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【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★27台目
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2020/11/08(日) 19:45:39.45ID:TVK3DXOE
HONDA N-WGN
https://www.honda.co.jp/N-WGN/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/N-WGN/201907/

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　　　 W　G　N

　2019.7.18 DEBUT

※前スレ
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★26台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1601202254/
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★25台目
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1597994514/
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★24台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1595173768/
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2020/11/20(金) 04:57:39.52ID:Zvld/krz
>>268
素人？
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2020/11/20(金) 13:29:04.26ID:kL43eep/
わたしです
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2020/11/20(金) 23:02:14.79ID:PdkhNdYS
Custom L turbo のブレーキフォールドは何分で解除されるのでしょうか?　また解除後は電動ブレーキに自動的に移行されるのでしょうか?今日見積もりを取りました。廃車同然の車を5万も見てもらいました。わかる方がいたらよろしくお願いします。
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2020/11/20(金) 23:45:18.89ID:PdkhNdYS
すみません 281ですがネットで10分保持されるというのがわかりました。では10分後はDドライブに入っているから勝手に動き出してしまうのでしょうか?10分動かないときはありえなくはないので怖いです。
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2020/11/21(土) 00:33:50.00ID:2Xs4yAiN
>>282
10分も保持すれば十分だと思うけど
そんな長時間ドライブに入れたまま停車する方が危ないよ
そんなに停車するなら一般的にはパーキングに入れたり電動P作動させるんじゃないの？
0287阻止押さえられちゃいました
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2020/11/21(土) 09:59:04.23ID:Cdpe2CRc
10分経ったら電動P作動して永遠に停止保持する
電動Pが付いてない車種はこれが出来ないため
10分間くらい止まれる能力はあってもドライバーが降りてしまって放置された車が
勝手に動き出すのを防ぐため停止保持は2秒で終わり
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2020/11/21(土) 13:46:41.66ID:YevEnctI
>>288
デイライト位じゃね？wgnにないの
それにしてもoneのスレ酷いな、まああのコストカットの塊のような車じゃしょうがないか・・
0292阻止押さえられちゃいました
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2020/11/21(土) 14:29:47.65ID:FHXPjTW/
N-ONEって趣味寄りの感じやん。
ヲタク系の人が買うんよ。
ヲタク系の人って些細なことですぐ文句たれるやん。
ヲタク系の人って頭良いからクレーマーみたいなの多いやん。
だからすぐ荒れるんだよ。

N-WGNやN-BOXは普通の人、
ファミリー層とかDQN層向けやから文句とか比較的少ないんよ。
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2020/11/21(土) 16:41:44.02ID:gOPnFvhI
>>294
その通り
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2020/11/21(土) 18:01:12.00ID:0UuspUnG
N-ONEは主婦か老夫婦の車
N-WGNは子ども部屋おじさんの車
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2020/11/21(土) 18:25:51.28ID:YevEnctI
>>298
試乗はすると思うけどな、軽の6速MT乗りたい奴なら分かるがwgnからoneに乗り替える理由が見つからないわ
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2020/11/21(土) 18:32:54.56ID:2Xs4yAiN
N-ONEのスレ見ると、格下のnwgnより後席がショボいのに高いとか散々な言いよう
そもそもnoneとnwgnでは後席に対する考え方も違うだろうし
だったらnwgn買えばいいのに
格下とか格上とかアホかよ
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2020/11/21(土) 18:51:26.09ID:DIkIjtrn
>>300
ホンダがそう言ってるからな
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2020/11/21(土) 18:55:20.71ID:zzUOnHgD
作れば売れる？ ホンダはなぜ軽SUVを出さないのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/217466

国沢だけと同意できる内容
経営陣のセンスがおかしい
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2020/11/21(土) 18:58:26.67ID:2urQ5v9g
Ｚでこりちゃったのかな、２ドアで腹高くする、大径タイヤはかす　いい線行ってたけど
価値がわからん人間が多かったということか
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2020/11/21(土) 21:12:02.94ID:MEr5dM7n
>>301
そうとでも言っとかないと価格差の説明が出来ないからなw
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2020/11/21(土) 21:30:53.37ID:d1N/HtXE
あんまり言いたくはないけど
軽でどっちが上とか下とか揉めるのはなんかちょっと
コブリンの喧嘩みてるようで・・・
いや軽を馬鹿にするとかではなく
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2020/11/21(土) 21:36:03.05ID:0gvF+U8P
N-BOXとN-WGNはグレード名が、ダイハツをパクったカスタム
N-ONEはプレミアム

ターゲット層の違いが出てるね
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2020/11/21(土) 22:32:58.83ID:MEr5dM7n
>>308
内装も外装も使いまわし多数のコストカットしまくりの車なのにプレミアムという名に騙されて買う層か？ｗ
0311阻止押さえられちゃいました
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2020/11/21(土) 22:51:44.11ID:cUJZTMlF
Gはジェネラル:一般仕様
Lはラグジュアリー:贅沢品、豪華、快適　この場合は快適装備か
Cはコンフォート：手軽な価格
RSはレーシングスポーツ・ロードセーリング：モータースポーツを意識した車
GTはグランドツーリング・グランツーリスモ：スポーツカー走りとセダンの快適性を備えた車
嘘だけど
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2020/11/21(土) 23:12:06.47ID:0gvF+U8P
>>310
メーカー純正なのにカスタム謳ってるのもどうかと思うw
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2020/11/21(土) 23:57:56.44ID:GhXcD5vj
新型N-ONEってN-WGNと同程度の価格かと思ってたから発表された時は驚いたね
装備を比較しても何で高いのかわからないし
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2020/11/22(日) 00:04:44.62ID:wF2ks4V1
>>314
n-oneは売れないなw
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2020/11/22(日) 00:48:24.40ID:fjlYM5L0
>>314
トゥインゴみたいなRR or MRにしてくれたら買うのに、6MTでオートブリッパー付なら神車認定
リヤ周りド・ディオンでアクティに似てるトゥインゴ、ルノーに出来てホンダに出来んとはねえ

https://jp.reuters.com/article/column-renault-idJPKBN1OD0NW
ルノー副社長からPSAに行ったタバレス氏が関わった車は凄い車ばかりなんですよね
トゥインゴもだけど最近では、プジョーの208とか､ベルランゴとか、天才でしょこの人

アクティシリーズが無くなってミッドシップ車が積載ゼロのS660だけとは詰まらん
ホンダに天才はいないのか？
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2020/11/22(日) 06:18:30.02ID:QDlDshdX
>>312
カスタムとは特別仕様の意味
だから間違っていない
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2020/11/22(日) 06:22:31.78ID:QDlDshdX
>>317
やったけど売れなかった
RRやMRは実用性に乏しいから
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2020/11/22(日) 06:32:01.86ID:QDlDshdX
>>299
デザインの好みだけだね
ホンダが方針転換した理由もそれだから
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2020/11/22(日) 07:09:59.60ID:M8wxPDSC
208は俺も好き
オートブレーキホールドはついてないけど、もし普通車買うなら欲しいクルマだ
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2020/11/22(日) 08:14:21.84ID:Yj/Z+x7q
NAとcustom L turboで乗り心地や静粛性変わりますか?NA試乗してすごく良くてでもcustom L turbo 乗れなくてわからないので逆に悪くなると思うと購入に踏み切れません。今日乗れたら乗るつもりですが他の方の意見も聞きたいのでよろしくお願いします。
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2020/11/22(日) 08:17:20.15ID:Zm0Ym7tR
エンジンはターボのほうが静か。
カスタムターボのボンネット裏には遮音板が付いてるんよ。
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2020/11/22(日) 09:30:45.77ID:fjlYM5L0
>>319
アクティバンやアクティトラックはライバル他車より低床で最低地上高も190mmで最高だったんですが
実用性とハンドリングに優れるのは、このレイアウト以外無いかと

売れなくなったのは､モデルチェンジを止めたのと（実質32年同じエンジン）デザインが悪かった為ですね
それとMR専用ラインである八千代工業をホンダオートボディーとし、アクティトラックが終了したらs660だけとなるので､潰すつもりですかね
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2020/11/22(日) 09:39:19.40ID:xO/6kT8p
>>324
連続で乗れば分かるかな？程度
というかどちらにするにせよ乗り心地や静粛性で選ぶより用途に合わせて
NAかターボで選ぶほうがいいと思う
それによほどの田舎じゃない限り別のデーラー行けばだいたいカスタムターボあると思うんだけどな
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2020/11/22(日) 10:17:14.15ID:GXa4dSvq
ウチの近くは、カスタムターボの試乗車しかなくてノーマルの試乗が出来なかった。評論家やYoutuberなどの動画見て結局カスタムターボにしちゃったけどね
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2020/11/22(日) 12:45:06.17ID:M1CueJlR
カスタムターボだけ、足回りのチューニングが、違うんでしょ
CGTVでも絶賛されてたな
NWGNの完成形なんだから、予算があれば買っとけ
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2020/11/22(日) 12:56:19.30ID:NPyu0VbB
うちは事前情報なしだったがカスタムターボのサスが別物ってのは試乗ですぐわかった
あとでYouTubeとか見てなるほどって感じ
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2020/11/22(日) 12:59:14.93ID:c5rj9mUj
街乗りメインならNAでも十分でしょ
峠走ったりするのでなければ差額40万円分宝の持ち腐れよ
燃費も悪くなるし
ただのターボよりはカスタボのほうがいいと思うけど
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2020/11/22(日) 13:20:11.24ID:IIhFm48k
色々意見とかが出てるけど
GとかのNAとかで十分！
ちょっと早いとかかも！？？
っつうだけで
40万円とかの差額とかアホらし！
40万円とかあったらバリバリとかのエアロとかつけて
目一杯インチアップとかして
安いアルミとかつけて
DADとかのステッカーとかつけれるし
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2020/11/22(日) 13:27:32.04ID:0ZWaY8y1
自分はドレスアップよりハイグレード選ぶな
見た目じゃない部分にも金かけてるから時間が経つと差が出てくるもんだ
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2020/11/22(日) 13:56:30.96ID:OcMRoqNM
売値が違うからトータルすればあまり変わらん
絶対にターボ買った方が満足度高いよ
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2020/11/22(日) 14:06:32.70ID:2mYLNPqh
街なかでカスタボに出会うとやはり地味だなと思う、スズキ・ダイハツはメッキグリルはではで路線で
いかにも田舎のヤンキーが乗りそうだ
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2020/11/22(日) 14:13:14.24ID:NZQhimiG
先代N-WGNカスタムのコンセプトはヤンキーさん参ったカーだったのに、
当のマイルドヤンキーさんたちに人気がなかったから路線変更したのかな
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2020/11/22(日) 14:37:04.52ID:xiugeOJT
今見ても悪くない
こんな形になるのならN-ONEみたいに外観そのままの方が良かった
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2020/11/22(日) 15:17:29.16ID:M1CueJlR
カスタムのNAとターボの差額八万円
でターボに本革ステアリング、パドルシフト、内装グレードアップが付いてくる
ノーマルグレードのターボは何も付いてこないで8万アップ
本革ステアリング、ディーラーオプションで五万位する
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2020/11/22(日) 15:21:43.04ID:NZQhimiG
ジャパンタクシーのような上品さ
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2020/11/22(日) 15:29:14.47ID:c5rj9mUj
N-WGN　G
ワゴンR　FX
ムーヴ　Xlimited2

