【スズキ】JB64ジムニー☆182【現行新型】
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>>899
想像したらまぁキモくて笑う
脚でライドバックてアニメ思い出したわ >>897
余裕で詰まって常にカチカチ鳴らしながら走ってるのはザラ
コーナーとかハンドルグニャグニャして怖いときもあるしぶっちゃけおすすめしない >>902
thx やはりあの程度の隙間だと街中の石は拾うのか
マッドフラップ付けてるから後続車に迷惑をかけることは無さそうだが常にカチカチは嫌だな
流石に車に乗るたびにタイヤチェックして石取りはメンドクサイ
石が飛んでホイールハウスの淵の塗装が飛ぶとか聞いてたけどM/Tでそんな傷なかったし問題ないと思ってたがもう少し考えてみるわ >>882
そこまでして残さないといけない車種なのかは
いや個人的には残って欲しいしスズキにもそう判断してもらいたいとは思ってるけど
いかんせん車体が大型化、価格が高騰、某車種のように時代にそった機構に変更等々
ジムニーとして残ってるのは名前だけって状態になるのなら迷いどころ >>882
コロナ禍前のコンセプトカーはトランスファにモーター追加する形
仕組みそのものはハスラーとかワゴンRのものじゃないかな
先代も何度か大改装してるけど、車重は変えない努力をしてたので、
新装備で増えた分は、材質変更や薄くしたりの細かい努力をするとおもう
ジムニー部門は今でも4人なのかね？細く長くの考えだからなぁ 3型外観変わらんかなー外観変わってカッコよくなったら1型下取りに出して乗り換えするぜセカンドカーだからXC.MT4年乗って6,000kmしか走ってないしいい値段出してくれそーだし >>909
三型がカッコ良くなったら流石に1型は値崩れするだろう
今契約だと二年待ちらしいから3型は高騰するだろうな そろそろエクステリアのデザインも変更いれてくるのかな？ トランスファー切り替えがプッシュボタン式に変更になる
これが一番の変更点
23の半分くらいの時間で切り替わるらしい
あとはグリルの変更とか小変更らしいが、グリルだけでも結構雰囲気変わるから、その辺りはどうなんかな >>913
>23の半分くらいの時間で切り替わるらしい
時間かかるのはハブの方も関わっているからなので無理
64でレバー化したけど、レバー動かしただけでは実際には切り替わっていなくハブ作動分遅れていて
実質は23のボタン式と変わっていないし MTアイストが何月からって言われてんだっけ？
いくらなんでもそんな重要なことアナウンスないとか無いだろガセだわ 現行のフロントグリルが許せないので3型ではオプション設定のグリルをデフォルトにして欲しい。
メルカリとかヤフオクを見ていると、現行のグリルが不人気なのは明白だと思われる。 >>919
そうかな
オプショングリルはタヌキみたいで嫌だ エクステリアに変更いれるとしても板金はかえず、いれるとすると樹脂系の部品の変更くらいじゃないかな？
（それも3型ではないと思ってるけど）
・グリル
・フロント／リアバンパー
超仮に変更がはいったとしてもこの辺までと思う。
>>920
俺も純正のグリルのデザイン気に入っている。 23のボンネット一体型グリルからの変更は明らかにコストダウンから来てる内容だったね。結局、最初のガイコツ風が一番良かった。
一番最後にシエラにターボ用ボンネットはここまでやるかと笑ったわ >>924
未塗装だから良いんだろ
嫌なら自分で塗ればいい みんカラでボディ同色バンパー見たけど、違和感しか無かった。 >>919
お前はなにも分かっていない
純正グリルのSロゴは刀剣のふくらをモチーフに 歴史あるジムニーらしくてSロゴの方が似合ってる
Sロゴをブラックまでは許すｗ グリルもいろいろと変えられるのがジムニーの魅力の一つだね。
みんなグリルを変えるので、変えてないのも個性になってくる。
けど、Youtubeとかブログとかネットだと変えてる率たかいけど、
巷を走ってるジムニーは、ほっとんどノーマルのまま。
いつあきるかわからんけど今はノーマルがかっこいいなあ。 黒バンパーはそれで良いけど、ウレタン素地ってのがなぁ
今はまだ良いけど、経年で汚くなるし
黒のまま、ラプターライナーかLINE-Xで塗装したいよね どんな嗜好にも答えてくれるジムニー。俺はノーマル派だけどw 金が無いので強制ノーマル派
悪路走行はやりたいからそう言う方向へは将来改造したいかもしれん アピオのSJグリル欲しいんだよなぁ。
純正のSUZUKIロゴのヤツと迷ってる。 純正のはガンメタっていうのがなー
あれつけるとしたらマットブラックに塗装したい 64はクラシカルなデザインだから
sjグリルやサニトラグリルが合う
ゲレバ風もあり
それなのにゲレバルックを否定して意味不明なメッシュグリルとか似してるやつが多くてなえる >>936
コスプレ、パロディの観点無視してもあのデザインは好かんわ
いかついデザインは大きな車だからこそ似合うわけで
軽のジムニーにあのデザインはジョークの見える
ぶっちゃけ三菱(デリカとかekクロスとか)と同じ感性と
いや三菱デザインが好きな人もいるから結局は個々の好みなんだが >>938
グリルに限定した話ならベンベーＧクラのグリルはシンプルでいいぞ スズキ純正のスペアタイヤカバー、ハードタイプをお持ちの方おられませんか？
できれば、カバーの直径がどれくらいか教えていただきたいです。
ハードタイプのカバーを付けたまま、リアラダーを付けれるかどうかを知りたいのです。
ご存じの方よろしくお願いします ゲレバでも、AMGやBRABUSみたいなのは不細工だしキモい
これは本家W463であっても、463aでも、等しくキモいし不細工
だから、ダイスケだったか、コーヒーのソムリエ的な立ち位置の人だかの
イキリデザインはちょっと酷いなと思う
本物のデフェンダー90の最終型イメージは良いと思う
これも同じブランドからキットが出てるんだっけ ブラバスやルビコンのゴテゴテした装飾は街乗り特化のトヨタ風dqn向けやな
スペアタイヤレスだし ゲレバとかベンベーGクラってなんだよ。違和感しかねーわ。 >>946
ありがとうございます！
72センチまで可能みたいなので付けれそうです。
わざわざ調べていただいてありがとうございました。 >>946
ハードカバーの前側(ボディ側)がレザーなんてなんであんな仕様なんかね
びんぼっちゃまスタイルじゃねーんだから
あれは劣化するよね。 >>948
分かる
てっきりハードカバーって、どっかで見た鍵がかかるような物かと思ってた
あれならハードカバーじゃなくてもよかったなと思う 23の途中から中途半端なハードケースになってたよ
スズキスポーツのハードケースもそんな感じになってた >>939
GクラスはBMWじゃなくてメルセデスじゃない？ >>952
もうこのやりとり見飽きた
ベンベGクラスとかいつまでも言ってる奴、おもしろいと思ってんのかね オフロード走行してスタックした経験ある人がいたらどんな感じだったかとか、どうやって脱出したかとか聞きたい Gクラスwwwそんあアホみたいなちんどん屋ぐるまなんていらねぇんだよwww グリル迷う。ダムドのルーツかClリンクのCL20かアピオのヴィンテージか 趣味車でG買えるならなら俺はウニモグかH1H2が欲しい グリルはヴィンテージ、クラシカル系がキマる
ダムド ルーツ 75000円
アピオ ビンテージ 45000円
サニーフェイス 60000万円
HeritageフェイスグリルSj 60000円
どれも3ヶ月以上待ち
そしてクソ高い
アンチコメントどうぞ
↓ >>961
特別仕様車でレトログリルにして欲しいね
くそ高いパーツを買いたくない ジムニーパーツ売れて予約待ち状態だからメーカーもぼったくりにしてくるんだよな
64のカスタムパーツ高杉 ライトんところ、丸く抜いたグリルって、40の偽物っぽい heritageのパイプバンパーやらスキッドプレートでコテコテに弄ったシフォンアイボリーのJB64が隣に停めて来たんで、どんな奴が乗ってるんだろ？
と思ったらドライバーはチビデブめがぬの女ドライバーと30点位の女の2人連れが降りて来た。
ダッシュボード上には多数のぬいぐるみ、ルームミラーにはヘンテコな飾りがぶら下がってて
ナンバーフレームはディズニーだった あと
