【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 45
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
納車までまたーりいきましょう～
※ダメハツ爺さんのネガキャンデマに注意
※次スレは>>980あたりで
現在の本スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆180【現行新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1652187914/
前スレ
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 44
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1652957710/ ★注意喚起★
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 ディーラーから連絡があって、３型が出て価格がアップしても、値上がり分は値引きで対応するって。 896阻止押さえられちゃいました2022/06/14(火) 16:31:24.57ID:O+c6qIkV
初めて書き込みます 去年の1月にXCMT契約して17ヶ月 オリンピックナンバー確実に
取れますって言ってた営業が腹立つ 僕も3型になるのかな？
900阻止押さえられちゃいました2022/06/14(火) 17:14:17.09ID:OapTJFCT
>>896
何県ですか？
918阻止押さえられちゃいました2022/06/14(火) 21:47:25.25ID:vwpbeRvX
>>900
和歌山県です
931阻止押さえられちゃいました2022/06/15(水) 10:10:45.83ID:S6fy/Db0
>>918
和歌山市内ですか？自分も同じで今14ヶ月待ちです
932阻止押さえられちゃいました2022/06/15(水) 11:13:46.54ID:GqJIsh/s
>>931
そうです市内です
和歌山は他県に比べて割当が少ないんでしょうね
早く乗りたいですね XC MT契約完了しました。
納期については未定で、ツートンカラーだと15か月ぐらいになるかもとの事。
契約書に3型と明記されていたので確認すると、今月に入ってい2型の発注は不可
なっているそうです。
アクセサリーカタログ（2022-06版）からコーナーセンサーセットが無くなってるので、
3型は標準装備になるかも？ 3型買うぐらいなら俺ならプラド買うな
ディーゼルの >>13
なんだと…てことはやっぱり3型でバックセンサーは付くのか？
でもフロントまで付けるのは過剰な気が…
あ、もしかしてアクセサリーではなくてメーカーオプション扱いに変わるとか？
バックセンサーが標準になるならフロントやコーナーも同じ工程でつけてしまおう的な。 ながく乗る予定してるから標準化されるものは全部つけといて欲しいけどな
10年20年してその機能がないと規制なり車検通らないとかシャレにならんし 俺も全部つけておいて欲しいが
車検通らないのはないやろ
旧車はシートベルト無い時代のはしなくても違反じゃないし
車検通るし >>17
>>18の言うとおり新しい規定はそれ以降の新型車から適用されていくので車検通らなくなるなんてことはない
俺も含めて最上級グレード買う人は基本的には全部付け希望だろうな >>19
XC MT納車待ちだけど、正直全車速追従オートクルーズ付いててほしかった
多分数年後には世間の流れに抗えず標準装備になるんだろうけど シートベルトなくてもウインカーなくても発売当時そうであれば車検は通るぞ。 >>20
そう言えば前車MTでクルコン付いてたけど7年間1度も使わなかったな 今日注文してきました
新参者ですがよろしくおねがいします
グレードは後で後悔したくないので最高峰のXCにしました
s660からの乗り換えですが、MTにはアイドリングストップなしのようなのてまたMtにしました
試乗した感じ広くてフルフラットにもなる実用的な車なので楽しみです
全グレードに自動ブレーキ、オートライト、オートハイビーム、コーナーソナーがついてるみたいてす
屋根の色は黒と白も選べると言われたので試乗車がいい色だったので青に黒屋根にしましたー
2年間待つみたいだけど早まると嬉しいな。。。。。 >>21
東京の排ガス規制みたいなもんもあったやん
自身が高齢化してx歳以上は◯◯安全装置が必須みたいな自治体とか出て来ても不思議じゃない >>24
3型はMTもアイドリングストップ付くやろ？ >>25
そんなこと言い出したら2022年の安全装置の仕様なんて3年後ゴミだから、車検毎に新車に乗り換えていくしかないと思うぞ。 >>24
アタマ大丈夫か？
2年も待つのにアイスト無しが手に入る訳ないだろ >>26
ある
>>27
2型で付かなかったのに付くわけないネットの情報はデマですと言ってた
>>30
？？ コーナーセンサーなくてもバックカメラつけりゃ良いんだろ、もうバンパーだけ届いちまったぞ コーナーセンサーが付くのか
MTにもアイストが付くのか
どの色にクリア層が追加されるのか
いずれわかる
今あーだこーだ言ってても結果は変わらない ＭＴにもアイスト付く
クリアは白のみ
タイヤはシエラだけ変更 MTにアイスト付くよ。
その営業マンが何も知らないだけ。 相変わらず錯綜してるな
俺が聞いたのはジムニーもタイヤ変更
「タイヤパターン変更」と言ってたから、銘柄は変わるのか知らんが、
ロードノイズ対策でパターンが変わるとか 錯綜なんかしてないよ
あとはエアコンガス変更、防音対策等 ＦＡＸ見ながら話ししてるんだが？？まぁ信じるかはあなた次第だ
追加の小規模変更があればスマン 公式きとる
俺の書いた情報で合ってるわ
誰だよ田舎もん呼ばわりしたリアル僻地のカッペ対象は
こちとら23区外だけど一応東京ですみたい街5位に入っとるわ 余計な機能がついただけで何も改良されてないのに高くなったなー
4型は200万代突入だな >>24
公式発表が出て騙されたことに気づけたと思うが、ディーラーに怒鳴り込むなよｗ
「2型で付かなかったのに付くわけない」っていう、何の根拠もないクソみたいなハッタリにまんまと騙されたお前が惨めになるだけだぞ。 >>24
MTアイスト無し
コーナーソナー付き
白ルーフ
全部デタラメだったね
そんな質の低い店で買って大丈夫？ 3型ってなんのためのマイチェン
法規制対応何も入ってなくね？
4型すぐ出すってこと？ 公式サイトに新しいカタログアップされてるけど、アイスト以外の変更なさそう。細かいのは書いてないだけかもだけど。
あと、確かにアクセサリーカタログからコーナーセンサーが消えてる。 あとXGは残ってるけどSSが標準装備になってる。XLも。 リサイクル料金変わってるからエアコンガス変更も本当みたい リフトアップしたら要エーミング？整備工場には良いシステムだな。
MTアイストは誰が儲かるん？ 流石にこれで3型は不人気確定。
1型と2型の価値が爆上がり。
いくらなんでもアイストはないわー。 これATはSSが標準になったくらいでとくに変更なし？
アイストの装着化をいっぺんにやると大変だから2回にわけた感じ？w 今年始めにXC5MT注文して納車待ちの身だが、アイスト本気で萎えてる
どうすんだよこれ SSにコーナーソナー無いね。謎のカタログ落ちなのか。 コーナーソナー標準化しないなら
もうすぐ期限だからすぐ4型にしなきゃならんな アイストは今のところオンオフをスイッチで切り替え可能
しかしエンジンのオンオフで復活なので毎回おさなきゃな
ＣＰＵにカプラーオンで割り込ませて強制カットもできるが警告灯問題をクリアできるかだな たかだか200万の軽自動車のスイッチひとつで解除出来る機構の有無で爆上がりする価値っていくらだよ？ 実際効果は無いって無いって装備されなく苦なってるアイストを付けたのは街乗りでアイドリングストップさせてCAFE規制に少しでも対応しようってことだろ
スズキはジムニーが企業燃費で足を引っ張ってるのは知られてるからな
スイッチ一つの値段ってより原材料費等の値上がりの方が理由として大きいのでは？
三菱やマツダは車両の値上げを発表してるくらいだからな >>65
貧乏人は新車より高い中古が買えないから我慢するしかないんだよ
アイストなんてAT専用装備にしておけばよかったものを。。。
多少の値上げは仕方ないとしてもシンプルが故に価値のある車に余計な装備や制限が付くのは悲しくなる >>72
自分は諸事情によりXCMTだけど、その諸事情が無ければ、XGMT買ったな。何ならドアミラーの電動さえ無くても構わん。さすがにキャブではめんどくさいけども 先日コンビニに行った時の話し
オラオラ系カスタムのグレーの64XCが
店前に勇ましく到着
車高上げてダサ〜なマフラー付けて
うるさい音立てて
キラキラホイールにホイールに
ホワイトレターのグットリッチ
リアはラダーに四駆のタイヤカバー(笑)
アウトドアブランドのステッカー貼りまくり
何の宣伝だよってくらい
車から降りてきた30前後の兄ちゃん
肩いからしながら外の喫煙スペース
で煙草吸いながら自分の車を携帯で
撮影しはじめた
ふと、横を通る時に運転席を覗くと
見えたシフトはAT!
思わず、あちゃーと声が出たわ >>76
あちゃーの模倣？
シフト見る前からダサかったら落ちないやん
途中まではカッコよさげに書かないと 下取り予定の車が納車までいつ壊れてもおかしくないぐらい不調だし来月車検だから注文キャンセルして新古車買いました プレ値プラス32万だったけど後悔なし！1型XC.MTグレー来週納車だぜ 896阻止押さえられちゃいました2022/06/14(火) 16:31:24.57ID:O+c6qIkV
初めて書き込みます 去年の1月にXCMT契約して17ヶ月 オリンピックナンバー確実に
取れますって言ってた営業が腹立つ 僕も3型になるのかな？
900阻止押さえられちゃいました2022/06/14(火) 17:14:17.09ID:OapTJFCT
>>896
何県ですか？
918阻止押さえられちゃいました2022/06/14(火) 21:47:25.25ID:vwpbeRvX
>>900
和歌山県です
931阻止押さえられちゃいました2022/06/15(水) 10:10:45.83ID:S6fy/Db0
>>918
和歌山市内ですか？自分も同じで今14ヶ月待ちです
932阻止押さえられちゃいました2022/06/15(水) 11:13:46.54ID:GqJIsh/s
>>931
そうです市内です
和歌山は他県に比べて割当が少ないんでしょうね
早く乗りたいですね >>81
勝ち組
他のセレブじゃないやつは資金的にそれができなくて待った挙げ句劣化版を掴むことになる
世の中金やな これから注文はSS無しは選べない。
既に注文してあるMT車については値上げ無し。現状でSS無しを注文している車はSS無しで納車される。
とYouTubeで某ジムニーカスタムショップの社長がいってた。
って事は、MTSS無しの俺の車は納期が早まるのではと期待している。 3型でも100型でも良いから納期ピッタリでの納車頼むマジで ATみてなんか思うって一部の人だけでしょ。普通なんも思わん。ATが普通だし。逆にMT見たほうが変わってるなと思うはず。一般的に 逆に軽でMTの方が頑張ってる感出て恥ずかしいわ。超高級SUVをMTでのってるとか、ポルシェをMTで乗ってるとかならすごいって思うけど。 軽をいじってるて恥ずかしい。側から見たら普通車買えないんやなって感じだし。ノーマルで足に使ってますって感じじゃないと恥ずかしいわ。 ディフェンダーぐらいからだなMTでもいいと思うのは、あと女子かな。 >>90
7月20日移行納車は全て3型
SS無しも３型だって
寺より >>92
普通に考えたらそうだよな。
今から注文してアイスト無しが来るわけない。
シーエ○リンクがいい加減な会社だとよくわかった。 結局
6月中はＳＳ無しの受注は受け付ける
7月20日以降は3型が納車される
つまり7月20日以降は全てアイスト付きが納車されるって事でいいな >>76
久々のアチャ男の新作
かと思ったら前に上げてたやつじゃんか
ネタ切れかよ オプションカタログからクラリオンの9インチナビもカタログ落ちしてるな。 9インチ 8インチ 7インチワイド コスパならフレームいらない7インチワイドだよな。9インチってどうなのかな アイドリングストップはジムニーを1台でも多く
出荷するため 社外品で純正より6万安で10インチ+フロントスピーカー換えてツイーターついた 8インチが一番バランス良いし
フレームもカッコ良いと思う >>101
10インチってフローティングタイプか？
フローティングは嫌だなぁw ATは3型なっても特に変わりないよね？むしろ3型の方が良いよね >>105
エアコンガスが糞なって効きが悪きなってる
値上げされてる
劣化が進んだだけだね 1型>2型>3型
は確定。
4型で汚名返上するには、デザイン一新か、
幌バージョン出すか、アイストをオプションにするしかない。 >>91
え?ジムニーでATなの？
運転下手くそなの？
コースに出たことないのか?ATだと馬鹿にされるぞw オーナーのほとんど町乗りだな しかもリセール目的で買ってるやつが大半なので傷がつくようなことはしないだろうな。担当の営業が、ほとんどの方が１、２年で売却されるって嘆いてたわ。 表向き走りが良いって購入理由にしてるけど、リセール悪かったら絶対こんなに売れんよな w そもそも２ドアで燃費悪いし 町乗りで良いことが思い当たらない。 毎度のつまらん釣り針にすぐ反応するダボハゼ共だなw
スルーしとけよ マジであんまり売れないで欲しいわ
イグニス＋クロスビーより見るぞ
まぁ田舎なんで通勤や個人の遊び用に一台丁度いいってのも分かるが。安いし >>108
えっ？1型は常時オートライトモードにもできるし、真夜中にライト消してステルスモードにもできるんやで 4型になったときに、エンジンが新型になって
アイスト不要になり、オートライトも制御がもっと賢くなり
暗い＝点灯 から、プラスして日没時刻連動や、天候状況などにて点灯する？
ってなったりしたら逆転？
けど、アイスト不要のエンジンになったら、まったりになりそうだね。
で、5型で改善？ アイスト不要・パワーアップ！！→魔法のエンジン
なんて未来はこないかな？w >>118
23の時もそうだったけど1型が1番パワーあったから4型はマイルドエンジンになるだろうねアイストはずっと標準だと思う 今回のJB64は完成度が高過ぎて1型に弱点がほぼ無い。
結果マイナーチェンジの度に環境配慮のクソ仕様になっていくという悪循環。
ネガティブなアップグレードだけではなく、ポジティブなアップグレードも入れていって欲しいよ。
でもパッと思いつかない。それくらい1型の完成度が高い。 限定車として、XGベースのSS無しアイストなしMT、エアバッグ無し、電動ドアミラー無し、パワーウインドウ無しみたいなのが出たらちょっと欲しい 全体のAT率は8割だが少なからずジムニーを含めて車自体に興味あるやつが多いからスレ的にはAT率は下がると思うわ。 >>119
1型が一番パンチあるのは、スズキの伝統。ΓとかオフロードのRHも最初は過激だったけど、マイナーで良くも悪くもマイルドになった。 >>104
そですフローティング 自分はダッシュの中に小さいモニタがあるのが嫌なので
外付け後付け感あっても10くらいは欲しいなと思ってたので。
自分のフローティングだと画面の向き変えられるし少し下にも下げられるので
それほど圧迫感はない 画面そのものも薄いので結構いいんじゃない？と。まあ好みですね
因みに千葉でジャスト10カ月で納車でした パワー重視 →1型
アイストなし→1型（MTは2型もセーフ）
