【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
MRていうのはFFを逆にしただけで簡単に作れるものではないんだよ
過去に作られたMR-2やMR-S、AZ-1なんてすぐに破綻してまともに走れる代物ではなかった S660に乗ってるヤツは
s660の事をNSXだと思って乗ってるからな
ロードスター乗りが乗り換える訳がない
乗り換えるにしてもs2000だろw S660
https://youtu.be/kGECCGH11ZY
S2000
https://youtu.be/Ia_ST_xIoa4
ドライバーは土屋圭市だよ
群サイでの全開走行
どっちが楽しいのかな?純粋に気になる
S660のオーナーに聞く
S2000の全開走行見てどう思う? >>856
てめーはカオナシかよ
自分で決められねーのかよ >>857
迷ってるだからヒントを得たいんだよ
先人の照らす先の道がみたいんだよ 人がどう感じるとかじゃなくて
自分がどう感じるかだろ 739 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda2-f21Q) sage 2020/10/25(日) 12:55:30.79 ID:Uji2pRxyd
理由は分からないけどS2000乗りはS660乗りを馬鹿にするのかφ(..)なるほど。同じ親元から生まれた同じSの名を与えられた兄弟なのに随分冷たい扱いなんだねぇ。そして自分達はS660を馬鹿にするのにS2000が馬鹿にされると蜂の巣突いた様に騒ぐ訳か。いや実に都合のいい話ですな。
742 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 897b-GBbb) sage 2020/10/25(日) 13:18:35.26 ID:x3W7FWS+0
S2000の親は上原さんで、S660の親は26歳の若者
似た名前をつけて兄弟になりすましているけど、
親が違いすぎる >>858
ストーカーみたいに粘着しやがってよ
気持ち悪いんだよ! >>859
泥沼にはまった気分だよ
グルグル回る
S2の良いところS6の悪いところS6の良いところS2の
悪いところ
もう気が狂いそうだ
だからヒントを得たいんだよ答えを導くために
こればかりはオーナーにしかわからない部分があるだろ
だから伺ってんだ >>862
だからみんなが何度も答えてるだろ
ちゃんと聞いてんのか?あ? >>864
適当にS2000だって言ってるの俺だってわかってんだよそれくらい >>853
でもトランクのスペースが無いから
NBOXより下かも知れんぞw >>863
誰だよお前はってバカかお前は
どこどこのだれだれって答えてお前に分かるのかよタコ >>867
ナニモンだよって聞いてんだよ俺は
意味がわかるか? >>865
だったらS660買えよって言ってるじゃん
てめーが後悔しようがしまいが知ったこっちゃねーんだよ
そんなの人それぞれなんだよタコ助 >>868
ナニモンだよって人間だよ
ID:QPZI0oc9のレスを見ればS660オーナーなのが分かるだろクソバカ >>858
質問します
君はこのどちらかを買ったとしてどういう所で走るつもり?
群サイならS660の方が楽しいと思うよ
なぜなら小さいから複数ラインで楽しめる
広い道やサーキットはアンダーパワーでストレス感じるかも >>871
両車ともメインカーで使うつもりなので街乗りメインです
峠は必ず行くつもりです
サーキットは考えてないですが付き合いでジムカーナやるかもしれないです
オフロードバイクに乗っているので車はスポーツを感じたい
後は乗って楽しい車を選びたいのです >>872
ならS660一択
迷わず買えよ買えば解るさ >>869
消去法や妥協で車を選びたくねえんだよ
そういう投げやりなやり方までしてなんの得になる? ホンダS2000は、もちろん電子制御に頼らなくても、高いコーナリング性能を発揮していますね!
その上、エンジンも素晴らしい!
エンジンもカスで、なんちゃらハンドリングアシストとか、
ブレーキをつまんでやらないと曲がらないミッドシップスポーツカーなんて、
バカ過ぎてお話にならないということです。
低いコーナリング性能をごまかすための電子制御を付けなきゃいけない。
そんな FF車以下 のミッドシップなんてダメということですね。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=843 >>876
はいそうです
もう四年乗ってます
主に通勤 たまに峠 足と吸排気だけやってます
自分が行く峠は狭いので大きなクルマは大変そうです 速いけどね
速さに拘らないならぜひ! いつまで机上の空論を唱えてるの
百聞は一見に如かずだぞ
https://youtu.be/foKnCG-i3Ag?t=240
電子制御カットでの走行 >>875
こうやって何度もいろいろな人が答えてるのにおまえは同じ質問を何度もするんだろ >>878
速さより楽しさを感じたいですね
先輩はαなのでしょうか?
S6買うならαとモデューロで悩んでるんです
αでもスポーツ感じられるんでしょうか?
イメージ的にはモデューロの方がスポーツ感じられる気がしますがいかんせんあの値段なので躊躇してしまいます…
もちろんα買って弄っていく行くというのも面白いのかなあとも思います
もしα乗りの方ならば何故モデューロXではなくαになされたのか聞いても良いですか? >>880
だって具体的な答えが返ってこないだろう?
