【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ17
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>>610
やめなされやめなされ
むごい殺生はやめなされ >>610
破綻寸前の日産の信者が、ダイハツご臨終と唱えているみたいだな 世界の中で日本車が生き残れるかどうかなので、電器みたいにガタガtになる
30秒前かも PCR検査がそれです、日本だけが2月ころから検査数増やせ増やせと言っても、
まったく何もできない政府と宴会ばかりやってる大臣たち、こんなおかしな国は
めずらしいらしいよ >>612
ダイハツおじさんは前世でどんな悪業をしたんだろうか テリオスキッドから乗り換えたくて探してます
テリオスキッドど似たような形と高さだとどれがありますか >>617
テレビ脳ここにも
アホだな
検査増やしたから陽性者が増えてるの。
今や台湾の検査の数倍感度上げて、何でもかんでも陽性にしてるだけだ
癌で死んでも遺体から陽性出ればコロナ死にカウントするとかインチキもしてるが、それでも死人は増えてない。 アメリカみたいに交通事故死でも陽性出たらコロナ死みたいな基地外はしてないけどな、流石にw 海外のテレビニュースを見てると
日本のコロナ対策はすごい日本を見習えって言ってるんだけどね
日本の報道しか見てないと日本はひどい国みたいに見えるけどね
というかマスゴミと野党が反日反政府やれてるだけ日本は余裕があるのさ >>617
>PCR検査がそれです、日本だけが2月ころから検査数増やせ増やせと言っても、
今の日本は、検査を増やしたら陽性者が一杯いました状態
検査を増やすのは良いことだが陽性者をどうするの??
中国みたいに感染者出た家庭や会社を封鎖すれば良いのだけどね
今の日本は、無症状、軽症の陽性者のほとんどが自宅療養で、家族間感染が増えている
マスクさえしていればほとんど感染しないと勘違いしているバカも多い
マスク、消毒を徹底している病院や高齢者施設で全国的にクラスターが出まくっている
感染者と長時間一緒にいたら一定数は感染する
マスクをしているから感染しないのではなくて、廻りに感染者がいないから感染していないだけ ほんと洗脳されてるバカ多いわ
2020年の風邪の死者は例年より激減してるのにw
ワクチンも治療薬もあるのに毎年日本だけで1万人前後インフルエンザで死んでたの忘れてるバカなんなの
今年はほぼインフル絶滅
羽田議員もそうだが、ほかの病気で死んでも陽性反応出たらコロナで死んだことにして水増ししてるけど例年のインフルの死者の数分の1。
水増ししてもだ。 タントの失敗は大泉洋をCMキャラクターにしたことだよな。
あいつ見てるとウサン臭くて買う気になれない >>629
んなこたあない
スペーシアだってムロさんだぞw
パッソなんかマツコさんでも売れない
クルマのできだよ タフトやハスラーはめちゃくちゃお洒落
スペーシアカスタムもカッコイイ
俺が乗ってるウェイクは見た目じゃねぃ
中身で決めたんだ! タフトはダサいよ
乗るとわかるけどなんか昭和のジジイ臭が漂ってる ダイハツはそもそもがジジババメーカーだから昭和臭するぐらいがいいんだよ
なぜか初音ミクモデルみたいな勘違いしたのを出すけどさ >>636
ホンダスズキヤマハあたりと比べたらウンコ ダイハツはエンジンとCVTが駄目
776 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな タフトの良さはタイムじゃないだろ
ガラスルーフによる開放感とか、ほかの楽しさだよ。
ターボについてるCVTいいんじゃないの?