オートライトなし→1型（1型もオートにできる）
凸防 →1型中期納車分まで
ソリッドクリア→3型
デザイン →同じ
1型に死角なし
でも基本1型=2型=3型なのでいまのところ我慢できるレベルか
4型でバックソナーでバンパー交換不可になるとすると、ここで出遅れるとやべーな ジムニーのリフトアップ率ってどれくらいなのかな？もしかして法規対応で困ってるのカスタムショップだけなんじゃ。街で見かけるのはおっさんかおじいちゃんのノーマルXC車両なんだけど。 何も弄らずにノーマルで乗るような人なら新しい型の方が価値は上だけど、他の車に比べてカスタム率が高いからこの話題がループするんだろうなｗ >>131
あと、バンパー下部の飛び出し部分にも違いがあった
後のページのグリーンの写真でも、3型の方が飛び出してるから、
ここにも変更があった模様だね >>131
よく見つけるね
背景が同じだからきれCGで直したか
ここ読んでると、いちいちパターンがちげえだろってクレームしそうだもんなwww >>131
カタログスゲー
見つけたやつもっとスゲー どうせオプカンRTに替えるからホイール含め売っ払うしどうでもいいわ 最近はＭＴＡＴタイヤ付けてるのに
マットフラップ付けてないニワカな
ジムニーが多くて萎える >>138
なんと言ってもヂューラーHTは高級タイヤだよ。 >>138
なんと言ってもヂューラーHTは高級タイヤだよ。 >>132
バンパー下の出っ張り
純正バンパー用のフロント牽引フック干渉しそう。 俺もタイヤはすぐに実用的なMTタイヤに変えるからどうでも良い vipのおっさんの動画のジムニーはすごく小さく見えるよな
タイヤを変えないとあんなもんか 俺はとにかく新車じゃないと嫌なので
細かいところは目をつぶるわ >>145
4月頭にめちゃくちゃ上がったし、もう一回上がったんじゃないかな
まだちょっと余裕あったけど３月中にハスラーのタイヤ変えたわ 通勤途中にあるディーラーにナンバー付いてないジムニー4台くらいとシエラ1台置いてあったわチラ見だったから確実じゃないけど黒とグレーだった
納車連絡来た人おめでとう >>140
あまり考えてなかったけど確かに付けたほうが後続車には優しいよな引いては自分の為 >>150
タイヤ値上がりしてたんだね。
噂だとジムノーの標準タイヤも部理事ストンからダンロップになるようだし
これってコスっトダウンからだよね？ スズキは前からダンロップと関係が深いよ
雪国のこちらのディーラーでは前々から
ご契約いただくとスタッドレスタイヤを無料進呈！
というキャンペーンやっているけど
そのスタッドレスはダンロップのウインターマックスだったし カタログ見ればわかる話だけど、
環境性能部分を比較しておいたよ
https://i.imgur.com/Uf0QIWi.png
アイドリングストップ付くと、流石に市街地モードは1.2キロ程度燃費が良くなってるね
あと、MTもATも10キロ重くなってるのは、噂のボンネット裏吸音材の重さかね？ >>157
エアコンガスを環境配慮して非効率なやつに変えたんで、コンプレッサーや冷却機も変わってるとか イギリスは産油国やけど1リットル300円
日本も補助金ないと余裕で200円越えてる
アイストスイッチ付きならあった方がいいわw >>159
付いてたほうが良いとはいえ再始動の度にスターターが回るのは不快なんよな、うるさいし。
Sエネみたいなオルタネーターで回すタイプならまだマシなんだが…。
たかだか1km/L程度のためにそのシステム載せるコスト…メンテ費用…ついてないほうがいいな。 どうなっちゃんだろうね。
ガソリンも高くなっていくし、円も安くなっていくし・・・
昔のあたりまえが今後は当たり前でなくなってしまう。
というかすでにそうなっている？
楽しくジムニーに乗っていられる世の中がつづいてほしいなあ MTのアイドリングストップはドライバーが結構制御出来るから、俺は結構嬉しい
セーフティサポートはいらないだけどね >>157
比較表おつかれさま、10kgってすごいね
タイヤ5本でも2kgも差はないだろうし
ケチなスズキが10kgもサービスするなんて不思議だ >>163
切り上げとか切り捨ての関係もあるから、実の変動は1キロかもしれない ジムニーの新型
10kg 重くなったの？
これは追加装備の重さ？ってことだよね？？ >>161
アメリカは最低賃金2000円の時代
日本車は再評価されてるよ
安いのに高品質だもん どうやらセーフティサポートは7月注文以降標準装備みたいだね >>165
うちのメーカーはだけど、
1039kg→1030kg
1040kg→1040kg
っていうカタログ表示だから単純に10kg増えたわけじゃないとおもうよ 間もなく8ヶ月
そろそろディーラーから着信があったらまだ早いよないやひょっしたらとかソワソワしてしまう時期に差し掛かる いつの間にか４ヶ月経ってた
後１年は覚悟した方が良いのか？
SS無しの作り込みしてくれるなら年内も有るかもと淡く期待する SS無しは最優先で製造するらしいから、SS無しで注文している人は注文時期に関わらず3から4ヶ月以内に納品されるらしいぞ。 >>171
まずそれは無い
ソースはどうせディーラー営業でしょ >>157
ボンネット裏が10kg重かったら
気軽に開けられねーだろ アイスト用のバッテリーが重いんだろうな
この前セレナのバッテリー交換したら五万円強かかってびっくりした
2年ちょっとで交換しなきゃならないしアイストって誰得だよ 本来の前後重量バランスが、微妙に悪くなるという事か。 ジムニーのバッテリーは実質いくら位なんかね？ネットで見ると15k弱かなーと思ったけど。ディーラーで20k位？ 新冷媒用のエアコンに変わって
それが重くなってるんだろ
従来の冷媒より効率悪くなるからエアコンが少し巨大化して重くなってるんじゃねぇの？ 3型はアイストよりもエアコンがガンだな
あとss付きとxgの注文断られてるみたいだな
すぐ4型くるから注文制限してるっぽい >>178
もしそうだったら1型のパーツを移植するカスタムとかやる人でてきそうだな 1型XCでSSオプション扱いだったから神だったなもう1.2年発売が早かったらオプション扱いだったろうに >>184
ssは別にあっても困らんのだよ
勝手にエンジン切れるアイスト
勝手に重くされた防音カバー
が走りにマイナスになってて糞って話 新型ジムニーMTを予約して頑張って働こうと思ってたのに…
まさかにアイスト採用なんて…酷すぎる
デメリット
・バッテリーが高額で大容量になる
・エアコン、暖房が弱くなる
・発進がモタつく
・バッテリーが弱る
・ウザい
メリット
燃費が0.5ぐらい上がるｗｗ
環境にいいとアピールできるｗｗｗ
しかも3万ぐらい値上がりするんでしょ？
これは・・・ちょっと・・・さすがに >>178
それだ！
昔、家庭用ルームエアコンのノンフロン化の時、
室内機も室外機もクソデカくなったわ 3万値上げで躊躇するレベルなら車自体買わない方が良い
他社もマイチェンで絶賛値上げ中だ >>187
でも今の室外機の方が軽いし効率は段違いだけど 原材料なんて超高騰してるからな
3万アップはぜんぜん許容だろ まーた旧型(1型2型)抱えた転売ヤーの書き込みかw
本気で言ってんなら中古買えや、貧乏人 納車待ちなんだけど、３型の話が出た頃にディーラーに内容聞いたら、お調べしてからお返事しますって言って、
今でだいたい３週間待ってるけど一切連絡無し。
舐められてるのかな MTのアイストってストップ状態から
どういうアクションでエンジン始動するの？ SSの有無も選べんし、3型になると納期遅れんの？
XG SS無し5MT、ある程度注文が来ないと製造入らないと聞いたし... >>195
Nでクラッチ離すとエンジン停止
クラッチ踏むと再始動 >>186
ずーっと走行している分にはアイストで重くなったバッテリー分、ほんの少し
燃費下がっていたり。
このタイミングでの値上げは、昨今の世界的な物価高騰からの分が
しれっと盛られてない？w
197>>
ちょっとかっこいい！
（いらんけど）
いっそ、MTには排気ブレーキもつけてほしいね。w 3型のフロントタイヤ前の板はタイヤディフレクターだね
走行安定性が良くなるやつ
タイヤパターンも含めて、3型はオンロードの走行性能をアップする仕様変更になってるみたいだね
どうせバリバリオフロード派はタイヤもバンパーも変えるだろうから、
この仕様変更は大多数のオンロードユーザーにとってはいいんじゃないかな ３型になって２．５万円上がるらしいけど、納車待ちの人で決済全部終わってない人って上がった分どうなるの？ 少しくらいは3型の良い情報欲しかったから助かる！
これは2型よりアドバンテージになる仕様！ >>201
私の場合、値上がり分はディーラー負担してくれるよ >>203
今ディーラーに聞いたけど、自分の場合は値引き無しで上乗せでした。
オプション品もこれからインフレで上がるかもしれないけど、その都度値上げ分金額上がりますって言われたわ
怒りで震えてますｗ >>204
悲しいな。店舗によるのか
不公平はだめよね 1型が一番良いのに一番安いのめちゃくちゃ納得いかないなぁ。
せめて4型からはランベンみたいな特別感出してほしい。 >>199
エアコンなんだから冷媒能力下がれば
暖房効率もさがるぞ
家のエアコンの仕様よく読め もう4型の話がでてるね。
次の4型も軽微な変更で終わりそうな予感。
好調なので商品力Upのための変更は、まだまだなさそうだね。 >>209
家の暖房と車の暖房が同じだと思ってるのか？ 今日、すげーゴツいカスタムの64黒と遭遇
インチアップしたぶっといMTタイヤ
トゲトゲメッキ装飾のホイール
真っ赤なラテラルロッド
後ろには剣スコ付けて
パパパァンとうるさいマフラー音を
勇ましく鳴らして駐車場に入ってきた
オーナーは30半ば位かな
寅一謹製っぽい唐草土方シャツに
頭は手拭いハチマキ
ジムニー、さぁぁいこうっ！！だぜぇ
って仲間に力説中
通りすがり、ふと運転席を覗くと
見えたシフトはAT
思わず、あちゃーと声が出たわ。 >>204
それって注文書は発行されてるの？
注文書があった場合、おいそれと金額は動かせないはずだけど
ホンダなんかは納期が長い場合、金額変わってもよいかという同意書を取ってるよ
同意無く受注者が値段を動かせるなら、発注者も値段が動かせる事になって滅茶苦茶だ >>214
注文書発行されてる。
別途同意書は無いなぁ
今後、オプションの金額変わったらさらに上がる可能性もあるとか言われてちょっとムカついてるよ。
はよ納車しろよって・・・ >>211
石油ストーブよりヒートポンプのが
効率いいぞ >>213
毎回毎回リアリティが無さ過ぎ
やり直し でも実際にフルカスタムのジムニーが爆音で前から迫ってきてギア変わるときの音がATだと情けなく思うときあるわ 3型のタイヤメーカーはブリジストンだね
ダンロップじゃ無かった
DUELER H/L 850だと思う
https://tire.bridgestone.co.jp/dueler/hl850/index.html
2型はDUELER H/T 684Ⅱだから、
ハイウェイテレーンタイヤから、ハイウェイラグジュアリータイヤに変更されてるわけだね
オンロードも走れるオフロードタイヤから、オフロードも走れるオンロードタイヤに変更で、
3型はやっぱりオンロード重視になってるね >>204
自分の契約したディーラーは自分の店じゃなくてスズキが負担するって言ってたけど。ポッケナイナイされてんじゃない？ >>215
うーん、あんまり良くないねそれは
文句言ってもいいと思う
数万円でも用意出来なくて買えない可能性もあるんだから、
1年以上待たせて勝手に金額変更ってのは変なんだけどね ネタで言ってるんだろうけどエンジンと言う熱源を持ってる車でヒートポンプなんか使ってヒーターにしないよ
それこそ熱は捨てるほど出してるんだから ジムニーがアイドリングストップだの
センサーだの自動ブレーキだの
どこまで機械任せの軟弱者になり下がったんだよ
ジムニーに必要な快適装備はヒーター、ワイパー
の二つで十分だわ >>225
いらねーよ
ジムニーはオンロードで速く走るためでなく
悪路でいかに遅く確実に走破できるかに
真価を発揮するクルマだ
なにがタコメーターも欲しいだ
そんなに快適装備が欲しいなら
クラウンの中古買えよ
お前達が自慢し合ってる快適装備満載で
価格もジムニーの新車とクラウンの中古なら
釣り合ってんだろう >>181
前型のアルトはハイブリッドじゃなくて普通のスターター始動型のアイストだったが助手席の下にバッテリー載ってたよ？
今の2型オートマの奴は載ってないのかな？ 3万ぐらい大したことないだろ。メインのラングラー80万弱上がって思わず契約やめそうになったわ。 契約後に一方が同意なしに値上げなんてできないでしょ 契約後の同意無し値上げってそれ契約の破棄じゃないの？ >>228
ハイブリッドじゃないんだから
バッテリーは１個だけだぞ
55B24Lバッテリーの代わりに
アイスト装備車専用の
N-55バッテリーが取り付けられてる アイスト対応のバッテリーでも3万円しないだろ。
普段乗りの英国車でもボッシュ製で25000円。
そう頻繁に交換する物でもないし。 >>228
>前型のアルトはハイブリッドじゃなくて普通のスターター始動型のアイストだったが助手席の下にバッテリー載ってたよ？
回生電力が少なく、それで溜めた電力の使用箇所も限定的だったのでハイブリッドを名乗らなかった(名乗れなかった)だけです
少ないながらも回生した電力を効率的に充電する為、充電効率の良い別バッテリーを搭載しました
スターター始動型かどうか関係なかったりします アイストって色々種類あるけど
ジムニーのアイストって所謂キュルキュルいうやつ？ アイドリングストップキャンセルボタンって毎回乗り込むたびに押さないとけないの？
クソめんどくさいんだけど。社外からキャンセラーでないかな。 >>237
マニュアル操作に比べれば労力は億分の１でしょ
誤差だよ誤差 さっき来月生産連絡来ました。去年7月下旬
大阪サブディーラーでXC MTアイボリー
薄々そうなんだろうなとは思ってたけど
案の定間に合わなくて3型確定でした。。 >>240
今日は生産連絡までで金の事は追って連絡するとしか。
話し方からするとディーラーもまだどう対応するかって感じでした。
スズキ負担か各ディーラー負担なのか通達が来てない？みたいな？
また詳しく分かったらお知らせしたいと思います
ギリギリ2型間に合わなくて連絡来ても
なんかこうテンション上がらないや。。 >>241
よければまた教えてください。
納車おめでとう！ 去年１０月に注文した自分も今日生産連絡きたけど３型確定。
テンション下がりまくりでキャンセルしようと思ってる。 >>238
確かに
クラッチ踏んでエンジンボタン押して一速に入れる方が、よっぽど面倒くさいよなあ
それに、エンジンボタン押したついでに押せばいいんだし
取りあえず付き合ってみて、耐えきれなかったらキャンセラーでも付ければいいだろうに アイスト用バッテリーだけでみれば約1.5キロぐらいの重量増しって感じか アイストという全く使わない無駄機能を毎回キャンセルするという行為自体が精神衛生上悪い。 スイッチになっててずっとオフにできるならいいけど、毎回キャンセルボタン押さないといけないとか嫌すぎるわ メーカーが簡単に外せる設計にしてくれてたら良いのにね 旧型売りのディーラーはそりゃ必死w
キャンセラーなぞ数千円で売っとるからな
「これ新車ですか？」
「新古車なので新車と同じですね」
「旧型か新型かどっちですか？」
「旧型です、、、」 ジムニーLJ10
空冷エンジンで燃焼式ヒーター
なんで暖房付けると燃費悪化するぞ セーフティサポート無しは7月になったらバックオーダー数が販売店に連絡されるみたいね
まあスズキもセーフティサポート有無での仕様違いで組立負担増やしたくないだろうから、さっさと作りそう なんでこんなクソ仕様を我慢してまでジムニーを買うのか分からん
クロカンやるなら別だけど、普通にキャンプやったり林道を走るならもっといいSUVあるだろ
MTにこだわってるならアホだぞ
軽自動車のMTなんて面白くもない。ギアもスコスコ入るから技術もいらないし、長時間乗ってると疲れるだけ
マジで要らん
ここでアイストの文句言ってるやつはもう答え出てんじゃん？
ディーゼルのTXプラドしかないだろ
燃費も軽ジムニーとそんなに変わらんし軽油だし、ちょっと頑張って買えよ >>253
俺もSS無し注文だから、納品早まると嬉しいね
ちなみに最近電話がかかってきて、また納期が延びてきてると言われたよ
俺も結局は1年半待ちになりそうだ >>254
ごめんね。
うちメインカープラドディーゼルなんだわ
ジムニーは釣り用に買ったの 先進機能付きジムニーMTって何やねん？
遊ばせません！みたいな プラドのページ見に行ったけどMTないやんけ
ふざけんのやめてや 俺はアイスト好きだなぁ
信号待ちで音楽を聴き入れるし、彼女とドキドキしたり出来る
エンジンかかった後の現実に戻されるというか我に返る感じもまたいい >>261
ロードスターのアイドリングストップは良かったよ MTのオートクルーズってどんな感じ？
５速で坂道にかかったら４速に落とさなきゃなんないの？ CR-Zのアイドリングストップも良かった。
気筒休止時のピストン位置とかちゃんと制御してて、
IMAシステムのモーターでエンジン始動するんで始動ショックが無くって全然不快感なかった。
ただ他社だけど、軽自動車のセルモーターで始動する３気筒エンジンのアイスト車は発狂するぐらいウザかった。 >>265
初期型ミライース乗ってたけど、あのアイストは不快すぎでびっくりした
こんなクソみたいな機能が平然と付いてるなんて…って感じ。
最近のアイストはどうなんだろう メルセデスのアイストも始動時結構うるさいよ乗ったら即手動でオフ
しかしそれより停止時にエンジン止まるって心臓に悪い
前に乗ってたクルマはエンジン止まる時はなんか不具合ある時だからなw >>254
必死に買ったプラドが型落ち寸前なので顔真っ赤にして超人気の新型ジムニーに嫉妬してて草
23スレにお帰りくださいw >>265
MTですか？
自分は発売間もないCR-ZのCVTでしたが
ブレーキからアクセルに踏み替えたアイスト復帰時に
一瞬ニュートラルに入ったような空ぶかし状態になり
とても不快でアイストのトラウマになりました
個体差かその後改良されたんでしょうか
>>266
イグニスのアイストはいつ止まっていつ再始動しているのか分からないぐらい違和感がありませんでした
ジムニーは常時エアコンONのせいか、たまにしかアイストしません
始動ショックも大きくない感じです >>267
メルセデスもそうなのか
BMWも再始動のショックが恥ずかしいくらい大きくて
その点だけはとてもプレミアムカーとは思えなかったな
スズキのアイストは優秀だよ >>269
発売初期のMT。
夏場のエアコン問題を抜きにしたらアイストは快適だったんだが、
ヒルホールドアシストの制御が最悪だったんで、坂道発進はいつもサイド引いてた。
その後乗り換えたVABはヒルホールドアシストはすごく自然で良かった。
スズキのヒルホールドアシストがどんなものなのか非常に気になる。
もうそろそろVABとジムニーの２台生活がスタートするんだが、
８年もサイドブレーキ使った坂道発進してないんで、
無駄にアクセル煽りすぎたり、半クラし過ぎたりしそう。。。 ハスラーのアイストすごく良かったなぁ。
静かだしハンドル少し動かして始動できたし。
ジムニーのは再始動とATのタイミングでのショックが嫌。 >>238
その通りだ！
>>246
1.5kg自分の体重減らして対応する。
プラド乗ってたけど、豪華さでかうならいいけど
車体が重すぎ！俺のは（安いグレードだったからとくにロールに
耐えられんかった。ブレーキ時にフロントの沈み込みも嫌だった。
ジムニーの軽4WDに魅力を感じた人はプラドは無理。 ハイブリッドなら始動時にモーターて走るしエンジンブルルンしないでそのまま走るから違和感ないな
ジムニーのアイストはゴミ以外の何物でもない ATは前からアイドリングストップついてたんだよね？ 他人の注文横取りしてまで揃えた旧型在庫抱えてる転売ヤーが必死になってるスレだな。
塗装品質やマイナートラブルが改善された新型が良いに決まってるだろ。 >>276
塗装品質改良って、XLとXGに採用されてるホワイトだけだろ。他のソリッドカラーには変更無いと聞いたが。 >>264
クラッチ踏んだら解除ですん
（●＾o＾●） だったら、クラッチのセンサーをカットすれば、ええんやないの？
小学生でもわかる、簡単なお仕事や。 >>281
センサーはフェールセーフだから大丈夫だぞ ≫243 納車連絡まできて、そんな理由でキャンセルするとか作り話乙
すでに納車してるやつが紛れてて3型をディスりにきてる（笑） >>276
出遅れたノロマが悔しそうで草
1型MT XC 3インチアップ、パーホワの俺、高みの見物 1型最高の人 ジムニーの転売屋の人でしたか。w
1型は無駄なものがついてなくていいなあと思うけど
アイストなんでOffにできるので、1型くらべて価値が下がるような
こともないと思う。
けど1型が希少価値を演出しないと転売屋さんの在庫処分に困るってことだね。 >>286
アイストは頑張ってオフにしてくれ
オートライトもうざいから切る？
凸防はどうする？あんまりリフトアップできんぞw今から買ってもw
あとエンジン特性2型からゴミみたいな少燃費寄りのマイルド仕様になってるけどサブコンつけて調整するんか？w >>253
注文の9割以上がXCなんだっけ？
で、XGはほとんど無いに等しいそうだから無視するとして、
XLでSS無しは１割以下だろうから、先にまとめて生産してくれる可能性はありそうだね >>289
ユーチューブのサブディーラー情報では
95%xc 4%xl 1%以下xg
99%jc 1%jlらしいぞ
まとためた作ってそれに漏れたら次半月後とかか？低グレード 頑なに昔の価値観で乱暴な物言いと決めつけで圧かけてくるのって昭和の老害そのもの うちの会社、JL、XL、XGが停まってるぞ
全部MT
激レアだな、もしくは貧乏か XGの不人気色を選んだ俺の納車はいつになるやら.... 現在最も価値のあるJB64はMTで車体番号JB64W-100093〜JB64W-107264以外で且つ2021年9月末までに登録されたモデルってことでよいのか？ >>288
1型乗り？うらやましいなあ！
アイストはOffにできる。
オートライト、もうどうでもいい。
凸防・・・リフトアップに興味なし
エンジン これは2型ではマイルド仕様に調整がはいってるのか・・・
調整＝EUCなのでサブコンつけてもだめだよね？
試乗車は1型だったので、マイルドになった違いを感じるのかな？ 走破性を目的としてリフトアップする人もいるけど
ドレスアップ目的の人が多いんじゃないかな？
リフトアップすると昔ラジコンであって、ワイルドウイリスみたいで
かっこいいけど、俺はノーマルにて十分でし。 ピカピカの車体でリフトアップ
ピカピカのスコップ
MTタイヤ
あと何かある？ >>269
同時期のアルトも、ミライースよりは良かったらしいです。
スズキはその辺があれより優秀なら、アイスト使っても意外と気にならないかもしれないですね。 前に書いてた人居たけどマジでバンパーの形変わったな
どうせ換えるって人には関係ない話だが個人的には前より良くなったと思うわ 燃費悪いと言いながら、もっと悪くする改造しているし、オンロードがクソ！と言いながら大径mtタイヤ履かせて、固いサスでリフトアップして踏ん張りがきくようになったと言いながら、咄嗟の横転リスクも上がってるって何か矛盾。
オフロードに特化するなら別だが、ノーマルセッティングを超えるトータルバランスはなかなか出せない。メーカーが膨大な時間とコストを掛け出したセッティングは普段使いにはやはりベストだと思う。
減衰力ダイヤル調整するダンパーも組み合わせをいぢればいぢるほど、どんどん迷宮入りしていくし。 >>302
ハイリフトジャッキがあるぞ
>>306
バンパーの形変わったの？
見たけどメーカのサイトみたけどよくわからんかった。みんなすごいな
リフトアップなど、ジムニーをー自分の好みのスタイルにカスタムするのは
最近のジムニーの楽しみ方の一つだと思う。
Youtuberや、ショップの話を鵜呑みにせずに、改造することで得られるものと
同時に失っていくものを理解して楽しんでほしい
どんな形であれ車を楽しむ人が増えるのは俺的にはいいことだと思う。 無駄なリフトアップはシャコタンハの字を馬鹿にする権利はないな 価格コムに今発注すると納期２年と書いてあったのですがほゆとですか？ 全く最近の書き込み見えると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいいオスが「トロマン」とか言って
軟弱な菊門を誉めそやしてやがる。
アホかおめえら！
そんなユルユルの死体みてぇな穴に
チ○ポ入れて何が気持ち良いんだ？
男ならもっとビシッ！と括約を引き締めやがれってんだ！
俺はその為に毎日１０００回の竹刀の素振りを欠かさない。
「オスッ！オスッ！」と気合を入れながら振り下ろす度に菊門にギュッ、と力を込める。
こうして鍛え抜かれた俺の肛門は「トロマン」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「ガチマン」だ。
そのあまりの締まりにハッテン場じゃあ“万力のイチ”って呼ばれてる。
そんな俺だが、俺でさえホリ抜ける程の逞しいチ○ポの持ち主を心待ちにしている。
勿論、最高のシマリを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ！
毎週金曜21時頃はだいたい******の大部屋にいる。178*74*30角刈りにねじり鉢巻がユニフォームだ。
俺の鍛え抜かれた金鉱脈！掘れるもんならホッてみやがれ！！ >>307
かつての2CVのようにかなりロールしながらでも綺麗にコーナー抜けて行くような味付け。 俺は2022年7月で納期1年〜1年半って言われたよ！
「ゆっくりまっててね！」って言われた。
けど、待っているあいだに半導体の不足、オミクロン、戦争といろいろあって
その1年だか1年半がどうなったのかさっぱりわからん。
納期が長すぎてその待っている間にいろいろなことが起こりすぎる。
車も1型→2型→3型？？カオスすぎる。 私は22年の1月契約で当時は1年と4ヵ月位と言われていて、本日2ヵ月に1度の連絡が有りほぼ順調で来年のゴールデンウィーク頃だと言われました。
また、3型への価格上昇分はこちらで負担しますとの事でした。 3型が後からどうにもできない致命傷としては
・アイスト仕様のバッテリーが高額
・突入防止規制でリフトアップできない
・省エネ仕様でエアコンの効きが悪い
これだけじゃね？
後はカスタムと後付けパーツでどうにでもなる。 今年3月MT契約組
昨日Dから連絡あって3型になるとのこと
当初の予定より納期は少し早まるかも
値上げ分はD負担
バッテリーでかくなるかどうかは不明とのこと すいません
質問いいですか？
ネットで検索すると、8キロ走行で新古車？っぽいので納期が12ヶ月とか書いてたのがあったのですけど、すでに在庫があるならなぜ納期が12ヶ月かかるのですかね？
これはどういう意味ですか？ >>318
中古車サイトに載せたいからそういう表記をしているだけで実際は新車だよ >>319
なるほどです！
そういうことかー
ありがとうございます >>315
・アイスト仕様のバッテリーが高額
→高額なバッテリーはいいバッテリ？アイストを使わなければ
その分寿命も延びないのかね？
・凸防
→リフトアップに興味がないので、俺はどーでもいいねん。
・エアコン？
感じるほど効き目がかわるようなもの使うかね？
3型大きなマイナスでないと思うぞよ！
その他のサイレントアップデートもあるので小さな改良もあってよくなってるんじゃん？
>>318
これはインチキだろ？wwww
売値は知らんが、スズキにテケトーに発注しておいて、納車されたらそのまま
転売してくるんじゃん？
すでに発注がかかってるぶん、今から！発注するよりは納期が縮まるとか？
（1年がコミットされるメリット？？wwww）
在庫があれば2週間もあれば引き渡せるので手を出さない方が賢明。よほどのことがない限り
車はちゃんとした販売店で買いましょう！ 最近のアイストは長押しで
切りっぱなしにできると聞いたが 発注済みの人がディーラーから3型になるって言われてるのに、今月いっぱいまで注文なら2型間に合いますって情報もあるの矛盾してる気がするんだけどどういうことなんだろう？ >>324
そうです、シーエルリンクのYou Tubeでは6月中の注文は2型すべりこみって言ってたので、よくわからんのです。 >>326
2型じゃなくてSS無しが注文できるだけ。
アイストは付くしバッテリーは無駄に高額のものだしエアコンは効かない。 今月発注して例えば1年待ちと言われて来年まで2型生産〜納車とかあり得んわな バッテリーが高いって言ってるやつ、まさかディーラーで交換してもらうわけないとは思うが、自分でやれば1万円もしないだろうに。 ば・・・バカな・・・アイスト・・・だと？
MTでアイスト・・・
ガチャガチャ・・・プスッ…キュルルン
ガチャ！…プスッ・・・キュルルン
ガチャガチャ・・・プスン・・・キュルルン
うぅ…ガチャ…プスン・・・キュルルン
ガチャ・・・プスン・・・キュルルン
orz >>332
アイスト車は普通の格安バッテリーじゃダメなんだよ。
アイスト用の高いバッテリーを2倍の頻度で交換しないとダメなの。
環境様の為にユーザーを無視した最悪の改悪なんだよ。 今のセカンドカーのワゴンRはアイドリングストップだけど、5年以上バッテリー交換してない 格安もなにも対応バッテリーを自分で買って交換すればいいだろうに バッテリー交換の頻度が上がるのと、アイストなしで少し燃費が悪くなるのとどっちが環境負荷が高いのだろうか？ >>340
間違いなくバッテリー交換。
これも全部実態性のないEUの規制のせい。 R06Dターボにして燃焼そのものを改善するより
アイスト機能ポン付けの方が安上がりなんだろうな
そんなに燃費規制が厳しいのならギア比広げてリア駆動にした燃費特化グレード出して
デザインにほれたから買いたいが道無き道なんか絶対行かないってライト層をそっちに流せばいいのに
先代でそういうのあったけど先代自体一般人気無くてすぐ消えたが64なら成立するのでは キャンセラーあるならキャンセラーつけた方が良いね。あるいは毎回手動でオフにするか
バイクだと分かりやすいけどエンジン始動時が一番バッテリーに負荷がかかる >>332
アイスト乗ってる車に乗ったことないのか？
普通の車は乗ったときにしかセル回してエンジンかけないけど
アイストみたいなゴミ機能は、信号待ちのたびにエンジンかけ直すんやて
ものすごい量の電気を使いバッテリーを消耗させていくんや
やすいバッテリーだとすぐ上がるで そもそもアイドリングストップ追加になったのはMTだけで、ATはもともとついてたんでしょ？
そんなにATで問題になってた？ >>345
ここに来るような変態はほぼノークラ買ってるから >>318
ディーラー管理車で、保有期間の縛りあり、とか >>342
難しいところだね。当時パジェロミニは2駆でも売れた
あれだけパジェロミニを意識した仕様なのに、LとJ2はさっぱり売れなかった
本物志向の客層の違いが売れなかった理由だと言われている
当時ジムニーを2駆にするとタイヤのデカいアルトだと揶揄されたけど
現代だと価格帯がハスラーと並んだら、デザインで選ばれるのかもしれない
ホーシングとかほぼ先代のままだったような気がするし、言うほど安くならないような？
普通に4駆モデル買うわ。となりそう 桐谷さん
26日はOakキャピタルの6月までの優待券を使いに、ホテルオークラのクリストフルまで自転車で行ってきました。
Oakは今年から優待が変更になるので、ホテルオークラで買い物をするのは今回が最後。
お揃いのナイフとフォークを選んだら、箱にリボンをかけて大きな紙袋に入れて手渡していただきました。
26日も猛暑で、虎ノ門まで自転車でゆっくり行ったのですが、それでも汗びっしょりになりました。
ホテルオークラの近くまでは22日（ラジオ出演）も行ったのに、1回で使い切れる優待は期限ぎりぎりまで使えないのが私の性格です。
シュッピンや第一興商の期限も今月までです。
頑張って使いに行かねば。 1型乗ってるけどここ最近の猛暑日エアコンつけるとそこまでエアコン強力じゃないなーと思うから3型はもっと悲惨なんだな 自分が前に乗ってた車はアイドリングストップやその他の機能なんだったか忘れたがそれ用の小さいバッテリー助手席の足元にあったよ。そのバッテリーなくなるとアイスト効かなくなるので止まらなくなるとか言われてたけどアイスとほぼ使わなかったせいか8年以上無交換でいけたな。その間普通のバッテリーは一度交換してるけど >>342
ジムニールックなハスラーでも良い層はそこそこ居そうだよね >>345
ジムニーでエーティ乗るやつって池沼くらいだろ ていうかアイスト用のバッテリーってオートバックスとかでいくらぐらいなの？ >>353
ジブリィというカスタム車が一番良さそう >>351
普段23度設定で十分涼しいから流石にMAXまで温度下げれば十分冷えるんじゃない？
アイスト分で稼いだ燃費をそこに回せればトントンでいけるだろうｗ タイヤまた高くなるみたいだから頼んで来たわ、いつ納車か知らんけどカバーしてガレージ置いときゃいいべ >>359
んなアホな、去年3月注文ならオレと同時期じゃねーか
オレのは12ヶ月で納車されたぞ >>361
23℃って、この時期にしちゃ冷やしすぎじゃないか？ 暑いから思いっきり設定下げたり、寒いから思いっきり設定温度上げるやつが会社にもいるが、エアコンの仕組みを全く知らないバカだな。 >>362
暑がりなんかな？ちょっとダイエットするわ ていうかアイスト用のバッテリーってオートバックスとかでいくらぐらいなの？ オラも家でもクルマでも最低温度で一気に下げて室温下がったら温度設定上げてるわ >>361
そうかい？猛暑日の中だとこれぐらいが快適だけどな
2メモリだと風が強くて寒いから1メモリが丁度いいけどね 納車待ちで3?型納車になったかた、増額分、購入者負担って言われた方いたら教えてください ちなみにバッテリー7月値上げだよーイエローハットに書いてあった4年目だから交換しとこ 何でもかんでも値上げだな！
買うのも売るのも難しい時代だ。 896阻止押さえられちゃいました2022/06/14(火) 16:31:24.57ID:O+c6qIkV
初めて書き込みます 去年の1月にXCMT契約して17ヶ月 オリンピックナンバー確実に
取れますって言ってた営業が腹立つ 僕も3型になるのかな？
900阻止押さえられちゃいました2022/06/14(火) 17:14:17.09ID:OapTJFCT
>>896
何県ですか？
918阻止押さえられちゃいました2022/06/14(火) 21:47:25.25ID:vwpbeRvX
>>900
和歌山県です
931阻止押さえられちゃいました2022/06/15(水) 10:10:45.83ID:S6fy/Db0
>>918
和歌山市内ですか？自分も同じで今14ヶ月待ちです
932阻止押さえられちゃいました2022/06/15(水) 11:13:46.54ID:GqJIsh/s
>>931
そうです市内です
和歌山は他県に比べて割当が少ないんでしょうね
早く乗りたいですね >>377
契約して17ヶ月って
ホンマにあるんですん
( ;∀;) ここで報告されてる納期は数ヶ月から2年まで幅があるんだけど、
なんとなく自分は長くても1年で納車されると思ってるだろ？
自分が長い方になるなんて夢にも思ってないだろ？
俺もそうだった。今1年3ヶ月。気が狂いそう。 ネタだろ
去年の9月終わりに初めて訪れたDでXCグレーMTを契約発注したけど
今年三月には納車されたぞ
最初からMTはずっと早いですよとは言われてた
マジでMTを買う人が居ないとも言ってた 現行の中古検索1536台
MT411台
AT1125台 それじゃ納車待ち１年以上は皆ATなのかね？
MT注文してるから期待しちゃう >>386
その宣言をされたときにどんな反応をしたの？ >>388
でもあなたのおかげで一人のお得様が
笑顔になったｔ思えば許せるでしょう >>386
ありえんな、それどこ？
自販アリーナ？
サブディーラー？ 俺はこのスレの1割のATだけど注文した当時からMTの方が早いって噂はあったな XC MT去年の11月発注 4月納車だったわ。
同じ頃発注したATの人はまだ納期未定らしい。 >>391
地方で自販アリーナではないよ。あり得ないでしょ。MT車が全く入ってこないとか、MTの部品が無いみたいでとかで順番が回ってくるのがさらに一年後くらいになりそうってw
ディーラーにも確認してメーカーにも確認したけどそんな事は無いって言われたよ。その店だけMTが入ってこない不思議w さすがに怒ってそれはないでしょって言ってたら、ATなら二ヶ月くらい待ってもらえれば納車出来ますと言われて６月頭にAT納車されました。
そして違うディーラーでMT注文済です 自分も1年待って、そろそろだと思って電話入れたら、あと1年かかるって言われた。
間違いなく順番抜かれてる。
ありえない。
みんなは直営店で買うようにね。
直営店以外はモラル期待できない。 腹立って車関係の知人フル動員して調べたら転売ヤーが張り付いてる店だった。
直営店じゃないけどメーカー仕入れ出来る代理店は転売ヤーの巣窟になりやすい。
絶対にスズキのホームページで調べて直営店と書いてる店で買った方が良い。 >>396
で、今もその店からの納車を待ってるのか？ 横流しサブディーラーが横行してる事鈴木は黙認してるの？
ユーザーからしたら怒りしかないんだけど。 ジムニーに関しては「1年かかる」って言われて、はいそうですかとその後連絡無いやつに関しては、最低1年は絶対に待たすよね。
しつこく状況聞いた奴はだいたい10ヶ月くらいで納車されてる。 シエラで1年以上待ってねって言われて昨年10月に契約。
以降一切連絡なかったけど突然電話来て、2週間後位に生産されるそうな
何も準備してなくてとても焦ってる…
JL、MT、SSなし、地方サブディーラー >>394
よく聞く注文忘れてた系かな。。
でも、この後優遇されてスピード納車連絡来るはず（半年くらいで ば・・・バカな・・・アイスト・・・だと？
MTでアイスト・・・
ガチャ・・・プスッｗ…キュルルン
ガチャ…プスｗ・・・キュルルン
ガチャ・・・プスンｗ・・・キュルルン
ガチャ…プスンｗ・・・キュルルン
ガチャ・・・プスンｗ・・・キュルルン
orz うわあああああああああああああああああああああああ！！プスンｗ…キュルルンｗ なんで鈴木アリーナとかじゃなくて怪しいサブディーラーで買うの？
古くからの顔なじみなら優遇されるだろうけど
一見客がサブディーラーで買うのがマジで意味わからん
抜かされまくるでしょ常連に 養分がいるからこそ４ヶ月で！とか半年で納車しました！
ってな人が出てくるってことかい？ 逆に直営店じゃないメーカー直接仕入れできるディーラーはコンプラ緩く転売ヤーや業者が集まって来るから一見客はそいつらのために順番待ちさせられてるのと同じ 和歌山市 スズキアリーナ XL MT SS無し 14ヶ月待ちあの手この手で知り合いの車屋や出入り業者に探りをいれてもらったらジムニーで2年シエラで4年待ちと言われたそうです、3月に入ってきたジムニーは1台だけ、何処まで本当かわかりませんが こういう納期大幅遅れの報告って中古車屋が売りたいだけに見えてきた >>411
客用のが1台で残り9台はオークションだろうなぁ
だってそっちのが10倍儲かるし >>411
たぶん懇意にしてる業者が欲しい時に横流しできるように順番待ちさせられてる一見客って構図です
今までは８ヶ月で納車ペースなので16ヶ月一見客に待たせたら２回転できたんだろうけど、半導体やウクライナで、そのサイクルが狂って焦ってる局面 これだけ暑いとアイストが環境に少しでも良いなら受け入れようかと思ってしまうよ 汎用マイコン集める為に中古洗濯機から剥がして集めるくらいだからな
自動車用は汎用品より優先度高いけど 待ってる間にパーツ買うから金がかかってしょうがない。
これジムニー専門店が結託して俺らを食い物にしてんじゃないか？ そうやって1年数ヶ月の長い納期はあくまで例外で自分には関係ないって思ってるがいいさ。
数ヶ月納車の方が例外なんだよ。
嬉しくて書き込む奴が多いから半々に思えるかもしれんけど。 直営自販でキャンセルが当たって3ヶ月で納車になりますた >>418
サブディーラーで飛ばされると2年オーバー
何だよなぁ サブディーラーって色々あると思うけど
自販HPの副代理店一覧に載ってる販売店は自販営業所の業販担当に発注して
地域ごとの納整センターでディーラーオプションを取り付けて
自販営業所でナンバー取り付け等、最終整備して販売店へローダーに載せて納車される サブディーラーは空注文出来ないから
一見客はマジで美味しい存在
転売すれば40万くらい抜ける ジムニーは付き合いの無いサブディーラーで注文せず、ちゃんとした直販ディーラーで注文しないと長納期になるって事か。 俺の注文しているアリーナ店は、良い店だったんだなあ。
毎月１回納期の見通しを連絡くれるし、３型公式発表前に連絡くれた。 別の車でもお世話になってるサブディーラーで5か月で納車されたぞ
タイミングよくキャンセル車が回ってくればディーラーはそこまで関係ない
納期長いやつって日頃から営業マンに無茶な値引きやお願いしてたりしないか？
それか単に人として嫌われてるかのどちらかだな？ｗ むしろサブディーラーは強引な経営者なら「割り込み・横取り・順番抜かし」するから逆に早くなる可能性もあるって事。 年間４万台弱生産してんだから、単純に各都道府県に月平均70台弱は卸される。
各都道府県で1000人待ちでも14ヶ月待ち。
メーカー直系と地場系のメーカー仕入れできる業者頂点にピラミッドの末端まで1000台もオーダー無い。
それと軽自動車は都会より田舎の方が販売成績高くて割当も多い。
14ヶ月超えたら詐欺られてる。 >>425
別の車でもお世話になってる
これが答え合わせだ >>411
ちょっと酷いな
アリーナで購入当時も実際も10カ月納車だった
世界情勢で伸びるかもと言われててこれだった その都道府県の本社のあるアリーナで契約して、納車を家から近いアリーナにしてもらうのが一番早いよ。
スズキアリーナって、店舗によってマジでクソみたいなところあるからな。 メーカーホームページで調べれば、メーカー直系なら「直営店」と書いてある。
この直営店グループの店舗へ行ったら公正に順が守られ平均的な期間で回ってくる。
それ以外は、コネある人は滅茶苦茶早いし、コネない人は滅茶苦茶遅い可能性がある。
一見客に10万値引きされて売るより、逆に20万上乗せして買ってくれる人に売りたいのは当然とも言える。
そこはコンプラとモラルの強制力が無いと無法地帯になる。 ここでの情報は話し半分で丁度かな
定期的に自分で確認すればよろしい アリーナと看板に書いてあっても街のモータースの同規模の零細店もあるし、地域の沢山の店に業販をしてる大規模なアリーナもあるからスズキの販売網に詳しくない人にはホントわかりづらいね。 ものすごい妄想だな。
スズキの新車販売店と中古業者を混同してる。
新車販売店は副代理店、街の自動車屋などすべて直営店経由で卸されるからどこでも基本的には同じ。 コンプラがどうこう言ってるが、新車を普通の価格で買って、それにプレミア付けて中古で売るのには何の違法性も無い。 違法じゃなければなんでもいいとか商習慣の話やろ？w
乞食は心も思考も乞食やな >>434
全メーカー取扱いとか書いてあるし
直営ではない 正直納期1ヶ月1万円で短くしてくれるなら全然払う。 >>441
新古車は一年半待ちとして18ヶ月✕3万で58万ふっかけてるな
250万相場やし >>430
某サブｄで1型買った同僚に半年おきに電話がくるらしい
お車の調子どう？車売りませんか？と買い戻しの電話だと
そりゃ売った店は個人情報抑えてるから電話かけ放題だな
そいつは買った店だし電話を無視するわけにもいかないと怒ってた >>411
和歌山スズキアリーナ来月納車予定になりました 8カ月→18カ月になりましたがまってて良かったです >>443
中古車屋の友達によると1型指名買いで探して欲しいって問い合わせ増えてるらしい。
アイストがどうしても嫌な人多いみたい。 >>444
おめでとうございます、同じDで順番が進んだと信じて待ってます >>434
母体が(株)ビップオートになっているので
カローラ◯◯と同様で地元資本の販売会社ですね
浜松の落合自動車のようにアリーナと名乗ってるので
大きな販売代理店と思われますが、直営との力関係は知りません
スズキ自販◯◯はスズキ100%出資の子会社で直営販売代理店で
そこの業販部門が副代理店を統括しています >>446
和歌山市のアリーナは3社ありますね
https://www.suzuki.co.jp/dealer/dealer-news/
(株)スズキ自販和歌山
紀の国スズキ(株)
(株)スズキモーター和歌山 50代だけどノークラなんて言わないし周りでも誰も使ってないぞ
60以上だろ >>450
よろしこメカドックとかのアニメで多様されてたから
そこら編の世代はノークラゆうぞ で、結局のところ今納車待ちのSS無し注文組は、今後
「3型SS無し」というカタログには無い仕様で納車されると言う
理解でよろしいでしょうか？
詳しい方教えて下さい・・ ジムニーの納車1年以上って言われてたから中古のS660を買ってジムニーの納車まで凌いだんだが中々面白いカーライフだった
長い納期を利用して普段乗らないような車に乗るのも楽しいぞ
結局S660は1年4か月しか乗らなかったがよい意味でおもちゃ感があって最高だった ジムニー本体もだがジムニー関連パーツも軒並み数ヶ月待ちとかになってんのな >>452
なんでわざわざカタログにない仕様を
作るんだょｗ
ありえねﾝだわ >>453
良いなあ。俺もそういう器用なことしたかったけど、セカンドカーなくても生活できちゃう環境では贅沢すぎるかなと感じちゃって手が出せないわ(´；ω；｀)
それともS6なら、最近の価格高騰のおかげで手放すときにむしろ儲かったり…なんて？ ノークラ、バカチョンカメラって懐かしいな
そこまで年寄りじゃないけど年寄りが言ってたから知ってる アピオのホイール頼んでるんだけど
もう３ヶ月待ってるわ スペアタイヤレスにするつもりだけどビス埋めや隠しカバーじゃあまりにも味気無いから、
代わりに付けるオプションでこれといったもんが見当たらないけどオススメある？
とりあえず今んとこケース型のリアキャリアBOXかスコップ付きの折りたたみリアゲートキャリアあたりが候補 >>461
ロトパックスでもつけてりゃさまになるんじゃない >>461
「JB64/74ジムニー用 リアキャリア ボックス バックパック 工具箱 スペアタイヤレス カスタム 背面」
これとかは？
個人的にはスペアタイヤ以外はダサくてどれも嫌だけど 俺もスペアタイヤレス考えて色々とパーツ調べたけど結局コレってのがなくてスペアタイヤ付けたままになりそう
カバーを社外のにするくらいだな スペアタイヤないとただの車高の低いワゴナールでは?
