【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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０ ★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg ここは陰湿ヨタハツに乗っ取られたスレ
ナリスマシによるホンダ＆スズキへの対立煽りとネガキャンが延々と 人生において悲しかった出来事
セナと志村さんの訃報
そして人目をはばからず泣いた件 Ｓ６６０ 終了 Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
男のなかの男 ホンダのなかのホンダ
これぞ ザ・ホンダ
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから 何が悲しいって
荒らしがアンチではなく身内の障害者ってこと
ほんと恥ずかしい車 ホンダＦ１撤退 セナが泣いた
今だからわかるあの時のセナの気持ち S600のために新規プラットホーム作るのに６００憶位かかったらしい。
USJのマリオワールドの総工費が６００憶位だそうです
なんと贅沢な車。 今ならCVTなら極上ディーラー中古車が総額150万以下で買える
今後もっと下がるかなあ、待った方がいいだろうか
それとも上がる？なら今買うべきか >>11
その６００億円を私がお支払すから
アクティトラックとＳ６６０の製造を
今しばらく続けてもらえないだろうか >>12
CVTで満足できるのなら買いじゃん
CVTからMTに買いなおす人はいるが逆は聞いたことがない
最終仕様のバージョンZがMTのみ
CVTってそういう位置づけよｗ CVTのおかげで客層が広がり販売台数も伸びた
MTだけでは600億の設備投資は行えない
MT乗りのお前らもCVT乗りを見たら心から感謝するんだ >>13
その600億で鈴鹿サーキットの遊園地にマリオカート造るからお支払いよろしくです。 生産終了発表前にはgooの中古車が600近くあったのに今じゃ535台か、6MTは半分以下でに2万キロ台の修復歴無しだと160万近くか、もうプレミア付け初めて来たな 6MTで2万kmで160万じゃ全然安いでしょ
数か月前まではもっとした
ディーラーの話ね、Gナントカとかネクス何とかとかビッグなんとかとかケーズなんとかみたいな諸費用で儲ける怪しい店は別だけど 登録解除して税金懐に入れてる奴か
新車で買うラストなのに中古売れてるんか・・
元々この時期はオープン売れるけどさ 買えるなら新車のがいいだろうけど若いのは難しいだろうしな
あと納期もかかるし >>18
Dの話しじゃないよ、半年前売ろうとして調べた時より確実に上がっているよ。それか安くて良い玉がうれたって事かな 新車だと250万からだもの
どーせセカンドカーで使い倒すKカーに250万は出せないから中古でいいやって人は多い そりゃ予算と長い納期を待てる時間があれば新車の方がいいだろうけど
予算も少なくてすぐ欲しい人からすれば状態の良い中古車を選ぶだろうさ
だから中古の良い状態のS660の6速MTから売れてく
生産台数の少ない後期型の高年式中古自体少ないから尚更かと ？自分は生産終了のリリースあった翌日契約したけど納期は9月だったよ？ 販売店ごと違うんだろうね
基本受注もらってからホンダに発注だから納期約半年～だと思うけど、
受注もらう前から先行発注してたりした個体なら納期も早くなるし
関東のどっかの販売店では自社モータープールに常時S660の在庫を数台持ってて即納可能ってとこもあったみたい 3月13日にバージョンZを発注したが、その時は8月納車予定と聞いた
ホントかいな verＺって増産決まったの？
そもそも限定ではないけど、どこかで予定数終了とか見た気がするんだけど。 生産数が限られるのは来年3月までの生産なのだからαでもβでも同じだが
モデューロXは更に少ないだけかと
今なら受注状況を鑑みて若干当初の生産計画を変更してαやβの生産枠をモデューロX versionZに変えてるってとこじゃね？ 中古のアルファか新車のベータならみなさんどちらを選びますか？ 2020年のマイチェン以降はβの方がいいとすら思ってるな。
ハンドルだけ変えたい。 カタログのベータのシルバーがとてもクールに見えるんですがいかんせんベータの展示がないんですよね… 何かってーとCVTディスり。S660のCVT乗りだって沢山いるだろうにそういった人達に一切配慮が出来ない奴って嫌だね >>38
DCT装備の超高級スポーツカー以外はどのスポーツカーでもマニュアルの方が人気あるのだから仕方ない
中古車価格にも表れてるだろ
現実から目を背けるな 人気があるからCVTをディスっていいということにはならんな、いい大人がつまらんことでマウントとるのはとうかと スポーツカーでマニュアルじゃなくオートマ選ぶ奴は運転下手の軟弱者だとおじいちゃんが言ってたよ！ 別にディスるわけではないけど、MTの方が手足で操作できて面白いよ。 俺はS660はCVTで運転下手の軟弱者だけど
大型免許も二種免許も試験場で一発合格だったな。勿論>>41君も大型免許、二種免許くらい所持してて言ってるんだよね？まさか最低限車はなんでも乗れる資格を持ってて言ってるんだよね？ 今までエンジンルームとか見えないとこはアホらしくて
掃除したことなかったけどＳ６６０で初めてやったよ
愛着がわくクルマだ 悩みつつカプチーノの車検通したわ。取り敢えず２年のうちにS660の中古車に乗り換えるか、市場の動きを眺めることにする。
でね、正直CVTにするかで悩んでいるよ。俺程度の腕なら、MTよりタイムが出るのは確実だもの。シフトダウンだけマニュアルで、シフトアップは機械任せ。今の俺なら、これが一番早く走れるはず。
ただ、車屋の大将には「その使い方だとCVT壊すよ」と忠告された。MTなら普通に修理できるんだけどねえ。 普通免許しか持ってない奴が一丁前にCVTは～とか分かった風に批判してんなよって話だわw 迷っている暇はない。今すぐオーダーを入れよう
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０ ていうかオイルゲージでオイル量確認してもまったくわからないのが難点
見ると毎回ゲージの上の鉄の部分にもオイル付いてる
これってオイル量が多過ぎなんかな(´･ω･｀) >>49
ゲージ抜いて一度ウエスで拭き取り再度差して確認してるかい？ >>47
たかがCVT乗ってる悪質トラック乗りがスポーツカーを語るなって話だわw >>53
えーいままで３年半ずっとそうだったけどオイル交換するたびに毎回多かったということなんか(´･ω･｀)
あなたのはゲージで量わかる？ >>54
CVT乗ってる奴は自分の車のオイル管理もまともにできんのか！
これだからCVT乗りは・・・ >>43
極論すぎて頭わりぃーって思った
しかも大型と二種程度でだ(笑) >>57
頭悪くてトラック乗りしてんだから察してやれよ >>57
どんな風に思ったってええんやでw君の自由だよそれはヽ( ・∀・)ﾉ 頭悪いとかここで揶揄して充たされるなら幾らでもどーぞご自由にだよw
ただMTガーCVTガー運転下手ガーってやりたいならせめて何でも乗れて乗客の命を預かれる免許くらいは最低限取ってから言ってねwww
普通免許しか持ってない奴がどれだけ語ってても滑稽でしかないからさw >>63
何が恐ろしいって
自称運転下手なCVT乗りが職業トラック運転手してること！ F1ドライバーだって全員大型免許持ってないだろうし、免許の有無で運転下手だと断定するあたりが残念な脳みそってことなんでしょう >>46
この車も前の車もCVTだけど4000rpmくらいからガンガンシフトダウンしても壊れてたりしないよ
まぁ10万キロくらいしか乗らないからそれ以上は分からんけど >>66
まともなのも少数いるだろうけどトラック乗りはガチ馬鹿が多いから仕方ない
故意に追越車線塞いで乗用車に嫌がらせして喜んでる馬鹿もよく見かける 中卒いじめてやるなよ(笑)
トラックの方が物流を担ってるんだから
マジリスペクト！(`･ω･´)
お前らの前に職業差別すんなっていってたろ？
でもこの中卒トラッカーは職業差別はしないけど免許差別はするらしい(笑) >>66
お馬鹿なトラック乗りさんの理論だと
大型免許持ってないとスーパーライセンス持ってるF1ドライバーですら車のことを語っちゃいけないみたいですねw 追い越し車線塞ぐのは車速規制があって、その上積み荷で遅い早いがあるからって
ユーチューブのたぬぐっさんがいってたぞ
それは許してやろう
故意はしらん！ >>69
お前はそれ以前に学歴差別してるだろーがw >>71
新東名120キロ区間ですら走行車線が空いてるのに追越車線走り続けてる馬鹿トラッカーだらけだけどな 高速の追い越し車線ずっと走ってるのはそもそも交通違反じゃねえのか トラック以外の方が酷いの多いぞ
トラックはただ目立つだけ 本来職業ドライバーなら一般ドライバー以上に道交法を厳守するのが筋
日常的に道交法違反する職業ドライバーは警察官が泥棒してるのと同じレベル 免許は 大型・中型・大自二・普自二・原付・大二・けん引と書いてありますよ
SDスーパーゴールドカードももってますよ。
小型船舶1級もあります。
今度トラクター乗れるように大特をとろうかな。
MTでもCVTでもどっちでも好きな方乗ればいいよ。
大型トラックもセミオートマが増えてるんじゃないかな？ 軽CVTとか山道非力で怠くて乗ってられんだろ
この車買うならMT一択
ホンダ最後の良心買うか迷うわ さて、わざと免許で煽ってみたが普通免許しか持ってないだろ？って差別的な扱いされると嫌な気持ちになるのが良く分かったろう？これだけ食い付くんだからお前ら
それと同じでS660もMTとCVTで差別すんな。どっちも各々楽しさはあるんだからよ。 CVTの方が中古車安いって言われたくらいで
CVTに劣等感感じてるならCVTなんて最初から買うなよって話 >>80
まだ居たのかw
君は馬鹿なのだからこれ以上発言しない方が他のCVT乗りの為だと思うよw >>68
故意とは限らんよ。
走行車線を80で走っていると
前に乗用車が入ってきてちんたら走り始める
しょうがなく追い越そうとするとブロックするように
走行車線の乗用車が並走するように速度を上げるんだよ。
諦めて走行車線に戻ると、また乗用車が速度を落とす。
大型は90㎞のリミッターが付いてるからそれ以上
速度が出ないんだよ。 CVTの争いとかいいから、オプションの話とか聞きたい
ぶっちゃけ、どれがおすすめなんだ？
生産中止ならオプションも終了していくよな このクルマならMTのほうが楽しいだろ普通に考えて
CVT選ぶならわざわざこのクルマじゃなくてもいいじゃん >>81
楽したいからCVT選んだんだってよ
楽しみたいんじゃなく楽したいから
MT買った人には理解できないで当然ｗ >>84
人にものを聞く態度じゃないから教えてやらない
お前のような奴はとりあえずCVTを買え スポーツカーとしてではなく小さい車が好きという理由でCVTでいいな。 >>82
君は誰にでも馬鹿等と平気で暴言を吐ける人間なのはよく分かった
口は災いの元って言うしいつかどこかで自分が損をするかも知れないし今からでもその暴言癖は改めた方がいいと思うよ >>90
ご親切にありがとうw
でも君は馬鹿なのだからもう書き込まない方がいいのは事実だよねw >>90
ねえねえなんで大型二種免許がないと車のこと語っちゃいけないのーー？？？ >>90
いつものキチガイストーカー野郎だからスルーした方がいい >>91
いえいえどういたしましてヽ( ・∀・)ﾉ
因みに馬鹿はレスしてはいけませんって何処かに書いてあるのかな？何処にも書いてないよねwよって今後とも普通に書き込みはさせて頂きますのでご了承下さいね >>93
わざわざ忠告レスありがとう申し訳ない。いい加減スレチだしこれ以上は止めときますわ 43 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/03/20(土) 18:34:50.13 ID:OiHEn11p
俺はS660はCVTで運転下手の軟弱者だけど
大型免許も二種免許も試験場で一発合格だったな。勿論>>41君も大型免許、二種免許くらい所持してて言ってるんだよね？まさか最低限車はなんでも乗れる資格を持ってて言ってるんだよね？ 別にCVTでもいいじゃない
好きにしたらいい
個人的にはMTが好きなのでCVTの選択はありえないけど >>99
運転下手の自覚があるならトラックやS660に乗るのは辞めて欲しい そもそもMTかCVTかって言うけど軽自動車なんだからどっちも走らんし
本人が楽しく乗れればいいやん 今日買い物行った時そういう人いたな
駐車スペースに止めるのに何度切り替えしても真っ直ぐ止められない人
さすがにヤバイと思って離れたけど、そもそも車の運転に向いていない、適正がない人って一定数いると思う >>104
イオンとかの駐車場行くとそんな奴らばっかやで
左側を一切確認しないでいきなり右折する奴
駐車スペースを大きくはみ出して駐車してる奴
駐車スペース2台分使って駐車してる奴
こっちが車出そうとしてるのをめざとく見つけたのいいけど目の前で陣取って動かないからこっちも車出せないとか >>103
それなw
所詮は非力な軽なのにMTだからとイキってもダサいだけ
デカい車で言うならまだわかるが S660って標準状態でヘッドライト下限の高さが保安基準より5ミリしか余裕がないらしいけど
車高調で2センチ以上車高落としてる奴はほとんど保安基準違反してるってことだよな？ どうして犯罪者と会話する人がいるの？
伊豆スカイライン135キロで追い越しするような老人はこどくししてね CVT発狂トラッカーって一般道85キロオーバーの犯罪者スズキマゴイチなのかよwww 迷っている暇はない。今すぐオーダーを入れよう
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０ ごめん俺のS660はMTだけど
皆さんより20㎏は余分に体重あるから
CVTと同等の総重量だわ こういうクルマの雰囲気は好きだけど嫁も運転するからなどの理由でCVTを選ばざるをえない事情もあるでしょう。でもオレはせっかくなんでMT。 しかし渡辺謙の演技はすばらしい
日本人でこれだけの演技力がある人はなかなかいない 腕を磨くならコレに乗れ!? 車の動きを学べるコスパ抜群車 4選
https://bestcarweb.jp/feature/column/261637
