケイマンは見に行ってないですが同じくらいで同程度買えるな!
珍しいアルピナかよく見るけど・・憧れのポルシェ(最低の)と考えて考えて
いるうちに今が一番楽しいのかもしれない。買ったら飽きる他が良く見える・・
コペンに不満はないと今思ってしまいました。試乗したけど普通に乗るなら
コペンが上みたい。場違いな書き込みですいません。が最後はコペンかな・・ >>808
画像はどう見てもドノーマルだがな
もしかしてノーマルバンパーのことをエアロって言ってるのかもな ダイハツのオレンジって商用箱車でよく見るからなんつうか安っぽいよな
無償色なん? アルピーヌのことなのはわかるけど
アルピナというとBMWが頭に浮かぶね
ネイティブの発音はしらないけど めちゃくちゃ初歩的な質問をして申し訳ないがわかる人いたら教えてください
フロントスーパーLSDって後付できますな? >>816
>>817
ありがたきレス感謝します
今更になって欲しくなって来たで候 >>802
ノーマルエアロとかなんだそれw
なんでもカッコよく言いたい年頃なんだなwww >>815
出来るだろうけどディーラーの場合、メーカーオプションなので出来ません。との対応されると思う 腰高でホイールアーチ内スカスカで乗車スペース前のめりでマフラー出口下向きの変な車。
スポーツカーというよりはSUV。
だからXplayがあるのか >>821
そうそうSUVSUV
もうSUVでいいよw
認めてやるからもう消えろ >>810
すいませんでした。ルノーアルピーヌA110です。
なんせお爺なもんで・・BMWのアルピナと言う車も在るんですか
Mと言うのは知ってましたが・・高いんでしょうね縁がないな >>826
50年前に子育て終わったんやぞ
爺がいて悪いか? >>827
そろそろ免許返納されたらいかがです?
交通事故のハイリスク群ですよ 🏺呼ばれて飛び出てジャジャジャ、ジャ〜ン!
喧嘩はやめるでごじゃるよ コペンのGRに乗ってるやつの平均年齢は60超えてる 俺の印象だと年齢が高い順は
セロ(特にグリーン)>GR>ローブ
かな ただし男性に限る 女子は全年齢セロ率が高い
あと、エクスはそういうのを超越してる ワイもグリーンやが手放すつもりはないし、いつかオールペンしたいな >>837
俺も9年目の車検後にオールペンしようと思ってる
880にあったネイビーにしてボンネットは艶消しブラックかキャンバスのミントグリーンで屋根を白くするか
そのときまで悩んで決めようと思う オールペンより、せっかくだから着せ替えがいいんじゃね? >>833
すべてを超越したエクスプレイたん( ・`ω・´) なんのためのドレスフォーメーションなんだよw(てかこれやったことある人どれだけいるんだ?w) ドアパネルも交換できたらなぁ
そしたら気分で色を変えられるのに 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>847
これって断れるんか?
20周年買ってるけどグラサンデブハゲチビだし、めっちゃ断りたい >>850
これをチビにしてスキンヘッドにしてグラサンアロハビーサンにした感じだ 俺の買ったディラーはこんなのしてくれなかったな。淡々と書類と鍵をもらって、ありがとうございましたで終わり。 Dスポのフォーカルのコペンキット気になってるんだけど、どっかで視聴できないかなぁ
それかオーディオマニアの方でこれ使ってる人いません?、軽く純正とのレビュー比較お願いしたい
オーディオマニア以外のレビューは基本参考にならないと思ってますので
私自身、スピーカーを20台ぐらい持って聴き比べて遊んでいる身なので
やはりいろいろなスピーカーから出る音を知らないと評価できないというのが私の考えですので でも、もうモスキート音すらわからない老耳なんでしょ? オーディオマニア気持ち悪い
音楽じゃなくて音だけ聴いてそう >>854
Dスポ本社に行けば聴かせてくれるんじゃね?
