X
トップページ⇒軽自動車
1002コメント304KB
【ダイハツ】新型タントpart16
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0006阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:12:44.31ID:Y94CAvXW
新型タントからは、軽自動車では最も充実した先進安全装置「次世代スマートアシスト」が搭載される

従来のスマートアシストⅢをベースに、機能向上と新機能の追加を行った進化型
軽自動車初搭載となるのがスマートパーキングアシスト
既存の360°パノラマモニターの映像を使い、CPUの演算処理能力を高めて、駐車場所を自動認識
実際の操作感を下記に付す
・白線から1mを切ると認識出来ない
・速度の踏み足しは加減を誤るとアシスト終了となる
・通常の駐車と異なりセンサー類が反応しないため、周囲への注意が普通に必要
・アシスト終了位置が白線と必ずしも平行でない場合がある
・時間がかかることを除けば、停車空間内に確実に収まり、疲労負担はほぼ無い

誤発進抑制機能には、新たにブレーキ介入を追加
従来は誤発進を検知した際、ブザーと表示による警告と、エンジン出力の抑制を行うだけだったが
新型ではさらに被害軽減性能を向上させ、より安全な機能へブラッシュアップされた
これは近年社会問題となっている、高齢者の踏み間違い事故を防止する有力な機能であり
ライバルN-BOXへの明確なアドバンテージともなっている

車線逸脱抑制機能に、操舵介入制御を追加

従来は約60km/h以上での走行時、道路の区画線を踏み越えそうになると
ブザーと表示で警報を出すに止めていたが
新型は電動パワーステアリングを使って能動的に逸脱防止を支援する

なお、ライバルN-BOXの同機能は、約65km/hからの作動
新型タントはここでも一歩先んじた性能を発揮している

先行車追従式のアダプティブクルーズコントロールは、渋滞時の完全停止まで追従走行が可能


車線逸脱抑制機能に、操舵介入制御が追加されたことで
アダプティブクルーズコントロール使用時にはレーンキープコントロール機能も追加となった
約60km/h以上での走行中に、車線の中央走行がしやすいように自然な操舵トルクを発生させる

ここでもライバルN-BOXへの優位性は明白で、完全停止までサポートするタントに比較して
N-BOXでは65km/h以下でレーンキープコントロール解除
30km/h以下でアダプティブクルーズコントロール解除となってしまう
0007阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:13:01.22ID:Y94CAvXW
標識認識機能を新たに追加

ステレオカメラで侵入禁止標識を捉え、クルマがそちらの方向に進んでいくと
音と表示で注意を促し、逆走を防止する

ライバルN-BOXでは「制限速度」「はみ出し追い越し禁止」「一時停止」「侵入禁止」を認識するが
インフォメーションディスプレイ表示に止まるため
近年社会問題となっている、高齢者の高速道路逆走問題等への抑制には何ら寄与しない

ヘッドランプは全車LED方式

ターンシグナルや操舵角に連動してコーナーを照らすサイドビューランプを標準装備

安全に対する設計思想の異なるライバルN-BOXには当然備えない装備となる

従来からあったオートハイビーム機能は継承され
“カスタム”は両側で14灯のLED光源を独立制御するアダプティブドライビングビーム（ADB）を新搭載

ヘッドランプスイッチは自動で「AUTO」の位置になるため
ドライバーがあえて選択しなくともADBが作動する
切り替え精度は十分なつくり込みを行い
対向ドライバーの顔を照らす前に遮光が行われるレスポンスを達成
周囲の明るさも検知しており、街路灯が十分にある市街地では
自動的にロービームが選択される
ヘッドランプスイッチを「HEAD」位置にすることでロービームを選択することができるので
歩行者が眩しそうな場合にはドライバーで対応できる