> とにかくロードスターには運転上達のすべてが詰まってます。
> スバル車はすべてエンジン縦置き。前後重量配分がバランスするのだ。
> 初心者にはBRZを勧めるが、ハンドリングを学ぶには86だ。
> アクセル、ブレーキ、ステアリングそれぞれの操作の過激度を知る絶好の教科書。
電子制御で固められた車ってドラテク向上を妨げるだけなんだよね。
所詮S660はド下手なビギナーさん向けのスポーツカーってか。 ヤベェ 絶対無理やけど
あっぱし バージョンＺ
欲しくなってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! この車に限らずだがMT操作ド下手な奴はMT乗るの勘弁してほしいわ
エンストしたり異様に発進や加速遅かったりすると迷惑なんだよな エブリイに煽られてヨタッてたトロイS660の動画あったよね >>120
せめて最後はエンジン関係に手を入れてほしかったなあ バージョンZよりホンダZ（初代＆2代目）の方が、ぶっちゃけ楽しい。 >>47
大型免許でトラック運転するのと、普通免許でCVTのS660を乗りこなすのと全然違うことなのに、同次元の話にしているから、批判されたんだと思うよ。 >>121
それは究極的には下手くそはスポーツカーに乗るなとなるねw
下手くそがのるスポーツカーはプリウスロケットみたいなもん 運転免許証には上位免許と下位免許があるから車の話でマウント取りたいならせめて上位免許を取得してからにしろって話だろ
運転できる車種を限られている下位免許所持者と何でも乗れる上位免許所持者では経験値から何から格が全く違うからな。 まだ大型持ってるとか突然言い出すおっさん張り付いてるのか エンジン使い回しだけがS660の残念なとこよな
限界値の高いエンジンで気軽にパワーアップできたならもう少し売れてたんじゃないのか まあエンジン使いまわしだからこの値段この燃費で済んでるしな だからエンジン使い回しじゃないスポーツカーはGTRだけだろって話 軽量化マニアとしてはユーザーがエンジンを弄らない前提で
エンジンをどんどん軽く小さく作って欲しいわ。
メーカー的には既に解析も進んで削れるところ削ってるんだろうけど。 S2000も専用エンジンだった気がする
GT-Rが直6やめて専用にV6エンジン用意したのは水野さんのプレミアムミッドシップ構想のため
コンパクトなエンジンをフロントミドに、重たいDCTをリアミド後方に配置する事で、FRとMRのいいとこ取りを実現した
これこそが速さの秘密
S660の場合も結果的にかもしれないけど、小さいエンジンゆえMRの欠点であるスナップオーバーが解消されコントローラブルな上に限界が物凄く高い
NSXでさえトランクをつくる必要と空力重視とでリアをビローンと伸ばしてしまったためバランスが悪い、それを少しでも軽量化でまともにしたのがNSX-R
S660はトランクを捨て軽ゆえ空力も重視しないためリアのオーバーハングが切り落とされ最初からNSX-R以上の素性を持ってる ランボ系・メルセデスＧ系 ＳＵＶ軽
タフト
ランボ系 スーパー軽
Ｓ６６０ >>137
ポエムを書いてる暇はない。今すぐオーダーを入れよう
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０ ポエムは全部縦書きにしてくれないかな
横書きだと他のレスと同じだから少し読んじゃうけど縦書きはノータイムで読み飛ばせるから便利なんだよ >>67
せめて6000とか7000って言ってよ
マージンあり過ぎw >>131
内燃機関の燃費は排気量と出力に依存するから軽の自主規制出力の範囲ではエンジン変わっても大した変わらんぞ Honda F-1 RA272 (1965)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
ドライブするたびに失神するほど
滅茶苦茶楽しくて
走行距離が想定外に増えるのが唯一の悩みです
なのでS660は2～3台まとめて買ったほがいい
ＡＤＶＡＮ 新型オープンスポーツ「S660」発表会ライブ中継（アーカイブ）
https://www.youtube.com/watch?v=bZe5X-DvNQU
2015年に免許返納予定であったが
Ｓ６６０購入がきっかけで返納は
驚異の無期限延期状態
ＡＤＶＡＮ 考えるのはあとからでいい。今すぐオーダーを入れよう
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０ 何が悲しいって
荒らしがアンチではなく身内の障害者ってこと
ほんと恥ずかしい車 >>130
1000㏄のエンジンを排気量落として搭載すれば良いってこと？
いじらない人には重しでしかないんだけど
解析進んでタイプRですら強度に余裕がない
限界値が高いってことは無駄な贅肉がついてるってことなんだわ よろしくメカドックの作者は、ブリティッシュグリーンのトラッドレザーが欲しかったんだって
。
残念ながらもうありません。 >>140
6700迄しか回らないのにそれ以上回ってる状況でシフトダウンなんてしないだろ？
何を言ってるんだ？ >>150
GRヤリスはかなり馬力あげても耐えるけどな
レースを走るためのチューニング前提かそうでないかの差だろうが M じつは昨日、S660にもう一度乗りたくなって、モデューロX・Zバージョンを
契約してきました（笑）。そうしたら、追ってディーラーから連絡あり「生産量を
大幅に上まわりまして……」というのです。 契約時に受注ストップがかかって
いないのに（笑）。これでキャンセルとかしてきたら前代未聞ですよ。
https://forzastyle.com/articles/-/61468 考えるのはあとからでいい。今すぐオーダーを入れよう
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０ 予算があって購入を迷ってるなら
思い切って買った方がのちのち後悔しないと思われる 昨年、後期α試しに買っといて良かった。
峠道面白すぎ >>160
うちの嫁は嫁って言われる事に全く抵抗ないってよ
「別にいいんじゃない？」だそうだ
つまり何も問題ないってこったな >>162
うちの嫁？
アナタの家のお嫁さんですか
アナタの息子の奥様を嫁のと呼ぶのは問題ないですね。
元気なお爺ちゃん https://i.imgur.com/PYiaYYP.jpg
かっこよ過ぎ
これが新車で200万ちょいで買えるなんて信じられない >>167
ご苦労様。
ディーラーの人？
それとも輸送関係ですか？ また一般道85キロオーバーのチンパンジジイが荒らしてるのか 考えるのはあとからでいい。今すぐオーダーを入れよう
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０ まあ普通の人は普通にマツダロードスターを買うよな
絶版車になって当たり前の車 >>174
俺は普通でないか。
まあ他に3台持ってるからだけど。 ロードスターがもっとカッコイイデザインでMRだったら購入対象だったかも 初代のNA後期のロードスター乗ってた身としては、現行NDには触手が伸びなかったんだよなぁ…。MRに乗ってみたかったからverＺにしました。 NDロードスターのデザインは海外でグランプリ取ってなかった？
あんな深海魚つーかナマズつーか、死んだ魚みたいなデザインのどこがいいのかとオレも思うが
きっとオレらがおかしいんだろう デザインだけならNDにボロ負けな気が
並んだ時s660のガキ臭いことよ ホンダもロードスターに対抗してS2000を出したけどホンダファンが買ってくれただけで全く売れんかたなぁ >>179
お前言ってることが支離滅裂だけど頭大丈夫か？ >>180
だって貧乏人に買える値段じゃないもの
ロードスターほどたくさん売れるわけがない NDのほうが乗って面白いけどな
軽自動車しか知らない人はS660が一番だろうけど NAロードスターを25年乗って S660イエローに買い換えたけど、ワインディングではS660のほうが楽しい
セカンドカーだからロードスターを25年も維持できたのだけど、一台しか買えないとしたら アバルト・スパイダーを買ってた
ロードスターしかない生活って 10～20代なら楽しいけど、30代になったら惨めだよ オープンカー買う人って
買うまでに「ロールトップを開けて爽やかな風を感じてクルクル走る俺」を
妄想してそれが頭の中で膨らんでパーンとはじけて買うわけでしょ？
でも実際走ってるのを見ても「いつか開けて走るよ」みたいな車しかないし
どうなんだろうとは思うよ >>184
そんなことはない
なにと比べて惨めなのか分からないが
ロードスターを買えるだけでも幸せじゃないか
本人が満足しているならそれでいいんだよ
人間は他と比べるから不幸になる >>183
車の免許を持ってる奴は教習所で必ず普通車に乗ってるから軽自動車しか知らぬ人等世の中どこ探してもいない >>178
日本人から見ると叶姉妹とくに姉の方は魅力を感じないけど
外人にはウケがいいのと一緒だよ
日本人と外人では感性が違う >>153
え？7000まで回らんの
7500迄はきっちり回るけど… >>183
>>187
本人が満足してたら軽自動車しか知らない人はS660が一番だろうけど
なんてレスするかな？
もしかして本人？ >>190
お前まさか6速マニュアルとCVTのレブリミットが同じだと思ってるんじゃないだろうな？ 姉の方は昔はそれなりに美人だったけどおそらく整形を繰り返しているうちに奇怪になっていったな 道交法違反の悪質犯罪者のチンパン爺さんは刑務所逝けよ >>185
オープンカー買う気持ちが強い人はコペンでしょ >>195
CVTは壊れないように回らなくなってるんだよ～ｗ
パドルシフトもレブ当たるのならキャンセルされるし
そういう意味でもこの車にＣＶＴはないと思うわけ >>178
俺にはNDのヘッドライトが細くて小さいから蛇の目に見える。爬虫類顔って言うか >>195
6M/TとCTVはレブリミット違うぞ
6M/T 7700rpm
CVT 7000rpm >>178
俺はNDの顔だから購入しましたよ！
楽しかったけど、もっとコンパクトなMRに乗りたくなったから新車で買えるモデューロＸに乗り換えたんだ… ロードスターも悪くないけどMR乗りたかったからな
むしろ中古のMRｰSと天秤にかけてたんだが 銀行の優遇ローンで400万10年ローン。18000/月、ボーナス月120000か。余裕だな。 >>216
利息が60万～みたいですけど、大丈夫ですか？ >>216
その間お前が定職についてる保証はないけどな 前期中古ですが念願のエスロク買いました。
今が買い時なのか、もう少し待った方が良かったのか分かりませんが。
宜しくお願いします。 時期的にオープンカーが高騰するから買い時ではないな 中古先日600台あったのにいつ間にか511台になってた。 >>220
いや良いタイミングですよ、発表あってから100台近く中古車が売れたし、お買い得としてチェックしてた奴も軒並み売れたしね。 >>220
これからしばらくは生産終了に便乗して価格も下がりづらくなるから自分にとって条件の良い中古車を早めに契約したのは正解だと思うよ >>215
あの屋根はハリボテだから。
とはいえ最悪でもビートの屋根を流用できたかも。
所々にS2000やS800へのリスペクトが伺えるのは
バモスの縦置きMRを前後反転させたFRなのかも知れんね。
あーあ、もったいない。 >>224-225
ありがとうございます。
周りには何故新車じゃないのかと言われますが、どうせいじり倒すので新車はもったいないかなと。
そういえばドリキンこと土屋さんが、俺は中古車買っていじり倒したい派だ、新車は性に合わないと言ってて共感しましたw 前期乗り→後期乗り換えで、また中古増えそうな気がするけどなぁ ほとんど変わらないのに後期にわざわざ乗り換える人は少ないかと これからのS660の中古車はお買い得車は無くなるから覚悟してね。先ずホイール外してサビの状態を確認してね。最悪な個体もあるから 今現在カーセンサーでS660は504台くらいの掲載
午前中は508台あったからいまの時間までで4台売れた模様
2020年式～の高年式後期型は18台
そのうちマニュアルは14台
ほとんど前期型ってことですな
前期型のマニュアルは227台
前期型のCVTは259台
後期型は無限ハードトップやspoonマフラーや車高調ついてる低走行車があってりと良い玉から売れてくから欲しい人はお早めに 車高調付きのやつ問い合わせたけどノーマルパーツ残ってないみたい ノーマルの足一式なんて5000円位からゴロゴロあるぞ
気にしなくてOK 自分が買ったホンダカーズも下取りで入った3台のエスロクがこの土日で全部売れたそうです。 前期でもガレージ保管で低走行の極上車はすぐ無くなるだろうな
S660の中古車を買うときはエンシンルームとフロントバンネットの中や下回りをしっかり見た方がいい
降雪地帯で融雪剤の塩カル被りまくってる車は酷く錆てる可能性大
降雪地帯で使用されてたS660は特に要注意
錆がなく防錆処理してたりしてる個体は総合的に大事にメンテナンスされてるみてよいだろう 私のS660もバンネットのサビ状態を確認した方が良いでしょうか？ 考えるのはあとからでいい。今すぐオーダーを入れよう
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０ バンネットは勝手に補正されるなw
ゴムの当たる辺りが錆びてる事もあるようだ
防錆不十分だったのかな
ワイパーからの経路
ステアのシャフト
足回り以外だと前はこんなもんか 青空駐車だとバルクヘッドは前期後期関係なく錆びる事があるっぽいね
雪国とか海の近くとか特に
ボディカバーすれば防げるっぽいけど、めんどくさいしなぁ
純正ボディカバーってフェンダーやミラーに傷付くらしいけど錆びるよりマシかな
仲林とか高すぎる なんかαも後期は前期よりダルくなったというか、前期のようなカミソリのような切れ味が無くなったっていうジャーナリストが多いらしいけど
単純にショックか違うんだろうか？品番変わったのかな？前期ショックを後期につければ鋭い乗り味になる？
んな事するくらいならショーワのアフター品買った方がいいかな >>245
乗ってみれば分かるけど明らかにハンドリングは劣化してる ホンダはタイプRといいS2000といい初期型でシビアにやりすぎて後期型で改善しつつ良く言えば洗練、悪く言えば無難・普通・マイルドになるのが伝統芸なんだろうか 足回りの設定が変わったのかな？
リアのトーやフロント、リアのキャンバーとか
