S660の中古価格を見守るスレ 14万円
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当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗｗｗ）
https://i.imgur.com/OlWMfUa.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた S660スレ荒らしのスイフト乗りのキチガイジスイフトマンの専用スレはこちら↓
愛車が残念な安車スイフトなのがバレてから開き直って発狂中
TOEICたったの505点を自慢した真性のアホ
ひろゆきに憧れる無職引きこもり荒らしで生計をたてるもメイン収入はは深夜のコンビニバイト
履歴書上の職業はフリーターw
【TOEIC】負け犬スイフトマンpart２【505点】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641979807/ Despacito cover Tokyo Japan style KOZANGUMI feat.Mana Yoshinaga
https://www.youtube.com/watch?v=7z5zzBkQbPs
S07A型ターボエンジンのエア過給音はまるで尺八
さてアクセル入れたり抜いたり演奏してくるかホンダエンジンで >>3
一生軽自動車すら乗れない
知恵遅れの負け犬が何か吠えてるｗｗｗｗ やはり軽自動車の限界かな
でもバージョンZなどの特別モデルは高値は変わらずとう感じか これからの時期は売れないから在庫はもっと増えるし販売価格は下がるよ
中小業者は持ちきれず業販やオークションに流すからそのうち大手しか在庫がない状況になるだろうな 格安グレードってだけで見下されるとかないやろ？
夜とか遠くから見たら同じやろ >>14
むしろベータは高コスパのお買い得マシン
モデューロXもあって中途半端な立ち位置のアルファ乗りがベータ叩いてる アルファもベータもハンドルとシートは変えるから差がほとんどないよね ベータはライトが暗いらしいけど雨の夜とか危ないぐらいアルファ以上とは違うの？ >>19
そんなもんキモオタかガチのサーキット走行ユーザー以外以外変えない定期 そんな数十マンの差でマウントの取り合い合戦して情けねえな 何のグレードだとしてもシートだけは駄目だね。4ナンバーの軽と似ているし、これで峠楽しいとか言ってるユーチューバーとかバカなのかと本気で思う >>17
俺はアルファのりだけどそんなマウント取り合いする気ないぞ。
非オーナーの偏見だろ >>26
確実に長時間シートに座ったことすらないエアプやん
めちゃくちゃ出来良くてホールド感あるシートだわ
セミバケ以上のシートなんか街乗りや常識的な速度での峠走行なんかでは必要無し >>32
安物ベータに中古パーツセルフ付けして満足してる貧乏人相手にすんな フルバケも一長一短なんだよな
特にエスロクは純正でも乗り降りし難いのにレカロのRCSですら
尻餅つく感じで着座するからシートカバーで良いかと悩む
後付けヒーターも付けられるし >>28
> めちゃくちゃ出来良くてホールド感あるシートだわ
「ホールド『感』がある」のと「ホールド『性』が高い」のは、全く別の話。
ま、街乗りや長距離クルーズなら何も問題ないけどね。 >>35
ブルーノレザーでシート替えるとかセンスない選択やな >>35
それでシート変えてる方がよほど車音痴やんけ >>38
都合が悪くなると話のすり替え。
S6アルファ乗りがマウントとってると、お前がほざいてることが発端や >>40
えっ？読解力無しか？
うるさいベータ乗りに大人しくしてほしい立場の後期アルファ乗りなんやけど
にしてもブルーノレザーのシート替えるとか車選びから間違ってる モデューロxversionZ乗りから見たら
αもβも大差なしw 俺の車はスイフトモデューロxversionZベースなのかw
嫉妬が怖いWWWWWWWWW >>43
S660オーナー同士で対立構造煽るのはよくないぜ >>41
読解力ないし、お前に反論しているのが複数と言うことも理解できていない。
おまえは5chに向いてない。 販売台数でβはαより低く
中古市場でもリセール率もβは他のグレードより悪いのが事実なんだから
βマンの負けだよw >>50
中古でどうとか関係ないだろ
βは最強のコスパマシン
無駄装備を削ぎ落として低価格と同等の高性能を実現 何のグレードだとしてもシートだけは駄目だね。肩なんてスカスカで常識はずれのシートで4ナンバーの軽貨物と酷似、これで峠楽しいとか言ってる車音痴はバカなのかと本気で思う grヤリスrc位の安くなればコスパ最強といえるけどね
サーキットを走る為のベース車等の理由なければただの貧民グレードでしょ >>52
S6のシートの肩がスカスカになるとか、チビガリかな。 >>52
このシートに文句つけてるお前こそまさに車音痴なンだわ >>59
18インチパッケージつければS660でいうα相当のRZと性能は変わらない
価格差はS660以上のコスパ ベータの中古を買ってしまった馬鹿の心のよりどころ
シート交換したらアルファと変わらんし！ β中古なんて買った瞬間に価値半額決定だよ
すごいコスパw βの泣き所はボディカラーの選択肢くらいだと思うんだけどな。
内装の加飾は要らない、ステアリングもウレタン上等、って人には何の問題もない。 >>63
乗り潰す前提ならαだって最終的に価値は下がるんだから一緒
そう考えると同性能のβの方が高コスパであることは明白 >>61
ヤリスでいうベータはRSになるんじゃないの？w
シートヒーターなんて後付けでどうにもなる S660ではS2000のねじり剛性を超えるボディを与えたり、取り付けのためのサブフレームも含めて大容量のサスペンション機構を投入したり、エン
ジンもコストの掛かる許容回転数上昇といった改良を行っていますよね。
「ええ、たとえばエンジンでいえば、手をくわえることでお金も当然かかるんですけど『ただ流用したエンジンにしたくない』というエンジニアの熱い想い
でこの仕様にしました」。
なるほど、しかし身もふたもないところを言ってしまえば、速度制限のある公道を走ることが前提で、しかも軽規格であることを思えば、これほどまで
に徹底的につくり込む必要があったのかな、とも思えます。
「もちろん、悩みどころです。あれもこれもと欲張って500万円になりましたとなったら、それはないな、と。ですから価格のことは常に考えましたが、や
っぱりチャチなものは欲しくないですから」 >>68
アホかお前？ RSは駆動方式からエンジンが違う別物
αからβのように走りに関する装備はそのままにRZからユーザーが変える前提の装備や快適装備を簡略化したのがRCだ
知ったかぶり糞βシートマンはだまって
ろWWWWWWWWW 実際後期だとαとβの違いが結構あるね
ハンドル シフトノブ ペダル類 フロントアクセサリーランプ シート シートヒートシーター 内装加飾 キーのカーボン柄など そんなにアルファがいいならアルファ買えばいいじゃない
中古で だから最初からそう言ってるだろ
βなんて買わないってw >>72
シートヒーター以外は前期も同じ差だぞ
それにそれ似たようなの列挙してるだけで
結局差があるのって内装デザイン、ホイール、鍵のデザインのみやんw 確かに初老層には必須の装備なよなー、バックモニタ。 >>75
なるほど。前期にアクセサリーランプありましたっけ？ 高々20万位ケチってβをコスパ最強いう人間はスイスポ買う方が幸せになれるんじゃw こんな後方視界の悪い車でバックモニター無しなんて有り得ない S660はいいぞ なんたって盗難にあわないスポーツカーとか維持も楽だからな
理由はアメリカでは軽自動車は禁止されているから売ることができないのだ だから窃盗団も狙わないし実用性もないから東南アジアにも行かない >>82
言うて25年ルールは軽自動車に対してもあるからその頃になるとわからんぞ
いま窃盗団に狙われてるスポーツカーも25年ルール絡みだし >>83
ABCトリオ高騰しなかったからエスロクは絶対無いよ
下落するのみ
YouTubeで見たけど4月の買い取り価格過去の底値割ったらしいよ
おおかた中古車相場上がってるなか過去最低を記録とはスゲェ 買方にとってはいい傾向だな。
ここにいる大半のビンボー人はどうせ買えないからカンケーないか まあS660ユーザーもガッチリしてる人はエンジンも足も全部取り替えて皮だけで走ってるからな…
もはやS660の公認車両部分がほしいだけだろって思う >>87
ガチのサーキットユーザーならS660関係無しにエンジンまで取り替えてるしな >>84
生産終了に伴う高騰が異常だっただけでしょ
そりゃあ需要考えてもあれが続く方がおかしいわ 高値で買った零細業者と転売ヤーと高値購入してしまった客はアワ吹いてるよ
高値でベータCVTとかつかまされたら最悪だよ
それって支隊君や >>91
客は大半が新車価格以上では買ってないだろうからな
欲しかった車なんだから乗り潰せばノーダメ
モデューロや無限買ったなら今でもまだプレミアついてるし
利益出すのが目的の転売屋はご愁傷様 プレミア狙いならR35GT-R買っときゃいい
S660はプレミアなんかならないけど、楽しく走るなら最高や >>92
特別なモデルでも新車価格以上で買い取ることはないよ