ADBは軽初搭載となる機能であり、当然ながらライバルN-BOXには、カスタムを含め備わらない
0008阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:14:02.75ID:Y94CAvXW
新型タントからのサスペンションは前後とも、17年ぶりにジオメトリーを一新。
諸元の段階でピッチングやローリングなどの姿勢変化に配慮をし、シャシーとしての素性を高めた。
フロントサスペンションはストラット式を採用。
ピッチング方向の姿勢変化にはアンチダイブ・ジオメトリーで対応するが、今回はその変化率に着目して設計されている。
マクファーレン・ストラット式の場合、アンチダイブ特性は側面視上のロワリンク揺動軸の前傾角によってほぼ決まる。
これが前下がりになるほどアンチダイブ特性は強まるが、力の釣り合いでノーズダイブに抗する都合上、強め過ぎても乗り心地が悪くなる。
そこで注目したのが、アンチダイブ特性の変化率だ。
減速時にノーズダイブが進行すると、ロワリンク揺動軸の前傾角は強くなり、アンチダイブ力も強まっていく。
この時、平面視でロワリンクの揺動軸が逆「ハ」の字になっていると、アンチダイブ力の増加率が増える。
これを利用して、乗り心地とアンチダイブ特性の両立を図った。

ロール方向については、ロワリンクのボディ取り付け点を低くし、ロールセンター高を低減。
ロール時の姿勢変化を「内輪浮き」ではなく「外輪沈み」とすることで、ロール感の向上を図った。
ロールセンター高の低減は、幾何学的ロール剛性の低下を伴うが、そこはフロントスタビライザー（中空）の全車標準装備化によって対応。
しかもクランプ幅が広く、クランプ間も直線という高効率なレイアウトとなっている。
0009阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:14:44.71ID:Y94CAvXW
新型タントは「視線ブレによる疲労を軽減する乗り心地」を備えている
これはレクサスESで開発適用のものと同等で、姿勢変化に配慮したサスジオメトリーと高剛性ボディ、サスペンションチューニング、シート特性により、視線ブレ及び頭部振動を抑制
疲労感の少ない乗り心地を達成している
0010阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:15:31.54ID:Y94CAvXW
タント最上級グレード“カスタムRS”
「カスタムRS」では、専用パーツによるドレスアップ、ファブリック×ソフトレザー調シート
インテリア各所のメッキ仕様化、全スライドドア電動機構の標準装備に加え
ターボエンジンが搭載され
ステアリングホイールとシフトレバーが革巻きとなる
アルミホイールのサイズは14インチから、シリーズで唯一の15インチに拡大され
足まわりの設定も異なる
またカスタムではボディカラーのシャイニングホワイト／レーザーブルー／ファイアークォーツレッドの3色に限り
ルーフをブラックに塗装したツートーンも選べる

そのエクステリアは「大人のカスタム」と呼ぶに相応しく
飾り気の無いシンプルな中にさり気なく光り物を効かせた洗練性をアピール
ライバルN-BOXカスタムの、真一文字にメッキの走る前衛的かつ斬新なデザインとは一線を画し
より本質的な価値を求めるヤングシニア層の価値観に応える上品なあつらえとなっている
0011阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:19:29.76ID:Y94CAvXW
ダイハツはウェイクを手掛けた実績があります
スーパーハイトワゴンという重心が高くトレッドが狭いクルマを如何に安定走行させるか
ノウハウを持つダイハツに比肩するメーカーはありません
ウエイクで得た知見すべてを注ぎ込み成形されたのがタントなのです
0012阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:20:41.05ID:Y94CAvXW
先ず、クルマ選びに迷うようなら、タント一択。
たとえば家族の都合で5人以上とか、そんな理由が無ければ、タントで間違いない。
更に言うなら、趣味も含め自分だけのクルマを持ちたい、そんなフリーハンドで選べるなら、もうタントしかない。
先ず軽自動車である。
この狭い日本を最も不自由なく自由に走れるベストフィット。
次にスーパーハイトワゴン。
高級セダンを超えた快適空間を実現。
そしてダメ押しの運転席ロングスライド。
後席からの眺望は最高ですが、タントなら、運転席から即、車内空間を満喫出来るポジションへと下がれる。
これほどひとりで空間を楽しめるクルマは他に無く、正にひとり1台時代のクルマと言えます。
さああなたもタントへ！
0013阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:21:46.20ID:Y94CAvXW
タントで助かる快適生活

