【スズキ】アルトワークス【HA36S】★120
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いま、マニュアルに乗る。
スズキ アルトワークス カタログサイト
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
※前スレ
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★119
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1607294759/
これが ＼ ／ 車と自分が
アルトワークス＼ なぜワークス ／ ひとつになる
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜ 付 A ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜ あ 加 T ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ ワークス誕生
ために ／ いま ＼
／マニュアルに乗る＼
★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg その癖曲がれないからカーブ前で慌ててブレーキかける様は哀れ。 >>850
0-100までならワイのエブリイ戦える
でも確かによー走るな・・アルファード見直したわ ２．５Ｌはレンタカーで乗ったけど走りは全然たいしたことない普通のファミリーカー
足はフワフワでコーナー怖い >>852
0-100 7秒って何してるんだ
100馬力じゃ足りないと思うけど >>850
ベタぶみはオーナーのオナニーだから全く参考にならないけどアルトよりは速いね >>851
仕事の実地テストで2.4Lと3.5L両方借りて首都高、阪神高速、名古屋高速走り回ったけど
とにかくブレーキが効かない。
ハンドル切ったときのロール量、曲がり方、インフォメーション全部バラバラで
目視や体でどの程度曲がるのか補正しながらハンドル切ったり戻したりしないといけないからつまらん上に疲れる。
ハイエースのほうが自然。運転そのものはクソつまらんけど
>>847
追越110くらいで塞いだままどかないから仕方なく左から抜こうとすると軽では追い越せないだろうメーター140くらいまで加速してくる。
ECU変えてるから一時的にそれ以上出して追い越すと直ぐに失速して遅くなるが左に戻ることはしない。
何がしたいのかわからないがそういう行動する車が多い。 ノアがGPS計測165km/hまでついてきた時はビビった
その車体でその速度怖くないんかと フォレスターはそういう用途に応じた車種です。
それもわからず購入したアンタが能無しバカなだけです >>858
ふつうに真っすぐだけなら174kmのリミッターまでは出せるよ。
アルファードにそれくらいの速度で新東名で抜かれたことあるし。
秦野中井みたいなカーブのきつい区間を165では絶対走れないと思うわ みんカラみてると静電気対策？をつけるたびにブーストがとか挙動が安定したとか書いてる人たちがいるけどそんなに改善されるならメーカーが最初からつけるんじゃね？といつも思う
一つ一つで変化あるなら一度全部外してから全部付け直したらとんでもない性能に変化するんかな？ 座面の高さって何センチ？
昔乗ってた国産クーペは36cmだった >>865
試してないけどSEV（みたいなもんじゃね
あとはあれ作った奴とのコミュニティみたいなものが出来上がってるぽいからネガティブな事書けないというか >>865
効果の程は知らないけど、エンジンルームとかゴチャゴチャしてシンプルにダサイ >>869
泰葉に教えたら頭にグルグル巻きそうなカルトですね。 >>865
効果はあるが予算の関係上できないものと
効果はあるが耐久性に難ありのためできないものがある
アーシングはどうだろうね。
>>869
あれはトヨタが特許まで取ったしG'sに純正装着されているから舐めたらあかんよ。
適当に貼ったら効果が出ないか悪化する。
ECUの学習リセットして試して効果があったのはインテークと、エアクリーナーBOX内部 >>868
バッテリーステーやオイルキャップをモンスターのとかに変えてる人って何がしたいのかわからない。
そんなもんで性能は上がらないしかねの無駄にしか感じない。 >>871
だったらインテークとエアクリBOXをアルミ製にすれば効果テキメンじゃん >>872
レースにでて金を稼ぐわけでもないのに車の性能あげてなんになるの？って言われるのと同じでは？