あと、防錆のためにシール箇所が増えてるので車体から発するノイズが減ってだるく感じてるとか？ メルカリでs660とversionZのカタログが売りに出されてワロタ このスレ的に、迷惑行為で出禁になってる人、多そう。 マジでプレミア化してくなこれは
ハヤカワ君手放すべきではなかったな ハヤカワ君S660手放してたんかい？最近全く彼のYouTube視聴してなかったから知らなかったわ。S660ベタ褒めだったのにね。一体何がどうした？ ハヤカワ君の動画検索して視聴してみたは
病気を患いそれが原因で仕事、家庭、S660と手放した流れなんだねぇ。気の毒だけどどうか立ち直ってまたS660買い直して楽しんでもらいたいね。全く他人だけど陰ながら応援するわ。YouTube視聴くらいしかしてあげられないけどさ 15年前期から後期に乗り換え。
後期は方がドアの開け閉めのときの重厚感が増した印象。変わってはないんだろうけど細かな部分？
繋ぎ目塗装やシールの厚みは増してる。 >>260
重厚感に関しては出来立ての新車と6年落ちの中古車の差
製造から6年経ってりゃ正常な継時劣化だろ ２月にZ白を増産してくれるのかな
ツイに100台出荷の情報が カタログってディーラーがメーカーから買ってるんだよね >>262
調整できる戸当たりのゴムも縮んでるだろうし
その辺調整しなおせばある程度復活するかもね versionZは数量限定でもなく予想以上に大量に作られてるみたいだからプレミア期待して購入した人失敗かもね プレミア狙いならNSXかGT-RニスモかGRヤリス >>270
それが居るから世の中面白いw
限定だから急げって言われるとついつい焦って買ってしまう日本人の悪い癖w 散々バージョンZは生産数少ないから急げ！みたいなYouTuberの煽り文句であふれてたから
急いで契約した人多いと思うよ
でも蓋を開ければ来年の2月10日の1日の出荷台数がバージョンZ白だけで100台とか
現在1ヶ月の予想生産台数が200台プラスアルファとして約半数がバージョンZを作ってるみたいなもんだもんなあ
意外とバージョンZ生産台数多いわ ファイナルエディションとしてちゃんとシリアルナンバー入り200台限定抽選とかしてやれくれよな。
何だよ子会社のただの特別仕様って。 これで最後の最後にファイナルエディションとかきたらZ買った人泡吹いて気絶するな 無限から最後に、RAみたいなヤッツケではない無限RR的なコンプリートカーが出るらしいとディーラーの人に聞いたけど
うそくさいなぁ・・・出たとしても450万とかしそうだけど すぐ登録できる車種じゃないから販売店によっては強気に値引きなしというところもあるかもね
今までの流れだと
車両値引き5万円
販売店オプション総額から15%～値引き
ってとこじゃないの？ つか無限の新しいエアロめちゃカッコ悪くね？
フロントはエラ張りだしリヤは魔人ブウだし 走りの質に文句はないけど
350万する車の内装の質かというと少し疑問
よっぽど色が気に入った以外はαかβで充分 旧型の無限エアロも取って付けたように下まわりが重たくなってノーマルよりカッコ悪いと思うけど バージョンZが落ち着いたら無限とコラボで最新バージョンの無限エアロと無限サス標準装備の特別仕様車出たら笑う スポーツカーの内装はモデュXやレザーエディみたいな目がチカチカする派手なのより黒一色が理に適ってて好きだな
NSX-Rみたいにシートだけ赤っていうのはありだけど >>283
それなら乗り換える と機体半分で待つことにした。 バージョンZで弄るよりαβを買って弄った方がいいかな。
個人的にバージョンZはノーマルで乗っていたい車だし。 Ver.Z増やすのは良いけど台数も増えてるのかな、月200台の割合増やしてるだけならαとβの残数減るよね 無理してバージョンZでも買った日には、常にノーマル戻しを意識した高級盆栽になりかねんな俺の場合
前期の中古がお似合いだ 235万円のアルファベースに
無限の最新フルエアロ一式と無限ホイールと無限車高調と無限マフラーとブレーキ系をフル装備すると単純に
350万円くらいになるよね
それを特別仕様として315万くらいで販売したら
versionZを慌てて買ったユーザーが激怒すると思う やっぱりみんなディーラーで買ってる？
近くのディーラーだと絶対に見積もりにメンテパックとか入れてくるし外そうとしてもその分値引きするんでってほぼ強制加入させようとしてくるんだが
それが嫌で軽専門店で新車の見積もり取ったらそんなのいっさいない上に最初から３万だけだけど値引きもされててむしろ好印象だった。
どうせディーラーメンテしないならディーラーで買う意味ないよね？ あっちのS660スレで
モデューロを昨日契約したけど来年の2月下旬納車予定だったよ
すでにキャパ越えてるらしくて現段階では契約出来なくなるらしい
これマジなのか？
ディーラーによるのかもだけど。 マジっぽいよそれは
土曜日にディーラー行ったら別の客がzの冗談してて丸聞こえだった
増産が無い限り来月以降はzの契約は難しいと 中古も500台割ったね
生産中止が発表されると中古もこんなにも売れてしまうのか S660が発売された時に660台限定でconceptがあった。
S660の最終にも660台限定でタイプRがあってほしいな。
色はチャン白のみで受け付けは3月最終週の1週間又は限定660台締め切りで スバルWRXファイナルみたいに500台くらいの限定で抽選にすれば良かったのかな？
あれはあれで上客や業界人も容赦なく切り捨てられてブーブー言ってる人多かったけど
S660ファイナルには抽選が必要なほど殺到しないだろうってホンダも考えてたのかな？ 新型コロナとルネサス工場火災の悪影響で車の半導体入手困難でホンダも全車種で減産だろうから
あまりS660にも手をかけていられないだろうな >>289ディーラーオプションするのと
メーカーで装着済みとは、
純正部品が付かない分はコスト抑えられるよね。
無限ホイール代－純正アルミ代＝差額の積み上げ
になるから315万も可能じゃね？ まだ終了まで1年もある事だし、反響の大きさ爆発的な受注状況見て潜在需要は分かったから、
今後ファイナルエディションはあると思うね。ホンダも宗一郎が4輪事業の礎を築いたSの系譜が
途絶えるのを、ただの特別仕様でお茶濁したくはないだろうし。 >>297
回生システムを搭載して発進時や
追い越し時にアシストが働くようにする。 中古車は、いずれ反落するだろうよ。生産終了の駆け込み需要→買ってはみたものの「思ってたのと違う！」レベルの使い勝手の悪さに、大して乗りもせずに売却、のパターンが少なからず発生する。
カッコ悪い車は我慢して乗れないことはないが、実用性の低さはオーナーを選ぶから。
てことで、数年待てる人は中古車価格が落ち着く時期をお楽しみに。まあ、このパターンで増えるのはCVTが殆どだろうが、うっかりMTを買って後悔する人が多いことを願う。 >>302
誇りを持っていようが、現代の車社会は
モータースポーツに興味がないよ。
走る場所も場面もない。
スポーツカーもファッションの一部だよ
見た目かっこ良ければいいのさ。 来年は生産工場のある三重県の鈴鹿でS6オーナーズミィーティングでフィナーレを飾るのかな？ 毎日カーセンサーwebチェックしている暇人いてワラタ
掲載終了=顧客販売って思っているんだろうなw うちの近くのホンダカーズのUカー展示場にあっ白と黄色の2台のS660が今日無くなってた versionZはグレーよりホワイトの方がレアになりそうだな…。 心配しなくても軽自動車エンジンにプレミアが付くことは無いよ プレミア価格ではなく、グレーが溢れて敢えての白購入が希少で自己満できるって事です。 試乗会動画とかで色わかるようになったからグレー行くだろう 考えるのはあとからでいい。今すぐオーダーを入れよう
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０ 今のタイミングでMUGEN RAを発売したなら即完売ですね。BBS製のRA専用に作られた鍛造ホイール、ビルシュタイン製の車高調、無限マフラー、ドライカーボン製のフロントグリル、インテリアは本革製赤シート、RA専用ステアリング、カーボンシフトノブ、専用スピードメーター等 なにより660台の限定販売。価格は289万円と過去のS660本に書いてある。ver.Zより安くて魅力的に映るのは自分だけか。 フォルクスワーゲンビートの絶版が決まった時もこんな感じだったなぁ 実際オーダーされた方、納期や値引きはどんなものでしたか？ ほんとにこのスレ住人ってクルマ知らないよなw
世の中にはもっと凄い素晴らしいクルマ沢山あるのに >>322
即レスw
気に障ったのならごめんねw
あまりにも神格化しているからツッコミたくなってね
軽自動車枠ならいいクルマだと思うよ 別にオーナーもS660が一番すごいなんて思ってないけどなw だよね
クルマ趣味の人ならわかってくれると思うんだが >>323
おまえはマウント取りたい病なのか？ちょっと診てもらった方がいいぞ >>325
だよねじゃねーよ
てめーが勝手に勘違いしてるんだよ まあケータハム160の新車がまだ買えるならそっち行くけどな。 維持費とか手軽に遊べる車を持てる、という価値は高いかと
リセールバリューも他より高いし 後期のイエロー出てきたけど無限エアロか…
好みの人はお買い得かも 考えるのはあとからでいい。今すぐオーダーを入れよう
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０ >>315
無限RAはヤッツケすぎて当時みんなガッカリした印象しかないんだよね
無限RRみたいな本物を期待していた人には特に
軽自動車で350万とか400万になってしまったら誰も買わないと当時は無限も思ったんだろうね
安くする必要があるからヤッツケ仕様みたいにせざるを得なかった
今なら無限RRばりのを出せば450万でも買う人いるだろうな、モデューロXに350万も380万も出す人がいるんだから 日曜日α契約。約10万円です。納期は当初９月予定が今日の連絡で12月に変更です。気長に待ちます。担当営業から3台目。参考までに。ちなみに一年前のマイナーチェンジ直後は15万くらいだったので値引きは厳しくなってると思います。 >>341
犯罪者って何の話？安価先を間違えてるぞヽ( ・∀・)ﾉ >>321
>>340
レスありがとうございます。自分も担当セールスから３台目なので他と合見積しないで決めるつもりなので目安にさせてもらいます 値引きなし。その分下取りで上乗せ。
納期1月末から2月だそうです。
都内 兎に角反響がすごいらしくて、そもそも在庫をしない車種なので実車が少なく試乗車もなく、展示車も1日でディーラー間を3件も回している状況だそうです。
私は実車を見ずに契約してしまいました。
こう云う人が想像していたものとは違った、とかいってすぐに売却してしまうんでしょうね。
今のところは子供に残したいと考えていますが。 納期延期も出てきたか
日程決まるまで油断出来ないな 連続でスミマセン。
345.346ですがオプションはとりあえずなしでオーダー入れましたが、その後考えたらナビとスカイなんちゃらという耳元につけるスピーカーは欲しいかもと思っています。下取り上乗せは7万位でした。 またまた連続でスミマセン。
バージョンZです。
バージョンそれぞれの生産枠等は聞きませんでした。 再度の書き込み申し訳ありません。実車見ずは嘘でした。5~6年前の東モでコモレビエディションは見ただけか乗ってみたかは記憶が定かではありませんが、見はしました。
CVTしかなかったので買いませんでしたが、今中古で150万位してます。
買ってても良かったと思いますよ、実際。
アイボリーの和み系が良いじゃないですか、逆に。
CVTのみというのが分かり易すぎて反発してしまったわかかりし自分。 >>290
ホンダカーズから直接買わなかったせいで、s660発売当初にMT車を発注したのにCVT車が納車されて、トラブっていた人が居た。
その人は結局、更に納期を半年待つ羽目になっていたから、貴方も気を付けた方が良いよ。 >>301
S2000にもNSXにもファイナル・エディションはない 納車が9月過ぎてしまうと黄ナンバーになってしまう
白ナンバーがいい人はもう中古車かうしかないか
千葉の香取のホンダカーズは常にS660αをたくさん在庫してるけど色は選べないし、無限の変なエアロついちゃってる事が多いからな～ >>340
納期が6ヶ月から9ヶ月に伸びたんだね
生産終了駆け込み需要とルネサスの工場火災の影響かな >>357
駆け込み需要だけだと思うよ。
ホンダもある程度の在庫を保有しているから、生産計画への影響はこれからだよ。 >>358
すでに去年から世界中の半導体メーカーは新型コロナ騒ぎで利益の少ない車の半導体の生産減らして、
より利益の見込めるスマートフォンやパソコン向けの半導体の生産を増やしてるから、
ホンダが半導体の在庫を増やしたくても思ったように入手出来てくて売れ筋のN-BOXですら減産してる訳ですが？ >>359
同じ陸運局ならそのナンバー引き継げるかもしれないけど
他府県になるとナンバー取り直しだろうから無理では？
ってかプレミアだのリセール気にしてる人ばっか多くてうざいわ
そんなにリセール好きなら1ダースぐらい買ってガレージに寝かせとけよ >>340が3月21日（日）に契約した時点では6ヶ月後の納車予定だった
ルネサス工場火災は19日（金）に起こった訳で
23日（火）にディーラーから急に納車9ヶ月後に変更になったと連絡があったのなら
ルネサス工場火災の影響の可能性が高いだろ >>357
すみません。詳しくは聞いてません。半導体の件でもう一段階遅れるかもとは思ってます。いっそのこと来年の登録にしたいですね。 ディーラー関係者の予約が大半らしいな
若者はやっぱりBRZの後継行くか モデル末期なのにここ１年分を１週間で売った車種があるらしい・・・
もっと早く買っておけよｗｗｗ バージョンＺ発表の前に契約してよかったわ
アホみたいに待たされるのはつらい >>361
ほんとそう
マジで値上がりするって思っているなら何台でも買えよw >>359
別に660ナンバーじゃなくても9月以降は白ナンバーの中古車は人気が一気に上がりそうだね
オリンピックナンバーが終わった後にまた絵柄ナンバーが出来るとしても、黄色い縁取りが付いた変な白ナンバーになるとの事
真っ白だと料金所のおじさんが困惑するからだって >>360
ルネサス絡みの影響について書き込みしているのですが、きちんと読まれましたか？ ボディカラーが黄色か前期のバケツブルーなら、黄色ナンバー似合うんだけどね
