【HONDA】 2代目N-ONE vol.4
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>>465
息子がホンダ社員だから何があってもホンダ上げしていた国沢がコレってｗそうとうだぞ まあそりゃランプソケットに配線剥いて挟むだけなんて作り方してないからな NDロドスタはミッションがでかすぎたのか、足が右寄りだったな >>478
ベラボーかどうかは人によるけど。高いのは間違いないな。
買い物の賢さ的には、諦めるか他の車を買うしかないと思うわ。
バンみたいに、NAのみ高速燃費対応とかゆいところに手が届くレベルのトルク配分でよかったと思うぞ。
それをルールユーザーが勝手にスポーツだと言って楽しむってのがモータリゼーション（死語）なんじゃないかとな。 >>465
>私らの仕事は、作り手じゃなく買い手に立った評価です。
こいつらが、どの舌でそれを言うｗ
まあ、評価は正しいけど
本格的にワインディングでMTで攻めてみたい、遊んでみたいな人はスイフト
あそこまで尖ってなくていいから、取り回しの良い軽サイズでマニュアル気分を味わいたい
昔取った杵柄な金持ってる高齢な昔走り屋だった世代（ものすごいニッチやな）や、ライトな人がONEってとこかね
>>479
スズキは見えないところでケチってるから怖いんだよな
ホンダはその真逆なんだ N-WGNにテレスコ付いてるからてっきりN-ONEにも付いてるかと思った・・・
ナゼに走りに振ったN-ONEにテレスコを付けない。 >>485
いやあ攻めた設計してるんでちょいとしたスポーツ車じゃ耐久性が。。。とか >>486
コーナー攻めるにしても限界は低いそうだからハンドル剛性気にする程じゃないとも思うけどね
ハンドル剛性気にするぐらいなら運転席のシートをもうちょっとなんとかしろと思うし
あそこを気にしないって事は、ホンダもさほどスポーティに攻める車って考えてない証拠 お前らテレスコテレスコ言っとるけどS660にだってテレスコついとらんからな ホンダがユーザーに車いじってもらいたいと思ってるならエンヂンルームとかあんなにタイトな造りせんやろ〜〜 マイルドに乗りなさいね Ｓ660って後ろにエンジンついてるから足元はnoneほど窮屈じゃないんで？
まずシートをなんとかしてほしい、ワークスはそこはすごいとおもう。 >>491
あれはドラポジも考慮してシート、ハンドル、ペダルのレイアウトも考えてあるから、一緒にしちゃいかんでしょ
https://www.honda.co.jp/S660/webcatalog/performance/driving/
ONEはNシリーズ全体が軽の常でハンドルがやや遠いって欠点を抱えてるんだから
軽自動車のハンドルが「遠い」のはなぜ？軽ならではの深い事情とは【岩貞るみこの人道車医】
https://response.jp/article/2019/10/03/327176.html
Nシリーズのスポーティ・モデルな位置づけで売るなら、ドラポジにもこだわってN-WGNで採用した僅かでも
動くテレスコ採用しとけって話だし >>458
付ているんなら問題ないけど
どこにも記載が無いよ？ >>465
N-ONEを持ち上げている皆さん、もう少し客観的に評価したらいいと思う。私らの仕事は、作り手じゃなく買い手に立った評価です。
禿同 ONEはNシリーズの中のスポーティーモデルって位置づけで間違いは無いと思うけど
さして売れる車じゃないから、あんまり金をかけるな・・・って上層部の開発陣への指示が透けては見えるな >>497
どの舌で・・・とは言ってやりたい
天に向かって唾を吐くとはこの事でｗ いろいろ謎が多いよね。なにをしたいんだか。
とりあえず要望多かったマニュアル仕様出しましたよ！ハァハァいやー疲れた、結構苦労したんですよハァハァ、って感じ？ >>496
ＮwgnやN boxは記載しているよ？
NvanとS660は付いてないから記載が無いものは付いていないかなと… 細かい所だとナビスペのアンテナがワンセグになっている。
他の車種だとフルセグ×2が標準で映り易くする為に2アンテナを追加するのが普通だったけどN oneは4枚もフィルムアンテナを貼らないと駄目になるんかな？
この辺も古い規格の使い回しの影響？ 全グレードにアジャイルハンドリングシステムついてるんだよねこのクルマ ETC自己解決しました。
河口まなぶのRS紹介動画内で取り付けスペースはあるけど塞がっているのが確認できました。
非標準ですね。
上の方でセットアップ料金を取られた方、返金か車載機サービスしてもらって下さい。 私はお金持ちなので値上がりなんて誤差の範疇でしかないんだけど問題は初代と全く変わらないデザインよ
フロントは新しくなったのが分かるけどリアがいくらなんでもそのまま過ぎると思う
タイムレスデザインとか言ってるけどリアはせめてもうちょっと目新しさのあるテールランプにしてほしかった
運転しててリアの方をまじまじと見られることが多いと思うので
これだと車に詳しく無い人からは初代N-ONEを運転してるかのように思われそうだし、仮にそう思われた場合見栄っ張りな私にとってなかなか屈辱的なんだけど 装備一覧表にETC車載器の記載が無い時点で標準装備じゃないって分かりそうなものだが 垢の他人からどう思われてるなんか気にしてもしょうがない。無駄なことに神経つかうなんて百害あって一利なし。強迫症か？もっとおおらかに生きろ、疲れるだけだぞ。 動画で腕伸ばして運転してるのはやっぱ違和感あるよな >>491
マイチェンN-BOXもつかんらしいから
やっぱり簡単じゃないんだな >>507
お金持ちが、軽自動車ww
お疲れ様です。 >>507
お金持ちで見栄っ張りな人が
軽乗るわけないだろ 実車なかなか良いぞ、外観は結構変わって良くなってるし、中も足元広くなったし質感も装備も良い、悪くないよ 実用性でも値段でもMTでも性能でも他に選択肢はいっぱいある中でこれはニッチな車だなあ
これじゃなきゃダメだってのが外観しか思い浮かばん ずっと調べてるんだが、電パ、ブレーキホールド、ヒルスタートアシストのどれを坂道発進で使うのが都合いいのかわからない >>516
試乗すればわかると思うけど
ブレーキホールドじゃね >>440
おまけに初代はハーフシェイドもついてるからね
>>471
オメ！
おれならGRヤリス行っちゃうなー n-wgnにn-oneのパネルはめるのに苦労しましたってかｗ
今から見てくる >>514
電動Pになって、パーキングペダルが無くなると左足周りは格段に広くなる
以前はこれ書くと必死に否定する人がいたけど、今は軽も電動P当たり前になって否定厨もいなくなったな 高くなったからと言ってどこかに格段に金をかけて何か良いものになったというわけじゃなさそうだ。
ただ、高くなって売れ行きは落ち、希少性は出てきそう。
問題は自分が買い替える予定の５〜６年後に売っているかどうかだな。 長いこと提灯記事で食ってきた国沢光宏ですらN-ONEの装備や価格設定は腑に落ちない部分が大きいんだな こんな低レベルのＭＴ車（しかも新車）買う意味が分からんわ
走りを楽しみたいんならセカンドカー50万辺りで買えよ
それならいくら壊れても事故っても気にしないだろ
糞みたいな車に200万出すとか正気の沙汰じゃない これのRSを買うならアクティトラックのほうがいいな >>524
50万になるまでに何年かかるかなあ(ユーズドカー) RS買える金あるならS660のβかワークス買うほうが賢明と思う これに限らず、最近の軽自動車の価格を見慣れると軽トラがとても買いやすい価格に見えてくるｗ >>514
足元ひろいか？
奥には広くなったかんじあるけど、横はくっそ狭いんだけど
運転席の話ね >>382
プレミアムな車に
プレミアムってグレード設定しねけど普通ね >>514
外板ボディパネル全く変わらないマイナーチェンジレベルなのに？ 早くレースベース車出せ（公道走行可な奴でエアコンは欲しい >>536
さすがにその色のジャケット着るには勇気がいるな いやむしろ漢だからこそ
車が俺に合わせやがれ！
ってセリフが似合う RSのMT試乗車がないなあ
RS内装のオレンジ差し色4ヶ所交換できる？
エアコン吹き出し口 2
シフトまわり 1
ステアリング下部 1 N-WGN、フロントが何かの断面図みたいなんだもん >>547
マジで？そこまで見てなかったわ、一体どこがプレミアムなんだよ？ >>533
パーキングペダル無くなった分だけ広くなったと思えば良い
あれが有る無しってかなり違う 新型のアクセサリーカタログにエンスタとスマートキー一体型のが乗ってましたが、去年買ったN-ONEはエンスタとスマートキー一体化するのは無理ですよね？ >>555
ねーよ
カーオブザイヤーでホンダ車だけ満点入れまくってるのに、それはない >>557
こんなとこに聞くよりディーラーに聞けば？ >>557
車体側で対応してないと無理じゃないかな >>561
現行N-WGNがすでに軽トップレベルの静粛性だから
あれより高いN-ONEが悪かろうはずがない >>559
ディーラーの担当、怖くて聞きづらくてここで質問してしまいました。すみません。 まぁ今の車は軽であっても割かし静かなので各社最新型であれば大差なく
最終的にロードノイズ要はタイヤの問題になってくるので
どうしても静かにしたいってのならコンフォートはけばいいよ まあ、ぶっちゃけターボMTのセカンドカーで軽って条件ならNone RSよりS660買うよな
普通車の税金や保険料払えないから軽をメインにしなきゃならないから2人乗りのS660は無理だけど、アルトは嫌って人の為の車か
うーん、厳しいな 最低グレードも２００万か・・・
値段設定おかしいだろ 高くなる大元の原因はナビの値段なので
ナビつけずにオーディオだけいれちゃえばだいぶ安くはなるけどね >>566
こんどの新車純正タイヤの静粛性はどうかな？ >>569
ナビいれないとあのスペース変な感じにならないかな？ >>570
純正はエコタイヤなので静粛性というより
燃費性というか経済性だね
>>571
隙間埋めのフレームは社外ででるというか
何かしらで代用できる気もするな
まぁ工夫だね ディスプレイオーディオもなんやかんやでそこそこするので
安くするという一点だけでいえば
アプガで中古のオーディオ買って入れちゃえばそれこそ3000円かからないな >>573
ディスプレイオーディオ入れるくらいならナビのほうがいいかも
結構高いよね >>572
なるべく静かにしたいので
新車からregno gr leggeraに変えちゃおうかな >>576
したいと思った時がし時する時だろうから
自分の心の赴くままに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