今朝は寒々しい天気だが、実家に向かう予定だ
出発前、家の中からリモコンエンジンスターターをポチり
10分後、いい具合でフロントガラスの氷も溶け、充分な暖気運転と、暖房で暖かい車内が出来上がる
長尺物を肩にかけ、土産を両手に持ってのお出かけだが、そのまま向かうと
予め予約しておいた左側スライドドアが起動し、解錠と共にオープン
そのまま荷物を後席に置き、助手席ドアを開け、長尺物をそっと後席に載せると同時に、自らも乗り込む
その時片手間に助手席ドアを引いてあげれば、半ドアでもイージークローザーが作動ししっかりロック、同時に左側スライドドアをクローズ
予め助手席を最前列にスライドさせていたので車内は広々
上着を脱いで後席に置き、これも予めロングスライドさせておいた運転席にウォークスルー
この一連の動線「ミラクルウォークスルーパッケージ」はタントだけのもの
とってもラクラク快適なカーライフです

タントで助かる快適生活（2）

今日はちょっと高速でプチ旅行
後席はワンアクションで広大な収納空間へと早変わり
テールハッチは樹脂製で、驚くほど軽々と開け閉めできて、荷物の積み下ろしも楽しいくらいだ

エンジン始動！
インフォメーションディスプレイでの弾けるオープニング、軽快なメロディに迎えられ、出発の気分を上げてくれる
Bluetooth接続の行程を経て、昨夜のリスニングの続きが流れ
予めnavi conで予約しておいた目的地がナビにセットされる
9インチ純正ナビは、最初はチョット大き過ぎるように感じていたのだが
パノラマモニターの使用も含めとても見易く、今ではもう無くてはならない装備だ
大きなカーブや踏切を事前にアナウンスしてくれるのも秀逸

誘導に従い高速に乗ると、程なくして交通事故発生が表示される
現場を通り過ぎた時、D担当の話しを思い出す
「タントを含めた4車種だけが、1,300kg台の衝突実験を受けてるんです
タントはピラーレス側に衝突されても、大丈夫でしたよ」
圧壊した事故車を横目に、ホッと胸を撫で下ろす
不謹慎にも、偽らざる心の内はこう思うのだ
「タントでよかった、安心だなぁ」

タントで助かる快適生活（3）

今夜は高速ナイトクルージング
お家から高速へ向かう途中、一般道の狭い近道を利用
対向車とのすれ違いでは、ステアリングスイッチで瞬時にレフト&ライトサイドビューを表示
カンに頼らず目視できて安全安心でした

夕暮れ～早朝までの時間帯、周囲の明るさが1,000ルクスを切るとオートライトが作動、まだ明るい感覚だけど、テールランプの光が目につくようになり、ああ、これが適正なタイミングなんだと納得
ADB（アダプティブ・ドライビング・ビーム）のおかげで対向車の迷惑を気に病む必要から解放されます
対向車だけを遮光するので、一気にロービームにならず、照度が落ちることがなくなったため、運転席からの視界は常に明るい
朝日が昇って周囲が明るくなり切ればオートライトオフ、運転手は一切手を触れる必要はありません

高速に乗ったあとは、ACC+LKCで半自動運転のサポート、ラクチンです
目的地に到着、駐車場にはスマートパノラマパーキングアシストを使って、ハンドルフリーで駐車を行えます
戻ってくる時は両手に荷物だな、スライドドアを予約しておこう
運転席をロングスライドさせ後席へ移動、上着を着用しそのまま左側スライドドアから降車
スライドドアが閉じるのを待つ必要はなく、タッチ＆ゴーロックで即出発できるのはなんとも小気味良いものです

この一連のルーティンも、ほぼほぼ無意識に熟せるようになりつつあります
同時に今後はこのタントカスタムRS以外の選択肢が無くなるようで
それはそれで悩ましいですね
0014阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:22:48.63ID:Y94CAvXW
車は必ず乗り換えなくてはならない。
様々ある乗り換え先として、今スーパーハイトワゴンへの選択を決断する方が最も多い。
元の車との比較は避けられないところではあるが、スイングドア車からの乗り換えであれば、新型タントがベストチョイスとなる。
そう言い切れる最大の理由は、新型タントのみに標準装備される「タッチ＆ゴーロック機能」にある。
手でバタンと閉じればそれまでなスイングドアと異なり、スライドドアは手動であれば長いストロークをそれなりの力でスライドさせる手間が発生。
多くのグレードでは電動スライドドアを用意、こちらが主流であるものの、安全上、全閉までに数秒のロスタイムが避けられない。
新型タントの「タッチ＆ゴーロック機能」ではこのロスタイムを限りなくゼロにできる。
電動スライドドアスイッチを押しスライドを始めると同時に運転席ドアのセンサーロックにタッチ。
これでスライドドア全閉と同時に施錠となるため、スイングドア車同様、待ち時間が発生しない。
ほんの数秒程度…いやいや。
毎日毎回の事、せっかく選んだスライドドア機能を使う程この差は大きく開く。
経験者からのアドバイスと活かしていただければ幸いだ。
0015阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:23:32.75ID:Y94CAvXW
ガジェット好きが趣味のひとつでコレを購入