業者オークションが高くて新車価格なんだもん >>93
>>94
GT-RのニスモSEは5000マン超えらしいぞ
つかGT-R発売当初のモデルでも新車価格以上で売られてるからすごいわ バージョンZもまだ新車価格以上だろ
GT-Rは中古タマも少ないし比べる車でない >>96
だからまったく客がつかない
売れないから買い取り価格は新車以下提示されるよ 最近はモデューロXバージョンZより無限RAが高価格トレンドかな？
ま、無限コンプリートはFD2でもノーマルの6倍とかの値段ついてるしな バージョンZのオークション取引、新車価格超えてないってw
テキトーな事言うなよ >>99
よく読めよ
買い取り価格は新車価格を超えない額提示される 旧車のスポーツカーですら売値は相当な高値でも買値はそんなにだったりするしそれは普通のこと
店が吊り上げてる売値はユーザーにとっては大してメリット無し 乗って楽しんでる奴が勝ち組よ
ここであーだこーだ言ってる奴の情け無さよ ここで貶してる連中は買いたくても買えないビンボー人だから仕方ない そう思わないとやってられないよなw
いいよそれでw 軽なのに新車が買えなくて中古すら買えなくて発狂してるの？
普通に仕事してたらs660新車なんて鼻くそほじるより簡単に買えるよね？
お金ないとかじゃなくてさ。
あ、アルバイトなのかな？なんかさ、すまんな >>112
めっちゃってほど安くなってはねーよ
二桁万円台の個体も出てこないし >>112
そんなに安くなってる？
つかまだ普通に程度いいと新車価格かそれ以上やん
高杉やで めっちゃ、ってコトバが各自バラつきや、基準が主観だからしゃーないな
2割でメッチャと思う人もいれば、半分でメッチャと考える人もいる 程度がそこそこの車が150出せば買えるようになるぐらいが理想やね
今だとまだ200近く出さないと程度がいいのは買えないからな あと3年で初期モデルは早くも10年落ち
今から下がっていくだろうな
ここで下がって買われてタマ数減っていったらまた上がる
スポーツカーの中古車は大体こんな感じの動き 最近まで新車で買えたのに今になって欲しいとかアタオカの極み >>118
流石に新車で売ってた頃にキッズで買えない層はいてもおかしくないだろw >>118
お前のその間抜けな理論が正しいなら中古車市場なんかとっくに消滅してるよ ゲリラ的に販売終了したからね。
「えっ？もう買えないの？」と思ってる人は多いよ。
その分ロードスターの売上が伸びてるから。 あー販売終了なんだって思うだけで実際買う人は少ないから中古車在庫が増える一方なんだよw >>121
そりゃロードスターのほうがいいからな
過去一の販売数らしい 1台しか持てないならロードスターを選ぶだろうな。S660は複数持ちの金持ち用玩具だ。どちらも持てないビンボー人には理解できないだろうけどw >>124
一台のみでもS660一択
ロードスターなんて所詮マツダのFR
S660はMRでホンダの名門Sを冠するスポーツカー
その証拠に走りも伊達じゃない アホンダってほんと他車貶めることしかしないなw
ホンダ軽以外乗ったこともないくせにw S6中古車スレでロードスター必死に上げてる奴ら、行動が矛盾だらけ。 >>128
別にどのスレで何書こうが自由じゃね？
実際他車のことを書いてるなんてどこのスレでもあるし キチガイジ荒らしのスイフトマンが1人で自作自演で荒らしてるだけだろ >>132
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗｗｗ）
https://i.imgur.com/OlWMfUa.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた エスロクは新車で買ったけどシートは納車して一週間もしないうちに変えたな
なんでスポーツカーなのにこんなシートなのか意味不明
軽の商用車みたいなシートだもんな >>133
ゴールデンウィーク中、スイフトけっこう見掛けたけど隣に年老いた母親乗せてる孝行息子が多かったな >>135
商用車に乗ったこともない商用車エアプやね 相変わらずスイフトマン口撃されるとすぐ反応するからこのスレに常駐して荒らしてるの自爆してるようなもんだなw S6に粘着するのもたいがいしろ！
スイフトマンこのスレから出て逝け！ 弄る用にもう1台欲しいので相場が下がるのは悪くないと思う
乗り換える時に売った事が本当に悔やまれる >>144
なぜ興味ない車のスレを見に行く必要があるのか？
お前は自由を履き違えてる 【ここまでのまとめ】
【長年に渡ってS660を貶め荒らしてきたスズキ工作員、高専卒の落ちこぼれ負け犬馬鹿荒らしスイフトマンの経歴】
アルトマンを名乗りアルトネタでS660を貶めていたがS660に対する煽り運転云々の書き込みを非難され逃亡
アルト(/ω･＼)ﾁﾗｯを名乗りS660開発者の学歴差別誹謗中傷書き込みを非難されまたしても逃亡
今度は名無し荒らしとして転生するも、弾みで愛車のレカロシートを公開して愛車がスイフトなのが特定されてしまい
その後スイフトマンと命名される
悔し紛れにS660オーナーを馬鹿にして挑発するもGT-R乗りやFK8乗りに完膚なきまでに叩きのめされ
リクエストもないのに金融資産と小汚い酒棚を公開してスイフトは自慢できない恥車であるのを認めたと指摘され益々墓穴を掘る
その後も住人に袋叩きにされリアルS660オーナーには絡みませんと敗北宣言するも
自称車無しに攻撃ターゲットを絞り醜い負け惜しみ荒らしを敢行
短時間での単発IDで負け惜しみ工作はスイフトマンの十八番
なお車種・車メーカースレのS660オーナーになりすまして乞食連呼で荒らし回す通称OBS2マンも同一人物である
重度の統合失調症の可能性が高い
また数々のリアル犯罪を犯す愉快犯でもある
スイフトより高い愛車を見せたら1700万円渡す詐欺
ホンダカーズ野崎のS660オーナーの画像を盗用して悪用
通報されたと知ると姑息に画像を削除して証拠隠滅して逃亡中
過去にQ太郎と名乗る自称格闘技系セレブの荒らしとして活動していたが、
もはや愛車がスイフトと原付というレベルに落ちぶれてしまったようだ
何故かTOEIC平均点以下の505点を自慢してコンビニ勤務を必死に否定したが、
一部上場半導体企業の社員証を見せられないことから
コンビニ勤務は隠したい事実の模様
尚、TOEIC505点以上を公開されたら自殺宣言後逃亡
母校は一流工科大学と見栄を張っていたが、
実は北九州工業高専なのも発覚してしまった
北九州の落ちこぼれ負け犬スイフトマンの誕生である
落ちこぼれ故にTOEIC落第点505点でも嬉しくて自
慢してしまった模様
最近は無職引きこもりの深夜コンビニバイトから、
底辺ブラック工場派遣勤として就職した模様
8時から深夜まで5ちゃんねる荒らしをする間もなく
泣きながら底辺社畜労働をしている模様
5ちゃん史上に名を残す生粋の姑息で卑怯な負け犬である
【TOEIC】負け犬スイフトマンpart２【505点】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641979807/ >>148
車すら持ってないお前もキチガイだけどな >>148
一生軽自動車すら乗れない
知恵遅れの負け犬が何か吠えてるｗｗｗｗ >>152
一生軽自動車すら乗れない
知恵遅れの負け犬が何か吠えてるｗｗｗｗ S660同士で煽り合いとか精神状態がヤバ過ぎじゃね。
ロードスターはS660よりグレード展開が広いけど
平和だよー。 セカンドカー、サードカーとして所有する層がロードスターより下層だからしょうがない
しかしながらスレで暴れてるのは一台持ちっぽい 煽ってるのはS6買えないビンボー人。ロドスタ板も1.5だ2.0だで揉めてるよ、こちらもエアオーナー同士で >>160
君はロードスターと何のスポーツカー乗り？ S6オーナーの大半が金持ちってことを理解できないマヌケがまだいるんだな。だからビンボーなんだろうけど >>158
まあオーナーならこんな中古価格見守るスレなんかで煽る必要無いからな キャッシュを一括払いの意味だと思ってるのもどうかと思う
キャッシュは現金払いのことで、振り込みや小切手で一括払いするのはキャッシュとは言わないからな >>166
何言ってんだこのガイジ
キャッシュ＝現金及び現金同等物＝容易に換金可能であり価額の変動について僅少なリスクしか負わない短期投資
のことだから当座預金も含むに決まってんだろ >>167
支払い方法の話だろ？
当座預金から払うのがキャッシュなら、手形払いでもキャッシュなのか？(笑) 今どき手形ってw昭和かw
振り込みや小切手って誰かが書いてなかった？w とりあえず言えるのはどいつもこいつも金持ちではないってこと 嘘ついて見栄貼ってるだけ
金持ちけんかせずってね 支払い方法がどうであれ三台目にロードスター買える家計とエスロクが軽だから買える家計とは明らかに違うだろ
なかには希少な例外もあるのは否定はせんけどな >>175
オマエさんの根本的な考え方がビンボー人そのものなんだよ >>175
買えるけどロードスターなんかいらんって家計は？ そうだね
年収2000万超が限界の勤務医で子供4人だと三台目はエスロクしか許可してもらえんな
職員駐車場にはロータスやらロードスターが複数台あるのにエスロクとか自分以外おらん
