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三菱パジェロミニ 49台目 PAJERO MINI

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2020/10/16(金) 08:05:30.36ID:6MRHDkQQ
前スレ
三菱パジェロミニ 48台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594496294/

できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります

荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでｗ
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう

コピペのBNR32君、いつも保守ありがとうね

数少ない仲間です。初代丸目も二代目角目も分け隔てなく
仲良く語り合いましょう

必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします

なかなか新型も出なくてこちらの顔が
ダイナミックシールドになってしまいがちですが （＞_＜）
諦めずに望みを持ち続けましょう
引き続き、ご歓談くださいませ～
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?carC=MI_S014
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2020/10/16(金) 08:29:53.97ID:/5tHmpj+
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
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2020/10/16(金) 10:16:44.31ID:o83rE5D9
パジェロミニってジムニー以下のクソ車でしょ
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2020/10/16(金) 13:03:33.43ID:Y5MB+W1Q
三菱がディーゼル廃止を公式に発言したな
ほんとこの会社は捨ててはならないものを次々と捨てていくのな
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2020/10/16(金) 13:20:51.65ID:wSLtvh2U
経営陣がアレなままだからだろ

電気電気ったって集合住宅だらけの都市部じゃどーにもならん
ウチのマンションでは充電設備作ろうかみたいな話あったが使用料含む費用負担の問題で流れた 現実ってそんなもんなのに
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2020/10/16(金) 23:18:49.14ID:+X7b3qo9
ヂュニアのグリル付かないかな？
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2020/10/16(金) 23:57:00.84ID:6MRHDkQQ
>>12

手回しドライバーだったらラチェットとネジ頭ぴったりのビットを
外す前は一度ラスペネ無かったら前の日に556を
外す前に一度貫通ドライバーをハンマーで2，3回叩きラチェットを手で押し込みながらゆっくり回して外す
これで外れなかったらかなり難易度高め
内装のネジで駄目だったのは錆でもうネジ山が無くなってたとかしかないな
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2020/10/17(土) 07:21:01.34ID:EwHFztub
ドライバーは100きんのやつでもいいですか？
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2020/10/17(土) 07:33:33.21ID:vVZlR3qV
>>12
舐めると厄介なのでショックドライバ買うべし
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2020/10/17(土) 09:33:21.82ID:KlPhTkqT
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
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2020/10/17(土) 10:27:04.50ID:dGn83uLE
クレのフリーズルブがいいらしい
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2020/10/17(土) 11:46:50.41ID:EwHFztub
ワコーヅは
レースやから性能ええんや。
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2020/10/17(土) 23:24:39.45ID:3Mo3Ouxg
>>20
ショックに大差無いとなると
バネレートかダンパーを変えれば加速性能は変わるのですね？
いやギヤ比でしょうか
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2020/10/17(土) 23:40:56.19ID:Ot6wr8d1
>>20
現行ジムニーはここまで加速性能上がってたのか！ってショックなのかな？
今時の車って燃費重視ばかりで一昔前の栗の方が速いなんて当たり前のことだもんな。
時々乗る現行最近の軽自動車の遅さには笑えるもんな。
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2020/10/18(日) 08:54:16.05ID:chP2wJjA
重量がひと1～2人分重い上に、タイヤサイズも一回り大きいの軽い旧車と大差ないって事は性能上がってるって事だけどな
パジェミが復活したら重くてタイヤデカいのより上回るだろうから、復活はよ
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2020/10/18(日) 09:08:33.84ID:s0yN+vyh
レーシングオイルなんかはどうですか？
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2020/10/18(日) 15:36:52.21ID:YbBoBFqJ
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
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2020/10/18(日) 20:01:36.98ID:FerFRxR7
今日 オイル交換した。オイルエレメントも換えた。大きいオイル受けでやるから、ガレージの床は汚さないけど、やりにくい。頑張っても少し垂れてしまう。
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2020/10/19(月) 10:36:24.83ID:fdSZXLeE
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
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2020/10/19(月) 18:39:41.34ID:ywfn4rvg
中古で買って初めて自分でオイル交換した時、取説も付属してなかったし危うくATF抜きそうになった。
オイルエレメントの場所が解らなくてネットで探したわ、なんだあのドレンボルトとエレメントの場所は｡｡｡
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2020/10/19(月) 20:00:56.64ID:5Ztn4KOZ
>>30
クロスメンバーをを避けるための苦し紛れの設計？
オイルエレメントの位置は感心しないがドレンボルトの位置は良い位置だと思う
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2020/10/19(月) 20:08:01.94ID:U467A2if
>>31
いちいちアンダーガード外すの面倒臭いから上抜き試したが上手く抜けないね、パジェロミニ って。
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2020/10/19(月) 20:29:43.91ID:47jDEDDO
ガードの脱着は慣れると数分の作業だし、下から抜いたほうが確実だと思う。
エレメントはNAはともかくターボだと面倒だよなあ。
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2020/10/19(月) 21:14:38.70ID:5Ztn4KOZ
>>33
ガードは後ろ側のボルトを少し緩めて前側2本だけ外せば脱着できる。
エレメント脱着にはカップレンチが必須ですね。
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2020/10/19(月) 21:32:32.53ID:P/5wfJU6
インパクトで締めるのが原則ですか？
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2020/10/20(火) 06:29:41.51ID:bmiq14xE
NAは考えれんわ。何を考えてNAを？遅い車が好きなの？マゾなの？
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2020/10/20(火) 07:58:35.47ID:OkK/fLrn
NAの2駆のＭＴ乗ってたけど楽しかった
4駆ＡＴでＮＡは遅いの？
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2020/10/20(火) 08:44:06.33ID:gf4cmkVI
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
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2020/10/20(火) 10:17:48.17ID:PiNDzO+g
>>39
サイドブレーキ引き摺って走ってる感覚。
まあ、パジェロミニ でNA二駆選んで買って楽しいと感じる人とはターボ四駆乗りとは走る、走らないと感じる感覚が違う。
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2020/10/20(火) 19:27:51.15ID:bmiq14xE
二駆NAなんて格好だけで満足して乗ってるんだからトロくても楽しいだろうよ。
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2020/10/20(火) 20:31:44.33ID:zTv98A+d
四駆、A/T、N/A。
拷問のような四年間だった。。。

でも6500回転までギンギンに回るからあれはあれで面白かった。
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2020/10/21(水) 07:26:16.93ID:bHzD04y3
５バルブはＮＡっぽい回り方で面白かった
４バルブターボはあんま回す気にならんけど乗りやすいな
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2020/10/21(水) 08:33:17.86ID:hlXCQ/Ry
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
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2020/10/21(水) 10:09:01.83ID:A6q10RcY
中古で買った最終型、ローンが終わった途端にATが滑り出した。
修理するか廃車するか考え中。走行12万キロだがサビも無く内外装はピカピカ、足回りも2年前に一新した。
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2020/10/21(水) 11:05:03.52ID:oMafOT3x
スペックだけ見ると、
5バルブ　10.2kg-m/3500rpm
4バルブ　9.0kg-m/4000rpm
で、4バルブの方が高回転型の上にトルクが無くて乗りにくいように見えるけどな
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2020/10/21(水) 11:17:00.01ID:1KhYAdye
このスペックはアクセル全開(ペダルべだ踏み)という普通ありえない状態で計っているのであまりあてにならないよ
計り方もこの回転数でどんだけ出てるか、じゃないし
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2020/10/21(水) 12:55:01.13ID:A6q10RcY
>>49
税込み35万と言われた、リビルト交換。
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2020/10/21(水) 15:19:08.40ID:Tq+FwZdH
高杉
俺わキックス13万キロでバックできなくなって中古部品に交換 で13万円で済んだよ。
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2020/10/21(水) 17:41:22.21ID:TfUJdR+C
35なら新たに中古車買うよりは安くつくし、買い換えたとしても中古車ならハズレを買ってしまうリスクはあるのでは？
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2020/10/21(水) 17:51:56.46ID:Fzn99d+N
俺なら部品車買って載せ替えるな。
パジェロミニではやったことは無いけど小さいから何とかなるだろう。
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2020/10/21(水) 21:29:49.98ID:A6q10RcY
>>46だけどリビルト品と載せ替える事にした。
フルオーバーホールしてあるので新品と変わらんと言われた。コロナショックで金無いので36回ローン。
二週間程掛かると言われた。
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2020/10/21(水) 21:53:49.99ID:mfuu+3BD
工賃込みで35万円なら、ちょっと高いけどまあ納得の値段。
なによりリビルトミッションは新品と考えて差し支えないから（たぶん保証もつくはず）、パジェロミニのアキレス腱であるミッションに関してアレコレと心配しなくていいというのは大きい。
不安感をもって運転してるとストレスもたまるしねー。

ってか、パジェロミニの中古車相場が地味に上がってない？
過走行車は別として、最終型の走行五万キロあたりの個体の値段が高騰してる気がする。
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2020/10/21(水) 22:37:14.90ID:1XQxCcVJ
>>57
中古車相場高騰は全般的にいえる事。
代わりに新車市場が下落してる。
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2020/10/22(木) 07:40:47.03ID:iwfmQ8y/
2020年式炊飯ジャー買いました。　みんな宜しくねー
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2020/10/22(木) 09:11:26.20ID:biUV6NRI
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
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2020/10/22(木) 12:00:12.62ID:CNXHC09B
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボ買いました。
みんな宜しくねーー
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2020/10/22(木) 19:50:32.46ID:5kZ6YFR6
>>62
オンボロの大古車ね(笑)
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2020/10/23(金) 07:34:04.81ID:PRHHMM01
>>64
軽トラ？
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2020/10/23(金) 07:48:49.49ID:v2ogPRLm
ワイパーゴム買いました。　みんな宜しくねー
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2020/10/23(金) 08:29:32.87ID:5N711pCr
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
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2020/10/23(金) 08:34:40.74ID:fSv08JMs
BNR32(定着)

なんともないぜー(減少)

みんな宜しくねー←にゅーうぇいぶ
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2020/10/23(金) 08:56:13.22ID:Km5276c8
>>65
BNR32のクラッチ滑が滑るポンコツ車
007064
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2020/10/23(金) 13:15:08.52ID:68j6MBs9
>>65

5速FRのパジェミ。
軽量だから街中では十分だが高速は辛い。
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2020/10/23(金) 14:11:07.84ID:PRHHMM01
>>70
80キロで4千は凄いな。ターボで4千ならATでも110キロは出てる。
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2020/10/23(金) 14:52:14.21ID:v2ogPRLm
4000rpmなんてアイドリングみたいなもんッスよ
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2020/10/24(土) 07:23:23.91ID:kryu8pXb
さすがパジェロミニだ
５速で走ってるのに助手席のツレに
「いつまで３速で走ってんだ！５速まで入れろ！」
って怒られるけど
何ともないぜ！
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2020/10/24(土) 09:48:16.43ID:eRw0UpXG
俺もたまにあるw
パジェミ乗って10年以上だが、他の車乗った後だとエンジン音の高さからあれ5速かな？3速かな？って
0077阻止押さえられちゃいました
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2020/10/24(土) 12:08:49.31ID:3t54L3ig
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
0078阻止押さえられちゃいました
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2020/10/24(土) 12:16:29.30ID:3ekueLmE
初代型と58Aはかなり回転数に差があるんかな？
4000回転で80キロとかありえんわ。
0079阻止押さえられちゃいました
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2020/10/24(土) 12:32:30.17ID:gnhtgdq/
エンジンとFRと4WDで違うのかな。
H58A 4WD turbo AT だと、
4速アップロックで、
3000rpm 80km
後は、+750rpm +10km
で行く感じだと思ったよ。
違ったかな？
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2020/10/24(土) 12:43:41.77ID:k04mrWLY
1番新しいパジェロミニって2010年くらいの新型だっけ？
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2020/10/24(土) 14:42:10.76ID:xE080X4v
>>81
H56Aて初代型の５バルブ？
小排気量のオートバイみたいに回転力でパワー稼ぐタイプなん？
それだけ回さないと走んないんじゃ燃費も悪かろうて。
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2020/10/24(土) 20:44:56.90ID:+JLBninS
>>82
そう
小排気量の単車みたいなのにしたかったのかどうかは知らん
燃費はリッター13kmくらい
まー 高速道路の軽の制限速度が80km/hだった頃のモノだからねぇ
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2020/10/24(土) 21:50:01.96ID:xE080X4v
＞まー 高速道路の軽の制限速度が80km/hだった頃のモノだからねぇ

すごい時代を感じるねぇ･･･。100キロ超えたらキンコン鳴ってた時代？
そんな時代に5バルブDOHCターボの軽四量産車作ってた三菱凄い。
0085６４
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2020/10/25(日) 00:42:23.47ID:3cwb+JPv
自分のはH51の4気筒FR・５MT。
渋滞回避の街乗りオンリーで発進時に5000回転まで回す以外は
大体2500～4500回転キープで平均燃費リッター14㎞をずっと維持。
20万キロ超なのにボディも丈夫で凄いぞ三菱。手放せん。
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2020/10/25(日) 06:40:02.56ID:EfQ8eoNA
自分はＨ５６ターボ丸ごと買ってきてＨ５１にエンジン載せた
ちょっと速くなったがＮＡの方が楽しかったな
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2020/10/25(日) 09:24:09.71ID:E34kgu4e
>>87
エンジンの調子上がったと勘違いするわ。
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2020/10/25(日) 10:13:59.59ID:G1PvRgrT
山への出前に使えそうですか？
後ろ取っ払って考えています。
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2020/10/25(日) 14:44:48.12ID:gvhr+X/A
>>89
キャブじゃあるまいし今時それは無い(笑
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2020/10/25(日) 16:01:23.88ID:our4MMTB
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
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2020/10/25(日) 16:22:21.06ID:G1PvRgrT
ウーバーイツーとか出前館が流行っておじゃるじゃないですか、
四駆でできないかなって。
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2020/10/26(月) 00:08:06.49ID:DzbGSguC
>>92
なんで？
空燃比をO2センサーでフィードバック制御してる限り、気温差での空気密度の違いはかなり大きなファクター。
キャブ車の標高による気圧の違いでフケるフケないとかとは全く話の次元が違う。
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2020/10/26(月) 05:01:42.58ID:9p8NCn0T
吸入される酸素数に合わせて、噴射するガソリンの量を決定しているのがインジェクションだろ？
インジェクションだから吸気温度を感知し、その酸素数に最適なガソリン噴射量を決めてるんだからって意味だろ。
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2020/10/26(月) 07:32:44.81ID:SfrWza6C
酸素密度が上がる→ECUによって混合気が濃くなる。
酸素密度が下がる→ECUによって混合気が薄くなる。

よって市販車エンジンに大きなパワー変動は無い理屈。
タービンや熱ダレは別の話。
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2020/10/26(月) 08:14:04.35ID:SDrWhLjJ
夏気分のままのアクセル操作で寒い時期に差し掛かるとね

同じアクセル開度で同じ体積の空気が燃焼室に入った場合

気温が高く空気(酸素)密度が低いとパワーダウン
気温が低く空気(酸素)密度が高いとパワーアップ
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