【HONDA】 2代目N-ONE vol.3
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さっさとオリジナルのターボ追加しろ
一番の売れ筋だろうが いくら擁護しようがダサいものはダサいし内装は劣化してる
航続距離は200kmも減ってる ターボ付きの四駆でエアコン使ってたら350キロぐらいで燃料補給な予感 オリジナルのターボいいね。すてきね。恥骨こすりつけちゃう！ああ、あたし男だったわ！ 2代目もシートの出来が良ければいいなあ
ターボ、スタビ、ベンチレーテッドディスクさえ付いてれば素でいいのにね 8スピーカーとサブウーハーとパワーアンプなんて要らないから、RSの価格もうちょっと下げてほしい。
レスオプションがあったらいいのにね。 >>19
新型は最初からサブウーファー等、搭載されてるんですか？
凄いっすね！ ランキングも落ち過疎ってきたな
N-BOXもそろそろ曲がり角？ 自業自得だろ
見た目そのままメーカー安全装置押し付け改悪アップデートで値上げだからな 新しいN-ONEに必要だったのはこういう思い切りなんだよ。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2010/19/news085.html
日和って中途半端な顔にしてくれちゃってまあ、ホンダにはヤマハの爪の垢煎じて飲んでほしいね 秋に発売とか言いながら情報さっぱり。北海道・東北なんて来月から冬だよ。 バンパーの所がN-WGNみたいにエラが張ってしまった
見た目そのままじゃないぞ RS車両200万－スピーカーシステム15万？－RS装備10万－プレムアム装備20万－センシング10万＝素ターボ145万円 嫌なら買わなきゃいいじゃない？
ホンダじゃなきゃイヤなら、今のカーラインナップは苦行そのものだな スレ、過疎すぎて・・・
いくらなんでも心配になってきた… 見た目は同じで諸元や装備の情報は出さない
話題になりようがないわ 一報からひと月以上経つけどここまで引っ張るのって戦略的な事なのか、単に詳細を詰め切れてないのか。
ここまで引っ張ってサプライズないとガッカリ感半端ない。 今秋発売なのにまだティザーだもんな
もう今秋終わりかけてるよ >>35
nwgnの時みたいに不具合じゃないと良いね。 >>34
ほんまこれやな
はなから売る気がないというか売れないと踏んでるから宣伝もしない
それなら一代限りで廃版にしとけやと だってカモフラ車走らせたって現行と変わらないし・・ ほぼ値段一緒ならS660に行きたくなる気持ち、ちょっとわかる。ターボの後輪駆動のマニュアルだものね。鞄すら置けないけど。 11月19日発表、20日発売で決定か？
なら11月末迄に納車されるのも夢ではないな 築38年の我が家にはサンセットオレンジ似合わないかな。黒かシルバーが無難かな。
ぼろい家にメルツェデスのEクラス止まってるおうちがあるけど。
家がぼろなのに車は最新のアルファードとかね。 誰も他人の家と車のマッチングなんか気にしてないよ
好きな色を買おう じゃあおじさんがshocking pink colourの車に乗っててもいいの？それは違うよね、無責任な発言やめてください。 >>49
志茂田景樹さんなら単色のピンクはむしろ地味かもね >>47
ご自身で言われているとおり、色は黒かシルバーで最新ではない中古が無難 >>49
じゃあおじさんがshocking pink colourの車に乗ってたら「それは違うよね」って責任持って言える？ ホンダからチラシがポストに入ってたけどN-ONEは11/19登場だってよ サンセットオレンジをoriginalにも採用すればもっと売れるはずだよホンダ >>60
旧パネルを新ボディに接合するための開発費。
値上げのための値上げ。 ツアラーとWGNのプレミアムはそんなに変わらないんじゃないの？
RSは別格で比べられないと思うが 前後のフェンダーの遮音対策をすれば走行音はかなり抑えられる
バルクヘッドに制振と遮音対策をすれば完璧
ゴロゴロエンジンとターボの吸気音は慣れだな ターボの吸気音そんなにするか？
50キロくらいまではするけどそんなうるさいわけではないしむしろ静かな部類なんだが RSは別格いうけどRS CVTと
プレミアムツアラーの比較なら
ギア比や足回りも共通だからほぼ同じちゃうの？ >>71
出力の出方が違う
コンピューターをいじってるのかな？
デラに行けばグラフみしてもらえると思う みんなデイタイムランニングランプは気にならないのかな
見た目がだいぶ変わると思うけど・・ 所詮軽やから、ワークス乗ってみればわかる
あんだけ引き締めても軽やな～と感じるところはある
900～1200辺りで新しいコンパクトとして出した方がウケが良かったはず
もう後の祭り いろんな面で伝説になると思う デイタイムランニングランプは安全性に寄与するし、真っ当な進化 ターボのタービンの大きさどれくらいと思ってるん、マブチの小さいモーターくらいだぞ マジかよプラレールとかミニ四駆サイズなの！？！？！？ MINIをパクったんだろうけど
ウインカーでリングが点滅するのって
すごい間抜けに見えるぞ
あれはないと思ったわ DRLはあったほうがいい
ウインカーと共用なのはトゥインゴもそうだよな 老眼の人ってデイタイムランニングランプでもまぶしいみたいね。
夜間の交差点の先頭の信号待ち車両がライト着けたまま停車してるとまぶしくて腹立つんだと。
すれ違い時にわざと減速してこっちにらむじじいも昔いた。
雨で昼でも薄暗いからライト着けてるとじじい乗ってると思われる車からパッシング受ける。 >>83
白内障とかにもなってるかもだからな。でも高齢者は道路確認して車車来てるのに見てないのか侵入してくるし、眩しい位が、相手に分かっていいんじゃないかな
接触したらこちらが優先でも
何割か悪くなるし >>80
雑に点滅するシーケンシャル風ウインカーよりマシ 通勤用に中古のキャリィでも買おうかと思ってホンダに行ったら
N-ONEのMT仕様が出る予定って聞いてディーラーで営業マンと一緒に
店のPCから新型N-ONEの予告サイトとか見てRSを検討しているんだけど
これS660のパワーユニットを前に持ってきた感じだよね
つまり実質S660ってことでいいんだろうか？
S660は軽のフェラーリって感じで楽しいスポーツカーだったから買う気でいたんだけど
タルガトップのフレームみたいな所に後頭部がゴンゴンぶつかるんで諦めたんだよね
現行N-ONEの中古の運転席に座らせてもらったらちょっと狭かったけど
S660に比べたら大変快適なのでRSが出たら欲しい >>89
イメージわくよ
軽だとあまりかわり映えしないけど、タンク容量みて航続距離を想像したり
普通車ならそれこそ千差万別だ >>91
車名を間違えるやつにろくな人間はいない
お前に用は無い
消えな坊主 >>93
キャリィでもキャリーでもそんな車どっちでもいいわじじぃwこんなところでわけわからん質問してる自分がろくでもない奴って事に気づけよ ところでどうしてキャリィを買いにホンダに行ったっていうところを誰もつっこまないのだろうか。
車名を間違ったのはそもそもだれなのだろうか。 >>90
今から予約しても年内は無理だと聞いたぞ
つーかその店の営業マン無能過ぎ
営業向け資料もう出回ってて仮予約受け付けてる店もあるのに
公式HPだって色も出てたでしょ
やたらRS色少ないが >>90
何で営業と話しした時に実質S660と同じか？って聞かなかったの？
検討してるならその営業に聞けばいいのでは？ >>85
ケツの反射板は法規がこの位置なのかな
ダサいわ >>102
地上からの高さは規制あるけど
上方向には問題ないはず
他の車でテールランプに反射板埋め込んだ車あるし
テールランプより上はだめと思うが n360のようにテールの下に丸い反射テープを貼ったやつを見た ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