嫁も500ぐらい稼いでるのに普通車はムリ 仕事で他病院もいくつか行くけどエスロクとか自分のみ
学生駐車場には後期グリーンおるな >>179
>>180
隙あれば超高学歴高収入金持ち自慢の荒らし 俺はオープンカーが欲しくて、3年前に免許取った嫁はMTの練習したいって言うから、
マツダのロードスターにした
アバルトは煩くて品がないし、S660はSDガンダムみたいなデザインが好きになれなかった さすが嘘松ばかりだねw
業界人なのであまり突っ込まないようにしてるけど、正直嘘か本当かすぐわかる >>179
2000万円が限界ってことはまだ2000万円行ってないんか？
2000万円超えると確定申告が必要になるからまぁ頑張れw >>190
な？税理士にお願いとかいうとんでもない金持ち自慢の屑野郎 マジでテキトー過ぎて草
5chクオリティを体現しているね >>189
勤務医って基本リーマンだから、税金関係は給料から天引きされるんじゃね？ >>187
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗｗｗ）
https://i.imgur.com/UPhVKAa.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた コンパクトオープンスポーツ増車しようと思ってロードスターかS660どちらかにしようと試乗して俺はS660にしたけど。
つか車なんて自己満足だろ。
S660のおもちゃ的感覚とフロントの軽さ、楽しさは最高だわ。
2020年式の後期だけど無限HTとか色々取り付けたら300万余裕で超えたわw やっぱりコスパのベータをとことんカスタムするのが一番賢いね
アルファ買ってもステアリングやシートは交換必須だしウインカーとかアルファ仕様に交換してなんちゃってアルファでもわからないしな
アホカンターラは肌触りが気持ち悪いから元々無理だわ 原型が分からないほど見た目変える人
見た目どノーマルで中身ガッツリ変える人
徹底してどノーマルに拘る人
オーナーによって懐深いのもエスロクの良い所 >>200
で、君のご自慢のハンドルとシートを見せて貰えるかね？ まだベータベータ言ってる奴いんのか
どっちでもいいだろ
好きなの乗れ
ベータでもいいんだよ
ただベータ上げアルファ下げとかやめろよ
対立煽ってどうすんだよ？
まったく恥ずかしいし貧乏臭い話はやめてほしいわ S660乗ってないんだよ
乗ってたら中古車スレくる必要ないじゃん >>205
走行性能も同じS660に対してなーに言ってんだか
定期 ウレタンハンドル滑るんじゃない？
走行性能に差が出ちゃうでしょ アルタンカーラは手入れが面倒
シートのホールドが悪い
この2点は分からないではないけど
純正ヒートシーターは冬場便利だし
アルミペダルに交換やシフトノブ交換、フロントデイライトがない、選べる色に制約がつく、リセールが購入差額以上に低くなる等考えるとアルファの方がコスパいいと思うが >>210
>純正ヒートシーターは冬場便利
前期αとβの話ならそもそも関係無し
>アルミペダルに交換やシフトノブ交換、フロントデイライトがない、
いらん
>選べる色に制約がつく、
白か黒なら関係無し
>リセールが購入差額以上に低くなる
どちらにしても乗りつぶしてタダ同然の価格になるなら関係無し
はい、論破 手放すときの売値を気にしてこんなスレ見てるのはみみっちいなw >>211
ん？話が急に前期前提になったがお前前期βしか買う予算がないのかw
乗り潰すとかここ中古価格スレなんだから車両の価値で話せよw
はい論破(笑) S660乗りの特徴
・年収を自慢
・嫁or娘を自慢
・複数台所持を自慢
・他メーカー車orオーナーを酷評
・最下グレードを酷評
車そのものが糞だと何か色々と大変だよね。 上3つはS6オーナー、下2つはビンボーなエアオーナー 最近まで新車で買えたのになぜ今になって中古相場なんて気にしてるの？
中古って臭そう ベータでも買える時に買っとけ
この手の車は時間が経つほど悲惨な状態になる >>218
ベータ買って失敗したのか？w
可哀想に >>220
走行性能変わらず主に内装の豪華さが違うだけでαより安いんだからむしろ情強専用がβ
αこそ情弱 >>224
リセールも走りもいいモデューロxがさいつよ βでもいいと思うし人それぞれの価値観だからな
ただそれでαを貶す発言が理解出来ん 流れ見てたんだけど、おまいら何万キロ/何年乗るつもり？
それによってもグレードの最適解は変わるかもしれんよ。
・数年で売る人：リセールのよいグレード買っとけ。
・乗り潰す人：グレードは関係なし。むしろ質素なグレードの方が、加飾に飽きたり、専用サスのオーバーホールに多額の出費を要したり、便利装備の故障に悩まされたりしなくて、精神的に楽かもしれん。 カネがあればαでステアとシート変えればいいだけだしな
モデューロxでホイールやサス変えてる人間もいるし >>226
βを貶す発言をしてる輩もたくさんいるんだから同じだろ
そいつらも叩いとけ 金がない人はベータ
と思いきや
金がないからこそアルファ以上
ベータ買いは貧乏かつ情報弱者 >>228
モデューロXでサス変える奴が一番情弱なのは間違いないな >>230
内装が豪華になっただけで無駄に高いαこそ情弱の極みでしかないな
これでαの方が走りに関する部分に手が入っているならα一択だが
まあ情弱こそ内装の豪華さに拘りがちだから、情強はそんなの不要のβかもっと金出してモデューロXにするんだよな β奴が必死過ぎて草
新車価格差以上に価値もダダ下がりなんだから諦めろw 負け犬馬鹿荒らしスイフトマンの一人芝居の対立煽りマッチポンプ工作が酷いスレですね 悪いけどモデューロのサスペンション良くないよ。ロールも凄いし軟らかすぎてネオバ使いきれてない
減衰一番遅くしても調整無しモデューロと変わらない酷い仕様 S660序列
無限RA
モデューロX バージョンZ
モデューロX
コンセプトエディション
α
β S660序列
無限RA
モデューロX バージョンZ
モデューロX
コンセプトエディション
α
β
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
買えられない壁
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
イキリッズ貧乏人御用達FF大衆車スイフト 2015、2016の前期βって既に買取70〜80なんだな >>228
走行距離が3万超えたら変えるのが普通。
5万超えても変えないのは見栄を張りたいだけの貧乏人。 >>241
シートなんか何十万キロでも変えないのが普通
変えるのがただのカーオタ変人 バージョンZより後期型希少色のモデューロXの方が価値ありそう
あと無限RAってそんなに魅力ある？ アルファとベータの違いも
見栄を張りたい人と
純粋に走りを楽しみたい人との
違いだけだと思うけどね。 >>242
そもそもS660を選んだ時点で一般庶民とは
一線を超えている事を自覚しよう。 >>243
無限のコンプリートカーという時点で魅力しかない
即完売で高値ついてるのがその証拠 バージョンZより後期型の素のモデューロXの方が希少なんだけどね
ホイールは素の方が良いのが付いてるし、装備はバージョンZのロゴ以外はディーラーOPで購入可能
色も選択肢が多いしね エアロがゴテゴテ付いてるの
無限だろうと何だろうと少し抵抗ある 希少なのがいいならコモレビエディションとか100万かけてネオクラッシックとかにしたら？ 無限はRAもエアロもどれもデザインがイマイチなんだよな
とくに新しい方の無限エアロ、カッコ悪すぎて買うやつ居ないのか未だに実物を見たことが無い >>235
>>238
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗｗｗ）
https://i.imgur.com/UPhVKAa.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた >>255
しかもcvtだからな。希少なのがいいだけの奴ならお似合いだろ >>246
実際は即完売ではなくしばらく在庫あった 2015年式α６MT走行3万キロで乗り出し195万は時期尚早かな？
まだ下がる？ 中古で買ったのか最近もヘッドライト内がどうの言ってる奴見たな
対策品付けてる奴なんて１割もいなさそう 2015、2016は180以下じゃないと買っちゃダメだろw 100万以下だろ。これだけ球数あってなんて初期不良モデルを中古で買うんだよ？2015と2016は絶対買わない年式 >>267
ワイ2016年式を2018年に中古購入した民、低みの見物 需要と供給の問題。
売れなきゃ市場価格は下がる。
オマエら貧乏人が値付けしたところで何の意味もない。 >>268
ワイとか言う奴は嫌われも者でボッチだと統計で証明されてます >>270
こんなとこで連投してる君も十分ボッチだよ 秋ごろまで待った方が良いみたいね
2017年式以降で2万キロ未満が180万とかだったら即決するけど
去年の5月に2016年式α&MTの走行1.6万キロを190万で売っているから売値で買い戻すようなものだし 急がないなら待てば下がるよ
今となっては上がる要素は皆無
状況は5年は変わらんでしょう 前期は台数も出てるから必然的に中古車の供給台数も多くなるし新車からの年数も大分経つことになるから