あんたのように アンチって、何でそんな運動してるのかと思うけど
アンチがいなければスレが伸びないようだし
S660陣営にとってはスレが続くことは販売面でメリットが多い
それでもホンダ信者とエスロク神の頑張りようにかかっている >>875
ついでに言うと 君が何処でどんな使い方をするかで決めるべき
どっちも魅力的なクルマ 使い勝手なんかは自然に上手くやるようになるよ
ただ 確実に言えるのは新車で買う方が長く楽しめる
自分五十代のオッサンなのでもう寝ます
皆 仲良くしてね おやすみ >>745
こういうアドバイスとかちゃんと聞いてるのか?あ? >>881
自分が買った時はモデューロ無かったよ 有ってもαにして弄るけどね >>882
具体的な答えなんていままでいくらでもあっただろ
それでも納得ができないならもう納得できる回答はないんだ
無理矢理納得しようとして他人の所為にしたってダメ! >>881
人によると思うけど メーカーコンプリートのクルマは自分は興味無し
買う時 無限も有ったけど 全く検討しなかった
自分の場合は少しずつ弄って変化を楽しみたいから では本当におやすみなさい 本当に妥協したくなかったら自分で車のことについてよく勉強するべきだよ
本当にその車について知り尽くしているんですか?という話
いまさらアルンカンターラがどうとか言ってるようじゃ勉強が足りてないんじゃないか
それとホンダが好きらしいがトヨタや他のメーカーのスポーツカーのこともよく知ったうえで
判断しないと後々後悔することになるだろうな 一万km走ったα中古を買ったけどあっというまに3.8kmになってしまった
乗りかえようとは思わないがモデューロXに憧れはあるな
アルカンターラのハンドルが欲しい 元オーナーの評価
・びっくりするほど使えない。半年で手放した
・実際オーナーになると使い道がない。日が経つにつれて普段乗らなくなった
・乗り降りが大変、コンビニの買い物ですら置き場に困る
・コーナーを攻めないと面白くない。つまり公道では、ほぼ不可能
・エンジンが軽自動車そのもの。パワーもフィーリングも面白みに欠ける
・軽くドライブしても、なんだかあんまり面白くない
・普段乗りにはきつい。良いのは本気でサーキットを攻めるとかそういう時しかない
・日常的な走りの楽しさが足りない
・低い着座位置やオープンだけでは本物のスポーツカーを知っていると物足りない ターボのスポーツ車でブーストアップしないとか意味不明 ブーストアップするのは自由だけど、売る時にノーマル戻しとかやめてね
次に買う人がノーマル戻しとは知らずにブーストアップでズタズタのエンジンのハズレ車を手にする事になる
だから新車が間違いないって話だけど >>886
そいつただの構ってちゃんだからレスしなくていいよ チワワを鍛えても結局チワワでしかない。強い犬が欲しいなら最初からシェパードを飼えよと。
俺はチワワと分かった上で購入してるから全く不満はない。 >>898
全くその通りで新車が間違いない。
ノーマルで大人しく乗ってた個体はラッキーくらいに思わないとね。 関連のS2 20thで群サイ走ってるけど、この人はNA好きだよな… S660はターボだから土屋からは不遇な扱いを受けていると言いたげだな 売る側はノーマル戻しが当たり前だろ。だからスポーツカーは中古なんて買っちゃいけないの。 そのまま乗るならそうだろうな
壊れたり傷んだりしたら直すし、とりあえず箱がまともならいい ひょっこり男と言われてあまりにも図星でムキになったんじゃないかw 俺はハンターカブの発表直前にクロスカブ買っちまったよ
悔しい クラッチペダルを踏み込んで
スタートボタンを押す時の高揚感はいつまでも色褪せない
アンチの戯言などどうでもよくなる 軽のエンジン始動で毎回興奮していたらフェラーリとかLFAの始動体験したら即死しそうだな
お大事に 自分の顔面を鏡でずっと見る奴の気持ちが少し分かる
俺の車カッコええ…アルト?笑う 排他的
閉鎖的
妄信妄言
被害妄想
同調圧力
相互監視の村社会
それがS660乗り この不便さを楽しむって表現は自己欺瞞に思えて仕方ない 軽ワゴンの後席をコンクリートで埋めて売ってやれば喜ぶかも
不便なのが楽しいらしいから不便であればあるほど泣いて喜ぶだろう
S2000もトランクこそあるが実用性でいえばない部類の車
走らせるのは気持ちいいが実用性の無さを楽しいと思った事などないな S660が不便だと感じたことないな
S660しか乗ってない人はもしかしたら不便なのかもな
でもそれって分かった上で買ったんじゃないのか?
いったい何が不便なのか知りたいくらいだな 俺はステップワゴンモデューロXとS660モデューロXという組み合わせ。
実用車でステップワゴンあるから趣味に突き抜けた車が欲しかった。
S660最高に楽しいぜ。 >>930
ホンダ党としては見事な組み合わせですな 普段用フリードに増車でS660欲しいけどまだ資金調達が出来てない >>930
アンチ「ぐぬぬ・・・これは裏山組み合わせで悔しい」 羨ましくはないね
普通で良い選択だと思う
ポッキリ君のような必死さもないから別にわざわざ批判する気もない >>909
新車では買えないNC型ロードスター欲しい! でも実際この車のユーザーの平均年齢の高いこともあってサーキットや峠で酷使してる割合は10%もないだろうな オープン状態で急に雨が降って来た時
s6オーナーは濡れながら慌てて太巻きを
広げるってマジ!?
焦ってゴムパッキンを傷つけちゃうってマジ!? S2000なら電動だし6秒で終わるのに
でもこいつらは不便を楽しむらしいし、雨に打たれながらスゴい顔で屋根を取り付けるの事に言葉では表現しきれないほどの悦びを感じるのだろうな >>936
俺は車はホンダばっかりだけど、バイクはヤマハの大型 屋根の手巻き寿司も慣れればサクッと巻きあがるしサクッと伸ばし終わるよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。