Dスポのサポート対応親切だし。 >>856
こっち大阪だから遠いんだよなぁ
近くなら迷わず行くんだが >>857
オーディオに拘っても
聴いてるのがアニソンだけとかw >>857
移動が目的でなく、運転自体が目的な車マニアと同じだよ オープンカーという静粛性とは対極にあるような車だもんね
EVや高級車ならこだわった価値があるだろうけど 軽自動車に乗っておいて、やれトルクがとかパワーがとか
言ってるんだからお前らもおなじだろw >>852
髪型も装飾品も服も他の選択肢にしろよw みんな手厳しいな、音が良い悪いは別として、好みの音が出るか知りたいかは分からんでもない。
でも、補強されたGRでもガタピシ言うし何よりクローズしてる時は単純に室内空間狭いからボリュームが10分の2ぐらいしか上げられん なぜ音質の話になるとこんなにも拒否感を感じる人がいるのか
耳が遠くなった老人の僻みのようなものか 音質の話に拒否感じゃなくて居丈高で排他的な854やその他湧いてきたオーディオオタへの拒否感だと思うよ 今度新宿でステーキ食べたいんだけど、良い店知らないかな?
軽くレビューお願いしたい
グルメの人以外のレビューは基本参考にならないと思ってますので
私自身、ミシュランの店を年間20件ぐらい食べ歩いている身なので
やはり日常的に高級店を食べ歩いていないと味は評価できないというのが私の考えです
わかりやすく書き直せば、こういう態度
鼻につくというか、香ばしいというか、釣りかと見紛うほどの老害
今の今まで気が付かずに猛省なしに生きてこられたなら、周囲の人は仏のように心が深くて
忍耐力のある方、感謝すべきだと思うよ 20台も聴き比べしてればフォーカスがどんな音出すかわかるだろ 本気にしすぎだろ
どう見ても愉快犯じゃん
構ってくれるから粘着してるだけ メインのドイツ車はエンジンルームに防音シート入れてるからか、アイドリング時はアイドリングストップしてるかのようにエンジン音が運転席に伝わらないな
音にこだわるならロードノイズ対策とエンジン音対策欠かせないよな
そしてコペンはむしろエンジン音を楽しむ車種だと思ってるから防音シートは入れてない こんなプアなエンジン音を楽しむとか
貧乏耳なんだな >>854
オーディオマニアがFOCALの安グレードスピーカーキットなんかに手を出すわけねえだろバカ野郎 >>879
https://youtu.be/EFiYv4HpxmI
フォーカルは持ってる
が、カーオーディオは初心者だし
ホームオーディオとは全く別の世界だろ 俺なんか糞耳だから音の善し悪しなんてよくわかんねーずら。 >>876
長文なので854は読み飛ばしてたけど確かにこれは叩かれてしょうがないかも 好きなところに好きなように
自分の感覚を信じて金を使えば良い
それだけのこと。 スピーカーは聞き比べればわかるんだろうけど今のままで文句はないな 橋本環奈ってかわいいか?1000年にひとりの美女どころか1000年にひとりのブスって感じなんだが >>893
お前は橋本環奈に付き合ってって言われても断るんだな
ぜってーに断れよ!!
俺は100パー付き合うから >>884
別の世界じゃないだろ?
「良い音」という絶対的な基準があるんだから
俺はカーオーディオに期待はしない
ホームと比較して悪条件すぎる 期待する人もいればしない人もいる
でいいんじゃない? GR コペンと普通のコペンの違いってなんぞ
ホイールとかシートとかハンドルとかが高級品になっただけ?
それとも性能に違いはあるの 自分の良いと思った音でいいじゃない!
まぁ自分はノーマルマフラーのまま乗るのだけは信じれないけど。
バンパーでマフラーが隠れてるならまだいいんだけど、なんで丸出しで下向きにしたんだろうね。 >>898
普通のコペンってなに?
GRに高級品とか着いてたっけ?