特に全期モデル ハスラーとかラパンがジムニー真似てオフっぽく見せてるだけじゃね？
だから22受け継げ無かった23は駄作って言われてんだしw >>470
実は、発売当時のデザイン業界の反応は良くはなかった
ジムニーに似せてくるのは良い判断だが「その手法は一度しか使えない」ってね。
特にハスラーの次回フルモデルチェンジが本当の意味での実力が試されるそうです 次はハスラーでもいいや！と思える車になるのか？
ジムニーでないと嫌だ！って思う車になるのか？ それはハスラーで良いのかと悩んだ時点でジムニーは買わない方が良いと何度も出てるだろ いつも思うんだけどどの辺が迷惑なんだ？
スズキからしたら害あるのってお前じゃね？ 自分勝手な解釈で間口を狭めて新規参入を阻む古くからのファンはどの業界でも害悪でしか無い。
本当にジムニーのファンであればオフロードの楽しさを初心者に啓蒙して、より広く認知されるように動くもの。 >>470
23ほど良いところがない駄車はないよな
見た目糞、足回りすぐぷるぷる、エンジン耐久性糞、燃費糞、内装糞いいところなし 生産開始連絡の報告全然ないな。
3型はまだ作ってないのか？ >>475
売れすぎたからcafe規制対策をジムニー自身でやらざるを得ない
メーカーとしても頭の痛いところではないかな 企業としてそれが迷惑で害があるなら対策してまで売らず絶版にするのが普通じゃね？ >>472
ちょっと違う。
ハスラーでいいって思えないからジムニーにした。
けど、ハスラーが今後、ちょうかっこよくなったら、ハスラーでもいいかなって
悩む土台に乗るかな？ってことでした。 ＞＞458
S660は買った時との差分はマイナス6万だった。
まぁ納車手数料とか考えたらプラスになったと思う（走行距離1万キロぐらい増えたし）
1年ちょっとのレンタカーとしてみたら格安だったかなと いつ納車になるかわからんが、MTタイヤ買っとかなきゃな。いつ値上がりするかわからんし 5月末に契約して申込金も支払った。
デラから3型変更について何の連絡も来ないな.... >>484
3月契約だけど、そもそもディーラーから連絡が来たことがない。 >>488
売春婦が父親知らずに生んだ子やろ
何一つ共通点あらへん
足回りもエンジンもエクステリアもクソな名前だけ冠したカスがJB23 23は開発費を回収するのに20年かかったって言われてるけど
仮に23がすぱすぱ売れていたら、
もっと早い時期にフルモデルチェンジが実施され
JB64はもっと違う形になってたかもしれんね。
逆に30年かかってたらジムニー自体が廃止になっていた？ そういえば、64の発売開始は2018年の7月だったんだな
ちょうど4年目の2022年7月で3型
つまり、順当なマイナーチェンジは3型で、
ATのアイドリングストップも、本来は7月のマイナーチェンジ時にMTと同時に導入予定だったのかもしれないね >>490
あんな出来損ないの糞ブサイクでも売れたんだから消えることはない >>489
パジェロミニとの競争に２３が買ったから
子供の６４が作れたんだぞ >>495
23のんて全く売れなくて常に特別仕様車出してただろ 投資や転売目的でジムニー買う人が多いらしいけどほんと？ >>499
転売は間違いなくいるけど投資になるか？ >>496
5chは自分で情報を選択せよとは言うけど、
荒らしのせいか間違ったまま広まってる事結構あるよね
64への移り変わりの裏話は、二階堂氏の
「ジムニー物語 第５巻 リーフスプリングからコイルスプリングのＪＡ１２／２２へ、
スーパーカーＪＢ２３の２０年、新時代を築いたＪＢ６４／７４の登場 （メディアパルムック）」
を読むといいよ
二階堂氏もいわば23批判派（否定はしていない）だけど、なぜそうなったのかが書かれている
事実、当時の技術で64基準で出していたら、パジェロ・ミニに潰されていただろうね
パジェミニが凄かったのではなく、それほど親パジェロのブランド力が驚異だった
今は見る影もないけど… 転売すらも1年待ってリターン10%程度・20万位だけどな。
これだったら回転率の高い転売案件をこなした方が儲かるレベルだし、
わざわざジムニーで転売する奴なんておらんでしょ。 >>502
その回転率の高い案件がわからない奴は分かりやすいものに飛び付くんだろ。ランクルとかもそう ランクルの納期７年とか言われて草
オリンピックかよ >>493
RAV4のPHVは受注停止は早かったのにね。
なるほど
当時、パジェロミニに23が買ったから今があるわけだね。
たしかに90年代後半は、バブルの後ろ影がまだ残っていて、
ボタン！（もしくはセレクター的でのレバー）の操作が高級感を
演出してたものね。 >>506
乗ったら、というかいつ製造になります。って連絡があって、その製造日から大体２週間以内には納車されるよ。 付き合いのないサブディーラーから
買った人はマジでキャンセルして
スズキアリーナとかで買ったほうがいい >>508
順番抜かしの挙句無駄に2年近く待たされて、ストレス溜めるくらいなら
速攻で正規ディーラーに並び直して4ヶ月で納車してもらった方が良い。 >>509
正規ディーラーは18から24ヶ月待ちやでw ATも2型の方がいいの？変わるのエアコンだけかな？ 3ヶ月待ったら新規ネタなくなって、ジムニーの事は一旦忘れて他の事楽しむしかなくなったw >>511
あと防音だとかタイヤとか
詳しくはYouTubeでも見るといいよ ３型の値上げ負担ってディーラー負担ですよねって店に質問したんだけど、１週間返事ないけど遅いよね？ 数万で乞食かよ
物価高の価格改定ならいざ知らず部品増えとるやろ >>515
そんなもん生産決まったあとに、支払い時期に関しての打ち合わせのときに話し合えよ。
納期未定の段階で数万円を気にしてオロオロ電話するとか古事記かよ。 >>516
なら今すぐ納車しろ
ディーラーわがままに従う謂れはない >>519
大人しくまってる間に順番飛ばされた
挙げくに値上げされたたうえにクレーマー
扱いされたら内地人なら普通にキレるでしょ はいどうどう
しかし何年待たせるのよスズキ
生産ラインの増設…的な事はやってないの？ >>522
ライン増設はやらないと言ってたが増やした上にシエラは海外拠点の増設までやったろ
しかも製造ラインを止める状況でもジムニーだけは動かしたりまでしてたし
ちなみに俺は連絡は一切してなかったが11ヶ月かかった >>522
おっ受注激増じゃーん？
＞生産ライン増設じゃーん？
＞完成検査できる検査員足りないじゃーん？
＞無しでいっか！
＞＞国交省：ちょっと良いかな、スズキさん？
ということが2018ぐらいに有りまして... >>526
もう少し頑張るんじゃない？
2035年のガソリンエンジン車新車販売禁止までは 「確認の上折り返しご連絡します」で一週間放置ってことでしょ
ちょっとどうかと思うよね。問い合わせの内容以前に スズキもディーラーも、ジムニーをたくさん売りたいわけじゃないぞ ジムニーは意地で作っているところが大きく、ホントは燃費効率が良くてエコな車の方がグローバルな規制もクリアできて、絶対数もたくさん売れるから、そっちがスズキの本命。
ジムニーは3型でもう規制クリアの限界値ぽいし、この形ではそろそろ打ち止めな気がする。 次の騒音規制フェーズ3は、加速時にエンジンが回っているともうクリアできないって言われてるね
ジムニーもストロングハイブリッドになるか、純粋なバッテリー車になるしか、生き残れないでしょ
まあ、これはジムニーに限らず軽自動車全もだけど
スズキもバッテリー軽自動車を数年で発表するって言ってるし、
継続車は2026年からフェーズ3規制導入予定だから、
今の純エンジンジムニーは、あと4年で終わりになってしまうよ そうなったら
未だにランベン待ってるノロマ亀共が泣くなw >>ジムニーは3型でもう規制クリアの限界値ぽいし、この形ではそろそろ打ち止めな気がする。
そんな感じするね。
どうなるのだろうか？ >>533
日本の法律はトヨタのためだけのものだからな
下々で助け合って生きていくしかないね みんなカーナビどうしてる？
俺はとりあえずオーディオレスで注文した。
納車迄じっくり検討しようかと思っている。 ディーラーオプションの型落ちナビを買うメリットが何もない。 どうせジムニーでは近所しかいかないし、ETCもつけないし、ナビはオーディオとテレビが見れる1番安いやつ jb23のときは下の方に７インチナビしか入らんから見ることなかったわ
jb64は見やすそうな位置にでかい枠があるから９インチつけた
すこぶる快適 ATOTO入れたけどカプラー間違ったのかハンドルスイッチが上手く使えん >>538
のんびりしてるなあ
納車される3ヶ月前には発注しておけよ
半導体不足で入手困難なんだから 4万くらいで買ったカロッツェリアの型遅れのディスプレイオーディオ Kenwoodの彩速ナビ9インチにしたよ。
そろそろ新型になりそうで、値段もさがってる。 1DINBluetoothオーディオにしようかなー >>550
ナビ使う機会がないから俺はそれだわ。究極ラジオがあればいい。 仁Dと湾岸のゲームから車の世界に入ったアニヲタなのでナビが９インチしか収まらないのがキツいお
道の駅ででかい画面で△やスパイファミリー鑑賞したいのに
今までの社歴はｓ30→fd３s黄色→ジムニーシフォンだお
全て最高蜂のパーツでカスタムする主義
fd3sはペリフェラルポート加工したら3ヶ月毎にブローするようになったから降りたけど >>552
ナビの画面でみる必要あるのか?