他のカラーだと白ナンバーが似合うよね
見栄とかじゃなくて全体のバランス、コーディネート的に 白ナンバーも660も好みで選んだらいいじゃない
私はボディ白だけど絶妙に良いアクセントになってて黄色ナンバー気に入ってる オレも白のモデューロ納車待ちだけど、白とボルドーレッドと黄色の組み合わせは嫌いじゃない 高速料金所とか軽駐車場でトラブルとかめんどくさいから黄色ナンバーでいいや 黄色ナンバーと二輪車を見ると視界から排除したくなり車間詰めてくる40～50代のドライバーやトラッカーへの対策にもなるよ
車に詳しいドライバーやトラッカーには無力だけど >>365
嘘つけこんな車が1週間で2700台以上売れるわけないやろ 小さいのに白ナンバーだとそれが仇になって余計嫌がらせされるかもね >>373
ナンバーの色関係なく品川ナンバーの時点で最強
都心だと品川ナンバーの軽の方が大宮ナンバーや千葉ナンバーのポルシェより格上の扱い >>376
発売時はそれ以上売れたぞ
発売一週間後に契約したら年末だったからな
その時の月産は800台だったと思う これから新車でS660を購入予定の人達はどんどん長くなる納期やら渋い値引きやらいろんな意味で不利になりそう >>373
ナンバーともかく、こうして見てもやっぱりS6は素のノーマルバンパースタイルが一番カッコイイな s6乗り同士でそんな罵り合うのやめろよ
一般人からはいい歳してあんな小さな車って白い目で見られてんのに そんな事言ってないし…
そうやって斜めに構えてるからいやなんでも無い >>386
いい歳してってじゃあS660は何歳までの人が運転して許されるの？
とりあえず免許は18からだが… 買おうと思った人がバージョンＺで背中押された形になったのかな
でも今注文しても下手すりゃ納期来年だな
ジムニーなみ まあ公道で人は無意識に、大きいか高いか速いかで格付けして運転するものでｗ
S660に白ナン付けた所で他車から舐められる要素しかないよ
公道でイキりたきゃゴリゴリのヤンキー車にでも乗るこった 8月から2月に飛ぶのは気になるな
カーボン柄に半年かかるとは思えないし
他は希望にマッチすれば枠はあるようだが 現在の納車時期は
バージョンZは来年
その他は9ヶ月みたいね
この調子だと受注受付は6月には終了するペースだわ >>368
黄色の縁取りだけだとナンバーフレームで隠れちゃうので、プレートの左上のコーナー部分も黄色になってフレーム付けても黄色が分かるようになるらしいよ そんなダサいナンバーなら黄ナンバーの方が良いね…誰もつけないんじゃないかな あとで後悔しても遅い。今すぐオーダーを入れよう
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０ >>398
＞頭悪そうだな君
白ナンバーって貧乏臭くなくてカッコいいよね。
普通車に間違えてくれるからねｗ >>378
軽：車の規格
ポルシェ：クルマ製造会社創業者の
名
比較の対象になるのかな？ ver.Zは白がマイノリティになりそうだよね。専用のグレーにするか白にするか悩み中。 白なんてパット見通常のモデューロXと変わらないじゃん 黄ナンバーとの色合いを考えると土管グレーの方が良さそう
レア度なら白 近づくまで分からなくて、紛らわしんだよクソがって舌打ちするのが、
スーパーハイトワゴン系に白ナンバー付けてる奴な。 別に、今なら白か黄色か選べるんだからボディカラーとのコーディネートを考えて選ぶのはいいんじゃないのかな
今しか選べないんだし ナンバーの色とかくだらない話題をしつこく振ってくる奴いるなw 別にいいんじゃね？興味なければスルーするだけだし。 まあお金もったいなくて軽にしたけど、黄色ナンバーはカッコ悪いから、
別料金払ってでも白ナンバーにしたいって考え方がクソダサいですｗ 今からオーダー入れる人はもう黄ナンバー確定だから、そう思わないとやってらんないよね 自分は白ナンバーだけど黄色ナンバーがダサいとか思ってないしどうでもいいな
逆に白ナンバーがダサいとか言ってるのは誰なん？ 誰も黄ナンバーがダサいとは言ってないよ～
黄ナンバーだと似合うボディカラーが少ないってだけ 清水草一は黄ナンバーでも色合い的におかしくないのは水色って事で消去法で水色を買った あとイエローも黄ナンバーでおかしくないけど
当時持ってたフェラーリ458が黄色だったから
並べた時に違う色が良くて水色にしたんだって にしかわじゅんと並ぶ日本のスーパーカー評論家、清水草一です そんな人が居るんだ知らなかったよ。ファビオチャンネルのファビオみたいな感じか もちろん俺様のイカしたセンス的に白ナンにしただけだよ～軽に見られるのは嬉しいよ
ただファッション的にイマイチだからオリンピックのマークはシール貼って消しておくけどね！ 新車で買った車が生産終了して最初に供給無くなる純正部品って何だろう？
新車で買ったビートを乗り続けてきた人いたら教えてください？ ディーラーオプションはどの車種でも真っ先に買えなくなるはず 黄色いスイスポが調子こいて煽ってきやがった
センターラインわって遅く走ってんじゃねえよアピールしてきやがった >>426
めぼしいディーラーオプションチェックしとくかの
とりあえずサイドプレーキカバーかな ネット販売でチタンノブとか色々あったけど買えるのが少なくなってきたな。 >>428
もちろん一旦前に譲ってその後追いかけ回してやった。 あとで後悔しても遅い。今すぐオーダーを入れよう
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０ 何が悲しいって
荒らしがアンチではなく身内の障害者ってこと
ほんと恥ずかしい車 フロアマットとかボディカバーとかは他社製でまかなえるせいか純正OPは光の速さで終了するね
S2000のフロアマットも最近限定再販するまでは汚いやつでもヤフオクでクソ高くなってた 純正フロアマットと同じ価格で無限のフロアマット売ってるから買うなら無限かな？ 俺は純正を温存するために無限の限定300枚のカモフラ柄のを買ったよ。 マットそういやわざわざ純正買う必要もなかったな
もったいない 439
そうなんですよね。
ネットニュースで200限定ってあったけど、無限公式の楽天市場には300セットっｂﾄ書いてある。
まぁもう売り切れなんですけどね。 純正のフロアマット買って大事に保管しとけば10年後以降そこそこ高値で売れそうだな セコイ奴がいるからこそ未使用美品のパーツが数十年後にヤフオクとかで手に入るのも事実 数十年後までこの車に長く乗ってる人は愛着もって大事にしてるだろうから高くても必要な消耗品は美品なら迷わず買うんだろうな バージョンZのソニックグレーパールが塩化ビニールパイプの色みたいでみすぼらしいとか散々言われてて草w 無限のクイックシフターは無くなるだろーな、あれ最高 >>444
セコイ奴が死んで家族が遺品(ゴミ)処分で放出したときが真の狙い目 >>449
誰も看取ってくれず孤独死するお前は可哀想だな >>431
クズっぷりもそうだが、スイスポにちぎられて点になったところは言わないのなw スイフトなんてコーナリング遅すぎて鼻提灯が出てしまったわい
リアルスポーツカーを舐めちゃいけない >>452
また一般道85キロオーバーの悪質犯罪者チンパン爺が道交法違反したのか！ 納車されたらモデューロのアルミ買おうとしてたけどあれもすぐ打ち切られるわけ？ >>455
低評価連発の底辺ユーチューバーの>>431チンパン爺さんにとっては早いみたいですよw
一般道85キロオーバーでMINIを煽って追い抜かしたりスイフトを追いかけ回したりと大活躍だそうでw そもそもスイスポを追い回せるだけのパワーが無いと思うわ そもそもでいうなら信号あるからいずれ追いつくだろっていう >>456
これから生産されるversionZとかモデューロXに優先して回されるだろうから
心配なら早めに買っとけば？ 純正OPってそんなに早くなくなるのか
納車前なのに色々予備とか買ったら出費きついな いつまでも買える保証のない購入予定の純正オプションは買えるなら無理してでも買っておいた方が後悔しないだろう 塩ビグレーに、錆びシートでラッピングしたい
10年後に剥がす 実際は塩ビグレーって感じではないよ。
水色が強いし、パール系で反射が多いので周囲によって違う色に見える。 >>460
そういうもんなのか…
>>461
本当にこれなんだよ
契約した時点では生産中止とかまだまだ大丈夫だろとしか思ってなかった
急すぎてなんだかなぁ S2000で言うと無限のパーツはいつまでも買えるけどモデューロのはすぐ買えなくなってヤフオクでバカ高い金額で買うしかなくなった
多分無限は全部外注でモデューロみたいにホンダで作ってないからだと思う S6をサクッと切った今度の有能社長なら更に早く終わるな
βなんかもう作るな660台ver.Z作れと言いかねない 改革派だった三部新社長は倉石副社長の部下だった
倉石副社長は三部新社長の改革運動を恫喝し、改革を潰した
改革が進まない原因が倉石副社長だと気づいた八郷前社長が、三部氏を新社長にした
ちなみに狭山製作所やオートボディの閉鎖を決めたのは、倉石副社長
倉石は八郷前社長の上司だったので、八郷前社長もクビにできず留任
社長交代時に副社長が留任したのは、ホンダ史上初
ちなみに S660はオートボディで作られてる
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230?page=3
https://s.response.jp/article/2018/07/31/312583.html S660が八千代（オートボディ）で作られてるのは常識 ホンダは軽自動車以外ホントに魅力的なクルマが無いからなあ
昔はトヨタがそうだったけど、今や逆転してしまった
エスロク無くなったらホントにN-BOX以外ゴミしかなくなる 新型ヴェゼル、オデハイ、魅力的な車はホンダにも沢山ある 魅力的な車が無いって部分ね
ホンダはトヨタになりたいけどユーザーもトヨタもそれは望んでない
トヨタは２つも要らない 車の出来はトヨタに引けを取らないぐらいいいと思うよ
ただトヨタのブランドイメージが年々大きくなってる
日本人はみんなが買ってるものに信頼を寄せるから
まあ人間の心理とも言えるが
ホンダは他にはない新しい活路を見出していくべきだね トヨタはトヨタで昔から、JTCCやJGTCなんかで熱心な日産ファンやホンダファンを見る度に
ウチには何故ああいうファンがいないんだろうと悩んできた トヨタに足りない物をホンダは持っている
ホンダに足りない物をトヨタは持っている
両者が擦り寄るとそれぞれの個性がなくなってしまうから
それぞれ自分の長所を伸ばせばいいと思うけどね トヨタの方が面白い車多いぞ
トヨタは昔から後輪駆動作ってる トヨタは今の社長になってから面白いクルマが増えたな
うるさくてガソリン臭い車か大好きとCMで公言するようなトップがいるなんて、今のホンダの社員からしたら羨ましいんじゃなかろうか まあ今の状況では、宗一郎の精神を忘れたみたいな感じだわな。経営者としては正しいのかも知れないが。 忘れたっていうか、無限のゴタゴタのあたりでホンダ一族との関わりを徹底排除した >>489
リアル嫌われ者で誰にもまともに相手にしてもらえない孤独な精神障害者なんだからあんまりいじめてやるなよw >>488
＞気持ち悪いスレ
家族から見放される車バカの中でも特に変態度の高いスレにわざわざ来て言う？女子か！ 公道85キロ速度超過の犯罪オーナーを筆頭に気持ち悪いスレ 来なきゃいいのにわざわざ来て気持ち悪い気持ち悪い言ってるんだから頭おかしいよな >>493
重度の精神障害者のお前が1番気持ち悪いんですけどねw
マウント嫌味君！w 久しぶりに走ってるの見掛けたがやっぱ純正の音ショボいな 車もオーナーも気持ち悪いから、このスレが気持ち悪くなるのは仕方ない。 >>485
劣化86、BRZにしかならない上に新規プラットホームの開発が必要、86やBRZより安くしなきゃならないなんて無理ゲー過ぎるだろ…慈善事業じゃないんだから
あれが市販されると本気で思っていたなら、S660を拡大してS1000が出るとかって痛々しい妄想もしてたんだろうなぁww >>501
さっきver.Zのグレー契約したからまだいけるはず。
ただ見せてもらった生産表は3月になってたんでそろそろ終わりな予感 あとで後悔しても遅い。今すぐオーダーを入れよう
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０ 最近規制が酷くてな
あんな糞コピペしてたら終わるわ
聞いてんのかハゲ❗ あとで後悔しても遅い。今すぐオーダーを入れよう
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０ Twitter情報によるといよいよバージョンZの納期が3月になったようだ 発表あってからS660の中古車は100台以上売れたからね。中古も奪い合いが始まっている。 純正のセンターバック欲しいけど高いな(´･ω･｀) 先行220
２月220
３月220
計660台か
粋な計らい 純正オプションで、欲しい人は今のうちに買っておいた方が良いのは
フロアマット
チタンシフトノブ
ブーツ類
スカイサウンドスピーカー
ドリンクホルダー
ドアライニング
アクティブスポイラー
あたりだね
無限ハードトップなんかの無限製品はS2000の例を見てもちょくちょく再販するから心配ないかと >>184
ロードスターとV8搭載4シーターコンバーチブルと大型バイクを並べてるけど1台だけでやりくりしてる人を惨めとは思わんなぁ モデューロX関連もオプションに毛が生えた程度だし一緒に消えそうだよね
サス買い置きは一緒に劣化しそうだから買えないわ 3/10最終出荷って出てるね
生産終了告知が3/12
う～ん、この まーフロアマットはカロ等社外品の方が品質いいし
サウンドスピーカーは見た目カッコいいけど評価はまちまち
アクティブスポイラーも高い割に今ひとつ
ドリンクホルダーも邪魔といえば邪魔
ドアライニングもDIYで可能？
シフトブーツも社外品で代用可
チタンノブは…好きなら買っておくべき アクティブスポイラーはロマン装備だろ
効果あると思ってつけてる人いるの？ そろそらバージョンZ含めたモデューロXの受注は終了かな
残るはアルファとベータのみか？ モデューロはどうでもいいんだわ
βが終わりそうになったら起こしてくれ。 あとで後悔しても遅い。今すぐオーダーを入れよう
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０ ネオクラシックのHONDAロゴあったりなかったりするの気になる うちにも担当してから連絡があった。
現前期最終のモデＸなんだけど、購入の意思確認の連絡げ有った。増産は無いので今の段階で２月まで既に埋まってるそうだよ。
俺は前期ので乗り続ける >>533
買わないだろうけど一応連絡くれたのだから親切な営業マンで良かったね >>533
モデューロ、バージョンZはあと少しで枠埋まるのね。
αβも近いうち枠埋まりそう。 新車に買い替えれた人には"おめでとう" だね。
まだ前期1.5年 だからこのままで行くわ 走りは前期の方がスパルタンで良いって話も聞くし
デザインやシートヒーターに魅力を感じない人や
今乗ってる前期が10万km超えて乗り換えたいって人以外
わざわざ買い換える必要はあまりないんじゃない？
バージョンZに乗り換えるなら別としても 逆に後期の方が走りに質感あるという記事もあるからなんとも バージョンZソニックグレーパール
ボルドーレッドの幌が劇的に似合わない
絶対に黒い幌の方がいいのにな あとで後悔しても遅い。今すぐオーダーを入れよう
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０ 目隠しして乗車し、これは前期でしょうか？後期でしょうか？って言われてもどうせ全く分からないに100ペリカ賭けるは バージョンZ、今日の朝までは40台くらい残があったらしいがもう無くなったとの事 今日午後イチにホンダがver.Zの受注締め切ったって連絡きたよ >>546
普通に走っていれば４万km以上は持つと思うよ >>546
乗り方次第だけど安全エコ運転してたら4万kmは楽に使えると思うよ >>550
ほんとこれ凄いよな。前某外車乗ってた時、たまに峠走る程度で、1本5万のリアタイヤが1年しか持たなかった。 546
です。ありがとうございます。
結構持つんですね、みなさんは引き続きネオバを使う派かポテンザや他のタイヤに乗り換える派ですか？ 俺は絶対ネオバ。ポテンザのが安いけど減りが早いらしい。 ていうかNBOXの方が減りが早い
ローテーションしても２万kmもたない(´･ω･｀) 納車もされてないのに、タイヤを替えること考える馬鹿がいるかよ！バチン！
9月納車なんですが、待ってる間に色々考えるのは楽しい時間ですね。やはり、サスや空力をネオバで煮詰めていたらネオバなのかな。 Sドラ1万キロもたなかったワイでも純正ネオバは残ってるから安心しろ
あんだけキャンバー付いてても内外同じくらい減ってる ていうかドコモから楽天モバイルに変えた方がいいのかな(´･ω･｀)
月１ＧＢ使わないし３ＧＢまで使っても９８０円みたいだし スタッドレスをネオバに戻したら加速力上がるし路面の状況よくわかるしネオバすげーってなってる >>561
それを聞きたかった。1月納車やからデビューがスタッドレスになるんだわ。 >>563
てか楽天モバイルの電波がうちの地域にはまだ来てなかった(´･ω･｀) Ver.Zが買えないのなら、せめてプラモデルでも買って帰ろうかと玩具屋に行ったら
「 そ ん な 物 は あ り ま せ ん 」
と言われた。不人気レアカーは辛いね。 あーなぜかタミヤからS660のプラモデル出てないんだよな
おそらくボンネットの開閉機構を再現できなかったと踏んでる 少なくともビートより売れる事は確実なんだから、プラモ位出して欲しい タミヤは日本国内のみのモデルは出さないよ。
北米欧州にも売らないといけないから。 子供の頃めっちゃロボダッチにハマってた。色々な島があったすげー懐かしい。タマゴロー知ってる奴おるか？ 俺1/18サイズの京商から出てるサムライシリーズって言うめちゃ高かったS660を届いた次の日嫁に床に落とされて壊された経験あり／(^o^)＼
200台限定だったのになあ・・・今でも悲しい ロボダッチは高いから裕福な家庭じゃないと買ってもらえないやつ もうバージョンＺ完売したんか
思ったより早かったな 予定していた販売台数が全て終了したって事は
初めから作る台数決めてたって事か
この調子だとαやβも同じ事になるのかな？
自分はもうαに決めて納車待ち状態だけど
まぁ年末頃に買えば良いかとのんびり構えてた人は可哀想だな >>579
材料とか塗料とかあらかじめ数決めてあったんでしょ
専用装備あるから余らせると困るし 去年のうちに後期買っておいて良かったぜ
明日はオープンでお花見ドライブ 1万キロでもう雨だと70出せば駄目だから高速使えない ツイでは納期が繰り上がった報告がチラホラ出だしたな。どういう現象？ 元々納期長めの場合は1ヶ月とか2ヶ月とか余裕をもって伝えてるだけや 今は受注生産状態って言ってたからまとまった受注入ったんで生産が早まったんじゃないの 生産終了前にsound of hondaのアプリ再配信してくれよー！ F1のエンジン音聴きてー おはようございます
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０ >>594
恐らく
1万キロ走ってタイヤが減って速度が70キロ以上は怖いから、もう高速には乗れない
かな >>594
走行距離１万ｋｍも走ると幌がヘタって
７０ｋｍ/ｈ程度で雨で車内に水が入るようになるから
７０ｋｍ/ｈ以上で走る高速道路は無理～！
てとこかな >>591
それな！
S660買ったらホンダV10サウンド聴きながら運転したいなと思ってたけど、買ったらもうアプリ配信終わってたT.T
ホンダさんサウンドオブホンダ再配信よろしくお願いします！ アンドロイドでもよろしくメカドック
あとレブビートと初音ミクosobaも(´･ω･｀) Rev Beat S660もSound of Hondaも持ってるわ。
iPhoneで良かった。 その三種類持ってるけど、ウインドウズみたいに圧縮してUPなんてできないから厄介なんだよな 所有した車両でコレクションホールに行ったのはこの車とNC30だけだわ >>599
自動車評論家の河口さんも楽しいと絶賛してたよな
マジでsound of Hondaのアプリ復活して欲しい 結局バージョンZは何台受注したんだろ？1000台程度か 車運転しながらF1のエンジン音きいて走るとか
アホ通り越してキモいし危ないから公道走らないで欲しい
子供部屋で独りで悦に入っててください >>612
今のBMWとか擬似エンジン音を車内に流しているけど >>612
みんなの嫌われ者マウント嫌味君登場の巻！ >>612
自己愛性パーソナリティ障害の症状
人より優れていると信じている
権力、成功、自己の魅力について空想を巡らす
業績や才能を誇張する
絶え間ない賛美と称賛を期待する
自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
人の感情や感覚を認識しそこなう
人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
人を利用する
劣っていると感じた人々に高慢な態度をとる
嫉妬されていると思い込む
他人を嫉妬する
多くの人間関係においてトラブルが見られる
非現実的な目標を定める
容易に傷つき、拒否されたと感じる
脆く崩れやすい自尊心を抱えている
感傷的にならず、冷淡な人物であるように見える >613
ﾅﾆｲｯﾃﾝﾀﾞｱﾀﾏﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ？(´･ω･`; ) >>612
キモガリブサ糞メガネのお前が言っても説得力ないんだよなw >>617
ｵﾅﾆｰﾊｲｴﾃﾞﾔﾚﾊｹﾞ！(`･ω･´) Ver.Zは、販売店が客寄せ目的で発注した分が多数あるので「販売店に問い合わせて」という事らしい。
それ以上の受注があれば増産に踏み切るのでは、販売終了までまだ1年以上もあるんだし。
最初に聞いた話だと、最終的にはビートと同じようにVer.Zにグレードを一本化すると言っていたので
受注が停止されるとしたらαβの方なんじゃないかと。 >>619
420台増産することになったので、納期が短縮されたヒトが多数現れた
その後、完売となった
いま買えるのはディーラーが独自に発注したロットだけ >>612
聴いてる音が違うだけでラジオを聴いて走るのと同じじゃね？一体何が問題なんだ？ モデューロのアルミ持ってる人に聞きたいがあれの製造国って日本？ α緑mtをオーダー
αmtは四月分まで残り500程度だったかな >>623
>>612はいつもの精神障害者だからほっといてやれよ
理由もなく誰かに噛み付いてないと自我が保てないキチガイなのだからw versionZを売った方が儲かるから生産台数を増やすのはわかるけど限定色を買った特別感は薄まるよね。（転売とかじゃなく所有する喜び的に） 世間で勝手にversionZのプレミア感盛り上がってくれたおかげでモデューロパーツの在庫処分には都合が良かったろうな いつまでも、あると思うなS660
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０ 無限のクイックシフター取り付けて初めて峠行ったけど、めっちゃ良いな。俺にとって3速の位置が絶妙でシフトダウンの時、鳥肌立ったよ。 >>619
その話聞いてたけど、うちのエリアのディーラーで
確保してたぶんもあっつー間にはけたらしいよ >>627
最終的には「Ver.Zの白しか選べません」になりそう。 欲しいなら早く注文すればいいのに
何でここでグダっているのか謎 今日ディーラーに行ったら、昨日メーカーから
バージョンZは完売したとのお達しがあったらしい
α・βはまだ買えるけど
現在の納期は12月らしいので
無くなるのも時間の問題かと >629
簡単に死ねば良いのにとかよく言えるわ
ネット弁慶がすぎるぞ バージョンZ買った人の半分は手放さないだろうから、今後中古市場に出回るのは数百台のレアものになったということか 月曜にα緑契約したけど納期予定は１月中旬だったよ。
NA6 カプチ に続いて三代目のオープン？我ながら我儘な車選びだな。 若い奴が親父なった頃に少し羨ましがられるだけで
評価1の車が生産中止したところで誰も困らんだろ >>642
ほんの2週間程度前に自分がα契約した時には6月下旬納車予定だったのに
もう来年納車になっちゃうのか・・・
でもまぁ契約済ませて後は待つだけだから一安心か >>641
それはどうかな？
中華転売ヤーとかも相当買い占めてる可能性あると思うけどね 転売目的で売り時を見極めて登録せず寝かせる予定の自動車販売業者も確保してるだろうしな >>647
天馬www
お前は日本語から勉強し直してこいよカスwww バージョンZ欲しくて買いそびれた金持ちなら新車価格より20～30万程度高くても買う奴いるだろ >>650
どうみてもカスです
本当にありがとうございましたカス >>649
まもなくversionZ納車開始され始めたらどっかのオークションに登場するだろうね >>652
君は人を馬鹿にしようと思ったら自分が馬鹿にされてしまった可哀想な奴だよね 350万の軽自動車を馬鹿にしたら自分の方が馬鹿だったというオチ
カス天馬鹿の言葉でございます つうか俺は逆にアンデルに唯一(？)評価1を付けさせたこの車が誇らしくいとおしくさえ思えるwある意味レジェンドよねwww >>660
アンデルって誰だよカス
一人で自演してんなカス ハンター氏のS660評価
・ガチスポとは程遠く、ゆるスポでもない。本当にただのN-BOX
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・正直、乗っていて全く楽しくない
・Sという名前を使ってこの車が出来上がったこと自体、非常に残念
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
・５段階評価中、評価１ 車内で無理やり寝てみたり
車の鍵を地面に捨てたりやりたい放題だったな
もう一度観たいわ 評価1→裏を返せばそれだけぶっ飛んだ我が道を往く我が儘で尖った面白い車だって証明だよなw 車種板のスレで華麗にスルーされたのでこっちで質問します
スカルキャップの下側の3つのツメのうち一番内側の1つを誤って折ってしまったんだけど
この状態で付けてみたら一応しっかり付いてる感じもするんだけどやっぱりダメだよね？
自分でやらなきゃよかった・・・工賃ケチったせいでパーツ代8,000円かかるとは・・・orz 別に他人がどう評価しようがどうでもいい
自分が楽しければいいんだ >>668
スカルキャップが何処の部分を指して言ってるのかよく分からない ハンター、動画を削除した時点で評価そのものが疑わしい。自信がないならアップしなきゃいいのにね >>636
俺も営業に聞いたけど受注のを見れるらしいけど1時間で40台とか売れてたらしいね 動画削除するのは己にやましいことがあるからだろ
一般道を85キロオーバーの悪質暴走運転して削除したチンパン爺SUZUKIと同じく >>670
ドアミラーのカバーです
F1の角田速すぎﾜﾛﾀ >>674
その部分なのね。走行中万が一外れたりして後続車なんかに当たるとまずいしちゃんとしてた方がいいかも。外れないにしてもちゃんとしてる方が落ち着くだろうし スカルキャップなんてそのうち隣の車に当て逃げされるから予備買っておけ スカルキャップは確か上側から外さないと下側取れないくらいなんで爪１個程度屁でもないよ スカルキャップの件ありがとう、ツメ2個で行きますｗ
やっぱりこっちのスレの方がリアルオーナー多いんだな >>680
マットとディスプレイオーディオ以外オプション何もつけないで２４５くらい。
最初から９万値引きになってた、値引き交渉は一切してません、というか値引き0だと思っていたいたのでラッキｰくらいの感じ。 いつまでも、あると思うなS660
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０ F1開幕戦、フェルスタッペンPPおめ！最速のPUのサプライヤーであるHONDAに乗れていると思うと幸せだわ
今季で撤退とかありえん >>680
別口だけど261万
緑α mt センターディスプレイ opはﾃﾞｨﾅｲﾄﾐﾗｰ ドリンクホルダー フロアマット ドキュメントホルダー位かな オートデイナイトミラー付けてる方、使用感どうですか？ >>690
最高です。最初は無くても良いかなと思いましたが、S660の場合、全ての車のライトが眩しいので運転に集中出来ます。 >>690
良いんだけど、縁に1-2mm防眩しないエリアがあるのが惜しい。 今日は決算月最後の日曜日
登録できないけど新車契約欲しい販売店がS660ラッシュかけるかな >>694
試験日当日なのに、明日からだと勘違いして書き込んだ伝説のスレを思い出した。 2月に中古を買ったばかりで3月に生産中止発表、もう少し待って新車買えば良かったと少し後悔もしたけど
ディーラー物でαのMTで2万kmで乗り出し180だったから、安い時に買えて良かったのかなあ？
あと80万出せば新車買えたのにとも言えるけど >>646
転売するならGT-RニスモとかGRスーパースポーツにしろよ
中古車のプレミアすら付かないS660なんて保管場所の空調とか経費考えたら赤字だろ >>698
フラッシュエディター使用車で保証対象外でなければいいけどね 保証はホンダで2年付けてくれました
でもいじりたくて中古にしたので保証効かない仕様にしてしまうかもw >>685
>>688
ありがとうございます。
私もナビいらないのでだいたい250万くらいですね。
ディーラーに行ってきます。 >>696
そう？修復歴なしなら130からあるから変わってなくない？
前期ノーマルはプレミア価格にはならないと思う
コペンL880もそういう相場だし 自分のはオプション付きまくりだったけど正直どれも無くてもいいっちゃいいかなあと言う感じ
アクティブスポイラーもあまり好きじゃないからいらなかった ２万kmで変わったもので思いつくのは、
フロントガラスの○○が無くなった
シフトのｷﾞｷﾞｷﾞ感が無くなって入りやすくなってる
ショックのガスが抜けてドラレコがまともに動く >>704
爺アフターみたいな店の値段見てます？
ああいう店はカーセンサーの総額に意味不明諸費用がプラス2～30万ですよ ミラーに関しては、サイドがマジでやばいから・・
無限のでも買おうかと思ってる
ルームミラーはドラレコ付きでも買う
アームを逆に曲げて上側にオフセットすれば前方視界やブルブル防止も出来る >>707
カーセンサーの車体の値段で安い順にソートしてみましたが修復ありは除外です 通常のモデューロXももうオーダー止め
αβも来年1月以降の枠しかもうないと営業氏から連絡あったから
βオーダー入れた。できれば東モまで様子みたかったけど、仕方ない
まぁ、新社長は「それ儲かるの？」が口癖らしいから、
当分ホンダから遊び車、ましてやオープンカーなど出ないだろう spoonの車高調や足回り補強パーツフル装備のαと
モデューロXだったらどっちが走行性能高いのだろう？
モデューロXのセッティングしたドリキンもspoonの足回りはベタ褒めしてたけど 買えるとしても納期めっちゃ待たされるんだろ
そんなに待てないわ >>712
値段的には同じくらいになるから比較対象にするのは面白いね
空力パーツのついてるモデューロXの方が良いかもしれないけど純粋に足回りだけで比べるならいい勝負だと思うよ もう販社によっては全グレート受注停止になってるみたいだ ２月３月にモデューロが500台入ってるのに
αβ作る枠あるんかね
少し前倒し出来れば枠空くのかな すでに本当に欲しい人の手に渡ったのならもう受注終了でいいよ 実は元からversionZは660台の生産予定になってて、コンソールにあるプレートにシリアルナンバーが刻まれるとかだったら俺は嬉ションするw >>718
そんなに刻印が欲しいなら俺が手掘りでガリガリ掘ってやろか？w いよいよS660の中古車で価格表示しないで価格応談ってのも出てきてるな それ2020年式α白6M/Tセンターディスプレイ付走行キロ380kmって奴だな
受注打ち切りになったらこれから価格応談って個体が増えそうだな 走行少ない奴は○ショップに競合させられても仕方ないな
あとは寺試乗車か 世間知らずの馬鹿だな
新車で買えなくなったら新車価格は意味が薄れる
中古車屋の言い値で買うこうとなるんだわな
だから転売屋の商売が成り立つ >>720
恐らく問い合わせが多くて面倒くさいからだと、仲良くしている中古車屋が言ってた >>727
それ嘘だな
逆に問い合わせが増えるから >>725
担当が今日明日にαβも枠埋まるってハッパかけてきたけど、他所もやっぱギリギリか
見切りで各地の販社がタマ確保に走っているって話だから、もう打ち止めだなこりゃ このタイミングで5年落ちの200万近い中古がバンバン売れてるけど
それなら新車買った方が良いよな？
経費にするような車でもないしよくわからん あと6台枠があったので午前に印鑑ついてきた！
昨日からあれこれ疲れたわ >>730
低走行車で状態が良くて自分が付けたいパーツがすでについてる個体なら納期長い新車より割安だしメリットがあるからだろ >>731
おめでとう！
契約までの煩わしい手続きが終わったら
あとは納車まであれこれ付けたいパーツを悩むルーティーンに突入だな
それが1番楽しいひとときになると思うけどw もともと春はオープンカーは売れるってマイクが言ってた >>728
なんか値引き交渉を電話でする奴が多いらしく、興味あるなら直接店に来いという事 趣味性強い車が無くなるときってこんな盛り上がるもんなんだね
興味本位で数年はたまに中古車見てたけど500台切ってるの初めて見たよ、こんなすぐ影響あるんだな いつでも新車で買える時と
もう新車で買えない時とでは
状況は一変するってこと 黄色がカタログ落ちしたな。
というかS660の受注自体が締め切り間近なんだな。
一連の生産終了騒ぎの直前に手放した俺は果たしてこれから泣くことになるのか？w >>737
ホンダカーズは火曜水曜休みのとこが多いだろうから下手すると今日で受注完全終了するかもな たくさん売れてるなら俺のアルファ納車前倒しになったりせんかな >>742
車の半導体作ってたルネサス工場火災の影響で納期が遅くなることはあっても早まることはないよ 参考までに
R34ニュル 新車600万→今4000万 自分の庭で子供のゴーカート代わりにS660を買い与える変態富豪が居るだろw つうか今現在ガソリン車の終焉時期なのに20年後に価値があるか分からん。仮にガソリン販売禁止法案可決とかされてたらガソリン車なんてただの鉄屑で無価値だと思う。 >>750
EV車が主流になるには全個体電池と給電の革命が起きないと近距離用の2ndカー程度の位置付けで終わるかもな。
ちなみにアメリカでもこんな感じだし
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616910194/ >>751
まあ実際にどうなっているかは20年後に分かるさwあくまで予想だからね。 利口そうに振る舞ってるだけで中身のないのが暴露してしまったセクシー発言のトンチンカン二世議員大臣を筆頭に
政治家も中身のない馬鹿揃いだからバッテリー製造過程で発生する温暖化ガスや電力製造で発生する温暖化ガスは全く考慮してないマヌケさなのだが 20年前のクルマなんて今でもほとんど鉄屑なんだから気にしたって仕方ない プラスチックやエンジン車を排除すると
原油から精製されるガソリンとナフサが余るんだけどな >>756
まだWebニュースで大々的に取り扱っている所があるのに、
販売店でのクレーム対応は必至だね。
つくづく迷惑な車だ。 >>751
この動画観るとEVは言葉だけが先行して充電環境が整ってもバッテリーの技術革新が起こらないととてもEVに乗りたいとは思わないな
https://youtu.be/WJcfLldvfH8 6時間前のF1店長のTwitter情報によると
ホンダＳ６６０残り販売可能台数
α β ＭＴ ４６７台
α β ＡＴ ２１８台
モデューロＸ 販売終了
モデューロＸ バージョンＺ 販売終了
だそうです。 >>750
たぶん合成燃料で走れるようになると思うよ むかしアルコール燃料ってのがあったけどあれどうなったんだろ >>761
地球の裏側では今もエタノールで走ってる
日本では製造コストが合わないからやらないだけ どうでもいいけどさ、あんたらもう新車が買えなくなるぞ！ってところで買う意味は？なんなの？
なんかさ、幼稚な考えだよね(爆笑)
乗りたかった人は既に乗ってるわけで。S660がどんだけ楽しいのか知ってるのだよ？
頭のかたくて禿げたおじいちゃんには理解できんのかね？ >>763
みんなの嫌われ者マウント嫌味君登場の巻！ S2000選ばずにS660を選択した俺のセンスって高いか？
数巡遅れていたらカーニバルイエロー2は選べなかったし納期は来年
神域に踏み込んだのか俺？ 正論を言ったら頭の禿げたおじさんに発狂されたでござる rr type氏の評価
・８６とかスープラ、あとWRXとかフロントエンジンのスポーツカーと比べて運動性能Ｓ６が圧倒的に上回ってますね
・これ乗ったらビビりますよ、MRってヤバ過ぎますねちょっと。MRに乗らないとスポーツカー語れないですねこれ
・このハンドリング味わっちゃうと他のスポーツカー乗れなくなっちゃうな。それぐらい違いますね圧倒的に。
・ロードスターとかはフロントレイアウトのエンジンなんですけど理想の重量配分にすごい近づけてる車
なんですよね。ただやっぱりFRというところでこのMRには断然勝てない。
・価格帯も230万、乗る前は高過ぎじゃないかと思ってたんですけどね、逆に安いと思いますよ230万。たぶんこれだけの車を
2000ccで作ろうと思ったらたぶん600万くらいすると思います。
・Ｓ６乗ってる人はセンス抜群だと思いますね、尊敬しちゃいますねちょっと。センスあるなぁって感じしますねこれ乗ってらっしゃる方は。
・高い車だけがいい車じゃないんですよね。自分速さよりも走りの質を求めてるんで走りの純度というのを求めてるんで。
こういう車はホンダしか作れないでしょうね。
https://youtu.be/OUZSi5vd7ds 俺はこんな型落ちの軽自動車を買うよりも2022年にフルモデルチェンジのロードスターを買うわ
まあホンダファンにはこの型落ちの軽自動車が輝いて見えるんだろうけどさぁ ハンター氏のS660評価
・ガチスポとは程遠く、ゆるスポでもない。本当にただのN-BOX
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・正直、乗っていて全く楽しくない
・Sという名前を使ってこの車が出来上がったこと自体、非常に残念
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
・５段階評価中、評価１ S6は取り回しが容易なだけで走りの楽しさは高剛性低重心な3ナンバーFRのが遥かに上だと思うが
主にコーナリングな しかしフロントの軽さを覚えてしまうと、もう一台持ってるAWD車のフロントが凄い重く感じてしまう。
何よりS660は轍にハンドル取られないから快適なのよ。 >>755
余ったナフサは燃やすだけｗ
二酸化炭素？知らんがな
本当に馬鹿だよ、原油を無駄なく使う方法として精製して使ってたのに
ＥＵが売れるもの作れなくなったので価値のない二酸化炭素を売ってるのがこの騒動の始まり
価値のないものに価値を付けて自分らが管理してもうけを得る仕組みが地球温暖化詐欺の正体
二酸化炭素濃度は地球誕生以来減ってきている
むしろ減少して植物の栄養が無くなる方が心配なんだよ いつまでも、あると思うなS660
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０ >>761
レジ袋に混ぜて使うやつにも使われてる
むろんコスト高なので無料で配れるけどどこも使いたがらない
一部意識高いところが使ってるけどね >>773
それを理解していないのか？
理解しててもドツボに日本を落としたいのか？
官僚や政治家ぎアホ無能過ぎて国民のお金を他国に盗ませてるね >>767
この人たびたびこのスレに現れて他人を不快にする書き込みして一人で喜んでるけどさ
車種メーカースレでも同じように不快な書き込みして喜んでるしやっぱり頭おかしい人なんだろうね！
自分の低レベルの思考が絶対正しいと思い込んで
どうでもいいと前置きして不快なくだらない書き込みして一人で喜んでるから相当重症ですね！ >>776
日本だけ孤立できるほど国力がないんだよ
EUに反発するほどのな
SDGSという達成不可能な目標を世界的に掲げられてて
まぁEUはとりあえずポーズを示すんだけど、日本はまじめに達成しようとしてしまう
努力目標を強制的にしちゃってな
EV化なんて日本のHVつぶしなんだから三味線引いてりゃいいのにな せっかくトランプが京都議定書から離脱したのだから日本も脱退すれば良かったんだよ
アメリカの属国なのだからそういう時は属国特性を最大限に活用しとけば良かったのさ >>777
その動画、最終的に「面白くない」と言われてるし、
街乗りでもサーキットでも得しない性能でドヤ顔されてもねぇ。 >>781
それは主観だろ？
あの人には合わなかっただけと思ってるよ 今日契約したけど、確かに我ながら何で今更感はある
終売になる時は買ってやるわと約束してたから、半分義理
サイズの強みで隘路に強いのは分ってたけど、いかんせん動力性能は物足りない
ホンダに具体的要望も出してたけど、最後までエンジンはくれなかったな 規制値いっぱいまで出してるのに足りないと言われてもと向こうは思ってるよｗ >>769
ロードスターからS660に買い替えたよ
若いころはロードスターだけでやりくりしてたけど、セカンドカーになってからは使い方も変わったしね
S660は単独ドライブ専用
下りのコーナーはフロントが軽いS660のほうが速いし楽しい
登りはメインカー(330馬力)のほうが速い
ロードスターって中途半端なんだよね >>783
ブーストアップとスピードリミッター解除で楽しくなるよ
新東名は 120Km/h制限だから、ノーマルで走ったら苦行だよ
クルーズコントロールが115Km/hまでしか設定できないのが切ない >>783
その不安は確かだと思うよ。大丈夫直ぐ売れば良い値段になる事は確実だから損失は少ない。 >>786
単独ドライブならホンダの軽オープンがちょうどええやん
この車に大人が2人乗ってたら笑っちゃうもんね 一人でも哀愁漂ってないか？
ふと自分の走行中を鏡でみたら気恥ずかしくなるけど なにが苦行なのか分からないけど6速あるから120km/hも余裕、135km/hで物足りない >>787
割り切って特性生かす方向で乗る予定。待ちくたびれて2年前に
他の２L FRに手を出してしまったから、高速や普通の道はそっちで足りる
コロナでロクに出かけられんのもあるし、納車されたら酷道ツアーやるつもり >>793
S660の6速は燃費走行用だよ
120Km/h走行中に6速だと登り坂でスピードが落ちてくるから、5速に落とすことになる
ちなみに新東名の右車線は140Km/hとかで流れてるよ
中央車線が120Km/h
140Km/hで流れてる道を135Km/hしか出せない車で右車線を走るのは苦行 相変わらず犯罪者が調子乗ってるな
例の動画持ってる人、再アップお願いします >>766
車の心配より、次の仕事の準備したら？
リストラ秒読みなんでしょ？ >>798
ほんとそう
向こうのスレでも調子乗ってシカトされているからなw >>795
冠山峠とか温見峠とかいいよね。
冠山峠はバイパスが出来たら通行禁止になるってホント？
自分のメインカー(2L 330PS)は全幅 1840mmだから、酷道に行きたいとは思わない
S660最高 >>798
調子に乗ってるのはてめえだろキチガイ粘着小僧が >>783
最後っ屁でS07Bに換装とかやってほしかったよな >>802
いくら毎回ID変えて自己擁護しても犯罪者なのは変わらん
いい加減消えなよ >>808
君はマジで頭おかしいから病院に行きなさい！ >>809
おまえ、id:ibcOgKFTと同じだってバレてるんだよw
わざわざ使い分けしながらスマホでID変えて、アホじゃねw >>801
わたしゃ結構西の方の人間なので、福井辺りの事はよくわからんです。すまぬ
全幅1800大きく超えてる車で狭いところはそら無理でしょう
>>803
昔のホンダならP10A乗っけるような無茶やったと思うけどね
モデューロX出た頃に土屋さんがもっと凄いこと水面下でやってるって
言ってたのは結局お蔵入りになったって事なんだろなぁ 次スレ立てるときには強制コテハン機能をつけないとな >>810
君は妄想が激しく重症だな
もう手遅れかも知れないけど犯罪起こす前にすぐに精神科を受診しなさい >>810
馬鹿なくせにマウントをとりたがるから大恥をかくwww いつまでも、あると思うなS660
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６ Ｓ
６ ６
０ ６
０ マジでそうw
ほんとにわからないと思ってるんだろうな >>820
バレバレの単発自演してるお前が言うかw >>822
自演じゃねえよw
おまえじゃねから
マジレスすると、このスレはポエムと犯罪者の二人が荒らしているから機能していないだけで、他の人はまともだから二人が消えればいいスレになる >>823
なんでお前は馬鹿のくせにマウントとりたがるの？w >>823
君はたしか前期乗りなんだろ？
人のことを貧乏人呼ばわりして小馬鹿にしたり、年配の人を小馬鹿にしたり、生産終了アナウンスを知ってようやく決断して後期型を契約した人達も小馬鹿にしてるよな？
君自身が人のこと非難できるような立派な人間ではないことを自覚しな >>826
公道85キロオーバーのリアルな犯罪者に比べれば些細なイチャモンばかりだね 何にしても他人を不快にする荒らし行為してることに変わりないね
道交法違反した人を弾劾したいだけなら警察に行けば？ >>797
新東名の取り締まりの厳しさ知らんのか
140なんてだしてたらワンパンで捕まるからな >>829
お前はしょぼい車高調入れてイキってる保安基準知ったか馬鹿だろw とりあえず、馬鹿、アホ、カス、キモい等、こう言った不快な単語は全てNG入れるとある程度平和になるよ。いちいち相手にしたってキリがないしさ。 今、新東名の120㎞区間って軽でも、120出していいの？
人生初軽なんでまじめに教えてほしい。
他の高速でも、100㎞区間で110から115位なら何となくお目こぼしされてる気がするけど、軽だと一発アウトなん？ >>830
不快にしているのはid:ibcOgKFTの犯罪者だけどな
マジで消えろ 本日の馬鹿の知ったか迷言w
810 名前:阻止押さえられちゃいました :2021/03/28(日) 21:30:08.48 ID:m6ayKAa7
>>809
おまえ、id:ibcOgKFTと同じだってバレてるんだよw
わざわざ使い分けしながらスマホでID変えて、アホじゃねw F1店長動画上げてた
α、βも早く買わないとすぐなくなると
下手すると明日、明後日、遅くともあと1週間くらい >>799
次の就職先は決まってるよ～
ついでに言うと5月に退社予定 気がつきゃあと3ヶ月で納車なんだよね
はっきり言わせてもらうと楽しみw いまだにs2000の話題出すって未練がましいヤツだな
そんなに自分の選択に自信が持てないのかよ >>844
全国的にホンダカーズは水曜定休日
メーカー直営だと火曜水曜定休日
遅くても火曜には終わると思われる
下手すりゃ明日終わる >>834
120㎞は、大貨物・三輪・けん引を除くとなっているので
軽自動車でも大丈夫です。 2週間で完売か
これは後期は値段つくかもしれないね ケータハム160なんて未だに500万近い値段が付いてるもんな。
転売目的での買い占めじゃなけりゃS660も高値が付くかもね。 849
ありがとうございます。
120㎞区間は120出させてやるから、それ以上出すとすぐ捕まえるって感じでしたっけ？ 新車で手に入らなくなったら今度は登録未使用車やディーラー試乗車の低走行の極上車がすぐ無くなるのだろう
今朝チェックしてた2021年製の低走行緑αマニュアルとα白spoonマフラーマニュアルが無くなってたな >>852
なんでそんなに捕まる事を気にしてるの？速度控えめにすればいいだけでは？ ホンダも今から材料かき集めて、他の工場で追加生産しますってアナウンスすればいいのに。投機目的の奴ら涙目にw 材料さえあれば何処でも造れる車じゃないでしょ。熟練した技術を持った職人達がいて初めて形になるのだから。 >>777
ダブルレーンチェンジにだけ特化したクルマだからなS660は
俺も飛び出してきたクルマをすんででかわせたことがある
S660すげーと思ったよ >>852
道路には設計速度と言うものがあり、
新東名は120㎞/ｈで設計されています。
120で設計されているのに100規制では
税金の無駄遣いだから、120㎞/ｈ規制に
しなさいとの事です。 >>855
そうだね、中国の工場なら作れるんじゃないかな？ 批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。
あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ！！みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。
だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。 versionZとモデューロXに続いてαとベータも受注終了間近なんだな
夏頃までは契約出来るかと思ってたけど予想以上の駆け込み需要だ
昨日の朝の時点でαβ合わせて6MT467台CVT218台の販売可能台数だったみたいだけど
全国のホンダカーズは約2500店舗だそうで今日で受注終了してもおかしくなさそう >>865
なくなることが分かると殺到するからね。
程度そこそこの中古車もどんどん売れてしまっているな。
あと1ヶ月もしたらボロボロな中古しか残ってなさそう。 駆け込みで新車が売れるのはわかるけど中古まで売れてるのがよくわからんな
中古なんてまた出てくるだろ カーセンサー見ると600台くらいあった掲載車両が444台に減ってたよ
2021年式の極上車も16台くらいあったのに今朝は2台に減ってたw >>862
後期は2年と3ヶ月弱しかないからね
月生産200台から逆算すると新車販売3割CVTだと
MTのαβ3000前後 モデューロ1000前後くらい モデューロはZがCVTないからもうちょい多いかも
実際に中古で出回るのは新車販売率の低いCVTのほうが多いんでMTとなると数年もすればかなり少ないと思う >>867
新車納車迄の半年が、待てないのではないかな… 今運良く新車で契約できたとして納車が来年3月とか待てない人もいるから中古車も売れるのは当然かと
だから中古の程度の良い車両から無くなってく バージョンZの納期が年末なんだが2022年登録にするか悩む >>872
手放さずに乗り潰すなら今年登録でもいいだろうけど
将来売却する可能性があるなら迷わず来年登録したら？
わずか1ヶ月の差でも下取り査定で2021年12月式と2022年1月式ではだいぶ差額出るよ 俺が買った時は納期約3ヶ月だったな。
発売当初は、納期1年以上掛かるっていう話で諦めていたわ。 後期って言っても他の車種と違ってほとんど変わってないし
むしろ走りは万人向けに丸くなってしまったからあまり魅力がないんだよな
キャラクター的にフルノーマルで大事に大事に保存していくような車じゃないし
バージョンZはそういう人多そうだけど >>877
万人向けに丸くなったってどういうことだ？ >>874
ですよね～。22年登録のバージョンZってレア感アップしますもんね。 >>867
絶版が決まると途端に中古車の相場が上がるのが日本のスポーツカー中古市場でしょう
前々から興味があっだけどKカーに250万なんか出せん、中古が安くなってから買おう
そう思っていた層がかなり多かったのかな？
それが今回の騒動で当分安くならないどころか相場上がりそうになってしまった
今ならまだ比較的相場が低いから買うか、そんな感じ？ >>878
初期から後期に乗り換えしたよ
後期の方が各部の作り込みがしっかりしてる感じがする。
だからそう感じるのかもしれない。
あと異音は少なくなった。新車だからだよって言われるかもだが前期の新車の時は最初から異音はそこそこあったもん。 みんカラにバージョンZ注文したけど納期1年待つ間に極上中古の後期を買ったと報告した人いたな
これなら1年後も高値で売れるだろうからという判断で
金ある人は色々と選択肢があって良いな モデューロXはそのまんまノーマルでどうぞって性格のグレードだし、前期から乗り換えでZの人はまさにフルノーマルで大事に大事に保存していく車でしょう >>884
お前のご自慢のダサイカスタマイズしたポンコツS6見せてくれよ 開発責任者代行の安積さんが仰ってたようにスポーツカーは欲の塊
あれもこれもと求めていくうちに際限がなくなる
それは我々ユーザーにも当てはまることだ
整形を初めてもっと綺麗になりたい可愛くなりたいと欲が膨らむのと似ているのかも知れない
大事なのはどこで線引きをして付き合っていくかということ s660のスピーカー奥行き部ってどれくらいあるかな。
まだ納車されてないから測れなくて。
dlsのrc6.2は流石に入らないか,,. 4月中迄は買えると思ってたけど今週迄か。
下手したら今日明日中に買えなくなるかもしれないのね。 今月は決算月だから売る方も早くしないと無くなりますよとプッシュしてるだろうしね
登録は来年だけどそれでも売り上げの少ないモータース上がりの小さい販売店は売りたいだろう
客の方から即決するから是非すぐ契約させてくれなんて車はそうそう無いから 保管やメンテナンス、維持費20年払ってまで程度のいいタマキープするなら、
20年後に多少値上がりしても払えるからその頃に買いたい、と言う考えの俺。 最後に製造されたS660が本当の意味で価値のある1台になる
フレームナンバーいくつかね？ 新車で手に入らないと成れば、貰い事故よ嫌だな、特にカマぼられるの。
全損になっても、大破しても新車で手に入らないのは困るね >>891
20年の服役中なの？
それとも金玉の中から書き込んでるの？ 一番高いグレードに特別色があるのは当然としても
一番金払うのに色の選択肢が少ないってのは
なんか納得いかない べつにこれに限った話じゃないけど
設定色全部選ばせろよと 380万円もする2シータースポーツカーなのに64psしかないのは納得いくのか 弄れば150馬力くらいは簡単に出せるよ？ECUだけでも90は余裕 寝言だと思う段階で話にならんけど、サーキットに見学でもいいから出向いて弄ってあるS660の人に聞けばハッキリすると思うよ 現実
やはり S660(S07Aターボ) は壊れやすい
先日発売された、自動車ＤＶＤで人気のDVDホットバージョン Vol.152。
ジャーマンスポーツも楽しみでしたが、昨年に引き続き S660ナンバーワン決定戦 in 筑波が収録されています。
観てみたら・・・がっかり。
やはり去年と比べて、ほとんど進歩(性能向上）していませんねS660は。
spoon S660 エンジンブロー（エンジン破損）
TOP FUEL S660 エンジンブロー（エンジン破損）
トップフューエルが 最初に壊れる のは、予想通りでしたが(^^;)・・・
意外だったのは、パワー抑えめ、 耐久性重視の方向 でチューニングしていたはず？・・・の
SPOON S660が、あっさりエンジンブローしたことです。
言うまでもなく、ホンダ車のエンジンチューニングに関しては、参加中のショップの中では最も経験と知識、ノウハウが豊富なショップさんで、
すでに3年も前に、このブログで指摘していましたが、 S07Aターボは耐久性が低い ことを考慮し、
SPOONではレブリミットを、ノーマルの7,700回転から7,500回転に変更、200rpm下げていました。
通常、チューニングした場合、回転数を引き上げることが多いレブリミットを、逆にわざわざノーマルよりも下げていました。
それだけ 耐久性を重視したチューニング にしていたのです。
spoon S660は、パワーも参加車中では最も低く、100ps以下 でした。
それでも壊れてしまった。
それにしても・・・
この程度のレベルで？？
たった、90～100ps出てるかどうか程度の？低いチューニングレベルで？？
こんな短期間（たったの約1年程度）で壊れてしまうとは。
このブログで予想した通りになっていますね(^^;)
この手の自動車テストDVD撮影で、テスト参加車輌が複数台エンジンブローって？？
珍しいと思うと同時に、呆れてしまいました。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=788 >>899
へー
100馬力足らずで簡単に壊れるのに
150馬力が簡単に出せるんだ？
参考までに一体どんなチューニングメニューなの？ 重い部品で強度上げれば？
これで理解出来ないようだと話にならんよ？ >>904
重い部品って一体何？
勿体ぶらずに教えてよ訳知り顔君 耐久性に難アリか…コペンGRスポーツに行きます
ええ裏切りますとも(^-^; モデューロX、特にバージョンZはフルノーマルで大事に乗る人が買う車だろう
64psでも満足出来る人がマッタリ乗る車
ECUやエンジンいじったら価値が無くなる >>899
偉そうに人様を馬鹿にする君のご自慢の150馬力のS660見せてくれよ バカにはしてないだろ
むしろバカにしてるのはお前だよ
ほんとお前は不快なコメントしかしないよな 理解出来ないのか。だから壊れる壊れるビビってるわけか。なるほど ほとんどのS660オーナーの皆さんはコレしか持ってないわけじゃないでしょ？
わたしは570馬力のR35持っててVer.Zを注文したんだけど、S660には馬力を求めてるわけじゃないのよ。S660買えない人はそれが分かってない。 結局S2000買わずに新車後期αカーニバルイエロー2契約した俺は勝ちってことでいいの？ 訳知り顔の俺知識スゲェだろマンw
こういうネット弁慶な奴が調子に乗ってさらにバカにされる
現実は石の下で蠢くダンゴムシのような人生なんだろうな >>912
強化コンロッドの件は要らないので後学の為あなたの自慢のS660を見せてください >>900
S660は200馬力出したやつがあるぞ
排気量は660ｃｃのままでな
むろんそれなりに手が入ってる >>917
刑務所で大好きなダンゴムシと仲良く暮らせよ犯罪者 コンロッド、ピストンとターボ換装
場合によっちゃNOSも必要な時点で
「簡単に150」ではない
別にそれはコペンのKFエンジンも一緒の事なんだけど
ちょちょっとやったらすぐ出来るよみたいな
嘘書くから変に叩かれる
まぁ実際ショップのデモカーでは
今は係数掛けず170くらいまでは出てるみたいだし
やれん事はないんじゃないかな
当然パワーだけ上げるわけには行かないし
あちこち弄っていく事になるだろうから
トータルでもう一台s6買える費用になる上に下スカスカで街乗りにはあんまり使えないだろうけど 勝ちも負けもないが
S2000も迷ったのに所有した事ないなら寧ろ負けでは >>914
何、美化しているんだよ。
結局S2000に手が届かず、モデューロXも無理で、妥協の末αを購入した君は大負けでしょうに。 ID:NJ0l7M6Sの言ってることを通訳してやろう
僕は無知で馬鹿ですが知ったかぶってマウントをとり他人を見下すのが生き甲斐です。
僕は無知でヘタレなので安い車高調とマフラー交換してフラッシュエディターphase2までで止めてます。
でもサーキットで走ってる速い人が弄れば150馬力くらい簡単に出せると言ってました。
無知な僕には詳しく説明できないのでサーキットに行って直接本人に聞いてみてください。
884 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/03/29(月) 09:49:15.08 ID:NJ0l7M6S
乗ってなくて騒いでる阿呆の多いこと多いこと
899 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/03/29(月) 15:01:14.83 ID:NJ0l7M6S
弄れば150馬力くらいは簡単に出せるよ？ECUだけでも90は余裕
901 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/03/29(月) 15:48:52.29 ID:NJ0l7M6S
寝言だと思う段階で話にならんけど、サーキットに見学でもいいから出向いて弄ってあるS660の人に聞けばハッキリすると思うよ >>913
俺もR35乗ってる。
去年S660α買ったのよ。
峠や一般道はS660の方が断然楽しい。
速さと楽しさは個人的には別物。 S2000はフィットマンなんかが乗ったら1年持たずクラッシュで廃車だろうからS660買って良かったと思う >>901
150馬力が簡単に出せると偉そうにマウント取っておいて詳しくはサーキットで弄ってる他人に聞けとか恥ずかしすぎるだろw
聞き齧った浅い知識でマウントを取るから馬鹿にされるんだよお前はw >>926
同じ無知でもフィットマンの方が無邪気でまだ好感が持てるかな？
マウント君は他人様を阿保やら貧乏臭いやら馬鹿にして普通に害悪でしかないから S2000って何台くらい日本に現存してるんだろ
クラッシュ廃車で数が減るとビートのようなパーツ再生産への道が遠のく
ビートの純正部品の再生産の決め手になったのは、ビートの現存率の異常な高さだったとか
S660もクラッシュしない限り廃車にする人少なそうだからその辺大丈夫そう >>925
Ver.Zが2台目のS660だけど、馬力が欲しいわけじゃないよね >>898
こんなのんが380万もするのか？！
俺は2022年フルモデルチェンジのロードスターを買うわ >>912
強化コンロッドの件は要らないので後学の為あなたの自慢のS660を見せてください >>931
お金の価値観なんて人それぞれだから。
勝ち組はどこまで行っても勝ち組なんだよ。
ただ、そんな勝ち組も事故に遭って明日死んじゃうかも知れないんだから。
931も2022年まで生きられると良いね。 所詮軽のくせにイキるから恥をかく
ID:NJ0l7M6S の訳知り顔クンと犯罪オーナー鈴木がその筆頭 >>934
ホンダの軽オープンに乗ってる人が勝ち組なん？
自動車評論家からは散々なレビューをいただいてた車だけど、何かええの？
そもそも売れないから絶版になったんでしょ？ S6乗りの恥晒しのID:NJ0l7M6Sみたいな人生負け組も乗ってるおw >>930
2台目なんだ。
俺は昨年、たまたま試乗して即決してしまったのよ。現在35は車庫の肥やし状態…
S660最高 五味やすたか氏の評価
・踏み切れる速さっていいですよね、走りだして数百メートルで自然と笑顔が溢れる。
・この曲がってるときの安定感異常ですよ、しかもリアがこんなに自然と使えるハンドリングはミッドシップでないと出来ない。
・軽自動車という枠ではあるんですけど、動きの感じがほんとポルシェとかスーパーカー系のミッドシップに近い自由自在感。
・アクセル踏んだ時のエンジンの回り方が爆発の一つ一つを感じられるような体に染み込んでいくようなニュアンス。
・この車はバイクの世界に近いある意味ホンダじゃないと出来ない車。
・86とかロードスターとかコペンとかそれらの中でもハンドリングに関してはS660がピカイチ、やっぱミッドシップはすごい
すべてを投げ売ってでもハンドリングを求めたこの世界にはどの車も敵わない。
https://youtu.be/_lyWMtSdTII 中谷明彦氏の評価
・軽の枠を超えたリアルスポーツ
織戸学氏の評価
・これ最高だな、ほんとちっちゃいNSX、しかもしなやかでマイルド。
谷口信輝氏の評価
・すごい群サイでアウトインアウト全開シフトが出来る、最終コーナーも踏みっ放し！楽しいねー
飯田章氏の評価
・コペンは楽しいおもちゃ、S660はスポーツカー
清水和夫氏の評価
・ハンドル切って横G出すとポルシェケイマンかBMW Z4かS660かというぐらい気持ちよかった。
ミズスマシそのもの、ロールもなくピッチもなくハンドル切った方向にビュンと隣のレーンに行くし
また元に戻るし、ESCが働いているんどけどあまり電子制御がカツンという制御ではなくて
『基本性能の高さで素晴らしいハンドリング性能を実現しています』
参考動画
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g?t=83
https://youtu.be/foKnCG-i3Ag?t=312
https://youtu.be/9MrYuMOHNpk?t=429
https://youtu.be/HGvd0zHtHHI?t=129 >>939
一般道85キロオーバーの悪質犯罪者は書き込むな！ 効いてる 効いてる
／￣￣￣＼
／ ＼
/ | /| .| ヽ
/ | / |/ ヽ |＼∧ | |
| |ｲ/示 示ﾍヽ | |
/ｲ |ﾋ0ｿ ﾋ0ｿ | |） ヽ
| |〃 ＿＿ﾍ 〃 | | Ｎ
Ｖ（ ヽ＿__ノ |/ Ｎ
ﾚ`/⌒）----＜ｿＶ
/￣/ ></＜ ヽ
/ /＼Ｖ ／/ | どの動画見ても
出来損ないを必死に持ち上げてるワンパターンで泣けてくる セールストークじゃなくて本当の事を言ってた動画もあったんだよなあ
お前らが削除させたけど たしかこの85キロオーバーの動画上げたチンパン爺SUZUKIは伊豆の方に住んでるイカれた老害だろ
上げてるくだらない動画のほとんどが低評価だらけというw
若くて可愛い女の子なら内容がなくてくだらなくても絵になるけど、汚い老害がモゴモゴ呻いてる内容のないくだらない動画なんて誰が喜ぶんだよwww わざわざこのスレに貶しに来るような輩
まあお察しという感じ >>889
明日がラストチャンスかもなぁ…
転売屋キライ！ >>938
R35も気絶しそうで楽しいよね。
S660も同意。380万円で買っちゃったよw S660のパワーは公道を走る分には必要にして充分だと感じるね
バイクのNinja400Rは203kg/44psだけど不思議なもので慣れてくると物足りなさを感じてしまう
86よりもパワーウェイトレシオは優れているにも関わらず
人間の感性とはそういうものだ
そこで立ち返って現状をどう楽しもうかという考え方を変えてみるということたね >>950
35もS660も非日常を楽しめるもんね
バージョンZオプション等つけるとそのくらいいくよな。
αでも無限HT含めて315万だった。
昨年10月に納車。
BNR32以来のMTなのよ。 >>951
そうやって自分に言い聞かせないと自我保てないもんな135キロ暴走チンパンは >>951
お前は一般道85キロオーバーでMINIを追い抜いちゃったもんな！ αって総額だと260～280万くらいのパターンが多いのかな？ 吉住っていう芸人のコント昨日初めて見たけど面白かった >>956
いい歳こいて生き恥晒し続けてる犯罪チンパン爺のお前の方が面白いだろw 逆に言えば水野さんも仰ってたけど570馬力なんかどこで使うんですかとなる 相変わらず犯罪者が調子乗ってるな
例の動画持ってる人、再アップお願いします 7月納車なんだが待ちきれん
どうやってモチベ維持したらいいんだ >>959
交通刑務所に逝くお前が心配する必要はないだろ >>936
軽のミッドシップは台数が稼げない
AZ1は 5000台しか売れなかった
S660は21年3月時点で 32,000台
NDロードスターの年間販売台数は4689台(2019年)
あまりかわらない
マツダはロードスターを廃止すると、次のスポーツカーを作れなくなるんだよね
だから廃止しない
でも新型ロードスターは現行ロードスターのシャーシを使うのだから、新型なんていって喜ぶのは初心者だけ
マツダは凄いよね
NAロードスター開発の功労者である平井敏彦をクビにするんだから
平井敏彦さんはAZ1を開発させられたけど、販売不振で赤字になったから退職させられたんだよね
マツダは平井さんを功労者として扱わなかったけど、業界団体は殿堂入りさせたんだよね
ロードスターを買ったら平井さんが来るイベントに参加して、話を聞くと面白いよ
https://car-l.co.jp/2021/01/19/47617/
https://clicccar.com/2021/03/14/1066812/
http://www.jahfa.jp/2020/12/23/平井-敏彦/ ここでマツダについて何やら熱く語られましても・・・ 今日契約完了分くらいで終了かな？
店頭在庫とかデラ見込み確保分除いたら 今をときめく若手女優
あなたの好きなタイプは誰ですか？
わいは小芝風花ちゃんと吉岡里帆ちゃんやね
芦田愛菜
有村架純
今田美桜
上白石萌音
川口春奈
小芝風花
杉咲花
高畑充希
土屋太鳳
中条あやみ
のん
橋本環奈
浜辺美波
広瀬アリス
広瀬すず
本田翼
森七菜
吉岡里帆 >>963
ロードスターは日本だけでなく世界で売れてるスポーツカーよ
世界中のロードスターファンが2022年のフルモデルチェンジを楽しみにしてるんだよ
ガラパゴス軽自動車と比べても意味ないだろ
そもそもロードスターはホンダが作らなければいけなかった車だろ
本田宗一郎があの世でないてるぞ >>967
なんで定期的にわざわざ周りの反感買わせるようなスレチを入れてくるん？荒らしと変わらんよそれでは。 世界中のファンがスカイアクティブxエンジンを楽しみにしてるの？
100万も高くなるけど買うの？
いまの愛車は？ ガソリン車はもうオワコンだぞ
今のうちに好きなの乗っとけ 閉店間際に確認してもらったら
アルファMTが残り約200
ベータが残り100 自分に都合が悪いレスには返事しない感じかねぇ。ネオバの片減りの時はお互いにタイヤの減り具合の画像を上げたんだがね。 フラッシュエディタの
ブーストアップより
ノーマルの方がレスポンス良くて
良い気がしてきた 散々耐久性がないと言われてるのにエンジンチューンなんて怖くて出来ない 一般85キロオーバーの危険運転犯罪者のチンパン爺は死刑で スレを利用するなら最低限のマナーは守るべきだな。女優の話がしたければそれ相応のスレで好きなだくなやればいい。 おやすみなさい
至 軽 評
高 の 価
の 枠 No.1
マ を ス
イ 超 ポ
ク え ｜
ロ た ツ
ミ リ カ
ッ ア ｜
ド ル Ｓ
シ ス ６
ッ ポ ６
プ ｜ ０
Ｓ ツ
６ Ｓ
６ ６
０ ６
０ >>975
案外残ってるね
後期modXも白なら6MTの展示車が東北にあるんで近場で欲しい人は問い合わせしてみたら良い
あと後期modXの黄色でCVTの展示車という非常に残念な物件が九州にあるよ い昨日の時点ではアルファ400以上あった事考えると明日がリミットくさいよな >>970
ロードスターはゆるスポだからホンダが作るべき車ではないね とうとうリアルオーナーからも軽蔑される犯罪オーナー >>986
後期modXの展示車(新車？)なのにCVTなところ 「動画で速度超過して注目を浴びたかった。捕まるとは思っていなかった。」 >>989
そんなにスピード違反したけりゃ勝手にS6ミサイルやりゃいいけど
他人を巻き込まず必ず単独事故で死んでくれよな 希少性の全く無いS660でエンスー気取りか。
ケータハム160買えないんだね。 だから、早く通報しろと
誰も通報しないから調子に乗っているわけだかは >>992
ID切り替えたんか？キチガイマウント君w
早くお前のご自慢の150馬力のS660見せろよw >>992
ケータハム160のID付き画像あげたらたいしたもんだ 誰と間違えてんだ？S660好きなら末長く乗ってりゃいだけだろ。 >>988
CVTオーナーもそれなりに居ると思うんだよね。残念残念って簡単に言うけどさ。CVTを好んで乗ってる人達はあまりいい気持ちにはならないと思うよ？ S660あるある
ノーマルならCVTの方が街中では速い このスレッドは１０００を超えました。
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