しばらくは下がると思うわ
後期、モデューロX、無限はしばらく下がらんだろうな 安くなるのを５年待つってことはお前も五つ老人になってんだぞ？老衰でこの世にいないかもよ？ エスロクしか候補がないならともかく今の高騰の名残ある相場で買うくらいなら他を買っても良かろう
複数台もちなら慌てることもないしな >>276
他の車なんかいらん
エスロクは唯一無二 >>277
そんな奴はもう購入済み
だから売れない >>278
俺も2020年に増車したから、あの生産終了アナウンスを傍観してたわ
こんな車好きな奴しか買わないよ
実用性皆無だし
でも面白い どの部分がカートなのか理解不能
そもそも公道走れるカートあるし >>282
究極の軽スポーツ！土屋圭市サーキット全開走行！
https://www.youtube.com/watch?v=VYUpPtfD48k
実はＳ６６０が最期の ＨＯＮＤＡ Ｆ１ だった
Ｓ６６０ と Honda Racing F1 の共通点
①シャーシとターボエンジンをレギュレーション（規格）に収め全力で造った
②荷物が積めないミッドシップオープンスポーツとレーシング
③Ｓ６６０販売期間と重なるＦ１第4期
④【とにかくホンダを元気にしたい】というフィロソフィー
⑤一般人がＦ１をドライブすることはできないが「失神するほど楽しい」という喜びを
Ｓ６６０ユーザーに与えレーシングを疑似体験をさせている
ホンダはサービス精神も世界チャンピオン
ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｓ６６０ S字を抜けるあのヒラヒラ感
既存の日本車でエスロクに勝てる車は無いね >>288
ないぞ
S660ほどクイックに曲がれる車は無い >>289
で、君の所有してるクイックに曲がれる車は何？ 画像ID付きで晒せばここの住人はぐうのでも出ないから宜しくよ 上司のエリーゼの助手席は乗ったことあるけどアレは凄かった
エスロクの三倍脳汁でたな S660の良いところは金かからず乗れて遊べるおもちゃだからな。
エリーゼの方がそりゃ凄いが色々乗るの面倒そうや。 オープンにして走りたいのは山梨長野群馬栃木の高原や、伊豆の海沿いだけど、そこまで行くまで道程が軽じゃなぁ
荷物がほぼ載らないから夫婦で泊まりで出掛けるのにも使えない
タルガトップなのに、オープンカーでやりたいことは出来ない
いっそのことクーペスタイルにして近所を爆走する車って位置付けで売ったほうが良かったのでは？と思う
通勤に使ってて家でも会社でも青空駐車の人も多いし >>299
それを求めるなら違う車買えばいいだけだろ
俺は基本1人で楽しむ車という位置付けだよ ホンダは上手くエスロクを売り抜けたよね
しっかりチャッカリ利益の上乗せしたな
市場に売れ残りが溢れようが関係無し >>300
一人で近距離走るのにタルガって需要あまりないでしょう？
手動で巻く必要あるから面倒臭くて開ける頻度もかなり低い
どっちかと言うと、幌の劣化のないクーペのほうが購買層のニーズに合ってるんじゃないかしら >>299
な？隙あれば夫婦とかほざいて嫁持ち自慢 >>302
それはお前個人の意見じゃね
押し付けるなよ >>302
オープンじゃないただの軽クーペなんぞいらねンだわ
Sも名乗れないクソモデル確定 >>299
ホンダの開発陣に物申して苦笑いされてそう >>302
ハードトップもあるし屋根も開けられる
完全なフルオープンでなくても満足度高いけどな
やはりこのサイズ感がいい >>309
むしろオープンスポーツカーは剛性考えてもタルガの方がいい 幌の有り無しでもステアフィールは変わる
クーペになったらS660の美味しい所が消える >>310
俺も911のカブリオレとタルガならタルガのほうが良いけど、
そもそもスポーツカーとしてはクーペのほうが良いわな 前のと合わせて6年乗っているけどオープンにしたのは前の車で2回くらいしか無い
ハードトップにしたらオープンにしようとは思わなくなった >>311
常識的に動きはクーペのほうが良いだろ。屋根外すと曲げやすいとか言うつもりか？ ベータを無理して買った子供部屋おじさんに正論ぶつけても無駄
我がベータこそ至高なんだもん
CVTこそエスロクの本来の魅力を引き出せる 【調査】 「iPhoneユーザーはAndroidユーザーより運転がヘタクソ」という調査結果が保険会社により示される [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652100575/ >>315
屋根という重量物が上にない分クーペよりいいよ みなさんこんにちわ、S660セカンドで購入予定検討中です
メインはプリウス
嫁と娘(5歳)の稟議了承済です
何か良きアドバイスありましたら宜しくお願いします
ちな、約15年ほど前に、クラウンとビートの実績があります
m(_ _)m >>321
なーにが購入稟議()じゃ
くっさいねん >>321
・不要な嫁自慢
・不要な娘の年齢
・稟議とかいうくっさい謎アピール
・クラウンやらビートやらという謎車歴語り
・煽り顔文字 ボランティアで運営のお仕事一部を手伝ってる者ですが
ログインして見てみると、ホストが同一ですね
まあ巡回してると、一人多役ってのは色んなスレッドで見掛けるものなので
そんなに珍しい事ではありませんけど >>326
通称スイフトマンと呼ばれてる馬鹿荒らしが1人で自作自演のマッチポンプで荒らしてるのはすでに既出です。 >>321
2人しか乗れないけどいいのかね？
まあビート乗ったことがあるのなら、今更忠告もアレだけど >>321-328
ここまでスイフトマンの自演
嫁自慢で荒らしてそこから自分で叩いてる >>321
嫁やら娘やら稟議やらのくっさい情報は書く必要無し
失せろ >>320
剛性を保とうとするとクーペよりタルガやカブリオレのほうが車重はおもくなるけどね >>333
>>335
荒らしにマジレス
ここから荒らしが自虐風自慢語りをするから見とけよ見とけよ >>326
ﾜﾛﾀ
ブラウザから送られてくる環境変数で、XX県YY市、なんて大雑把な発信場所も確か分かるんだよなｗ
最近5chの鯖は仕様変更してるので
全部同じ場所からレスしてんのバレバレじゃないかね >>321
>みなさんこんにちわ、S660セカンドで購入予定検討中です
>メインはプリウス
>何か良きアドバイスありましたら宜しくお願いします
>
>ちな、約15年ほど前に、クラウンとビートの実績があります
これでいいのに嫁やら娘やら煽り顔文字やら盛り込んでる時点でお察し イマイチ良く分からんが、>>321の書き込みが、約一人の方に凄く効いてる
ってことでOK？ >>332
オープンじゃなかったら販売できなかったんだからその論議は無よ てゆーか、宝クジが当たったとかならわかるけど、こういった何処でもあるような
一般的日常的な感じのレスが、何処がアカンのか理解出来んわ
ごく普通のそんじょそこらにあるような生活してれば多々あるような案配なのに
逆にこれに対してギャーギャーゆーとるんは神経症過ぎるとしか解釈出来ん
街に出掛けられないぞ、耐性的に 専門板に来るような連中は神経質なの多いべ
(・∀・) >>342
すまん、ここはS660スレ
嫁やらの自慢はカップル板か雑談板でやれば良くね？ ただ単に家族構成や車の使い方を書いてるだけだろ
小学生の子どものいる家族構成で、一家に1台だけの車をS660にするって言ったら反対するだろ では家族構成以外を付加した場合のレス投稿した際の反応を、皆が忘れた頃にやってみたらええ うちは俺と嫁でs660しかも同色乗ってるぞ。メインはエルグランド。子供いるからs660だけだと無理 >>327
>>329
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗｗｗ）
https://i.imgur.com/UPhVKAa.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた 都内23区内なら3人家族でS660のみでも大丈夫だよ。
20年くらい前、同じような家族構成でビート1台でも問題なかった。
今は田舎暮らしで複数台所持してるが。 >>351
負け犬マンは工場ラインで泣きながら作業中ですｗｗｗｗｗ >>347
>>350
嫁自慢、複数台持ち金持ち自慢の荒らしが今日も元気に荒らしますと >>327
>>329
あれれ～？？？
ザコ負け犬マン、
10時と12時以外はレス出来ないのーーー？？？ｗｗｗｗｗ
1日中、工場で働いてる
底辺ライン工だからなのーーー？？？ｗｗｗｗｗ
毎日毎日毎日
17時上がりのアルバイト工員だからなのーーー？？？ｗｗｗｗｗ 発達障害負け犬マン、泣きながら工場で作業中ｗｗｗｗｗ >>347
・嫁持ち自慢
・S660二台もち自慢
・さらにエルグランドとかいう高級ミニバン自慢
うざすぎな ここ少しでも2台持ちとか嫁持ちとか言うと同一人物なんだろうけど嫉妬レス必ずするね >>359
免許すら取れない発達障害の負け犬だからねｗ >>361
レス欲しいの？w
同じような書き込み毎回してバカじゃねw >>359
ここはS660スレであり金持ちやら嫁やらを自慢するスレでは無いから叩かれるのは当たり前定期 試しに車板の方に似たような投稿してみたら、今はガソリンが高いからな
とか、買い物は不便だぜ、とか
ごく普通のレスが返ってきたわ
まあぶっちゃげ、住人の資質じゃないかね >>365
新車の時に買えなかったアレな連中が集うスレだから仕方ないね >>326
ｸｽｯっとなった
まあ俺も以前からそうじゃないかと思ってたｗ
わりと類似な趣旨のレスが短時間で連投されたりしてたしなｗ >>369
月初めは自店での販売をあきらめよそにまわすのよ
後半にむけて増加するのがいつもの流れ webとか雑誌の掲載車両が市場の在庫全てと思っているんだろうなw >>373
貯金一億の上級2人と貯金0円の下級8人の10人の貯金の平均は2000万円定期
無意味な指標 >>375
息をするようにS660とは無関係な金持ち自慢 定期的にこんな話題が出るなw
マジでこの車のユーザーって性格が歪んだ奴というかキチガイが多いんだなw 今日はIDコロコロ元気がないなwwwwwwwwwwwwwwww >>376
車のスレで>>375のような金持ち自慢をして煽り散らす奴がいるなんてここぐらいだわ本当に モデューロXversionZの買い時
いつ頃になるでしょうか？ 広島→湯河原(神奈川)タクシー利用
https://imgur.com/u35Kmsw.jpg
・所要時間11時間(うち休憩2時間)
・駅で客待ちしてて普通に拾った客
・距離が距離なので頭金をお願いしたら現金で20万ポンと出してくれた
・帰りの高速代も払ってくれた
・客は新幹線が苦手でタクシー利用
・客の方から色々喋ってくれた
・過去にも湯河原から広島までタクシー使ってるっぽい >>381
ほぼ新車が350万くらいまで下がってきたから、もうそんなに上乗せ感なくなってきたね。 マジで売れないんだよ HONDA系列がぐるぐる回したり引っ込めたりしてるだけ なんでこうなっちゃった？売れてプレミア化すると思ったけどな 欲しい人は新車で買った。転売業者が吊り上げただけ
初めからわかってたことだろ
高い時期に買っちゃったバカも少しはいるだろうね。惨め 生産終了発表までに買わなかったのがダメだよな。
2020年にこんな騒動になるとは知らず余裕で買っといたわ。
こんな特殊な車買う奴限られるし。 >>387
この理論だと旧車スポーツカーも新車時or投げ売りされてた時期以外に買うやつ以外はバカってことになるわな
でもスポーツカーの中古車市場は当たり前に成立してるわけで
世の中の人間全てが自分と同じタイミングで買えるわけではないと理解した方がいいよ 意外と自分の興味があるものや趣味、好きなものに関しては
随時勉強したり情報収集してそういったポカを事前に防御してるモンなんだが
イザ、自分の専門外や興味が全く無いモノに関しては、ミスを起こしたりするモンだよ
世の中、そういったブレンドでいい具合にお互いが交差してる >>381
ver.Zの新車乗り出し価格は340万ぐらいだった
今市場に出てるのはほぼ走行０の新古車で360万ぐらいまでで乗り出しできるなら
走行10000kmとかで280万ぐらいするアルファなんかよりよほどお買い得
まだ新古車が沢山ある今がZは一番買い時だとおもうが >>392
バージョンZのそのくらいの値段のやつほぼ全て同じ店が売りに出してて草 >>384
>>392
350がとりあえず節目っぽいですかね
今後手に余って手放す人が多くなるだろうけど
距離数十kmのタマはこのタイミングが最後かな
踏ん切りつけて買おうかな >>393
カーセンサーでver Z総額安いもの順で並べたら、>>392の言ってる総額360万程度の価格の個体は全てそこだね
そこ以外なら最低総額395～
グーでも似たような感じ
特定のところで買わない限り400が相場ってことはまだまだ高いと思うわ 新車で買わなかったのがマヌケなだけ
中古買っておっさんの香りでも嗅いでなさい >>395
その安い店の在庫も動きなし
買い手無し きちんと交渉できれば諸経費削れる店でもある
丸腰一般市民は断れない人もいるな 買ったらやらないとs660が可哀想な物
ステアリング交換
シート交換
フロントタイヤ＆ホイール >>402
やったらs660が可哀想な物
ステアリング交換
シート交換
フロントタイヤ＆ホイール >>402
せっかくメーカーに綺麗な形で産んでもらったのに下品な整形させられる可哀想なS660 IDコロ助はs660買えなくて必死だな
なんもs660のこと知らなくてふく >>408
本当のゴミは愛車がスイフトのお•ま•え！ >>409
ごめんな
渓流釣り用のジムニーと娘のハスラー買ったときしかスズキディーラーに行ったことないや >>410
ID切り替わってるぞマ•ヌ•ケ！
相変わらずお前は何をやらしてもダメな奴だな！ そりゃ職場と帰宅中かわるやろ
子供部屋おじさんは同じかもしれんな >>414
ウム
ジムニーは良いぞ そして大学生の娘がハスラーに乗ってるのも可愛いいじゃないか
問題は5台目になると月極め駐車場借りないといけなくてそれが1万2000円もするんだよな 妻がs660に似てるとか言ってs550を買ってきたんだよ。なんのことやらとか思ってたら糞みたいなオープンカーでさ
s660の格下だから550なんだよ？って言ったらだってあなたの後ろについてドライブしたかったんだもん！とか言っててさ
s550なんてゴミすぐ売って中古でもいいかも格上のs660を買ってこいよ？って言ったのが4月の終わり
買ってきやがったw
中古で軽だから隣県からの購入だけど月曜日に納車だわ
妻と二人でs660ツーリングしてくるわ(笑) 幸せ自慢みたいでごめんな
ベータおじさん発狂しちゃうな
オッサンはドロンするわドロンドロンドロン >>417
逃げるなよ
IDコロコロ虚言癖荒らし負け犬スイフトマン >>415
>>416
隙あらばs660のスレで無関係な妻やら娘やら自慢して荒らし >>416
何このくっせー惚気話と自慢話
カップル板でやれクズ >>415
>>416
娘持ちやら妻持ちやらのエリート勝ち組はスレ違い
うせろ >>410
・ジムニーやらハスラーやらが買える金持ち自慢
・娘持ち自慢 >>416
S660自慢と妻自慢にばかり注目が集まってるけど
これS550とかいう高級ベンツで金持ち自慢までしてやがるよこのガイジ >>426
s550とかいう超高級車を買えないと貧困とか言うお笑い >>426
日本国民全般S660を買えばそれで精一杯ですが？ >>416
カップル板でも金持ち自慢で叩かれるよこんなの 引き続き姑息な負け犬馬鹿荒らしOBS2スイフトマンの自演劇場をお楽しみ下さい
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ >>416
ありとあらゆる自慢を盛り込む煽りカスの天才やね S550は知らんが嫁と娘がいたら自慢とかジムニーハズラーすら自慢になるのが闇を感じるわ >>433
ジムニーハスラー単体ならまだしも何台も買えるのは自慢以外の何物でもありません 4月 232台
昨年7月からの登録台数が計4991台
半分くらいVer.Zなのかな 久しぶりにグーを見たら値段が普通になってて草はえた いつから戻ったの? >>441
全然減ってないよ
HONDAが引っ込め傾向なだけだな >>442
なんで販売店が引っ込めてるとわかるの？ 高値掴みしちゃった業者は辛いだろうな
利益無しの値段まで下げるか、マイナスにしてでも売るか・・
長期で見ればまた価格上昇する局面は出てくるだろうけど >>446
高掴みしていたところでも利益出しながら売り抜けた店はたくさんあるわけで
売り方が下手だっただけの話 予算に余裕があるのなら後期型αを買う位ならバージョンZを買う方がマシな気がして来た
改造用にもう一台物色中だけど限定色を買って弄るのも有りかな s660をまともなレベルに改造するともう一台s660買える値段は使うからなぁ
まーそれでもGR86改造するよりは遥かに手頃だけど >>450
まともなレベル(アンチが謎に設定した軽自動車としては異常に高いハードル) >>450
打ってる状態でもスポーツカーとして十分な性能なのにまともなレベルとはこれいかに定期 >>443
在庫チェックマンによるとHONDAディーラーの在庫だけが数減ったみたいよ
相場より高値なのにね 安値の他販売店は減らないし >>453
それ引っ込めてるのではなく単に売れてるだけでは？
ディーラー在庫は保証も手厚いし信頼できるから多少高くても買うだろ >>454
売れたというよりオークションに流しただけでは？
ダメージを０にはできなくても、最小に抑えたいだろうし。 部品取りで50だったら3台くらい買うわ
CVTいらねーけどいろいろ使えるしな ビートコペンカプチですら底値が大体50万やしな
その価格まで落ちるのに10年は掛かる >>459
そいつらどれも新車価格の時点でS660より安いからS660がそこまで落ちるってなるとよっぽどだわ >>460
新車時の価格とか関係ないから
同クラスとして同じようなペースで同じような底値になるんだけど
生産数が多いからエスロクはさらに下行く個体も多いだろう 白があまりにも多いから白は安くなるよ。元々アタオカ用の車だから
普通は好まれない。だから恥ずかしくて乗れない車が高騰する IDコロコロのせいで書き込みしても邪魔されるから飽きてきた お爺ちゃんが勝たんとか使ってると思うと気持ち悪くて気持ち悪くて Twitterと違って5ちゃんはノーマル推進派の老害しかいないからモデューロが持て囃される お気に入り登録した後期グリーン MT
15万値下げされたけど売れない他より安いけど誰も買わないな
1か月以上売れないのはキツいねぇエスロクって終わったの？ 在庫もう800台だからな
マニュアル車も400台あるし、購買層考えたら下がるのは必然だな 一時高値取り引きしていた時に売った人ラッキーだよね
羨ましい >>476
具体的にどれ？
他より安いってだけで定価に50万は上乗せされてんだろ？ >>478
去年の5月だったけど2016年式の6MTで190万だった スタグフで消費が落ち込む前兆が出始めてるが
真っ先に影響被るのはこういう特殊な趣味車だろうな S6で救いなのはラストオーダーの大半がMTって事だな
転売除けば売る気は無いだろうが 欲しいと思ってたら高くなってたけど、
最近、
特に初期型落ちついてきた気がしますが、
前期と後期の違いって、
シートヒーターとデザインくらい？ >>484
CVTがゴミだってほとんどの人が知ってるからな >>487
初期ほどガタつきが多い らしい
あとはテールの色 シートベルトの収まりが良くなったのと、内装パネルが全面刷新されてるからガタツキが少なくなっている
防錆処理も格段に良くなっている
エンジンルーム内も隙間なく塗装されている カーセンサーで登録していた4台
支払総額が値下げされた
相場が崩れつつあると思う 需要が少ない車種だし軽でも持っておくだけ負債になる状況だしな 後期でも繋ぎ目錆びるし、雨漏りするし、ほんとの初期型が酷いだけで変わらんと思うぞ
エンジンフードのゴム足、ルーフフック＆ホロ、ヘッドライトこの辺のほんとの初期型はダメだ >>496
俺2016新車で買ったけど特に何ともない
現在6年目 気づいてないだけかそれぞれ個人の感覚で気にしていないだけ 2016年式のαから2021年式のモデューロXに乗り換えてるけど、前期型で見られた不具合は一つも出ていないよ
買ってすぐに前ので錆が出た部分に防錆対策をやっている事も効いているんだろうけどね 後期ってウインカーキャンセルが付いて、アンサーバックキャンセルが出来ないんだっけ コンセプトモデルに意匠が近い前期プレミアムスターホワイトパールこそ至高 リアホイールハウスの隙間が糞ださいから車高ダウンは最低ライン >>505
Ｂピラーもコンセプト通りなら良かったんだがな。
EV-STER→S660コンセプト→S660市販車 の劣化具合に泣いた。 モデューロZ1000キロ未満でも買い取り価格が買値より低くて軽くショック受けた
2社に査定受けたからそんなもんなんだろうな 今乗ってる後期ベータが過走行になったら
モデュXに変更したいからどんどん安くなってくれ もし転売でないのならバージョンZを1000キロ未満で手放す理由を知りたい >>513
ロードスターとのほぼ同時買いなんだけどエスロクは一度所有してみたかった。良かったら2台とも所有してもいいしエスロクは手放しても損はしないかな？と甘くみてた。
エスロクはやっぱり軽。いろいろ我慢してまで長期維持する魅力を自分の環境では見いだせなかったんだよね 標準仕様より数が多い限定車に何の付加価値があるのかが理解不能
後期で限定したら4〜5倍になるんじゃないのかな
中身は同じだし、ホイールは劣化グレードだし 後期はむしろアルファのグリーンとかの方が希少価値高そう 後期型モデューロXのカーニバルイエローが最終的に一番高くなりそうな気がする
自分のはフレンチブルーパールだけど… >>514
人それぞれだからね
しかしロードスターと2台持ちねえ
オープン好きなの？
俺はハイパワースポ車持ちだけどS660後期を増車したよ
俺の環境としてはハイパワー車とS660
2台の趣味車とても良い感じ 俺もボクスターとS660とアルファードあるけど別に何を何台持っててもいいんじゃね？ 速さに対するコスパで選ばれる車、スイスポやGTRはイキリ運転が多くてイメージが悪い >>526
俺的にはスイフト乗る方がはるかに罰ゲームだわ 周りのGTRはイメージ悪くない
余裕ある家が3台目4台目とかで綺麗に乗ってる人が多い スイスポはなぁ、
速い車が好きだけどスイスポ程度しか手が届きませんでした感が漂う >>534
S660は多いと思うけど、どうみても3台目でスイフトは少ないだろ >>535
自分は4台の所有でスイスポからエスロクそしてロードスターの納車待ちだぞ
自分基準で決めつけちゃだめよ はるか昔だけど、ホンダのCR-X乗ってたよ
1.6リッターDOHCエンジンに今時の軽自動車よりも軽いボディは面白かった
(´・ω・`) >>536
俺も4台
アウディSシリーズとR35、S660、オデッセイHV
まあS660とスイフトならありえるかもな
スイフトは実用性あるし 愛車自慢始まりましたか。
スイフトは悪くないがやはり印象悪いからいらないかな。 仕事車を除くと、
911と3シリーズツーリング、マツダロードスターは納車待ち
後は嫁用のキャストだ ロードスターRFの着座感に壮大な違和感を感じたけど、ホンダ車に慣れてるとマツダ車って違和感が大きくないか？ >>538
>>540
金持ち自慢に嫁自慢の荒らしやりたい放題 クラッチ踏むとフットレストに足が引っかかると誰か言ってたな そんな不器用だと、アクセルとブレーキ踏み間違うだろ ペダルレイアウトは酷いってYouTubeでも言ってるな S6はType-R乗ってた人にはなんの違和感無く乗れるからなぁ 安上がりってほど安くないけどな
確かに前乗ってた奴よりは安いしパワーもないが楽しいのは楽しいんだ >>555
αなら車両価格も維持費もN箱の最上位グレードとほぼ変わらんし十分安上がりな部類
維持費で大きく差が出るのはタイヤぐらい 楽しめればいいからな
軽自動車でオープンタルガにも出来るところが良い エリーゼとかボクスターを買う事を考えれば安上がりだよな
モデューロXにオプションてんこ盛りでも半値で済むし メンテ費用もそんなにかからないし、おもちゃ的感覚で遊べるところがいいのよ
狭い道もどんどん入っていけるのもいい >>549
行き付けのマツダ曰く
幌はMT、RFはATを奨めてるらしい。 オークションでバージョンZは順調に値下げしてるようだな
でも後期αMTは上がったようだ
オークション出品台数も少なくなってきていて、カーセンサーでも685台と減ってきてる 値上げを喜ぶ業者w
安いのが少数売れただけだろアホか 一時期は750台に迫る勢いだったがここにきて少し減ったのか
まあ今が底値かあと少し下がるかどうかという感じかね
バージョンZは飽和状態だから下がるかもな
後期アルファMTの方がある意味高い そりゃ新車の出荷が終われば乗り換えで出る中古や転売用の新規の車両が無くなるからね これは高年式から減っていくパターンだな
デジャブかｗ 警察が馬鹿なんだよ
自分が得するだけ
何でも例外があるからな
警察がゆっくり徐行を流行らしただろ
真面目な方が、
交差点の真ん中で右折待ちしてるだろ？
右折待ちの先頭がゆっくり、ゆっくり安全に右折するんだよ
真面目な方がゆっくり徐行して右折
右折の列の最後が右折出来ないんだよ
迷惑なんだよ
普通があるだろ？
交差点の右折でも
ゆっくり徐行して右折
真面目な方が交差点の真ん中に、取り残されるからな
交差点の右折待ちは
急いでくれないと無理なんだよ
警察が馬鹿増やした結果論 真面目な奴は前に並んでる台数見て、赤になる前に捌けきるか怪しければ停止線の手前で待つんだよ 5月20日に発表された日産サクラの最新の受注状況をつかんだ。
発表から約2週間を経た6月初旬の時点で、全国の受注台数は8000台に迫っていることがディーラー関係者への取材でわかった。
なかでも四季をモチーフにしたツートーン仕立てのシーズンズカラーは想定の1.6倍にあたる受注を獲得しており、いまオーダーしても出荷は10月以降にズレ込むという。それ以外の仕様の納期は約2カ月で、いま注文すると8月出荷予定とのこと。
一般的にメーカーは発表1カ月後に受注台数を公表して好調ぶりをアピールするケースが多いが、はたしてサクラの受注台数はどこまで積み上がるだろうか。
https://mag-x.jp/2022/06/10/20511/ 純正シートの高さ調整できないからドライビングポジション調整でなかなかしっくりこない
目線が低いから前後調整は後ろまでほぼMAX、ちょっと浅く腰掛ける感じが一番運転しやすいな 安部、真のスケベ
an部 アン部
スケさん、格さん
スケスケ
テン・理
アン・理
向かい！！、おサル
クレヨン？、、しんちゃん、 >>575
ドラレコを付けるならダッシュボードの上に置くタイプがお薦め。 >>578
すでに付いてるがダッシュボードの上に移動させるわ視線がさらに低くなるって事か天才やな >>575
タイトミニスカでチャリンコのJCとか丸見えだぞ。 今のS660はサイボーグみたいでダサいけど、昭和40年代のS660はスタイリッシュだよな [194767121]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1656848775/ 例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな
例えば
１レース３連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ
で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな
キャンペーン当たりますよね
それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、１点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね ないな！
ないな ないな
しい いし いしい
しいし
桜田 淳子（さくらだ じゅんこ、1958年4月14日 ）は、日本の元女優・歌手である。サンミュージック所属（活動当時）。身長161cm[1]。秋田県秋田市新屋出身。愛称は「ジュンペイ」[2]。3児の母。
生年月日： 1958年4月14日 (年齢 64歳)
出生地： 秋田県 秋田市
配偶者： 東 伸行 (1992年から)
芸能活動休止
1992年6月30日、5日前に山崎浩子が2か月後に行われる世界基督教統一神霊協会（統一教会）の合同結婚式に参加することを記者会見したのに続き、同じ合同結婚式に参加することを記者会見で表明した[6]。このとき、統一教会に入信していた姉の影響で19歳頃から入信していたことを自ら明らかにし、その合同結婚式で会社役員と結ばれた。なお、桜田の実父は桜田の姉が統一教会に入信した際、全国原理運動被害者父母の会の支部（現 全国統一協会被害者家族の会）「秋田父母の会 陽光会」に参加し会長を務めたこともあった。 こいつのゴミクズ人生
先に女を拾ったら
女を拾ってない方に嫌がらせしただけ
戦国自衛隊、さだまさし古事記
小手側、You 子
犬のおまわりさんが
泣きながら女拾っただけ
犬のおまわりさん
女拾ったら泣きながら「ありがとう！」
道程卒業して「ありがとう！」
嬉し泣き古事記、犬のおまわりさん
女拾うまで嫌がらせする古事記
イケメンですね、チャン・グンソク ここに来て結構売れてるらしい
寺も不思議がってたが、円安のせいだよな… 21年式 α MT 2000km 白 だと買取相場どれ位ですかね～ 業ｵｸで100%に戻りそうだな
ABNなら10%は上乗せしてくれるだろう 高値を維持したい人の願望混じりだよ
現実は動かなくて困らせられてるわ >>596
知り合いのα5年落ち4.5万km.CVTでもD下取り140万だったぞ。最終αCVTへの乗り換え。 >>597
相場ガッツリ下がったの知らんの？
当時はまだ良かったんだよ 長期で見ればEVに置き換わる過程で上がっていくんじゃないかなあ
海外に流れていくだろうし、明確にガソリン車完全廃止の目処が立てば慌てて
欲しがる奴らは必ずと言っていいほど出てくる
かつてのFDやスープラが最低グレードの過走行でも300万とかするが、同じくらいの
値段になりそうだけどな ベータのオートマ5万キロが150万で流れてるうちに買ったほうが良さそやな 業者に騙されて馬鹿を見るから安くなってから買えばいいよ 去年高騰する前はMTで走行3万未満が160万とかで普通に売ってたからね
一時期の異常な高騰と比べれば落ち着いたけどまだ高い
中古車全体が高騰してるのも少しは影響してると思うが
とにかく半導体の供給が落ち着くまで待った方がいい いまは全て中古相場が高いよね
エスロクだから高いわけではないから焦らずまってね まぁマニュアル絶対主義者のおかげでオートマの値段が下がるのはありがたいよな。
乗ってみりゃわかるが、この車はオートだからこその楽しさもある CVTの耐久性はどうなんだろう？
サーキットの周回とか問題ない？ NシリーズはCVTのプーリーシャフトが高負荷に耐えられずに破損するってことでリコールになったこともあるから、
S660のCVTの耐久性も同じようなものかと >>606
そういう使い方用のCVTFがあったような。クーラーは必須かと。 >>611
そもそもCVTで無茶苦茶な走りしようと試みる人間が圧倒的に少ないからね
街乗りしてる分にはそりゃあ基本壊れん 渡邉 美樹（わたなべ みき、1959年10月5日 - ）は、日本の実業家、元政治家。 ワタミ株式会社代表取締役会長兼社長。学校法人郁文館夢学園理事長兼校長[1]。一般社団法人ソーシャルビジネス・ドリームパートナーズ代表理事。
神奈川県横浜市出身[1]。少年時代は野球に熱中していた。10歳で母と死別。父が営んでいた広告事業の会社が清算されたのを目にし、将来は経営者になることを決意する。
また、近所に住んでいた大学生が声をかけてくれたことをきっかけにキリスト教系宗教の信者となり伝道活動に従事していたが、
中学生時代に「信者以外は救われない」という教義に疑問を持ち、卒業を機に決別した。
しかし現在も著書において聖書を引用し、「いまでも時折、懐かしく頁をめくるその聖書の教えは、後に会社を創業する際の理念の元になっています」と語るなど、思想の土台となっている[4]。 タイプR発売になって注目が移ったせいかS660のプレ値状態もようやく納まったね
なにより、Ver.Z新車が乗り出し350ぐらいだったことを思えば、370～80ぐらいの新古車は既に買い時だ
後期アルファMTはやや高いが、前期ベータMTは生産終了発表前とほぼ同じぐらいだな 白アルファMT修復歴なしを見てるけど、200切るタマが少ない(´・ω・`) タマ数は増える一方だし、だいぶ価格も落ち着いてきてるな
底に着くまで粘るか なぜか中古車で希少性が出てきますとタマ数が少ない、という言い方をしますよね。
HONDA大昔の軽自動車で土屋圭市のビデオに出ていた軽自動車オーナーもタマ数が…と言っていました。
私は老人なのでタマ数といえばカルーセル真紀がモロッコで切り取りタマ数がなくなったとか、
爆笑問題の1人がタマ数が1個なったとか、そのようなときに使います。 2022年式のα、MTを一年乗って、先日手放した。
乗り出し価格よりは高く売れた。 よかったですね
貴方にも与沢翼さんのセンスがあるのです。 最終後期のCVTですら 300万だぞ…完全にプレミアもんだよな >>630
それモデューロのコンプリートカーだから高くて当然 スペーシアギア 2022年式で4000km 装備無し 150万円 買取は低い？ 今日４年弱前に190万で買った1.3万キロMTアルファ純正ナビ付きが、査定に出したら200万だった。
５年目車検受けずに手放すかな。 YouTubeでもs660の価格を定点観測してるのが居たなぁ。
キモかった🤢 2020年式スイスポ走行距離1.4万km
査定100万いくか行かないかwww CARトップ 筑波サーキットアタック
スイスポ（6MT） 1分11秒831（3気筒の恥車とは別次元の速さ）
デミオ （6MT） 1分14秒371（NAエンジンのベースグレード）
アルト（5AGS） 1分18秒119（ゴミAGSでも恥車より速い）
S660 （6MT） 1分18秒325（AGSアルトとドンガメを競う恥車） スイスポってS6の事故車と同じくらいしか価値がないんだなwww >>643
お前がどんなに頑張ろうと世間の車としての価値の評価は
S660>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>スイスポ
になってるんだなwww 2018/12登録のナビ付きアルファが大手中古車屋で200万円で売却できましたとさ。
ナイスだねぇ。 >>645
だよねぇ。
単に速い車が欲しいなら軽自動車のS660は買わんてw
乗らんとわからんよ、この車の楽しみは。 今からビートやカプチ買っても大変だし、S660かｺﾍﾟﾝ(ﾟ∀ﾟ)が現実的やな
このスレでスイスポ挙げるのはロードスター以上にズレてると思うわ ちなみに2018年式で走行距離2.2万kmのロードスターが買取200万前後だから
S6とほぼ同価値だな 【HONDA】S2000 Part144【AP1 AP2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682242911/316-317
316 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/09/02(土) 16:18:17.38 ID:8vMelkdv0
S660は勘弁してくれ
Sシリーズの名汚しでホンダ凋落の起点だわ
317 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/09/02(土) 16:32:34.10 ID:8rN89FjC0
S660に乗ってる奴らも基地揃いだもんな
やれスーパーカーだの普通車もチギれるだのイキリまくっててかなり面白い
それは違うだろと言われるとS660に乗れなくて嫉妬してるだの貧乏人だのと罵り倒されるｗ 誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。 >>650
S6オーナーが1台しか車持ってない前提の話しで笑しかでて来ないwww スイフトじゃもう勝ち目がないって認めてるんだろwww ぶっちゃけS2000もS6と中古の値段そんなに変わらなくなってきてるよな
古い車で程度がいいの少ないからだろうけど
FL5の中古の方が高いくらいだし 660ccのエンジンに何求めてるの？w
速い車がいいならFL5とかにしときなよw だいたい、コーナーが遅いとかサーキットタイムがどうとか言ってる奴は、聞き齧った情報並べ立てて流だけで自分で試した結果じゃないからね。