Fire tabでいいじゃん、持ち出せるし >>553
音悪くね？
ハイレゾ対応じゃないしタブ持ち出すとかダセーぞ ナビはスマホで済むんで
メインもサブも970とかいう高級そうな1din入れて
スピーカーだけ差別化
7万円のスピーカーより
6000円のスピーカーの方が
しっくりきて落ち込んでる 2dinでジムニーに付けられる最大の大画面インチって11インチ？ >>555
７万円のスピーカーなんてつけてないのに酸っぱい葡萄かよ
>>556
メインカーの外して加工しようと思ったが9インチが限界だった
手前にオフセットして一回り大きいフードを作ればいけるかな >>553
おいおいKDDIの回線障害から
なにも学んでいないのかよ
アプリに依存するのは見直した方がいいぞ ようやく納車の連絡きた
202106オーダーXL mtです。
納車は8月ですと
この場合SSなしでもASありってことは3型？ >>557
スピーカーの話になぜ葡萄が出てくるのか
これがアスペか 市販部品でポン付けできるのは９インチまでだが
フローティング画面タイプなら、11インチくらいまで
いけるのでは？w
9インチでも大きいよ。オートバックスで実物見てみるといいね。 >>558
Android化してmp4突っ込んで持っていくよ 転売ヤーのぞみモーターをよろしく
メーカー、代理店、転売屋で消費者搾取Win-Winの関係 ナビ慣れしちゃって、俺、ナビないとだめだわ。
今ここにいる！
ってぱっとわかることに価値を感じる。 注文から10ヶ月
なんかもう納車日がいつか来るのが信じられないって言うか、もはや来るのが怖い気持ちだ 俺も注文して11ヶ月
オーダーしたことすらほとんど忘却の彼方
そういえば内金入れてたなぁ 俺はまだ8ヶ月
忘れてると言うか普段はまったく意識してないな 3か月に1回くらいはディーラーに連絡してるといいよ。
俺が契約したディーラは契約後も試乗させてくれる。 試乗は何度でもできるだろ
俺も暇な日にスイスポ乗ってみたけど
スタタボより加速悪くて
なんでみんなが絶賛するのかわからなかった >>570
納車前に事故で死んだり親に刺されたり
色々考えられるな >>574
旧車はコーナーが遅いからな
ボディー剛性低いし、サスもプアだよ >>574
そんな四半世紀前のゴミと比べてとうすんだよw 年間４万台弱生産してんだから、単純に各都道府県に月平均70台弱は卸される。
各都道府県で1000人待ちでも14ヶ月待ち。
軽自動車は都会より田舎の方が販売成績高くて割当も多い。 そこは感とか言っておけばジムニーっぽいのに行けるところまでって
でも釣りやってると地図よりもグーグルマップの方が使えるけどねw >>580
山登りや林道だとGoogleマップに道がなかったりするからなぁ
バイク用のツーリングマップは使える MT、SSなしとはいえ、9ヶ月で納車された自分はラッキーだったのだろうか JB64販売台数
2018年7月～2022年6月 144083台
2018年7月～2019年6月 31033台
2019年7月～2020年6月 27496台
2020年7月～2021年6月 46379台
2021年7月～2022年6月 39175台
2018年 7月 5日 FMC(年間目標15000台)
2021年10月20日 1型→2型(年間目標15000台)
JB64-1型 車台番号：100001～
JB64-2型 車台番号：220001～ >>584
目標の10倍売ってるのか
失敗作のJB23ももっと早く打ち切ればよかったのに jb23販売台数
2005年 13732台
2006年 14715台
2007年 15465台
2008年 14948台
2009年 11222台
2010年 11444台
2011年 12958台
2012年 14733台
2013年 15590台
2014年 14593台
2015年 12973台
2016年 13267台
2017年 13487台
2018(1～6月) 6498台 そういえば昨年7月に発売されたムック本にも
「現行型ジムニーの受注台数は、既に先代JB23/33/43が
20年間で生産した台数を上回っているという」
とか書かれていたな 月により生産台数がけっこう変わるんだね。
本来（コロナでも戦争がなく、はんどうたいも不足していなければ）だったら
毎月の生産台数って安定するものなの？ 販売台数と生産台数はまた違うのだが、
ググると先代はシリーズ累計約33万台（国内）だってさ
なんで数字合わないんだろうね。OEMは別枠とか？
そんなに売れてたのAZオフロード？
先代に比べたら３年で大体１１万台だから驚異的なスピードで売れているけど
数万台バックオーダーがあってどうすんだコレ状態…受注止めないのがすごいね
コロナがなければもう手元にあったのか？ >>587
毎回売れ残って限定車ばかりだしてたよな
ダサすぎて乗るのがきついわ23 契約直後はいろいろパーツ買い漁ったけど
もう、どうでも良くなった 下取りは雹害だし 長く待たされると色々と気持ちも変わるからパーツはまだ何も買ってない >>591
えー、俺限定車待ちなんだけど
バンパー黒いの嫌なんで 限定車を設定する必要がない、というか、そんな余裕もない感じだよね。
ジムニーYoutubeも少し陰りを感じるけど、そんなことない？
パーツもあまり新製品がでなくなってきたるし、
これ俺のアンテナが落ち着いてしまったってこと？
そろそろ本屋でジム本、買ってみるかな？ >>594
塗れよ 変えろよ
街で見かけるジムニーどれもいじってるだろ >>594
買えない事実からの逃げの方便
注文出来るうちに注文しておけ 注文しても納車まで1年半かかる車の出る予定もないグレードを待っているって何を言ってるか理解出来ない。 もうそろそろディーラーにひょいと行ったら買えるようになりましたか？ >>596
"ジムニーそのもの"で再生数稼いでる人は手放すだろうね
売るの前提だから既製品、もしくは案件のコーディネイト勝負になってる
○年乗って感じたこと…みたいな動画増えそう
あんなにボルトがあるのに歴代に比べてDIYをする人が少なくて、
DIYから着想を得て新製品が出るみたいな流れがない
客層の違いなんだなと思う。どのスレも荒らしをスルーもあっさりこなしてるしw
デコレーションパーツは確実に捌けるものしか出さないからね
数年目にしてようやく競技で結果が出せた、という状況で
走る系のパーツが頭打ちかな。市販まではもう少し時間かかりそう
新規参入のショップは言わずもかな >>601
ひょいと行って注文して買えるよ
1年後に納車なだけでｗ まえに生産決定したと書き込んだ239だけど
3型増額はディーラー負担だとようやく返答がきました。
いや、もう色々遅すぎて呆れちゃう >>604
俺は購入者負担って連絡が来て、おかしいだろって文句言ったら、折り返し返答しますって言われて2週間ほど放置されてるｗ たかだか数万のことで騒ぐなよｗ
そんなこと納車時に確認すればいいだけじゃん
せめてディーラーが負担しないって言われたら時に騒げ >>605
えぇ、、それ酷いですね。。ディーラー負担の対応は全国一律ですかって聞いたら店ごとに対応はちがうと思うって言ってました。本当はスズキ負担だけどサブディーラーだと店側で着服してんじゃないの？って思わずにいられませんわ。。 契約後の相手方の同意なしの値上げって、契約解除要件なんだけどな。
頼んでもないことして値上げで買い主負担なんてありえないでしょ
なんか、たかが数万円ってことあるごとに言ってるお花畑さんいるけど そんなに高い車じゃないからってもあるけど貧乏くさいやつが多いな
支払いの時に買主負担って言われたならわかるが、どっちか分からないうちからぎゃーぎゃー喚いてるやつ多すぎひん？ お金持ちは後から値上げOKすよ
高々数万でしょとかディーラーにいうのか
良いカモだな この記事、結構良いこと書いてあるよ
ヨンクマニアじゃないボクが１週間ジムニーを使って感じた良いところと気になるところ。スズキ・ジムニー試乗記
https://motor-fan.jp/mf/article/63154/ >>611
軽自動車買ってる時点で年収３００万以下
の貧民層でしょう
年収４００とかあれば憧れの３ナンバー買うよ 俺の注文書（青い紙）の裏面にはこう書いてある。
第4条 この注文による契約は下記各号のいづれか早い日とする。
１．自動車の登録がなされた日
２．（省略）
３．後が乙に自動車を引き渡した日。
第16条 乙が見本カタログなどにより注文した場合において、
甲が引き渡した自動車が見本カタログと相違する場合、乙は本契約を解除することができる。（抄訳）
グダグダ言ってないでさっさとキャンセルしてこいよｗ ３ナンバーに憧れちゃう時点でなんだかな
排気量や車格じゃ選ばんからそういう感覚は分からんな >>609
契約解除要件だから嫌だったらキャンセルしてねってだけじゃねーの 多くの>>604のような人を生み出した日本が悪い
早く景気がよくなるといいなｗ >>613
世帯年収500万だけど軽しか買えないよ てか、みんなジムニーをメインカーにしようとしてるの？ >>612
このレポーターのレベルは低すぎる
しょうもない部分を抜粋したけど
特にバックモニターがないのはスズキの試乗車なら当たり前で書く必要がない
*******
さて、デビュー時以来、久々に乗るジムニーにやや緊張しながら乗り込む。
フツーの乗用車と比べたときの最初の軽い違和感は、「エンジンスタートスイッチ」だ。
ジムニーのキャラクターからすると、メカニカルキーを捻るのが似合うのだが、
ジムニーとて現代のクルマなんだと妙に感心してしまう。
ちなみに、運転席側オートの左右席パワーウインドウや、電動格納ドアミラーも装備。
信号待ちでボケッとしていると、先行車発進お知らせブザーまで鳴るのには恐れ入った。
逆に、他車には当たり前についているのに、試乗車のジムニーにはないな、と感じた装備はひとつだけ。バックモニターである。
今やたいていのクルマはバックギヤに入れるとナビモニターに後方カメラ映像が映るが、それが付いていなかった。
ジムニーのボディは小さく非常に四方が見渡しやすいクルマだから、車庫入れが苦手なアナタも、目視でぜひ頑張ってみてください。 >>621
結局人生で一度も3ナンバー所有
できなかったな 高級な車てのは確かによく作られてる所はあると思うよ内装も質感高いのも多いそれはそれでまあイイとは思うよ好きならば。
でもジムニー選ぶ人はジムニーに乗りたいんだよ
Gクラスでもランクルでもない64乗りに至っては74ですらない。
車の排気量、デカさ、余計なゴージャスな内装や装備そういうものには特別価値を見出さない人が多いはず
自分はそうだ。
今まで乗って来た車だって小ぶりな物が多かったしなかでも唯一大きかったのでメルセデスくらいだよ
イイ車だったよ、でもねーつまらんのよ。
車に求める物が3ナンバー至上主義の人とはまるで違うんだからこんなとこ来てドヤってたって仕方ないよ 高くは無いだろむしろ4駆ターボの他車種と比べたら安いくらいだし 21年11月契約で7月下旬生産予定の連絡来た！
キャンセルが当たったらしいけど割と早く来るとは思わなかった 車の注文ってスズキアリーナの場合、注文した店舗によって納期に違いってあるんですか？
それとも、スズキ自販〇〇っていうその都道府県内は同じなんでしょうか？ 販売店の系列次第。
系列販売店の総売上が多ければ早いし少なければ遅い 中古車屋にたまたま色以外は同条件のジムニーが並んでた。黒、マットグレー、シルバーの3台で差額が三十万近くあってびびったわ。 >>639
マットグレーが１番高かった。黒とマットグレーの差額は数万だったから何か見落としてたかもしれない。シルバーは20万以上安かったよw若干距離が伸びてたけど不人気色なのは明らかだからな。 ディーラー中枢に内通している転売ヤーのぞみをよろしく >>640はマットグレーの意味も知らんサル頭なのか？ >>645
ミディアムグレーだったな、そんな言い方しなくても優しく教えてくれたらいいじゃんe 納期かかるけど、増えすぎて数年後リセール絶対落ちそう 色の追加まだかな?
ハスラーくらいラインアップしてほしい おもちゃとして使う、セカンドカーだからあの色が人気なんだろ ミリタリーカラーだからだろw
グレー、グリーン、ベージュ(アイボリー) 旧型ビートル、ジムニーのグレー近似色で塗ってた人居たな・・・昔
カッコ良かった ジムニー3型、アイストに対してすーげクレームらしいね。 すげークレームってどうせ自分の周りとかネットで言ってる人見たとかそんなレベルの話だろ。
しかしすげークレームって表現、書いたヤツが何歳なのか気になる。 アイストのインジケータ
アイストOffだとオレンジの警告アイコンがつくけど、
逆にOnのときにグリーンでアイスト有効だよ！が点灯するようにして
くれればいいのに >>661
このスレ民の過半数は納車済みだぞ
お前こそ何いってんだ >>664
安いから
とりあえず10台買ってやったわ
全部転売して、もう10台くらい注文入れとく >>665
あんまり面白くないけど、付き合ってあげる。
投資目的なら、ジムニー10台よりフェラーリ1台のほうが無駄な税金を払わなくていいから、ずっと効率がいいぞ。 3月にAT契約。
たった今、ディーラーから連絡があった。
車外騒音規制への対応が中心で、ATの変更部分はほとんどないとのこと。
差額がどうなるかは聞かなかった、どうせ数万だし。
いつ納車になるかはわからないって。 >>653
グレー→艶有りすぎ
緑→色薄すぎ
アイボリー→色濃すぎ
ラングラーの色みたいにしてくれよ >>658
XGはカスや
一台目XGスペリアホワイトMTやったが
色はすぐ剥げるしフルオートエアコンじゃないしフォグもついてないし後部座席セパレートじゃないからXcに乗り換えたわ >>671
いらん装備てんこ盛りw
ジムニーならXGで十分楽しめるわ。 ＸＧ専用シートなんて逆にコスト
かかってるだろ
マニュアルクラーも専用だし シートヒーターとヒーテッドドアミラー無いと、冬死ぬのでXLが至高 XGとか糞買うばかいねーよ
実際98%がxc買ってるしな 色々便利でジムニーらしくない気がしてしまうにわかです。XGはスパルタン過ぎるので間を取りました。 >>678
98パーのソースは何?
すれ違う時チラ見してるけど3～4割ぐらいはドアミラーウインカー無いぞ ハロゲンヘッドライトで強制オートライトは個人的に精神衛生上不快だな たぶんアイストまで付いちゃったし
無駄にバッテリーに負荷与えるって事だろ 昼間でも大き目な歩道橋をくぐるだけでライトONするからね フィラメント切れる心配？
あー高効率バルブならねー、有るかもしれないねーｗ >>678
XGは思い切った装備で最高じゃないか。
広くて快適装備の車なんていくらでもある。
安い上に趣味性と足車としては最高だ。 >>681
3型情報をリークしたショップのユーチューブで貼られてだろ >>688
JA11に乗ってればいいんじゃね？
XGはアイスト、ABS、スロコンつきか中途半端すぎるゴミっすな JA11は新車で買えないからな。比較対象にならない。 >>691
足車に古い年式は故障やトラブルが面倒だからな。
電子制御が入っても問題無いんだわ。
普段乗りの英国車は電子制御満載、故障とトラブルは旧車でお腹いっぱい。 ここ、自分の考えが一番正しいと思ってる認知症みたいなのばっかりだよ
まあ年齢層的にそうなのかもな 質問なのですが、同一県内のスズキアリーナで注文する場合、どの販売店で注文しても納期は一緒ですか？
待ち順はスズキ自販〇〇の中で管理されてスズキ自動車に注文しているのか、スズキアリーナ○○からスズキ自動車に注文している
のかどちらでしょうか
試乗しに行った店では納期10ヶ月と言われましたが、注文しようと思ってる店では1年以上と言われましたので そんなの知るかよバカ
10ヶ月納期の方で注文しろよ こういう書き込み見るといつも思うんだけど、知らないなら黙っとけよw
知らないことを上から目線で語るな >>690
XC率98%はどう考えても盛り過ぎ
実際は精々体感で70%ぐらい >>695
順番飛ばされたくないなら馴染みの店から
買うしかない
一見客なら２回転3回転目は当たり前だ ハイブリッドの5ドアアイドリングストップジムニーかぁ
ジムニーである必要性… >>698
カバロックのイベントでxcとJC率100%だっただろw 300万円オーバーのシエラって
もうエクシールでいいやん >>704
イベントとかオフ会みたいなガチ勢だらけの見栄っ張り連中の特殊な場は糞どうでもいい
一般公道で見かけるシェアは絶対98%もいない
もしそれが事実なら相当数の奇人変人がミラーウインカーをノーマルミラーに交換してる事になるわw >>706
なんでxc率が低くないと許せないの？
ケチって低グレード買ったん？
そんなクソみたいなコンプレックス持ちたくないなら最初から最高級グレード買っておけよ
これから何年も乗れる車なのに快適装備削ってどーすんねん 低グレード奴 id変えて発狂の巻www
注文前に低グレード買うとこんな惨めな気持ちになるってのがわかってよかったわw
サンキューなw XC買って後悔してる勢に見えるが…
軽自動車同車種30万円程度でマウントとか有る？？？ >>712
軽だからこそじゃね?