なんが頭悪そうだなコイツ GRの変更点はブレスの追加とステアリングの味付け、ショックの変更、見た目の変更くらいだっけ? >>906
くらいって・・・
足回り系はともかくパワステの味付けも空力の最適化も
素人では無理じゃん >>911
全部部品設定されてるから交換すればいいじゃん >>909-910
受け側の顔は止めとくなら攻め側の顔から突っ込めないよね顔がペシャンコになっちゃう この車遅すぎてワロタ
ノーマルアルトにすら勝てないのかよ 旧規格のアルトバンをお山でシバキ倒してる一方でコペンは流す前提で乗ってる俺 >>916
そこでチューアップですよ。スポーツECU、エアクリ、強化インジェクター、プラグ、ブーストコントローラー、これで随分走りが変わりますぜ。 >>920
強化インジェクターって効果ある?興味あるけど高くてな >>922
強化じゃなくて大容量インジェクターな
直噴用の高圧インジェクターじゃないんだから
インジェクターと燃ポンは足りなくなってから替えるもんだ 道民やがワシが若い頃はロードスターやカプチーノ乗ってた連中はことごとく
冬にハードトップつけてそのまま万年ハードトップになっておったんじゃ
この弱点が無いだけでコペンに価値がある 腰高でホイールアーチ内スカスカで乗車スペース前のめりでマフラー下向きの変な車。
スポーツカーというよりはSUV。
だからXplayがあるのか >>928
この間、考えたことも忘れたのか?
おじいちゃん >>927
燃費が悪くなる
アクセルレスポンスが悪くなる
加速がモッサリになる インジェクターなんて必要以上に大きくすりゃデメリットしかないに決まってるだろ
大きくなればなるほど微細な噴射のコントロールが荒くなるんだから ヤフコメより
その場にいました。
赤信号で停車中、国道127号上り
片側2車線信号待ちしていたら猛スピードで
中央をぶつかりながら逃走。
そのまま交差点に進入し、左から青信号の車両と接触後、運転手は、車外に飛ばされ即死の様でした。車両は運転手が居ない状態で30メートル位先で横倒し。
車、盗んで何がしたかったのでしょうか? Dスポのスポーツエアフィルターってどれくらいの走行距離で交換が推奨なの?
ググってもわからん >>938
これの動画で、横転して車の底が見えてるけど
マフラーの太鼓の前にある黒い網目模様の物体は何? >>939
シートベルトめんどくさい派だけど毎回きちんとつける事にするわ >>945
ありがとう
意外と短いんですねぇ
効果が体感できなかったのでノーマルに戻します コンビニの駐車場で知らないおっさんに乗り込まれないようにご注意を コペンじゃなきゃ強盗しなかったかもだが、コペンじゃなきゃ死なずに済んだかもな
流石に無謀運転に関してはオープンカーは非オープンカーの100倍危険だわ 自業自得だよ
親の遺産で仕方なく乗ってるけども、目立つからイヤなんだよな
寝れないどころかシートも倒せないから車内テレワークとかも無理
車中泊もできないゴキブリホイホイを運転してる感じ 脳の欠陥で音楽というものに興味ないので1dinパネルでハイゼット用ラジオ着けてます >>950
早く降りなよ
アルファードでも買ってテレワークでも車中泊でも好きなだけやればいい >>952
釣られるなよ
仕方がなく乗ってる奴がこのスレ開くわけないだろが まマフラー下向きの理由答えられる奴がいなくてわろた 強奪されて全損にされたら車両保険降りるのかな?