それにしてもハスラー速すぎるなw ダイハツ最新車のターボについてるCVTもエンジンもダメってバレちゃったってことか
しょーもない
ステマ企業の哀愁を感じる師走 軽のエンジンなら圧倒的にホンダが抜けてるでしょ
ハンドリングも圧倒的にホンダが抜けてるし
乗り心地も圧倒的にホンダが抜けてる
スズキとダイハツは低レベルな争いしてないでホンダを超える軽作れや >>643
いくらホンダを褒めてみても、売れているのは1車種だけだけどね >>644
デザインとコンセプトが死んでるからな
トップのセンスが無いわ また昨日も軽自動車の新車も買えない奴らの妄想垂れ流してたのか >>644
でも一番売れてるのが一番高い車だからなぁ
高い金出しても買うって人が多いのは凄い >>643
???
ハンドリングはダイハツの方が上やで。
検索したら分かるで。
乗り心地は結構揺れるで
だいぶ抜けてる貴殿に乾杯! >>640
とりあえず、普通の文章を作ってからにしてくれ。 >>651
最近同じアパートの人がルークスを買ったが
結構格好いいと思うぞ ダイハツはトヨタの子供で、トヨタは80万従業員と年収2兆円のすごすぎる企業なので
こわいよな 10年くらい前に売れない軽を作ってたホンダはまじめすぎたのか >>656
企業じゃなくて、車や販売店で車を決めるんだよ 必死にネットでステマしても、日産なんて情弱しか買わないよ >>640
ダイハツはエンジンがなぁ
未だにKFで、吹き上がりも燃費も悪い
小排気量エンジンは
やっぱりバイク屋のホンダ・スズキに敵わないよな BSTBSひろしのぼっちキャンプって博士の愛車ジムニーで冒頭からジムニーの絵なのに
ダイハツ提供ってw >>663
スズキにはスズ菌保有者がいるし
ホンダには宗一郎以来のファンが未だにいる
でも関係者以外でダイハツファンてあまり聞いたことない >>648
ホンダというかN-BOXは
グレードごとの挙動が違いすぎるな
ダイハツはどれに乗っても同じ ダイハツも愛など求めてはいない
お花畑な連中が金払ってくれればそれでいいのさ >>664
ホンダに宗一郎さんのファンが居るように、スズキには修ちゃん信者も…オレだけ? 日月神示の神「国常立尊」は旧約聖書の「創造主」
コロナの主因は東京五輪。オリンピックはゼウス崇拝の隠れ蓑として作られた罠
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/olympic/1553065847/
偶像崇拝によりモーセの十戒を犯している大罪に、皇室や神社本庁が気付いていない 軽の新車は高すぎて、とても買えないよな、200万とか 250万のNボ喜んで買ってくぞ。もはや宗教だ。しかも大枚叩いて買ったもんだからいいように情報を歪曲して自分を納得してる 250万円の軽でも長く乗る人は税金の差額で普通車買うより安くなるからな
自動車税+重量税がコンパクトカーだと大体年43000円かかるけど軽だと14000円だからね
約3万円違うから10年乗ると30万円変わってくる
これが大きい
そもそも普通車の価格差なんてエグいだろ
200万円以下の車もあれば1億円の車もある
みんな自分の気に入った車を買ってるんだよ
値段が安いからとミライースやタイマーチ買って自分を納得させてる人のほうが宗教だと思う イースは福野礼一郎さん絶賛だけど俺は?