ベンベーとかBMWならそもそも２００万円
がグレード１つ差 >>707
勝手な思い込みで低グレードコンプレックスのレッテル貼られてて草
ちな俺はXCオーダー組なんだがw
単純に街中で見かけるシェアの話をしてただけで許せんとかどこをどう読んだらそう解釈出来るのか全くイミフ
オマエこそくだらん選民意識に毒された卑しい根性のチンカスだろ >>715
id画像アップしてみろよ
スマートキーなw
お前は30万ケチったジムニー愛のないケチで貧乏で足が臭いキモオタってことでモニタリング完了してる
ひっくり返せるならどうぞ >>715
老婆心から忠告しとくけどＸＬＸＧ
乗りのことをリアルでチンカス呼ばわり
しないほうがいいと思うよ
マジで精神病院行きだから 日本語でおkじゃないアンタッチャブルなガチ基地だった
キショいから光の速さでNGにするわ 自分で自分に返事してそう
>>701
という事は、どのみち軽にも積んでくるってことなんかね？
それとももう積まれてたり？来る頃には4型になってたりして… JB64が想定外に売れて、電気車への移行が早まったり
ジムニーも柔電気車を踏むのかな？ >>718
低グレードの手回し鍵しかないから逃げるとか恥ずかしいやつだなー
しかも自称XCのり
嘘ついてない証拠出せと言われて逃げるとかそんなクソみたいな生き方してるから低グレードしか買えないんだろ
生き方見直せよカス人間 >>722
５ドアシエラはボディ延長で重くなる分モーターでアシストするんじゃね？ >>689
球切れしたら整備不良で警察にやられるんだよ。 旧車乗りから見ればXGすら豪華装備。
XGシルバーMT、SS無しは超不人気ですと言われたが後悔はない。
はよ生産しておくれ。 >>729
そんなことしてたら、設計者仕事ないじゃん >>728
オフガチ勢ならかっこいい、街乗りだとダサいって感じやね
個人的には好き。電動格納ミラーやパワーウインドウも無し後部座席無しってのがあっても良いと思っている >>728
XG、MT、シルバー
で、アイスト無し、SS無しで納車されたらそれこそ希少で貴重な一台になりそう
裏山 XGが後部座席が他と一緒ならXG買ってたな一体型は不便だからな、そうなるとXLとXCはなんだかんだ値段対して変わらんからXCにしたよ ＳＳＳＳがほしければＸＣ一択
ＳＳＳＳいらんならＸＬ一択
LEDライトなんて両目で４０００円で
純正より明るいの売ってる >>732
余裕で勝ってるじゃん
更にいうならハマーのタイヤだけマッテレでずるいわ >>739
ハマーとかベンベーGクラスとかデカさだけでsuvにチンゲが生えたような車だよな 40ランクル乗ってる人がいるけどボディの鉄板厚くて良いな
多少のことでは凹まなそう このスレではベンベーはメルセデスになってるよーだよ。
その理由は過去すれにて >>742
benz→べんずぃー→ベンベー
bmw→びーえむだぶりゅ→ビーエム
だろ？にわかやなー あはははは ベンベーって何語？
英語読みでもないしドイツ語読みでもないし 俺もこのスレきてすぐのときは同じツッコミしてたなあ
もはや形式美 >>748
なるほどね
日本人の知ってる人しか理解出来ないな どのスレも荒らされてどうでもいい話しばかり
アホらしくないのか ベンベのお約束
ちっとも面白くないが 昔からこのスレに居る人か最近来た人か
見分けるツールとしては活用できてるな
見分ける必要もないんだけど 見せてもらおうではないか！
ジムニーのアイストというものを！！！
ガチャ・・・プスッｗ…キュルルン
ガチャ…プスｗ・・・キュルルン
ガチャ・・・プスンｗ・・・キュルルン
ガチャ…プスンｗ・・・キュルルン
「エンストしなければどうということはない！！」
ガチャ・・・プスンｗ・・・キュルルンｗ
「エアコンが・・・死ぬ！？・・・えぇい！！」 2型AT車はアイストすると
エアコンも自動で止まりますね
空調は送風に切り替わります >>764
正しくはコンプレッサーが止まるだけ
空調≒エアコンとしてのファンは回る
アイストの設定で燃費優先か快適優先か変えられる >>760
あまりに長いこといるから、生活ルーティン バレてるよねぇ
何故か感染が広がると書き込む頻度が減る模様
>>761
主に四駆スレを中心とした自作自演対立荒らし君だよ
スレが静かな時は他のスレで噛みついてると思えばよろしい
>>763
ユーザ車検組は、キュルルルルルルルルルルルルルルr！だと思う ジムニーって硬派な人が多いから
エアコンすらいらねーと言う人すらいる（林道走る用にするとか）
アイストなんて付けたら「歴史を汚すな！！」とか
言ってくる奴等多いと思ったが
反対派の意見や要望がなかったのかな？？ アイストはオフにできるんじゃないの？
それで何が問題なのかよくわけんないけどなぁ
ジムニー硬派さんとにかく他者に自分たちの理想を押し付けようとするのは何でなんだろう 林道走れない訳でもないし有って不便なものでもないし邪魔なら取れば良いだけだし
そもそも林道しか走らない様な仕様の車なんて一般向けに売れるわけないし単にそのベースがラダーフレームってのが便利なだけで
ジムニーじゃ無くても別に良いんだけど現実的にジムニーしか無いってだけだろ
硬派とか玄人とか何やるにしてもベース車があってこその遊びなの分からないうちは所詮口だけだろ CAFE規制もあるし、アイドリングストップつけてでも、販売台数増やしたいんでしょ
そもそもATにはついてるわけだし アイストをオフにしないまま林道走ったって何も困ることないと思うがな。 昭和の時代にダサいベンツの特徴として赤ベンツ、コベンツ、右ハンなんて呼び方が流行ったね
今は右ハンドルのゲレンデとか普通だけど、昔は外車なのに右ハンドルだとなぜか馬鹿にされた
今は利便性を重視する時代だから左ハンドルの外車になんか乗ってると旧石器時代の人間を見るような目で見られる
左ハンドルだと駐車料金を払うのも大変だしな
マジックハンドを使ってる馬鹿がいたけどw 4WDでの走行時ならアイストしないよね
2型AT車のアイストはそういう仕様だったと思う >>773
昔から英国や英連邦にクルマを輸出している欧州本土のメーカーは右ハンドル車も
生産していたのよ
ただ日本のメーカーと違って徹底的にそれ専用に設計まで変えるなんてことまでは
しなかったからそのクルマ本来の性能が出ていなかったのよ
特にブレーキなんか酷かったからあえて左ハンドル車を選ぶクルマ好きは大勢いた >>769
毎回エンジンかけるときにオフしなきゃいけないだけでもめんどくさいと思うよ アイスト、EV化 時代の流れには逆らえん
時代に迎合出来ない車種は消えるのみだな 残ってるだけでもありがたいんじゃ >>778
そのうち運転するのがめんどくさくなるんじゃね？ >>778
マニュアル操作なんて基本的に無意識だわ。
面倒くさいとかいうのは大抵はAT乗りか似非MT乗りだろ。 >>781
ノークラ無意識で運転できるなら
アインストも無意識できれるだろ
アホかな? >>781
MTの操作を無意識で出来るなら、ボタン押すのくらい無意識だろ
クラッチ踏んでスタートボタン押すときにもう一つボタン押すだけじゃん >>778
日本のメーカーだってそこまで完璧にしてないな
Zを米国で乗ってたけどサイドブレーキが助手席側やったわ >>775
昔乗ってたプジョー206は右ハンドルでもワイパーは左ハンドル仕様のままだったので水滴が運転手の目の前に飛んできて残ってたな
ペダルのオフセットもひどかった
その後左ハンドル車2台続いたけど駐車場でマジックハンドは使ったことないな
基本左用発券機のあるところをチェックしてたし無ければ降りて取りに行った
後続車がいる場合は会釈してた >>786
そのレベルの時はオートマチックだろうが運転したらアカン パルプフィクション
ヴィンセント・ベガ（Vincent Vega）演 - ジョン・トラボルタ、日本語吹替 - 鈴置洋孝本作の主人公。ギャングのボスであるマーセルスの部下の殺し屋。3年間いたアムステルダムから戻ってきた。短気で他人に命令される事を嫌う。マーセルスの命令で一晩だけミアの世話役をすることになる。裏設定では、ヴィンセント・ベガは『レザボア・ドッグス』のミスター・ブロンド（ヴィック・ベガ）の弟にあたるとされている。
ジュールス・ウィンフィールド（Jules Winnfield）演 - サミュエル・L・ジャクソン、日本語吹替 - 大塚明夫マーセルスの部下。殺し屋。人を殺す前に旧約聖書の一節を暗唱する。相棒のヴィンセントと共に体験した出来事を奇跡と捉え、神の存在を感じた為、引退を考える。「BAD MOTHER FUCKER」と刺繍が入った財布を使用している。
ミア・ウォレス（Mia Wallace）演 - ユマ・サーマン、日本語吹替 - 勝生真沙子マーセルスの妻。元女優。ヴィンセントと一緒に夜を過ごした時に、コカインと間違えてヘロインを吸いオーバードースを起こし一時心停止状態になった。
ブッチ・クーリッジ（Butch Coolidge）演 - ブルース・ウィリス、日本語吹替 - 山寺宏一本作のもう一人の主人公。プロボクサー。マーセルスに八百長試合を依頼される。
ファビアン（Fabianne）演 - マリア・デ・メディロス、日本語吹替 - 伊藤美紀ブッチの恋人。 >>776
たしかに 毎日となると案外面倒
始動動作の一つと思えればいいが案外いつまでたっても面倒だなというのが頭をよぎる >>781
若いときはマニュアル操作が楽しかったが歳取るととにかく面倒くさくなるものなのよ
少なくとも俺はそうだった 一年以上待つくらいなら先代のJb23にしたほうがいいよ
506 阻止押さえられちゃいました 2022/07/14(木) 20:17:47.26 ID:54ohRlMD
どう考えても64 74より23 43のデザインの方がイイでしょ
64のいかにもなデザイン
それにとって付けたような蛇足なオーバーフェンダーの74
ダサ過ぎですが何か >>792
ショートアンドナローじゃないジムニーは絶対いらない。メインはプラドだし。 アイストボタンは運転前の動作なので動かす操るとは別の操作という認識が生まれる
それはMTAT問わず
なので手間だなという印象がいつまで経っても抜けなかった自分。 >>805
せいぜいエンスト程度だろ？踏み間違えても。
ダイナミック入店や立駐ダイビングはATの特権だ。 ATのほうが長距離渋滞楽だから、ってのは判るし別にダサいとか言うつもりもないが、人殺せる乗り物なんだから気をつけて運転すべきだよな。
ウインカー出しっぱ、夜でもライトオフ、スマホ弄りながらや横向いてお喋りしてるやつ見ると免許取り上げて欲しくなるわ。
ATやパワステが標準になった辺りから自覚のない運転ヘッタクソなのが増えて困るわ。 >>806
恥ずかしながら急発進したよ
広い駐車場だったから平気だったけど 去年8月注文 東京xc mt 今月中に登録 来月納車との連絡あり
ここともお別れです
書き込まないけど見てるからね >>811
ブレーキとアクセル間違えたんだよね。
「ブレーキ踏もうとしてアクセル踏んだ」ってことは、普通、左足でクラッチ切ったままだから、急発進はしないわな。
停止状態でクラッチ切ってて、そこからブレーキ踏むという動作もちょっと普通じゃない（普通、そういう状態ではブレーキ踏んでるよね）。
サイドブレーキ引いてる状態で、ブレーキ踏んでサイド解除するにしても、ニュートラルじゃない限りクラッチペダルから足はなさないだろ？
車運転しちゃダメなレベルの人なのか？ 身体ひねって後ろ見てる体勢だと右足の位置が不確実になる、とか？ >>812
クラッチを踏み込むのと離すのを間違えたんだよ
上り坂のバックでアクセル煽りながらクラッチ離したときに加速が思ったより速くてクラッチ踏もうとしたら離しちゃった
運転しちゃだめって簡単に言わないほうがいいよ。今まで免許取ってから10年以上無事故無違反だからね。 >>814
他車に配慮ができて譲り合いできる運転で無事故無違反なら文句ありません >>814
10年無事故だから言っちゃ駄目ってwww
と言うかパニックでクラッチ離すとか大丈夫かよ？
緊急時はブレーキとクラッチ全力で踏むもんだろ？
AT乗っててパニックでブレーキ離しちゃったとかやりそうだなw
しかも単純な話操作ミスだろ？ATミサイルと変わらないだけで
事故ってもおかしくない状況作ってながら
10年無事故です(キリ JB64W-1：100001～
JB64W-2：220001～
JB64W-3：260001～ 俺は一度だけあったな
MTで一速に入れて駐車してたんだけど、
それを忘れてドアを開けて、座席に着かずに外からキーを回しちゃったら、車だけグワンと1メートルくらい進んでエンストした
横着しちゃ駄目だね
そういう事があったから、ジムニーみたいにクラッチを踏まないとエンジンがかからない仕様は良いと思う 明日ハンコ押しに行くわ
一年以上焦らしプレイとかインポになっちゃうぜ >>824
今の国産のMT車は全て飛び出し防止でクラッチ踏まないとエンジンかからないんじゃないの？
輸入車は関係ないけど >>826
それはチムチムチェリー？
納期が縮まらないよ >>828
セルだけじゃなくて一瞬エンジンがかかるんだよ
MT乗った事ないくせに、必死にレスしなくていいよｗ 2022年3月発注で納期は来年春以降と言われていた
ところが先日ディーラーから連絡があって工場生産の調整で8月に発注と同じ内容の車両が納車できますと言われてどうしますかと尋ねられた
受けるべきか教えて欲しい 金が無い以外に受けない理由がない
待ってる人にマウントとりたいとしか思えない キャンセル分回って来たとかじゃないのか
ラッキーじゃないか
早まった理由シッカリ聞いときゃいいなじゃないの
まさか新古車とか試乗車じゃないんだろうけど 今契約してきたわ
早くて1年遅くて1年半だと
ランクルよりマシだな 8ヶ月早まったら今の車の車検や資金調達スケジュールを考えたらちょっと躊躇するかも。
でも喜びの方が何倍も大きいので、無理してでも何でも早く納車してもらうw 資金調達って？
たかだか軽に
そんなもんいつでもキャッシュで用意できるだろ
ここにいる奴、貧乏人ばっかだなw 誰かXLのグレーキャンセルしてくれ
オレに回ってこい 普通、購入資金を確保した後に注文しないか？
納車は１年後だから、購入資金は後で確保すれば良い的な、いいｋげんな奴が多いのか？ 皆さん、アドバイスありがとう
即金払いで受けました
ローンとか組んでる暇もないのと面倒だし
今年はイイ事がありそうです もしかして注文したけど受け取る直前に亡くなった人の分とか色々と考えましたけど考えても仕方ないですしね 現金は大方株に回ってるから生産連絡きたら、売却しないとないわ ディスプレイオーディオつけてる人、おススメありますか？
また、ワイヤレスでエンジンかけたら自動でアップルカープレイつながるようなものありませんか？ >>834
840の質問に答えてよ
SS無しで注文した人は生産が繰上げされるのではないかと気を揉んでいるんですよ 834じゃないけどssなしのXL納車来月決定
早まっているのかな？
発注から13ヶ月です スイスポは専用設計なのに
シエラは軽をガニマタにしただけなんだよな >>861
シエラがデザインの大元で軽の方が
無理やり横に圧縮だぞ
元に世界戦略車はシエラのほう 首都圏某自販から定期連絡来た
某自販全体で現在73人待ち、納車は年明けだろうとの事
前回の連絡は5/31、106人待ち
1ヶ月半で30台程納車が進んだ模様
ちな1月末契約XC MT 緑 無理矢理も何も圧縮なんてされてないだろ
ボディは軽のまま
ダサいフェンダー付けただけ >>859
残念ながら日本市場導入の可能性は低そうで、海外の報道ではインドで2023年半ばに発売となると予想されています。生産はインドにあるスズキの子会社「マルチスズキ」が行うものと見られます。 >>862
開発者インタビューでは軽自動車のボディに前後バンパーとフェンダーでベースは変えないでコストをかけずに差別化したと言ってたな 軽ジムニーも世界で販売すればいいのにね
660ccの極小エンジン積んだオフロードビークルなんて一部の変態にバカウケでしょ
ターボだから手軽にパワーアップできるし
海外だと馬力規制無いからR06の性能を発揮できるし
逆輸入すれば64馬力規制を取っ払ったジムニーを日本人でも手に入れられるし良いことづくめじゃん？ 軽規格の無い海外じゃ極小660ccのデメリットが勝つ
ボディサイズも同様で走行安定性のためにトレッド広げる
どう足掻いてもシエラになる法則 >>845
趣味のおもちゃに200万って自分の中では結構な額の出費やねんけどみんなすごいな。 そもそも金に余裕のある奴が5chで煽りなんてしない
ジムニーは200万で買っても拘ると余裕で100万くらいかかるから全然安い車じゃないわ 買う物が何であろうと俺は200万なんて簡単には出せんよ >>864
じゃあなんで海外ではシエラを売ってるの?