保険会社は「相手と交渉してくださーい」て言いそう >>955
作る側じゃねーんだから分かるわけねーだろ
メーカーに聞けやたわけ マフラーはエンジンの始動性に影響ある
社外マフラーにしてると強風時はエンジンかかりにくい
CVT特有かもしれんけど どっかでAピラーだけ買うことできんか
メルカリとヤフオクで出てるも狙うしか無いか >>896
カーオーディオもホームオーディオと同じぐらい面白いジャンルと思うぞ
音の良さならホームオーディオに勝てないが、期待しないでは無く
この限られた小さい空間と近すぎるリスニングポイントでどれだけいい音を作り出せるかって結構面白いと思うがね
コペンは純正スピーカーでもピラーにツイーターがあるおかげで、イコライザを活用すればいい音がなる
基本的には純正ナビとかならすべての音質補正をオフ、もちろんラウドネスオフ
そっからイコライザで補正が一番いい音にできる >>379です。お盆休みなどで都合がつかずやっと修理した。ガラス屋で税込3万ちょい。コペンはガラス外さないとモール交換出来ないらしい。最初に型式聞かれて調べてくれた。379時点では運転席側しか気づかなかったが助手席側も同じ感じに穴空いてた。みなさんも気をつけて >>963
内装のピラーカバー?ディーラーで注文すれば? >>963
モノタロウで大概買える。個人だと買えない物もあるから登録を個人商店のていで登録すればいい。 品番わかればディーラーすっ飛ばして○○ダイハツ部品株式会社とかに直接行けば普通に売ってくれる。 オーディオってジャンルがキモいって事に気が付けよ!
1人で触るぶんにはいいけど車の特性上興味ない人が多いからウザがられていることにそろそろ気がつけよ! ゲーマーの俺がコペンのナビにHDMI接続してで出来るゲームを語ってええんか? >>973
電源のこと無視するならHDMI出力可能なゲーム機であれば出来るだろ 運転手は30代の女性、助手席は20代の女性
動画で話してるのは男性にしか見えないのが謎
女性乗ったままのオープンカーを強盗 直後に事故で死亡か 千葉・君津市 _ TBS NEWS DIG
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/129906
オープンカーの軽乗用車を運転していた30代の女性が店に入ったすきに、
40代から60代くらいの男が車に乗り込み、奪って逃げた
女性がいるオープンカーを... 国道で横転“強奪男”が死亡(フジテレビ系(FNN)) - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b4b6ab97ac9c1518b8085b303c6fbb63679e1f76 >>966
>>967
>>968
ホントだ売ってるんですね
ありがとうございます! >>980
いや、だからなんで両方女性?て話なんだが。 ピラー普通にAmazonでも売ってたw
少し気になったんですけど
こういうのって書いてなくてもちゃんと左右、2つ入ってるもんですよね
しかし案外安いんだなぁ
https://i.imgur.com/vVsd277.jpg フジの方見てみると車の持ち主と運転手って書き方を分けてるから、持ち主は男性で盗まれた時に運転していたのは女性ってことかな >>983
おーありがとう フジを読んだら関係者が4人居たわけか 納得です
持ち主:左胸にGopro付けてる?男性
運転手:30歳代女性、コンビニ買い物中
助手席:20歳代女性
氷河期:40~50歳代男性 >>983
最後のB0は色だったと思う
コペンは茶と黒があるから要確認
B0がどっちだったかは分からないので誰か補完してください >>986
B0は黒だよ
62212-B2410-B0 左
62211-B2280-B0 右 いろいろありがとうございます
片方だけなんかぁ、あぶなぁ
そうなってくるとやっぱこういうのはメルカリとかで探して買ったほうが安いって思ってしまうな
ツイーターのカプラーケーブルも欲しいし、オークションとかならどちらも付いてて4000円もいかないだろうし Googleの記事で青のコペン載ってたけど、そのクルマにBRIDのステアリングカバー付けてたけどカッコいいな 私見だがステアリングカバーは全てかっこ悪いと思う
人がつけてても貶そうとは思わないけど そのレスが既に貶してることに気づいてないのやべーな コペンSのモモステは運転しやすいと思ってるんだけど、ステアリングカバーって運転しやすくなるの?
パッと見だと握りにくそうなんだよね。 モモステついでで悪いけど純正と径変わらんよね?
小さいなら欲しいな サイドミラーがデカくなったのはかなり残念だなぁ
車体小さいからミラーが大きいのは格好悪いんだよなぁ 個人的にはハンドルカバーは無いな
どんなに金かけてキレイにイジっていてもそれを見た時点でオーナーとは話が合わないと思っちゃう
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