ジャングリにルーフ白で塗ったJB64も見たけど
全然、合わねぇな。
色にもよるかもだけどホワイトルーフ要らねぇわ
ミニじゃねぇんだから合わねぇわ >>966
黒ボディに白屋根はオシャレだった
あとハスラーレッドの黒屋根はガチでかっこいいと思う（予想） モモヒキベージュに、ブリーフホワイトはバッチリ決まってると思うが 今年は例年以上に虫が多くさすがにギブアップ
バグガード装着検討始めたけど
効果あるの？
ボンネットからAピラーが流線形でつながってる乗用車なら
あれで弾き飛ばしすのも理解できるけど
空力ガン無視でピラーが直立してるジムニーではあんま効果ないのでは？と >>969
絶壁だからこそ、意味があるんじゃねぇの？
とりあえずボンスポ試してみれば良いと思う、理想はマセラティギブリ、シャマル(旧)みたいのだけど
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/471/808/6471808/p1.jpg
こういうのなら、エーモンで売ってるし
問題はジムニーは段付きなんだよな ボンスポは風が直撃しないことで、騒音低減の効果もあるんだよね
ジムニーこそ車種専用ボンスポが必要だと思う 左斜め後ろが見にくいけど対策ないかな…
土手とかで合流するとき、子供が助手席のシート倒してるから何も見えんわ…
一人で乗ってるときもそのまま忘れてて、いちいち前に倒し直したり何かないかな… 一人キャンプデビューで
家の駐車場で車内泊したいんだけど
ジムニーの窓にピッタリ合う遮光カバーはありますか？ >>976
商品画像だけにしろ
グロ動画貼るな
びっくりして吐きそうになった バグガードは全く意味無い。垂直ガラスに全部ぶち当たるｗ
雨の日にボンネット上の雨滴見てれば分かると思うが、
ボンネット先端で気流が蹴られるから、走行中のボンネット上は無風状態。
なのでボンスポとかディフレクターが効果を発揮する訳もなく。
ガラスコーティングしても、ガラスの半分より上側がちょっぴり流れる程度だろ？
ルーフスポイラーもそうだが、６４で空力パーツは諦めろｗ Gショック売り切れ早かったですね。
つてか今月で受注止めるってま？
5ドアの布石なのこれ？ デザインが四角い古臭いやつだからGショックはスルーだな
丸目なんだから丸形にしろよと
それかメーターパネルみたいなデザインにしろよ
わかってねーわ カシオ ボンネットとフロントガラスの境につけるいわゆるボンスポが全く意味なさないのは間違いないが
ボンネットの先っちょに付けるバグガードなら
その気流を更に上に押し上げるって寸法だから多少の意味は出てくるんじゃない？
つけた人が雨粒状況確認できれば一番いいんだが というか自分バグガードの仕組みよくわかってないんだが
直接虫をかち上げる事が目的なのか
フロントガラスを避ける気流作って虫をそらしてしまうのか
後者なら虫の突入を防ぐほどの気流の力
時速60km程度で発生するもんなのか？ オーストラリアスズキ純正ってヤツ付けたけど全く効果無かったから即たたき売った。
雨の日に効果を感じることも無かったし、甲虫系の虫は気流変えた程度じゃ全く防げない。
もう諦めて夏は毎日フロントガラスだけ洗ってる。ホムセンでケルヒャー買ったさｗ >>983
軽減する(少し減る)だけで無くせる訳じゃないからねぇ
気流タイプは形状によっては上へ逸らすだけじゃなく
リアウインドウって巻き込みで汚れるだろ
あの巻き込みのような状態も作って、巻き込んだ虫のフロントウインドウへのアタックは勢いが弱まる
けど、付けた時の格好を優先して、全く機能していないんじゃね？みたいな商品もあるんだと思う
スズキ純正は気流とかじゃなくて
ボンネットの正面部分に強烈に当たって塗装剥げとかを起こすのを防止する、ただのカバーって感じだし 良く分からんけど、バグガードってバクの突撃された時にガードしてくれるもんだと思ってたけど、虫ガードなわけ？
あんなもんで、よくバクの突撃防げるなと思ってたけど、虫なわけ？ グリルをボディー色に塗装。悪くないけどすごく良くはない。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
