【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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>>137
電スロ制御だからなんだろうね
この間乗ったレヴォーグなんかは停止からの加速時は最低限の踏み込み量でアクセル一定のまんまだと徐々に閉じてくし、多めに踏み込むと急加速でCVTとも合わさりとても乗り難かった >>139
ホイール合わせるのがかなり難しいと思うけれど、まあ良いんじゃない
打ち込みなら良いけれど張り付けウエイトは工夫いるよ ありがとん
参考にします！中古屋でホイール探すかな。 クラッチのオリフィスはリリース時にしか関係してないよ
クラッチ切るときはそのままの流量、流速が出てる
アクセル放して回転が上がるのは排ガスや燃費性能のためらしい これがS660 乗り
129 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/21(水) 13:36:11.80 ID:Pd1z7dNx
何度か北関東のオフ会に行ったけど
おっさんオーナーが女性オーナー取り囲んで
ありがた迷惑なアドバイスしてる光景がよく見られた
130 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/21(水) 14:51:02.26 ID:lAzll4cr
本当にS660オーナーかねぇ？アンチがS660オーナーを装ってんじゃないの？
135 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/21(水) 17:03:59.56 ID:Wc3RJPPm
なるほど
アンチがオーナーミーティングにまで現れるのか
一度心療内科で診てもらったほうがいいぞ 納車されたけどこりゃ面白い。アルファMT
フロントにエンジンがないとこんな軽いのか。
乗り心地と意外に良いし。
これ乗った後、普段使いのオデハイ乗ったら怠くて重くてクソつまらんことが分かった。
ミニバンと比べることが間違ってるけど。
当たり前だけど軽いって凄いな。
パワーはないのかもだけど、街中では十分だし面白くてまったくそんなの気にならん。 秋冬は太陽が低いからオープンで走ると眩しいな(ΦωΦ) んで気のせいだと思うけど乗り心地が固く感じたり滑らかに感じたりしない？
とくに一旦休憩とかでエンジン切ったあとに再び走り出すとき違いが感じられる気がするｗ ここまでシフトアップ時の回転の上がりを書いたのにキチガイ達はレスすらしないのはS660を運転したことないからと判断。
実際MT乗ってる人はやはりわかってて良いね また他車と比較釣りやってんのかよ
糞フィットマンﾀﾋねよ >>151
究極求めるならカプチーノだけど、もう既に遅い。
ミニサーキットや峠を攻めるってならS660
S660は何気にMRでも運転下手くそな人が無理しても答えてくれる素晴らしい脳ミソが搭載されている。
だが、雨だと厳しい >>152
S660のCVT乗りは分からんと思うよ？ >>156
そもそもオートマ使いは話しても無意味だと思っている。 >>155
ありがとうございます
やっぱり車知ってる方は素敵だね ・交通ルールは守らない
・運転マナーは猿レベルの低さ
・ネットでは寄り集まって他車の悪口大会
・基本ヘタレ
・叩かれた時は自信がないので他車の威を借る
・バカ
・批判されそうなネタは非オーナー認定
・実際のオーナーはクッソキモい不審者揃い
これがS660乗りの特徴 >>155
あんたにとっての運転が上手い下手の違いってなんなの？ >>158
話しても無意味とかそう言う問題じゃなくて
S660のCVT乗りにはその回転云々の事例はそもそも分からないって事を言ってるんだけど？
分からなければレスも出来ないでょ？ 「あんたにとっての運転が上手い下手の違いってなんなの？」
こういう質問をするのは例外なく口先だけのヘタクソ
鋭く切り込んだつもりで悦に入り、今頃は部屋の隅で絶頂を迎えてるぞ >>161
道路交通法を守れるかどうかだね。そしてサーキットでタイムを出せて更に更新する人
法律が絡む以上はどんな車に乗ろうが関係ないと思ってる
だからこのスレでウンチク垂れ流してる人は哀れむ >>162
CVTを選んだ時点でわからなくて当然。何を言って欲しいの？
オートマでシフトアップするときに回転がー、とか気にしてないでしょ。CVT
とりあえずマニュアルトランスミッションを運転してからあれこれ言うと参加出来ると思う
CVTはオートマです。 >>164
カウンター当てて上手くなったと思ってるなら勘違い野郎だ
カプチーノはS660より性能が低いからすぐケツが流れやすい >>168
FRとMRの動き理解してないよね？話にならないんですが 今ヘロヘロになって帰宅
速攻煙草に火を入れてガレージのエスロクを舐めるように眺める
そして夕食を囲む
今日は屋根を外してエンジンに火を入れるぞ s660買ってかつスレにくるようなやつでcvt乗ってる人は相当少なそう >>169
オーナーだったら自分でスマホ撮影でもしてから言ってくれよ。なんで編集した動画で張り切ってるの？ >>174
例えばLSDを入れました、2w4とかでトルク上げてな
そしてタイキャパ越えたコーナーリングで踏んだときに全く違うよ？FRは流れるだけ、もちろんLSDのおかげで進むけど、パワーがなければ無理
MRは全く同じパワーでも流れるけど進む。当たり前だけど踏めない人はわかりません
一応ここまで言ってみた。理解すらしないならレスしないでくれ 本格的な専用設計MRならまだしもFF流用MRは2階建てバスの様に重心高いからFRと比べて性能は高くない サーキット実際走ってる人ならみんな知ってるがS660ではカプチーノには全く歯が立たない 今食事終わってヒーコー飲んでるけど
なんかー ワクワクするぜ
気温下がってきたから空気圧をみとこ
いつもストレートエンドで10km速度上がったからやっぱパワーアップしてる
ヤベェなエスロク >>180
いやノーマルだよ
無限サイレンサーと簡易型エアフィルターを入れてるだけ 幌を取り外して3つの窓を下げると
重心位置が一番下がる
この状態で走るのが理想的
エスロク滅茶苦茶楽しいー まあ落ち着け
何もサーキットで好タイム出すことだけがこの車じゃない
屋根を開けて、山道をしゃーっと走って、頂上の駐車場でコーヒー飲む。タバコ吸う。そういうので良くない？
と、オープンカーを2台乗ってきた者が言ってみる 割り切って楽しんでる層とサーキットでタイム突き詰めたい層がいるからアンチには都合悪くなると逃げるとか言われるけど両方楽しめるんだから良い車だわ >>185
分かるぜ。
速さ以上の楽しさがこの車にはある。
人それぞれ見解は違うかもだが。
夜にオープンで走る快感はたまらない。 これからオープンにするぞーって巻き巻きして開けるの結構気に入ってるんだけど割と嫌なのかアレ？ この車のサイズ、オープンで走る感覚がいいんだよな。
むしろ手巻きだからこその価値。
好きだぜ俺は。 >>189
自分で丁寧に巻くから愛着がわくんだなー これが。
ホンダがそこまで考えて手巻き仕様にしたとたら
大したもんだけどなw ケツが流れりゃこれがFRの特性ですとか思ってるのもいいが
流れないに越したことないんですよ さて屋根外してエンジンに火を入れて窓全開にするか
エスロクストリートレーシングドライバーは
滅茶苦茶忙しいぜ >>160
俺もS660オーナーだけどさ、これ結構当たってるよねw
同じS660でもCVTは認めないみたいな差別とか平気でするし
話にならないねみたいな上から目線ですぐマウント取り始めるし
クズオーナーも結構いるのは事実だよな >>196
クズオーナーはほぼいない
それはレンタカー借りて乗ってる輩だな 何も悪くないのに軽自動車の白ナンバー差別が始まりましたw
やっぱり何かを貶さないと気が済まないってクズだよねwww S660にNSX風エアロ装着したりコペンにGTR風エアロ装着したり白ナンバーにしたり
はっきり言ってみっともないよ？ ＭＴは滅茶苦茶楽しいが俺専用車となっている点は虚しい
ＣＶＴにしていればスーパーモデル級のワイフも
最近免許を取ったハンサムＶＱの愚息もエスロクを楽しめた
この途方もない喜びを共有できないことがとても悔しい
それはある >>210
別に他人がどんな風にクルマを楽しんでいても
普通の人は微笑ましく思うだけ
自分の価値観でいちいち他人をあーでもないこーでもないいう方が
偏屈というか卑屈な人間だと思う >>212
CEO良いこと言うじゃねぇかw
そう、みっともないのは自分の意見を押し付ける>>210こいつ。誰が何を楽しもうが自由 >>176
イメージだけで語ってるのがよく分かるな ハイエースにレクサスエンブレムとか
フィットに赤バッヂとかも同類 >>213
ありがとう。そんな風に褒められたら明日も仕事全力で頑張れるよｗ
Ｓ６６０はいいよなあ。。。とにかく癒される 苦学生だったころスーパーカブで新聞配達してた
道に落ちていたｓｋｙｌｉｎｅのエンブレムを拾ってカブのカウルに斜めに取付けたｗ
それから時がたちメルセデスのスリーポインテッドを交換して外したほうを
ワイフの愛車ママチャリ号の黒いメッシュカゴに取り付けたんだ
これがＳＬ風にきまって結構カッコよかったけどｗ >>216
MTかCVTかでいちいち差別しない懐の深さはやっぱしCEOやな
明日もお互い良きS660ライフを送りましょう！ これがS660 乗り
129 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/21(水) 13:36:11.80 ID:Pd1z7dNx
何度か北関東のオフ会に行ったけど
おっさんオーナーが女性オーナー取り囲んで
ありがた迷惑なアドバイスしてる光景がよく見られた
130 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/21(水) 14:51:02.26 ID:lAzll4cr
本当にS660オーナーかねぇ？アンチがS660オーナーを装ってんじゃないの？
135 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/21(水) 17:03:59.56 ID:Wc3RJPPm
なるほど
アンチがオーナーミーティングにまで現れるのか
一度心療内科で診てもらったほうがいいぞ 同じ事何度も繰り返すってアスペだっけ？
精神障害だよね >>185
空気が綺麗な場所で煙草やめてくれ
車内や自分の家の中で吸えよ。他人に迷惑かけるな https://youtu.be/KPCyWQDkd4k
ボコられると価値観ガーとかいって善人面するけど、これが普段のS660乗り >>225
これも酷い運転だな。同じS660乗りとして反面教師にしよう >>225
貼ってくれてありがとう。これを見て自分は気をつけて安全運転をしようとするS660オーナーも増える事だろうね。良き良き 自身の安全運転啓発に繋がるからこれからもS660の悪質運転動画はガンガン貼ってね 135キロで追い越しするおっさんの動画が一番悪質
悪質ってより犯罪 >>151
俺様はお遊び車をS660に乗り換えたぞ
エンジン、ダイレクト感、改造範囲はカプチーノ
剛性感、快適性、コーナリングはS660
軽さから来る軽快感と電制の無いデバイスを操る楽しさがカプチーノで良くも悪くも簡単に横に向けて遊べて楽しかったよ
エンジンはS660タービンを変えたけれど元がダメだから友人のタービン交換カプチーノの方が段違いに上まで回って気持ち良いし速い
低速トルクはS660圧勝だけどスポーツ感は低いね
S660最大のガッカリポイントはボディパネル合わせ目が錆びる事カプチーノよりも錆びるの早い…錆から逃げてきたのにwww 駐車場が左右の見通し悪くて道路に出る時右折しながらだと左側がめっちゃ見にくくて苦労するんだけど道路までもう少し真っ直ぐ突っ込んで左見えるとこまで出てから曲がり始めた方がいいのかな？ >>232
そんなに錆びるの早い？良かったら錆びてる部分見せてよ
俺のは2年過ぎても全く錆びてる様子ないよ。雨風受けるエンジンフードの裏でさえ綺麗
https://i.imgur.com/Yl8J4aw.jpg >>233
駐車場出入口付近に確認用のコーナーミラーを付けたら？ホムセンで色々売ってるしそんな高くもないし >>232
俺のも4年目だけど錆はないな。
下回りも見たところなさそう。
まあ屋根付き保管だし雨の日そんな乗らないし。 黄色だから軽度の錆がわからない
スーパーラストガードがはみ出たところなのか錆なのかもわからん >>235
アパートなんだよね。勝手につけていいのかな？ 初期のやつは塗装が薄いのか材料が悪いのか、錆びたり色あせするよね
ボンネット裏なんかを最近の生産分と見比べるとわかりやすい 馬鹿だな。危ないからミラーつけろ！で付けてくれるぞ？無知だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
