【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part26
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【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part25
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次スレ990踏んだ人たのむね!
前スレ>>990 タヒね 商売は細かいエンドより
法人相手のが稼げるよな
細かく、うるさくないし
台数まとまるし ここ見てると自分で何とかしろって言いたくなる様なオプション付けろって奴が時々湧くくらいだしな EBDと3BDではマフラー形状か違うのでしようか? あれ?
いつもの自分でググれマンはでてこないのかなー まあ両方の詳細が分かるやつの方が稀だろうしこれはデラ行け案件だわな 以前に装着していた社外マフラーをつけたいとかならばマフラーメーカーに問い合わせが早いと思う
純正部品ならスズキへだな ディーラーがそんなに万能の訳ないだろ
2つの部品並べて比べないとわからんと思うのだが
何がしたいのが不明だが部品番号違うなら 荷台シートの幌受けつけると
後ろのあおりがあけられなくなるのね
これいいなと思ったら盲点だったわ ヨシムラマフラーを付けたいのですが3BDは不可となってまして…
騒音とかの問題で車検対応では無いだけなら付けたいのですが形状的に無理なのかなと >>861
何が言いたいの???
四の五の言わず加工すればポン付けだよ!
俺が付けてるマフラーは一番人気のスズキ製。適度な排気音で車検対応。気に入ってます。 純正と同様の音量音質のステンマフラーなら替えたいな
汚い音が出るマフラー車のるくらいなら舌噛んで死んだ方がマシなくらい恥ずかしいw >>862
加工すればポン付けとか
それはポン付けじゃないやね 今の時代
マフラー変えるのって1%もいないんじゃないかな、VIPカーのあたりで車いじりが趣味の人はほぼ絶滅したんじゃない エスティマの純正らしいの付けているけど、アーク溶接でも何とかなるよ、肉が薄いから難しいけどね
社外品が安くあった?買った後に考えてみれば良いかと。純正や純正互換品なら適合したの買うのが早い 車いじり好きはいまどこへ消えたんだろね
金もないしそんな場合でもないか
ハイブリッドカーにマフラーつけてるやつとかうけるよね
しゅいーん、ボボボ、しゅーん。 俺みたいに間欠調整付きワイパースイッチに交換くらいにしとけw お、俺なんか消音機能付きバックブザーに交換してるんだからな ばんばんばん ばんっーば〜 一番星ぉし見ぃつけたぁ〜
のブザーかw おれのはぶつけると音がする
音センサー付きだからね
ガリガリッと
ぶつけると音で判断できるから安心 純正マフラーの貧乏臭さは軽トラNo.1
かといってヨシムラにするとマフラーに自分の名前のステッカー貼ってる痛いやつになる 20年目くらいで昭和の頃捨てられた空き缶みたいに、マフラーの太鼓ざっくざくに朽ちてたな
一番安いの着けとけば良いんだよ ラダーフレームを排気管として使う設計とか
スズキならやってくれそうなんだが リヤの太鼓切って、バイクのサイレンサー付けると見た目だけ良いよ。 最初期DA16Tもサビが浮いてきたな…。雨が落ち着いたら削ろう。 >>879
サイレンサーの代わりと思いそうw爆音必至w >>878
うちのもあちこち錆びてるだけど
すぐ進行するわけでもなく
手で擦ると取れるようなサビが浮いてこないのは
下地にも錆止めでよしてあるんかね >>881
自分の場合、横枠を開けたことがほぼなかったので、それが動かなくなるほど錆びてたよ。 DA63T時代の錆はひどかった、アオリが固着してて力まかせに開けるとアオリが歪んだ、SUZUKIはボロいからホンダに戻ったよw ヒンジは単体で部品が出て、250円程度と溶接が出来れば安価に修理も可能スズキで最高ですか~?
尚、以前架装業車のヤシマ製の場合はダメでうちのはズバリ出ないやつw 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>883
2004年型アクティトラック
もう18年か、20万キロだけど雨ざらしで錆ほぼ無いな
耐久性が高すぎる
そのせいで生産中止したようなもんだよ、買い換えないからね >>876
空冷車の暖房で使うヒートエクスチェンジャー壊れて、乗員Co中毒でへろへろw市場からの事故やクレーム受け
自車基準みたいのが割としっかりしているんじゃないかな?普通に命に係わるしね そもそも
塗装が剥げないように丁寧に使うような人なら
錆びないでしょ
建築系はゴリゴリ荷物積むから剥げたところから錆びる >>887
アクティの生存率めちゃくちゃ高いよね、うちの近所はセミキャブよりもHA4のほうが台数多いかも >>890
アクティの生存率が高い=買い替えが進まない=法規制や新型を開発する資金ができない
結局アクティ自体が存続できなくて消滅することになった
HA4の最終には月に5千台も売れててキャリイやハイゼットといい勝負をしてたのにな 関東平野部だけどホンダディーラー少なくは無いんだが、アクティーはほぼ死滅した気がする
農家もまだまだ残っているが、軽トラでも新車入れて古いの処分、所得の問題もありそう >>891
長靴も壊れず長く持つやつは売れないから販売中止になっていく
そのせいで店には安くて見栄えが良くてすぐ壊れる長靴ばかりに ワークマンで長靴買ったけど
大雨の日に左足が浸水
4センチ防水のやつだったけど
10回程度であかんやつ
靴も一回履けばソールが剥がれて、
車だってドアを閉めれば反対のドアがはずれるくらいにしたほうが経済が回っていいな もう長靴は発泡ゴムの一体成形しか買わない
傷んで買い換えるにしても剥がれて浸水とか構造として有り得んというだけで価値がある 何回もスレチとかやるやつは脳の病気だってやってた
会話してても違う事を頭に浮かべたらそれしか考えられなくなるシングルコア脳
知能指数が極端に低い可能性が高いらしい 話が膨らんだ時、対応できないのはADHDとかADSLとかの奴、何気ない雑談が苦手じゃね?
リハビリがてら天気の話題辺りから入ってみるとか。。野球と政治と宗教は昭和の時代から
悪てとされているw キャリイから降りてきて、
今日は急に寒くなりましたね!
あ?半袖なんか着てるからだろ
長袖着ればいいじゃん
そうすね!
こんな人とかね
雑談ができてない ナニも起こらん、擦り切れる程スレチまった人の集まり、話題を限定したがるのもピュアさを
感じるもんな。雑談で時間をつぶすだけのつまらない人間になっちまったのさ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 アクティの話ししてくる人っていうのは
なんでキャリイのスレに常駐してんだろね
気になる女の子にいじわるしちゃう的なやつかな 容姿淡麗モテ男に執拗にネチネチ嫌がらせするハゲデブ脛かじりみたいな感じかな アクティもサンバーも生産中止になったからな
現役のスズキやダイハツのユーザー以外は寂しいのでは?w 老いを感じる車体と肉体、素直に成れよって事だなw寂しがり屋なのにかわいげが無い タイミングベルトでライフのエンジンのさらに1個前の昭和エンジンだったからな
彼らはちょくちょく昭和設計のぶん回しエンジンと高精度低燃費アルミエンジンを比べ始めるから エブリイと同じ駆動系持ってきたことだし4ATターボ出ないかなあ 興味ないから知らなかったが、ターボ無しで大丈夫なのかね?やんちゃな運転する
ドライバーのせいだろうけど62でも64でも8km/L程度、R06エンジンでやっと二桁台w
モード燃費の基準が変わって、カタログ値でも大幅ダウンするだろうしな 普段は乗用車でたまにキャリイ乗ると
あまりの遅さとうるささにびびるな 農作業でトラクター何時間も乗ってて帰りにキャリイ乗ると滑らかな回転フィールや静粛性で惚れ直す 幅が狭く通れる所多くて嬉しくなる、速くは無いが車体はまあまあ軽い動き
トラックの中では静かな方w >>920
軽トラは歩道も走りやすいんだよね
田んぼの脇の歩道に停めて農作業してるのをよく見かける
軽トラじゃないけど、近所で歩道に常時路駐している人がいるんだけど取り締まりできないみたいだね
歩道を走行してるなら取り締まり対象だけど駐車するのはOKみたい >>922
駐車禁止の標識が無いところなら60cmだった開けて駐車するんじゃなかったっけ? 軽トラの路駐なら「作業頑張ってるんだな」で済むけど他だと「何だこの車は!」ってなる、白ならなおよし マイチェン後のジャンボエクストラが近々納車なのでキャリイKXと2台持ちになる、
既にキャリイのKXは防音やスタビ等色々と弄ってるけど比較も兼ねれるから楽しみだ。 マニュアル乗ってると
サン速でもオートマに乗りたくなりませんか 全くならないなぁ
免許とって40年は経つけれどレンタカーや代車以外AT乗ったことないのはATは運転操作が面倒くさいからだな
各速度域で常に最適ギアにしたいけど出来ないしなぁ…観光バス横転事故みたいになりそ
MTが一番楽ちんチン ATやCVTに乗ってると帰ってMT軽トラ乗りたくなってくるわ >>930
オートマがめんどくさいとかよくわからんですな
家族のワゴン車のることはほとんどなくなって
軽トラのオートマでもいいんじゃないかと思ってきた 今のATは下り坂検知して勝手にエンブレ効かすくらい楽ちんなのにな 3ATしかしらないけど、5MTと比較しちゃうと悪い点も見えてきますな?段差を乗り越えたり
アクセルオフでの挙動など、どうでも良い話でもあるがしっくり来ないみたいな。。 >>932
MTが1番楽ちんってのはわからんが3速ATには乗りたくない気持ちはわかる
3速ATなら5速MTの方がいいかな >>929
ホームセンターの軽トラはATが多いから、借りてみれば分かるよ。
300kg近く積んで見れば良い。 >>936
そうそう。サンデー(東北地方のホームセンター)でかなり面食らった。 >>936
そんなに積むと差が出るのか
普段はオートマでもよさそうなんじゃないか なぜ他人の同意を得ようとすんだ
自分に合った方を乗りゃいいだけだろが 小排気量こそ多段ATなりCVTが必要なのにな、4速MTで高速走行に不満が出たが5速化で
ある意味完成の域に達してしまったw自信が無いやカッコ悪いと思うならめんどい言うのも
大事な事かも知れない。個人的には4Lo1速より低いギヤも欲しいなと。。 高速で六速ほしくなるけど、
実際100キロ出すと結構怖いよね
バイクなんか積んでると80キロでも怖いと思う >>941
LWBのセミキャブ以外はやめたほうが良いよブレーキ雑だとスピンするよ >>913
E07Zエンジンは本田宗一郎の息がかかった最後のエンジン >>944
スレ開いて未読レスが913からだったからだが ギリギリまで2気筒でぺけぺけ言ってたなwスズキで言うF型を令和まで作っていた感じかな? 20年前サンバーで
120キロで走ってたけど
今思えば無謀だったかな
下りだとギリギリ130行くか行かないかくらいだったな メーターまでハッピーセットだったは、悪意ありすぎな表現かな?余り調子のよいサンバーに
乗った事無いもんで、550㏄のサンバーバンなんて、一度走ったら水を毎度2L位足していた
4発のSCは実力者なんだろうけどね クラクション鳴らしたら
車内で鳴ってるんじゃないかと思ってしまったわ
ちょいまえ国道を走る軽トラが前を走る車が左折するたびクラクションならす変わった人いたな
小心者か 原付でぴっぴ慣らす爺さんっぽいの居るが、ジョブチェンジしたのか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。