アルトは日本の4輪のおそらく最廉価だけど
非常によくできてて楽しい。
バンのVPですら。
日本の軽の開発してる技術者はホント尊敬に値するわ
現行ワゴンRなんかcarトップで120キロからのダブルレーンチェンジテストでデミオ現在マツダ2とスイフト上回ってて草
ワゴンRなど一生縁がないクルマと思ってたけど、その記事読んでから街で見かけるたびにチラ見w >>643
そういえばNAの660エンジンでホンダの今回のは
反則みたいな性能だな
前のS-07Aがクソだったのに >>677
S07Aに乗ってた。確かに欠点もあったけどそれほど悪くなかったぞ。むしろ車体の重さが災いしてイメージが悪かったような気がする。あのエンジンがクソならダイハツや三菱のエンジンなんて農機具レベルやで。 >>679
5万キロ程度でガスケット抜けとかホンダ史上最低品質
性能以前
最後はだいぶ改善されたようだが
今のS-07Bは型式名似てるが全く無関係の新設計エンジン。 >>680
それは個体差だと思う。どのメーカーのエンジンにも起こりうる。リコールなどがあったなら固有の不具合だろうけど、全体の性能評価ではないと思う。ちなみに俺のはターボで約11万キロ走ってその手の故障は無かった。07Bが新設計なのは承知 荒立てるつもりはない悪しからず。 問題がなかったら1代でエンジン作り直すなんて大金をドブに捨てるようなことはしないでしょ
基本設計のどこかにこれから10年以上戦えないというミスがあったはず ホンダのエンジンは背が高過ぎて軽トラには積めないから、アクティ廃止を前提としたエンジン。
スズキやダイハツは軽トラ捨てるというような無責任な事はしない。 >>684
ホンダの軽トラなんか売れないからメーカーとして廃止は当然。軽トラありきでエンジンの開発をしないからこそ良い。アフターサービスで軽トラの責任は果たしている。 軽含む大衆車のエンジン開発て、50億円はかかるんだよ。
たった数年でS660以外全廃したS-07Aはたぶんそゆこと。 だからダイハツは古くさいエンジンいつまでも使うんだな
少しは金かけろよ ダイハツの660ターボとD-CVTは福野礼一郎さんが絶賛してたな
タント特にカスタムはバカ扱いだったがw >>682
そうか、>>688や以前いたホンダステマが他社のエンジンを古いとやたら指摘すると思ったら
07Aから短期間で次のエンジンを開発しないといけなくなって、他社を嫉妬してだったんだな まあ、クソエンジンS-07Aのおかげで、傑作
S-07Bが異例に速く開発されたわけだ。
パワーはターボいらず、燃費もスズキ以外には負けない、ベストバランスエンジンだ。
軽では重たいN箱をNAで軽々走らせる。
逆にスズキダイハツ三菱はハイトワゴン、スーパーハイトワゴンにターボ以外選択肢無し。NAショボすぎる。多分高速の進入なんか危ないんじゃw
アルトくらい超軽量なら別。
VPはなんで49psであんなに走るのか不思議なくらい面白かった。 NAなので、ターボみたいにスパと60キロ70キロでない、50くらいで
ちょぶちょびのびていく感じ ターボは気持ちがイイ、ズコーンと70か80まで行ける >>685
1人だと思ってたらキチガイの真似してる奴居るのか
それ固定の部分あるからな、おまえも頭湧いてんじゃね気色悪い ホンダは軽を刷新した代わりにフィットが八千代工業製になったんだな
四日市の八千代の工場にアクティートラックとフィットが大量にストックされてる
多分本社工場の設備取り替えて、S07Aの古い生産設備を八千代の工場に移して
そこでS660とフィットのエンジンや車体組み立ててるんじゃね やはりタントだ……と大泉洋が言ってるから最高の車はタントなんだよ
ここのボケどもは何も分かってない >>702
大泉洋の職業が俳優ではなく建築家ってなってるから
あれ「水曜どうでしょう」でしょ?
水曜どうでしょうで最高のマシンはスーパーカブだよ >>702
まあ軽自動車でも使い勝手の良い解放的な空間というコンセプトはいいんでないの
軽自動車に先進装備や走行性能なんか重視する必要は無いという人もいるだろう
タントスローパーでリヤシート外して自転車乗っけて移動する人とかいるからな タントのCMは建築家の肩書のせいでホラ話にしか見えない
水曜どうでしょうで大泉洋が偽の肩書で出てきたときは100%ホラ話 こだわりのない人間にピッタリだよタント
仕事と子育てだけしてれば満足
免許あるし足でとりあえずで買う
ここの人もクルマにはこだわるけど服や靴をユニクロやABCマートで買ってる人いるでしょ? ダイハツのCMは前からおかしいが初めて普通のCMになったから
思考錯誤がつずいてると思った まる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています