【HONDA】 2代目N-ONE vol.4
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デイタイムランニングランプのターンランプは
シーケンシャルより視認性いいよな。
全車標準装備かな？ うーん、PremiumとRSのフォグ回り四角縁取りはいまいち キープコンセプト過ぎるのと、このサイズの軽はもう主役ではないので厳しいやろな
s660の荷物の載らなさにウンザリしたオタや6MTで遊んでみたいワークスオタや、ワークスの内装の安っぽさが嫌なワークスオタが移動してくるのはあるだろう テール、丸とはいわないから半円くらいにして欲しかったな VAN並みのインパネ・・・・で、この価格
ホンダファンは御布施するのかね？
なんか後席もVANみたいやし・・・・ RSはともかくオリジナルはN-WGN並の価格にするべきだったな メーターのレイアウトも旧型と変わってないから、基盤そのものは旧型の流用かもしれんな。
言葉はあれだが、いわゆる使いまわしの部分が相当あるのは業界の常識ではあるんだが、
それだけに逆にそれで価格が上昇しているだけに、購入する人はそれこそプレミアム価格
だと納得するしかないな。それならグレードがプレミアムならともかく、１６０万円がベーシック
のオリジナルだからな。それでも１６０万はあくまで車両単体なのであって、厳選して必要と
思われるオプションをつけなければならないし。つまり、いかにオリジナルグレード単体の
価格設定が高いということなんだよね。
そうやって回りを見ずに検討していくうち、価格だけでコンペテションに並ぶ他車のランクや
装備のよさに驚いてしまう。ここら辺、買ったあとに気づいて後悔しそう。 安グレードがあると全体のイメージが下がるからな。廉価グレードを設けなかったのは正解だよ。 ハンコ捺してきた
ＲＳ６ＭＴ
ＯＰ８インチナビ、ＥＴＣ、マット、スピーカー
以上で２５６万………
値引きは雀の涙…
納期は未定（２月中は無理っぽい）
初めはＯＰ満載で３００万の見積り（たけぇ〜 >>20
おめ。
ナビとスピーカーで25万コースだからなー。 しばらく経ったら余裕で値引き30〜40位は行きそうだよな 初代が出てきた頃の新鮮さもないしな
他メーカー含めあの頃より軽の選択肢多い
おまけにN BOXマイチェンだろ >>11
インパネ周りのちぐはぐ感がどうしてもガマンできんな
助手席のエアコン吹き出しがなんであんな横と縦でバラバラなん？やっつけにもほどがあるわ！運転席が丸なら助手席も丸に統一しろよ！
小物入れが必要だったのかもしれんがあんな半端なスペースなら無くてもいいよ
メーターの仕切りもなんで右側だけにつけるねんバランス悪すぎ！どうせ付けるなら三分割でつけろよ この新型は社外の2DINナビは普通に載せられるのか？
今は社外品排除みたいなナビデザインにするメーカーも多いんだが
社外の2DINナビ載せられるなら、ナビなんて10万以下の社外ナビで
十二分に高性能だから、MOPナビ載せるよりはだいぶ節約出来るな >>27
余裕で2DIN載せられますよ
メーカー品を選ぶメリットはほぼ無いですね これテレスコついてんの？N-WGNより高いし装備表見落としかなあ・・・
つうか燃費大して良くなってないのに燃料タンク-8Lとか笑うしかない 俺が乗ってる初代赤白ツートンターボの中古車が2台ネットに出てたけど瞬間で売れてたな
2代目の価格見て走行3万km以下80万円が安く見えたんだろうな 見た目はほとんど変わっていないのに
燃料タンクはしっかり減ったな シャシーはＢＯＸやＷＧＮベースだから燃料タンクも同じ形状にして容量減らさざるおえなかったんだろうね
インパネ周りはＷＧＮ、ＶＡＮの流用、後部座席やら室内容量ボディーの鉄板は全モデルからのつかいまわし
けっこうコストカット激しくしてるわりには値段が・・・。 レーザーブレーズ接合が採用されてないのにNWGNより高い理由をホンダが説明して納得できたらすぐ買ってやらん事もないが
現状じゃマイナーチェンジ待ちだな https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=100530/
ここの記事に書いてある
FFの軽自動車で初めてターボエンジンでの6速MT（手動変速機）を設定している。ってなんの事？
ホンダとしては、とも記載がないし、
FFの軽自動車でターボエンジンでの6速MTって過去に存在しないの？
なんかありそうだけどないのかなぁ
5速なら腐る程あるよね RS 6MT買おうかと思ったけど、スペックと比較してたけーよ！
RSはせめてもうちょっとタコ見やすくしてくれよ！
250万も払うなら、中古の程度のいいBMのMスポーツ買うわ
先代が赤字ぶっこいたから、社内的にコストかけれず他車パーツを流用したんだろうけど、ちとHondaファンを舐めてないか？
8台Honda車乗り継いできたけと、さよーならー！ 現車見てきたけど後部座席は試作段階レベルだな
前席と比較して材質やデザインが全く統一性なしでこれなら前席優先の一般的な
２ドアクーペのほうがよっぽどマシ
こんな恥ずかしい車を商品化できるメーカーはある意味尊敬するｗ 後部座席は残念だけど、2人までをイメージしてるのかな
