★ ダイハツ LA400K コペン ★96
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ローブ、セロ、エクスプレイ、クーペ、GR大歓迎
前スレ
★ ダイハツ LA400K コペン ★95
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1645702606/ 昨日と今日で往復200キロほど走って来たけどコペンとは5台くらいしかすれ違わなかった。
久しぶりの遠出だったけど意外にコペンって走ってないね。
初日は息子がバイクやロドスタにヤエーしたけど結構帰って来るね。
ソロのバイクとロドスタの帰って来る率が高いのは驚いたよ。 昨日と今日で往復200キロほど走って来たけどコペンとは5台くらいしかすれ違わなかった。
久しぶりの遠出だったけど意外にコペンって走ってないね。
初日は息子がバイクやロドスタにヤエーしたけど結構帰って来るね。
ソロのバイクとロドスタの帰って来る率が高いのは驚いたよ。 かなり前だった記憶
やっぱり助手席に二人(一人は膝の上)かな?
理想は屋根開けてディフレクターを外してそこに座っててほしい。 正面からぶつかってるけど躯体はそんなにつぶれてないね
助手席に変な座り方してシートベルトせずに窓に突っ込んだろう 相手の普通車ドライバーは無傷
自動ブレーキすらついてないペラペラオープン軽の棺桶っぷりは凄まじい 右直事故でコペンは定員オーバーなんだから被害は大きくなるね
それでもキャビンが残ってるのはさすが
2名乗車でちゃんとシートベルトしてれば軽傷ですんでたかも…残念だね >>23
会社の人はハードトップに変えてたよ。
買う人は買うんだよ。
半年で乗り換えてたけど。 G.Wはユーチューバーがたくさん動画やライブしてくれるから最高だよね ビーナスラインとか、ドライブが楽しい道に行くと大量発生するけれど、普段は1日1-2回見かける程度(L880入れると倍くらい)な体感
でも1日1-2回見るようになったんだから、増えたなーと思う >>30
GRもLA400Kだと思ってたら違うんだな。 >>34
>>33が、お客様である黄色のコペンに対して
お礼として深々と頭を下げたのに、黄色のコペンはスルーして
帰ったんだよ いい加減そのネタつまらないんだけどまだ面白いと思って書いてるんだね >>35
ダイハツで売ってるGRはLA400Kで、トヨタで売ってるGRは LA400A。 >>40
ダイハツでも取り扱いあったのか。
型番変えるくらいならトヨタ版は今までの基準でPIXIS GRにすればいいのにね。 ダイハツでGR取り扱ってることを知らないヤツもいるんだな GR発売以降ヨタ車しか乗ったことないようなのが買うようになってなんだかなあ 希少車であってほしい反面、たくさん売れればアフターパーツも増えるので複雑。 だいたいGRコペン開発の実作業は全てダイハツスタッフによるものじゃないの?
トヨタは企画提案
整備ノウハウ考えてもダイハツで買うのが良いでしょ ノーマルは煽られやすいよ
いつの時代も外見がノーマルじゃないほうがスルーされやすい
ノーマルのシーマとワゴンRがいるとしたら
ノーマルのカローラに乗った煽りおじさんは怒鳴って追いかけてくるが
車高短のシーマやワゴンRだと、カローラの煽りおじさんは切れて車間距離つめてくるがクラクションは鳴らさないし
追い抜いて立ちふさがってこない
心理的に煽りおじさんから見たら、改造車に乗ってる人は少なからず普通じゃないと判断するらしい
ノーマルなら相手は常識を守り怒鳴ってこないから逆に強く言いやすいから煽ってやろうと思うらしい 弄った車で峠道とか安全運転してると変な勘違いされて煽られるけどね。さっさと先行かせるけど。
自分の技量じゃ一般道で飛ばすと危ないからクローズドだけで充分。 さぁ〜来週から恒例の北海道旅行7回目コペンでは4回目を迎えます。
前はフェリーの復路10日以内に合わせて9泊10日でしたが・・
コペンになってから疲れるので7泊8日ばかり。やはり軽でガチガチは
きついね。普段使いと遊び専用で36000km良い車ですね! Z33からDC5に乗り換えた途端普通に煽られるようになったな~w
今はオープン状態の時は煽られた事は無いが、普通に見られたり指も差されるw コペンのオーナーとして恥ずかしくない言動をお願いします 頭おかしい奴同士で、煽った煽られたとやったら殺し合いになりかねないからな。
そこは本能的に気づいているんだろう。 最近明らかに400系増えたよな。街中でよく見るようになった。 発売から7年超で中古のタマが増えたのかもね