人の価値観に口出すのは良くないな
ちなみに俺はモンスターのオイルフィラーキャップつけてるよ、理由はかっこいいと思ってるから
バッテリーのステーもつける予定 指輪とかネックレス付けたって別に
ヒトの性能上がらんけど、付ける人は付けるやろ。
それぐらい許してやれや。 競輪選手でもないのにロードバイク乗って車の進路妨害してなんになんの？って言うのと同じ そーいや燃料タンクに棒入れたら燃費良くなる系の胡散臭い眉唾グッズがありましたよね？ ワークスに交換できるスピードメーターって無いのかな。
180km/hスケールくらいで良いから >>872
見た目がメインだけど、フィラーキャップはワイヤーロックできるのもメリット。
バッテリーステーは見た目だけだけど、そんな高価なもんじゃないし、
エンジンルームの見た目でテンション上がるなら良いんじゃない。 モンスターは赤がイメージだが、内装品のペダルなどのオレンジ赤は下品な感じがする。 ２本だしマフラーは純正っぽくていいなど思うから欲しいけど、音量はどの程度ですか？テールエンドは焼き入れ無しが好みです。 >>874
それはちょっと違うかな
性能を引き出せるなら価値はあると感じる。
見た目だけのパーツでも純正相当ならいいと思うよ。俺はやらんけど
HIDのバーナー8000k以上に上げたり
ストローク皆無のバネに変えたり金出して純正から性能劣化させるのは流石に理解できない >>886
そうBT接続です。遅延は比較しようがないけど以前の車に追加してたメーターのレスポンスと遜色ないと感じてます >>887
アプリはTorque Proですよ450円くらいだったような >>884
おまえに実害がないなら何しようがその人の勝手だろうよ
理解できないのはいいんだけど口に出す理由はあるの？ これ使ってるよ 速度表示以外要らんけど
車速から取るのが一番だわ ナビ用の来てるから取るの楽だし
https://i.imgur.com/xawiUQh.png >>890
オイルキャップやバッテリーステーは特に言わない。
走行安定性が落ちたりハブ折れするような改造なら遅くなるだけでなく他への被害もでかくなり
ワークスがやらかしたらこちらも実害があるのでその場合は声を上げさせてもらうよ
>>888
レーダー探知機だとCokeON対応自販機を通過する度に誤検知して、その間OBD表示が消えてしまうからセンサー表示専用の端末つけてもいいかも。
>>891
車速だけなら車速から取るのが確かに楽かもしれない。 >>889
ありがとうございます。torqueの無理版つかってたのですが、proとってみようとおもいます 速度知りたいだけならレー探にOBD接続でいいんでね 893阻止押さえられちゃいました2021/01/05(火) 12:25:54.20ID:U0fwxucd
>>890
>>オイルキャップやバッテリーステーは特に言わない。
>>872でディスってるのによく言えるわｗ >>871
ステアリングコラム下が一番効果あったよ。滑らかなハンドリングになった。 >>897
そこは謝罪するわ。すまなかった
>>898
帯電と除電の原理から考えるとホイールやホイールハウス
エアクリーナーに貼るのはわかる。
ステアリングコラムに貼ると変わるのは原理がよく分からない。
同じ理由でアブソーバー根本に１週間アルミテープを貼ったら乗り心地が柔らかくなった。
プラシーボの可能性もあるので親にも運転してもらったが、親も良くなったと言っていたので理屈はわからんが効果はあった >>899
トヨタはミニバンやワゴン系の車種はステアリングコラムにアルミテープ付けてるな。
コストの掛かる事なのに敢えて採用している理由があるんだろうな。
86みたいにフロントガラスやバンパー内側とか空力的に効果が有りそうな場所は判るけど。 アルミテープ一枚をコストってどんだけケチなんやトヨタ シート下にアルミテープ貼りましたが、コーナリングの時のクッション性緩和と、ヨー運動角の減少確認できました。 >>902
アルミテープを貼ることによって
はらないときと比べてこのような効果がありましたと数値化して証明するすることにコストがかかっているよ。
>>901
交換することによってオーナーのテンションが上がるなら十分な効果だと認識を改めたよ おまいら、ただいま
先程、スーパー銭湯行ってきたんだが、パッと見た感じで
小学校3年か4年生くらいの女の子が、お父さんに連れられて男湯に入ってたんだが
胸もかなり大きく、目のやり場に困った具合だったんだが
異性同伴入浴は年齢制限とか無いのかな、スーパー銭湯は 見えない場所に貼って勝手に悦に入ってるならいいが、丸見えの所に貼りまくってるのはなんともダサい ha36ワークスは以前持ってたHA21Sワークスと比べて0-100は1秒ほど遅い。
ただ給排気変えていたので、
36ワークスも同じことしたら、同じくらいになるのかも、9秒フラット。
新型はタービンが小さいせいで上が回らないのが不満です。
タービンとECU現車合わせと燃料ポンプ変更かな。 >>911
エンジンの設計が違うロングストロークのR06Aだからある程度の割り切りは必要では。
上は回らない代わりに下は使いやすいからいいと思うけど >>913
ほんと遅いな。
このホンダの軽が100キロ到達する間に、
俺のスズキ 隼なら230キロくらいでてるわ。 >>913
全然回してないな
レブまで当てろや
あとホンダのくせにエンジン音クソ過ぎだな
ただの雑音レベル アルトのサイドブレーキレバーはおまんこの奥まで届きますか？ 仕事でアクティ乗ったことあるけど目瞑って加速すれば加速音がNSXと変わらねえ 公衆浴場は基本子供でも異性側のお風呂は小３（9歳？）までじゃね？
条例なのかどうなのかは知らんけどな。
実際に子供連れの親御さんでも小1くらいまでしかほぼ見かけないけどな。
ロリ好きとかは喜ぶのかもしれんが正直小３女児とか入ってこられても迷惑だな。 >>923
都道府県の条例で決まってる
俺は嬉しい イキって走ってるゴミみたいな軽乗りはジジイにも負けるのやで
【奈良】78齢男性運転の車が逆走し軽と正面衝突 男性(35)死亡 西名阪自動車道 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609889808/ マウンターが、軽の方が100倍危険な内容を書き込んでくる
に100ガバス >>904
アホか来たな？
アホと煽ろうとしたら、まさか、自分が 恥ずかしくて常人なら自殺してないかな。心配。
しかもまだ午後四時にだよ。 雪ふってた駐車場で １速と３速しか使わなかったら
とても楽しかった 買い物から今、自宅に戻ったんだが、マンションのエレベーターが
定期点検で17時まで使えなかったわ
買い物荷物両手に持って22階まで徒歩で登りたくないから
近くのマクドナルドでスマホでネットしながら時間潰すわ 自分の土地ももってない雨が降ったらウンコ逆流してくる負け組かよｗ >>937
実家が別途アリ(土地)、みたいな人だったらどう反論するンだよ
瞬間的な思いつきレスは主観でしかない マンションの立体Pが緊急点検で車出せなくて泣いたことあったわ 最近、ブックオフなどその他中古CDショップでファミコンやスーパーファミコンの
ゲームのオリジナルサウンドトラックを漁ってるのがマイブームなσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ
今日はクロノ・トリガーの音楽CD買った
つか、これ3枚組なんだな
スーパーファミコンも後期になると、楽曲がかなり詰め込まれるようになってたんだな >>941
お前みたいに背伸びしない感じでアルトユーザーはほんわかしてていいよな。 >>899
帯電と除電の原理から考えると樹脂部分に張るのが正解！ >>902
トヨタが黒字で下請け会社が全部赤字という現実ｗ アルミテープをプラグ部に運転席から可変脱着出来るスイッチつけました。
アルミテープをつけると凄い加速です。アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走りぬけます！あとアルミテープを細かく刻んでガソリンに混ぜると燃費が極端にアップしますね！ >>944
それは当然。金属に貼る意味などない。
効率よく放電するには風の力が必要なのに、風の流れがほとんどないステアリングコラムに貼るとなぜ効果があるのか不思議だと聞いている >>912
YouTubeの64ジムニーの紹介で
7000まで気持ち良く回るって見たけど
セッティングかギア比なのか？
解る人教えていただきたいです サイドシルより座面が低いクルマなんてスーパーカー以外であるんか？ >>948
触媒2つあることにより排気抵抗が大きめなのでスポーツ触媒に変えて一つにする。
フロントパイプから出口まですべて同じ口径で合わせる。
触媒一つになったことを踏まえてコンピューターを現車合わせしてもらう。
の3点やれば7000まできれいに回るのでは。
ただし、きれいに回るってあなたの旧ワークスのタコメーターの回り方とジムニーのタコの回り方を比較したわけではないのなら主観によるところも大きいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