多分後部座席は跳ね上げたまま使うから俺は気にならない せめてメーター周りをＲＳ専用に走りを期待させるデザインにしてほしかったシビックタイプＲ みたいなｗ
でも走りは、07ＢエンジンとＳ660のミッション、リアスタビ等期待はできる はずｗ ２人までをイメージしてたとしてもプレミアムな軽というならリアシートリアドア内装もまともなの付けろよって思うわ いやーどう考えたってぱっと見160万じゃ
誰もがそう思うし
バカジャネーノたけよてね >>38
この価格設定でも他社とは一味違う昔ながらのVTECエンジンなら納得いくけどターボだと他社と同じだし魅力無いよな >>10
法律で強制になった
これで無灯火が減るな EKワゴンに生産終了したトッポBJのボディ載せて新型トッポを売りに出した三菱とはえらい違いｗ モデューロが出るなら買うかも
また土屋が群サイで走ってる映像を見たら欲しくなる 無限が開発しているパフォーマンスダンパーが気になります。
パフォーマンスダンパーってスタビライザーとは別ものですか？ >>20
ほぼ同じ内容でスイスポMT総額215万でハンコ押しました。
本体値引き20万と若干のディーラーOPからの値引き含めてですが… >>9
旧型のda付きパネルはやっぱいいよな
色褪せないわ >>20
スピーカーの音質はそんなに違うかな？
opつけるかどうか迷ってるんだけど 馬鹿の一つ覚え一覧
２００万~
リアシート~
ワークス~
スイスポ~
誰かが指摘すると知的障害者のように同じことを連呼して騒ぐ底辺乞食の知的障害者共ｗ 貧乏人相手の車ではない
金持ちがスーパーに買い出しに行くとき用である >>58
確かかどうかわかりませんが
営業いわくフロント２スピーカーと
言う事だったので
着けちゃいました >>60
フィットを売りたくてN-ONEをこの価格にしたと考えたら妙に謎が解けた気がした モデューロなんてあったら280万円スタートになりそうだなw >>15
プレミアムのCMはマツダみたくて嫌いだーー！ ＲＳ乗ってきたよ。
まあ、よく走る。 けど、ローギヤード過ぎじゃないか？
排気音が低くて、結構主張してた。
後席は、ヤリスよりはマシだと思った。
走り屋じゃないからプレミアム（ＮＡ）にＭＴがあれば、ドンピシャなんだけど・・・ ミニもチンクも好みはあれど、他のクルマにはない内装でしょ
だからお客は余計な金払ってくれるんであって、これは完全に外装で力尽きてる
その外装も、中身が他のミニバンシリーズの使いまわしのせいで、ボンネットはそのままに屋根切っただけだしなぁ >>69
一緒。いやNAは嫌だけど外観が普通なMTが欲しい スイスポ200万
かたやカッコ悪いｋのNa 160万
こんなん笑うしかないわ スイスポ アルトワークスはイキった感じがやだわ
車、乗り手共に N-ONEのMTはどんな乗り手の傾向になると思いますか？ >>26
外観はかっこいいのに内装のダサさでズコーだよなあw
オーナーは圧倒的に外観より内装を目にする時間のほうが長いから、内装が好みに合わないのは致命的
純粋なドライブ以外の用途も増えたのでS660のMTからの乗り換えを考えてたけど、しばらく乗り続けるわw 本当それな
俺はこんな高い軽自動車を新車で買うのは違うと思ったので、数年待って中古で買う事にしたよ
買わない理由並べるよりかは、どういう手段で手に入れるかの話する方が楽しいよね 新型出たのか
デザインほぼ一緒なのに普通車並みに高くて草 俺は数年経ってからの特別仕様車でも出たら買うわ
今モデューロ乗ってるし ここ信者とアンチが戦ってるけど
発表前のお通夜会場状態よりいいわ
もっとやれえええええい！！ >>87
おれもレカロ嫌い。Originalの外観に標準のシートでいいわ
そんで6MTターボ。値段は200万でいいから >>26
マジレスすると
フロントとリアのライトをイメージしたデザイン
たしかにマルで統一してほしかったけどね
逆にありきたりすぎる発想でしょ 思えば軽自動車だから、いわゆる未使用車が相当出回るだろう。そうなるとオリジナル
の価格も割安感が増したものと思われる、それでいいだろう。 >>9
こうやってみると新型ひどいな。
メーターの雑さは絶句、プロトタイプにしか見えない タンク容量減らしたのは意味不明でN-BOXはそれなりの理由があったけど
ONEまで引きずる必要はないだろう
ツアラー名乗りながら旧車より航続距離を100km以上減らしてどうすんだよ
この車を近所のお買い物車でRSやツアラー買う客なんておらんのだぞ >>86
私も特別仕様車を狙います
販売台数が振るわないなら、早々に手を打ってくるだろうし >>73
MT！
みんな、まず、乗ってみようぜ
タダだからさ ホンダ車2台持ちのホンダ好きだからアンチでも買わない理由を言ってる訳ではない、事実を言ってるだけだ K20エンジンをN-ONE用にダウンサイジングした拘りのエンジンとかだったら即買いしたのに 価格の割に内装がショボイ
背が低くて4人乗れる6MTが欲しい人以外厳しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