出発前に予めエンジンスターターで暖房or冷房
両手に荷物持ったまま予めの左側予約スライドドアが起動し解錠＆オープンで乗り込み
荷物を後席に置き左側スライドドアをクローズ
そのまま上着を脱いでこれも後席に
ロングスライドさせておいた運転席にウォークスルー
エンジン始動と同時に予めnavi conで予約しておいた目的地がナビにセットされ
夕暮れ～早朝までの時間帯はオートライト＆ADBで一切手を触れることなく軽最大の明るい視界
狭い道のすれ違いはステアリングスイッチで瞬時にレフト&ライトサイドビュー
高速に乗りACC+LKCで半自動運転
目的地駐車場にはスマートパノラマパーキングアシストでハンドルフリー駐車
目的に合わせスライドドアを予約
運転席をロングスライドさせ上着を着用
降車した左側スライドドアが閉じる前にタッチ＆ゴーロックで出発

この一連のルーティンワークをほぼほぼ無意識に熟せるようになりつつある
同時に今後はこのタントカスタムRS以外の選択肢が無くなるようで
それはそれで一考の必要があるだろう
0016阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:24:06.66ID:Y94CAvXW
夜道をRSで走るのは最高に楽しい
スイスポクラス程度なら軽くあしらえる走行性能と
レクサス共用のテクノロジーによる贅沢な乗り心地
煌びやかに配光されたアダプティブ・ドライビング・ビームが闇を切り裂き
ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパールに彩られたボディは
しなやかにどこまでも真っ直ぐに進み、曲がり、完璧に停止する
最高水準の安全性能を約束され、軽最強の称号を奢られたDNGA初号機
スーパーハイトワゴンの帝王・新型タントカスタムRSを駆るこの愉悦よ
0017阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:24:55.39ID:Y94CAvXW
「タント……か」
タントは、本当に不思議な言葉だ。
こうして声に出すだけで、その喉滑りのよさに楽しくなってしまう。
風呂やトイレで、無意識に歌を口ずさんでしまうことは、誰にでもあるだろう。
俺も、『あ、今俺、タントって呟いてたな』と、後から自覚することはよくある。
また、こうして文字を眺めているだけでも、宇宙を哲学するような心地のよい途方も無さを感じるんだ。
自分でタントを走らせるようになった今も、新鮮な発見の毎日だ。
0018阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/17(土) 09:25:33.45ID:Y94CAvXW
新型タントは“お買い物カー”である
両手塞がりでもウェルカムオープンドア
折り畳んだシートバックテーブルの角はお買い物袋を下げれるフック付き
スライドドアオープンでフックからお買い物袋を取ってそのままタッチ＆ゴーロック
この流れるような一連の動線で腰を屈める必要が一切無いそして待ちが無い
毎日のストレスをここまで解放してくれる“お買い物カー”は新型タントだけ
0024阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/18(日) 09:40:22.45ID:Sncc8n4y
定期晒しage

358 阻止押さえられちゃいました sage 2020/09/29(火) 02:02:08.34 ID:+SgKZRth
罰ゲームでわざわざ嫌いなタントのスレに書き込みにきてるの？

