【スズキ】JB64ジムニー☆176【現行新型】
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年収の半分な！300万クラスのやつは該当しないらしいが 嫁がサプライズでジムニー買ってくれた。
ローン組もうと思ってたら、お仕事頑張ってくれるから自分の貯金から出してあげるよって。
迷ったけどXCにして良かった〜 >>890
まもなく型落ちのプラドなんて買うバカいねーだろ
女なんて車の年式とグレードと車種聞いて
あとから中古相場調べる位男の持ち物の価値を調査してくるからな
20型アルファードに乗ってるけど
俺のアルファードアルファード言ってたら
この年式の80万らしいよとバカにされたことあるわw
プラドなんてNbox以下だろw でかい車運転したくない
仕事でハイエースに乗ることあるけど凄く嫌 ジムニーのると、街乗り楽ちんでいいね。
他の軽と比較して、大き目のタイヤなので、長距離も疲労が少ない。 >>913
逆に1オクターブ上がらない人を聞いたことが無い 海外のユーチューブ見てたらジムニーの発音って
ジンムナイだなー
ヅムニーとかアナニーみたいなキモい発音やめろよな >>915
長距離高速移動はジムニーの最も苦手なとこだと思うけどMTでも高速パワー不足と横風で疲れるわーATでルーフラックに荷物載せたらどうなるだろ kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 純正タイヤのJB64だけど、高速道路でタイヤからの「ゴーーー」っていうロードノイズというか振動が少なくていい。
フレームとボディーが分かれているお陰かね。 フレームだかなんだかは、そんなに関係無い
一番の理由は、タイヤとボディが離れてるから
つまりモノコックでも、車高が高ければ道路ノイズは相対に少なくなる傾向 【調査】 「iPhoneユーザーはAndroidユーザーより運転がヘタクソ」という調査結果が保険会社により示される [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652100575/ >>908
そんな女としか付き合ったことないのはかわいそうな気もするが
彼女に「俺のアルファードアルファード」って言ってるお前には似合いなんだろう
しかもここジムニースレだし･･･ でもその女性ってそんな車で俺のとか言っちゃうのを咎めてくれてる良い女じゃね？ 俺の周りにもいるわ
レクサス乗ってるってアピしてくるけど
型落ちのGSで30万で売ってるやつとか
ミニバン乗ってるっていうからアルベル期待してたら型落ちボクシーとか
型落ちプラドでデカさアピしてくるやつとか
そんなのこのスレの奴らがジムニー200万で売ってくれば２台以上買えるだろw そうは言ってもプラドで200万は過走行車か2〜3個前じゃね？
知り合いのランクル200前期25万キロの下取り180だよ
その前は70プラドショートでATミッション故障車が下取り50万 as買取相場見てきた
200 プラド tzg 280～400
200 プラド ほかグレード 150～320 前期は-30
90 プラド 40～120
64 xc 205～ 白黒、ツートンアップ
64 xl 180～
64 xg 150～
74 jc 185～
74 jl 155～ >>933
購入額考えたらプラドの値落ちってすごいんだな 正直ランクルの下位のイメージしか無いからな〜
ハイラックス出たし万一サーフが復活なんてしたらますます中途半端な存在になっちゃうし アルファードの値落ちもやばい
FMCでガツンと落ちてる
現行での人気グレードは高値維持
ハイエース ランクル ジムニー は安定してるな
FRライトウエイトスポコン系 と単車の2st系、旧車系はプレミアムつきまくりやね 半端なモデルが安くなってるだけで
70バンの異常な高騰に釣られて、78プラドは今有り得ないクソぼった価格になってるけどな
世の中分からんもんだな
ちょっと前はランクルは高いと言っても、底値のゴミ扱いだったのにな ジムニーは実用性高いからいいとしてランクルは実用性低いのが辛いところ ラングラーほしいけど高すぎだろ
どんだけ値上げしてんだよ 10年前幌ラングラー買おうとしたがもう新車在庫無かった
あの頃300ちょいで買えたな 車の下取りなんてそんなもんじゃん？
ナンバー取った時点で、2/3になるイメージ
ジムニーの下取りがおかしい（すごい）のだと思う。
昔、ランクル80にチョークがあり、チョークをかけようとしたら
つまみが取れた。w 今の車ってよくなったよね。 こんな調子でリセール高が続いていって、将来いよいよ6474がディスコンになった時には一体どんなプレ値祭りになるのか
もう想像すらできないな >>943
後継がどうなるかとか、世界情勢がどうなるかで全然変わるだろうけど、むしろ球数が有りすぎて、どっかで大暴落しそう >>853
300試乗したけど、乗り心地的にはレクサスとかのが近いかな？凄い高級車
オフは走れてないからどんなもんか分かんないけど >>944
無いな
弾数が増えただけ消化も加速する
買い換えや魔改造のベースとしてガンガン消費されるからな 俯瞰してみればだ
ゴミのように大量生産され続けるハイトワゴン等と比べたらジムニーの生産量なんぞ微々たるもんだろ >>946
見た目もコスパも悪いからいらないよ
お疲れさん 軽さだけが武器だったジムニーも時代の流れとともに重くなったよな。 最小限必要な重量増だがうまくまとめられている
こんな特別なマイクロオフローダーは世界中探してもジムニー以外に無い >>954
軽としては、という括りが必要ないくらい
ジムニーという車には無二の存在価値があると思うよ ジムニーを買って乗ってみて、ホントにそう思う。
次のマイナーなどのモデルチェンジで悪化しないことを願う。
法規や環境など都合で対策されるのは仕方ないとしても、見た目は悪化させないで
ほしい〜 まぁそうだよね。
軽さはなくなったけど力とトルクと機能は増してるし。 トルクが増してるってか、ローギヤードなだけ
２，３速の４０００－６０００以外はなかなか厳しい
音だけは３台分位頑張ってるけどｗ 遅くてもイラつかないし、キャラだから良いんだけど
確実に遅い 遅いと言うけど、タントカスタム程度には加速するし
必要にして十二分と言えなくも無いと思う
本当に遅いのは軽トラの土砂ダン スロコンやミニコンいれると体感的に実感できるほど加速は改善はするんだが
（それでも基本上の天井は変わらない100～110kmぐらいでアップアップな車）
ただ今度は１～２速がふけすぎてオフロード車としてはどうなの？と思う所はある
まあ基本的に非力の軽なので下から上までソツなくパワフルにとはいかんわ
パラメーター振り替えて自分のベストを選択するしかない >>964
自分の時はシエラの納期２～３年って言われて断念したわ
外車じゃねえんだからと
今どうなったかしらんが
ただ最近は車種問わず１～２年の納期でガタガタ言うなって世情みたいね 普段遣いでもなーんも困らないのに速さ遅さしか語れない人ってジムニー楽しめてる？ 金持ちはプレミア込みで中(新)古車を買って即納。
貧乏人は新車を定価で買って延々と納車待ち。
そう言う時代。 金持ちなのに情弱とかマジですか？？
初日オーダーで買って、２台目注文して、二年ただ乗り
これぞ情報格差 アクセルペダル2ｃｍアップの
レビュー教えてくだすん
（●＾o＾●） >>954
まあ軽いわな
もし市販車のオリンピックがあれば走破部門の日本代表はジムニー
世界からジムニーは卑怯だから出禁と言われるよ >>944
ユアッショーックの時代が来るから
ジムニーしか走らん トヨタのハイラックスなど「欠陥」認定、賠償額1800億円超も---豪連邦裁判所
https://s.response.jp/article/2022/04/08/356040.html
連邦裁が一審で「欠陥」と認定した車両は、オーストラリアで2015年10月から20年4月の間に販売されたピックアップトラック『ハイラックス』のほか、スポーツ用多目的車（SUV）『フォーチュナー』や『プラド』のそれぞれディーゼルエンジン車で、
プラドおじさん・・・ 納期遅れが長期間にわたって継続しているスズキのSUVとして、ジムニーも挙げられます。 納期は、2018年に現行型を発売してから、ほぼ一貫して1年から1年半に達しますが、新型コロナウイルスの影響で納期が遅延を始めたのは2020年以降なので、それ以前に始まったジムニーの納期遅れは生産規模の問題です。 それでもジムニーは、ほかのSUVに比べると増産に力を入れました。
発売直後の届け出台数は1か月に約1800台でしたが、2021年は3300台弱に達します。
生産台数を2倍近くまで増やしましたにもかかわらず、納期は短くなりません。 このジムニーの納期遅延についてスズキの販売店は
「ジムニーの需要は、増産するほど増えてくる印象を受けます。街中で見かけるようになり、欲しいと思うお客さまも増えているため、需要も減らないのでしょう」
といいます。 ここまで人気が根強いなら、生産ラインをさらに増やすことはできないのでしょうか。
この点についてメーカーの商品企画担当者に尋ねました。 「ジムニーはお客さまを長く待たせる商品ですので、もっと増産して納期を短く抑えたいのですが、生産ラインを増設するとその後も長く同じ生産ペースを保つ必要が生じます。 生産台数が減ると余分な生産設備を持つことになり、将来のクルマの需要を考えると大幅な増産には踏み切れません」 むっかしプラド乗ってたけど
車体が重く、大きいエンジンと、軽い車体で小さいエンジン、同じような加速のさせたかた
で走らせたら、軽い車体で小さいエンジンのほうが、車との一体感を感じて楽しい。
バイクとは違うんだけど、ジムニーとの一体感がいいんだよね。 昨今高い人気を誇るSUVはさまざまな理由で納期が遅延していますが、その根本的な原因は、需要に対して生産規模が小さいことです。
そこに新型コロナウイルスの影響も加わり、ますます納期が遅延しています。 この悪影響は中古車市場にも波及し、ジムニーの中古車価格は、現行型になると新車時の価格を上まわっています。
希少価値が生じた結果、中古車がいわゆるプレミアム価格で売られているのです。 しかも現行型の中古車価格につられて、先代型の中古車まで高値で販売されるようになりました。 情強なら、ここで敢えて前後リジットASKULの80
もしくは100のヂーゼルMT
だが、問題は出回るタマが極端に少ない 次スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆180【現行新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1652187914/
（見落とされていた重複スレ3つを過去スレへ通算しスレ番をスキップしています） 見落とされていた重複スレ
【スズキ】新型ジムニー☆24【JB64】
【スズキ】JB63ジムニー【vol.32】
【スズキ】JB64ジムニー☆44【新型】
気付かせてくれた重複age荒らしさん
ありがとうございます 生産ライン増やすと需要が落ちた時大変ってSUZUKIずっと言ってるけど、ずっと長納期なんだから、
そろそろ今回のジムニーは日本車の歴史に残るロングヒット名車だといい加減認めて欲しい。
雪の降る田舎とか、林道のある山間部とかは必需品レベルの車になった気がする。 ジムニー系で嫌いなやつ
丸っこくでかっこ悪いJB23
オーバーフェンダーがキモいJB74
ほかはすべて好き
ジムニーかっこよすぎ どこの一般的か知らんが
あのクソ下品なオーバーフェンダーは見苦しいだろ
取って付けた感が半端無いわ オーバーフェンダーつけるんじゃく
車内広げて一回りデカくすれば違う需要あったのにな >>997
ほんこれ
適当に取ってつけた感で安直過ぎるよな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
