【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★33台目
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ディーラーで、たけぇって言ったらスズキに行ったらどうですか？って言われたわ。ホンダは強気やで。 そうは言うが、ワゴンRやハスラーと比べてそこまで高いか？
激安のFAなんて言うまでも無く何も付いてないし、ハイブリッドのFXでもカーテンエアバッグ、全車速ACC、電パ、フロントスタビライザー全部無しだぞ
N-WGNはGでもオートエアコンをはじめ最低限の装備付いてるし、6万足してLにすればステアリングリモコン、バックカメラ、ETC、360°IRガラスなど軽としてはなかなかの充実装備の割にやすいと思うんだが 本体もだがオプション類がべらぼうに高い
ナビなんか値段見て吹いたわ 買い（え）もしないのにしょっちゅう来て、サービスのドリンクを飲みながら
訳のわからない車持論を長時間にわたって披露していく人いるよね
雨の日は客相のフリーダイヤルにかけて同様のことをやってるんだよね >>855
ナビは安い10万のエントリーインターナビもあるし、それすら高いなら社外品入れればいいだろ
それともスズキのディーラーオプションナビはそんなに安いのか？
ハスラーのメーカーOPパイオニア9インチ純正ナビはアラウンドモニターセットで魅力的だが、ワゴンRは特に良いナビ無かったと思ったが >>858
スズキと比較してN-WGN買ったもんで
ハスラーのナビはホンダのより良く出来てると思うよ
https://response.jp/article/2019/12/25/330169.html
フィットとベゼルのホンダコネクトディスプレイは次世代でいいよね >>856
うちの父親それなんです。
定年無職の70歳。
お金はたくさーんあるけどね。
知ったかぶって偉そうに誰かと話たい感じ。
「こっちは客なんだからいいだろ！」
とか、「あの店員は売りたくてしょうがなかったら電話かかってくるよ」(かかってこなかったけど。)
何かいい方法ありませんかね？ 仕事してた時にそこそこのポジに居たからなのかな
他人が構ってくれて当たり前、みたいな態度の年配の方って少なくないよね いまだに普通車が新車200で買えると思ってるようなのほど無駄にごねてそう 純正ナビってどう？オーディオレスで好きなのつけるか悩む 試乗車買いで純正ナビ付いてるけど、いつも
自宅着くと「この付近で盗難が多発してます」
みたいな事を言われる。 大都市や多大田舎行かなきゃスマホナビでいいと思うな
車は以前からディスプレイオーディオ派
ナビの更新で悩まなくていいし 社外ナビつけたけど、ステアで操作できないし
バックカメラ効かないしで、テンションダダ下がったわ。
分かってて付けてんだけど、下がるものは下がるわ。 >>863
インターナビにこだわりなければ社外品の方が新型を圧倒的に安く買える 純正品ならば、調子悪くなったらディラーに行けばいいから高くても純正ナビ一択だな。それにクルマと一緒に延長保証入れば、ナビも5年保証してくれるからね。 純正ステアリングスイッチが使えない社外ナビなんてあると思えんけど
あるとしても買う前にわかることじゃん。それを選んだなら文句言ってもしょうがない >>871
おすすめ社外ナビ教えて下さい♡ >>872
安いので無難なのは楽ナビか彩速ナビ辺りか
ステアリングリモコンやバックカメラは変換キット購入でいける >>864
わずらわしいならオフ設定すればいいのに 未だにグーグルマップとか信用してないから、しばらくは従来のナビでいいわ
グーグルマップとかって、海の中やクソ狭い歩道、階段国道とか案内されるイメージ 8インチナビ＋ドラレコにしたけど確かに糞高いわね
工賃入れたら30よ 純正ドラレコは工賃込みで85000円だっけ？インターナビにしたけど流石に高すぎてドラレコは社外にした 純正ナビは車の時計合わせしなくていいし、何かあってもディーラーで対応してくれて
色々面倒くさいことが無いので、個人的には純正一択
まぁ中味は周回遅れくらいのものなんだろうけど、そもそもそんなに高性能なのいらんし、
俺は小金持ちなので、利便性が高ければ、多少高くても気にならん インターナビは車体との連動機能や通信機能が面白いっちゃ面白いよ
スマホでエンジンかけてから切るまでの燃費が一覧で確認出来るし
ここに価値を見出すかは人それぞれだけど
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/column/stapa/1155936.html 燃費はOBDⅡとスマホアプリで出せるし時計合わせに10万とか出せないな
ハスラーみたいにぐるっと車外の俯瞰映像見れるやつは純正じゃないとマネできないけど ナビは社外品の方が性能が良く価格も安いけど、ディーラー保証考えると純正品選んでしまうな。配線の取り回しとかまで自分で出来るなら、自分も社外品で安く済ませて大きな故障出たら買い替えて付け替えるとかも考えただろうけど。 時計合わせをしなきゃならない社外ナビってなんだよｗ スマホで十分
カスタボもレスオプションで売って欲しい >>882
クルマの時計が純正ナビと同期してくれるので合わせる必要がない。社外ナビだとそれが出来ない。 >>883
ディスプレイオーディオは選べんのけ？
社外のでもいいけど。
あ、最初から社外ナビ入れたいってことかな >>883
家族と車乗ったときに、突然エロ動画が再生されたらどうしようとか考えると恐ろしくてできない。 >>886
ナビ用に中古スマホ使ってる
シムは追加で月500円だがまあいいかって値段だし。
バイクでも臆せず使えるから大活躍
>>875
アブリの選定しないと。。。 >>886
そもそもスマホにそんな動画保存しとくのがおかしい 家族いるからこそしてるんだろ
自分だけの空間、PCがないんだから 助手席の人がスマホ取り上げていきなりスワイプし始めたら絶対事故るわ。 MVNOも使ってナビ用スマホを用意すればいい
買い換えで引退させたスマホとか エアコン切って走るとパワーも余裕出るし音もいいし燃費もいいし最高だな >MVNOも使ってナビ用スマホを用意
>引退したガラケーは目覚まし時計
>あとワンセグ用
>エアコン切って走る
お前ら…涙ぐましいのう… カスタムターボだがどうもロードノイズが気になるのう
評判のいいアドバンに換えてみようかしら 工業用接着剤を使ってシャシーガッチリ作られてるけどロードノイズ小さくはないな
静音タイヤ興味あるけど純正エコピアがまだバリ山でもったいなくて替えられんわ >>898
俺もやったが交換したら「何で早く交換しなかったんだ俺のバカ」ってなるよな N-BOXはマイチェンでついに電パが採用されるみたいね
今までN-WGN勢は電パとそれ絡みの装備でマウントをとってきたわけですが、
もうテレスコでしかマウントとれなくなるね…
N-ONE勢は顔真っ赤にして「テレスコが無い分ハンドル剛性が高く感じる」とか言ってたけど すぐマウント取るだのに結びつけるけど価格が違うんだから比べたってしょうがないだろ >>900
全部ええ車やろ。
比べんで良し。
休みの早朝にゆるく走って、
コンビニコーヒー飲む
この至高の時間 古い車から乗り換えたんだけど最近の車ってアイドリングストップ超自然になってるんだね
ブレーキホールドのお陰で信号待ちも楽だし技術の進化ってすごい
乗り心地良くて気に入ってるんだけどブレーキペダルとアクセルペダルの高さ？が揃ってないのだけ気になる
アクセル踏んでて足をちょっと左寄りにするとブレーキペダルの横に足が当たるのがちょっと気持ち悪いというか
まだ納車１週間くらいで100キロも走ってないしそのうち慣れるんかな >>903
揃ってないほうが普通だよ。踏み間違い防止のためにブレーキペダルを高くしてある
これでも初代モデルより段差を5ミリ縮小している >>905
安全性のためなのね納得
前の車は確か高さが揃ってたからどうも違和感があるんだけど慣れるまでの我慢だね うおー今月末納車だ楽しみ過ぎる！
で急いでミラータイプのドラレコ買っちゃったんだけどもしかしてデフォのミラーにシートベルトの電飾付いてる？ フロントのコーナーセンサー付けた人っていますか?
リアは標準で付いてるけどフロントもあったほうがいいかなあ?
納車後でも付けれるから乗ってみて不満があればそれからにすればっていわれたけど >>907
あれは外すしか無いけど、ミラーの根本についてるカバーから配線を通す隙間がぎりぎりしか無いから大変だったよ >>909
こんだけ鼻の短いクルマでは要らないと思う
軽で全長も短いから、そこまでフロント側で攻める必要もないでしょう 中古でも現行NWGNだと無理だな
軽の中古って値落ち少ないから
ミラかアルトなら新車でもギリいけるかも これだけ高いのに内装の色が選べないとか、
ちょいちょい残念なトコあるんだよね。 内装選べたらフィットの特別仕様車やNボのコーディネートスタイルみたいにもっと高くなりそう
てか毎回思うんだが、高い高いって言ってる人は何と比べてるんだ？
100万で新車買えるミラアルト以外なら、軽でも大抵似たような価格帯だと思うんだが
ワゴンRスマイルのGグレードなんて同じ130万で恐ろしく安っぽい内装だぞ 確かに車の価格上がったけど、消費税10%足されてるしアベノミクスで円の価値が下がったこと考えたら仕方ないと思うんだよね
逆に言えば自動車所得税が環境性能割になったので、乗り出しだとそこまで差がない気もする
昔のライフだって乗り出しで最低100万は超えてたし
装備充実もあるが、相対的に日本が貧しくなっただけなんだよ >>902
なんかすごく分かるわ
バイク乗ってた時とか初めて自分の車手に入れた頃思い出す
これがちょっと大きめの普通車でやると何故かつまらんのよね まあ10年前はコミコミ150万出せばターボで四駆の軽買えたし、20年前なら150万でフィットぐらいならいけたの比べたら高いけど、当時と安全装備が比べられないくらいだからな。ABSや横滑り防止なんかが全車標準なんだから。 >>903
>ブレーキペダルの横に足が当たる
私も気になりました、ブレーキを踏もうと足を移動させるとき度々ブレーキペダルの横に足が当たるので
点検時、ディーラーにペダル位置の調整はできないのか聞きましたが、できないとの事でした
しかたがないのでアクセルペダルにだけペダルカバーを装着し乗っています(少し改善しました
ただ、この手の苦情はあまり聞いたことがないので前に乗っていた車のペダル位置関係が
影響しているのかも知れませんね >>923
130万の最低グレードですらホンダセンシング、サイドカーテンエアバッグ、電動パーキングブレーキ、全車速ACCが標準だからね
これだけでオプション価格にしたら最低15万ぐらいにはなってる ちなみに軽ハイトワゴンで安いのが欲しけりゃ、モデル末期のムーヴならターボの四駆で1,501,500円だ
オプション最低限なら値引き次第でコミコミ150万行けるんじゃないか >>925
昔のクルマは
ABS エアバック キーレス オートエアコン
なんて高いグレードかオプションとかだったもんな MCでN-BOXに装備予定のEPBは実質別物らしい
現行のEPBは数がでてるN-BOXに装備できるほどのものにはできなかったんだって カスタボ納車されて一ヶ月ちょっと経ったけど全然不満無いな～
まぁ10年前の車と比べりゃ当然かもだけど
強いて言うなら以前の普通車より航続距離が100km以上短いくらいか 物理的な制約まではクリアできんから仕方ない
逆に航続距離稼ぐために車内空間や装備が犠牲になったらその方が痛い 現行N-WGNの電Pはリコールで2種類のパーツを変更している対策品
https://clicccar.com/2019/12/13/938165/
一応問題はないけどどうせなら対策品より一から設計し直した新製品のほうがいいだろ とりあえずディーラー行って予算が100万円だと伝えてきます >>936
審査通るんだったら、
ローン勧められるだけだよ N-ONEの電Pとは共通なんだよね
N-BOXは出てみないとなんとも言えないけど ディーラーオプションのディスプレイオーディオ付けたんだけどスマホのグーグルマップとかユーチューブとかを車のモニターに表示できるものなんですか? >>940
ホンダに限らず認定中古車ってそれなりに状態のいい物しかないから100じゃ買えないと思うんですが >>942
ミラーリングは無理
android audio等必須だけど対応してないんじゃないの？
そしてYouTubeはandroid autoにも非対応
見る人は車にスマホ据え付けるかmp4等で落としてディスプレーオーディオで再生してる
持ってなくて語ってるから話半分で 別にいいんじゃないの？
お金ゼロでも残価ローンとかで買えちゃうし、実際に買う人もいるし ミラータイプのドラレコ買ったやつなんだけど、届いたからディーラー行って試乗車に取り付け試してみたら取り付け用のゴムがパッツンパッツンだった…
デフォミラー太すぎ！ >>948
半導体問題に見通しがつくまで中止だってさ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