遅いかどうかも判断できるような運転出来もしないのに遅いだのなんだのww 何でもかんでも全て自分で試さなきゃ論評できない理論も草生えるけどな 自分で試しもしないで聞いた話しを鵜呑みにするとかバカのする事ですよ >>660
試していないやつの論評なんか聞くに値しねえわ。
試した奴が比較論評するから信用度が増すんでしょ？ なら自分でラーメン作ったこともないんだからラーメン屋の批評するなよ理論定期 >>664
そら、調理方法論評するなら自分で作らなあかんけど、味の論評は食えば良い話。
頭悪すぎじゃね？ レビューや雑誌見て不味そうだから回避←これも論評のうち
車もレビューや雑誌見て遅いと論評は普通のことですw GTRに対して遅いとレビュー書いても誰にも相手にされないけどこの軽自動車なら他にも多数そういうレビューがあるから信ぴょう性は増すんよね
残念ながら >>667
な、馬鹿すぎて話にならんよなw
あいつの考え方だと、自動車評論家は自動車の設計製造に携わってないとできないことになるww 逆の事かいてるレビューも沢山あるのに自分にとって都合のいい解釈しかしないだけじゃん >>659
君もアルトと乗り比べたらFFの方が速いのを実感できると思うが 自動車評論家の感想見て自分でいちいち乗らなくても車のことがわかるから、自動車評論家という仕事が成り立つわけだけどなw
全員自分で車を全て試せるなら自動車評論家という職業は不要になるなw >>672
バカはおまえだw
参考にするのと鵜呑みにする事の違いもわからないのかwww みんなが言ってるからそうに違いない、間違いない、きっとそうだ。バカそのものじゃないか >>671
アルトなんてクソ車はマトモに乗る気にさえならんが？
試乗したけど視線より下にバックミラーあるし、ミラーの交換もマトモに出来ないので座席周り交換して下げるしかない欠陥車だわ。
シフトの位置も違和感たっぷり、あんなもん精々生活車であって趣味車じゃねぇわ。
速度出すとかそれ以前の問題。
という論評ですな。 希少な旧車ならともかくS660とスイスポなんてレンタルもしやすい車なんだから借りて乗り比べてみたらいいよw
もちろんスイスポの方が速いけどなw >>675
そんなアルトよりコーナーが遅いのはちょっと >>677
自分でそんな速度出して曲がりゃしねぇわど阿呆。
コーナーしか言えんのかww 660ccと1300ccの車比べて何言ってるのw
スイスポなんか借りるくらいならFL5借りるわw？ 自分がバカな事露呈して話しを一所懸命変えようとしてるとか笑しかでて来ないなwww サーキットで実際にアルトとS6で走ったけど俺らみたいな素人だとコーナーはS6の方が速いよ
アルト乗ってる友達も同じ意見だった
ストレートは軽さでアルトの方が速いけどね 64馬力のゴミ
もはや大衆車より値段が高いという意味不明のプライドだけが心の拠り所ｗ >>683
ゴミでもどこかのスイスポとか言う粗大ゴミより高値で買いっとってもらえるしなーwww 64馬力のゴミｗｗｗ
頼むから一般道ではノロ過ぎて邪魔だから走らないでねｗｗｗ 価格はマーケットからのフィードバックだ。価値がなければ下がる、価値があればあがる。それだけの話だ。バカなんか？ >>683
値段が高い＝価値が高いって、小学生でも分かることことを認められないわけね。 市場価格200万円のゴミｗｗｗ
もはや大衆車より値段が高いという意味不明のプライドだけが唯一の心の拠り所ｗｗｗ スイスポなんてゴミみたいな車買わないでもう少し金貯めてGR86あたり買ってればこんな軽のスレに粘着して羨ましがったりしないですんだかも知れないのにねーwww S6信者「200万円出して64馬力のゴミ買っちゃう俺って最高にカッケーな」
ｗｗｗｗｗ >>690
そのゴミの半額くらいしか価値のないゴミ乗りがなんか言ってるね。 >>693
100万円の車乗ってS6必死にこき下ろしてる俺ってカッケー！って感じ？ww 値段の話をするならMTとモデューロが値段引き上げてるだけでCVTとかゴミだけどCVT乗りは安い値段のゴミ乗ってるってことでおk？w 現実世界ではアルトに置いて行かれる3気筒64馬力のゴミ軽ｗｗｗ
せめてネットだけではイキらせてチョーダイｗｗｗｗｗ なんかコイツ本当に頭おかしいの？
いくら自分がゴミ車だと思ってもその車のスレにゴミだとか書き込み普通ならしないよな
スイスポがいくらゴミだろうとスイスポスレにスイスポはゴミ車とか書き込みになんて行かないし >>699
どのスレだろうと他の車にゴミとか言ってる時点で同レベルだけどw
そういうのを同じ穴のムジナと言います コミュニティの中に入り込んで悪口を言うのとそうでないのは決定的に違います。
そんなに気に入らないならコミュニティから出てって下さい。 5chの中古価格スレがコミュニティってなんの冗談だよw
オーナーの証明してやるXやみんカラならコミュニティってのもわかるけどねw >>704
コミュニティの意味調べてから出直してきな 値段高い＝価値が高い
これが全てだとすると同じS660内でも前期やCVTは低価値となってしまうという現実
オーナー間でも対立する軽自動車 >>705
https://www.weblio.jp/content/コミュニティ
これに照らすと中古の値段を見守るスレだから乗ってようが乗ってまいが誰ウェルのコミュニティってことになるけどなw >>707
でそのメインのS6を貶す人間がこのコミュニティに必要あるとでも思ってるの？
S6が気に入らないなら出ていけばいいだろって話じゃん
頭おかしいんじゃないの >>706
価格は需要を表しそのまま価値になるのがなんかおかしいか？
別にMTとCVTで価値が違えど仲違いなんぞせんが？
それぞれ好きな車に乗ってる、それだけやーん。 普通の人間ならコミュニティの中まで入り込んで悪口言うヤツなんていないよなw >>709
値段の安いモデルはゴミならCVTもゴミだよねw >>708
単なる中古価格コミュニティであり信者用マンセーコミュニティじゃないんだけどw
そこんとこおわかり？ >>712
S6貶すために居座るとかあたまおかしい >>712
こんなヤツリアルで知り合いだったらマジ引くわ CVT安いとは言ってもスイスポよりは値段ついてるわな
MTと比較しても20万位しかかわらんし 市場価値と車の価値の違いがわからん阿呆はとっとと往ね。 >>717
車の価値は人それぞれじゃん
定量的に見るなら市場価値しかないんじゃね？ >>718
分かってんやん。
お前じゃない奴に言いたいわ。 車の価値は人それぞれじゃん(スイスポはS660よりしたです！)
草 つまり無駄に高いだけで遅い車に乗ってる人がバカみたいってことでFA？ >>723
お前のオツムが残念だと言う事がわかっただけだな >>675
それを言うならS6のモニターの位置は最悪だろ
あんな視界の邪魔な所に付いてる車など珍しい
走りを楽しむ車なのに設計した人が何も考えてないのか解ってないのか理解出来ないわ 178ありゃ、逆に気になるのはそこじゃ無いはずだが？
バックミラーの位置の低さ、フロントウインドウの上端の低さの方が視界的によほど気になるはず。 あの位置に付けるセンスがだめゴリラナビかよと
運転好きの開発者なら邪魔な位置には付けなかっただろう 他につけるとこあるか？
ナビやモニター無しでも良い車なのに。 アルミ板とかで少し下げればダッシュ内に収まるから、もう少し頑張れっておけよなぁ 最近、近所の中古屋で１８０万前後でチラホラ出始めたぞ、グレード知らんけど。最近は
カババで１００％転売目的で買ったやつらの引くに引けないアホ価格見るのが楽しいｗ >>737
涙目転売屋おつｗ３５０万円に値下げしても売れませんか、そうですか、かーわいちょｗ コペンが女子高生の列に特攻
ざまああああああwwwwww 東証プライム上場の電子部品大手「アルプスアルパイン」に在職中、自動車の車載電装機器の設計に関するデータを不正に持ち出したとして、不正競争防止法違反容疑で逮捕された中国籍の男が、同社を退職後に自動車大手ホンダに転職していたことが6日、捜査関係者への取材で分かった。警視庁公安部はデータをホンダで利用しようとしたとみて経緯を調べる。
男はホンダ社員張天文容疑者（32）。同社の担当者は6日「社員が逮捕されたのは事実だが、捜査に協力しているので詳細は答えられない」と説明した。関係者によると、容疑者は両社でいずれも電装機器関連の業務を担当していた。 自動車部品大手デンソー製の燃料ポンプでリコールが相次いでいる問題で、
ポンプを搭載したホンダの軽乗用車がエンスト後に停止して追突され、
1人が死亡する事故が鳥取市で起きていたことが13日、ホンダなどへの取材で分かった。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDD6KJXRDCUTIL025.html
小出しリコールやってる間に死亡事故おきてるな
ホンダのご都合体質大丈夫か？ 2015年式αが走行9.1万キロで支払い総額が144万じゃ言うほど安くない気がする その条件ならどっかのポンコツ普通車なら100万しないで買えるからなw ラストオーダーで買った人に車検が回ってくるのか
買えなかった人の１回目のチャンスだな 2015年式αMT走行3万キロ無限エアロとマフラーで乗り出し190万
安いとは思わないが気に入ったから契約したわ
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