359 阻止押さえられちゃいました sage 2020/09/29(火) 02:37:24.68 ID:grisyVJD
>>358
そうだよ
罰ゲームで一番所有したく無い車の板で自分の意見を真剣に伝えてくるってルールだよ
数ある車の中で最下位だと思ってるんですが、よくお金を出して買いますよね
ドMなんですな？
0025阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/18(日) 17:22:16.88ID:Z6eBqql3
これはすごいな
この手のクルマN-BOXしか知らなかったんでビックリだ
タントがぜん候補だなこれは
0028阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/18(日) 18:18:43.13ID:qaduITOr
つか今から買うんだったら電Pのあるルークスかええやろ
まあジジババ向けのダサいRSがいいと言われたらそれまでやけど
0029阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/18(日) 18:29:07.89ID:doLuFzMr
たとえば致命的な欠陥のため事故多発となった時
ダイハツなら意外と驚きをもって嘆かれるところだが
日産三菱ルノーならああやっぱりなと呆れ返るだけ
この差だ
0031阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/19(月) 08:58:40.92ID:pFyKcKQn
日産は色々やらかしてきたから気をつけてると思うし致命的な欠陥で事故多発なんか今時起きないだろ
0032阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/19(月) 12:55:49.89ID:KFpHbUM5
タントのアームレストは運転席／助手席で独立している
ひとりでゆったりと運転するときは助手席側アームレストを活用
運転席側と異なり、角度及び前後幅を自由にカスタマイズできるメリットがあるのです
ﾁｮｯﾄした高級車気分が味わえます
0034阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/20(火) 13:11:52.63ID:9kPrYGSl
相変わらず冒頭は長文荒しか。
>>0013から先のポエムがどんどん気持ち悪くなってるな。
もう別スレ立てて一人でハゲと妄想と貧乏自慢レス書いてれば良いのに
0037阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/20(火) 20:16:10.87ID:0djisQGD
>>34
そういってやるなよ。
タントスレの99%はそのうんこキモ長文ばか(自称RSパンダの脳天ホワイトハゲ、実はタント買えない貧乏人とタントスレ15で判明)の書き込みでなりたってるんだし
哀れみを持って生暖かく見守ってやれ
0038阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/20(火) 21:51:45.86ID:vE+9R0RJ
>>37
そのキチガイジジイ昨日もpart15の958で毎日新しい発見とかわけわからんこと言うてたな
キチガイすぎるだろ
0041阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 05:56:32.86ID:oPigBAjv
福祉車両に選ばれるって最高な栄誉だよ
老人に優しく家族に優しいがお財布に厳しい車
貧乏人は乗れません
0042阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 07:14:24.13ID:WgtdUCF3
新型タントスレで新型タントを稚拙にディスる
執拗さは精神異常の匂いもするが、当人はおそらく仕事と考えているのだろう
新型タントの売上落ちてもキミんトコの町外れ工場が潤うワケではないのだがね
0043阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 08:42:37.12ID:KTfV+VKz
罰ゲームでwww一番所有したく無い車の板でwww自分の意見をwww真剣に伝えてくるってルールだよwww
0044阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 09:05:21.79ID:9nveXrrc
この変態さんもそろそろ目障りだ
以後「罰ゲーム」をNGワードに設定して葬り去ることにしよう
0045阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 09:31:50.64ID:HbxWI8I2
>>43
罰ゲームで書く奴＝いじめられてるヘタレ
一番所有したく無い車の板で＝一番所有したい車だけど買えない僻みを書く
なんだろｗ
0046阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 10:01:08.78ID:KTfV+VKz
そもそも板じゃなくてスレッドだからな
元の書き込みした奴はアンチ活動する前に5chの勉強しとけ
0047阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 11:48:25.28ID:ftVWc7Uw
>>32
痩せろよデプ
0048阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 12:14:31.44ID:ftVWc7Uw
>>42
他社をディスりまくる人、RSを妄想で褒めちぎって現実離れしたRSイメージを吹聴するハゲも結果的にはタントのイメージ悪くしてる
0050阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 19:10:19.07ID:Qjubjrh5
>>47
part15と同じツッコミ吹いた
助手席のアームレスト使うってどんなデブだよ
0051阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 19:14:27.72ID:Qjubjrh5
>>49
本人乙
pqrt15で妄想キチガイ認定は周知されてるから今更そんな質問されても
そもそもタント持ってりゃみんな知ってる機能を知らない、試せと言われても
ソース出せと、持ってない感バリバリのレスとか。
0052阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 19:18:42.72ID:Qjubjrh5
>>49
本人降臨乙
RS持ってればじぶんで試せばいいのにしつこくソースは?とかしつこい自称RSパンダさん
今日も見回りご苦労様です、早くお金稼げるようになって次期タント買えるといいね
0053阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 20:02:30.34ID:WgtdUCF3
冒頭からの説明文を「妄想」と批判したヤツは言い捨てて逃げたようだ
どの部分が妄想なのかを聞かれても返答は無いようだねえ
0054阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 20:06:45.32ID:WgtdUCF3
>>50
クルマすら持てない底辺が無知丸出し
コメントから滲み出るのが哀れ
アームレストの適正位置は骨格で決まるんであって
脂肪では無い
0055阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/21(水) 23:27:50.33ID:oPigBAjv
RSってアームレストあったっけｗ一度も出した事ない
もう１年経つがｗ
0056阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/22(木) 00:09:07.38ID:7dmxRyFr
>>54
これは脂肪ではなく筋肉
太っているのではない、前後左右にデカイだけだ
デプの典型的言い訳はおいといて
普通の使い方できないなら幅方向が狭い軽自動車買うなよ
0057阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/22(木) 07:47:32.50ID:ejq4qApj
平易な日本語で説明してあげても理解できない知能指数してるね
新型タントスレで新型タントの悪口雑言を垂れる人間なだけはある
0058阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/22(木) 13:19:39.98ID:Ua3vk6Kd
わたしです
0060阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/22(木) 19:09:33.11ID:7dmxRyFr
>>57
ホントだよ。
そろそろ長文厨と自称RSハゲは退場願いたい
0061阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/22(木) 21:31:27.14ID:ejq4qApj
やはり旧タントカスタムからの乗り換えに資金面で工面の付かない底辺の嫉妬かな
粘着度合が異常　ああバッチイ
殊更デザインに難癖付けたがるのもわかる
ダイハツはこのようなヨゴレと縁切りを図ったのだ
0062阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/22(木) 21:39:51.70ID:mB5pIxBG
旧型タント乗りが、もう査定額が数十万になったので
現行タントを僻んで色々書いているみたいだねｗ
0063阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/22(木) 23:03:41.68ID:Sb4naxXV
旧型乗りなわけ無いだろ。他車乗りから馬鹿にされてるの気づけよ。脳みそわいてるのか？ 鈍感なヤツら
0068阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/23(金) 12:45:07.59ID:McpcKy55
>>63
現行タントに興味がないなら、スレに来なければいいよね？
悪態つく訳は、欲しくて買えないからだろｗ