シエラのほうが売れるからだよね？
ハイ論破 海外で売れるのになんで日本の軽規格で設計してるんだよwww
ラングラーのフェンダー取ると軽規格で収まるのか？ 現実見ろよw開発記事見てこいよw日本語読めるんだろ？ そもそもジムニーじゃ無くてなんでシエラなんて余計な名前追加されてんだよw
ベースのジムニーにフェンダー付け足したからだろw
プラドをランクルと言ってる様で恥ずかしくねぇ〜の？ >>874
何も調べずにシエラを買った情弱がまた来てるのか
周り：これ軽自動車？四人しか乗れないし中狭っ
お前：普通車だ！
周り：ジムニーは軽自動車だろ
お前：ジムニーは普通車を無理やり圧縮したから元は普通車なんだ（泣）
ということがあってジムニーは軽自動車ベースと自分に言い聞かせてるんだよな
もう来なくていいぞ
シエラスレに戻って宗教やってろよw >>879
クリティカル出したねw
あんたの勝ちやw 今のプラドはどうなんだろうね。
120系のころサーフと共用だったよね。
実はランドクルーザー・プラドというよりハイラックス・プラドだね。 だからハイラックスは復活したけどサーフは出さないんだろうな
ランクルって冠付けた方が売れるし スズキは世界ではシエラのほうが適してると思ってるんだよなぁ
お前らも井の中の蛙もそろそろ卒業したら? >>886
アメリカで昔、ジムニーの横転で多額の賠償金支払ったんじゃなかたっか？
幅広の方が横転しないからじゃない？ バカかw
単に海外じゃ軽規格が無いからって理由だけだろ
軽規格に収まる様にジムニー開発して日本で売って
海外じゃ軽規格無いから
適当に糞だっせぇバーフェン貼り付けて売ってるだけ シエラがベースを諦めて舵切ったダメハツwww
ジムニー自体が軽規格と言う井戸の中に居れる様にしてるのにw
そしてその井戸の中でジムニーの対抗馬がないから選んでるのに スズキがシエラしか海外で売っていない理由をだれも説明していないな
理由は世界では軽規格の税金優遇がないからと上で書いてあるけど横転しやすい
からのふたつ
なんかジムニーのほうがかっこいいだの
がに股だのいってるけどスズキはふたつの
理由が分かってる 衝突実験の動画見ると軽の癖に優秀な方だと思うけどなw
実際車高高いしサスも柔らかいけどそれがジムニーだろ？
それが有ってシエラがある事実は何も変わらんだろw かっこいいのはシエラじゃね？
見た目でいって軽の方がかっこいいって思ってる人の方が多いの？？ みんなちがってみんないい、みんなちがってみんないい♪ >>895
好みかなぁ俺は正直あのフェンダーは無理
なんでもう少し角っぽく無かったのか >>895
毎年数万円の維持費アップに見合う
外見でないだけで普通にシエラのほうが
デザインのバランスがいい
せめてシエラのエンジンがスイスポの
１４リッターターボならなぁ >>868
軽自動車が日本国内市場だけの車とは言い切れないな
海外でも660ccのスズキアルトを
製造販売してる国もあるのだし 俺はあくまで2ndカーとして買ったから64にしたけど、ジムニー1台所有なら74買ってたかな
オーバーフェンダーのデザインはまぁ微妙な気がするけど、そんな騒ぐ程ダサいとまでは思わない シエラのフェンダーは11や23に中華フェンダをあとづけしたようなやっつけ感があって安っぽい
フェンダーつける代わりに室内15cm広げて後部5人乗りにしたほうが実用性上がったな
軽自動車ベースじゃなくなるからコスト上がるか。。 少なくとも
スズキかシエラを優先して設計してたら
もっとワイドボディになってたね
ジムニーボディにやっつけ仕事でフェンダー貼り付けて出したのは明らか
64ジムニー が無かったらシエラなんて存在してないね シエラメインなら、シエラに合わせたフレーム設計するからな
シエラはジムニーのおまけ ジムとシエラって税金はともかく、車体はそこまで価格変わらんのよな
ジムニーが高いのかシエラが安いのか >>904
だって車体パーツほぼ変わらんし、車体コストもほぼ変わらん
エンジンの差額くらいなもんだろ シエラのほうがコストは安いだろう
旧旧型のK型糞エンジンだからな
1500ccなのに国産で最も燃費が悪く馬力がないエンジン。。
縦型でもっとマシなのなかったっけ？
スイフトスポーツの1400ccだったらシエラも検討材料に入ったな
それか室内幅広くてロングボディ 福野礼一郎は、シエラがジムニー乗り心地等で劣る理由は、
本来軽規格であるトレッドを広げたこと
フロント荷重が増したこと
の二つから生じたと書いてるね。 >>906
二輪の開発の仕事してるけど、古いからといって生産単価が安いとは限らないよ
材料費とサイクルタイムがコストのメインになるからね
もちろん旧型使えば、型費は不要だけど
次シエラがハイブリッドになったらどうなるかな シエラがジムニー「に」乗り心地等で劣る
「に」が抜けた 海外でジムニーだとコケやすいからうらないってことだけど
日本国内はコケてもいいってこと？ >>910
日本はアウトバーンで300kmからの急ハンドルとかしないから >>911
海外でアウトバーンでも300キロなんて出ないよ >>908
インドでも開発できる古くシンプルな構造のK型のNA
新しめのR06A ターボ付き
どっちがコストかかるかわからない低能なの？二輪の開発ってw シエラはエンジン変わったら乗り換え考えるけど当分ないから64でいいや 俺はシエラ欲しかったけど元スズキで営業やってた嫁さんに反対されてやめたわ、嫁さん結婚する前にシエラ乗ってたけど街乗りで通勤車ならシエラはもったいないと説得された。
ケチって悪態ついたらもっと稼いでこいやって反撃された。
なんも言えんかったわ 300kmから急ハンドル切って何も無かった様に走れる車なんてあるのかwww >>915
そら年収3400万円台なら文句も言われるよ え？
軽自動車で4WDつくるよ！
ジムニーといういい車できたよ！
海外でも売っちゃうよ！
海外ではエンジン大き目のジムニー（シエラ）作ったよ！
軽自動車のジムニーを販売するのは日本だけ？だよ。
世界で販売されるのはジムニー（シエラ）だよ。
軽自動車のジムニーは日本だけのガラパゴ？だからニワカってこと
あほですか？ >>913
だから、新しいとか関係ないんだよ
1.5ならその分材料使うからね。ターボがある分近くなるけど、原価率は大体決まってるからね >>910
日本にはヘラジカいないからな
エルクテストとかないから 俺は74シエラ乗ってるけど「車何乗ってるの〜？」って聞かれたらジムニーって答えてるよ
64と思ってもらった方が楽だし シエラからジムニーの名前外したらどこの車？ってなる人いそうやな >>907
海外販売の方が多いので4気筒1.5L基準でシャシーを作りこんで
日本向けだけに軽量低出力3気筒エンジンを積んだら
シャシー性能が過剰な神車になってしまったって評価だったな
ケータハムセブンのようだと
ならばR06Aターボを1Lまで拡大してトレッドそのままだったらどうなっていただろうか
出力はダイハツ同等のポート噴射1Lターボレギュラー98ps140Nmで 契約してもう2日も経ってしまった。
早く来ないかな 予定ではあと3ヶ月なんだが予定通り来る予感が全くしない MTならなんでもいいんで
キャンセルになったヤツすぐくれ
って言ってるんだが音沙汰ないな 今日無事納車
車両1年半
パーツもろもろ3ヶ月
長かったような短かったような 少し前にも投稿したのですがディスプレイオーディオでカープレイをワイヤレスで使う方法ありますか？ 俺が営業マンだったら>>929みたいなヤツはドンドン後回しにするわ >>939
そういう営業がいるからディーラー複数店に同時注文を入れて態度の悪い店とか対応が遅い店とかは工場イン前にキャンセルして落とすのさ 1月注文 xc at グレー
8月上旬納車連絡キター
先月は一年待ちとのことだったが、急遽繰り上がり？で7ヶ月待ちになった 車検も近いから新多少割高でも新古車を考えたけど、
未走行に近くても1年近く経過してる車が多いんだな。 新車は長期納車待ちでも正規の価格と新車なので我慢できるが、新古車なんて今はゴロゴロ売れ残ってるぞ
そんな車両ばっかりでXGでも200万近いの買う奴はそんなにおらんて 40万前後ボッタクリか。携帯転売に総務省が喝入れしたみたいじゃん。商品に関わらず転売は無くなって欲しいわ。 40万円で1年短縮と考えると安い
人生80年を1年短縮したと思えば格安 >>946
乗り潰すつもりだから１年なんか誤差なんだよな。流行りに乗りたい人は納期１年短縮は重要だと思うよ。 と、ぼったくり不良在庫車抱えてる転売業者が申しております >>947
流行りに乗りたい
ただのニワカ
すぐに手放す
買う必要無し こんだけ売れてればそのうち市場に溢れそうだけどこのまま円安だと海外輸出されるんじゃないかな 不思議なことがあるぞ
今日、3型のオーナーズマニュアルがアップロードされたんだが、
気になるところがある
https://i.imgur.com/gFDWCZL.png
これを見るとギヤ比が変更されている
カタログを見るとギヤ比は2型も3型も同じに表記されているんだが、
マニュアルを見るとギア比が高速型に変更されている
4速で90キロまでしか引っ張れなかったのが、125キロまで引っ張れるように変更されているんだが、
これはどういう事だ？
逆に、1速だけはより低速型になっている >>951
よく見つけたね、確かにそうなってた。気になるわー。数日後にしれっと正誤表が出てそうだけどw >>951
ホントよく見つけたね、あなたは偉い
たしかに4速で90キロじゃ高速道路で使えんわ
3型が正しいんだろうけど
2速→1速の10キロはギア比からみて30キロの間違いだろうな 欲しいもの買えよ いらなくなったらキャンセル 1年以上待ちがあっても買いたいなら買えばいい
他で長納期待てるならその方が良い
そんだけ長納期待てる魅力がある車は限られてると思うけどな >>954
ランクルに７年待ちの価値あるか?
利点は転売すれば２倍で売れるくらいだろう >>941
こっちは23ヶ月待ち宣告されてて今16ヶ月待ちだぞ
これ絶対におかしいわな >>956
山から降りて街のアリーナ店で注文しなかったのが悪い。
去年注文したのなら納期8ヶ月程度だぞ。 >>959
怒りがおさまらない
最初は1年待ちと言いながら、早くなって10ヶ月でも納車できますか？って言ってたくせに、11ヶ月経って、こっちから電話したら、あと1年かかりますって言いやがった。
名前出してやりたい >>961
なぜ一見客なのにサブディーラーで買うのか
サブディーラーなんて常連に助けられて
存続してるとこばっかなのに
軽トラックを数十年買い続けてる常連が
ジムニー欲しいといえばちょう961の
グレードならありますよってなるじゃん
なるじゃん >>962
スズキ本社のお客様センターに注文書添えて相談してみるわ >>964
舐められっぱなし気分悪い
どうせ半導体とウクライナで悪徳ディーラーの錬金術が破綻してシワ寄せの犠牲にされてんだろうがケジメつけさせる はいはい、ちゃんとやってここで証拠ツキで報告しろよ
どうせいつもの嘘だろうけど >>959
それ注文者がコロナで死んでキャンセル出たいわくつきの呪いがかかった車両が繰り上げされたな
乗ってて肺が苦しくなるだろ？
前の持ち主の怨念 >>963
俺は電話したことあるけど、スズキと販売会社は別なので一切わかりませんって言われたよｗ
スズキアリーナで買ったなら、ひとつ上のスズキ自販○○っていう都道府県のところにかけるとかなり効果はあるけど、
それ以外だともう打つ手はない。
ところで、どこで買ったの？頑なに隠してるけど わずかな値引き額の差に釣られてあやしい店で買ったんやろ >>961
更に1年とかあり得んな・・・
おれはこのコロナ過10カ月で来たぞアリーナで
どうせ後1年掛かるなら他のとこで予約して早く来た方で買っちまえ
どうせ1年かかるんだ何とでも言ってキャンセル出来んだろ ちょっと前に騒ぎになった長野の販売店の例もあるから、
直系店以外で買うのはリスクしか無いよね。 >>973
散々客から注文受けてバックれたやつか
FJクルーザーチラシに載っててビビったわw FJとかJB23って丸っこくてかっこ悪いよな
やっぱ男が乗るならカクカクのスクエアマシーンだろ
Jb64 やベンベーのゲレバや旧デェフェンダー 来年車検の筈なのにもう葉書が来てた
中見たら誤発注の方の車の葉書だった >>965
自分はMT一年待って後一年って言われてメーカーに連絡したよ。
女性から詳しい男性にかわります。って言われてこちらから店舗にどういう経緯でそうなったのか連絡しましょうか？って言われたわ。MT発注してたけどATなら二ヶ月後に納車出来るからって言われて、お店とこじれるのが嫌でいいです。って言ったけど この長く続くスレの中でも声の大きいやつが納期早まったなんてことはないんだ、諦めろ 今度これ買おうと思ってんだけどアイドリングストップオフって結構面倒？ >>979
アイドリングストップって言うものはすごく面倒なんだよ
だから買うのやめなさいね >>979
慣れかな
どうしても煩わしかったらカットする方法あるんじゃ無いかな
嫁さんのハスラーにもついてるけどエンジンかかるの早いから不便はなかった。 >>951
速くなるんだー
すごい進化だ
うらやましい >>979
ボンネットオープンセンサのコネクタ外すだけでOK んな事すると
コンピュータがエラー吐いて面倒な事になんないか？ そんなに怖いなら遅延回路作成してIGNトリガでスイッチ導通(1秒)とかさせろ >>970
いやいや、スズキ本社が直接卸してる店だからスーパーバイザーへの印象を悪くして指導させる事は出来ます。 待ってる間に規制クリア出来ずに
販売終了www
ってのが怖いやな >>990
こんなに短期間で仕様変更するのがやっぱり怪しいよな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 37日 22時間 50分 28秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