軽ワゴン低グレードの三つ巴はスズキとダイハツがリコールで勝手に脱落しました
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2020/11/22(日) 15:57:16.99ID:csaKyOJ/
具具ったら最近スズキもリコールだらけなんやね
年始に手放した2代目モコは大きなリコールもなく
10年以上安心して乗れたんだけど
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2020/11/22(日) 16:17:50.80ID:M1CueJlR
必死に乾いた雑巾をさらに絞ってコストダウンしても
リコール費用でパーどころかマイナスになっちゃうのにね
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2020/11/22(日) 17:12:10.79ID:Yj/Z+x7q
>>323
街中を走っただけですが正直NAとの違いがわかりませんでした。でもこれ軽なのかという驚きはまた感じました。高速に乗るとわかるかもしれません。
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2020/11/22(日) 17:24:02.02ID:wF2ks4V1
>>349
街中でもショッピングモールの立体駐車場があれば、NAの非力はすぐわかる。
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2020/11/22(日) 18:39:43.27ID:a09tdhbN
ターボNAで不毛な論争はやめれ
試乗してNAで十分と思えばそれでいいんだよ。どっちが正解ってことは無い
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2020/11/22(日) 18:51:09.42ID:PLCct6xX
>>333
DADのステッカーはDQNの証
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2020/11/22(日) 18:58:27.15ID:PLCct6xX
>>341
リアスタビとサスのセッティングも専用
殆ど出血大サービス
自信作よっぽどお勧めしたいんだね
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2020/11/22(日) 19:44:14.21ID:jayYbi7B
>>349
かなりの鈍感だね
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2020/11/22(日) 19:55:48.45ID:opDO7hxa
近所の下駄車にターボは不要
遠出も軽で行くぽっきりさんはターボ必須
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2020/11/22(日) 20:04:18.30ID:0ZWaY8y1
まあターボ車は消えゆく運命だし今のうちに乗っておくのも老後に自慢できるか・・・な？
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2020/11/22(日) 20:29:08.40ID:c5rj9mUj
ターボあってもどうせ制限速度以上は出せないのだしNAもベタ踏みすればそれなりに加速する
そもそも急加速すること自体が危ないしエンジンの寿命も縮める
燃費も悪い
それでもターボがいいというなら正しく流れに乗った運転を心掛けてほしい
追い越しや煽りはやめてほしい
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2020/11/22(日) 20:37:23.01ID:wF2ks4V1
>>361
貧乏って辛いな
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2020/11/22(日) 20:51:21.55ID:zwWPf5d6
ターボでもカスタムとノーマルどっちがいいんだよ
見た目はノーマルのが好きなんだ
0365阻止押さえられちゃいました
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2020/11/22(日) 20:58:02.42ID:6QnYOdaE
>>361
今乗ってる1400ですら高速道路は辛いと感じるからなあ
特に緩い上り勾配が延々と続く状況だと一人でも余裕がない。

>>363
価格差が低いからカスタムのほうが得。
但し外観が気にいらないとか乗り潰すつもりならLED灯火じゃないほ
うが余計な出費を抑えられる。
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2020/11/22(日) 21:37:36.84ID:SHnKnpEY
自分は、ノーマルデザインだけど久しぶりの軽自動車で以前はNAで後悔したから迷わずターボにした。
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2020/11/22(日) 21:42:38.41ID:OcMRoqNM
ノーマル顔しかなかったらこの車は買わなかったな、カスタム顔好きでよかったぜ

>>363
間違いないから黙ってカスタボ買っとけ
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2020/11/22(日) 22:03:28.55ID:fjlYM5L0
ターボって、言うほどパワフルでも無いんですね
なんかN-VANのNA乗った方が楽しかったなレスポンスと足回りの剛性が高くて
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