で、お前は何に乗っての？
0069阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/23(金) 13:28:10.00ID:DqhEwamS
わたしです
0070阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/23(金) 18:32:16.35ID:yIRoSf2g
このスレ、タントの悪口と妄想とデブとハゲの話しかしてない
誰もタント持ってない
0071阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/23(金) 20:53:23.61ID:Drd/v9S5
ただいま
新型タントカスタムでのナイトドライブは楽しいぞ
幻想的に浮かび上がる水平パネルメーターの先に広がる夜景は常に絶景
アダプティブドライビングビームで照らし出された白色の絨毯を駆ける爽快感
毎夜極上の気分で帰途に就ける贅沢
0074阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/23(金) 22:51:50.97ID:McpcKy55
>>73
お前、ルールに縛られてイジメられてるのかよｗ
0076阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 11:33:14.63ID:t5wt5wbb
>>54
わかったアレだろ
DQNよくやる体を中心に寄せるドライビングポジション
にする為の助手席アームレストw
0078阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 13:23:11.83ID:jbveD+ev
ノンターボノーマルタントのXグレード新車が納車されて
色々通勤に使ったりドライブして納車日以来のガソリン注入。
いつもは半分ぐらい減ったら入れるけど燃料メーターがギリギリ
なくなるまで乗った。

実測での燃費を調べるためだけど、今日の結果は15.2km/Lだった。

ほぼ信号の多い街乗り。もう少しいくかなと思ったけどこんなもんか。
0079阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 14:56:11.11ID:t5wt5wbb
>>78
ガソリン残量を可能走行距離にしてるんだけど
結構ずれてないですか？
目安距離が90kmくらいに入れに行ったらまだ15ℓくらいあったりする
0081阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 16:04:19.49ID:t5wt5wbb
>>79
文字化け　15リッター
0082阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 16:48:13.80ID:lxig2wyi
Ｘターボ、渋滞の無い郊外、エアコン無し18キロ、有り17キロ。
あまり差はないけど
エアコン使ってる時のパワーダウン感は結構ある。
最高は高速道路じゃない山越えで21キロ
いずれも満タン法
0083阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 18:31:31.25ID:ymw1QPfZ
>>79
ディラーの営業が言うには
走行可能距離は、燃料残警告表示が出たくらいで
ゼロになるように設定されているらしい
0084阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 19:15:53.19ID:57hMnHmv
タントはタフトとは異なり全部入り念頭に設計
標準装備されてるD-CVTは中高速域でライバルへのアドバンテージを発揮なので
距離を乗る人ほど恩恵は高い仕様ですな
0085阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 20:41:06.39ID:jMQo1+Cz
>>84
極低速のトルク不足をベルトが担当、50キロ以上の速度域をチェーンが担当。
理想的かも試練がNAはトルクがもう一つなんで町の乗り念費がイマイチになる
0086阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 21:17:29.32ID:57hMnHmv
チェーンではなくギヤね
世の中にはふんわりアクセルが基本な平和的な方々が多数
NAエンジンのみ「スワール噴霧」機能付きで耐ノッキング性能向上なので扱い方次第だ
0087阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 21:51:40.53ID:kwqtgk5O
今日店頭納車で引き取ってきたんだけど、タコメーターを表示させようと思ってたの忘れてて、ずっとお姉さん表示のまま乗ってた。

まあ細かいことはいいか、って気にさせる不思議な魅力の車だねえ。

柴犬が出せるとかも聞いたからぜひ試してみたいw
0090阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/24(土) 22:23:46.71ID:kwqtgk5O
>>89
Xターボなんだけど、自然にスピードが乗るし、動力性能は感覚的には前車のキャストのターボと遜色ないような。
0091阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/25(日) 06:03:47.55ID:0uW4AYD1
>>90
ギヤ駆動とちっちゃいタービンの恩恵という感じかね、60キロ位から上の加速のダイレクト感は軽自動車随一と思う。
ＣＶＴだとここでワンテンポ遅れて加速するんだよね。
0093阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/25(日) 10:04:52.82ID:DWlt4X/u
>>92
街中平地だと、ゼロスタートから流れに乗るまでふんわりアクセルで十分だね。

ちょっと先行車が速いかなと思っても、軽い踏み増しで間に合うから焦らなくていいよ。
0094阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/25(日) 11:02:34.55ID:cYMgbVUr
んなもんで焦るかよ
0095阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/25(日) 13:49:18.98ID:suId78Fr
ラッシュ時だと後続車の監視の目がイタく感じる時ある
こっちも先行車そんな目で睨んでるし
0096阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/25(日) 14:32:06.53ID:cYMgbVUr
煽ってくる奴なんざYouTubeで吊るしてやれば良いんだよ
0097阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/25(日) 18:59:44.95ID:DWlt4X/u
ディスプレイに柴犬出してみたけど、やっぱりお姉さんに戻したのは内緒の話。

スピードメーターとACCはディジタルでいいんだけど、時計は意外にもアナログ表示のがしっくりくる。
0100阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/25(日) 21:00:54.61ID:udaK1Tzl
その日一番にエンジンかけると、運転アドバイスしてくれるのが何気に嬉しい。
あのアドバイスは何種類あるのだろう？

また元日には、明けましておめでとうございます！と車が祝ってくれる不思議なオマケつきだし！
0102阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/26(月) 02:05:09.14ID:o3uLFToO
RS乗ってるけど、これほんとに左側のセンターピラー無いのかって位に剛性高いの分かるね
全くミシミシ音が出ない
コンビニなんかで多少高低差のあるとこ入る時に車体が揺れる時も全く音しないけど
DNGAだか知らんけど軽ナンバーだけど車格は完全に4ドアセダンの剛性だね
0103阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/26(月) 05:20:05.83ID:o3uLFToO
まぁ剛性は高いの分かるけどホイールベース短いのが仇となってやっぱり軽の挙動なんだよね
ギャップ一つ乗り上げた時の動きが普通車ではない、しょうがないんだけどｗ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況