【HONDA】ホンダ N-BOX vol.163
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12月29日に契約したが、まだ担当から連絡ないです。 僕は12月13日契約ですが今現在3月頃と聞いてます。納期がずれ込んできてるとか言ってました。。 >>294
>>295
マジか 今月契約したら早くても4月かね >>296
新車購入経験が一度しかない素人です すいません ツートンカラーはもう5月過ぎ
単色よりも手間かかるからかね 11月の連休で契約して、1月初旬店着予定、手続きに10日くらいかかるからって言われてる。
ちなみにLターボのコーディネートスタイルです。
店着したら連絡しますって担当から年始の挨拶がありました。 11月のHPに情報が出た次の日に、電話注文して、
1月12日に入庫予定との連絡があった。
ホンダ直じゃないので、正式に契約はしてないけど。 年の瀬にLターボ単色注文
3月か4月の納車みたいだ ノーマルNA乗りだけど、乗り換えるか迷うなぁ。
カスタム欲しい… 総支払い額でこだわるなら
近所の町の整備工場も狙い目
一般の仕切り価格よりやすいから
いかに修理工場の利益を出させるかは
交渉次第 >>292
契約日、納車予定日全く一緒だ
でももう少し早く引き渡せるかもとは言われてる ノーマルターボ乗りだけどまったく後悔が無い
廃盤カラーのモーニングミストブルー・メタリックだからレア度もある
純正ファブリックブラックシートカバーと助手席シートバックテーブルとルーフ照明と新車セットとスタンダードナビで満足してる
なんで真ん中ルームランプがルーフ照明という名前なのか、それだけが謎 プレミアムサンライトホワイトパールとプラチナホワイトパールで迷ってる >>308
コンビニ、ドラッグストアの駐車場には下を擦らずに入れますか？ >>309
俺も同じく迷った
契約が11月の時点だったのでらフィットの実物見てサンライトにした 逆走こわい((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
N-boxやめてフィットにしよう！！ >>309
プレミアムサンライトホワイトパールの存在、初めて知ったw
プラチナホワイトパール一択だったのが悩みの種が出来てしまった サンライト〜は、光の当たり具合で
水色ぽくなったり、ゴールドぽくなったり、シルバーぽくなったりと複雑な色合い
プラチナ〜は白よりの普通のホワイトパール >>313
ホンダ発表のインサイトとの衝突試験は５０キロだからなぁ
まぁ割り切るしかないと思うねJNCAPの試験も軽同士の中では相対的に安全というわけ >>313
ニュース見た、あれNカスだよね…
亡くなられた35歳の方、理不尽すぎる…
逆走して突っ込んで来た高齢者が生きてるとか… クラウンと高速で正面衝突したら勝ち目ないって
あとはこういう事故の当事者が自分になる限りなく低い確率で割り切るか割り切れないか >>316
説明ありがとう
サンライトの方は事故ったときの色合わせ難しそうw
パールホワイトでいいかな 西名阪、あの時間帯の追越車線は100キロ以上で流れてるから、Nカスの方が緊急ブレーキで少し減速してたとしても相対速度150キロは超えてるだろうからなあ…
あれは仕方がない 追い越し車線を走るのを出来るだけ少なくしないとな
逆走車は左車線走ってるつもりで来るからね NBOX乗り始めて3年だけど自分で高速を運転した事はないわ汗
もし運転することがあっても左を90kmぐらいでACCするかも あれ、カスタムの方はプラチナパールホワイトしかないのね >>316
サンクス！
>>324
そう言うことか。カスタムターボをオーダーしたがレクサスのような青みがかったパールに変わるとか言われて、それでいいわって言ったがパール二色あるって書き込みみて間も無く納車なのに聞いてないよって感じで焦った(笑) >>323
この手の軽は横風に弱いから自然とそういう走り方になるよ 新型NBOXカタログもらいながら試乗したけど
足フニャフニャじゃない？
あとブレーキ踏んでもすぐには止まらない感じ？
慣れると思うけどね。
4月に購入考えてるけど
足は車高調入れてガチガチにしないと無理かな 自分もノーマルターボ試乗したけど、インチアップと車高調は必須だと思った
なので本体価格に20万プラスしたのがこの車の本来の価格かな >>326
俺、優柔不断だからホワイトが1種類しかなくてよかったと思ってる
もしも、2種類あったらずっと悩んでいたと思うw >>332
両方試乗したけどNAは急坂上るのがキツかった
ターボの方はトルクがあり急坂を上るのが楽だった
それと、加速も全然違うと感じたから俺はカスタボ一択
ターボ試乗しなかったらNAで満足してたかもw
気になるのなら両方試乗すべき 営業マンが言ってたけどカスタムの場合はエアロ付いてるから
マッドガード付けるお金を他のオプションに回した方がいいってよ
言われてみたら確かにそうだな カスタムのグラマラスブロンズパールってどうなの？JF3JF4カスタムのイメージカラーだと思うけど不人気なのかな？
あまり街中では見ないけどオラオラ系が抑えられててカスタムの中では落ち着いてると思うんだけど。 オプションのフロントカメラシステムってこの車のサイズなら不要かね？ まあフロントは無くても困るシーンは少ないかもね
リアカメラはあった方が安心してバック出来るけどさ まあボケた老人は車に乗っちゃいけないね
上級国民なら罪不問で車に逆走防止装置が付いてないのが悪い、クラウンが悪いってなるんだろうな 衝突試験の星の数を真に受けちゃいけないよと言う見本
あれは壁に突っ込む試験だから自分と同重量の車とぶつかった時の参考評価
だからクラウンとぶつかった軽はより条件が厳しいし
軽とぶつかったクラウンは試験より条件が緩い >>328
ホンダ車としては足が柔らかいね
ブレーキは自分も効かないと感じたが、二週間くらいで気にならなくなった
慣れたのか当たりが付いたのか >>344
安全性が高いからN-BOXにしようと思ったけど別の車にしないとダメか 安全性で軽は選ばないだろう
死にたくなかったら前が長い普通車乗るかダンプカーに乗るしかねぇ 変わりません
軽自動車の中のよりベターな選択肢としてはありなんじゃないですか
間違ってもどこぞのyoutuberみたいにヴェゼルフリードやステップワゴンより点数高いから安全だなんて思わないことだな >>344
自重の1.5倍の車との相対速度100km/hでの衝突実験もやってるよ。
https://s.response.jp/article/2019/07/09/324245.html
単純に今回の事故はそれよりも衝突時の速度が速かったってだけの事でしょう。 相手がアルトなら相打ちには持って行けたやろな
自分がクラウンなら助かってたな >>351
違うな
それはホンダインサイトがより潰れやすかっただけ
インサイトが衝撃吸収してくれただけ
だから頑丈に作られている他社とぶつかれば
その衝撃食らうから事故のようになる >>353
任意保険は車両別クラスと言って
車種形式ごとに保険料が変わる
保険を多く使う車種形式は保険料が割増で
保険が使われない車種は割安になる
これが一般公開されてるから見てくればいい
違いがあるかもしれないし、ないかもしれない >>355
横ですがそれは車種ごとの事故実績から換算するので頑丈さではないでしょ >>357
対人、対物、傷害、車両
この内後者2つを見ればいい
傷害は搭乗者
車両には盗難も含まれるが
それは知りたい車が盗難ランキングにあるか別の観点も含めてみればいい 「腰などを強く打って死亡」とあるし下半身の骨や内臓の損傷がエグそう ニュース映像見たら運転席側に横転してた。横転しなければ重傷で済んだかもな。 腰などを強く打ってって下半身が潰れたっていう隠語だよね https://www.kochinews.co.jp/sp/article/426146/
Nboxではないけど軽でも意外と運転席の原型留めてる
エアバッグで吸収しきれなかったのかな Seasideおじさんは、当分イベントを控えるべき。収益以前の話。 >>354
インサイトが柔らかくて他社の車が硬いって何か客観的なデータでもあるの？
よくある噂話レベルのものじゃなくて >>351
その実験、ホンダは自信満々で公開したけどダイハツは18年ぐらい前から同じ事やってるんだよね
昔買った３代目ムーヴのカタログにもこれと同じようにクラウンと衝突させた写真が載ってた
要は18年前も今も軽の衝突安全性は大して変わってないって事でしょ
http://response.jp/article/2003/12/02/55901.html >>369
ダイハツにしてもホンダにしてもテスト写真の公開だけで、
乗員の傷害値が判らないから相対的な安全性評価は出来ないね
生存空間だけ確保すればいいんだったら、
ぶっちゃけボデーを固めりゃどうにかなるし 左に逃げようとしたところ、運転席あたりに突っ込んできたのではないか。 >>369
ホンダは昔から安全装備の開発に投資してたけど、ダイハツ如きでもそれをやってたのは意外だったわ。
その写真の衝突後のボディやルーフの歪みとN-BOXの結果を見比べると15年の進化が見てとれるね。 カスタムターボ納車連絡キター！
ってカタログってもうディーラーにあるのかなぁ？ 明日ディーラーでターボ試乗予約してたのに大雪で10日に延期した。
早く契約しないと3月中に納車されんがな。 >>376
ターボだけ試乗するよりNAも試乗した方がいいぞ
よりターボの良さが分かるから この前ジャイアンと戦ったんですよ、本気でね。
で、生まれて初めてジャイアンに勝ったわけですわ。正直以前には勝つのって不可能だと
思ってたのよ。みんなボコボコにやられてるからさ。
あのね、俺が間違ってた。人は諦めるもんじゃない。変化だね、人は変わるものだよ。
いままで殴られる時さ、めちゃめちゃびびって抵抗しないで、帰ってドラえもんに助けて〜って泣きついていたのよ
１０秒くらいかけてさ。でなんかドラえもんに頼っちゃったのさ。
そしたら今晩ドラえもんがさ「未来に帰らなきゃいけない！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だから１人で戦ったのさ。えぇ、そりゃもう抵抗しましたとも。全てを忘れて戦ったよ。恐怖とか痛みとか今までの自分の弱さとか色々忘れてね。
だってドラえもんが安心して未来に帰れないからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごい食らい付き。すごい覚悟。映画版くらい。ドラクエなら薬草だって使わない。
それで横見たらジャイアンがすごい勢いで逃げてんの。
正直「ドラえもん、助けて！」なんて逃げないで素直に自立にすりゃよかったと思ったよ。
心の底からドラえもんに心配かけてきた事を後悔したね。
で、夜が明けて１人で「君がいなくなったら部屋ががらんとしちゃった！でも慣れると思う。」とか思っちゃてんの。
ホントは俺ってダメ人間。
だけど誰の助けもいらない。 ２０１８ ＪＦ４
シートヒーターつけておいてよかった
新型は標準かな マイナー後納車待ちです。
社外ナビ取付するけど配線系はマイナーで変更なし？
バックカメラやステリモが心配。 >>383
僕もマイナー後納車待ちです。今回社外品ナビにしましたが、配線キット等全てマイナー前の適合を元に買いました。「大丈夫だろう」と仮定してですが。少し心配・・・。 マイチェンとはいえ出たばかりの車なんだし
人柱的な要素が高いのは仕方ないっしょ カーナビは高いけど純正が無難
社外ナビだと連動できない機能が出てくる >>389
俺もそう思ってた。何の意味の返信何だろうと。 独身か?
素人か？
↑こいついつからココに住んでるの？ デッキ本体はともかくスピーカーは社外品に替えたほうがいいぞ
６０００円ぐらいの安いのでも全然音違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