いずれにしても人気なのはいいことだ コペンブームで大量生産!なんて事はないよ
地道に月数百台ずつ増えただけ
増えたと思うのは、自分で意識して探しているから
例えば、歯医者なんて、普段目にもつかないけど
いざ歯が痛くなって治療しようとすれば
コンビニより数が多いのに気づく 現行型として販売してるんだから、年間販売台数より廃車になってる数が上回ってるわけじゃなけりゃ当然街中で走ってる400は増えてるだろ
中古の数だってダブつくどころか、売れてるせいで相場の落ちが悪いし コペンに限らず、部品製造が遅れてるので中古車市場は値上の傾向が強い ロシアへの輸出がなくなって中古車が余ってるせいで、型落ち一般車の中古相場は値落ちしてるな
高値キープしてるのは新車の納期待ちから逃げて来る層が買う、比較的高年式の少距離個体 ついに俺のも6年目にして振動が・・・
エンジンマウント交換って工賃込でいくらくらいすんのん? エンジンマウントの交換はガレージジャッキと必要な工具があれば、そこまで大変じゃないよ >>68
俺もそのくらいの年数で振動気になってる
距離は4万いってないのにエンジンマウントだめになってしまったんかなあ >>71
距離、年数より走り方なんだろね
サーキット走る人とか2万キロ以内になる場合あるよ 料金はデラよりコペンに強いショップの方が格安な気がする
知らんけど 高く見積もっても工賃込みで5万くらいじゃないの
高級車じゃないんだから dスポラジエータに交換したときについでにマウント交換したけど、マウント交換分は部品代込みで3万位だった気がする
たしか3点支持の後ろ側が振動吸収のために液体ダンパーみたいのが入ってて1.5万位したような…
自分も6~7万キロで交換してはっきり振動減ったから、振動気にしてるんなら交換オススメ 液体入ってるのは、前から見て左側だけでそれ以外はゴムマウントだよ >>77
ありがとうございました
このスレで数年ぶりくらいに有益なレス見た気がするw 黒の高級セダンより「わ」ナンバーが怖い
ぷぷーっぬぬだよーw >>77
ありがとう!
そのくらいの値段ならやってみようかな >>80
お前挨拶しなかっただろ?
しかも窓あげてなかったか? またワッチョイスレがいるかなあ
馬鹿な荒らしってなんで無くならないんだろ オーディオの出っ張りありえんからオーディオレス注文したんだけど
蓋取ってBluetooth対応のデジアン放り込んで使おうと思うんよ
スペースあるよね?
電源どう取るかは納車してから考える >>88
オーディオの出っ張りが気になる!って思うやん?
でも実際に運転すると、カーナビと目線の移動が少なくて快適なんだよ
オーディオレスにすると蓋を開けても空間はほとんど無いよ >>89
俺も最初はあの位置どうなんだろと思ったが
実際ナビ画面つけてみたら絶妙で感心したのも懐かしい ようつべでCOPEN DAYとかいうの上げてる人のセロ、オーディオレスに埋込型のオーディオキット入れてて何気に良さそうだよ。 調べたら同じ事考えてる人いるんだな
1dinデッキ突っ込んでパネル被せて封印できるんだな
音量調節すら出来なくなるがまあ問題ないでしょう インパネすっきりさせたいならやっぱJOINじゃないの? スッキリさせたいならJOINかBE WITHの二択やね 後方ドラレコ映像を常時ナビに映してます。見易くて重宝してます。 >>93
こういうことができるのかは分からないんだけど、ハンドルのリモコンが対応できれば選曲と音量はなんとかなりそうな。
1dinデッキに接続端子があること前提だけど、理想的な形にはなりそう。
カバーを加工してSDカードのスロットを付ければ曲の入れ替えも簡単だろうし。 オーディオレスだとステアリングスイッチの配線ないはず
俺も最初はオーディオレスにして小型の中華デジアンをグローブボックスに入れてたけど半年でやめた
結局ナビパネルをパーツで購入してディスプレイオーディオとワイヤレスCarPlayで運用してるけど便利だよ 最初はJOIN付ける予定だったけど、バックモニターが必要だと思ったんで
レスにしなかった。バック時に真後ろが確認できるんで付けてよかった。 今ならデジタルバックミラーとかあるから、スッキリさせようと思えばそこまで不便ではなくなったよね
ナビだってスマホの方が優秀だったりするし
自分はライブDVDとか流しながら走ったりもしたいからカーナビ付いてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています