【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part5
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ベンツと22だがｗ
次は22だけを残すか
サイバートラックと決めているｗ
その頃にはサイバーも新車で200万になってるだろうからｗｗ ついにワイパー根元から雨漏りしてた
ワイパーマウント補強のプレートダサいから嫌だな もうおしまいやねｗ
ナイネンと共に去ったか乙合掌
あ、まだ芯でないって？ 同僚女子「最近車買ったんだって？何買ったの？」
ワイ「中古の軽だよ」
同僚女子「へーどんな車？ジャンルは？」
ワイ「スポーツカー」
同僚女子「凄い。何ていう名前なの？」
ワイ「ジムニー」
同僚女子「えっ……………………………………………………………………………」
ここで>>10が一言「○ ○ ○ ○ ○ ○」
たのむぞ！ 最近ワイパーがずれて止まるときがあるんだけど
まぁだいたいにおいては定位置っぽいところで止まるんだが
単なるスイッチの問題？
それともなんかあのﾔﾊﾞい話？ >>12
ワイパーアームの根元が錆でもろくなってるのがよくあるパターンかな 駐車場で隣に64駐まってたんだけど並ぶとでかいなアレ
俺のJAがおもちゃみたいだったわ >>14
それってダッシュボード全バラとかの
大変な作業になるんだったっけ？ ((((ﾟДﾟ)))) 最近６０キロ位でエンジンルーム内からギャーって異音が出んだけどエキマニのボルトの緩みじゃないし、段差とかで一瞬音消えるし、テンショナーでもないっぽい。誰か助言して ワイパー根元のぐらつきと水漏れなおした
ナットブレイカーを使ったとこから地獄が始まって
マジでダッシュボード外す羽目になりそうだった… エアコン効きが悪いと思ったらエバポが埃でとんでも無く詰まってたわ
前回掃除した時ボックスの格子切ったから掃除は簡単 エアーロッキングの22です
シフトで4Hに入れてバックしても4躯に切り替わりますか？
ダメだったんですが故障ですかね 上り坂走行中とアイドリングしてるとエンジン止まりそうになるのなんだろバッテリーかオルタネーター死にかけてんのかな >>24
>>23だけど常時止まりかけならエンジンかもなぁとも思うんだけど不定期に回転落ちて止まりかけるような感じなんだよね
上りで止まりかけたのは初めてだったけど。
エンジンも載せ替えて（素性不明の貰い物）1年位だからあまり疑いたくないし、電気かそれじゃなきゃ燃料あたりだったりしないかなって夢見てる >>25
普通にISCVじゃないの？
まあ通常はISCVが逝くとアイドリングは上がるんだけど
それを強引にアジャストスクリューで下げていた
不調誤魔化しEGだった、とか
ISCVが少し復調して、回転をアジャストスクリューで指定された(ISCVが好調の場合の)低回転へ、、、いやいやそれはアイドル維持できる回転数じゃないからやっぱり上げよう、、、みたいな >>25
登り坂で止まりそうになるのはタンクの水かも
水抜き剤入れてみたら？ ヒッチメンバーとヒッチキャリアって純正バンパーで付くのかな？
やっぱ社外バンパーじゃなきゃ干渉する？ ヒッチメンバーとヒッチキャリアって純正バンパーで付くのかな？
やっぱ社外バンパーじゃなきゃ干渉する？ ヒッチメンバーとヒッチキャリアって純正バンパーで付くのかな？
やっぱ社外バンパーじゃなきゃ干渉する？ ヒッチメンバーとヒッチキャリアって純正バンパーで付くのかな？
やっぱ社外バンパーじゃなきゃ干渉する？ ヒッチメンバーとヒッチキャリアって純正バンパーで付くのかな？
やっぱ社外バンパーじゃなきゃ干渉する？ なにせ古い車だからな。
車検出す前は、あっちこっち部品交換され
14〜15万円くらい覚悟してたから、
半額で済んで助かったわ。
これでJA22の年間維持費が確定した。
年間走行距離4000キロ
ガソリン代 50000円
税金 12800円
任意保険料 26000円
車検代(年間換算 39000円
駐車場代 0円
合計 127800円
月 約10650円
一日あたり 約 350円
タバコ 一箱 一日 500円払うより
安かった。 JA11、JA22ともルーフキャリアがデザイン上の
大きなアクセントになっている。
このマッチングの良さは現行のJB64を
はるかに凌いでいる。
1990年販売のJA11 1型ワイルドウインドで
標準装備されたこのルーフキャリアは
数あるジムニーのパーツの中でも最高傑作の
ひとつだと確信している。
しかしながら、デザインでは恩恵を受け取るが
実用面ではまるっきり役に立っていない。
趣味カー、セカンドカーだから
一人でしか乗らない。当然荷物も少ないから
そもそもキャリア自体必要ない。
重さや空気抵抗の増加から燃費も悪い。
洗車もしづらい、等々デメリットも多い。
デザイン優先で設置したままにしておくか、
懐優先で外した方がいいか、
JAシリーズ同士のご意見をぜひ伺いたい。 >>41
タバコってまた高くなるんだって？
もう吸えないね
(-ω-)/ >>43
自分はJA22でルーフキャリアを付けてますよ
でも使った事は無くもちろん飾り(笑)
アルミだから1人で持てるくらい軽いし、空気抵抗とかも気にしていません
もともとスピードが出せる車じゃないので(笑)
デザイン優先でずっと付けてまいます >>43
ルーフキャリアなんて一般人からすればクソダサいし書いてる通りデメリットしかないからとっとと外して売ったほうがいいぞ
俺が買うから 買っていただける人がいるとは。
本当に買っていただけるなら
税金代だけで売らさせていただいて
いい反面、デザイン優先の人の話しにも
説得力がある。
優柔不断で申し訳ございませんが
もう少しご意見がいただきたいです。 キャリアつけてるけど高速飛ばすと3.5Lより燃費悪いもんなぁ
ハイオクレギュラーの差も入れて
外すとよくなる？後ろにウィングついてるしｗｗ
でもゴミ捨てに重宝してるｗｗ
キャリアに山積みしてさ
ｲﾅｶなもんでｗ 付けてる派
キャリアとしてはほとんど使わないけど、キャリアにフォグランプのステー付けてロッドケースマウントにしてる >>43
ルーフキャリアを外しても燃費とかまるで変わらないと思います
洗車もたまにする程度なら洗車のだけ外すとか
売ってもたかが知れてる値段にしかならないから
試しに外して保管して、期間を見て決めたらどうですか？ そういえば思い出したｗ
車検かなんかで一時期外してるときがあって
オツムが軽くなって発進曲がりがやたら軽快になって驚いた
こりゃぁいいわってやってたが
ゴミ捨てに不便なので1週間くらいでまた付けたｗｗ
あれだと燃費も相当変わるんじゃね？
100km/hくらいで巡行してるとｗ
正面向かって垂直に板貼ってあるもんなぁ 皆さんご意見ありがとう
いただいたご意見を参考に、まずは
1ヶ月、外してシグナルスタート、高速、
コーナー、頭が軽い状態でテストドライブ
しますわ。
過去31年、JA11 2台 JA22 1台
乗り続けたけど全てルーフキャリアを付けていた
ため常に重心が高かった。
せめて新しい発見ができればいいがのう 年10回くらい、キャンプの時しか使ってないな
３人家族だからキャリア必須だわ 丘ジムニーの俺からすると年10回の
キャンプってのは憧れるな、つうか
尊敬に値するわ。
ジムニー大事に乗ってね >>54
子供できるまではそれなりの場所まで入ってキャンプ行ってたけど
ファミキャンなんてサイトの入り口まで舗装路のとこがほとんどだし
最近四駆に切り替えた記憶がないレベルです
3人家族なら日常使いも別に不満ないしまだまだ乗ろうと思います 通勤に週5日
今時なら週2日または3日使って
時々大物運搬に何百キロｗ
何も言わず黙々と働く
いーーーーー車やｗｗ キャリア外した
アルミ製とはいえ結構重いな
これって燃費と走行性能に大きな影響ありそう >>57
1ヶ月くらい外して走ってからの燃費や走りの差の感想をよろしくお願いします
自分もアルミキャリアを付けてますが外したら差があるのか参考にしたいです >>58
キャリアつけてるなら
自分の外して検証しろよ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
俺様用しおり
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んだ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ JA22誕生から早四半世紀
不評なK6Aエンジンでトラブった人いるの？
わしのは10万キロ越えたけどノントラブル >>61
ワイのは17万キロでノートラブル
勿論、定期的なメンテナンスはしていますが 良くも悪くもK6Aエンジンは話題になるよな
ユーチューブでK6Aをディスる奴のなんと多いこと
GT-RのRB26DETTエンジン並の知名度だわ 前々から思ってたがJA11のフロントマスク、
目(ライト)が離れてる上にフォグライトが
豚の鼻みたいで愛嬌のあるデザインに比べ、
JA22は眉間にシワを寄せた締まった面構えで
男前だよな マニュアルのシフトレバーに違和感があって、がくがくするように感じてました。
ネットで調べると結構ある問題のようでリペアキットも販売されており、修理ブログ、
youtubeなども上がってます。早速リペアキットを注文しました。来たら交換してみます。 JA22、中古市場でタマ数が少ないのか、価格が
高騰してるのか不明だが、
2年前に買った走行距離10万キロ以下、
本体価格50万円以下、マニュアルトランス
ミッションの条件で買えるの、
いまや全国で皆無なんだな >>69
JA22は最終型でも25年落ち？
全走行距離が10万キロとか凄いけど
前オーナーがセカンドカーとかで使っていたなら解るが、あのメーターなら全Kmの改ざんとかしてないんかな？
改ざんじゃ無くても前オーナーがメーターが壊れて新しく変えてからの距離数とか
自分のもやっと10万キロだが、前オーナーが6万キロの時に壊れて交換したらしく、実際には16万Km
購入したショップが正直に話して説明してくれたから、納得して買いました
でも今もメンテナンスは欠かさず絶好調 キャリア外して道志みちと東名を走ってたが
頭の軽さによる違いは、まるで感じなかった
所詮オレみたいな運転歴35年は越えるも
クルマの挙動はまるで分かっちゃいない
アマチュアには当然の結果だが
一度外したら付けるのは面倒だから
しばらく外しておくわ
ほぼ200キロの走行距離でのリッター
12.7キロの燃費には満足している －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
糞おやじ様用しおり
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んだ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ JA22以前のような型の車は設計や今の新車並みの安全基準をクリア出来ないから、今後は2度と出ないだろう
俺も含めた所有者は大切にしなきゃね
走行に支障がある修理不可能なトラブルに会わない限りは、いつまでも直して乗りたいね
エンジンやミッション、足回りとか修理パーツは探せばまだまだ見つかるしね
ハイブリッドやEVが当たり前の時代が来たら、
古き良き時代の車としてこの先は貴重になるかもね －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
糞おやじ様用しおりではないがｗ
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んでない
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 今日、純正ボロボロの22乗り見つけてカッコいいなと思ったけど
煽り運転スレスレのクソマナーで萎えたわ
俺はジムニー乗りで1番マナーのいいドライブを目指すわ 近くの爺さんが乗る11
アーミーグリーン？自己ペイントだと思うのだが
ボロボロでめっちゃかっこいいｗｗ
ここの部落でそこいらの御用聞きをしてるみたいで
いろんなところに停まっているのだがｗ
ﾁﾅｗ走ってるところは見たことがないｗ
おれもあーゆーふーにしてみたい気がすｗｗ 見た目ボロボロだと職質ロックオンで面倒だよ
田舎は知らんが そろそろタイヤ交換しなきゃ
スタッドレス履くと燃費悪くなるから、燃料代高騰してるし来月にしようか迷うな >>67
自己レスのような投稿ですが、シフトレバーのがたつきを修理するのに部品を注文して時間が取れたので
やっと修理が終わりました。開けてみると上下で挟み込んでる樹脂製の部品が無くなるまで摩耗してました。
内部を清掃して部品を取り付けてくみ上げると見違えるような感触です。修理してよかった。 排気温センサーが点滅したのでアース不良かと思って
高いお金払ってセンサー交換したのに
まだついたり消えたりしてるんだがなんで？
教えてエロい人
ちなみに排気温に異常はありません 排気温センサーの点滅って何?
もしかしてエンジンチェック？
おまじないにセンサー辺りでもトントンしてホカっておくｗｗ あｗ壊れても責任取りませんｗｗ
ｵﾚの時々エンジンチェックが点くことがあったが
2年くらいそのままにして今に至るｗ
特に整備に出した後に付くような気がするが
気のせいだろうか・・・ 最近クランキングが長いなぁバッテリー替え時かなぁって思ってたら
ガソリン入れたら元に戻ったｗ
そんなことってある？ >>84
マフラーアースで解決しました
マフラーアースいいね
明らかに伸びが良くなったわ ご質問があります
平成10年式のja22ですが車検時にサイドアンダーミラーの曇りが取れずこのままでは車検通せないと言われました
自分の認識では、この年式のサイドアンダーミラーは保安部品としてまだ義務化される前なので問題無いと思うのですが分かる方いましたらご教示下さい あーめんどくせ、こんなポンコツやりたくねー
そうだ、なんか車検とーせない理由つくりゃいいか >>93
俺、特殊なのか
jb64とイグニスも買った所についでに出してる
ja22はそこで買って無いけど、リアルタイムで購入できた時期に丁度生まれたかな？ってぐらいの若さだから仕方ない
まぁめんどくさい客だよな 近くの中古屋で全部で4万5千円だったが
ディーラーだといくらなのか報告ｵﾈ >>95
全部ひっくるめて10万3千円でした
ヘッドライトとフォグ以外のランプ総とっかえしたからちょっと高かったかな マフラーアースでめちゃくちゃマフラー静かになったんで
オカルト系のエンジンルーム内のアーシングと
アルミテープやってみたらマジ見違えった
マフラーアースとアルミテープは安いし暇な人はぜやってみ
古い車は交換出やすいって言われてるけどほんと実感できるレベルだった オイラのJA22
古いのにマメなメンテのお陰かエンジンやその他も絶好調！
さあ、これから冬！
ジムニーの季節やで！！ 素人ができるK6Aワンランク上のメンテはISCV2ヶ所掃除だと思っていた
しかしオイルコントロールバルブなるものもあるんだなK6Aは
これも素人ができるワンランク上のメンテに加えたい >>107
ディーラーでは無理でもヤフオク、メルカリ、楽天、後は専門店のネットショップで気長に探せば部品によってはまだまだあるよ
新品や未使用品は難しいだろうけど
中古でもすぐには無理でもダメ元で気長に探せば
いつかは手に入る可能性はまだまだ有るよ
結構、廃車前提で部品売りみたいな古いジムニーを並べている店なら、欲しい部品が手に入る可能性もあるし シートベルトが出なくなるのが気に入らないんだけど？ シートベルトの戻りが悪過ぎて頻繁にドアで挟んでしまうんだがどうにかならんか
初歩的なベルトやループの清掃は一通りやった 戻りが悪くてドアに挟むくらいは
まだ許せるだろｗｗ ってなわけでｗ
最近下りるときにベルトをサイドブレーキレバーにひっかけて降りるのだがｗｗ
だって内装外すのめんどっぽくね？ ＞＜ 俺のも戻り超悪い
ドア閉める時に挟んじゃうので
ストライカー周辺がボコボコ 一番簡単なのがバケットシートを着ける事
肩に引っ掛かってベルトが浮くから挟む事がほぼ無くなる 戻らないんじゃなくって出てこないんだよ！
これってやたら困るやんｗ >>119
バケットシートなら方に引っ掛かって止まるから装着時も容易になる >>121
ﾏｼﾞに？
後ろの方からずーーーっと外さんといかんちゃうて？ お前らのアイドル回転数教えてくれ
うちのATは1300～1500なんだが高すぎ？ >>125
後ろの方までつながってるけどリアのシート位しか邪魔なもん無いから簡単よ。
ドアの内張りとる方が余程めんどくさい。 >>126
おれのはアイドリングで1000くらい
一切、支障は無いよ
アイドリングバルブを調整してみたら？
1300以上は高すぎっしょ？ >>129
スロットルボディごと外して洗浄して調整して1000前後に落ち着きました
でも1400前後から比べるとけっこう振動するな
ある程度回ってる方が静かなんだな
後はダイアグ診断で出てたO2センサとスロットルセンサ交換して早くスッキリしたいな シートベルト全部出してヨゴレ掃除と奥のほうだけシリコンスプレー吹いて出し入れしてなじませる
体にかかる部分にやると服につく
ほんでダメなら部品がイッテル ボタン押してもトリップメーターのリセットができない問題も教えてください >>132
うちはキロメートルの1の位のメーターが0になる時に押すと何故かうまく行く時が多い >>132
トリップメーターのギヤにシリコンスプレー >>131
ベルトは全部出しても汚れてないんだよなぁ・・
スプレーは躊躇してる
全部ばらしてグリスアップしたいのだがｳﾁﾊﾞﾘ羽賀氏が面倒そうでｗ
>>132
上の桁が変るころに押すと空振りすること多くね？
しばらく回って上の桁がちゃんと回ってからまた押す
（その間いくら押してもムダｗ） >>133-135
ダメでした
今までは、時々チャレンジして押してるとリセットされることがある状態でした
タイミングなのかなと思いつつも色々パターンを試して見てもこれと言った確証がなかったので質問をした次第です
今まで試したパターン
どこの位も切り替わらないタイミングで押す、ダメで連打 シリコン
1の位が切り替わるタイミングで連打
1の位と10の位が同時に切り替わるタイミングで連打
信号待ちで連打
虹が出たので連打
徹マンで多牌チョンボしたのを思い出して連打連打ぁ 昨日から雪降って、今シーズン初めて4駆いれたら、ハンドル重い～
燃費もてきめんに悪くなるしガソリン高いしやだなー >>136
末尾0か00で押してダメなら諦めろ
ちなみに分解清掃してべとつくグリスを塗っても微妙に改善されるかな？ってレベル
内部プラスチックの歪みが原因だからどうしようもない >>136
ｵﾚの知らない世界だわｗ
ｵﾚのは桁が変るとき以外であれば100%おｋ
ところで最近トリップメーターはオイル交換距離にしか使ってない
タイヤでかいし燃費見ても仕方ないと思ってｗ
でもGPS速度計と比較したらスピードメーターよく合ってたんよねぇ～ ﾅｾﾞかｗ
今度距離も比較してみるか・・・
燃料計オンリー頼みってのも不安だしｗ 22ってオーバークールなる？
今週から乗り出したんだけど夜中暖房ぬるくてメーターも下から1/4くらいのとこなんだよね
ちなみにサーモスタットは純正品で交換、エア抜きもしっかり出来てるんだけど もう水温計もボケてるんだよ
オーバーヒートすると針が真ん中まであがるで 今年ももう終わるな
おまえらの今年の修理箇所と修理時点の走行距離を教えてくれ
12万キロちょいでオルタネーターをリビルドに交換
12.5万キロでO2センサとノックセンサー交換
警告灯はほんと心臓に悪いな
交換後に警告灯が消えてるってだけで嬉しくなるわ ｵﾚは警告灯？センサー？が壊れてるんだろうと
どんと構えて
全く心臓に響かないｗ 強心臓やな
でも何かしら警告灯ついてると燃費ガタ落ちしない？ しないｗ
センサーが壊れてるに違いないからｗ
特に車検とか整備に出した後に出る希ｶﾞｽし
まぁいつかはするかも知れんがｗｗ 日曜に神奈川某所を6時間200キロ走って
1台もJA22に遭遇しなかった
やっぱ寂しいね 仕事で毎日湘南エリアを走るが
今日もJA22に遭遇しなかった
遭遇するジムニーで一番多いのはJB64だな
次いでが23
そういえばR134号で車齢30年超の
JA71パノラミックルーフに遭遇したわ
かなりの希少車だと思う
大事に乗ってほしい ｼｮｰﾅﾝごときでなぜに
2211r)が必要なのかﾜｶﾗﾝｗ 天気予報で、今夜から寒波で雪が荒れるとか言っていたから
通勤用のジムニーの本領発揮かと期待していたが、朝になったら普通の晴れの平和の朝
まあ普通が一番なんだろうけど、なんか拍子抜け、、、
スタッドレスも万全だったが、気合いだけ空回りでした こっちは一晩で50cm以上積もったから本領発揮！
でも4WD表示灯の点滅が治らない…
ホース外れたかな 寒くなったらフロントクラッチ入れっぱなしなの？
いちいち外に出るのがﾒﾝﾄﾞｲんだけどｗ 常時4WDだね
雪道のFRは多少テクニックを要するから
ブラックアイスバーンとかは焦る(笑) ｵﾏｲらベルトが出てこなくなって困ること無いの？
出てこないのを解決する手段を編み出したｗ
降りたときに（ベルトしてて降りた直後はまぁ伸びる）
背もたれと座面の間にベルトの金具を挿して伸ばしたままにしておくｗ
乗るときはそのまま乗って肩の上からベルトを引っ張ると
金具がお尻の下を通ってずもももずるずるーって出てくるｗｗ
ってゆうか
伸ばしたままにしておくと
ベルトを引っ込ませちゃった後でも出てきやすいのはなぜ？ ジオATタイヤで雪道もなんのその
楽しくて頼もしい愛車だわ マッドタイヤも滑り知らずだよね？
でもそのうち滑るの？((((；ﾟДﾟ)))) >>156
雪道は解るけどアイスバーンの凍結路はどうですか？
滑りませんか？ スズキのカタナ、かわさきのゼファーみたいな３０年前のバイク買うか、３０年前のジムニー買うかで悩んでる。30年経てばジムニーとはいえ故障しますか？ 平成9年式1度も故障無し
5万キロしか走ってないけど 僕のJA22、エンジンが温まってない段階で走るとベルト？、、が軽くキュルキュルと鳴ります
エンジンがあた 僕のJA22、エンジンが温まってない段階で走るとベルト？、、が軽くキュルキュルと鳴ります
エンジンが温まると治る
音は周りの歩行者は気付かないレベル
ベルトかベルトを回すプーリーが不具合なんですかね？
次の冬の車検では直す気でいますが、暖かい季節は良くても冬は個人的に気になります
エンジンが冷えている時にキュルキュル音が鳴る時点で不具合ですよね
同じキュルキュル音で気にした方が居て直したなら、何処が原因だったのか教えて下されば幸いです テンショナープーリーの不具合？
ほっとくと走行中に突然ベルト切れて死ぬよ >>164
俺はウォーターポンプでキュルキュル音出たね いやｗ
オレのも一時期冷間始動でキュルキュル音が出て
いつの間にか消えて忘れてたのだが
何か線とイカンの？ >>164
テンション調整して治らなければタイミングベルト交換 >>170
タイミングベルト→ ファンベルト
でした 走るとキュルキュルいうのはサスの擦れる音ではないのかな。
キコキコ音と表現する人もいる。小鳥のさえずるような感じの音。 >>164
私もウォーターポンプでキュルキュル音が出ました。耳にあてる金属の棒みたいなので
テンションプーリーやウォーターポンプなどを調べたらウォーターポンプから
音が出てました。走行12万ｋｍくらいかな。
ウォーターポンプとついでにサーモの交換で直りました。 ショック交換したら4本中3本抜けてた
高速での安定感抜群で気分いいわ ジムニーで高速乗れたら楽なんだけどなぁ…（60キロでジャダー発症） え？ｵﾚって大きなマッドタイヤ2インチアップトレッド幅変えずで
平気で100km/h巡行する
それ以上はエンジン回らない？壊れる？から出さないだけdｗ
自称全部やったというタンボの中のあやしい？中古車屋で買った個体
ドノーマルだったけど オイル交換は皆さん自分でやってます? フィルター交換時は3リッターでオイルのみは2,8リッターでいいのかな?。 >>177
さらにスピード上がると収まるパターンもある
一気に100kmまで加速しれ 高速走れない>>177だけどナックルはとりあえずガタないからタイヤなんかなぁ
A/T、M/T、スタッドレスと入れ換えてどのタイヤに入れ換えても最初は平気なんだが時間がたつとシミニーになってくんだよねぇ諦めて新品買うか
ちな速度逆に上げんのは前に試したけど収まらずに悪化したわw >>186
6年前に10万ｋｍ弱の中古を購入した時、60km/ｈくらいで走っていて
ちょっとした段差のショックで怖いくらいのﾊﾝﾄﾞﾙのブレが出ました。
これがシミーだと知り色々ネットで調べるとジムニーには付きものとか。
北九州市に近いこともあって工藤自動車というところがシミーの対策キット
を販売していたので工場に行って修理を依頼したところ2時間くらいで
完璧に直りました。キングピンあたりを開けて指で感触を探りながら
確かシムみたいなのを増やすか減らすかしたような気がします。
それから6年乗ってますが全く問題ないです。
その時工藤自動車の人が言ってましたが、ジムニーは適正空気圧が
前1.4kg/㎠、後1.8kg/㎠なので2.0~2.4kg/㎠だと良くないそうです。 >>186
jb23のジャダーストップフルキットあるだろう
アレにはナットが4つある
どこに使うナットか調べて(タイロッド関連な訳だが)
同じ所のナットを純正部品で新品用意して交換してみるとよろし
作業が自分で出来るなら低費用から試せる
あとフロントコイルスプリングの左右入れ替え
ジャダーは右の揺れが左に、左の揺れが右にって感じである種の共振現象でもあり
左右振れだけじゃなく、上下にも同時に揺れている
スプリング入れ替えで(ジャダーになってしまう)バランスが崩れてくれる事がある 抜けてた
同じ所のナットを「JA22の」純正部品で新品用意して交換してみるとよろし そういう症状が全くでないｵﾚの22は
キングピンは交換したとのこと
ステダンもついていた
その辺りのこと?
手放し発進急加速全然おｋ ジャッキアップして誰かに手で思いっきりシミーを再現すようにゆすってもらって
自分は潜ってガタの場所探す
それだけタイヤ入れ替えても再現性あるならやっぱりキングピンあたりだと思うけど
ナックルのガタはないって思っててもタイヤを
ガンガンゆらしたら異常が見つかる事もあるからな ところで最近
冷間始動の時にバックから前進に入れるとき？
一瞬ヘッドライトが瞬くときがあるんだけどﾅﾆ？ 今日も瞬いた
バックからDに入れて一瞬だけ経った後 ja22を普段二人しか乗らないので4ナンバー貨物に変更しようと思うんだけど、近距離で子どもが乗ることもあって4人乗り貨物登録にしたいんだけど、ja12か11のシート取付けたら4ナンバー4人乗り登録は可能でしょうか？ ファンベルト張ろうとしたが固くて緩まなかったし
オイルレベルゲージ動かしてたらポキっと折れた…
黄色いゲージを収めてるレベルゲージのガイドの折れ パテで盛るしかないかね？
今更だけど折れて当然な作りと思った
ナンカンのATに最近新品交換したらガクガクしなくなってスゲ〜 >>197
レベルゲージぐらい買えよ
いくらもしないだろ あれだぜ、ゲージ収めてる筒が根っこから折れたんだわ
１２個あるブッシュ？の打ち替え 業者に頼んだらなんぼかかるかな？ そうよ、金属ケースの根っこの折れ
ボルト止めされてるから(異物は入らないだろうけど？) とりあえずはいいけど気になる オリジナルＴシャツのUP-TでJA22の
マイＴシャツ作った。2000円
めちゃくちゃ気に入った！ 大満足！ >>204
すみません
5ちゃんでの画像のアップの仕方を知らないため
お見せしたいけどできない
オリジナルTシャツは釣りではなく
プチ高原の木々をバックに早朝の朝日を
浴びた斜め横から撮影したもので
写真の左上に小さくJA22の赤文字を反転させた
ものを付記した
ジムニーに関心のないカミさんですら
完成品を見て、あら〜 カッコいいと
もらしていた
マジでお勧め ★したらば、爆サイの管理人を逮捕★
5900万円脱税の疑いで「AeGate」社長を逮捕 高岡早紀さんの兄
2020/2/20(木) 12:51
女優の高岡早紀さんの兄で大手掲示板サイトの運営などに関わる会社の社長が、法人税など5900万円を脱税したとして東京地検特捜部に逮捕された。
広告会社「AeGate（エーゲート）」社長の高岡賢太郎容疑者（48）は、2018年2月までの2年間に法人税など約5900万円を脱税した疑いが持たれている。
特捜部によると、高岡容疑者は脱税を手助けした疑いで逮捕された田中弘章容疑者（49）の会社などに、架空の業務を委託するなどして脱税していたということだ。
「（高岡容疑者は）沖縄で3億円の家を買ったり会社の経費で家賃が月50～60万円の新宿の家を持っているなど、かなりいい生活をしているんじゃないか」とAeGateの元関係者。
複数の関係者によると、高岡容疑者は逮捕前に「取引は正しかった」と話していたという。
特捜部と東京国税局は金の流れを詳しく調べる方針だ。 >>195
亀だけどようは荷室確保できりゃ良い話だから多分バンのシートつければいけんじゃないかな
シートとっぱらって登録してからしれっと純正シートもど（ry 最近2時間の移動(高速含む)でも身体的にきつくなってきた
釣りする前に疲れてしまうのが厳しい…
お金かけまくってなおしてるだけに手放しづらいから増車予定なんだが
フォレスターかXVで迷ってる
みんな2台目は何乗ってるの >>208
メインというか1番大事なのが旧車で車庫保管の休日にたまにしか乗らない
セカンドだけど、普段乗り回していて見方を変えればこちらがメインで乗ってて遠出にまで使っている訳だけど
身体に合うならレカロ
片道5時間の所に長期出張があった時に週末だけ帰るんだが
これで行っていて途中でレカロに変えたら(中古だけど)断然楽になった
楽になったから遠出にも平気で使うようになったんだが 俺自身はメインを大事にする為のセカンドではあるが
こいつが好きでこいつ1台で済むなら、それに越した事はないかと ってーかイス低いんだけど？（ハンドル高いｗ）
ｵﾚ厚い座布団3枚ひいてとても快適ｗ
別にイス換えたいと思わないけど
レカロでそんなのあるの？ 腰用のレカロ使ってるけど、純正より３㎝ほど低くなったよ 今日何となく一人で押しがけしてみようと頑張ってみたが重くて無理だったわ。 ハンドル持って押しがけしてたら、モモ(風)のウッドハンドル割れたことあるなー(遠い目…) >>214
>>213です
昔1600の空冷ビートルでやったことがある。
それでふと22でも出来るかなとやってみた。
今はその頃と比べて体力も落ちてるし車体も22の方がだいぶ重く感じた。 >>219
なるほど
押してもらってやるものと思い込んでたよ
今度やってみよう
押すので力尽きて乗れなかったら事故まっしぐらだなー 電装関係に詳しい人にアドバイスお願いしたいのですが、中華製キーレスが冬季になるとアンサーバックのハザードが点灯するのみで、肝心のロックモーターが作動しません暖かくなる頃にはいつの間にか動作するようになるのですが、何が原因なのかな？。 >>226
225の書き込みは222本人じゃないけど224の書き込みは勉強になりましたって言うの解らないの？
幼稚園から日本語やり直せば >>228
えっって
もしかしてお前も
225の書き込みがたまたま222ってなってたから
JA22の書き込み間違いだと思ったのか スタビのネジが折れてたんだけど？
しょうがないからスタビ取っちまったんだが
これでどんな岩場でも登れるっつーか
オレって高速タイプだから戻したいの（；；）
どーしたらいい？ ごめんなさい
アンカしっかりしとけばよかった
>>227の通りです
>>226と>>228にも申し訳ない！！
全力で押しがけしてきます！ マフラーのフロントパイプがもげてしまいました。
車検通せるのは純正しかないですよね？
新品は値段高くてビックリ 会社の同僚の知人から、その人が昔に乗っていたジムニーの純正サイドステップを頂きました
純正だから付ける時も楽でジャストフィット
見た目も純正だから違和感なく、良い物を頂きました
自分はノーマルの車高だからサイドステップとしての役割は必要は無いですが、外観の飾りとしてはピッタリです フロントパイプはWirusWinで適合のやつがあったぞ
１万ちょい？だったかな、調べてみ？ ステンレスだしいいと思う
ステーの付け根がもげたんか？ （；；）
スタビをフレームに取り付けるネジがきれいに切れてた・・ 良くわからないけど
元々よくメンテ／整備／レストア？されてて
直進性はものすごくよかったのだが
最近なんかちょっとフラフラするなーって気はしてた なるほど
スタビなしでダンパーだけとかじゃだめなのかな
ダンパーが可動域を邪魔するかね
素人でごめんなさい スタビ無いと
左右の高低差を最大限に吸収できるんだろ？
やったことないけどｗ 次の休日に夏タイヤに変えようかなぁ、、
と思いつつ実行前に面倒臭いと思う自分も心の中に居る
ブリヂストンのスタッドレスも新品から3シーズンを超えたし、次の冬まで夏もスタッドレスを履いたまま次の冬で新品に変えても良いのかなあ、、？
タイヤ交換はやり始めまでは、とにかく面倒臭いからなあ、、 ここに書き込んでる人で新車時から
22オーナーさんはいるかな？
ワシ（54歳）は3年前に97年式の中古を購入
23歳の時に最初のマイカーで新車でJA11を
買うも結婚を機に手放した出戻り組
今の22はセカンドカーで購入
新車から22に乗り続けている人は
なんか尊敬に値するわ JA22は1998年に新車で買って、フレームが限界で3年前に廃車した
リアルで進駐軍にチョコレートを貰ってた同居の母親は20年間ずっとジープと呼んでた この間横風が強いとき
結構危険にハンドル取られた気がしたけど
スタビが無いせい？ ウチの現在93歳のオカンもジープって
呼んでた
148cmのオカンは助手席によじ登るように
乗り込んでた
先にも書いたが新車からのオーナーさんだった
243さんは尊敬するわ >>242
JA22じゃなくJA12だけど
1997年から新車で購入してまだ所有してる
走行距離は105,000km位かな
流石にファーストカーじゃなく
ほとんどが車庫で自宅待機してるけど >>246
激レア車ですな
耐久性のある鋳鉄製F6Aエンジン
乗り心地がよいコイルサス
ジムニー史最後の帆車
この名機を手に入れるには
JB64の新車価格レベルの資金が必要だろう
素晴らしいの一言に尽きる >>246
めったにない機会なので
帆車にまつわる永年の質問を2つ
雨漏りしますか？
防寒対策は？ 親父がJA22のパノラミックを発売前に予約して購入。営業の方から、納車時に『県下で登録第１号車です』と言われてました。
あれから27年、まだまだ現役で好調です!!
生産台数が少なく、500台位と聞きました。 親父はまだまだ乗るので、今から二代目オーナーになるのが楽しみにです。 >>248
幌車とは書いてないけど良くわかったな
雨漏れはしないな
防寒対策は特にしなくても首都圏なら寒くない
ヒーターの能力が強いからかも 幌車うらやま
これは俺の22もいよいよバンカットか >>249
帆車もいいがパノラマもいいね
ワシのJA11もパノラマだった
改造したリヤシートの頭上の広々感は
下手なミニバン以上だったわ
JA22パノラマ大切に乗っていただきたい 二桁ナンバーの車自体も少なくなったし、大事に乗り継ぎたいですね。 パノラミックルーフ中古で買って乗ってる
見る角度によっては外観のアンバランス感凄いけど
乗った時の解放感はマジでジムニーとは思えないレベルで気に入ってる パノラミックの天井高、運転席も後部座席も両方乗ってるけど確かに圧迫間無し。 ハイト系の軽自動車が売れる理由が分かるわ。 今のを買ってからパノラミックがあることを知った
ちょっと悔しい
てかあの窓のとこって雨漏りとかどうなの？ 2代目ジムニーのバリエーション数は
ギネス記録だろ
2ストから4ストへ
MTだけからAT追加
ノンパワステからパワステへ
550ccから660ccへ
マニュアルフリーホイールハブからオートハブへ
ノンターボからターボへ
オープン、バン、パノラミック、ピックアップあり
リーフからコイルへ
4ナンバーあり5ナンバーあり
鋳鉄エンジンからアルミエンジンへ
ひとつの型式でこれだけ種類が多いクルマは
世界に存在しない
改めてすげークルマだわ >>259
元オーナーに言わせもらえば、雨漏りは
絶対にしない
まがりなりにもmade in japan
そこらのポンコツドイツ車やアメ車とは
訳が違う
パノラミックルーフ車は乗り込むと
思わず、おお〜っと声が出るほど本当に広い
ジムニーは狭いとばかにするヤツらは
パノラマを知らずにJB64で初めてジムニーを
関わったニワカのド素人たち
パノラミックはファミリーカーとして
充分に使える実力をもつ >>261の熱弁でますます欲しくなってきた
ボディだけすげ替える道を模索するしかないか 最近のニワカはパノラマ推しか
パノラマは昔からダサくて笑われる存在なのに パノラマってダサかったのか
面白い形してると思うけどなー
にわかジムニー乗りとしては新鮮に映る ja22が一番格好良い顔のジムニーだと確信しています！ ってーかオレ的には
ジムニーロングが欲しいｗ
っつーかそんなんじゃすぐひっくり返るか？ >>265
265、こいつ一人のせいで、シラケちまい誰も
書き込まなくなるんだよな
265は人が嫌がることしか快感を味わえない
本物のクソ野郎だ
265は実生活でも敵ばかり作って
誰にも相手にされない本物の人間のクズ
265よ
他人を徹底的に叩き潰したいなら
64スレ逝けよ
オマエ同様他人の人格否定しかできない
醜人どもが集う、オマエにふさわしい
ゴミ溜めがお待ちかねしてるぜ ジムニーLとパノラ、どっちがバカにされてるんだろな？w 時代錯誤のおっさん連中に馬鹿にされようとも
今じゃパノラマの方が高いからな
それが現実だろ 車中泊する時に簡易ベッドに座ると
パノラなら余裕あるのになと思うことあった
有りでしょパノラ、最近欲しくなってる パノラマいいって無理矢理言い聞かせなくてもいいよ
台数が少ない=ダサいから人気無かった
って事なんだから お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな もうパノラマの話しはいいんじゃない
発売時は不人気だったけど
今は希少性と室内快適性から昔よりは見直されてるって事でいいですか スマン、俺のもパノラミックだわ ８年前に３０万で買った
エンジン・ミッション・クラッチOHの２２（１２万ちょいの走行）とOHなしの１１（１５
万走行）が同じ３０万で売ってた
山走るときルーフに枝が当たる感じが気になるのと、ルーフキャリアに積載すると高すぎなのがイマイチ
だがOHされた２２買っといてよかったわ 勝手にパノラホルホルしてろよ
知らねーよ
俺買わねーし >>280
いいタイミングで買ったね
マジで羨ましい 気持ち悪い話しであることを承知の上で
中古で22買った時、22に向かって
オマエの前オーナーってどんな人だったんだ？
とマジで語りかけたわ
同時に前オーナーはどんな思いで手放したのか
妄想したわ
手放したクルマがどういう運命をたどるか
知り得るシステムをどこぞの天才に
開発してもらいたいものだ スタンドで給油機の横につける直前、あとは止まるだけになったらエンジン切ってハイブリッド車を装うよな >>285
そこまでではないけど近いことは思った
基本廃車になるまで乗るから次のオーナーのことは考えたことはない >>285
22手放したときはしばらくしたら売られてるのをgooで見たわ こないだコンビニで若者にカッコいいですね12ですか？って話しかけられたよ
その人が乗ってたの11で、それもかなり渋カッコいいやつでね
こういうのが好きなんだって言ってて、よく故障に泣かされるって笑ってたわ
お互い大事に乗ろうねって別れたけどもなかなか気持ちのいい人だったな ここにこのジムニーが書類書き換えだけで済むって言ってる車屋が居るけど、今はokになったの？
昔は白ナンバー登録しなおしで構造変更だったよね
http://imgur.com/CdTNZ48.png
＞ジムニーででかいイヤつけてる車カスな。あれ違法改造だけでなく自動車税の脱税だから通報していいぞ [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1648712702/ >>290
スーパーのパーキングで先に停めてたオレの
22の隣に64が停まってた
64オーナーはキチガイぞろいだから
絶対に関わりたくないんで速攻で逃げ帰ったわ >>291
車検の時に純正タイヤ履かせてフェンダーが手で脱着できてワンチャン駄々こねたら…いや難しいだろうなぁ
言う通り普通に構造変更で白ナンバー入りでしょうな 給油口が固くて開けづらい
皆さんのはどうですか
なんか塗ったりしてますか？？ ちょっとお高いけどフッ素グリスを薄ーーく塗るとよいよ
AZから5gの小さい缶が売ってる アルミの買ったが
回しやすいのだろうとは思うのだが
正直エッジが尖ってて指が痛い >>295-297
カバーあるんですね知らなかった…
今まで556でした。グリスかなるほど
そちらの方が長く持ちそう
対策したら報告しますね
ありがとうございます 社外のアフターパーツの革製シートカバーに変えました
車内の雰囲気が良い意味でガラッと変わって自己満足です
ハンドルやシフトノブ、サイドブレーキはナルディの本物で統一してメーター周りは勿論、他の運転席周りのパネルもウッド調のアフターパーツで統一しています
古いイギリス車風で、シートカバーの値は張ったが買って取り付け結果オーライ >>301
わかる
少しエンジン回してほんのり温めてから吹くとより効果的 中古で買って早3年
一度もワックスがけをしていない
いかに泥が似合う車とはいえ
洗車やワックスがけを怠れば
塗装の劣化は早まるだろうな
コミコミ１万で最低でも一年は効果がある
ボディコーティングをしてくれる
業者さんはいないものかね？ >>304
ほっといてどうしようもなくなったら塗ってしまえばいい
ラバーペイントでマットブラックなんか渋くていいんでね 夏タイヤに換えたら、気持ち悪いくらいにハンドル軽い
次回給油の燃費が楽しみな北海道の春 >>309
おおｶｺｲｲ
バーフェン付くとイカす車になるよね
なくても渋かわいいけど
てか愛車のTVシャツて
どんだけ好きなのw >>311
左斜め下側からの撮影ゆえ
左フロントタイヤがドアップになり
写真では実寸以上にでかく見える
人間で例えば下から撮影した方が
脚が長く見えるみたいなもの なんかアイドリング不調
ブォーーからブホホホホホホになる なんとかネジの清掃でもしてみたら？
いやﾃｷﾄｰなんだけどｗ だよねえ ミッションオイルやクラッチワイヤー換えても駄目かなあ >>317
レリーズ部分が油切れか錆で動きが悪くなってるからOHしないとダメ
普通車に比べればやっすいんだからミッション壊す前にさっさとやれ 車検でショック４本交換
ひび割れたタイヤをナンカンに交換
穴あきマフラーを純正タイプのステンレス製に交換
ここまでやってひとまず安心、満足感はある
これからは４L入らないトランスファーと冷えないエアコン修理
でもサードカー扱いだから直さない可能性大 放置車両っぽいかも(笑)
これでja22ってわかるのはオーナーかマニアだけじゃね？ 323なのだが、場所は徳島県
ジムニーが活躍できる道には恵まれている
都会の人はJA22の性能を発揮できてるかね？ 千葉だけど、雪も滅多に降らんしそういう道も知らないので持ち腐れ状態
道知ってても素人だからソロじゃ怖くていけないw >>326
アウトドアが趣味でもジムニーの性能をフルに使っている人のほうが少数かも
都会の人もジムニーの性能を発揮する機会が皆無でも、ジムニーの無骨なデザインや内装に惚れて雰囲気を楽しんでいるんじゃない？
極端な例えだがフェラーリやポルシェ、ランボルギーニみたいな日本の一般道じゃフルに性能を発揮できないオーバースペックな車を持つのに似ているんじゃ無いかな？
スーパーカーの所有者もオーバースペックな性能より、カッコ良い見た目や内装に惚れて乗って雰囲気を楽しんでいるだけだと思います
都会のジムニー乗りもスーパーカーと車格こそ違えど、似たようなもんだと思います いやいや、いーじゃん
現車も少なくなってきて過疎ってきたスレなんだしさ
みんなの楽しみ方を知りたいよ
車中泊でも、クロカンでも、痛車(見たことない)でもさ JA22はもちろん、それ以前のジムニーとか昔ながらの車は今の安全基準とか排ガス規制をクリア出来ないから2度と発売されない
んで純ガソリン車も減る未来
だからこそ都会で性能は発揮できなくても、今のうちに古き良き古臭い車が欲しいんじゃないかな？
古い純ガソリンのクロカンやスポーツカーは将来は価格の暴騰はしなくてもお宝みたいな存在になるかも スポーツカー高いのね
180SX とか状態良ければ500万近い 古いスポーツカーはアメリカのJDM人気も要因としてあるんじゃないかなー 【クイズ】 １００年前の書物に予言 【レジャー】
://medaka.5ch.net/test/read.cgi/quiz/1592896285/l50
シフトアップでトンネル内に響くK6A サウンド
しぬほどいいぜたまんねえ スキットプレートというものをゲットしました
ああ、ﾏｼﾞｶｺｲｲ >>338
欲しいと思った時が買い時
これから時が経つにつれて程度の良いフルノーマルの車両は消えて無くなるでしょうし
それも時間の問題
仮にこの先にフルノーマルの程度良しのJA22が売りに出ても、価格は今より上がっている気がする
ゴテゴテにイジった車両ならまだまだ有るが、程度やイジった外観や内装の趣味が合えば良いけどさ フルノーマルで走行距離17万キロで65万は高いですが？ K6って20万キロ前後で水喰いしたりオイル漏れまくったりするよ >>342
水食いというのは？
冷却水がガンガン減ってオーバーヒートっぽくなるやつですか？？ >>342
23万キロノンオーバーホールですが
なりませんでしたよ。 >>346
2型か何か知らないが毎日走る、定期のメンテでノンテラブルで楽しめる
エンジンの型なんてマニア以外は気にしないから
車は毎日動いてナンボ
貴重なエンジンか知らんが定期的な修理を店に預けるとかしないとダメなら乗りたく無いわ
車は毎日元気に走ってこそ気持ち良いし、愛着も湧くで デラでリビルトENGに載せ替えたとき後期にしてくれたわ 国道でトラックに追い付かれたからハザード出して停車したらそのまま一緒に停車。
抜く気はないのかとおもってまた走り始めたらビタづけでめちゃ煽られた
なぜなのか 知り合いにトラック乗りはおらんw
ガレ場なんて誘ったらこっちもスタックしそうだわw
煽られるのは多いけどすぐ譲ってんのにあんだけ煽られたのは解せん
グチですまんw >>355
そうなの？
1番壊れやすくてクロカン向きではないのにね。 そうだよ
街乗りくらいがお似合いなカッコ良いジムニーなんだよ
それでも雪国では最強なんだ 走行距離少ないのに価格が安いのと
多いのに高いのはなんの違い？？
共にノーマルで >>356
定期的なメンテ、消耗品の交換さえしていれば壊れないよ
壊れるのはメンテを疎かにしていた車両じゃない？
そもそもJA22が好きなオーナーは本格的なオフロード走行目的では無いから
街乗りやたまの雪道が走れればOK
そこがクリア出来りゃ良いのさ
車に詳しくて本格的なオフロード走行が目的なら他のクロカンを選ぶでしょ
JA22はクロカンの雰囲気を楽しみたい人が街乗りで買う車
本格的なクロカン好きより、古き良いクロカン雰囲気を楽しみたい人が多い現実だから高値は仕方無いよ クロカンなら、ja11買うもんね
まぁ、古すぎてそろそろ良いタマ自体が少なすぎ プラモもミニカーもないよね
キーホルダはあった
〇ttps://www.rv4wildgoose.com/parts/generic_parts/interior-generic/jm-31kr-ja22w.html ありがとうございます。
ここのみんなでプラモ会社にお願いすれば作ってくれませんかね？笑 JA22は21年間乗ったけど煽られたことなんて一度も無いけどな 弄るとやっぱりノーマルが
1番カッコいい気がする
ノーマルが恋しい戻したい。 >>368
どのくらいやってるのか聞いておこうかな？ JA22は外観、内装とアフタパーツが豊富だからイジる楽しさもあるよね
私のは外観は極力ノーマル、付けるアフタパーツにしても純正のアフタパーツで違和感なく自然に仕上げています
でも内装はハンドル、シフトノブ、サイドブレーキは木製ナルディで統一して、その他の部分も木製や木製風のカッティングシールで仕上げています
シートも社外のヴィンテージ風の革シートでヴィンテージ風にしています
外観はノーマルの雰囲気を壊すくらい余りイジリ過ぎるのは好きではないので
まあイジリかたは個人の好みなので、どれが正解かは有りませんよね >>370
ごめん、スレ的にもジムニー乗りとしても新参なものでどんな感じにしてるのか聞きたかっただけよ
財布握られてるボッチな素人だからマウントなんて取れんw ｵｲﾗのja22、新車で買って以来、変えたのは室内灯の球をLEDにしたのと、リアのナンバープレートのとこにカメレオンとかいうバックカメラをポン付けしたくらいかな
満足してる タイヤを225/75R16にしようと思うんだけど履いてる人いる？
はみ出し具合とか干渉具合教えて欲しい
3インチアップでプラス22のホイールなんだけど >>374
新車からかい
すごいな
新車から乗り続けてる人多いのかな？ >>377
新車からです
この四半世紀で事故ったり、ぶつけたりして、修理費だけで200ﾏﾝ以上はかかってるけど。差点で転倒したら100万円(涙)
普通に車両保険入れないから辛いねー
セカンドカーだから5万キロしか走ってないんだけどさ >>378
転倒は高いですねー
でもボデーは飾りだからヘーキヘーキ（白目 >>375
2インチで235/75/15で7cmのオーバーフェンダーですが…
干渉も特にないです
参考にならなかったらごめんなさい
https://i.imgur.com/i1Gv5q0.jpg >>380
ありがとう
235で結構はみでるんですね
ワイトレ入ってたりオフセット0だったりしますか JA22を通勤で乗ってますが、現行ジムニー乗りのすれ違いざまの羨望の眼差しが解ります 22最近買いました！
23と比べて、クロカンでの足の動きって同じように動きますか？
どちらも3インチアップ等、同じ条件だとして。 毎年この時期になると屋根をぶった切りたくなる
エアコンを直せばいいんだけどｗ >>385
>毎年この時期になると屋根をぶった切りたくなる
>エアコンを直せばいいんだけどｗ
君には一生その決断は出来ないよw >>384
リアはそんな感じしますね。。
フロントも23の方が全然伸びますか？ >>387
君は思いついた事をよく考えずに行動するタイプ？
ADHDだねｗ >>390
意味不明
でも君が今年も屋根切らないだろう事は断言できるよ
ヘタレだからねw >>391
屋根を切るのは大ごとだからよく考えてる途中なんだよ
君は後先考えないで切っちゃうタイプなんでしょ
意味わかったかな
攻撃的なのもADHDの特徴だね
嫌われてるんだろうな～ｗ やっぱアスペルガーが最凶だよな！ ADならまだマシっしょ
発達の特徴は障害黙って入社してきちゃうとこかな どう考えても生産終了後20年以上経ってから安い新製品とか無理ゲー >>381
遅くなってごめんなさい
タイヤ外したんで見てみたんですがオフセット０でした >>398
ありがとう
225でプラス20だとちょっとはみ出るかんじかな
参考にさせてもらいます 1dinオーディオでJAに似合うようなのって無いんかな
BTかAUX付いてるのがいいんだけど、ギラギラしたのばっかで躊躇ってる スイッチいっぱいで最小限のディスプレイのやつが理想だけど、今やそんなのないからなー
もう思いきってアンドロイドなタッチパネルにしてみたらどうかね
キラキラしないぞ 前にプロボックスかなんかの純正のやつ付けてたわ
aux付いてたからケーブルとハンダ付けしてbt可が簡単だし、デザイン的には純正みたく馴染む
ただ1dinのワイドだからぶった切らないといけない上にアンプの性能はヘボいのでおすすめはしない 安いインチアップスプリング＋ショック延長ブラケットだと、足の伸びはクソ雑魚？ >>378
そろそろ部品は廃盤だらけになって維持も厳しいのではないですか？ >>406
付き合いで他社ディーラー(トヨタ)で面倒みて貰ってるけど、今のところ問題なし
若い人の勉強になりますと、喜んでるそうな(笑) >>406
JA22は些細な部品、外装パーツも今でも新品が手に入るよ
専門店じゃ無く正規ディーラーでも
中古でも球数が豊富だからメーカーもそれに合わせているんじゃ無いかな？
私も新品のフロントグリル、灰皿の電球、その他のモロモロの些細なパーツは今でもディーラーで取り寄せ修理をしています
多分、メーカーには現役で走って人気のあるJA22の部品は今でもそれなりに抱えていると思われます
JA22は今の車ほどデリケートじゃ無いから、パーツさえ手に入れば簡単に直せるし >>404
はんだ付けでBT可という素人にはできない芸当w
auxある機種ならどんなんでもできるんですか？ >>410
これはいま使ってるクラリオンのオーディオだけど、auxの裏側はたぶん大体こんな感じになってる
https://i.imgur.com/zmQ37KH.jpg
赤丸の中の3極がそれぞれL、R、グランドになってるからテスターでどれが何かを確認して、auxケーブルの3芯とそれぞれ一致するやつをハンダ付け。あとはそれをbtレシーバーと接続するって感じ
特段難しいことではないけど>>400みたいな拘りが無いなら素直にbt付きのデッキ買った方がいいと思うw >>405
答えられないニワカばっかりか...
ファッションジムニー乗りしか居ねえの？w >>411
なるほど、知識ない自分がやったらイヤな予感しかしないので、そういうことができるとしておきます。ありがとう
いやしかしそんなの普通にできちゃうのがスゴいなー 答えるまでもない質問だな。ストローク変わらないのにね 昔のツーリングライダーみたいだねー
ピースサインがお約束みたいな(笑) すれ違いで手を上げてくる馴れ馴れしいツヤ消しがいたら俺なのでよろしくw きっつ
相手が明らかツーリングだと分かるバイク同士ならともかく
通勤中移動中かもしれないジムニーに振るとかありえない >>408
30年前のモデルでも部品あるのか。スズキはすごいな 22買った
インマニ下の、エンジン側面に刺さってるセンサーは、ノックセンサー？油圧センサー？
付け根からオイルがダダ漏れや >>430
いい色買ったな
ワイのもデスビあたりが濡れ濡れやで 何か買った人に対する常套句みたいなもんだから気にしなくていい じゃあインフルエンザじゃ人は死なないの?
極端だけど例えば一人盲目の人が居たからといって健常者まで目を瞑ったまま生活しろって事？
一番の弱者に合わせては生きていけないよ。今はもう風邪扱いでしかないよ。 オイここ22スレだよな？
ハハーン百歩譲って2000GTのことだな？ 1997年式のエアーロッキングのJA22ですが4WDに切り替えてもメーターパネルの4WDのランプがいつまで走っても点滅して4WDに切り替わらない、、
今までは少し走れば点灯状態で4WDになったのになあ
修理に出したいが愛車と離れるのが寂しい、、 >>438
エアロッキングハブのホース外れとかで4WDランプ点滅するみたいだね 冷却水のエア抜きがなかなか終わらない、こんなもん？
エア抜きバルブからジュクジュクエアが止まらん >>439
ありがとうございます
一度、点検してみます >>440
対策品のウォーターアウトレットパイプに交換した？ >>442
替えていません、替えた方がよさそうですね！ jb23の5リンクキットを改造して、22に取り付けた方いますか？
その作業のネット記事は見ましたが、実際にやった方の生の声を聞きたいです！ ああ サビがいやだ
蝶番のあたりとか
何とかならないものか 子供できて泣く泣く買い替える事になったけど
エンジンオーバーホールから全塗装その他諸々で
余裕で100万以上はかけたけど買取価格は泣きたくなるくらいの安さだな
ヤフオクとかの方が高く売れるのかな 売買が商売なんだからだから仕方ない。
自分で直接売れば高く売れるが、片手間にするからめちゃくちゃ面倒くさいよね。まあ面倒な部分に金銭が発生するんだけど。 ジムニー専門店でも買取価格は泣きたくなるくらいの安さなの？
弾数少ないから希少車として高値で売り付けると思う 60万円くらい？
いずれにしても車両保険、入れないしなー
良いとこないかなー 知り合いの中古屋に聞いたら40くらいだそうです
専門店に聞いて見みようかな >>448
乗り続けられんのか
家族で乗る車じゃないもんな
オレも今乗ってるの手放したらもう二度と22には乗れない気がする >>454
実は今4歳で、今までは後席一個外したりルーフキャリア付けて
キャンプ行ってたんだけど子供が大きくなってきていろいろ荷物増えて限界が来た
3歳くらいまでは余裕だったんだけどな
あと自分も歳行ってきて数時間の移動でもさすがに疲れるようになってきたから
いい機会だと思って乗り換える予定
田舎だったら持っててもいいけど駐車場代が厳しいな キャンプとか荷物が多い時にはレンタカー使う手もあるよ
頻度が高いと無理だろうけどね メインでジムニーはきついよな
都会の人？田舎ならメインのファミリーカーとサブのジムニー＋奥さんの車の3台くらい余裕だろうに >>439
>>438 です
先日、下回りを見たらホースが外れていました
ホースの先端が劣化してヒビ割れして外れたみたいです
先端を切って取り付け直したら一発で直りました
アドバイスありがとうございます >>458
439です
お役にたてたならうれしいです
こちらこそご報告ありがとう 値上がりしてると聞くが今相場幾らくらいなのだろうか？ クルマ屋が高くて買わなかったって言ってたのが60万とかだった
大事にしたほうがいいと言われた >>455
軽だろうが1台いくらだからなー
駐車場契約しないといけないところは大変だな 週一に100キロほど走るがここ数ヶ月
22を全く見ない
64や他車に乗り換えてんだろうな 64.74→4割
23→4割
11→1.5割
22→0.5割
こんなイメージかな、うちのエリアは
割と22見かけるぞ オイラは22を年に3台ぐらいしか見ないな
ちなみに32も同じぐらい 昨日200キロ走ってすれ違った22はわずか1台
ナンバーは22だった
いかすぜ フィッシングマスターのステッカーを作る方法ない？
ちなみにサイド >>471
マジでそうかも
in Yamanashi 自分が乗ってるからかもだけど11や22はよく見るイメージ。しかも大概キレイ。 見ただけで型とかよくわかるね
22より前か23か6474かくらいしかわからんわ >>480
リビルト品を使ってショートパーツと工賃込みで7～8万ぐらい >>481
うん。ダメ？
>>482
ありがと。想定より高いなー JA22はペダルの段差キツいから難しくないか？
とマジレス スターレットから乗り換えたらH&T出来なくて困惑した 今JA22の中古車価格って年式の割には高値水準なんですか？
欲しいけどフルノーマルの程度の良さそうな車両は年代の割には高いなぁ、、と
それだけ人気や需要が有るって事ですか？
もうこんなボンネットの中の機械は勿論、内装や見た目がシンプルで自分で直せる車が発売される事は無いだろうから、高値でもフルノーマルを今のうちに買っておいたほうが良いのかなぁ
将来にはプレミアは付かなくても良いお宝になるかな？ 最近の車はボタンを押してエンジンかけるらしい
エンジンをかけるという言葉すら使わないクルマがあるらしい
横Ｇを受けてカギがチャリってなる表現は過去の遺物か なんかウインカー早いなと思ったら球切れてた
ハイフラってわかりやすい
球をホムセンに探しに行って、よく分からんくて店員さん集めてあーだこーだやってしまったのはナイショ JA22みたいな年式の車はランプの電球の交換とかがやり易くて良いよね
レンズカバーを止めているネジとかが外に剥き出しで外しやすいし
もう1台のS660なんか電球一つ変えるにも外にネジは無し、裏側からカバーとか外さなきゃ変えれないから面倒臭くて金を払ってディーラー任せだわ
自分でメンテする楽しみが無い ジムニーといい、S660といい、二人乗りの車が好きなんやな 2人は乗れるでしょ？
まあ助手席の人は乗り心地の悪さに苦痛かもだけど 稀に後部座席に年寄りを乗せることがあった
ヘッドレストは外してあるので追突されたら多分首折れる タイヤの空気圧を1.8にしたら乗り心地良くなった
心なしか燃費も 空気圧を上げたら、時速80キロ付近でタイヤが大暴れするように… オイラのJA22、年末に車検です
でも、まだまだ元気に走ってくれています
不具合も走っている限り感じません
車検を通す為の予想外の部品交換も有るかもだけど、こんな2度と出ないであろう古き良き車だから必要な部品は交換して車検を通して、まだまだ乗りますわ ｵｲﾗも来月車検だ
タイヤ交換も一緒にしてもらう
ジムニーはタイヤ重くて腰に厳しい 過疎ってんだからチラシの裏の日記転載したっていいっしょや じゃあ俺もひとつ。
かなりの確率でガソリンスタンドの店員がこぼす。
セルフが一番いいと思う。 あー
最近、握力が落ちて指先もカサカサだから給油口が開けられなくなってきた。
輪ゴム巻いてたらガソリンで溶けそう(笑) 給油口の蓋って、どの鍵でも開く？
試したいけど鍵穴おかしくしたら怖いから聞く >>514
玄関の鍵でもマイナスドライバーでもなんでもあく >>516
イタズラは給油口に限らずボディ、タイヤとか何にでも言えるからなぁ
気にしたらキリが無い これ知ってれば災害のとき放置しててもこじ開けられることなくガソリン抜けるな
まあそこまでの状況になったら傷がどうこうとかいうラベルの話じゃなくなってるとは思うが 砂糖ひとさじ入れるだけで廃車級のダメージ与えられるとなあ、怖いよなあ パッキンのゴムが硬くなって簡単に回らないから大丈夫だぞ 車検見積もり頼んだら、足回りとマフラー交換しないと車検通せないって言われた
30万円以上はするらしい
悩むなー >>523
今の時代の基準でこんな素晴らしい車は2度と出ないから、手放したら後から後悔するかも、、
私も次はマフラー交換しないと車検は通らないからマフラー交換して車検を通します
現行ジムニーに買い換えてもJA22みたいな古き良い良さは無いと思うから >>523
マフラーなんざ自分で交換すれば安く済むだろ
そして足回りも
そしてユーザー車検受ければいい エア抜きバルブから、いつまで経ってもエアが出続けるのだが？
走ってバルブ緩めるとジュワー。1週間くらいたってもジュワー
対策ウォーターパイプに変えてます
知りたいのは、
こんなもんなのか、ガスケット抜けが疑わしいのか
意見くーださい >>527
古いから仕方ない
そこも含めて愛さなければ 後席フラットキット誰かいらん？
京都市内まで取りに来れる人
yu751@choco.la >>530
すまない
サイズがでかいので梱包とか面倒ってのもある
あと調べたら送料も相当高くなるみたい JA22って古くてシンプルだからこそ自分で整備、内外装のカスタムが出来るから楽しいよね
今の車は下手に自分でメンテやカスタムでイジるとトラブルの元になるから重大トラブルで廃車決定になるまではJA22は手放したく無い 昭和ほどアナログじゃ無く、令和ほどデジタルで無い、自分の手の届くところって感覚は
確かにあるのが平成前半の車かな？まあ勉強してCANとかに割り込もうぜ？とも思うけどね お訊ねしましす
ディーラーにマフラーフロント(？)が生産終了で中古部品も入手困難だから、車検通せないって言われました
ヤフオクか解体屋とかで部品探して持ち込んでくれたら対応出来ますみたいなコトを言われました
車検対応の社外品マフラーってありますか？
あるとしたら、ディーラー車検では社外品はご法度なんですかね レス、ありがとうございます
普通に「JA22W」「車検対応マフラー」で検索すると、社外品が多数ヒットするのに、ディーラーが頑なに「中古部品探してくれ」っていうので、社外品は新品でもダメなのかと思いました
大手ディーラー(スズキではない)での車検は限界なのかな
個人経営的なところの方が融通きくんでしょうね >>536
フジツボなら実績もあるしディーラーでも大丈夫だろ マフラーの中央部のステーがある所みたいです
●ttps://aucfree.com/m/items/d390987190
多分これ >>539
マフラーというより触媒が死んでるパターンなのでは… >>536
俺の経験上、ディーラーとかは純正もしくは認証プレート付じゃないとダメだったよ 534です
ディーラーから中古部品調達できたと連絡があり、なんとか車検は通せることになりました
お騒がせいたしました
m(_ _)m 触媒付フロントパイプだから、社外品は検対リヤマフラーか、競技用ストレートのフロントパイプかしか売ってないかな。
スポーツ触媒をつけた社外フロントパイプ(証明書付き)なら通してくれるだろうけどね。 あのね、エアコンパネルの明かり消えてしばらく経つのだが
夜走ると寂しい どうなってんのかな？ ふむ、球替えればいいのかな？
どうやってたどり着くのかはわかりません
教えてください ツマミ4個を手前に引っこ抜き、パネルを手前に引っこ抜く。
パネル裏に球があるから交換する。 なるほどありがとう今度やってみよう
LEDに替えたかったもので。 新品ブリザックを履いて４年目の雪シーズンに突入だけど、溝はたっぷり有るしゴムもまだ柔らかいからJA22で４駆モードなら問題無いですか？
まだまだ素人なので気になってしまいまして ウォール面にクラック入ったら、車屋にダメだしされるけど(笑)
ゴム柔らかいなら履いちゃうかなー >>554
ワンオーナーで12C所有してる俺、高見の見物 >>557
なんとなく、ジムニー引退したらお下がりもらえるかなと思いまして|дﾟ)ﾁﾗｯ 通勤路にある倉庫の敷地内にいつも停まってたパノラマが23に変わってた
乗り換えたのかな 明日は真冬日、積雪の予報
4駆に切り替わるか不安(笑)
ι(´Д｀υ) ８年以上乗ってるけど４躯Lが固着で使えないままだよ
果樹畑の坂で４躯Hのバックでは登れなかった…
タイヤはNANKANのATの新しいやつなんだけどね
前期型なんだけど、後期型のファーも使えるのかな？ 別物？ >>562
４躯だからじゃね？
４駆にすれば大丈夫だと思うぞ 今シーズン初のﾌﾞﾗｯｸｱｲｽﾊﾞｰﾝにﾄﾞｷﾄﾞｷ♡
やっぱジムニーは真っ直ぐ走るだけでも楽(恐ろ)しいねー なかなか強みを活かせない地域に住んでるけど、いつもより寒そうな今冬は少し期待 まさかのḠ
茶色のそこそこサイズ
なんか音がするなと思ったらいたわ
トラウマ JA22にJB64純正のホイールをポン付けできますか？ ありがとうございます
ナットも22の物をそのまま使えますか？ バッテリーをうっかりL 買っちゃった
R で検索して出てきたやつだからR しか出てこないと思い込んでたわー >>573
反転させれば行けるかもしれないけど、スズキは配線の長さがビチビチだからな… >>574
180度回してなんとかいけました
マイナスがちょっときついくらいで延長することなく。
ありがとう 4L 使ったことない
この数日間風は強いが晴天だ
もちょっと降ってくれてもいいんだが あけまして
おめでとうございます
𝐻𝑎𝑝𝑝𝑦𝑁𝑒𝑤𝑌𝑒𝑎𝑟！
(*´ω｀*) パワーのいるウインドウだとたまに不便を感じないかね
ちょっとしたことで助手席側を開けるの大変
後付けのパワーウインドウ装置をつけてみようかな 不便だけど手でクルクルと回すのも古き良き味だと思います
今時じゃそんな車は無いから
色々と今の新車じゃ考えられない不便があるからこそ、古き良い車なんじゃないかな、、と個人的には思います オリンピックナンバー(白)で
オーバーフェンダー付けて
ワイトレつけてタイヤ逆履きして
いきリ運転してるジムニー乗りが本当に許せないです。。
こちとら法を破らないようにカスタムしてんのに
インスタとかでも堂々と違法改造アップして
同じ様に見られるのが本当に嫌だ
どうにか通報とか出来ませんか？？
1度陸運局のホームページからDM入れました(去年10月頃)
なにも対策されてないようでして。
乗ってる輩はいい歳したオッサンです。 あのおっさんズルい!って事ですか？
別人格なんで一緒には見られてないですよ。
わざわざ自分から同レベルまで下がる必要ないし、万が一同じと思われたとしても他人の感情まで貴方にコントロールできませんよ。貴方こそ傲慢な人間であることを自覚し、わざわざ意識しないようにしょう。 >>588
ズルいとかではなく
興味無い人から見れば同じに見えますよね？ 同じ趣味ですし、ダサいダサくないはあなたの主観ですよ。
同じと見る人の感情までコントロールはできませんよ。
あなたの主観を押し付けたり感情をコントロールしようとするのは傲慢ですよ。 そのおっさんと同じに見られたくない、早急に解決したいと思うなら、そのおっさんに500万円でも渡してジムニーに乗らないでと誓約書を書かすのが良いと思います。
その甲斐性が無いのならもう意識しない。 ジムニー乗りのイメージを悪くして欲しくないだけです
脱税ですし、ルールは守るのは当たり前ですよね？ そのおっさんも好きじゃ無いけど、自分のエゴの為に正義振りかざすマンも嫌いなんだよ。
じゃあ自分は生きてく上で全くルールを破った事無いわけじゃないじゃん。しかもそれを証明出来ないしさ。
ジムニーのイメージが大切ならこんな所で愚痴ってないで通報でもなんでもしたらいいじゃん。
大体お前はジムニー代表じゃ無いんだからイメージなんて気にする事がナンセンスだよ。 ドノーマルのｵｲﾗが通りますよ～
地球環境に厳しい旧車に乗ってるだけで目の敵にされてるんだし、そう熱くならんでもよくね？ ま、ココも過疎ってることだし、書き込みはありがてえ(笑) 陰湿なのみたらちょっとくるんだよね。
楽しみ方は自由なのに自分の価値観押し付けるヤツって。
別に違法改造が良いって言ってる訳じゃ無いんだけど… 自分の意見が認められないと発狂して他人の人格否定。キチガイのお手本みたいな奴だな。
もうお前には反応してやらないから好きなだけ宣ってろ。 ジムニー乗りつか、22乗りは変わったﾋﾄは多いと思う
新車で買って、部品生産終了で車検通すのも難しくなってきても乗り続けてるのも大概だけど、不人気車種と言われた22をわざわざ選んで中古で買って、故障が多くてｵﾌ車には不向きと言われたK6Aｴﾝｼﾞﾝ直しながら、下手すりゃｴﾝｼﾞﾝ載せ替えて乗ってるんだからね
まぁ、ﾗﾝｸﾙとジムニーを比べちゃうようなﾋﾄにゃ理解できないかもね オルタネーターなら自分でかえれるんじゃない？
工具あればだけどタイヤ交換よりちょっと難しい位の難易度と思う。 >>607
マジすか
車載デッキとかバッテリー換えたりとかしかしたことない俺でもできますか？ 大寒波でジムニー大活躍ゥ！
みんなも気を付けて楽しんでねー♡
\( ° ꇴ ° )/ >>609
>>610
残念了解しました
プロに任せます 助手席側に定番の100均ドリンクホルダーをバーに付けてるけど、今回車検で引っ掛かったんたけど、付けてる人結構居ると思うけどいつから駄目になったんだ？。 昨日車検が終わって納車予定日だったので
聞こうと思ったけど
それどころじゃないわ
車検整備が終わって試運転したら
公道上で前輪の片側は外れ
ディスクなど損傷だとさ
昨日連絡が来た
スズキディーラーだぜ
信じられないよ。 こーわ
ディーラーも無条件に信頼できるわけではないとは言えそれは酷いな マジスか
針がてっぺんまでいかないなとは思ってたけど狂ってたのか
そういえばクルマ停めた直後に燃料タンクあたりからコツンコツンて音がするなとは…これは別かな ガソリンが高値で安定してるが、戦争が終わっても下がらないのかな?
キツいわ。 >>625
俺だけじゃなかったんですねー
なんだこの音 ファーを４L入れるときコツってあるかな？
右上にぐいっと押し出すと４WDランプがちょいっと点滅するが力技なんだ
４Lにコトッと入らない 俺のJA22
マフラーのタイコ？、、に穴が空いて良い感じの
ボボボ！！、、って音で気に入っていたんだけど
車検でダメ出しされました
仕方無いから純正の中古で交換して車検は通りましたが、あの偶然の産物で出来た音が好きだったんだがなあ、、
まだまだ乗るつもりでしたが純正の在庫が廃盤だったから、純正の中古が手に入いる時点で変えましたわ
音は静かになって近所迷惑にならなくなったから良いけど、あの偶然に出来た古臭い音が無く何か寂しいです
極力、純正に保ちたいから社外のマフラー交換も嫌だったし
年式も古いから純正で保つには仕方無かったのかなあ >>628
ハンドルまっすぐにして少し進んで
>>629
穴をボルトとかマフラーパテで一時的に塞いで車検を凌げたかも
純正中古マフラーの値段はいくら？ >>628
あと、4Hから4Lに右にシフトする時は少し斜めに動かした方が良いみたい
真横だとシフトしづらいね ありがとう、４L入ったわ
とにかく２H→４H→４Lと循環させて走る習慣つけるね、使わないと固着しちゃうわ たぶんベッドガスケット逝ってるわあ
・ヤフオクリビルトエンジン
・簡易的にヘッドガスケットのみ交換
・しっかりメタル類、バルブ類まで交換
悩ましい、 11スレからの転載です。
もしかしたらベアリング交換で被害がある人が居るかもと
ーーーーーーーーーーーー
>>546
YouTube(シュンヤさん ja22)でアイドラーベアリング打ち替えでベアリング焼き付いた動画が上がってた。
結局純正品に交換したみたい。
22と11のアイドラーが同じかわからないですが、それが分かる人情報ください。
ーーーーーーーーーーーーー 今日、JA22より前の型のジムニーを道で見ました
多分、多分ＡＴじゃ無くMT
しかもドライバーは若い子女の子
JA22より古い型だけど、若い女の子がJA22より古いジムニーをMTで乗り回して無条件でオシャレなセンスだなぁ、、と感心しましたわ
新車ジムニーも良いけど古いジムニーは安全基準をクリア出来ないから、今後は2度と出ない古き良き車だよね 若い子が古いジムニー乗ってると嬉しく思ってしまう
ジムニーではないけど、ＭＴの現行86に乗ったスウェットの若い娘がコンビニにいたのは衝撃だった ワイのJA22W平成8年式だけど、まだ4万しか走ってない。高速で100km/h出すと運転席側のミラーが畳まれてくるけど… 俺も調子いい1型だけど、いらねーなんて先入観とか噂とかで言ってるだけだろ。 2型にだけ警告したい
スペアタイヤカバーを留める全ての金具を点検せよ
金具を留めているリベットが経年劣化で外れる恐れがある
再リベットせよ
1型は知らん ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1090796174
の画像6、7、8 >>652
レス遅くてごめんなさい
なるほどありがとうございます ありがとう、ごめんなさいは幼稚園で習う
親がクソで最低限のマナーも身につけられないで育った輩も居る 自分からお礼のレス欲しいって言っちゃうなんて、素直な良い人なんだね
ｵｲﾗは恥ずかしくてムリ >>661
やめてやれ
顔真っ赤でパンパンにして見てるぞw まあお前はクソ親に育てられたクソ輩なんだからクソ人生を恥ずかしながら生きていけばイイじゃん なんだかんだでよかった
最近レスがレスだからみんなもう見てないのかと思ってたよ >>663
お礼求めるタイプなのに口悪いw
性格悪い、口悪いのダブルw この度平成8年式のフルノーマル個体を貰ってきた
知り合いのおじいちゃんが免許返納で車やめるけど廃車にすると10000円とられるって言ってたから貰うと言ってタダで貰ってきた。
名義変更はサクッと終わらせたが月末満期の車検にいくら掛かるのかドキドキしてる
今までワンオーナーでディーラー整備されてたやつだからそんなに費用かからないよね？
これからまったりサードカーとして楽しむつもり
みんな宜しくね これから純正部品ディスコンが増えるだろうから、痛みかけてる箇所を早めに予防交換しといた方がいいかもね ﾑｽﾒにマニュアル免許とらせて、今日初めて遠乗りした
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが下手くそで笑う
自分が生まれる前から家にあるジムニーを運転するのが感慨深いと言ってた そりゃ感慨深いだろ
物凄い貧乏な事に気付いたんだし >>675
子供目線からも他人からも金持ちには見えんわな
普通車だから税金だけは無駄にかかってるだろうけど
今や綺麗な11の方が希少だったりとあまり価値のある物とは思えない 中古車のﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰだけが｢価値｣だと思ってるようなガキに子供目線だの金持ちだの言われてもな
それこそ｢綺麗な11の方が希少｣とか大笑いだわ
ジムニー乗り以外、11だの22だの区別つかんわ >>679
そんなカリカリしなさんな
どっちにしろオンボロ車だよ
所有するのに税金払うのは当たり前
区別がつこうが関係ない軽みたいな普通車
どう頑張っても貧乏そうに見えるのには変わりないよ 趣味で乗ってる他人のクルマを見て｢貧乏そう｣とかつまらない価値観で溜飲を下げるために、わざわざ専用スレまできて発言するような下衆な人間が存在することは理解したよ
だが実際、貧乏人なら22なんぞ乗らないからな
つか、軽自動車の車税ごときにこだわるやつのが貧乏くせぇし(笑) 22乗り続けてて貧困層の自覚無いってヤバいと思うよ
何が趣味だよ笑わせんな
娘が免許取ったらならATでもっと安全な車買ってやれよ 失礼、バカは余計だったゴメン
だが、せっかくﾏﾆｭｱﾙ免許取ったなら、ﾏﾆｭｱﾙ車を運転したくなるのが普通じゃないか？ 援護しようもないただの5ちゃん脳老害か
なんか恥ずかしいわ >>672
20年以上所有されてますかスゴイですね
しかし羨ましい
うちもマニュアルで取らせて運転させたかったけどだめでした残念 20年以上ではなく25年以上じゃないの？
そんなに長年、同じ軽自動車を乗ってる人なんて
貧困層最低辺じゃななかったら一体誰が貧困層なの？
車を何台も持ってると言ったところで22維持とか
たかが知れてて痛い
>>688これ自演なの？w
可哀想なくらいの貧困感 必ずこんなさもしい人間っているよな。
なんで生きてるんだろう。 また本人乙w
自分で自分の事をかばうなよ痛さが増すだけ 22乗りは貧乏だとか言ってるひとは、ハズレ中古でもつかまされたのけ？ 俺は金無いから乗り続けてるけどね
錆の進行やパーツ劣化であと5年とかはもう無理そうだけど
新車のジムニー買う金は無い
貧乏扱いされても実際そうなので何とも思わないし
何故か偉そうにしている人の気も知れないな なんか言われそうだけどすまん言わせてくれ
パノラマ欲しいよパノラマ
ダメなら幌車がいいよ パノラマでも幌でも買えるなら趣味車なんだから好きなの乗れよ
ただ買い替えてまでまた22乗りたいか？ 22のﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾙｰﾌって、希少車ですな
11のしか見たことない >>698
こいつパノラ乗ってて人気ないから性格ひねって、他人いなりすまして、パノラ人気を上げようとしている病人
うん、SAYONARA パノラマや幌って身バレするくらい少ないのにそんな事するか？
妄想癖の奴が車運転してる方がヤバいって こんなところに書き込んだくらいで身バレなんかするかよ
妄想癖の本人降臨乙w
血涙流して宣伝してもパノラは嫌われ者だよ >>704
そんな事よりお前の妄想癖の方が社会的に問題だぞ基地外 なんでﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾙｰﾌは嫌われものだとおもうのかな
悪口でもいわれたの？
きみ、大丈夫？ 車中泊人気だと、あえて安く手にしましたって居るかも
ベッド作っても頭ぶつけず座れるとか
知らんけど >>707
爺さんの時代では不人気だったろうね
インチアップしたらバランス悪く感じただろうし
お陰で日本にはあまり残っていないから
今は人気というより希少車としての価値がある
実際インチアップしてもキャンプスタイルとしては
全然悪く無いしね 人気もねーし価値もねー
出会ったら プッ ってされるだけw >>710
と老人だけがそういう反応する感じになるんですねw
それは面白い 発売当時は不人気車だったにしろ、四半世紀以上前のｸﾙﾏ見て、いまだにﾌﾟｯとかなる人物にこそ異常性を感じるな ｵｲﾗやっと6ﾏﾝ
どノーマルだけど
1番ｶｯｺｲｲとおもてるわー 走行中エンジンチェックランプが一瞬だけついた
怖い ですかねー
排気ガスのニオイも強いし
燃費は逆に良くなってるんですが
診てもらってきますー 左ウインカーがチカチカ高速点滅しだしたわ
フラッシャーリレー買おう思って見たらLED化対応製品ばっかなのな
LEDとか興味ないんで安くて昔ながらの製品でいいんだ
その対応製品で使えるんかな？
誰か教えて! >>724
それリアとか何処か玉切れしてるよ
または左がわのアース不良
玉切れ箇所はウインカーとは限らないからね
あとはフューズ
LED用の可変リレー買って使えても解決した事にならないよ >>725
ホントその通りだったよ、ありがとうね
リア左ウインカー球切れ直してチェックしたら、もう一箇所リア右バックランプもだめなの発見
球を奥に押しても押し込めないサビで固着… ガソリン高いよなんとかしてよ
給油一回で５千超えたよ 昨日低速でのエンスト・アイドリングばさつき発症
プラグは最近換えてあるしデスビとプラグコード交換だな、ちょっと自分だやるの面倒
￥１０５６０でデスビ＆NGKの青いプラグコードが売ってる
安くてこんなもんかな？ デスビて自分で交換できるもんなのか
なんか合わせるのが大変と聞いた
すごいな ガソリンタンクの新品を
ディーラーで注文しようとしたら
新品はもう在庫が無いって言われた・・・・
中古探すか・・・・ >>731
大抵のエンジンはキャップもローターも合わせるところが決まってるから外して付けるだけだぞ >>733
マジすか
じゃあ俺にもでき…
やめときます 4WDに入る時と入らない時があるんだけど、どこがおかしい？
入る時は普通に入るけど入らない時はずっと点滅したまんまなんだよね
割合で言うと4：6で入らない感じ リーディングアームのブッシュ交換できるとこってあんまりないのかね
なじみの車屋さんではできなかったわ ジムニー専門店ならともかく圧着器を持ってる車屋は無いよ ja22のアンダーミラーの鏡ってなんとか外せないのかな？
腐食がひどいから外して再蒸着しようと思ったんだけど外し方がわからない ミラーのカバーがめっちゃ固いんだよね
マイナスかなんかでこじ開ける
ボディー傷つかんように注意 左だけ11のフェンダーミラーにするのおすすめ
昔やってたけど視界最高だよ >>746
知り合いが働いている解体屋で
状態ほどほどの中古を3600円でいただきました >>747
昔22に乗ってたので今も22が走っているのを見ると懐かしくなる
11も22も少なくなってきた >>753
471800km 前オーナーが半クラ多用してたのだろうか… >>755
サンキュー
その走行距離でクラッチ交換は痛いね
普通は何万kmで交換なのだろうか？ 元々半装填状態だったのかもしれない。普通に走ってて外れる理由が考えられない たまにABS警告灯よくつくからダイアグ端子ショートしてみたけど何も表示されない
壊れてんのかな？ やっと44300km超えた。4のゾロ目を写真に納めねば… 道路混んでて迂回したらプリウスついてきたんだけど、道を間違えて川沿いの狭いあぜ道通ることになってしまった。
その先に舗装路見えたけど、切り替わるところにあぜ道への進入禁止ポールが真ん中にあって、オレの22はギリギリ通れたけどプリウスは絶対無理。
結構来ちゃってたけどあのあとどうなったんだろう。
バック出来たのかな 久しぶりの圧雪路面で、4駆入れ忘れてビビりました
シーズン始めは気をつけないとなー 誰かわかる方教えてください、
ガソリンタンクのキャップを外すときに内部が負圧になっているのか開の位置まで回しても
キャップがなかなか外れません。ようやく外すと内部に空気が「シューッ」と入る音が結構
激しくします。ガソリンが少なくなった時や気温上昇で圧が上がったなどの調整はどこにあるのでしょうか？
キャップを変えてみようかとも思ってるのですが。 燃料キャップのパッキンも古くなると
キャップが開けにくくなる原因の一つ 770です。
北九州の工藤自動車さんへ問い合わせた内容も
チャコールキャニスターが原因かもしれないとのことでした。
あとキャップが古くて良くないかもしれない、とのことだったので
まずは簡単なキャップを交換するように手配しました。
結果はまた報告します。 770です、
フュエールキャップ交換しましたが効果なし、
チャコールキャニスターを点検してみます。 770です、連投失礼します
チャコールキャニスターを単独で点検しました。
大気開放側から吹き込むと正常に吸気口、排気口
からエアーが出てきたので問題なさそうです。
で、ガソリンタンクからチャコールキャニスター
までのゴムホース、鋼製パイプを調べたところ
鋼製パイプが完全に詰まってました。
原因はこの詰まりだと判明。
ただ、このパイプの詰まりをどうやって修理するかで
今悩んでます。針金通して掃除するか、代替えでなまし銅菅
に変えるか、今週末色々とやってみます。 そのレベルだとEGRのパイプも詰まってて不調になってそう 700です。
EGRのパイプとはどこのパイプになるのでしょうか？ パーツカタログを見るとF6AにはEGRのバルブやパイプの部品がありますが
私が乗ってるK6AにはEGRに関する部品はありません。 リアのナンバーマウント部錆びて朽ち果ててるから移設しますお世話になりました >>783
リアバンパーマウントってセンターが欠品なんだっけ？
11とかパーツ欠品でノーマルのリアバンパーに戻せないって聞いた
バンパーの出物はいくらでも有るけどマウント無しばかり 免許を取って25年
22に乗り換えて6年
俺の免許が金色になる時が来た
今までスピードとかでコンスタントに違反してきたオレが、違反無しでここまでこれたのも22のおかげだ 近所の22が64になってた
22おつかれ様でした～ 770最終
結局タンクからキャニスタまでのパイプが詰まっていて、
針金やCRCを突っ込んで1時間くらい悪戦苦闘した結果
詰まりは完全に解消しました。
2カ月前にガソリンタンクからガソリンが漏れだし、タンクを
交換したのですが、タンク内の錆も若干ありましたが今回の
詰まりでタンク内が異常に負圧・加圧になったりでタンクに
亀裂が入ったのかもしれません。参考までに。 それも考えて用意はしてたのですがガソリンの腐ったカスやさびで
まだ行けそうかなと思ったり、穴が開く分にはガソリン臭がする
くらいで大きな問題では無さそうなのでしばらくこれで様子見ることに
しました。 >>791
そんなんなるんですね
情報ありがたいです 塗料スプレー高いなー
頻繁ではないけど追い塗り必要だから困るわ イオンモールの駐車場
「このジムニー 私が16年前に手放しました 長く乗ってもらってありがとうございます」と書いたメモがワイパーにはさんであった >>799
そこまで書いてあれば気持ちも分かるし構わないけどな
ただ「大事にしてくれてありがとう」とかだけだと怖い
あとどのジムニーにも貼ってあったら怖いw >>802
JCJのメタルプレートとダッカムスのステッカー
カッコ良かったのでそのままにしてたから丸わかり() >>803
なるほど
前オーナーも見つけたときの衝撃すごかったんだろうなー
つい書き置きしてしまうの分かるわー
手放した経緯はわからんけど、十何 年経ってんのに大事にされてるの見たらそら嬉しいだろな >>805
バッテリー
プラグ
プラグコード
かな？ >>806
なるほどプラグコードですか
確認してみます
ありがとうm(__)m >>皆様
あけましておめでとうございます
今年もja22ネタ、色々教えてください ３つあるエアコンルーバーの真ん中、爪割れてたのを仮にはめ込んでおこう思っていじってたら奥に転がってっちゃったよ
奥の右側に転がってった、おじさんだから指先ぱさついててつるっとやっちまったのよ
いい具合に中で収まってんだろか、走ってて音はしない どうしよ？ エンジンマニホールドから排気漏れ
もうダメかもしらん(涙) >>813
普通はエキゾーストマニホールドっていうけどな
だからダメなんだろうな つまらないマウントとるのやめなよ
意味通じてんならさ 足周り交換したら、80㌔からのジャダーおさまった
嬉しい >>816
全然マウントなんてとってないじゃん
本人が涙目でなんか言ってますw ナックルOH、ショック赤いやつに４本交換、タイヤをナンカンの新しいやつに交換
９０出してもガクガクしないわ、普通にバイパス走れる >>820
80㌔でないって、怖くてスピード出せない感じ？ >>821
しばらくは治るけど距離走るとまた出てくる
無限ループだ >>822
80付近でハンドルが鬼バイブするんです 私も2015年に中古購入して８０kmくらいで段差に当たってジャダー出たときはびっくりでした。
ネットで色々と調べるとキングピン当たりの原因が多いことが分かったけど自分で出来そうになく、
北九州のジムニー専門の工藤自動車に修理をお願いしました。
左：ナックルのパッド交換
右：キングピンのシム1枚抜き取り
約２時間、工賃12,000円で完璧に良くなりました。
7年経過しましたが100km以上でも何ら問題ありません。 22から64に乗りかえたらフランス車みたいになめらかだった ステダンついてるから起きにくいと思うけど。
22も64も乗ってたけど、構造的には起きると思うよ。 >>830
ミンカラとかSNS見ててもジャダーなしだね JA22みたいな古い車だとオイル交換した途端に明らかにエンジン音が滑らかになって気持ち良いね 今日あったかいからオレもオイル交換しようかね
サイクル的にちょっと早いけど寒い中やるよりはいいかな もげたマフラー、交換してきた
正規ディーラーで中古部品で
段々維持が難しくなるなー エーモン静音を車内に貼ると静かになるね
一番変化するのはマット下に吸音フェルトを貼るといい ボディのサビ穴塞ぎたいのに、やってくれるとこがない
職人不足なんだってさ パテっておすすめありますか？
ドア下に12×1.5㌢くらいの穴が空いちゃってます ありがとうございます
大変参考になりました
雪が解けたら、やってみます！ 2DIN入れたけど下すぎて見づらい
エアコン吹出口を加工してどかしてそこに入れてる人いたけどそんなすごいことができる技術はない
皆さんどうしてます？
https://i.imgur.com/B4jhu3A.jpg アドバイス希望です
現象
朝一始動
タコ1100くらい
駐車場出口でクラッチ踏むとエンスト
再始動後数十メートル交差点でも同じようにエンスト
クラッチ切るとエンジン回転数が下がってエンストする感じ
クラッチ踏み時タコ500以下で上下、ヒールアンドトウとか出来ないのでブレーキ優先で踏むとエンストという流れです
その後5分くらい走ると停まってもエンスト無しで正常運転
よく分からないけどISCVが汚れてるんですか？（ネット情報）
今週末修理に挑戦してみようと思っていますが洗浄はパーツクリーナーでいいですか？
アドバイスお願いします >>848
取り敢えずキャブクリーナー買ってきてキャブ前の配管外してエンジン掛けたらスロットルでブオンブオン煽りながらキャブクリーナーをスロットルの下のちいさい穴に向かって吹きまくれ
運が良ければそれで直る
マフラーから白煙出るから住宅街でやるなよ ガタゴトうるさいなーと思ったら、ショックのｱｯﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄが無くなってるみたい
マフラーもげて交換したばかりなのに
またお金がかかるなー 左のウインカーのサイドマーカーが切れていたから球を交換しても直らなかった
球も見たら切れてなかった
んで、よく見たら古びたゴムパッキンに焦げ跡が、、
ゴムパッキンを剥がして見たら、電球との付け根の金具が一つショートして壊れていました
とりあえず金具をやっつけで直して、防水テープでグルグルに養生したらホースで水をぶっ吹けても、無事に復活しました
本当にJA22は今時の車と違って、作業性が良くて助かりますね 作業はやり易いけど、逆に古い車だからトラブルも増えてるからなぁ･･･ 30年前の車だからトラブルは仕方ないかと
逆に30年前の車でトラブルが無い車が有るのでしょうか、、 オルタネーターとサス変えた位で特にトラブルは無いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
